芒果视频下载

港口簡介

煙臺港地處山東(dong)半島東(dong)端，扼渤(bo)海灣入海口，靠近國(guo)(guo)際主航道，處東(dong)北亞(ya)國(guo)(guo)際經濟圈的核心地帶，與日(ri)本、韓(han)國(guo)(guo)隔海相望，是中國(guo)(guo)大陸(lu)沿海主樞(shu)紐港之一。

煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)1861年(nian)開埠(bu)，2004年(nian)轉制成立煙(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)集團。現(xian)擁有芝罘灣(wan)、西(xi)(xi)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)、龍(long)(long)口(kou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、蓬萊港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)四大港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)，形成了以(yi)芝罘灣(wan)、西(xi)(xi)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)、龍(long)(long)口(kou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、蓬萊港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)為依托，以(yi)萊州(zhou)華電(dian)碼(ma)頭(tou)、朱旺碼(ma)頭(tou)、濰坊壽光港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、東(dong)營廣(guang)利港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、濱州(zhou)套爾河港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)為支撐(cheng)，以(yi)幾內亞博凱港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)為海外延伸橋頭(tou)堡的布局(ju)合(he)理、功(gong)能(neng)協調(diao)、優勢互補的港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)集群新格(ge)局(ju)。現(xian)有各類泊(bo)位104個(ge)，其中萬(wan)噸級以(yi)上深水泊(bo)位65個(ge)，碼(ma)頭(tou)岸(an)線總(zong)長(chang)20626米(mi)，鐵(tie)路(lu)專用線36公(gong)里，庫場總(zong)面(mian)積826.6萬(wan)平方米(mi)，總(zong)資產達(da)到375億(yi)元，職工(gong)人(ren)數一萬(wan)五千余人(ren)。

2006年(nian)，煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)集裝箱(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)突(tu)破(po)100萬標(biao)(biao)(biao)箱(xiang)。2007年(nian)，貨(huo)(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)突(tu)破(po)億(yi)噸(dun)(dun)，成(cheng)(cheng)(cheng)為全國(guo)(guo)(guo)沿(yan)(yan)(yan)海(hai)第11個(ge)億(yi)噸(dun)(dun)大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)。2009年(nian)9月，煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)(tai)(tai)保稅港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)獲(huo)國(guo)(guo)(guo)務院正式批復(fu)，成(cheng)(cheng)(cheng)為全國(guo)(guo)(guo)第13個(ge)國(guo)(guo)(guo)家級保稅港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)。2010年(nian)元月1日，煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)引(yin)進寶鋼、中海(hai)、國(guo)(guo)(guo)投等重量(liang)級央(yang)企，成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)實施股份制改造，共同發起(qi)設(she)立煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)股份有限公(gong)司。2012年(nian)，煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)貨(huo)(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)突(tu)破(po)2億(yi)噸(dun)(dun)大(da)關(guan)，集裝箱(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)突(tu)破(po)185萬標(biao)(biao)(biao)箱(xiang)，正式跨(kua)入兩億(yi)噸(dun)(dun)港(gang)(gang)(gang)(gang)口俱(ju)樂部(bu)，成(cheng)(cheng)(cheng)為中國(guo)(guo)(guo)沿(yan)(yan)(yan)海(hai)第11個(ge)、世(shi)界沿(yan)(yan)(yan)海(hai)第17個(ge)兩億(yi)噸(dun)(dun)港(gang)(gang)(gang)(gang)口。2015年(nian)，煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)(tai)(tai)成(cheng)(cheng)(cheng)為國(guo)(guo)(guo)家“一帶一路”戰略(lve)十七個(ge)沿(yan)(yan)(yan)海(hai)支點城市之一。2016年(nian)，煙(yan)(yan)(yan)臺(tai)(tai)(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)集團完成(cheng)(cheng)(cheng)貨(huo)(huo)物(wu)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)2.65億(yi)噸(dun)(dun)，集裝箱(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)260萬標(biao)(biao)(biao)箱(xiang)，化肥、鋁礬土、朝(chao)鮮煤(mei)、石油(you)焦、中非雜(za)貨(huo)(huo)班輪等指標(biao)(biao)(biao)連續多年(nian)位居中國(guo)(guo)(guo)沿(yan)(yan)(yan)海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)口首位。

