2022年10月(yue)24日，一(yi)汽(qi)豐(feng)(feng)田(tian)bZ3正式(shi)發布，新車定位純(chun)電中型(xing)(xing)轎(jiao)車，由豐(feng)(feng)田(tian)、比亞(ya)迪(di)(di)、一(yi)汽(qi)豐(feng)(feng)田(tian)三方聯合(he)研發，是豐(feng)(feng)田(tian)基于e-TNGA架構打(da)造的第二款車型(xing)(xing)，并搭載比亞(ya)迪(di)(di)旗下弗迪(di)(di)動(dong)力提供的刀片電池以及驅動(dong)電機。豐(feng)(feng)田(tian)bZ3將(jiang)不再分網銷(xiao)售，由一(yi)汽(qi)豐(feng)(feng)田(tian)獨(du)占，據相關消息稱(cheng)廣汽(qi)豐(feng)(feng)田(tian)后(hou)續會(hui)推出(chu)另(ling)外(wai)一(yi)臺獨(du)占純(chun)電車型(xing)(xing)。已知bZ3將(jiang)于2023年在(zai)中國地區正式(shi)上市(shi)，后(hou)續或(huo)許會(hui)在(zai)2024年于美國上市(shi)。
2022年12月(yue)18日，一汽(qi)(qi)豐(feng)田bZ3開啟預售(shou)，新車共推出三款車型，預售(shou)價(jia)格區間(jian)為18.98萬(wan)元(yuan)-21.98萬(wan)元(yuan)。2023年3月(yue)6日，豐(feng)田汽(qi)(qi)車旗下首款純電動轎(jiao)車bZ3正式公布價(jia)格，新車共有3款，售(shou)價(jia)區間(jian)為16.98-19.98萬(wan)元(yuan)。
2023年(nian)4月(yue)16日(ri)，一汽豐(feng)田bZ3正(zheng)式上市，官方表示(shi)，截(jie)止2023年(nian)4月(yue)，新車(che)已收獲5000臺訂單。新車(che)共包括三(san)個版(ban)本(ben)。 精英PRO版(ban)16.98萬(wan)元、長(chang)(chang)續航(hang)PRO版(ban)18.98萬(wan)元、長(chang)(chang)續航(hang)Premium版(ban)19.98萬(wan)元。
電(dian)池(chi)方面，bZ3搭載來(lai)自弗(fu)迪(di)動(dong)力的刀片電(dian)池(chi)，官方稱新車(che)最高續航超過(guo)600km。
豐田為加快品牌電(dian)動(dong)化進程，bZ3極大程度向外借力，使用了來自比(bi)亞(ya)迪的(de)動(dong)力電(dian)池和(he)驅動(dong)電(dian)機。
前(qian)臉采用錘頭鯊的(de)(de)造(zao)型、貫穿式車(che)身、封(feng)閉式進氣格(ge)柵設(she)計(ji)，型面立體、簡潔(jie)有(you)力，造(zao)型炫酷，而且不(bu)失溫度(du)。就(jiu)外觀設(she)計(ji)的(de)(de)表現來看(kan)，bZ3在融合(he)了純電車(che)型風格(ge)與豐田品牌的(de)(de)特(te)色之余(yu)，也帶來了非常高的(de)(de)辨識(shi)度(du)。
車身側面立體有(you)形的(de)(de)(de)(de)腰線，融入了當(dang)(dang)下非常流行的(de)(de)(de)(de)隱藏(zang)式門把手。新車的(de)(de)(de)(de)設(she)計精髓(sui)放在(zai)了尾部位置，溜(liu)背式設(she)計營造出一種(zhong)更加流暢動感的(de)(de)(de)(de)視(shi)(shi)覺效(xiao)果。貫穿式尾燈點亮之(zhi)后，呈(cheng)現出非常漂亮的(de)(de)(de)(de)照明效(xiao)果。對于(yu)一款家(jia)用(yong)轎車而言，空(kong)間自(zi)然是(shi)不可忽視(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)地方，考慮到一家(jia)老小(xiao)的(de)(de)(de)(de)出行場(chang)景，后排的(de)(de)(de)(de)空(kong)間表現尤為(wei)重要。一汽豐田bZ家(jia)族的(de)(de)(de)(de)設(she)計是(shi)一個全新篇章，前(qian)衛、大膽富有(you)較強的(de)(de)(de)(de)視(shi)(shi)覺沖擊力(li)，從bZ4X到bZ3我(wo)們都可以感受到設(she)計風格的(de)(de)(de)(de)延續。銳利的(de)(de)(de)(de)線條(tiao)、富有(you)科(ke)技感的(de)(de)(de)(de)燈組(zu)，bZ3幾乎融合當(dang)(dang)下所(suo)有(you)的(de)(de)(de)(de)流行元素，讓它擁(yong)有(you)足夠(gou)的(de)(de)(de)(de)辨(bian)識度。
