北汽勇(yong)士(shi)(shi)車(che)(che)作(zuo)為(wei)勇(yong)士(shi)(shi)軍(jun)(jun)車(che)(che)的(de)(de)民用產品,外觀造型(xing)粗獷、簡潔、威(wei)武(wu),個性鮮明,車(che)(che)身緊(jin)湊而流暢(chang),前(qian)(qian)(qian)臉造型(xing)模仿狼眼(yan)外眼(yan)角上揚、怒(nu)視前(qian)(qian)(qian)方(fang)的(de)(de)表情,與前(qian)(qian)(qian)保險杠融為(wei)一體的(de)(de)狼牙造型(xing),將(jiang)野(ye)性、威(wei)猛(meng)的(de)(de)氣勢(shi)演繹(yi)得淋漓盡致(zhi)。篷(peng)頂后(hou)部稍向(xiang)下(xia)沿伸,恰似(si)豹子(zi)起跑前(qian)(qian)(qian)的(de)(de)后(hou)坐姿勢(shi),突(tu)出了整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)動感與強(qiang)悍(han)。內(nei)飾延(yan)續經典二代軍(jun)(jun)車(che)(che)設計風(feng)范(fan);低調(diao)簡約、線條(tiao)粗獷、功(gong)能(neng)(neng)完備,操(cao)作(zuo)方(fang)便,主色(se)調(diao)采(cai)用灰色(se),不反光,不會(hui)產生視覺疲勞。勇(yong)士(shi)(shi)乘用車(che)(che)采(cai)用雙縱向(xiang)控制(zhi)臂式(shi)、螺(luo)旋彈簧(huang)前(qian)(qian)(qian)非獨(du)立懸架(jia),后(hou)懸架(jia)為(wei)漸變剛度鋼(gang)板彈簧(huang)非獨(du)立懸架(jia);勇(yong)士(shi)(shi)皮卡車(che)(che)采(cai)用前(qian)(qian)(qian)后(hou)漸變剛度鋼(gang)板彈簧(huang)非獨(du)立懸架(jia)。非獨(du)立懸架(jia)和整(zheng)體橋的(de)(de)懸掛結構及高強(qiang)度防滾(gun)杠提(ti)供了汽車(che)(che)在惡劣路(lu)面(mian)上卓越的(de)(de)越野(ye)行駛性能(neng)(neng),具有良好的(de)(de)通過性、可靠性、安全性和高速操(cao)作(zuo)穩定性。
勇士的(de)外形并沒有(you)繁復的(de)線條,堅持了(le)粗獷、簡(jian)潔、威武的(de)設計(ji)理念,展現了(le)我(wo)軍威武之師、現代軍隊的(de)風(feng)貌(mao)和現代“硬(ying)派”越野車的(de)風(feng)格。
整車(che)(che)前部(bu)設置(zhi)(zhi)防(fang)撞桿和(he)兩個拖鉤,并可(ke)選裝(zhuang)電(dian)動絞盤,后部(bu)也裝(zhuang)設了(le)牽引(yin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。當車(che)(che)輛陷入泥地(di)等惡(e)劣(lie)境況時(shi),可(ke)利用(yong)(yong)絞盤實(shi)現自救和(he)互救,這在(zai)民用(yong)(yong)車(che)(che)中可(ke)是少見的(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。輪胎(tai)選用(yong)(yong)LT265/75R16子午線無內胎(tai)越野輪胎(tai),全地(di)形花紋(wen),各方面(mian)性能優異(yi),并可(ke)配置(zhi)(zhi)泄氣(qi)可(ke)行駛(shi)內支撐或防(fang)泄氣(qi)特種輪胎(tai)。同時(shi),“勇士”還在(zai)車(che)(che)架上設計了(le)6個系留環,適用(yong)(yong)于運輸系留、起吊(diao)、牽引(yin)與被(bei)牽引(yin)的(de)需要,車(che)(che)架前后還均(jun)設置(zhi)(zhi)有硬牽引(yin)和(he)推(tui)拉裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。
“勇(yong)士(shi)(shi)”的主(zhu)被(bei)動(dong)安(an)(an)(an)全(quan)設計(ji)考慮得十分(fen)周全(quan)完善。除碰撞(zhuang)吸(xi)能(neng)的車身(shen)、車架設計(ji)之外,其安(an)(an)(an)全(quan)裝備主(zhu)要包括(kuo)智能(neng)型(xing)(xing)前雙安(an)(an)(an)全(quan)氣囊(nang)、安(an)(an)(an)全(quan)帶、前后盤式制動(dong)器、四輪防抱死制動(dong)(ABS)系統、中央手柄操(cao)縱機械式輪邊駐(zhu)車系統、吸(xi)能(neng)型(xing)(xing)可(ke)調傾角轉向管柱、雙管路中心閥式制動(dong)總泵等。此外,車內(nei)還帶有(you)可(ke)拆卸(xie)式防滾翻保護(hu)裝置。“勇(yong)士(shi)(shi)”一(yi)系列優異的安(an)(an)(an)全(quan)性設計(ji)與配(pei)置為整車安(an)(an)(an)全(quan)性提(ti)供(gong)了(le)可(ke)靠的保證。勇(yong)士(shi)(shi)車內(nei)的“防滾架”,極大的提(ti)高了(le)整車的安(an)(an)(an)全(quan)性。
