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歷史沿革

1918年，一(yi)代偉人孫中山先(xian)生在《建(jian)國(guo)方略》中就為鎮江(jiang)港(gang)構劃出“東方大港(gang)”的美好(hao)圖景。建(jian)設億噸(dun)大港(gang)，是(shi)鎮江(jiang)幾代人的夢想(xiang)。為著這(zhe)個(ge)夢想(xiang)，鎮江(jiang)人一(yi)直(zhi)在努力(li)。

1986年12月，經國(guo)務院批準，鎮江港(gang)(gang)對(dui)外籍(ji)船(chuan)舶開放(fang)；1987年3月16日(ri)，來(lai)自日(ri)本的(de)巴拿馬籍(ji)“大連商人”號輪靠上(shang)了大港(gang)(gang)港(gang)(gang)區碼頭，成(cheng)為(wei)鎮江港(gang)(gang)對(dui)外開放(fang)以后停靠的(de)第一艘外國(guo)籍(ji)船(chuan)舶。從此，鎮江港(gang)(gang)打開了通向世界的(de)大門，實現了由封閉型港(gang)(gang)口向開放(fang)型港(gang)(gang)口的(de)轉變(bian)，鎮江港(gang)(gang)的(de)服務對(dui)象(xiang)也由單純的(de)國(guo)內航運市(shi)場(chang)轉向了國(guo)內和國(guo)外兩(liang)個航運市(shi)場(chang)。

1993年11月，國(guo)(guo)家(jia)將鎮(zhen)江港(gang)(gang)列入全國(guo)(guo)43個主(zhu)樞紐港(gang)(gang)之(zhi)一，標(biao)志著鎮(zhen)江港(gang)(gang)的(de)服務(wu)方(fang)式由單純的(de)貨物中轉發展成(cheng)為(wei)國(guo)(guo)家(jia)水運(yun)樞紐的(de)綜(zong)合性服務(wu)，鎮(zhen)江港(gang)(gang)實(shi)現(xian)了從中轉型(xing)(xing)港(gang)(gang)口向(xiang)樞紐型(xing)(xing)港(gang)(gang)口的(de)轉變(bian)，為(wei)現(xian)代物流業的(de)發展奠(dian)定了基礎。

2004年10月，國(guo)(guo)家確(que)定鎮(zhen)江(jiang)港(gang)(gang)為我國(guo)(guo)沿海25個(ge)主要港(gang)(gang)口之一，標志(zhi)著鎮(zhen)江(jiang)港(gang)(gang)由內河型的(de)(de)港(gang)(gang)口提升(sheng)到了沿海型國(guo)(guo)際(ji)港(gang)(gang)口，使鎮(zhen)江(jiang)港(gang)(gang)的(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)品牌進一步凸現(xian)，形(xing)成了鎮(zhen)江(jiang)港(gang)(gang)參(can)與國(guo)(guo)際(ji)港(gang)(gang)口業市(shi)場分工、帶動城市(shi)和(he)區域經濟發展的(de)(de)戰略格局(ju)。

伴(ban)隨著經濟的(de)(de)(de)飛速(su)發(fa)展，鎮江港(gang)(gang)(gang)服務已(yi)延(yan)伸到(dao)華(hua)東(dong)地區(qu)、長江和運河(he)流域，2001年(nian)成(cheng)為長江港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)中(zhong)(zhong)“西氣東(dong)輸”進口(kou)(kou)鋼管(guan)唯一的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)港(gang)(gang)(gang)，中(zhong)(zhong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)的(de)(de)(de)鋼管(guan)占進口(kou)(kou)總量的(de)(de)(de)95%；2005年(nian)鎮江港(gang)(gang)(gang)鐵礦石中(zhong)(zhong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)自然噸(dun)(dun)首(shou)次(ci)突破1000萬噸(dun)(dun)，成(cheng)為長江鐵礦石中(zhong)(zhong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)主(zhu)要港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)之(zhi)一，元明粉外(wai)貿(mao)出口(kou)(kou)量位居全國(guo)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)第(di)一位。與(yu)此同時，集裝箱運輸也(ye)得到(dao)了較快發(fa)展。

2008年12月25日(ri)，鎮江全市(shi)港(gang)口吞吐量達到1.005億噸（其中，鎮江港(gang)吞吐量8700萬噸，運(yun)河(he)及其他(ta)內河(he)港(gang)吞吐量1350萬噸）。

