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基本介紹

廣(guang)(guang)州(zhou)白(bai)云(yun)站（Guangzhoubaiyun Railway Station），位(wei)于中國(guo)廣(guang)(guang)東省廣(guang)(guang)州(zhou)市境內，是中國(guo)鐵(tie)(tie)路廣(guang)(guang)州(zhou)局集團有限公司管轄的客運特等(deng)站，是鐵(tie)(tie)路“十(shi)三(san)五”發展(zhan)規劃及廣(guang)(guang)州(zhou)鐵(tie)(tie)路樞紐規劃“五主四(si)輔”的重要組(zu)成部分，途徑線路為京(jing)廣(guang)(guang)鐵(tie)(tie)路、京(jing)廣(guang)(guang)高(gao)速鐵(tie)(tie)路、廣(guang)(guang)湛高(gao)速鐵(tie)(tie)路、廣(guang)(guang)清(qing)城際(ji)鐵(tie)(tie)路等(deng)線路。

廣州(zhou)白云站(zhan)于2020年10月10日開(kai)工(gong)建設；于2022年6月主體結構封(feng)頂(ding)。2023年12月21日，廣州(zhou)白云站(zhan)相關動(dong)態檢測工(gong)作完成(cheng)，進(jin)入(ru)開(kai)通(tong)運營倒計時。12月23日，新建廣州(zhou)白云站(zhan)室內外裝(zhuang)飾裝(zhuang)修完成(cheng)。

截至2023年11月，白(bai)云站(zhan)站(zhan)房(fang)建筑面積為(wei)454000平(ping)方米，站(zhan)場(chang)規模為(wei)11臺24線，最(zui)高聚集人(ren)數15000人(ren)。

2023年12月26日，廣州(zhou)白云站投(tou)入運營。

主要線路

站場臺層

截至(zhi)2023年11月(yue)，廣州(zhou)白云(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)規模(mo)為(wei)11臺(tai)(tai)(tai)24線(xian)，具體(ti)設(she)置為(wei)國(guo)鐵(tie)場(chang)：東高鐵(tie)場(chang)1臺(tai)(tai)(tai)2線(xian)，另(ling)正(zheng)線(xian)2條(tiao)，站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)寬(kuan)(kuan)(kuan)度(du)12米(mi)(mi)(mi)；西高鐵(tie)場(chang)4臺(tai)(tai)(tai)7線(xian)（含正(zheng)線(xian)），正(zheng)線(xian)靠(kao)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)，臨(lin)靠(kao)正(zheng)線(xian)的2個站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)寬(kuan)(kuan)(kuan)度(du)為(wei)12.75米(mi)(mi)(mi)，基本(ben)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)寬(kuan)(kuan)(kuan)度(du)17米(mi)(mi)(mi)，中(zhong)(zhong)間(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)寬(kuan)(kuan)(kuan)度(du)12米(mi)(mi)(mi)；普(pu)速場(chang)5臺(tai)(tai)(tai)10線(xian)，另(ling)機走線(xian)1條(tiao)，站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)寬(kuan)(kuan)(kuan)度(du)均為(wei)12米(mi)(mi)(mi)。國(guo)鐵(tie)場(chang)總(zong)規模(mo)10臺(tai)(tai)(tai)22線(xian)，站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)長度(du)均按550米(mi)(mi)(mi)設(she)計；城際場(chang)：1臺(tai)(tai)(tai)2線(xian)（不設(she)配線(xian)，正(zheng)線(xian)靠(kao)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)），設(she)15.5米(mi)(mi)(mi)中(zhong)(zhong)間(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)1座，站(zhan)(zhan)(zhan)場(chang)長度(du)210米(mi)(mi)(mi) 。

連接線路

截至(zhi)2023年11月，途經(jing)廣(guang)州(zhou)白(bai)云(yun)站站內鐵(tie)路(lu)正線為(wei)京廣(guang)高速鐵(tie)路(lu)、廣(guang)湛高速鐵(tie)路(lu)、廣(guang)清城際(ji)鐵(tie)路(lu)。