在燃(ran)油(you)(you)供(gong)給系統上(shang),“勇士”采(cai)用(yong)(yong)與當今國際先進越野車(che)(che)(che)相(xiang)比獨創的(de)(de)金屬主(zhu)、副(fu)燃(ran)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)形(xing)式來(lai)滿足(zu)長續駛(shi)里(li)程的(de)(de)要求。主(zhu)燃(ran)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)容量(liang)85升、位于車(che)(che)(che)架(jia)后部,副(fu)燃(ran)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)容量(liang)18升、位于車(che)(che)(che)架(jia)中(zhong)部。車(che)(che)(che)架(jia)后部及支架(jia)的(de)(de)強度(du)保(bao)證(zheng)了燃(ran)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)不受幾擠壓,確保(bao)燃(ran)油(you)(you)不會泄(xie)露。主(zhu)、副(fu)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)能實現快(kuai)捷、可(ke)靠的(de)(de)手動切(qie)換。使(shi)用(yong)(yong)主(zhu)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)時(shi),車(che)(che)(che)輛(liang)可(ke)行駛(shi)里(li)程不少于600公里(li),再加(jia)上(shang)使(shi)用(yong)(yong)副(fu)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)時(shi),車(che)(che)(che)輛(liang)可(ke)續駛(shi)里(li)程高于1000公里(li),是一(yi)般越野車(che)(che)(che)的(de)(de)兩倍(bei)。
兩種不同(tong)軸(zhou)距(ju)的(de)車型均(jun)搭載從日本日產引進(jin)的(de)具備(bei)世界(jie)級先(xian)進(jin)水平的(de)3.152升增(zeng)壓(ya)中冷柴(chai)油(you)發動(dong)(dong)機(ji),在(zai)(zai)每(mei)分鐘(zhong)(zhong)3600轉(zhuan)(zhuan)時輸出額定功(gong)率為101.5千瓦,在(zai)(zai)每(mei)分鐘(zhong)(zhong)2000轉(zhuan)(zhuan)時最(zui)大扭距(ju)313牛·米,匹配(pei)先(xian)進(jin)的(de)三(san)錐同(tong)步(bu)結構的(de)5速同(tong)步(bu)手動(dong)(dong)變(bian)速器。
北京(jing)汽(qi)車集團有(you)限(xian)公司(si)(簡稱北汽(qi)集團")是中(zhong)國(guo)汽(qi)車行(xing)業的骨干企業,成(cheng)立于1958年,總部位于北京(jing)。目(mu)前已(yi)建(jian)立了(le)涵蓋整車及零部件研(yan)發(fa)、制造,汽(qi)車服務(wu)貿易,綜(zong)合(he)出行(xing)服務(wu),金(jin)融與投資(zi)等業務(wu)的完整產業鏈,實現了(le)向通用(yong)航空(kong)等產業的戰略延伸,成(cheng)為國(guo)內(nei)汽(qi)車產業產品品種較(jiao)全(quan)、產業鏈較(jiao)完善、新能源汽(qi)車市場國(guo)有(you)大型汽(qi)車企業集團。
自(zi)1958年北京(jing)汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造(zao)廠生(sheng)產出第一輛自(zi)主研發汽(qi)車(che)(che)一一"井岡(gang)山”牌轎車(che)(che)以(yi)來,北汽(qi)集團先(xian)后自(zi)主研制(zhi)生(sheng)產了代(dai)輕(qing)型越野車(che)(che)B]212和輕(qing)型載貨車(che)(che)B1130,建立了中國汽(qi)車(che)(che)工業整車(che)(che)制(zhi)造(zao)合(he)資企業北京(jing)吉普(pu)汽(qi)車(che)(che)有限(xian)公司(si),中國加入WTO以(yi)后第一家整車(che)(che)制(zhi)造(zao)合(he)資企業北京(jing)現(xian)代(dai)汽(qi)車(che)(che)有限(xian)公司(si),以(yi)及深化戰(zhan)略合(he)資合(he)作的典范一一北京(jing)奔馳汽(qi)車(che)(che)有限(xian)公司(si),收購(gou)了瑞典薩博汽(qi)車(che)(che)相關知識產權等。
北(bei)(bei)汽(qi)集團旗(qi)下擁有(you)北(bei)(bei)京汽(qi)車、北(bei)(bei)汽(qi)越野車、昌(chang)河汽(qi)車、北(bei)(bei)汽(qi)新能(neng)源(yuan)、北(bei)(bei)汽(qi)福田(tian)、北(bei)(bei)京現(xian)代、北(bei)(bei)京奔馳(chi)、北(bei)(bei)京通航、北(bei)(bei)汽(qi)研究總院等知名企業與研發機構。
以北京為中心,北汽集團建立了分布全國十余市的自主(zhu)品牌乘用(yong)車整車基(ji)地、自主(zhu)品牌商用(yong)車整車基(ji)地、新能涼源整車基(ji)地、合資品牌乘用(yong)車基(ji)地和通用(yong)航空產業基(ji)地,研(yan)發體系布局全球(qiu)五國七地,在(zai)30多個國家(jia)和地區建立了整車及(ji)KD工(gong)廠,市場遍(bian)布全球(qiu)80余個國家(jia)和地區。