日系家用(yong)轎車(che)這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)傳統強項(xiang)，并沒有(you)因(yin)為純(chun)電化(hua)而丟(diu)失，實(shi)用(yong)性依然是(shi)內飾刻(ke)畫的(de)(de)宗旨。中(zhong)(zhong)控屏下方“Digital Lsland數字島”的(de)(de)創新設(she)計，將中(zhong)(zhong)控屏、無(wu)線(xian)充電以(yi)及車(che)機(ji)互聯等(deng)配置和智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)功(gong)能(neng)(neng)(neng)融(rong)為了(le)(le)一體，這(zhe)(zhe)種(zhong)物理(li)按鍵與造型(xing)的(de)(de)結合，在(zai)(zai)實(shi)際體驗中(zhong)(zhong)舉手(shou)投足之間便(bian)可(ke)(ke)以(yi)對整車(che)進(jin)行(xing)操(cao)作(zuo)，顯然豐(feng)(feng)田(tian)花了(le)(le)不(bu)(bu)少心(xin)思(si)。人機(ji)交互和用(yong)車(che)體驗方面(mian)，一汽豐(feng)(feng)田(tian)bZ3也可(ke)(ke)以(yi)用(yong)語音(yin)交互系統對車(che)上(shang)的(de)(de)很多功(gong)能(neng)(neng)(neng)來進(jin)行(xing)操(cao)作(zuo)，例如呼叫“你好，豐(feng)(feng)田(tian)”即(ji)可(ke)(ke)打開(kai)車(che)窗或者播放音(yin)樂(le)，充分考慮各地不(bu)(bu)同用(yong)戶的(de)(de)語言習慣，現在(zai)(zai)汽車(che)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化(hua)遠遠超出了(le)(le)我們的(de)(de)想象。但在(zai)(zai)日常用(yong)車(che)過(guo)程中(zhong)(zhong)還有(you)個(ge)(ge)小麻(ma)煩事兒(er)，就是(shi)不(bu)(bu)免會遇到(dao)(dao)親戚朋友借車(che)的(de)(de)問題，給(gei)(gei)送(song)鑰匙(chi)也很耽誤(wu)時(shi)間，而bZ3的(de)(de)數字鑰匙(chi)功(gong)能(neng)(neng)(neng)便(bian)能(neng)(neng)(neng)輕松解決這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)煩惱。通過(guo)手(shou)機(ji)微(wei)信授權(quan)分享給(gei)(gei)朋友，無(wu)需鑰匙(chi)也可(ke)(ke)以(yi)擁有(you)汽車(che)的(de)(de)使用(yong)權(quan)，這(zhe)(zhe)種(zhong)通常出現在(zai)(zai)豪華(hua)高端車(che)型(xing)上(shang)的(de)(de)科技配置，在(zai)(zai)塞bZ3上(shang)也能(neng)(neng)(neng)見到(dao)(dao)，給(gei)(gei)了(le)(le)我們不(bu)(bu)小驚喜，大大提升(sheng)了(le)(le)它的(de)(de)實(shi)用(yong)性。
它的長寬(kuan)高(gao)分別(bie)為4725mm*1835mm*1475mm，軸距更是達到了2880mm，中型轎車尺寸和(he)電(dian)動化的車內布局，賦予了一汽豐(feng)田bZ3特別(bie)寬(kuan)裕的后排空間。后排地(di)臺保(bao)持(chi)純(chun)(chun)平的狀態，再(zai)加(jia)上軟(ruan)硬適中的沙發式后排座(zuo)椅，這種寬(kuan)敞空間和(he)舒適的乘(cheng)坐感受，綜(zong)合優勢(shi)滿足了我們(men)長途出行的需求。經過(guo)一系(xi)列的體驗(yan)，個人覺得科(ke)技(ji)功能應(ying)該(gai)是以(yi)人為本的。bZ3依(yi)然延續了豐(feng)田在燃油(you)車時(shi)代的核心，又(you)注入了與時(shi)俱進的智能化體驗(yan)。更多新科(ke)技(ji)的加(jia)入，帶(dai)來了很多用(yong)意想不(bu)到的用(yong)車體驗(yan)，不(bu)愧(kui)是一款具有科(ke)技(ji)和(he)溫度(du)的家用(yong)純(chun)(chun)電(dian)轎車。