交通區位

車站位置

廣(guang)州白(bai)(bai)云(yun)站(zhan)(zhan)位于中國廣(guang)東省廣(guang)州市白(bai)(bai)云(yun)區(qu)(qu)(qu)(qu)棠新路(lu)(lu)(lu)與(yu)棠樂(le)路(lu)(lu)(lu)交叉(cha)路(lu)(lu)(lu)口西南(nan)側，地處(chu)廣(guang)州市中心城區(qu)(qu)(qu)(qu)、白(bai)(bai)云(yun)區(qu)(qu)(qu)(qu)西南(nan)端；處(chu)于京(jing)(jing)廣(guang)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、廣(guang)深(shen)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、廣(guang)茂(mao)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)所形成的普(pu)速路(lu)(lu)(lu)網的中心區(qu)(qu)(qu)(qu)域；距(ju)(ju)離廣(guang)州市白(bai)(bai)云(yun)區(qu)(qu)(qu)(qu)人民政府約(yue)(yue)5千米(mi)(mi)，東距(ju)(ju)白(bai)(bai)云(yun)山約(yue)(yue)6千米(mi)(mi)，北(bei)距(ju)(ju)廣(guang)州北(bei)站(zhan)(zhan)約(yue)(yue)21.3千米(mi)(mi)；車站(zhan)(zhan)在京(jing)(jing)廣(guang)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)距(ju)(ju)離上行(xing)站(zhan)(zhan)點大朗站(zhan)(zhan)約(yue)(yue)5千米(mi)(mi)，距(ju)(ju)離下行(xing)站(zhan)(zhan)點廣(guang)州站(zhan)(zhan)約(yue)(yue)5千米(mi)(mi)。

周邊道路

廣州(zhou)白云(yun)站西側(ce)范圍(wei)內共有(you)四條道(dao)路(lu)(lu)，分別(bie)為石(shi)槎路(lu)(lu)（城(cheng)市(shi)(shi)主干路(lu)(lu)）、怡康路(lu)(lu)（城(cheng)市(shi)(shi)次(ci)干路(lu)(lu)）、棠(tang)潭路(lu)(lu)（城(cheng)市(shi)(shi)次(ci)干路(lu)(lu)）、白云(yun)二線（城(cheng)市(shi)(shi)主干路(lu)(lu)，在建）。

科研成果

創新工藝

廣(guang)州白云站經過(guo)3年(nian)多的(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)(gong)，創(chuang)新(xin)采(cai)用(yong)多種工(gong)(gong)(gong)藝(yi)工(gong)(gong)(gong)法(fa)，并取(qu)得多項成果。其(qi)中(zhong)，獲得了鐵路部級施(shi)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)法(fa)認可的(de)(de)3項工(gong)(gong)(gong)藝(yi)工(gong)(gong)(gong)法(fa)《超深超大基坑(keng)自動化監測施(shi)工(gong)(gong)(gong)》《基于(yu)智能機器人的(de)(de)混凝土(tu)施(shi)工(gong)(gong)(gong)》《開口鋼箱梁(liang)+疊合板(ban)組合梁(liang)板(ban)結(jie)構(gou)施(shi)工(gong)(gong)(gong)》。這些工(gong)(gong)(gong)法(fa)被評(ping)為國家鐵路局的(de)(de)“2021-2022年(nian)度鐵路工(gong)(gong)(gong)程建(jian)設(she)(she)部級工(gong)(gong)(gong)法(fa)”。這些成果證明了廣(guang)州白云站在工(gong)(gong)(gong)程建(jian)設(she)(she)方面(mian)的(de)(de)創(chuang)新(xin)表現 。

輔助施工

廣州白(bai)云站(zhan)是(shi)全國首(shou)個大規(gui)模(mo)采用(yong)機器人(ren)施(shi)工的鐵路工程項(xiang)目(mu)，展(zhan)現了(le)科技創新在工程建設(she)中的巨大潛力(li)。通過使用(yong)智能(neng)機器人(ren)，如無軌道(dao)全位置(zhi)爬行焊接機器人(ren)、地面整平機器人(ren)和(he)地庫抹光機器人(ren)等，工程施(shi)工效率得到顯著(zhu)提升(sheng)。這(zhe)些科技創新成果(guo)為未(wei)來的工程建設(she)提供(gong)了(le)寶貴的經驗(yan)和(he)參考，推動(dong)了(le)科研(yan)與實踐(jian)的融合(he) 。

