廣深鐵路石龍南橋(qiao)在(zai)抗戰時期(qi)屢遭(zao)日軍的轟炸，建國后又歷經幾次(ci)大修，原(yuan)鐵軌(gui)仍(reng)保存完好。但因承載等級不足(zu)，已經停(ting)運。
1994年(nian)，廣深鐵路石龍南特大橋(qiao)建(jian)成通車，該橋(qiao)在1995年(nian)曾得到中(zhong)國(guo)(guo)建(jian)筑(zhu)業最高(gao)榮譽(yu)：中(zhong)國(guo)(guo)建(jian)筑(zhu)工程魯班獎(jiang)。
2007年(nian)廣深(shen)四(si)(si)線石龍(long)南橋(qiao)建成通車，連通廣深(shen)三、四(si)(si)線工(gong)程，接京九鐵路(lu)。
這樣，廣深(shen)鐵(tie)路(lu)石(shi)龍(long)南(nan)橋(qiao)、石(shi)龍(long)南(nan)特大橋(qiao)、四線(xian)石(shi)龍(long)南(nan)橋(qiao)三橋(qiao)并(bing)立，見(jian)證(zheng)了廣深(shen)鐵(tie)路(lu)發展(zhan)歷史，同時也是中國鐵(tie)路(lu)修(xiu)筑技術不斷進步(bu)的有力見(jian)證(zheng)。
線路(lu)由(you)廣(guang)州站向東南，在石龍越東江及(ji)其支流，經樟木頭，抵(di)深圳(zhen)市，過(guo)深圳(zhen)橋到(dao)香(xiang)(xiang)港(gang)九龍，長179公里，是大陸與香(xiang)(xiang)港(gang)聯系的(de)唯一(yi)鐵(tie)路(lu)線。廣(guang)九鐵(tie)路(lu)可(ke)以(yi)說(shuo)是聯系粵(yue)港(gang)兩地的(de)生命線。解放前至今，香(xiang)(xiang)港(gang)大部分(fen)的(de)物資(zi)(zi)都是依靠(kao)大陸供應(ying)，而(er)廣(guang)九鐵(tie)路(lu)是供港(gang)物資(zi)(zi)的(de)主(zhu)要運輸通道。
我心明亮 