煙臺(tai)港(gang)西(xi)港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)是煙臺(tai)港(gang)集(ji)團未來發展的核心港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)。規劃碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)岸(an)線總長27.9km，占地(di)面積約(yue)33.3km2，可形成各類碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)泊位70個，年綜合通(tong)過能(neng)力2.5億噸。規劃形成LNG作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、通(tong)用作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、液體散貨(huo)作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、干散貨(huo)作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、原油作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)等五(wu)個碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)功能(neng)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，預留集(ji)裝箱(xiang)作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)和(he)鐵路輪(lun)渡區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)作(zuo)(zuo)業(ye)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)后方規劃物(wu)流(liu)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、公(gong)(gong)用配套設施(shi)等功能(neng)用地(di)。西(xi)港(gang)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)自2005年9月啟動建設，現已完成30萬噸原油碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)、40萬噸礦(kuang)石碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)、540公(gong)(gong)里長輸管道、271萬立方罐(guan)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)以(yi)及防(fang)波(bo)堤、航道、疏港(gang)高(gao)速(su)等配套項目建設，能(neng)源進(jin)口體系、礦(kuang)石混配體系、鋁礬土全程物(wu)流(liu)體系、集(ji)裝箱(xiang)航運體系四大體系已全部建成。

今后2-3年內，煙臺港將基本搭建起囊括(kuo)礦石、油品(pin)、液(ye)化、LNG、化肥等穩定大(da)(da)(da)宗貨(huo)源(yuan)，涵蓋(gai)水路(lu)、陸路(lu)、鐵路(lu)、管道(dao)等多種運輸(shu)方式(shi)的(de)完備的(de)現代(dai)綜合物(wu)流(liu)(liu)(liu)體系(xi)平(ping)臺，成為東北亞(ya)地區(qu)極少數同時擁(yong)有礦石、油品(pin)、煤炭、集(ji)裝箱四(si)大(da)(da)(da)貨(huo)類(lei)深(shen)水大(da)(da)(da)型碼頭的(de)港口(kou)之一，一舉奠(dian)定東北亞(ya)樞紐港地位，港口(kou)功能由傳統裝卸向現代(dai)物(wu)流(liu)(liu)(liu)中(zhong)心轉變，港口(kou)性(xing)質實(shi)現由兩億噸大(da)(da)(da)港向一流(liu)(liu)(liu)強(qiang)港轉變。

自然條件

風(feng)(feng)況(kuang)：常風(feng)(feng)向(xiang)為南(nan)南(nan)西(xi)和(he)南(nan)西(xi)，頻(pin)率均為 10% ，靜(jing)風(feng)(feng)頻(pin)率為 12% ，強風(feng)(feng)向(xiang)為南(nan)，瞬時最(zui)大(da)風(feng)(feng)速為 33.5 米 / 秒(miao)。 7 級以上大(da)風(feng)(feng)的年平均天(tian)數為 1.31 天(tian)。

降(jiang)水(shui)(shui)：年(nian)平均降(jiang)水(shui)(shui)量(liang)(liang)為 737 毫米 ， 7~8 月降(jiang)水(shui)(shui)量(liang)(liang)較(jiao)多，占全年(nian)的(de) 50% 強， 1~2 月降(jiang)水(shui)(shui)量(liang)(liang)最少。

氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫：年均(jun)氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫 12.5 ℃ ， 8 月(yue)份氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫較(jiao)高，月(yue)平(ping)均(jun) 25 ℃ ，累年極端最(zui)高氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫 38 ℃ ， 1 月(yue)份氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫較(jiao)低(di)，月(yue)平(ping)均(jun) -1.6 ℃ ，累年極端最(zui)低(di)氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫 -13.1 ℃ 。

發展狀況

煙臺港是(shi)我國沿海(hai)主要港口(kou)，是(shi)國家正在(zai)(zai)建設(she)的同江至三亞沿海(hai)南北(bei)大信道的重(zhong)要結點，在(zai)(zai)全國綜合運輸網中居于重(zhong)要地位。

煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)歷史悠久，早在 1861 年(nian)即(ji)被辟為(wei)通商口(kou)岸。新(xin)中國成立后，煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)進行(xing)了(le)多(duo)次(ci)擴(kuo)建，特別是 1973 年(nian)以來(lai)，根據(ju)周(zhou)總理“三年(nian)改變港(gang)口(kou)面貌”的指示(shi)精神，煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)進行(xing)了(le)較(jiao)大(da)規模擴(kuo)建。隨著改革(ge)開放和(he)國民經濟的發展，國家日益重視(shi)發展煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)，煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)建設工程被列為(wei)國家重點項目。

煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)為膠東(dong)地區(qu)的交通樞紐。煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)帶腹地內的客(ke)貨交通便利(li)，境內鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)經藍（村）—煙(yan)(yan)（臺(tai)(tai)）線(xian)接膠濟線(xian)可連(lian)接全國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)網。公(gong)路(lu)(lu)四通八達，煙(yan)(yan)濰公(gong)路(lu)(lu)煙(yan)(yan)青一級(ji)公(gong)路(lu)(lu)及(ji)在擴建的煙(yan)(yan)威一級(ji)公(gong)路(lu)(lu)，可與(yu)全國(guo)(guo)各地連(lian)網。水上運(yun)(yun)(yun)輸(shu)有與(yu)國(guo)(guo)內各港(gang)(gang)口通航的沿(yan)海航線(xian)及(ji)通往省內近(jin)海航線(xian)，其(qi)中(zhong)煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)至大連(lian)煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)至天津新港(gang)(gang)兩條航線(xian)，其(qi)中(zhong)煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)至大連(lian)的客(ke)運(yun)(yun)(yun)航線(xian)是(shi)國(guo)(guo)內最繁忙(mang)客(ke)運(yun)(yun)(yun)量(liang)最大的海運(yun)(yun)(yun)航線(xian)之一。近(jin)年又(you)相繼進行了(le)新客(ke)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)三里橋汽車(che)輪渡碼頭建設，適應了(le)國(guo)(guo)家南北大信道運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的需求。

煙臺港對外已(yi)與世界(jie) 70 多(duo)個(ge)國家(jia)和地區的 100 多(duo)個(ge)港口直接通(tong)航(hang)，每年有 800 多(duo)艘外籍船(chuan)舶進出港口。煙臺港國際班輪運輸業務(wu)發展迅(xun)速(su)(su)，現已(yi)開(kai)通(tong)近 20 條適(shi)箱貨物； 1996 年開(kai)通(tong)了(le)煙臺至韓國釜山群山兩條客(ke)貨班輪航(hang)線，中韓國際客(ke)運量和集裝箱運量迅(xun)速(su)(su)增長。

煙臺港(gang)具(ju)有廣闊的發(fa)(fa)展(zhan)前景。為(wei)適應煙臺市(shi)建設現代(dai)化國(guo)(guo)際性港(gang)口城市(shi)戰(zhan)略目(mu)標的需要，正(zheng)在大(da)力加(jia)快港(gang)口建設和(he)發(fa)(fa)展(zhan)步(bu)伐(fa)。目(mu)前，煙臺港(gang)總體布局規劃已經國(guo)(guo)家正(zheng)式批準實施，總布局分為(wei)客(ke)貨(huo)區(qu)、集裝箱區(qu)、散貨(huo)區(qu)和(he)遠景發(fa)(fa)展(zhan)區(qu)。至 2020 年(nian)，煙臺港(gang)將擁有泊(bo)位 58 個，其中深水泊(bo)位 43 個，年(nian)貨(huo)物吞吐量將達到 4500 萬(wan)以上。

其中(zhong)水泥生(sheng)(sheng)產出口(kou)、海產品冷藏出口(kou)、化肥(fei)生(sheng)(sheng)產加(jia)工(gong)、進(jin)口(kou)大豆深加(jia)工(gong)等都是(shi)以港(gang)口(kou)為依托(tuo)建(jian)設(she)的合(he)(he)作(zuo)(zuo)項目，收(shou)到了良好的效益，煙臺港(gang)隨著二期(qi)、三期(qi)港(gang)口(kou)建(jian)設(she)項目的完(wan)成，在進(jin)一步改善(shan)了港(gang)口(kou)投資環境的同時，又提供了許多新的合(he)(he)作(zuo)(zuo)機(ji)會。

