芒果视频下载

歷史沿革

連(lian)云港(gang)(gang)港(gang)(gang)具有(you)悠久的(de)航運(yun)發展史(shi)，其前身大浦港(gang)(gang)于1905年正式(shi)對外開放，現港(gang)(gang)址始建于1933年，1936年建成一期工程，建國后進行了多次(ci)改(gai)擴建，特(te)別(bie)是1973年以來得(de)以大規模(mo)的(de)建設。主要作業港(gang)(gang)區由馬腰港(gang)(gang)區(原老港(gang)(gang)區)、廟(miao)嶺港(gang)(gang)區、墟溝港(gang)(gang)區、旗臺港(gang)(gang)區等(deng)組(zu)(zu)成，已形成運(yun)輸組(zu)(zu)織管理(li)、中轉換裝、裝卸儲存、多式(shi)聯運(yun)、通信(xin)信(xin)息及生產、生活服務等(deng)功能齊全的(de)大型(xing)綜合性(xing)港(gang)(gang)口。

港(gang)口現(xian)狀 ，泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)現(xian)狀2006年(nian)底(di)，連云港(gang)港(gang)共有泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)41個(ge)(ge)(ge)(ge)，岸線(xian)總長(chang)度為(wei)7618m，其中(zhong)生產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)37個(ge)(ge)(ge)(ge)(含(han)2個(ge)(ge)(ge)(ge)待泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei))，非生產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge)(ge)。在(zai)生產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)中(zhong)(不含(han)待泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei))，30萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，10萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)(ge)，7萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)3個(ge)(ge)(ge)(ge)，5萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，3.5萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2個(ge)(ge)(ge)(ge)，3萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，2.5 萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)5個(ge)(ge)(ge)(ge)，2萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，1.6萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1個(ge)(ge)(ge)(ge)，1.5萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)6個(ge)(ge)(ge)(ge)，1萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)8個(ge)(ge)(ge)(ge)，0.5萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)及以(yi)下泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)4個(ge)(ge)(ge)(ge)。除煤炭、散(san)(san)糧、木材、集(ji)裝箱(xiang)和液體化工(gong)品(pin)等(deng)12個(ge)(ge)(ge)(ge)專業泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)外，其余20個(ge)(ge)(ge)(ge)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)基本上為(wei)2萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)級(ji)(ji)(ji)以(yi)下的(de)通(tong)用(yong)(yong)散(san)(san)、雜貨泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)。生產(chan)性(xing)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)主要分布 連云港(gang)港(gang)墟溝(gou)(gou)三期59#通(tong)用(yong)(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)西側 客滾(gun)碼頭(tou)改建工(gong)程可行性(xing)研究報告于馬(ma)腰港(gang)區(qu)(原(yuan)老港(gang)區(qu))、廟嶺港(gang)區(qu)、墟溝(gou)(gou)港(gang)區(qu)以(yi)及灌(guan)河口港(gang)區(qu)，泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)總長(chang)度7255m，年(nian)綜合通(tong)過(guo)能力(li)4077萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)(dun)。泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)組成具有大(da)中(zhong)小配套(tao)、專用(yong)(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)與通(tong)用(yong)(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)并舉(ju)的(de)特點。墟溝(gou)(gou)三期59#通(tong)用(yong)(yong)泊(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)已于2006年(nian)8月建成。

基本概況

連云港(gang)港(gang)擁有包括(kuo)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)、散糧、焦炭(tan)、煤炭(tan)、礦石、氧化鋁、液體化工、客(ke)滾(gun)、件雜貨(huo)在內的各類碼頭泊位35個，其中(zhong)萬噸(dun)級以上泊位30個；與(yu)160多個國家和地(di)區的港(gang)口(kou)建立通航(hang)關系，辟有至歐(ou)洲(zhou)、美洲(zhou)、中(zhong)東、東北亞、東南亞等集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)和貨(huo)運班輪航(hang)線40多條(tiao)，并開(kai)通了至韓國仁川、平澤兩條(tiao)大(da)型客(ke)箱(xiang)班輪航(hang)線。

