上(shang)海長江(jiang)隧(sui)道(Yangtze River Cross Tunnel in Shanghai)是中國上(shang)海市境內(nei)連接浦東新區與崇明區的(de)過江(jiang)通道,位于長江(jiang)水道之下,是上(shang)海崇明越江(jiang)通道重(zhong)要組成部分之一。
上海長(chang)江隧(sui)道于2004年12月28日(ri)(ri)動工興建; [2]于2008年9月5日(ri)(ri)完成雙線貫(guan)通工程;于2009年10月31日(ri)(ri)通車運營。
上海長江隧道(dao)南起瀘崇蘇立(li)交,下(xia)穿長江南港水域,北至(zhi)潘(pan)圓(yuan)公路立(li)交;線(xian)路全(quan)長8955.26米,主跨江段全(quan)長7470米;道(dao)路為(wei)雙向六(liu)車(che)道(dao)高速(su)公路,設計速(su)度為(wei)80千米/小時。
1993年(nian),上海市政府研究“崇明越(yue)江工程”可行性方案,并提出設想(xiang)。
1994年,上海市政府完成《長(chang)江口越江通道工程(cheng)重大(da)技術問題前期研(yan)究報告》。
2004年12月28日,上海長江隧道(dao)工程啟(qi)動(dong),隧道(dao)動(dong)工興建。
2006年9月(yue)23日,上海長江隧道完成的(de)“長江一號”盾(dun)構調試后,向長興島進行迸進。
2007年1月5日(ri),上海長(chang)江隧道完成(cheng)“長(chang)江二號”盾構(gou)調試后,向長(chang)興島進行迸(beng)發。
2008年(nian)5月16日(ri),上海長江(jiang)隧(sui)道(dao)完成(cheng)(cheng)東線隧(sui)道(dao)貫(guan)通工程;8月,上海長江(jiang)隧(sui)道(dao)完成(cheng)(cheng)西線隧(sui)道(dao)貫(guan)通;9月5日(ri),上海長江(jiang)隧(sui)道(dao)雙(shuang)線貫(guan)通。
2009年10月(yue)14日(ri),上海(hai)(hai)長江隧道完成了(le)主(zhu)體結構工程;10月(yue)31日(ri),上海(hai)(hai)長江隧道通車(che)運營。
上海長江隧道(dao)(dao)的(de)跨江主隧道(dao)(dao)為(wei)雙線圓隧道(dao)(dao),隧道(dao)(dao)襯砌采用(yong)鋼筋混凝土管片,隧道(dao)(dao)分三層(ceng)(ceng),上層(ceng)(ceng)為(wei)煙道(dao)(dao),中層(ceng)(ceng)為(wei)三車道(dao)(dao)高速公路(lu)車道(dao)(dao)層(ceng)(ceng),不設(she)緊(jin)急停車帶,下(xia)層(ceng)(ceng)為(wei)預留軌道(dao)(dao)空間、逃生(sheng)通道(dao)(dao)、設(she)備通道(dao)(dao),在中、下(xia)層(ceng)(ceng)間設(she)有疏(shu)散樓(lou)梯。
上(shang)(shang)海長(chang)江隧道建成(cheng)改善了上(shang)(shang)海市交通系統結構和布局,加(jia)速長(chang)三角地區經(jing)濟(ji)一體化,更(geng)好地帶動長(chang)江流域(yu)乃至全(quan)國經(jing)濟(ji)發展,提(ti)升上(shang)(shang)海在全(quan)國經(jing)濟(ji)中的綜合競爭(zheng)力。