時越兩年，2010年12月16日，在鎮(zhen)江(jiang)港(gang)(gang)(gang)發(fa)展的(de)(de)歷程上(shang)，注定(ding)又(you)是一個(ge)要被(bei)歷史銘記的(de)(de)日子。今天，鎮(zhen)江(jiang)港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)口貨物吞吐量將成功突破1億噸大(da)關(不(bu)含內河港(gang)(gang)(gang)吞吐量)，實現(xian)了建設(she)億噸大(da)港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)歷史性跨越，鎮(zhen)江(jiang)港(gang)(gang)(gang)口的(de)(de)發(fa)展從此邁上(shang)了一個(ge)新臺階。

地理位置

119o 26′ 30" E, 32o 13′ 00" N

2.潮(chao)差：最大潮(chao)差2.10米,最小潮(chao)差1.0米

3.航道吃水限(xian)制：9.5米。

4.引水服務：

引水員工(gong)作時間:24小(xiao)時; 引水開始地點:寶山引水站。

5.日落后能否(fou)進港(gang)航行：不允許。

6.拖輪：2X1670HP 3X980HP 2X428HP

7.浮吊：15公噸。

8.供(gong)應服務：燃油、淡水、食品。

9.高頻無線電話：

頻(pin)道:11 16 23; 工作時間:24小時。

10.港口庫場(chang)情(qing)況(kuang)：

倉庫面(mian)積14500平方米,堆(dui)場(chang)面(mian)積124000平方米。

11.主要(yao)進出口貨物：

進(jin)口(kou):木材、礦沙、煤、廢銅; 出口(kou):棉(mian)花、糧食、雜貨。

錨地情況

名稱 位置

水深(米) 錨地底質 可(ke)錨泊船(chuan)舶噸位

羅成舟錨地 119°41'53"E, 32°16'41"N

119°42'05"E, 32°16'37"N

119°42'16"E, 32°17'26"N

119°42'28"E, 32°17'21"N

12-16 泥沙 25000DWT

碼頭泊位情況

裝(zhuang)卸(xie)區 泊位 長度(米(mi)) 水度(米(mi)) 允許船舶長度 性質 岸吊

第一裝卸區 2 60 5.5 80 雜貨 2X1.5T

3 80 6 100 客運(yun)

4 60 6 80 煤 1X3T

5 60 6 80 黃沙 1X3T

大港 1 182 11 200 煤、礦砂 4X10T

2 180 11 200 木(mu)材(cai)

3 180 11 200 雜(za)貨 2X5T

4 180 11 200 雜貨

建(jian)壁 1 80 11 100 成品油 120T/HR

2 110 11 140 成品油 240T/HR

浮筒 1-2 280 11 185

2-3 280 11 185

碼頭分布

鎮江港(gang)務(wu)集團有限(xian)公(gong)(gong)司(si)大港(gang)分公(gong)(gong)司(si)

大港(gang)分公(gong)司是鎮江(jiang)(jiang)港(gang)務集團下屬最大的生(sheng)產經營(ying)單位，位于鎮江(jiang)(jiang)經濟開發區(qu)大港(gang)外(wai)貿港(gang)區(qu)，擁有優良的深(shen)水岸線(xian)，進港(gang)主航(hang)道(dao)常年水深(shen)-11米，深(shen)水航(hang)道(dao)寬(kuan)1200米，5萬(wan)噸級船舶(bo)可常年通航(hang)，港(gang)區(qu)鐵路專用線(xian)連接滬(hu)寧鐵路干線(xian)，通港(gang)公(gong)路直(zhi)達(da)滬(hu)寧高速和(he)潤揚(yang)長江(jiang)(jiang)大橋，具有江(jiang)(jiang)河海(hai)、鐵公(gong)水聯合運輸的獨(du)特優勢。