連(lian)云港(gang)港(gang)以(yi)建(jian)成集裝箱運(yun)輸優(you)(you)先(xian)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)億噸(dun)大港(gang)、上(shang)海和青島之(zhi)間的(de)集裝箱運(yun)輸干線大港(gang)、帶動區(qu)域經濟(ji)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)組(zu)合大港(gang)、全(quan)力服(fu)務于地方和中(zhong)(zhong)西部地區(qu)區(qu)域發(fa)(fa)展(zhan)為(wei)目標追(zhui)求，堅持好中(zhong)(zhong)求快，科學(xue)發(fa)(fa)展(zhan)，吞吐量大幅上(shang)升，集裝箱運(yun)量占據(ju)江蘇(su)首位，跨入全(quan)國(guo)前10、世界(jie)百(bai)強，多(duo)次(ci)躍上(shang)中(zhong)(zhong)國(guo)最具競爭力10大港(gang)口排行(xing)榜； 奉行(xing)“客(ke)(ke)戶(hu)至(zhi)上(shang)，質量第一(yi)”的(de)服(fu)務宗旨，樹立“一(yi)切為(wei)客(ke)(ke)戶(hu)著想(xiang)” 的(de)經營理念，以(yi)高效、優(you)(you)質、優(you)(you)惠(hui)的(de)裝卸運(yun)輸竭(jie)誠服(fu)務客(ke)(ke)戶(hu)，多(duo)次(ci)榮膺中(zhong)(zhong)國(guo)海運(yun)船港(gang)星(xing)光(guang)榜服(fu)務五星(xing)級(ji)港(gang)口。

根據(ju)規劃，連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)未來(lai)將(jiang)形成由海灣內的(de)連云主體(ti)港(gang)(gang)區、南翼的(de)徐圩和灌河港(gang)(gang)區、北翼的(de)贛榆和前三島港(gang)(gang)區共同組成的(de)“一體(ti)兩翼”總體(ti)格(ge)局。根據(ju)腹地國民經濟與社會發展(zhan)規劃，綜合分析影響(xiang)港(gang)(gang)口吞吐(tu)(tu)量發展(zhan)的(de)各種相關因素(su)，預測連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)2010及(ji)2020年(nian)吞吐(tu)(tu)量將(jiang)達1.2億噸和1.9億噸，其中集裝箱吞吐(tu)(tu)量達340萬TEU和800萬TEU。

港口建設

連云(yun)港港，鑲(xiang)嵌(qian)在祖國(guo)沿海(hai)(hai)(hai)臍部(bu)的(de)璀璨明珠(zhu)，是(shi)按照孫中(zhong)山先生(sheng)(sheng)所描繪的(de)東方大港藍圖建造、伴隨(sui)隴海(hai)(hai)(hai)蘭新(xin)鐵路尋找(zhao)最便捷(jie)出海(hai)(hai)(hai)口而(er)誕生(sheng)(sheng)的(de)，是(shi)新(xin)亞歐大陸橋東橋頭堡。這里(li)是(shi)《西游記》文化(hua)發祥地(di)、孫悟空故里(li)，是(shi)孕育(yu)神話、創造神奇的(de)一方熱土。

連(lian)云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)充分發(fa)揮(hui)獨特(te)的區位優勢，努力打造服(fu)務(wu)品(pin)牌，秉承孫悟(wu)空西天取經那種“不畏艱險、踏平(ping)坎坷”的精神(shen)，創(chuang)造了港(gang)(gang)(gang)口經濟“爆發(fa)式”增長(chang)(chang)的奇跡(ji)，一躍成為江蘇第(di)一、沿(yan)海(hai)十(shi)大和(he)全球百強(qiang)(qiang)集裝箱港(gang)(gang)(gang)。連(lian)續數度蟬聯中(zhong)國港(gang)(gang)(gang)口綜合競爭力排行榜(bang)(bang)十(shi)強(qiang)(qiang)和(he)中(zhong)國船港(gang)(gang)(gang)服(fu)務(wu)星光(guang)榜(bang)(bang)五星級(ji)港(gang)(gang)(gang)口。在國家新一輪港(gang)(gang)(gang)口規(gui)劃中(zhong)，被列(lie)為全國25個主樞(shu)紐港(gang)(gang)(gang)之一，與上海(hai)港(gang)(gang)(gang)、寧波港(gang)(gang)(gang)一起并列(lie)為長(chang)(chang)三角(jiao)3大主樞(shu)紐港(gang)(gang)(gang)。

