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基本介紹

廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)白云站（Guangzhoubaiyun Railway Station），位于中國廣(guang)(guang)(guang)東省廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)市境(jing)內，是(shi)中國鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)局(ju)集團有限(xian)公司管轄的客運(yun)特等站，是(shi)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)“十三五”發展(zhan)規劃及(ji)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)樞(shu)紐規劃“五主四輔”的重要組成部(bu)分(fen)，途(tu)徑線路(lu)(lu)(lu)為京(jing)廣(guang)(guang)(guang)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、京(jing)廣(guang)(guang)(guang)高速鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、廣(guang)(guang)(guang)湛高速鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、廣(guang)(guang)(guang)清城際鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)等線路(lu)(lu)(lu)。

廣(guang)州白(bai)(bai)云站于(yu)2020年10月10日開工(gong)建(jian)設；于(yu)2022年6月主體結構封頂。2023年12月21日，廣(guang)州白(bai)(bai)云站相關動態檢測工(gong)作完(wan)(wan)成(cheng)，進入(ru)開通運營(ying)倒(dao)計時。12月23日，新(xin)建(jian)廣(guang)州白(bai)(bai)云站室內外(wai)裝飾裝修完(wan)(wan)成(cheng)。

截至2023年11月，白云站(zhan)站(zhan)房(fang)建筑面積為454000平(ping)方米，站(zhan)場規模為11臺(tai)24線，最高聚集人數15000人。

2023年12月26日，廣州白云站(zhan)投入運營。

主要線路

站場臺層

截至2023年(nian)11月，廣州(zhou)白云站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場規模(mo)為(wei)(wei)11臺(tai)(tai)(tai)24線(xian)，具體設置為(wei)(wei)國(guo)鐵場：東高(gao)鐵場1臺(tai)(tai)(tai)2線(xian)，另(ling)正(zheng)線(xian)2條(tiao)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)寬(kuan)度(du)(du)(du)12米(mi)；西高(gao)鐵場4臺(tai)(tai)(tai)7線(xian)（含正(zheng)線(xian)），正(zheng)線(xian)靠(kao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)，臨靠(kao)正(zheng)線(xian)的2個(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)寬(kuan)度(du)(du)(du)為(wei)(wei)12.75米(mi)，基本(ben)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)寬(kuan)度(du)(du)(du)17米(mi)，中(zhong)間站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)寬(kuan)度(du)(du)(du)12米(mi)；普速(su)場5臺(tai)(tai)(tai)10線(xian)，另(ling)機走線(xian)1條(tiao)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)寬(kuan)度(du)(du)(du)均為(wei)(wei)12米(mi)。國(guo)鐵場總規模(mo)10臺(tai)(tai)(tai)22線(xian)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)長度(du)(du)(du)均按(an)550米(mi)設計；城(cheng)際(ji)場：1臺(tai)(tai)(tai)2線(xian)（不設配線(xian)，正(zheng)線(xian)靠(kao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)），設15.5米(mi)中(zhong)間站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)(tai)1座(zuo)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場長度(du)(du)(du)210米(mi) 。

連接線路

截至2023年(nian)11月，途(tu)經廣州白云站(zhan)站(zhan)內鐵(tie)路正線為京(jing)廣高(gao)速鐵(tie)路、廣湛高(gao)速鐵(tie)路、廣清城際鐵(tie)路。

