廣(guang)深鐵路(lu)石龍南橋在(zai)抗戰時期屢遭日軍的(de)轟炸，建國后又(you)歷經幾次大(da)修，原鐵軌(gui)仍保(bao)存(cun)完好。但因承載等級不(bu)足，已(yi)經停運。
1994年(nian)，廣深鐵路石龍南(nan)特大橋建成通車(che)，該橋在1995年(nian)曾得到(dao)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)建筑(zhu)業最(zui)高(gao)榮譽：中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)建筑(zhu)工程魯班獎。
2007年廣深(shen)四(si)線石龍南(nan)橋建成通(tong)車，連通(tong)廣深(shen)三、四(si)線工(gong)程，接(jie)京九鐵路。
這樣，廣深鐵路(lu)石(shi)(shi)龍南(nan)橋(qiao)(qiao)(qiao)、石(shi)(shi)龍南(nan)特大橋(qiao)(qiao)(qiao)、四線石(shi)(shi)龍南(nan)橋(qiao)(qiao)(qiao)三橋(qiao)(qiao)(qiao)并立，見(jian)證了廣深鐵路(lu)發(fa)展歷史，同時(shi)也是中國鐵路(lu)修(xiu)筑技術不斷進步的有力見(jian)證。
線(xian)路由廣州站向東南(nan)，在石(shi)龍(long)越(yue)東江及其(qi)支流，經樟木頭(tou)，抵(di)深圳市，過深圳橋到(dao)香(xiang)港九(jiu)龍(long)，長179公里，是(shi)大陸與(yu)香(xiang)港聯系的唯(wei)一鐵路線(xian)。廣九(jiu)鐵路可以說是(shi)聯系粵港兩(liang)地(di)的生命線(xian)。解放(fang)前至今，香(xiang)港大部(bu)分(fen)的物資(zi)都是(shi)依靠大陸供應，而廣九(jiu)鐵路是(shi)供港物資(zi)的主要運輸通道。
我心明亮 
