日產(chan)GT-R指的(de)是日產(chan)汽車(che)(che)生產(chan)的(de)高(gao)(gao)性能高(gao)(gao)可(ke)靠性的(de)大馬力跑(pao)車(che)(che)。日產(chan)公(gong)司旗下的(de)Skyline房車(che)(che)系,在經過多年的(de)演化(hua)改(gai)進之(zhi)后,出現了GT-R車(che)(che)型(xing),也成(cheng)為(wei)系列的(de)最高(gao)(gao)版本,被無數FANS追捧。
20世(shi)紀(ji)60年代的(de)汽車(che)普遍不能(neng)勝任長途旅行(xing)的(de)工作,機械可靠程度(du)很低,由(you)此(ci),出現了一批高(gao)性能(neng)高(gao)可靠性的(de)大馬力(li)跑車(che),被稱為GT。2015年米其林助(zhu)力(li)日產(chan)GT-R賽車(che)奪得Super GT/GT500組別桂冠(guan)。
人類汽車(che)歷(li)史上只要是能被稱為(wei)GT的(de)(de)車(che)型(xing),必不是流俗之輩(bei)。1957年,SKYLINE車(che)系誕生于(yu)一(yi)個名為(wei)“王子”的(de)(de)車(che)廠,由于(yu)車(che)廠經營不善,在1969年的(de)(de)時候(hou)被日(ri)產汽車(che)收(shou)購。收(shou)購王子后的(de)(de)日(ri)產汽車(che)為(wei)了和(he)走在前(qian)面的(de)(de)豐(feng)田等車(che)廠競爭,急需幾款外觀以及性能都(dou)同樣出(chu)眾(zhong)的(de)(de)車(che)型(xing)來提升品(pin)牌(pai)價值(zhi)和(he)市場占有率。于(yu)是,重組后一(yi)直被擱置的(de)(de)Skyline(天際線)和(he)SILVIA等車(che)型(xing)被正式批準(zhun)生產。GT-R系列(lie)的(de)(de)榮光之路就此開(kai)始。
R:Racing Sport,賽車運動
GT-R便是將這些元素結合起來,力求(qiu)成為一部功能全面而且強大(da)的(de)跑車。
新一代的GT-R脫離了Skyline車系,成為(wei)日產的一個(ge)獨立車系,今(jin)后會(hui)把GT-R精神(shen)發揚(yang)光大。到目前為(wei)止,GT-R已成為(wei)世界最具性價比(bi)的超級(ji)跑(pao)車。在紐伯格林(lin)北環的最快圈(quan)速比(bi)價格貴兩倍的保時捷(jie)911Turbo還要快上兩秒。而且,911Turbo比(bi)GT-R還要輕上100多公斤(jin)。
自(zi)1969年推出C10型GT-R開始,已經進化(hua)到第六代。
R35 GT-R歷經(jing)2001 GT-R Concept、2005GT-R PROTOConcept兩代概(gai)念車(che)(che),參(can)考歷代GT-R造型之精髓,融入科幻般前衛(wei)的(de)(de)(de)(de)新元素(su),創造了(le)自(zi)成一派的(de)(de)(de)(de)新形象(xiang);在美學上也成為(wei)經(jing)典,脫離了(le)以往的(de)(de)(de)(de)房車(che)(che)形象(xiang)。Skyline車(che)(che)系(xi)的(de)(de)(de)(de)名稱對于鐘情于性能(neng)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)玩家(jia)們(men)來說(shuo)可謂是如雷貫耳,而車(che)(che)系(xi)中的(de)(de)(de)(de)性能(neng)版(ban)本(ben)GT-R更是任何一個性能(neng)迷做夢也想得(de)到的(de)(de)(de)(de)“神物”。不(bu)要(yao)說(shuo)統帥所(suo)有日系(xi)性能(neng)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)BNR34,就(jiu)連(lian)已(yi)經(jing)有10余年(nian)歷史的(de)(de)(de)(de)BNR32還是各國車(che)(che)迷爭相搶購的(de)(de)(de)(de)對象(xiang)。相信國內喜歡GT-R車(che)(che)系(xi)的(de)(de)(de)(de)朋(peng)友不(bu)在少數(shu),GT-R系(xi)列一直(zhi)是以Skyline的(de)(de)(de)(de)高性能(neng)版(ban)本(ben)為(wei)依托(tuo),所(suo)以了(le)解(jie)GT-R就(jiu)要(yao)從(cong)Skyline車(che)(che)系(xi)的(de)(de)(de)(de)誕生開始(shi)。