2016年8月18日，煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)至東南(nan)亞汽(qi)車滾(gun)(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)運(yun)輸(shu)航(hang)線(xian)(xian)正式開通(tong)(tong)(tong)，這是中(zhong)國(guo)第(di)一條滾(gun)(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)外貿(mao)自(zi)營(ying)航(hang)線(xian)(xian)。煙(yan)臺(tai)(tai)至東南(nan)亞汽(qi)車滾(gun)(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)運(yun)輸(shu)航(hang)線(xian)(xian)是繼南(nan)美(mei)、北(bei)(bei)非、中(zhong)東、北(bei)(bei)美(mei)線(xian)(xian)之后(hou)，煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)開通(tong)(tong)(tong)的(de)(de)第(di)五(wu)條外貿(mao)滾(gun)(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)航(hang)線(xian)(xian)。這條航(hang)線(xian)(xian)的(de)(de)開通(tong)(tong)(tong)，成功開啟(qi)了(le)中(zhong)國(guo)滾(gun)(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)外貿(mao)自(zi)營(ying)航(hang)線(xian)(xian)的(de)(de)先河(he)，在國(guo)內航(hang)運(yun)界具(ju)有里程(cheng)碑式的(de)(de)意義。航(hang)線(xian)(xian)開通(tong)(tong)(tong)后(hou)，煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)發往東南(nan)亞地區的(de)(de)商品(pin)車將不再經日本、韓國(guo)等國(guo)家(jia)轉港(gang)(gang)，降低(di)了(le)客戶物(wu)流(liu)成本和貨(huo)損風險，并提升了(le)煙(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)在中(zhong)國(guo)北(bei)(bei)方商品(pin)車物(wu)流(liu)滾(gun)(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)運(yun)輸(shu)市場的(de)(de)影(ying)響力(li)。

1 、物流建設

煙臺港地理條件(jian)優越，交通(tong)運(yun)輸網絡(luo)發(fa)達，港口(kou)碼頭、機械設施(shi)齊全，港口(kou)開發(fa)條件(jian)好(hao)，適宜港口(kou)物(wu)流的建設發(fa)展，歡(huan)迎國內外客商來煙臺港洽談合作建設、化肥、礦(kuang)石、糧食(shi)等大宗貨物(wu)的配送中心(xin)、分撥(bo)中心(xin)。

2 、碼頭建設

“十五(wu)”期(qi)間，煙(yan)臺港規劃建(jian)設三期(qi)工(gong)程(cheng)第二階(jie)段三個(ge)散(san)貨碼(ma)頭(tou)和二期(qi)工(gong)程(cheng)兩(liang)個(ge)順岸碼(ma)頭(tou)（一個(ge)集裝箱、一個(ge)散(san)糧。煙(yan)臺港務(wu)(wu)局為(wei)綜合大型(xing)企業(ye)，現有職工(gong) 8000 余人，下設 20 余個(ge)企事業(ye)單位，承擔貨物接卸、儲(chu)運、加工(gong)、理(li)貨、中轉代理(li)、疏運和水陸(lu)客貨運輸、船舶代理(li)、航修、港務(wu)(wu)工(gong)程(cheng)、機械修理(li)、工(gong)業(ye)生產、商業(ye)貿(mao)易、旅游服務(wu)(wu)及其它多種業(ye)務(wu)(wu)。

芝罘灣港區

煙(yan)(yan)臺港(gang)(gang)(gang)現(xian)有的核心(xin)港(gang)(gang)(gang)區(qu)，以(yi)集(ji)裝箱(xiang)、客(ke)貨滾(gun)裝運(yun)輸和礦石、煤(mei)炭、糧(liang)食、化肥、鋼材等散雜貨作業為(wei)主，共有泊位48個，萬噸以(yi)上深水泊位25個，最(zui)大水深—20米，碼頭岸線長(chang)度8300米。芝罘(fu)(fu)灣港(gang)(gang)(gang)區(qu)與(yu)煙(yan)(yan)臺出(chu)口加(jia)(jia)(jia)工(gong)區(qu)A區(qu)一墻之隔。針對煙(yan)(yan)臺出(chu)口加(jia)(jia)(jia)工(gong)區(qu)成為(wei)全國(guo)首(shou)批拓展(zhan)保稅物流功能試點(dian)區(qu)的發(fa)展(zhan)機遇(yu)，煙(yan)(yan)臺港(gang)(gang)(gang)正與(yu)煙(yan)(yan)臺出(chu)口加(jia)(jia)(jia)工(gong)區(qu)、煙(yan)(yan)臺海關一起(qi)加(jia)(jia)(jia)快區(qu)港(gang)(gang)(gang)一體化建設，實施芝罘(fu)(fu)灣港(gang)(gang)(gang)區(qu)與(yu)煙(yan)(yan)臺出(chu)口加(jia)(jia)(jia)工(gong)區(qu)A區(qu)的聯動發(fa)展(zhan)，在積極拓展(zhan)國(guo)際(ji)(ji)中轉(zhuan)、國(guo)際(ji)(ji)采購、分(fen)撥配送和國(guo)際(ji)(ji)轉(zhuan)口貿(mao)易等功能業務的基礎(chu)上，最(zui)終將芝罘(fu)(fu)灣港(gang)(gang)(gang)區(qu)發(fa)展(zhan)成為(wei)現(xian)代化的自由貿(mao)易港(gang)(gang)(gang)區(qu)。