對于一款純電(dian)(dian)(dian)家(jia)用轎車來說，動力系統才是它的(de)(de)(de)核心(xin)，一汽豐田bZ3的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)動系統以安心(xin)安全的(de)(de)(de)磷酸鐵鋰電(dian)(dian)(dian)池為基礎(chu)。在(zai)動力性能方面有135千(qian)瓦和180千(qian)瓦電(dian)(dian)(dian)機兩種(zhong)選擇(ze)，扭矩均為303牛·米，電(dian)(dian)(dian)池提(ti)供49.9kw/h和65.3kw/h兩種(zhong)版本。CLTC工(gong)況下最大續航里(li)(li)程可(ke)達616公里(li)(li)，能夠減少日常充(chong)電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)(de)次數，滿(man)足中(zhong)遠途的(de)(de)(de)出行需求。在(zai)日常駕駛(shi)過(guo)程中(zhong)這臺車的(de)(de)(de)動力十(shi)分充(chong)沛(pei)，只需要輕(qing)踩油門加(jia)速(su)超車都十(shi)分輕(qing)松，甚至還能帶來明(ming)顯的(de)(de)(de)推背(bei)感(gan)。電(dian)(dian)(dian)動車特有的(de)(de)(de)平順(shun)性，加(jia)速(su)過(guo)程相(xiang)當順(shun)暢，不知(zhi)不覺中(zhong)速(su)度就提(ti)了上(shang)來。
基于e-TNGA架(jia)(jia)構(gou)打造的(de)(de)豐田bZ3，延(yan)續了TNGA架(jia)(jia)構(gou)的(de)(de)核心(xin)優勢，擁(yong)有低重心(xin)、高剛(gang)性、輕(qing)量化(hua)三大特點，而(er)動(dong)力(li)結構(gou)的(de)(de)變(bian)化(hua)更是帶來(lai)(lai)了進一步提升。在激烈駕駛(shi)的(de)(de)時候能明顯感(gan)覺到底盤非常扎實，高速過(guo)彎(wan)時懸(xuan)架(jia)(jia)支撐特別(bie)到位，確實帶來(lai)(lai)了超越期(qi)待的(de)(de)駕控感(gan)受。再(zai)配合出色的(de)(de)動(dong)力(li)和(he)平順性，真有種靜如(ru)處子(zi)，動(dong)如(ru)脫兔的(de)(de)感(gan)覺。
此外在(zai)安(an)全(quan)(quan)性方(fang)(fang)(fang)面，e-TNGA架(jia)構本身就具有天然的(de)(de)安(an)全(quan)(quan)基因(yin)，所(suo)以(yi)一(yi)汽豐田(tian)(tian)(tian)bZ3的(de)(de)安(an)全(quan)(quan)表(biao)現也是一(yi)大亮點(dian)。它搭(da)載了(le)(le)Toyota Safety Sense智行安(an)全(quan)(quan)豐田(tian)(tian)(tian)規避碰(peng)撞輔助套(tao)裝，囊(nang)括(kuo)了(le)(le)PCS預碰(peng)撞安(an)全(quan)(quan)系(xi)(xi)統(tong)、LTA智能車(che)道循跡系(xi)(xi)統(tong)以(yi)及LDA車(che)道偏離警(jing)示系(xi)(xi)統(tong)等功(gong)能，最大限度地實現了(le)(le)防患于未然，那在(zai)日常(chang)用(yong)車(che)過程中(zhong)這套(tao)系(xi)(xi)統(tong)發揮(hui)了(le)(le)很(hen)重要的(de)(de)作用(yong)。豐田(tian)(tian)(tian)的(de)(de)TSS智行安(an)全(quan)(quan)系(xi)(xi)統(tong)，對(dui)于提(ti)升(sheng)行駛的(de)(de)安(an)全(quan)(quan)性大有裨(bi)益。在(zai)被動安(an)全(quan)(quan)方(fang)(fang)(fang)面，這臺車(che)配備了(le)(le)8個SRS安(an)全(quan)(quan)氣囊(nang)，對(dui)駕駛員和乘客做到(dao)全(quan)(quan)方(fang)(fang)(fang)位(wei)的(de)(de)保護。