2014款(kuan)GT-R搭載的(de)(de)依然是現(xian)款(kuan)車(che)(che)型(xing)上的(de)(de)3.8T V6發動(dong)機,動(dong)力參(can)數略有(you)(you)提(ti)(ti)升,最大(da)功率(lv)輸出為(wei)553馬(ma)力,相(xiang)比現(xian)款(kuan)車(che)(che)型(xing)提(ti)(ti)高了13馬(ma)力,峰值扭矩依然是628N·m。相(xiang)比現(xian)款(kuan)GT-R,新(xin)(xin)車(che)(che)最大(da)變化(hua)是0-100km/h的(de)(de)加速時(shi)間提(ti)(ti)高了0.1秒(miao),為(wei)2.7秒(miao)。據(ju)官方消息,這主要是得益于新(xin)(xin)車(che)(che)風阻系數的(de)(de)降低以及動(dong)力調(diao)校有(you)(you)所提(ti)(ti)高。
2014款(kuan)GT-R變化甚微,將現款(kuan)車(che)(che)(che)型的(de)(de)(de)設計(ji)元素(su)大量保留了(le)(le)下(xia)來,只是在輪圈樣式以及前(qian)臉(lian)細節部分進行了(le)(le)小幅改動。根據之前(qian)消息,日產官(guan)方(fang)曾表示在推(tui)出(chu)每一(yi)款(kuan)新款(kuan)GT-R車(che)(che)(che)型時(shi),都將保證新車(che)(che)(che)在動力方(fang)面有所提升。此外,日產還(huan)計(ji)劃推(tui)出(chu)一(yi)款(kuan)針對賽道而生的(de)(de)(de)GT-R RS版(ban)車(che)(che)(che)型,我(wo)們期待新車(che)(che)(che)在推(tui)出(chu)后,能夠(gou)為素(su)有戰神之稱(cheng)的(de)(de)(de)GT-R再續輝(hui)煌。
GT-R具有現代簡潔(jie)的(de)外(wai)觀(guan)設計(ji),極富運動感(gan)并凸顯其超級跑(pao)車(che)的(de)身(shen)份(fen)。車(che)身(shen)線(xian)條硬朗,扁(bian)平化(hua)的(de)流線(xian)型車(che)身(shen)設計(ji)出色的(de)降(jiang)低(di)了車(che)輛的(de)車(che)身(shen)風(feng)阻,優化(hua)駕駛體驗。她(ta)的(de)前(qian)臉格柵采用了天鷹(ying)展翅的(de)設計(ji)靈感(gan),是其他(ta)跑(pao)車(che)不(bu)可媲美的(de)標(biao)志性造型設計(ji)。
GT-R的(de)內(nei)(nei)飾(shi)設計是奢(she)華(hua)與科技(ji)(ji)的(de)完美結合(he)。駕駛(shi)者舒適的(de)沙發式座椅、明亮(liang)的(de)峽(xia)谷夜場景環(huan)繞和透氣性極佳的(de)高質感真皮(pi)內(nei)(nei)飾(shi),提供(gong)了(le)舒適度和豪(hao)華(hua)感受。內(nei)(nei)飾(shi)中大尺寸的(de)中控屏(ping)幕、18英寸科技(ji)(ji)娛樂控制橋、Bose的(de)LCRS(中心/左/右/環(huan)繞)音(yin)響系統等高科技(ji)(ji)設備也同樣備受稱贊。
作為標(biao)志性(xing)名稱(cheng)GTR的跑車,GT-R車系(xi)引(yin)人矚目的性(xing)能表現(xian)也(ye)有目共睹(du)。搭載3.8L V6雙渦(wo)輪發動(dong)機,動(dong)力高達(da)570馬力,扭矩高達(da)637牛米,加速時(shi)間0-100km/h全(quan)在2.7秒之內,成(cheng)為其擁躉(dun)推(tui)崇的車輛和給予競爭對手極(ji)大威脅的標(biao)志性(xing)車款。此外,GT-R車系(xi)還(huan)包括動(dong)態懸掛和四輪驅動(dong)系(xi)統,確保了車輛在高速行駛及轉彎(wan)時(shi)得以更(geng)好的穩(wen)定(ding)和控制(zhi)。
GT-R配備(bei)了(le)多項(xiang)高(gao)級駕駛輔(fu)助(zhu)功能,例如高(gao)檔安(an)(an)全(quan)帶(dai)、碰(peng)撞預警和自(zi)適(shi)應巡(xun)航(hang)控制(zhi)等。全(quan)新的(de)安(an)(an)全(quan)防(fang)盜系統還(huan)提供專門(men)針對GT-R的(de)安(an)(an)全(quan)保護,為您提供更高(gao)級別的(de)保護。
基(ji)本參(can)數 日產GT-R 2010款 3.8T Premium Edit
車型(xing)名稱:日產GT-R 2010款 3.8T Premium Edit
廠商指導價(jia)(萬元): 148
品牌(pai):日產GT-R
級別:跑車
發(fa)動機(ji):3.8T 486馬力V6
變(bian)速箱:6擋(dang)雙離合
車(che)體結構:2門4座(zuo)跑車(che)
推(tui)出(chu)年份(年):2010
最高車速(km/h):310
官方0-100加速(s):3.8
是否在產:在產
整車質保:兩年或(huo)4萬公(gong)里