交通區位

車站位置

廣(guang)(guang)(guang)州白(bai)云站(zhan)(zhan)(zhan)位于(yu)中(zhong)國廣(guang)(guang)(guang)東(dong)省(sheng)廣(guang)(guang)(guang)州市白(bai)云區棠(tang)新路(lu)與棠(tang)樂路(lu)交叉路(lu)口西(xi)南(nan)側，地處廣(guang)(guang)(guang)州市中(zhong)心城區、白(bai)云區西(xi)南(nan)端；處于(yu)京廣(guang)(guang)(guang)鐵(tie)路(lu)、廣(guang)(guang)(guang)深鐵(tie)路(lu)、廣(guang)(guang)(guang)茂鐵(tie)路(lu)所形成(cheng)的普速路(lu)網的中(zhong)心區域；距離(li)廣(guang)(guang)(guang)州市白(bai)云區人民政(zheng)府約(yue)5千(qian)(qian)米，東(dong)距白(bai)云山(shan)約(yue)6千(qian)(qian)米，北(bei)距廣(guang)(guang)(guang)州北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)約(yue)21.3千(qian)(qian)米；車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)在京廣(guang)(guang)(guang)鐵(tie)路(lu)距離(li)上行站(zhan)(zhan)(zhan)點大朗站(zhan)(zhan)(zhan)約(yue)5千(qian)(qian)米，距離(li)下行站(zhan)(zhan)(zhan)點廣(guang)(guang)(guang)州站(zhan)(zhan)(zhan)約(yue)5千(qian)(qian)米。

周邊道路

廣州白云(yun)站西側范(fan)圍內共(gong)有四條道路(lu)，分別(bie)為石槎路(lu)（城市(shi)(shi)(shi)主干(gan)路(lu)）、怡康路(lu)（城市(shi)(shi)(shi)次干(gan)路(lu)）、棠潭(tan)路(lu)（城市(shi)(shi)(shi)次干(gan)路(lu)）、白云(yun)二(er)線(xian)（城市(shi)(shi)(shi)主干(gan)路(lu)，在建）。

科研成果

創新工藝

廣州(zhou)白云站(zhan)經過3年(nian)多的(de)(de)施工(gong)(gong)，創新(xin)采用多種工(gong)(gong)藝(yi)工(gong)(gong)法(fa)(fa)，并取得(de)多項成(cheng)果。其中，獲得(de)了鐵路部級施工(gong)(gong)工(gong)(gong)法(fa)(fa)認可的(de)(de)3項工(gong)(gong)藝(yi)工(gong)(gong)法(fa)(fa)《超深超大基(ji)坑自動化監測施工(gong)(gong)》《基(ji)于(yu)智能機器人的(de)(de)混(hun)凝土(tu)施工(gong)(gong)》《開口鋼箱(xiang)梁(liang)+疊合(he)(he)板組合(he)(he)梁(liang)板結構(gou)施工(gong)(gong)》。這(zhe)些(xie)工(gong)(gong)法(fa)(fa)被評為國家鐵路局(ju)的(de)(de)“2021-2022年(nian)度鐵路工(gong)(gong)程(cheng)建設部級工(gong)(gong)法(fa)(fa)”。這(zhe)些(xie)成(cheng)果證明了廣州(zhou)白云站(zhan)在工(gong)(gong)程(cheng)建設方面的(de)(de)創新(xin)表現 。

輔助施工

廣州白云站是全(quan)國首(shou)個大規模采用(yong)機(ji)器(qi)人(ren)(ren)(ren)施工(gong)的(de)鐵路工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)項目，展現了(le)科技創(chuang)(chuang)新在工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)建(jian)設(she)中的(de)巨(ju)大潛力。通過使(shi)用(yong)智能機(ji)器(qi)人(ren)(ren)(ren)，如無(wu)軌(gui)道全(quan)位置爬行焊接(jie)機(ji)器(qi)人(ren)(ren)(ren)、地面整(zheng)平(ping)機(ji)器(qi)人(ren)(ren)(ren)和地庫抹光機(ji)器(qi)人(ren)(ren)(ren)等，工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)施工(gong)效率得到顯著(zhu)提(ti)升。這(zhe)些(xie)科技創(chuang)(chuang)新成果(guo)為未來的(de)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)建(jian)設(she)提(ti)供了(le)寶貴的(de)經驗(yan)和參考，推動(dong)了(le)科研與(yu)實踐的(de)融合(he) 。