西港區

煙臺港(gang)(gang)(gang)(gang)規劃的核心港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)，地處(chu)煙臺開(kai)發(fa)區(qu)(qu)大(da)(da)(da)季家(jia)東北海域，規劃港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)水域面積(ji)約(yue)500平(ping)方(fang)公(gong)里，陸域面積(ji)約(yue)50平(ping)方(fang)公(gong)里（其中(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)作業區(qu)(qu)面積(ji)24平(ping)方(fang)公(gong)里，臨港(gang)(gang)(gang)(gang)工(gong)業區(qu)(qu)26平(ping)方(fang)公(gong)里），碼(ma)頭(tou)(tou)岸線(xian)總長(chang)19000米(mi)，碼(ma)頭(tou)(tou)前沿最(zui)大(da)(da)(da)水深—28米(mi)。主要建(jian)設集(ji)裝箱(xiang)(xiang)、液(ye)體化工(gong)、大(da)(da)(da)宗散貨、通用散雜、原油、LNG液(ye)化天然氣等6個(ge)功(gong)能(neng)區(qu)(qu)，將建(jian)成5至30萬噸級泊位65個(ge)，最(zui)終實現港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)吞吐能(neng)力(li)2億噸和(he)1500萬標準箱(xiang)(xiang)，定位于以礦石、油品、煤炭、鋁礬土等大(da)(da)(da)宗散貨和(he)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)為主的綜合性、專業化港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)。

2015年，國(guo)家發改委和交(jiao)通(tong)運輸部(bu)聯(lian)合(he)發布《城鎮化地(di)區(qu)綜合(he)交(jiao)通(tong)網(wang)規劃》(以下簡稱《規劃》)，明確了京津冀、長(chang)江(jiang)三角(jiao)洲(zhou)、珠(zhu)江(jiang)三角(jiao)洲(zhou)、山(shan)東半島等21個城鎮化地(di)區(qu)的水路、鐵路、公路和樞(shu)紐建設(she)的重點(dian)工程(cheng)規劃，煙臺港西港區(qu)名列其中。

龍口港區

煙(yan)臺港(gang)(gang)現(xian)有的重要港(gang)(gang)區(qu)，地處渤(bo)海(hai)南岸、膠東(dong)半島西北部，與遼東(dong)半島隔海(hai)相望(wang)，是政府規劃建(jian)設的煙(yan)臺市三大核心港(gang)(gang)區(qu)和兩個億噸港(gang)(gang)區(qu)之(zhi)一、中國(guo)沿海(hai)最(zui)大的對非出口貿易(yi)口岸、國(guo)內鋁土(tu)礦進口第一港(gang)(gang)，我國(guo)首批對臺直(zhi)航(hang)港(gang)(gang)口，國(guo)家(jia)擬(ni)設的北煤外運裝(zhuang)船港(gang)(gang)。

龍口港(gang)現有(you)碼頭岸線6200余(yu)米(mi)，生產泊位27個(ge)，其(qi)中(zhong)10萬(wan)(wan)噸級5個(ge)，5萬(wan)(wan)噸級5個(ge)，萬(wan)(wan)噸級7個(ge)，年核(he)定(ding)通(tong)過(guo)能力4000萬(wan)(wan)噸。主航(hang)道水深(shen)-15.5米(mi)，底寬200米(mi)，10萬(wan)(wan)噸級船舶可(ke)正常進出港(gang)。港(gang)區(qu)庫場面(mian)積(ji)140萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，公用型保稅倉庫面(mian)積(ji)13.8萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，石(shi)油化工倉儲能力96萬(wan)(wan)立方(fang)米(mi)，散(san)糧罐存儲能力10萬(wan)(wan)噸。港(gang)口機械設備齊(qi)全，共計800余(yu)臺（套），最大荷重80噸。