黨的十七大期間，胡錦(jin)濤總書(shu)記在江蘇(su)代表團(tuan)討論(lun)時(shi)指出(chu)，連(lian)(lian)(lian)云港(gang)(gang)(gang)地理區位(wei)有優勢(shi)，要好好發展。2007年元旦，國務院總理溫家(jia)寶(bao)視察(cha)連(lian)(lian)(lian)云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)指出(chu)，連(lian)(lian)(lian)云港(gang)(gang)(gang)南(nan)聯長三角、北接渤(bo)海灣，隔(ge)海東臨東北亞，又(you)通過隴海鐵路西(xi)連(lian)(lian)(lian)中西(xi)部地區以至中亞，在中國區域經濟協調發展中具(ju)有重(zhong)要戰略(lve)地位(wei)。搞好連(lian)(lian)(lian)云港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)口建設任務重(zhong)大、前(qian)景(jing)光明，要做好規劃(hua)、加快(kuai)發展。

牢記(ji)關愛的(de)連云港(gang)人，正完善(shan)規劃，科學描繪港(gang)口(kou)未來；正攜手國內外有識之士，運用資(zi)本運作(zuo)，加快建設大(da)(da)型(xing)深水航道和(he)(he)大(da)(da)型(xing)深水碼頭港(gang)區，打造(zao)國際(ji)一流的(de)服(fu)(fu)務(wu)設施功能(neng)；正發(fa)揮品牌服(fu)(fu)務(wu)優勢，尊崇“貨主(zhu)至上”的(de)服(fu)(fu)務(wu)理念，以服(fu)(fu)務(wu)最優、效(xiao)率最高、效(xiao)益最好回饋社(she)會和(he)(he)廣大(da)(da)客戶；將用智慧和(he)(he)汗水譜(pu)寫以集(ji)裝(zhuang)箱優先發(fa)展的(de)東方(fang)大(da)(da)港(gang)輝煌燦(can)爛的(de)篇章！

港口現狀

連(lian)云港港是“國(guo)家規劃的能(neng)源(yuan)和原(yuan)材(cai)料運(yun)(yun)輸的重要口岸和重要的煤炭裝(zhuang)船港”，“是中國(guo)沿海集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)(yun)輸的支線港，應加快發展成為集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)(yun)輸干線港”。 連(lian)云港港分為連(lian)云、贛榆(yu)、徐圩(wei)、前(qian)三島、灌河(he)五(wu)個港區(qu)。俞向(xiang)陽介(jie)紹，在所(suo)謂(wei)的“一(yi)體(ti)兩翼”的組合港中，連(lian)云為主(zhu)港區(qu)，贛榆(yu)、前(qian)三島位于(yu)北港區(qu)，徐圩(wei)、灌河(he)位于(yu)南(nan)港區(qu)。

其中，連云港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)以(yi)(yi)集(ji)裝箱和大宗散貨(huo)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)為(wei)(wei)(wei)主(zhu)，兼(jian)顧客運(yun)(yun)(yun)和散、雜貨(huo)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的綜(zong)合性(xing)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)；贛榆、徐圩港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)依托臨(lin)(lin)港(gang)(gang)(gang)工業(ye)起步，逐步發展成為(wei)(wei)(wei)腹地經濟發展和后方臨(lin)(lin)港(gang)(gang)(gang)工業(ye)服務(wu)的綜(zong)合性(xing)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)，并預留遠(yuan)期發展集(ji)裝箱運(yun)(yun)(yun)輸(shu)功能(neng)；前(qian)三(san)島港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)以(yi)(yi)石油運(yun)(yun)(yun)輸(shu)為(wei)(wei)(wei)主(zhu)；灌河港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)以(yi)(yi)散雜貨(huo)、化工品運(yun)(yun)(yun)輸(shu)為(wei)(wei)(wei)主(zhu)，兼(jian)顧修造(zao)船功能(neng)。