公(gong)司現有(you)一(yi)、二期工(gong)(gong)(gong)程7萬噸(dun)級泊(bo)(bo)位1座、2.5萬噸(dun)級泊(bo)(bo)位6座、5千噸(dun)級泊(bo)(bo)位3座及(ji)內河港池1座，碼頭岸線(xian)總延長3175米；擁有(you)各類機械設備217臺（套(tao)）及(ji)配套(tao)專用(yong)工(gong)(gong)(gong)屬具(ju)，堆場(chang)62.61萬平方(fang)米、倉(cang)庫6.87萬平方(fang)米，在冊員工(gong)(gong)(gong)1355人，外來務(wu)工(gong)(gong)(gong)人員900余名，散(san)貨(huo)泊(bo)(bo)位晝夜生產能力達4萬噸(dun)以上(shang)。公(gong)司已與(yu)日本(ben)、韓國(guo)、美國(guo)、加拿大、德國(guo)、意大利、巴西等70多個國(guo)家和(he)地(di)區的(de)288個港口(kou)建立了貿易運輸業務(wu)，主要(yao)經營貨(huo)種有(you)鐵(tie)礦石、煤炭、硫磺、磷礦、水泥熟料(liao)、糧(liang)食、化肥、鋼鐵(tie)等30余類，并可提供袋裝(zhuang)貨(huo)套(tao)包(bao)、灌包(bao)和(he)脫包(bao)等加工(gong)(gong)(gong)服務(wu)，作業滿意率居長江沿線(xian)一(yi)流。

鎮江港務(wu)集團(tuan)有限(xian)公(gong)司集裝箱碼(ma)頭

由國投(tou)交通公司和鎮江港務集團(tuan)有(you)限公司合資建設，委(wei)托鎮江港務集團(tuan)有(you)限公司經營，是目前長江下游最(zui)先(xian)進的(de)專業(ye)集裝箱(xiang)碼(ma)頭之一(yi)。

公司位(wei)于(yu)鎮江港大(da)港三期(qi)新港區，貨(huo)源腹(fu)地(di)廣大(da)，交通(tong)條件良好(hao)，陸地(di)、水路(lu)運輸(shu)(shu)均(jun)有著極為(wei)便(bian)利的區位(wei)交通(tong)條件。港區公路(lu)與(yu)(yu)滬(hu)寧高速、312國(guo)道、104國(guo)道和沿(yan)江公路(lu)等(deng)主要運輸(shu)(shu)干道相連，四(si)通(tong)八(ba)達，鐵(tie)路(lu)專線直通(tong)港區，南京祿(lu)口國(guo)際(ji)機場(chang)和常州機場(chang)近在咫尺，五(wu)峰(feng)山長江大(da)橋建(jian)成后,港區與(yu)(yu)蘇(su)北(bei)的交通(tong)聯系將更加緊(jin)密。

現有專用集裝(zhuang)箱泊位(wei)2個，長(chang)度638米，堆(dui)場面積40萬(wan)平方(fang)米，專用倉庫1萬(wan)平方(fang)米，年吞(tun)吐能力60萬(wan)標箱，重(zhong)大(da)件、設(she)備單(dan)件可(ke)通(tong)過350噸，可(ke)以(yi)向客戶提供(gong)集裝(zhuang)箱裝(zhuang)卸(xie)、拆拼、倉儲、物流以(yi)及重(zhong)大(da)件設(she)備裝(zhuang)卸(xie)、儲運(yun)等一系列服務。每周定(ding)期的集裝(zhuang)箱內外貿(mao)航班130航次(ci)，每周定(ding)期的外貿(mao)支線駁船40班，每天作業(ye)船舶(bo)20艘次(ci)。

現有集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)橋吊三臺(tai)(tai)，最(zui)(zui)大(da)負荷(he)60噸，同(tong)時(shi)(shi)(shi)配備目前國內最(zui)(zui)先進的(de)(de)雙箱(xiang)(xiang)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吊具，一(yi)次可以同(tong)時(shi)(shi)(shi)起吊兩個(ge)標準集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)；場地輪胎吊6臺(tai)(tai)、正面(mian)吊2臺(tai)(tai)、空叉4臺(tai)(tai)、水平(ping)(ping)運輸拖(tuo)車(che)(che)21輛(liang)、拆裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)叉車(che)(che)19輛(liang)。同(tong)時(shi)(shi)(shi)還(huan)擁有先進的(de)(de)數(shu)字化(hua)生產管理(li)系統(tong)，為碼頭(tou)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸生產的(de)(de)高效(xiao)運營(ying)，提供了安全、有效(xiao)的(de)(de)信(xin)息化(hua)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)。目前，單機平(ping)(ping)均每小時(shi)(shi)(shi)效(xiao)率(lv)近30個(ge)自然箱(xiang)(xiang)，最(zui)(zui)高達到85個(ge)自然箱(xiang)(xiang)，處于長江碼頭(tou)一(yi)流水平(ping)(ping)。