施工工法

廣州白云站(zhan)主(zhu)站(zhan)房高架(jia)(jia)候車層采(cai)用(yong)免支撐疊(die)合板(ban)(ban)(ban)裝配式結(jie)構(gou)，具有(you)以下優勢(shi)：無需(xu)搭(da)設(she)滿堂架(jia)(jia)，疊(die)合板(ban)(ban)(ban)可充(chong)當上層現澆板(ban)(ban)(ban)的模板(ban)(ban)(ban)，減少(shao)模板(ban)(ban)(ban)使用(yong)和占用(yong)站(zhan)前(qian)單位施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)作面。與站(zhan)前(qian)單位立體交叉(cha)同(tong)步實施(shi)(shi)(shi)，提(ti)高施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)效率。采(cai)用(yong)"無胡子"筋的疊(die)合板(ban)(ban)(ban)解決了(le)預制板(ban)(ban)(ban)間鋼(gang)筋沖突(tu)問題，優化施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)序。取消疊(die)合板(ban)(ban)(ban)的桁架(jia)(jia)鋼(gang)筋，有(you)效減少(shao)用(yong)鋼(gang)量，節省材料。這一研究成(cheng)果可縮短工(gong)(gong)(gong)期(qi)、降低成(cheng)本，確保(bao)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)安全，具有(you)廣泛(fan)推廣和應(ying)用(yong)價值。

建筑設計

設計理念

整體建筑

廣(guang)州白云(yun)站(zhan)整體設計以公(gong)共交通為(wei)導向的TOD開發理(li)念(nian)(nian)為(wei)基礎，采用智(zhi)能(neng)概念(nian)(nian)的“可伸縮的車站(zhan)、會(hui)呼吸(xi)的廣(guang)場”。主站(zhan)房設計以“云(yun)山(shan)(shan)珠(zhu)水(shui)，木棉花開”為(wei)理(li)念(nian)(nian)，展(zhan)現了(le)廣(guang)州城市(shi)的綠色生態和(he)標志性(xing)形象。建筑(zhu)形態呈現起(qi)伏的山(shan)(shan)巒，綠色平臺(tai)層(ceng)層(ceng)疊加，象征(zheng)白云(yun)山(shan)(shan)。流(liu)動(dong)(dong)的光線和(he)渠化的人流(liu)代表著(zhu)珠(zhu)江水(shui)的持續流(liu)動(dong)(dong)。站(zhan)房外延(yan)的木棉花瓣與(yu)廣(guang)州市(shi)花相呼應。

車站站房

站房設計以“云山(shan)珠水、盛世花(hua)開”為靈(ling)感(gan)，外部(bu)采用了25片向外延伸(shen)的(de)花(hua)瓣，與廣州市的(de)市花(hua)木(mu)棉花(hua)（英雄花(hua)）相呼應(ying)，創造了獨特的(de)城市形象。

廣州白云站站房整體外(wai)觀有如一(yi)朵盛開的木棉花，一(yi)共104榀木棉花瓣(ban)(ban)均(jun)勻(yun)分布在站房內外(wai)和四角，東西各(ge)有12榀飄帶花瓣(ban)(ban)、15榀內花瓣(ban)(ban)和25榀外(wai)花瓣(ban)(ban)。雙(shuang)曲異(yi)型花瓣(ban)(ban)柱與仿生花瓣(ban)(ban)內外(wai)一(yi)體，以流(liu)暢的線條和熱烈的色(se)彩(cai)，營(ying)造出“盛世(shi)花開”的美(mei)麗(li)形態 。

候車大廳

大廳頂部采(cai)用(yong)橙白相(xiang)間的內花瓣設計，形似復(fu)興號(hao)高鐵列車(che)和廣東傳統文化中的龍舟，寓(yu)意百舸爭(zheng)流、千(qian)帆競發，展現廣州的活力(li)和發展勢頭。

大廳兩側設計了(le)光谷(gu)區域，將自(zi)然光線引入地下空間，實現(xian)了(le)自(zi)然采光。這一(yi)設計靈感(gan)來源于(yu)廣州的騎樓和滿洲窗，展(zhan)現(xian)了(le)嶺南(nan)文化元(yuan)素。

候車大廳(ting)兩端(duan)的(de)木棉花瓣與象征“云山(shan)珠水(shui)”的(de)折板造型吊頂東西貫(guan)通，蘊(yun)含百(bai)舸爭(zheng)流的(de)廣東龍舟文化。

設計參數

截(jie)至2022年3月，廣州白云站站房屋蓋鋼結構屋面投影面積95224平方米，最(zui)大(da)跨度64米，此外，該結構總(zong)重約2000噸，包(bao)含2494個球節點和11267根(gen)桿件 。