豐田bZ3 2023款 精英(ying)PRO
廠商 一汽豐田
級別 中型車
能源類型 純電動
上市時間 Mar-23
電(dian)動機 純電(dian)動/184馬力
變速(su)箱(xiang) 電(dian)動(dong)車單速(su)變速(su)箱(xiang)
電動(dong)機最大馬(ma)力(PS) 184
電動機(ji)總功率(lv)(kW) 135
電動(dong)機總扭(niu)矩(N·m) 303
CLTC純電續航里程(km) 517
電(dian)池充(chong)電(dian)時(shi)間(jian) 快(kuai)充(chong):0.45小時(shi),慢充(chong):7.0小時(shi)
快(kuai)充(chong)電量(%) 80
百(bai)公里耗電量(liang)(kWh/100km) 11
車身類(lei)型(xing) 4門5座(zuo)三廂車
長×寬×高(mm) 4725×1835×1480
軸距(ju)(mm) 2880
最高車速(km/h) 160
官方0-50km加速(s) 3.2
電能當量燃(ran)料消(xiao)耗(hao)量(L/100km) 1.24
整車質保 待查
電池(chi)保(bao)修時間(jian) 十(shi)年(nian)或20萬公里
車(che)身類型 三廂車(che)
長(chang)度(mm) 4725
寬度(mm) 1835
高度(du)(mm) 1480
軸距(ju)(mm) 2880
前輪(lun)距(mm) 1580
后輪距(mm) 1580
車重(kg) 1710
車(che)門(men)開啟方式 平開門(men)
車門數(個) 4
座位數(個(ge)) 5
后備廂容積(L) 439
風阻系(xi)數(Cd) 0.23
最大(da)滿載質量(kg) 2145
電機類型 永磁同步
電(dian)動機(ji)最大馬力(PS) 184
電(dian)動機總功率(kW) 135
電動機(ji)總扭矩(N·m) 303
前(qian)電(dian)動機最大功(gong)率(kW) 135
前電動機最大扭矩(N·m) 303
驅動模式 純(chun)電(dian)動
驅(qu)動電機(ji)數 單(dan)電機(ji)
電機布局 前置
CLTC純電續航里程(km) 517
電(dian)池類(lei)型 磷酸(suan)鐵鋰(li)電(dian)池
電芯品牌 弗迪
電池冷卻(que)方(fang)式 液冷
換電 不支持
電池容量(kWh) 49.92
電池能量密度(Wh/kg) 146.39
官(guan)方百公里耗(hao)電(dian)量(kWh/100km) 11
電池保修(xiu)時間(jian) 十年(nian)或20萬公里(li)
電池充電時間 快充:0.45小時,慢充:7.0小時
快充功率(kW) 70
簡稱 電(dian)動車單速變速箱
擋位個數 1
變速箱(xiang)類型 固定(ding)齒比
驅(qu)動(dong)方式 前置(zhi)前驅(qu)
前懸掛(gua)類(lei)型 麥(mai)弗遜式獨立懸掛(gua)
后懸掛類(lei)型 雙連桿獨立(li)懸掛
轉向助(zhu)力(li)類(lei)型 電動助(zhu)力(li)
車(che)體(ti)結構 承載式
前制動(dong)器類型 通風盤(pan)式
后制(zhi)動器類型(xing) 盤式
駐車制動類型 電子駐車
前輪胎(tai)規格 225/50 R18
后輪(lun)胎規格 225/50 R18
備胎規格 僅補胎工具
接近角(°) 13
離去(qu)角(°) 23
一汽豐田汽車有限公司成立于(yu)2000年(nian)6月(yue)，占(zhan)地面積161萬㎡，生產能力(li)為(wei)年(nian)產42萬輛，公司(si)注冊(ce)資本約為(wei)33億美(mei)元，注冊(ce)于(yu)天津經濟技術開發(fa)區，現有員工12000余人。一汽豐田共有三大(da)生產基地，分(fen)別(bie)位于(yu)中國天津、吉林(lin)長春、四川成都。
一汽豐田的產品有(you)“威馳”（VIOS）、“卡羅拉”（COROLLA）、“亞洲獅”（ALLION）、“亞洲龍”（AVALON）轎(jiao)車和“奕澤(IZOA)”、“榮放”（RAV4）、“皇冠陸放”（CROWN KLUGER）SUV以及客車“柯斯達(da)”（COASTER）。
知識小(xiao)玲
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