“該(gai)規劃(hua)把港(gang)口、產業、城(cheng)市統籌在一起進行了合理布局(ju)。”俞向陽，兩(liang)翼的(de)基(ji)礎建設已于2006年啟(qi)動。而未來中(zhong)石(shi)化、中(zhong)石(shi)油等項目的(de)啟(qi)動，將直接帶動臨港(gang)產業的(de)提(ti)速，對(dui)連(lian)云港(gang)港(gang)的(de)發(fa)展將是極大的(de)支持力量，“解決(jue)過去港(gang)口吞吐量上不去的(de)問(wen)題”。

“十一(yi)五期(qi)間，將投入200個億(yi)左右，建(jian)設(she)一(yi)批大型(xing)泊(bo)位(wei)和公(gong)共(gong)基礎(chu)設(she)施，形成近1億(yi)噸(dun)和300萬(wan)標準箱(xiang)(xiang)的吞(tun)吐(tu)能力。”俞(yu)向陽說。其中包括與中海(hai)集團合建(jian)的5個集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)泊(bo)位(wei)，25萬(wan)噸(dun)級礦石碼頭、氧化鋁(lv)泊(bo)位(wei)、散(san)化肥泊(bo)位(wei)、液體散(san)貨泊(bo)位(wei)，以及(ji)30萬(wan)噸(dun)級的原油(you)、LNG碼頭，等等。

俞(yu)(yu)向(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)透露，連(lian)云港(gang)港(gang)正在(zai)(zai)與馬士基(ji)等班(ban)輪(lun)公司(si)洽談合資建設(she)集裝(zhuang)箱碼頭。之所以聯合馬士基(ji)，俞(yu)(yu)向(xiang)(xiang)陽(yang)(yang)表示，連(lian)云港(gang)港(gang)的主(zhu)要不足在(zai)(zai)于航運功能(neng)偏弱，中(zhong)遠洋(yang)干線(xian)相對欠缺(que)。而與馬士基(ji)合作(zuo)，能(neng)為連(lian)云港(gang)港(gang)拓展(zhan)更多遠洋(yang)航線(xian)和近洋(yang)航班(ban)。

關(guan)于(yu)這些(xie)優(you)質資產是否會注入(ru)上市公司，俞(yu)向(xiang)陽表示，“可作為一(yi)種思路(lu)進(jin)行探(tan)討(tao)”。

曾(ceng)有(you)“八大(da)海(hai)港(gang)(gang)(gang)”之(zhi)美名的(de)連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)，在(zai)1990年(nian)代中(zhong)(zhong)后期發(fa)(fa)展(zhan)相對(dui)緩(huan)慢，逐步落(luo)后于(yu)同類港(gang)(gang)(gang)口(kou)。俞向陽認為(wei)，連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)之(zhi)所以落(luo)后，主要因(yin)為(wei)是其腹地為(wei)蘇北(bei)、魯(lu)南以及(ji)中(zhong)(zhong)西部等經濟較不(bu)(bu)發(fa)(fa)達的(de)地區(qu)，連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)當(dang)地的(de)工業支(zhi)持力(li)度(du)也不(bu)(bu)大(da)，連(lian)云(yun)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)“孤立無援(yuan)”。

但(dan)是(shi)情況在逐步變化。俞(yu)向陽表示，隨著(zhu)西部大開(kai)發(fa)(fa)戰略(lve)的(de)深入實施(shi)，中西部經濟發(fa)(fa)展和對(dui)外貿易運(yun)輸(shu)量會(hui)更加迅(xun)猛(meng)增長，而從運(yun)輸(shu)線(xian)路合理、運(yun)輸(shu)時間節約、運(yun)輸(shu)成本降低等(deng)因(yin)素綜合考慮(lv)，連(lian)云(yun)港是(shi)與西部開(kai)發(fa)(fa)相配(pei)套(tao)的(de)最佳外貿運(yun)輸(shu)口岸。