截(jie)至2022年6月，廣州(zhou)白云站(zhan)站(zhan)房鋼結構的(de)“花瓣(ban)(ban)(ban)”由(you)12榀(pin)(pin)飄帶(dai)花瓣(ban)(ban)(ban)、15榀(pin)(pin)內花瓣(ban)(ban)(ban)和25榀(pin)(pin)外(wai)花瓣(ban)(ban)(ban)組成(cheng)，共計52榀(pin)(pin)花瓣(ban)(ban)(ban)。其(qi)中飄帶(dai)花瓣(ban)(ban)(ban)的(de)高(gao)度(du)為(wei)15米、最大(da)懸挑(tiao)為(wei)10米，內花瓣(ban)(ban)(ban)的(de)高(gao)度(du)為(wei)15米、最大(da)懸挑(tiao)為(wei)15米，外(wai)花瓣(ban)(ban)(ban)的(de)單(dan)榀(pin)(pin)高(gao)度(du)為(wei)19米、最大(da)懸挑(tiao)為(wei)28米。

截至2022年12月(yue)，廣州白(bai)云(yun)站地鐵(tie)集散、城市換乘通道及配套工程11.7萬(wan)平(ping)方米(mi)，上蓋(gai)開(kai)發平(ping)臺(tai)2萬(wan)平(ping)方米(mi) 。

截(jie)至2023年2月，廣州白云站(zhan)站(zhan)房(fang)(fang)工程底(di)(di)板(ban)面(mian)積約15萬平方(fang)米(mi)(mi)，南(nan)北方(fang)向跨度(du)548米(mi)(mi)，東西方(fang)向跨度(du)274米(mi)(mi)；站(zhan)房(fang)(fang)基(ji)坑為一(yi)級深(shen)基(ji)坑，開挖(wa)深(shen)度(du)10.65米(mi)(mi)至11.25米(mi)(mi)，底(di)(di)板(ban)面(mian)標(biao)高為-12.200米(mi)(mi)，基(ji)坑支(zhi)護采(cai)(cai)用地下連續墻、預應力錨(mao)索，降(jiang)水方(fang)式采(cai)(cai)用管井降(jiang)水；底(di)(di)板(ban)混(hun)凝土(tu)強度(du)等級C45，站(zhan)房(fang)(fang)A區底(di)(di)板(ban)厚度(du)為1350毫米(mi)(mi)，B、C區底(di)(di)板(ban)厚度(du)為850米(mi)(mi)。

截至2023年6月，廣州白(bai)云站建筑面(mian)(mian)積約45.4萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，包(bao)括地上站房工程(cheng)(cheng)的14.5萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，地下配套工程(cheng)(cheng)30.9萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，站房建筑面(mian)(mian)積14.45萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)，最(zui)高聚(ju)集人(ren)數15000人(ren)；站房鋼(gang)(gang)(gang)結構總(zong)用鋼(gang)(gang)(gang)量約為(wei)(wei)11.8萬(wan)噸，包(bao)括屋蓋(gai)、“花瓣(ban)”和鋼(gang)(gang)(gang)柱(zhu)鋼(gang)(gang)(gang)梁三(san)部分(fen)。屋蓋(gai)鋼(gang)(gang)(gang)結構重(zhong)量為(wei)(wei)8100噸，面(mian)(mian)積為(wei)(wei)95224平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)。“花瓣(ban)”鋼(gang)(gang)(gang)結構是最(zui)大懸挑(tiao)28米(mi)(mi)(mi)、總(zong)重(zhong)量8250噸的格構式變(bian)徑斜柱(zhu) 。