鎮江港務集團有(you)限公司(si)(si)龍門(men)分公司(si)(si)

龍門港(gang)區自然條件優越。港(gang)區地勢平坦，岸線順直，水(shui)域開闊，港(gang)口基本設施齊全(quan)。碼頭水(shui)工結(jie)構適應(ying)3萬(wan)噸(dun)級兼靠5萬(wan)噸(dun)級海輪(lun)船型，具有(you)件雜、散貨(huo)裝(zhuang)卸作業能(neng)力。碼頭前沿水(shui)深常年(nian)保持在-12米以上，3-5萬(wan)噸(dun)級船舶可常年(nian)通航。

2004年9月17日，江(jiang)蘇省人民政府蘇政復(fu)〔2004〕85號文(wen)件批復(fu)同意鎮江(jiang)港龍門港區碼(ma)頭對外開放。港區現(xian)有(you)堆場12.8萬平(ping)方米(mi)，倉庫(ku)2600平(ping)方米(mi)。各類裝卸機械設備齊(qi)全：其(qi)中10噸門機2臺(tai)、25 噸/33米(mi)（40噸/25米(mi)）門機2臺(tai)、裝載機15臺(tai)及配套(tao)水平(ping)運輸機械。另(ling)有(you)1525浮(fu)吊（躉船(chuan)）、525浮(fu)吊（躉船(chuan)）各1臺(tai)，為(wei)2000噸江(jiang)船(chuan)泊位。

港口拖輪

全(quan)回轉(zhuan)拖輪(lun)3 1艘 "鎮(zhen)(zhen)港(gang)(gang)拖3001`鎮(zhen)(zhen)港(gang)(gang)拖3002`鎮(zhen)(zhen)港(gang)(gang)拖4001 鎮(zhen)(zhen)港(gang)(gang)拖4002 鎮(zhen)(zhen)港(gang)(gang)拖4003 鎮(zhen)(zhen)港(gang)(gang)拖4005

其(qi)他公司:諫壁電廠(chang)"華源3008" 江(jiang)源1號等

自然條件

風況：常風向(xiang)東，強風向(xiang)西北，年大于17米(mi)/秒的風日15.6天。

降水：年(nian)平均降水量1066.2毫米(mi)，年(nian)均大于(yu)10毫米(mi)的降水日31.4天，一般集中(zhong)于(yu)6-9月份。

霧(wu)況(kuang)：年平均霧(wu)日25.8天，大多發生在冬(dong)季。一般(ban)凌晨起霧(wu)，上(shang)午9時左右消散。

氣(qi)溫：年平均氣(qi)溫15.4℃，最高40.9℃，最低－12.7℃，7-8月最熱。

冰況(kuang)：鎮江港無冰凍。

潮(chao)(chao)汐：港(gang)口處于長江感(gan)潮(chao)(chao)河(he)段(duan)，每(mei)天漲落潮(chao)(chao)兩次。最高潮(chao)(chao)位6.48米(mi)，最低潮(chao)(chao)位－0.66米(mi)，平(ping)均潮(chao)(chao)差0.90米(mi)。

潮流：有明(ming)顯逆流，流速為0.5～1米/秒。

日(ri)落后不允許進港航行。

助航信息

航(hang)道：市區老港區已(yi)演(yan)變(bian)為長江干流南側(ce)半封閉式港灣(wan)，進(jin)出港航(hang)道位于(yu)定易洲8號(hao)紅浮上游，長4012米(mi)，底寬120米(mi)，水深4.5米(mi)（黃海基準面），可(ke)通航(hang)3000噸級以(yi)下(xia)船舶，航(hang)道兩端(duan)設有標(biao)(biao)(biao)位燈(deng)樁(zhuang)標(biao)(biao)(biao)1座(zuo)(zuo)。漲潮時(shi)港池內呈順時(shi)針流向，流速較快。港轄區共有導航(hang)標(biao)(biao)(biao)志49個，其中(zhong)：燈(deng)樁(zhuang)6座(zuo)(zuo)，立標(biao)(biao)(biao)11座(zuo)(zuo)，浮標(biao)(biao)(biao)28只，燈(deng)塔(ta)2座(zuo)(zuo)，通行信號(hao)臺(tai)2處(chu)。