組織機構

按政企(qi)分開(kai)(kai)的(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)管(guan)理體(ti)制改革原則，2003年6月(yue)，由原連云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)務局(ju)剝離行(xing)政管(guan)理職能，改制為(wei)江蘇連云(yun)港(gang)(gang)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)（集(ji)團(tuan)(tuan)）有限公(gong)(gong)司（以下簡稱集(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)司）。集(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)司注冊資(zi)本20億元(yuan)人民幣，先實行(xing)國(guo)有資(zi)產(chan)授權(quan)經(jing)(jing)營(ying)(ying)，逐步(bu)實現投(tou)資(zi)主體(ti)多元(yuan)化，成(cheng)為(wei)自主經(jing)(jing)營(ying)(ying)、自負盈虧、自我發(fa)展、自我約束(shu)的(de)(de)法(fa)人實體(ti)。集(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)司以建成(cheng)世界性跨(kua)國(guo)碼頭(tou)經(jing)(jing)營(ying)(ying)公(gong)(gong)司為(wei)目(mu)標，積極(ji)參與國(guo)內(nei)外港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)投(tou)資(zi)建設，通(tong)過港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)資(zi)源整合、老港(gang)(gang)區功能轉換(huan)和港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)市(shi)場開(kai)(kai)發(fa)，逐步(bu)形成(cheng)以碼頭(tou)和集(ji)裝箱經(jing)(jing)營(ying)(ying)為(wei)主體(ti)、輻(fu)射國(guo)內(nei)國(guo)際兩個市(shi)場的(de)(de)跨(kua)地區、跨(kua)國(guo)經(jing)(jing)營(ying)(ying)格局(ju)。 在口(kou)(kou)(kou)岸內(nei)，集(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)司按集(ji)裝箱、散雜貨(huo)、港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)服務等(deng)產(chan)業(ye)重組設立若干家多元(yuan)投(tou)資(zi)的(de)(de)專(zhuan)業(ye)子(zi)公(gong)(gong)司，負責生(sheng)產(chan)經(jing)(jing)營(ying)(ying)，充(chong)分體(ti)現競爭，把(ba)生(sheng)產(chan)經(jing)(jing)營(ying)(ying)與資(zi)產(chan)經(jing)(jing)營(ying)(ying)有機的(de)(de)結合起來(lai)。集(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)司與專(zhuan)業(ye)子(zi)公(gong)(gong)司的(de)(de)關系為(wei)資(zi)產(chan)紐帶關系。 集(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)司按照現代企(qi)業(ye)制度的(de)(de)要求(qiu)建立黨委會(hui)(hui)、董事(shi)(shi)會(hui)(hui)、監事(shi)(shi)會(hui)(hui)。

發展目標

一是吞吐量，2005年達(da)到(dao)5000萬噸(dun)，力爭2010年進入億噸(dun)大港(gang)行列；

二是集裝(zhuang)箱(xiang)，力(li)爭(zheng)每(mei)兩年(nian)上一個百萬標(biao)箱(xiang)臺階，到2010年(nian)爭(zheng)取達到300萬標(biao)箱(xiang)；

三是現代物流，加(jia)快構筑(zhu)以港(gang)口為(wei)中(zhong)心的現代物 流體系，力爭2010年建成蘇北魯南地區(qu)乃(nai)至沿隴(long)海線規模最大、最具競爭力的物流中(zhong)心。

規劃設想

一是(shi)與國(guo)(guo)家規劃(hua)相銜接，力爭(zheng)在全國(guo)(guo)沿海港口(kou)新一輪規劃(hua)中占領制高點(dian)(dian)。確保(bao)國(guo)(guo)家主要(yao)港口(kou)地(di)位，確保(bao)深(shen)水航道、集裝箱(xiang)、原油及礦(kuang)石碼頭等關鍵項目進入國(guo)(guo)家重點(dian)(dian)建(jian)設盤子。

二(er)是與中(zhong)西部開(kai)發相銜接，力爭將連(lian)云港港納(na)入國(guo)家中(zhong)西部開(kai)發相配套的交(jiao)通基礎設施范疇，爭取國(guo)家相關(guan)政策扶持。