施工工法

廣(guang)州白云站主(zhu)站房高(gao)架(jia)候車層采用(yong)(yong)免支撐疊(die)合板(ban)裝(zhuang)配(pei)式(shi)結(jie)構，具有以(yi)下優勢(shi)：無(wu)需搭設滿堂架(jia)，疊(die)合板(ban)可充當上層現澆(jiao)板(ban)的模(mo)板(ban)，減少模(mo)板(ban)使用(yong)(yong)和占用(yong)(yong)站前單位施工(gong)(gong)工(gong)(gong)作面。與(yu)站前單位立體交叉同步實(shi)施，提高(gao)施工(gong)(gong)效(xiao)率。采用(yong)(yong)"無(wu)胡子"筋(jin)(jin)的疊(die)合板(ban)解決了預制板(ban)間鋼筋(jin)(jin)沖突問(wen)題(ti)，優化施工(gong)(gong)工(gong)(gong)序(xu)。取(qu)消疊(die)合板(ban)的桁架(jia)鋼筋(jin)(jin)，有效(xiao)減少用(yong)(yong)鋼量，節省材料。這一研究(jiu)成果可縮短工(gong)(gong)期、降(jiang)低成本，確保施工(gong)(gong)安(an)全，具有廣(guang)泛推廣(guang)和應用(yong)(yong)價值(zhi)。

建筑設計

設計理念

整體建筑

廣(guang)州(zhou)白(bai)云(yun)站整(zheng)體設(she)計(ji)(ji)以公(gong)共交通為導(dao)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)TOD開發理念(nian)為基礎，采用智(zhi)能概念(nian)的(de)(de)(de)(de)“可伸縮的(de)(de)(de)(de)車站、會呼吸的(de)(de)(de)(de)廣(guang)場”。主站房(fang)設(she)計(ji)(ji)以“云(yun)山珠(zhu)水，木棉花開”為理念(nian)，展現了廣(guang)州(zhou)城市(shi)的(de)(de)(de)(de)綠色生態(tai)(tai)和(he)標志性形(xing)(xing)象。建筑形(xing)(xing)態(tai)(tai)呈現起伏的(de)(de)(de)(de)山巒，綠色平臺(tai)層層疊加，象征白(bai)云(yun)山。流動的(de)(de)(de)(de)光(guang)線(xian)和(he)渠化的(de)(de)(de)(de)人(ren)流代(dai)表著珠(zhu)江水的(de)(de)(de)(de)持(chi)續流動。站房(fang)外(wai)延的(de)(de)(de)(de)木棉花瓣與廣(guang)州(zhou)市(shi)花相呼應。

車站站房

站(zhan)房設計以“云山(shan)珠水、盛世(shi)花(hua)(hua)開”為(wei)靈感(gan)，外部(bu)采用了25片(pian)向(xiang)外延伸的(de)花(hua)(hua)瓣(ban)，與廣(guang)州市(shi)的(de)市(shi)花(hua)(hua)木(mu)棉花(hua)(hua)（英雄(xiong)花(hua)(hua)）相呼應，創造了獨特的(de)城市(shi)形象(xiang)。

廣(guang)州(zhou)白云站(zhan)站(zhan)房整(zheng)體(ti)(ti)外觀有如一(yi)朵盛開(kai)的(de)(de)木(mu)棉花(hua)(hua)(hua)，一(yi)共104榀木(mu)棉花(hua)(hua)(hua)瓣均勻分布(bu)在站(zhan)房內外和(he)四角，東(dong)西(xi)各有12榀飄帶花(hua)(hua)(hua)瓣、15榀內花(hua)(hua)(hua)瓣和(he)25榀外花(hua)(hua)(hua)瓣。雙(shuang)曲異(yi)型花(hua)(hua)(hua)瓣柱與仿生花(hua)(hua)(hua)瓣內外一(yi)體(ti)(ti)，以流暢的(de)(de)線(xian)條和(he)熱烈(lie)的(de)(de)色彩，營造(zao)出“盛世花(hua)(hua)(hua)開(kai)”的(de)(de)美麗形態(tai) 。