整體布局

站內布局

廣州(zhou)白云站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)是一座線正上(shang)(shang)(shang)(shang)式的(de)車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，主要采(cai)用從上(shang)(shang)(shang)(shang)方(fang)進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、從下(xia)(xia)方(fang)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)旅(lv)客流(liu)線，同時也具備(bei)從下(xia)(xia)方(fang)進出(chu)(chu)的(de)進出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)流(liu)線模式。站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)主體建筑包括(kuo)(kuo)地(di)(di)(di)(di)(di)上(shang)(shang)(shang)(shang)二層(ceng)(ceng)（兩側(ce)設(she)有(you)商業夾(jia)層(ceng)(ceng)）、地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)一層(ceng)(ceng)以(yi)及(ji)部分夾(jia)層(ceng)(ceng)。功能布(bu)局方(fang)面(mian)，地(di)(di)(di)(di)(di)上(shang)(shang)(shang)(shang)二層(ceng)(ceng)設(she)有(you)高架(jia)候車室、上(shang)(shang)(shang)(shang)蓋(gai)平臺(tai)、上(shang)(shang)(shang)(shang)蓋(gai)開(kai)發轉換(huan)層(ceng)(ceng)、商業配套(tao)和(he)(he)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)設(she)施設(she)備(bei)；地(di)(di)(di)(di)(di)上(shang)(shang)(shang)(shang)一層(ceng)(ceng)設(she)有(you)高架(jia)候車室、東(dong)西線側(ce)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)，包括(kuo)(kuo)下(xia)(xia)客平臺(tai)和(he)(he)南(nan)北呼吸廣場(chang)；地(di)(di)(di)(di)(di)面(mian)層(ceng)(ceng)包括(kuo)(kuo)承軌層(ceng)(ceng)和(he)(he)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)層(ceng)(ceng)，主要分布(bu)廣湛高鐵站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)、普(pu)通(tong)鐵路站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)、京(jing)廣高鐵站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)和(he)(he)廣清城(cheng)際站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)；地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)一層(ceng)(ceng)設(she)有(you)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)層(ceng)(ceng)，包括(kuo)(kuo)出(chu)(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)大廳和(he)(he)換(huan)乘區域(yu)（出(chu)(chu)租(zu)車、社會車輛停車場(chang)、地(di)(di)(di)(di)(di)鐵換(huan)乘、地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)進站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)）；地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)二層(ceng)(ceng)和(he)(he)地(di)(di)(di)(di)(di)下(xia)(xia)三層(ceng)(ceng)為預留的(de)地(di)(di)(di)(di)(di)鐵站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)層(ceng)(ceng)，方(fang)便中轉換(huan)乘旅(lv)客和(he)(he)高鐵城(cheng)際通(tong)勤(qin)客流(liu)。

站外布局

截至2018年10月，廣州白(bai)云站(zhan)(zhan)(zhan)綜合交通樞紐配(pei)套(tao)的市區公交樞紐站(zhan)(zhan)(zhan)位于(yu)站(zhan)(zhan)(zhan)場西(xi)北角(jiao)，旅游(you)大巴站(zhan)(zhan)(zhan)在西(xi)南角(jiao)，出(chu)租車站(zhan)(zhan)(zhan)場在東(dong)北角(jiao)，長途汽(qi)車站(zhan)(zhan)(zhan)在東(dong)南角(jiao)，方便乘客(ke)出(chu)行。

建設沿革

（民(min)國5年）1916年，廣州(zhou)白云站前身西(xi)聯火車站投用運營，通行(xing)粵漢鐵路。

（民國26年(nian)）1937年(nian)，侵華日軍在(zai)廣九(jiu)鐵路(lu)增建黃(huang)埔支線時(shi)，棠(tang)溪站更名廣州北站。

1989年(nian)2月22日，廣州(zhou)北站改稱原(yuan)名棠溪(xi)站。

2016年10月，廣(guang)東省人(ren)民(min)政府、廣(guang)州市人(ren)民(min)政府與中華人(ren)民(min)共(gong)和國(guo)國(guo)家發展和改(gai)革(ge)委員會(hui)簽署《共(gong)建綜合交通樞紐示范工程(cheng)合作框(kuang)架(jia)協議》，根據(ju)協議，棠溪站將被(bei)改(gai)建為廣(guang)州白云站，主要用(yong)于接發普速列車。