蓬萊港區

位于蓬萊(lai)市，于1995年12月正式驗收投產。以(yi)通用散貨(huo)和客貨(huo)滾裝作(zuo)業為主，擁有(you)生產泊位7個(ge)(ge)，萬(wan)噸級以(yi)上泊位2個(ge)(ge)，碼頭岸線(xian)長(chang)度1400米(mi)。

港口經濟

煙臺(tai)(tai)港腹地經濟(ji)發(fa)達(da)，尤(you)其是外(wai)(wai)向型經濟(ji)發(fa)展(zhan)迅速(su)，公路、鐵路運(yun)(yun)輸(shu)便利，港口疏運(yun)(yun)條(tiao)(tiao)件優越。煙臺(tai)(tai)港對(dui)外(wai)(wai)已(yi)與世(shi)界100多個國家和地區(qu)的(de)(de)150多個港口直(zhi)接通航。近年，煙臺(tai)(tai)港集(ji)裝箱(xiang)運(yun)(yun)輸(shu)業務發(fa)展(zhan)迅速(su)，現已(yi)開(kai)通10余(yu)條(tiao)(tiao)國際集(ji)裝箱(xiang)班輪(lun)航線(xian),可承接、中轉世(shi)界各地適箱(xiang)貨(huo)物，尤(you)其是中韓國際旅客(ke)運(yun)(yun)量(liang)(liang)和集(ji)裝箱(xiang)運(yun)(yun)量(liang)(liang)增長迅速(su)，已(yi)開(kai)辟內貿(mao)航線(xian)18條(tiao)(tiao)。煙臺(tai)(tai)至大(da)連旅客(ke)運(yun)(yun)輸(shu)、汽(qi)車輪(lun)渡是國內沿海最繁(fan)忙的(de)(de)航線(xian)之一(yi)。近年又相繼進行(xing)了(le)新客(ke)運(yun)(yun)站、三里(li)橋汽(qi)車輪(lun)渡碼頭建設(she)，適應(ying)了(le)國家南北大(da)通道運(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)需求。

2005年(nian)，煙(yan)(yan)臺港(gang)加快了芝罘灣內港(gang)口整合進度，已完成(cheng)(cheng)了煙(yan)(yan)臺國際海(hai)運(yun)公司(si)港(gang)務(wu)公司(si)和山東渤海(hai)輪(lun)渡煙(yan)(yan)臺客(ke)運(yun)公司(si)的接管工(gong)作(zuo)，分別于2005年(nian)底和2006年(nian)5月完成(cheng)(cheng)了蓬萊港(gang)和龍口港(gang)的重組(zu)整合。2005年(nian)，煙(yan)(yan)臺港(gang)集團（不含(han)龍口港(gang)）完成(cheng)(cheng)貨物吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)4506萬(wan)噸，較(jiao)上(shang)年(nian)增長47.7%；完成(cheng)(cheng)集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)60.2萬(wan)標箱(xiang)，較(jiao)上(shang)年(nian)增長106.7%；完成(cheng)(cheng)旅客(ke)運(yun)量(liang)(liang)(liang)365萬(wan)人次(ci)，較(jiao)上(shang)年(nian)增長21.6%。貨物吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)、集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)量(liang)(liang)(liang)與旅客(ke)運(yun)量(liang)(liang)(liang)均(jun)創煙(yan)(yan)臺港(gang)歷史最(zui)好成(cheng)(cheng)績。龍口港(gang)區在2004年(nian)實(shi)現港(gang)口吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)超千萬(wan)噸歷史性突(tu)破的基礎上(shang)，2005年(nian)又跨上(shang)了1600萬(wan)噸的新(xin)臺階，從(cong)2000年(nian)至2005年(nian)五年(nian)間(jian)平均(jun)增幅(fu)達到(dao)23.5%。2007年(nian)，煙(yan)(yan)臺港(gang)貨物吞(tun)吐(tu)量(liang)(liang)(liang)突(tu)破億噸，成(cheng)(cheng)為(wei)沿海(hai)第11個億噸港(gang)口。