候車大廳

大廳頂部采(cai)用橙白相間的內(nei)花(hua)瓣(ban)設計，形似復興號高(gao)鐵列車(che)和廣東(dong)傳統(tong)文化(hua)中的龍舟，寓意百舸(ge)爭(zheng)流、千帆競發，展現廣州的活(huo)力和發展勢頭。

大廳兩側設(she)計了光谷區域，將自然(ran)光線(xian)引入地下空間，實現(xian)了自然(ran)采光。這一設(she)計靈(ling)感來源(yuan)于廣(guang)州的騎樓(lou)和滿洲窗(chuang)，展現(xian)了嶺南(nan)文化元素。

候車大廳兩端(duan)的(de)木(mu)棉花(hua)瓣與象征“云山(shan)珠(zhu)水”的(de)折(zhe)板造型吊(diao)頂東(dong)西(xi)貫(guan)通，蘊含百舸(ge)爭流(liu)的(de)廣(guang)東(dong)龍舟文化(hua)。

設計參數

截至2022年3月，廣州白云站(zhan)站(zhan)房屋蓋鋼結構屋面投影(ying)面積(ji)95224平方米，最大跨度(du)64米，此外，該結構總重(zhong)約(yue)2000噸，包(bao)含2494個球節點和11267根桿(gan)件 。

截至2022年6月，廣州白云站站房(fang)鋼(gang)結構的(de)“花(hua)(hua)瓣(ban)(ban)”由(you)12榀(pin)飄帶(dai)花(hua)(hua)瓣(ban)(ban)、15榀(pin)內(nei)花(hua)(hua)瓣(ban)(ban)和25榀(pin)外花(hua)(hua)瓣(ban)(ban)組成，共計52榀(pin)花(hua)(hua)瓣(ban)(ban)。其中飄帶(dai)花(hua)(hua)瓣(ban)(ban)的(de)高度為15米(mi)(mi)、最大懸(xuan)(xuan)挑(tiao)為10米(mi)(mi)，內(nei)花(hua)(hua)瓣(ban)(ban)的(de)高度為15米(mi)(mi)、最大懸(xuan)(xuan)挑(tiao)為15米(mi)(mi)，外花(hua)(hua)瓣(ban)(ban)的(de)單榀(pin)高度為19米(mi)(mi)、最大懸(xuan)(xuan)挑(tiao)為28米(mi)(mi)。

截至2022年12月，廣州白云站地鐵(tie)集散(san)、城(cheng)市換乘通道及配套工程11.7萬(wan)平方米，上蓋開(kai)發平臺2萬(wan)平方米 。

截至(zhi)2023年2月，廣州白(bai)云站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房(fang)工程(cheng)底(di)(di)(di)板(ban)(ban)面(mian)積(ji)約15萬平方米(mi)(mi)，南北方向(xiang)跨度548米(mi)(mi)，東西方向(xiang)跨度274米(mi)(mi)；站(zhan)(zhan)房(fang)基(ji)(ji)坑(keng)為一級(ji)深基(ji)(ji)坑(keng)，開挖深度10.65米(mi)(mi)至(zhi)11.25米(mi)(mi)，底(di)(di)(di)板(ban)(ban)面(mian)標(biao)高為-12.200米(mi)(mi)，基(ji)(ji)坑(keng)支護(hu)采用地下(xia)連續墻、預應(ying)力錨索，降水(shui)方式采用管井降水(shui)；底(di)(di)(di)板(ban)(ban)混凝土強度等級(ji)C45，站(zhan)(zhan)房(fang)A區底(di)(di)(di)板(ban)(ban)厚度為1350毫米(mi)(mi)，B、C區底(di)(di)(di)板(ban)(ban)厚度為850米(mi)(mi)。