2017年，棠溪站(zhan)更(geng)名為廣州白(bai)云站(zhan)。

2018年7月(yue)5日(ri)，中國(guo)國(guo)家鐵(tie)路(lu)集團有(you)限(xian)公(gong)司(si)和廣(guang)(guang)(guang)東(dong)省(sheng)人民(min)政府(fu)批(pi)復(fu)《關于廣(guang)(guang)(guang)州鐵(tie)路(lu)樞紐新(xin)建(jian)廣(guang)(guang)(guang)州白(bai)云(yun)(yun)站(zhan)（棠溪站(zhan)）工(gong)(gong)程可行性研究報告(gao)》（鐵(tie)總(zong)發改函〔2018〕437號(hao)）；11月(yue)14日(ri)，中國(guo)國(guo)家鐵(tie)路(lu)集團有(you)限(xian)公(gong)司(si)和廣(guang)(guang)(guang)東(dong)省(sheng)人民(min)政府(fu)批(pi)復(fu)《關于廣(guang)(guang)(guang)州鐵(tie)路(lu)樞紐新(xin)建(jian)廣(guang)(guang)(guang)州白(bai)云(yun)(yun)站(zhan)（棠溪站(zhan)）工(gong)(gong)程初步設(she)計(ji)的批(pi)復(fu)》（鐵(tie)總(zong)鑒(jian)函〔2018〕762號(hao)）；12月(yue)28日(ri)，廣(guang)(guang)(guang)州白(bai)云(yun)(yun)站(zhan)及其綜合(he)交通(tong)樞紐一(yi)體(ti)化工(gong)(gong)程正式開(kai)工(gong)(gong)建(jian)設(she)。

2020年10月10日，廣(guang)州白云站動工(gong)興(xing)建。

2021年1月，廣州(zhou)白云站首塊(kuai)底板澆筑(zhu)完成 。

2022年1月(yue)(yue)6日(ri)，京(jing)廣鐵路下(xia)行(xing)線撥接至(zhi)廣州(zhou)白(bai)云(yun)站站內IV股道 ；1月(yue)(yue)24日(ri)，廣州(zhou)白(bai)云(yun)站站房一期(qi)主體(ti)結構封(feng)頂 ；6月(yue)(yue)6日(ri)，廣州(zhou)白(bai)云(yun)站鋼結構花瓣拼裝完成 ；10月(yue)(yue)20日(ri)，廣州(zhou)白(bai)云(yun)站首根逆作異型鋼柱施工吊裝完成；11月(yue)(yue)17日(ri)，廣州(zhou)白(bai)云(yun)站地鐵預留工程封(feng)頂 ；11月(yue)(yue)27日(ri)，廣州(zhou)白(bai)云(yun)站完成樁(zhuang)基(ji)施工 。

2023年4月(yue)30日(ri)，廣(guang)州(zhou)白(bai)(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站完(wan)(wan)(wan)(wan)成二期高架層混凝土主(zhu)體結構(gou)澆筑 ；6月(yue)19日(ri)，廣(guang)州(zhou)白(bai)(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站主(zhu)體封頂，站房鋼結構(gou)整(zheng)體完(wan)(wan)(wan)(wan)工(gong) ；7月(yue)15日(ri)，京(jing)廣(guang)鐵路撥接至(zhi)廣(guang)州(zhou)白(bai)(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站站內19和22股道 ；9月(yue)13日(ri)，廣(guang)州(zhou)白(bai)(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站京(jing)廣(guang)場新站型(xing)順(shun)利啟(qi)用 ；9月(yue)20日(ri)，廣(guang)州(zhou)白(bai)(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站工(gong)程(cheng)箱(xiang)梁架設完(wan)(wan)(wan)(wan)成 ；11月(yue)6日(ri)，廣(guang)州(zhou)白(bai)(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站樞紐軌道工(gong)程(cheng)正式貫(guan)通(tong)(tong) ；12月(yue)15日(ri)，廣(guang)州(zhou)白(bai)(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)火車站西(xi)側(ce)道路改(gai)造主(zhu)體工(gong)程(cheng)順(shun)利完(wan)(wan)(wan)(wan)成 ；12月(yue)21日(ri)，廣(guang)州(zhou)白(bai)(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站相關(guan)動(dong)態檢(jian)測工(gong)作完(wan)(wan)(wan)(wan)成，進入開通(tong)(tong)運營(ying)倒(dao)計時 ；12月(yue)23日(ri)，廣(guang)州(zhou)白(bai)(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站室(shi)內外裝飾裝修工(gong)程(cheng)全面完(wan)(wan)(wan)(wan)工(gong)。 12月(yue)26日(ri)，廣(guang)州(zhou)白(bai)(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站正式投入運營(ying)，9點28分，廣(guang)州(zhou)白(bai)(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站首發車C1893次(ci)從廣(guang)州(zhou)白(bai)(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站駛出(chu)，開往汕頭(tou)南(nan)站，宣告廣(guang)州(zhou)白(bai)(bai)(bai)(bai)云(yun)(yun)站正式通(tong)(tong)車 。