核心業務

集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)：集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)業(ye)務由煙臺(tai)港(gang)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)公(gong)司(si)、煙臺(tai)東龍(long)國際集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)碼(ma)(ma)頭有限公(gong)司(si)、煙臺(tai)環球(qiu)碼(ma)(ma)頭有限公(gong)司(si)（簡稱DPW）和(he)龍(long)口港(gang)海盛集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)四個(ge)(ge)港(gang)埠公(gong)司(si)共同經營(ying)，分布在四個(ge)(ge)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)作(zuo)業(ye)區，共擁有9個(ge)(ge)專業(ye)化泊(bo)位(wei)，泊(bo)位(wei)岸線總長2000米，碼(ma)(ma)頭前沿最大水(shui)深—14米，配有集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)岸橋18臺(tai)，輪(lun)胎式龍(long)門起(qi)重(zhong)機27臺(tai)，軌道式龍(long)門起(qi)重(zhong)機6臺(tai)，堆場面積約100萬平方米，各類專業(ye)配套設施齊全，能(neng)停靠(kao)裝(zhuang)(zhuang)卸當(dang)今(jin)世界上先進的第(di)六代(dai)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船，年設計通過能(neng)力240萬標(biao)準箱(xiang)。

煙(yan)臺(tai)港(gang)與中(zhong)(zhong)海(hai)(hai)、中(zhong)(zhong)遠、南青(qing)、大(da)連集(ji)發、中(zhong)(zhong)韓輪渡、煙(yan)臺(tai)海(hai)(hai)運等(deng)(deng)國內(nei)外知(zhi)名(ming)的20余家集(ji)裝箱(xiang)船公(gong)司合(he)作開展集(ji)裝箱(xiang)運輸業務(wu)，并與中(zhong)(zhong)海(hai)(hai)集(ji)團、南青(qing)公(gong)司建立了戰略合(he)作關系(xi)。已開通(tong)至(zhi)(zhi)丹東、大(da)連、營口、錦州(zhou)、秦皇島(dao)、京唐、天津、上海(hai)(hai)、溫州(zhou)、泉州(zhou)、深圳、廣州(zhou)黃埔等(deng)(deng)港(gang)口的內(nei)貿(mao)航(hang)線(xian)18條，航(hang)班(ban)月(yue)均(jun)183班(ban)；開通(tong)至(zhi)(zhi)日本(ben)、韓國、新加坡(po)和美國等(deng)(deng)國家的外貿(mao)航(hang)線(xian)13條，航(hang)班(ban)月(yue)均(jun)98班(ban)；開通(tong)至(zhi)(zhi)大(da)連、青(qing)島(dao)、上海(hai)(hai)的外貿(mao)內(nei)支線(xian)3條，航(hang)班(ban)月(yue)均(jun)17班(ban)。

客(ke)貨滾裝：客(ke)貨滾裝運(yun)輸(shu)業(ye)務(wu)由煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)客(ke)運(yun)總公司和煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)集(ji)團蓬萊港(gang)(gang)有(you)限公司經營(ying)。煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)客(ke)運(yun)總公司是(shi)煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)所屬一級(ji)單位，是(shi)山東省規模(mo)最(zui)大的(de)專(zhuan)業(ye)化水(shui)上客(ke)貨滾裝企(qi)業(ye)，主要運(yun)營(ying)煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)至(zhi)大連等國(guo)內航線和煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)至(zhi)韓國(guo)仁川等國(guo)際(ji)航線。煙(yan)(yan)臺(tai)(tai)港(gang)(gang)集(ji)團蓬萊港(gang)(gang)有(you)限公司主要運(yun)營(ying)蓬萊至(zhi)大連航線。

煙(yan)臺港客貨(huo)滾(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)業(ye)務共擁有(you)客運站三座，碼(ma)(ma)頭(tou)泊位13個，碼(ma)(ma)頭(tou)岸線長1892米；港口客貨(huo)滾(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配套設施齊全，服務功能(neng)完善，年進出口旅客400多萬人次，汽車滾(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)運輸量達40多萬輛。已開通（蓬萊）至大連航(hang)線2條(tiao)，有(you)7艘(sou)大型(xing)豪華(hua)客貨(huo)滾(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)船(chuan)、3艘(sou)普通客貨(huo)滾(gun)(gun)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)船(chuan)往返運行，航(hang)班月(yue)均280班；煙(yan)臺至韓國仁川的客箱航(hang)線1條(tiao)，航(hang)班月(yue)均12班。