截至2023年(nian)6月，廣州白(bai)云站建筑面(mian)(mian)積(ji)約45.4萬(wan)平(ping)(ping)方米，包括地(di)上站房(fang)工程的(de)(de)14.5萬(wan)平(ping)(ping)方米，地(di)下配套工程30.9萬(wan)平(ping)(ping)方米，站房(fang)建筑面(mian)(mian)積(ji)14.45萬(wan)平(ping)(ping)方米，最(zui)高(gao)聚集人數15000人；站房(fang)鋼(gang)(gang)結(jie)構總用鋼(gang)(gang)量(liang)約為(wei)(wei)11.8萬(wan)噸，包括屋蓋(gai)、“花瓣(ban)”和(he)鋼(gang)(gang)柱(zhu)鋼(gang)(gang)梁三部分(fen)。屋蓋(gai)鋼(gang)(gang)結(jie)構重(zhong)量(liang)為(wei)(wei)8100噸，面(mian)(mian)積(ji)為(wei)(wei)95224平(ping)(ping)方米。“花瓣(ban)”鋼(gang)(gang)結(jie)構是最(zui)大(da)懸挑28米、總重(zhong)量(liang)8250噸的(de)(de)格構式變徑(jing)斜柱(zhu) 。

整體布局

站內布局

廣(guang)州(zhou)白(bai)云站(zhan)(zhan)(zhan)是一座線(xian)正上(shang)(shang)(shang)(shang)式的(de)車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)，主(zhu)要采用從上(shang)(shang)(shang)(shang)方進站(zhan)(zhan)(zhan)、從下(xia)(xia)(xia)(xia)方出站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)旅客(ke)流線(xian)，同時也具備從下(xia)(xia)(xia)(xia)方進出的(de)進出站(zhan)(zhan)(zhan)流線(xian)模式。站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)主(zhu)體建筑包括(kuo)地(di)(di)(di)上(shang)(shang)(shang)(shang)二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)（兩(liang)側設(she)有商業夾層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)）、地(di)(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)一層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)以及部(bu)分(fen)夾層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。功(gong)能(neng)布局方面(mian)，地(di)(di)(di)上(shang)(shang)(shang)(shang)二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)設(she)有高(gao)(gao)架候車(che)(che)室、上(shang)(shang)(shang)(shang)蓋平臺(tai)、上(shang)(shang)(shang)(shang)蓋開發轉換層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)、商業配(pei)套和(he)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)設(she)施(shi)設(she)備；地(di)(di)(di)上(shang)(shang)(shang)(shang)一層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)設(she)有高(gao)(gao)架候車(che)(che)室、東西線(xian)側站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)，包括(kuo)下(xia)(xia)(xia)(xia)客(ke)平臺(tai)和(he)南北呼吸(xi)廣(guang)場；地(di)(di)(di)面(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)包括(kuo)承軌層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)和(he)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，主(zhu)要分(fen)布廣(guang)湛高(gao)(gao)鐵站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)、普通鐵路站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)、京廣(guang)高(gao)(gao)鐵站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)和(he)廣(guang)清城際站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)；地(di)(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)一層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)設(she)有出站(zhan)(zhan)(zhan)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，包括(kuo)出站(zhan)(zhan)(zhan)大廳和(he)換乘區(qu)域（出租車(che)(che)、社會車(che)(che)輛停車(che)(che)場、地(di)(di)(di)鐵換乘、地(di)(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)進站(zhan)(zhan)(zhan)）；地(di)(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)和(he)地(di)(di)(di)下(xia)(xia)(xia)(xia)三層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為預留的(de)地(di)(di)(di)鐵站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，方便中轉換乘旅客(ke)和(he)高(gao)(gao)鐵城際通勤客(ke)流。