錨(mao)(mao)地(di)(di)(di)：全(quan)港有(you)錨(mao)(mao)地(di)(di)(di)6處，其中高(gao)資、和暢洲(zhou)、高(gao)橋為(wei)無人駁(bo)基地(di)(di)(di)；定(ding)易(yi)洲(zhou)錨(mao)(mao)地(di)(di)(di)是營運中心(xin)錨(mao)(mao)地(di)(di)(di)，位于(yu)定(ding)易(yi)洲(zhou)6～8號紅浮聯(lian)線南側，長2000米(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)350米(mi)(mi)(mi)，水深4至(zhi)8米(mi)(mi)(mi)，底質為(wei)泥(ni)沙(sha)，為(wei)江船編(bian)解隊用。青(qing)龍山(shan)錨(mao)(mao)地(di)(di)(di)位于(yu)青(qing)龍山(shan)碼(ma)頭下游1公里處，為(wei)浮筒(tong)(tong)式海輪過(guo)(guo)駁(bo)錨(mao)(mao)地(di)(di)(di)，設有(you)甲(jia)級(ji)浮筒(tong)(tong)3只，可同時系泊(bo)2.5萬噸級(ji)海輪2艘過(guo)(guo)駁(bo)作業。落成(cheng)洲(zhou)錨(mao)(mao)地(di)(di)(di)位于(yu)落成(cheng)洲(zhou)6～7號燈浮聯(lian)線以北，長1500米(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)350米(mi)(mi)(mi)，水深10到13米(mi)(mi)(mi)，底質為(wei)泥(ni)沙(sha)，是外輪聯(lian)檢(jian)待泊(bo)錨(mao)(mao)地(di)(di)(di)。

通過能力

鎮江港(gang)務集團(tuan)有限(xian)公司碼頭核定通(tong)(tong)過(guo)能力(li)為1074萬噸，港(gang)口通(tong)(tong)過(guo)不(bu)斷的努力(li)，增(zeng)加(jia)基(ji)礎(chu)設施建設，購置機械設備，加(jia)強內部管(guan)理，通(tong)(tong)過(guo)能力(li)得到(dao)大(da)幅度(du)提高。

2000年完成貨物吞吐量(liang)899萬(wan)噸，外貿量(liang)260 萬(wan)噸，集裝箱(xiang)量(liang)2.79萬(wan)標箱(xiang)；

2001年完成貨(huo)物吞吐量(liang)991萬噸，外貿量(liang)363萬噸，集裝箱量(liang)3.49萬標(biao)箱；

2002年完(wan)成貨物(wu)吞吐量1180萬(wan)(wan)噸，外(wai)貿(mao)量457萬(wan)(wan)噸，集裝(zhuang)箱(xiang)量5.2 萬(wan)(wan)標(biao)箱(xiang)；

2003年完成(cheng)貨物吞吐量(liang)1495萬噸，外(wai)貿(mao)量(liang)468萬噸，集裝(zhuang)箱量(liang)6.59萬標箱；

2004年完成貨物吞(tun)吐量(liang)2776萬(wan)噸(dun)，外(wai)貿(mao)量(liang)637萬(wan)噸(dun)，集(ji)裝箱(xiang)量(liang) 7.6萬(wan)標箱(xiang)；

2005年完成貨物吞吐量3304萬(wan)噸，外(wai)貿(mao)量782萬(wan)噸，集裝箱量9.8萬(wan)標(biao)箱，其中鐵礦(kuang)石(shi)中轉自(zi)然噸突破了1000萬(wan)噸，位(wei)(wei)列長(chang)江(jiang)港口(kou)之首，碼頭綜合通過能力列長(chang)江(jiang)港口(kou)第4位(wei)(wei)；

2006年，完成貨(huo)物吞吐量(liang)3500萬噸，外貿量(liang)801萬噸，集裝箱(xiang)量(liang)13.9萬標箱(xiang)；

2007年，完成貨物吞吐量(liang)3913.8萬噸，集裝箱(xiang)量(liang)19.1萬標箱(xiang)；

2008年，完成(cheng)貨(huo)物吞吐量(liang)4208萬(wan)噸，集裝箱(xiang)(xiang)量(liang)19.2萬(wan)標箱(xiang)(xiang)；

2009年，完成貨物吞吐量4218萬噸，外貿量1130萬噸，集(ji)裝箱(xiang)量19.7萬標箱(xiang)。