散(san)雜(za)(za)貨(huo)綜合業務(wu)(wu)：散(san)雜(za)(za)貨(huo)業務(wu)(wu)由煙(yan)臺港(gang)(gang)(gang)聯合港(gang)(gang)(gang)埠公(gong)司(si)(si)和(he)龍口港(gang)(gang)(gang)海(hai)聯港(gang)(gang)(gang)埠公(gong)司(si)(si)經營，主要業務(wu)(wu)包括金屬礦(kuang)石、鋁礬土(tu)、煤炭(tan)、糧(liang)食、化(hua)肥(fei)、鋼鐵、石油(you)、液(ye)體化(hua)工、木材(cai)(cai)、石材(cai)(cai)等貨(huo)種的(de)接卸、儲存、加工、保稅和(he)中轉(zhuan)。煙(yan)臺港(gang)(gang)(gang)散(san)雜(za)(za)貨(huo)作(zuo)業區碼頭(tou)岸(an)線近10000米(mi)，擁有金屬礦(kuang)石、煤炭(tan)、糧(liang)食、化(hua)肥(fei)、木材(cai)(cai)等專用(yong)泊位和(he)通用(yong)泊位共計45個，泊位最大(da)水深—20米(mi)，10—15萬噸級大(da)型船(chuan)舶可直(zhi)接靠港(gang)(gang)(gang)作(zuo)業。煙(yan)臺港(gang)(gang)(gang)已成(cheng)為(wei)(wei)中國北方(fang)重要的(de)金屬礦(kuang)石卸船(chuan)港(gang)(gang)(gang)，北方(fang)煤炭(tan)裝船(chuan)港(gang)(gang)(gang)，并形成(cheng)了區域性(xing)的(de)糧(liang)食、化(hua)肥(fei)分(fen)撥(bo)中心和(he)木材(cai)(cai)交易(yi)中心，今后還(huan)將(jiang)逐步發展成(cheng)為(wei)(wei)液(ye)體化(hua)工產品分(fen)撥(bo)基地和(he)石油(you)中轉(zhuan)儲備基地。

經濟腹地

煙臺(tai)港直接經濟(ji)腹地(di)(di)(di)主要是煙臺(tai)市(shi)，間接腹地(di)(di)(di)為山東(dong)省北(bei)部沿海地(di)(di)(di)區，包括濰(wei)坊市(shi)、淄博市(shi)北(bei)部、東(dong)營市(shi)、濱州市(shi)以及河南(nan)、河北(bei)、山西、陜西的(de)部分地(di)(di)(di)區。

腹地(di)(di)內礦產資源(yuan)豐(feng)富，有許多(duo)重工業和輕工業基(ji)地(di)(di)，煙(yan)臺(tai)港(gang)進口(kou)的金(jin)屬礦石、化肥、糧食、鋁礬土、液體(ti)化工品及出口(kou)煤炭、鋼鐵(tie)等均集疏運(yun)(yun)與(yu)上(shang)述(shu)腹地(di)(di)，同時，煙(yan)臺(tai)港(gang)與(yu)東北三(san)省重工業基(ji)地(di)(di)隔海相(xiang)望，與(yu)韓國、日本的交流也有明顯(xian)的地(di)(di)理優勢。近幾年來(lai)，上(shang)述(shu)腹地(di)(di)已經在客貨滾裝(zhuang)運(yun)(yun)輸、金(jin)屬礦石中轉、外貿(mao)集裝(zhuang)箱運(yun)(yun)輸等許多(duo)方(fang)面(mian)帶來(lai)了(le)豐(feng)富的客貨資源(yuan)，發(fa)展前景十(shi)分(fen)廣闊。

網絡運輸

鐵路網絡：港(gang)區(qu)鐵路通過藍煙線(xian)(xian)、膠濟(ji)線(xian)(xian)與中國鐵路網相連(lian)。藍煙線(xian)(xian)、膠濟(ji)線(xian)(xian)均為(wei)復線(xian)(xian)鐵路，年運輸(shu)能(neng)力分別為(wei)400噸和9200萬噸，運輸(shu)條件(jian)優越。

目前，德（州）--煙（臺(tai)）鐵(tie)(tie)路正在建設中，部分路段(duan)已經試運行，該鐵(tie)(tie)路是煙臺(tai)港(gang)通往西北(bei)腹地的又一條鐵(tie)(tie)路大通道，年(nian)運輸(shu)能(neng)力達到1800萬噸(dun)。

公(gong)路網(wang)絡：煙臺(tai)港(gang)各(ge)港(gang)區通過疏(shu)港(gang)公(gong)路直接與同三高速、繞城(cheng)高速、威烏高速和206國道相連，進入山東省及全國公(gong)路網(wang)絡，運輸條件(jian)優(you)越。