站外布局

截至2018年10月，廣州白云(yun)站綜合交通樞紐配套的市(shi)區公交樞紐站位(wei)于站場西(xi)北角，旅游大巴(ba)站在西(xi)南角，出租(zu)車(che)站場在東北角，長途汽車(che)站在東南角，方便乘客出行。

建設沿革

（民國5年）1916年，廣州白云站(zhan)前身(shen)西聯火車站(zhan)投用運營，通行(xing)粵漢鐵(tie)路(lu)。

（民國26年(nian)）1937年(nian)，侵華(hua)日(ri)軍在廣九鐵路(lu)增建黃埔支線時，棠(tang)溪站(zhan)更名廣州北(bei)站(zhan)。

1989年2月22日(ri)，廣(guang)州北站(zhan)改稱原名棠溪站(zhan)。

2016年(nian)10月，廣東省人民(min)政府(fu)(fu)、廣州(zhou)市(shi)人民(min)政府(fu)(fu)與中華人民(min)共和(he)國國家發展和(he)改革委(wei)員會(hui)簽署《共建(jian)綜合(he)(he)交通樞紐示范工程合(he)(he)作框架協議》，根據協議，棠溪站將被改建(jian)為廣州(zhou)白云站，主要用于接發普速列(lie)車。

2017年，棠溪站更名為廣州白(bai)云站。

2018年7月(yue)5日(ri)，中國(guo)國(guo)家鐵路集團有限公司(si)和廣(guang)東省人(ren)民政(zheng)府批復《關于(yu)(yu)廣(guang)州(zhou)(zhou)鐵路樞紐(niu)(niu)新建廣(guang)州(zhou)(zhou)白(bai)云(yun)站(zhan)(zhan)（棠(tang)溪(xi)站(zhan)(zhan)）工程(cheng)可行性研究報告》（鐵總發(fa)改函〔2018〕437號）；11月(yue)14日(ri)，中國(guo)國(guo)家鐵路集團有限公司(si)和廣(guang)東省人(ren)民政(zheng)府批復《關于(yu)(yu)廣(guang)州(zhou)(zhou)鐵路樞紐(niu)(niu)新建廣(guang)州(zhou)(zhou)白(bai)云(yun)站(zhan)(zhan)（棠(tang)溪(xi)站(zhan)(zhan)）工程(cheng)初步設計(ji)的(de)批復》（鐵總鑒函〔2018〕762號）；12月(yue)28日(ri)，廣(guang)州(zhou)(zhou)白(bai)云(yun)站(zhan)(zhan)及(ji)其綜合交通樞紐(niu)(niu)一體化(hua)工程(cheng)正式開(kai)工建設。

2020年(nian)10月10日，廣州(zhou)白云站(zhan)動工興建。

2021年1月，廣州白(bai)云站首(shou)塊底板澆(jiao)筑完(wan)成 。

2022年1月(yue)(yue)(yue)6日(ri)，京廣(guang)鐵路下行線(xian)撥接至廣(guang)州(zhou)白(bai)云(yun)站站內IV股道 ；1月(yue)(yue)(yue)24日(ri)，廣(guang)州(zhou)白(bai)云(yun)站站房一期主體結構封頂 ；6月(yue)(yue)(yue)6日(ri)，廣(guang)州(zhou)白(bai)云(yun)站鋼(gang)結構花瓣拼裝完(wan)成 ；10月(yue)(yue)(yue)20日(ri)，廣(guang)州(zhou)白(bai)云(yun)站首根逆作異(yi)型鋼(gang)柱施工吊(diao)裝完(wan)成；11月(yue)(yue)(yue)17日(ri)，廣(guang)州(zhou)白(bai)云(yun)站地鐵預留工程(cheng)封頂 ；11月(yue)(yue)(yue)27日(ri)，廣(guang)州(zhou)白(bai)云(yun)站完(wan)成樁基施工 。

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