三是與(yu)沿東隴(long)海線(xian)產業(ye)帶建設相銜接，加快(kuai)規(gui)劃(hua)修編，既立(li)足現有30平方公里港池(chi)，充分利用一個(ge)航道、雙邊(bian)碼頭(tou)運行成本(ben)低、經濟效益高的優(you)勢(shi)，形(xing)成與(yu)億噸(dun)大港相適(shi)應的能力；又要(yao)跳出港池(chi)，科學(xue)求證，開發連云港市臨海沿河岸線(xian)，形(xing)成一體兩翼的港口格局。

航道

2011年3月17日(ri)，連(lian)(lian)云(yun)(yun)(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)30萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)航(hang)道(dao)一期(qi)(qi)工(gong)(gong)程開工(gong)(gong)儀(yi)式(shi)在(zai)(zai)連(lian)(lian)云(yun)(yun)(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)徐(xu)(xu)圩港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)隆重(zhong)舉行，這標(biao)志著連(lian)(lian)云(yun)(yun)(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)向(xiang)(xiang)國際樞(shu)紐大(da)(da)(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)邁(mai)出了一大(da)(da)(da)步。30萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)深(shen)水(shui)航(hang)道(dao)的(de)建(jian)設，將從(cong)根本上提(ti)升港(gang)(gang)(gang)(gang)口功能，確(que)立連(lian)(lian)云(yun)(yun)(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)成為(wei)主樞(shu)紐大(da)(da)(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)定位，提(ti)供國家(jia)大(da)(da)(da)型重(zhong)化產(chan)業在(zai)(zai)連(lian)(lian)云(yun)(yun)(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)布(bu)局(ju)的(de)重(zhong)要條件。必將促進連(lian)(lian)云(yun)(yun)(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)建(jian)設發(fa)展(zhan)成為(wei)立足江蘇沿海，依托(tuo)長(chang)三角(jiao)，服(fu)務中西部，面向(xiang)(xiang)東北亞的(de)深(shen)水(shui)大(da)(da)(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)和(he)(he)樞(shu)紐大(da)(da)(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)，進而帶動江蘇沿海地區(qu)(qu)(qu)和(he)(he)隴海蘭新沿線(xian)地區(qu)(qu)(qu)加快形成重(zhong)要的(de)經濟增長(chang)極和(he)(he)區(qu)(qu)(qu)域(yu)發(fa)展(zhan)新格局(ju)。其中一期(qi)(qi)工(gong)(gong)程連(lian)(lian)云(yun)(yun)(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)航(hang)道(dao)按(an)照(zhao)(zhao)25萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)散(san)貨船(chuan)(chuan)乘潮(chao)單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)通航(hang)標(biao)準設計，航(hang)道(dao)長(chang)度(du)為(wei)52.9公(gong)里(li)，在(zai)(zai)現(xian)有15萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)航(hang)道(dao)軸線(xian)基(ji)礎上建(jian)設；徐(xu)(xu)圩港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)航(hang)道(dao)按(an)照(zhao)(zhao)10萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)散(san)貨船(chuan)(chuan)乘潮(chao)單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)通航(hang)標(biao)準設計，航(hang)道(dao)長(chang)度(du)為(wei)24.9公(gong)里(li)。一期(qi)(qi)工(gong)(gong)程總概算為(wei)47.7億(yi)元，建(jian)設工(gong)(gong)期(qi)(qi)為(wei)39個月。一期(qi)(qi)工(gong)(gong)程建(jian)成后，連(lian)(lian)云(yun)(yun)(yun)(yun)港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)航(hang)道(dao)可以滿足25萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)散(san)貨船(chuan)(chuan)乘潮(chao)單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)通航(hang)，7萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)以下船(chuan)(chuan)舶可全潮(chao)雙(shuang)向(xiang)(xiang)通行；徐(xu)(xu)圩港(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)可以滿足10萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)級(ji)(ji)散(san)貨船(chuan)(chuan)乘潮(chao)單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)通航(hang)。