車身 日產(chan)GT-R 2010款 3.8T Premium Edit
長度(mm):4650
寬度(mm):1895
高度(mm):1370
軸距(ju)(mm):2780
前輪距(mm):1590
后(hou)輪距(mm):1600
最(zui)小離地間隙(mm):110
車身結構:跑車
車門數(個):○
座位數(個(ge)):4
行李(li)箱容積(L):249
發動機 日產GT-R 2010款 3.8T Premium Edit
汽缸(gang)容積(cc):3799
排量(liang)(L):3.8
工(gong)作方(fang)式:渦輪增壓
氣缸(gang)排列形式:V
氣缸數(個):6
每缸氣門數(個(ge)):4
壓縮比:9
氣門(men)結構:DOHC
缸徑:95.5
沖程:88.4
最大馬(ma)力(Ps):486
最大功率(kW):357
最(zui)大(da)功(gong)率轉速(rpm):6400
最大扭(niu)矩(N·m):588
最大扭矩轉速(rpm):3200-5200
燃油:汽油
燃油(you)標號:97號
供(gong)油(you)方式:多點(dian)電噴
缸蓋材料:鋁
缸體材料:鋁
環保(bao)標準:歐IV
變(bian)速箱/車(che)輪制動 日產GT-R 2010款 3.8T Premium Edit
名稱:6擋雙離合
擋位個數:6
變(bian)(bian)速箱類型:雙(shuang)離(li)合變(bian)(bian)速箱(DCT)
驅動方式:前置(zhi)四驅
前懸(xuan)掛類型:多連桿(gan)式獨立懸(xuan)架
后懸掛類型:鋁合金多連桿(gan)
助力(li)(li)類型:機械液壓助力(li)(li)
底盤結構:承載式(shi)
前(qian)制動器類型:通(tong)風盤式
后制動器類型:通(tong)風盤式
駐車制動類型:手剎
前輪胎規格:255/40 R20
后輪胎(tai)規格:285/35 R20
備胎:無
安全裝(zhuang)備(bei) 日產(chan)GT-R 2010款(kuan) 3.8T Premium Edit
東風汽車有限公司東風日產乘用車公司(以下簡稱東風日產)成立于2003年6月16日,是(shi)東風汽車(che)集(ji)團有限公司(si)旗下重要的(de)乘(cheng)用車(che)事業(ye)(ye)板塊,是(shi)涵蓋企劃、研發(fa)、采購、制造、銷售、服務(wu)業(ye)(ye)務(wu)的(de)全價值鏈汽車(che)企業(ye)(ye),旗下運營日產(chan)、啟辰、英菲尼迪三(san)個品牌。
東(dong)風(feng)日產扎根廣州(zhou)(zhou)花都,面向全國,目前(qian)已形成廣州(zhou)(zhou)、襄(xiang)陽、鄭州(zhou)(zhou)、大(da)連、常州(zhou)(zhou)、武漢縱貫南北、各(ge)有(you)側重的(de)戰略布(bu)局(ju),整車年生(sheng)(sheng)產能(neng)力(li)達(da)160萬輛,發(fa)動(dong)機(ji)年生(sheng)(sheng)產能(neng)力(li)達(da)150萬臺。在產品(pin)(pin)線上,東(dong)風(feng)日產致力(li)于以最先進的(de)人性(xing)化(hua)技術為(wei)消費者提供高(gao)品(pin)(pin)質的(de)產品(pin)(pin),其中,日產品(pin)(pin)牌(pai)(pai)旗下擁(yong)有(you)純電(dian)旗艦艾(ai)睿雅ARIYA、超混電(dian)驅e-POWER軒逸、第七代天籟、第十四代軒逸、全新(xin)一代奇駿、勁客、逍客等暢(chang)銷車型。啟(qi)辰品(pin)(pin)牌(pai)(pai)旗下擁(yong)有(you)啟(qi)辰大(da)V、啟(qi)辰星(xing)、T90、T60、D60、D60 PLUS、e30、D60 EV、T60 EV等車型。英菲(fei)尼(ni)迪(di)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)旗下擁(yong)有(you)QX60、QX55、QX50、Q50L等車型。
作為一家領先(xian)的(de)(de)年(nian)輕車(che)企(qi),東風日產致力(li)于構建“人(ren)·車(che)·生(sheng)活”智慧(hui)出行(xing)生(sheng)態(tai)圈,秉承“共(gong)創(chuang)價值、共(gong)謀福(fu)祉”的(de)(de)企(qi)業使(shi)命(ming)、“領先(xian)半步”的(de)(de)理念和不甘平庸、勇于開拓的(de)(de)企(qi)業精(jing)神,在過去(qu)20年(nian)中取得驕人(ren)的(de)(de)業績和輝煌(huang)的(de)(de)成就,穩居行(xing)業第一陣營,累計擁有(you)超過1500萬客戶(hu)。面向未(wei)來,東風日產將不斷(duan)為中國消(xiao)費者提供先(xian)進、可靠的(de)(de)汽(qi)車(che)產品(pin),帶來更自信、更興奮、更互聯的(de)(de)美好出行(xing)生(sheng)活。