大橋的(de)建成對(dui)加快推進(jin)大小(xiao)長(chang)山(shan)島一體化(hua)發展,促進(jin)長(chang)海(hai)縣海(hai)洋漁業(ye)和旅游資源的(de)開發利用,提(ti)升(sheng)長(chang)山(shan)群島城市化(hua)水平,構筑(zhu)國際旅游避(bi)暑勝地和現(xian)代海(hai)洋牧場及(ji)鞏固國防均(jun)具有(you)十分重要的(de)意義。
長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)山(shan)大(da)(da)(da)(da)橋通車之后,小(xiao)(xiao)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)山(shan)島(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)西(xi)溝港到皮口(kou)港的(de)(de)(de)(de)客(ke)(ke)運(yun)(yun)航(hang)線(xian)停(ting)運(yun)(yun),大(da)(da)(da)(da)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)山(shan)島(dao)(dao)(dao)金盆港廢棄另有他用,鴛鴦(yang)(yang)港客(ke)(ke)運(yun)(yun)站擴建(jian),使得(de)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)海(hai)(hai)縣的(de)(de)(de)(de)客(ke)(ke)運(yun)(yun)港口(kou)鴛鴦(yang)(yang)港到金州杏(xing)樹屯港、普蘭(lan)店皮口(kou)港的(de)(de)(de)(de)航(hang)線(xian)得(de)以加密,形成(cheng)了(le)(le)每天高密度的(de)(de)(de)(de)陸島(dao)(dao)(dao)客(ke)(ke)運(yun)(yun)航(hang)線(xian)體系(xi)。小(xiao)(xiao)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)山(shan)的(de)(de)(de)(de)居(ju)民可以直(zhi)接到大(da)(da)(da)(da)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)山(shan)來乘坐客(ke)(ke)船(chuan)和飛(fei)機,共享大(da)(da)(da)(da)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)山(shan)島(dao)(dao)(dao)便利豐富的(de)(de)(de)(de)客(ke)(ke)運(yun)(yun)航(hang)線(xian)。2017年4月1日,長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)海(hai)(hai)公(gong)交1路(lu)由大(da)(da)(da)(da)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)山(shan)金盆港延伸到小(xiao)(xiao)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)山(shan)鄉政(zheng)府,就此成(cheng)為長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)海(hai)(hai)縣繁忙的(de)(de)(de)(de)公(gong)交線(xian)路(lu)。同(tong)時(shi),旅(lv)游(you)(you)業發(fa)展一直(zhi)落后的(de)(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)山(shan)島(dao)(dao)(dao),也(ye)建(jian)設了(le)(le)小(xiao)(xiao)水(shui)口(kou)景(jing)區、列(lie)嶼坪觀(guan)景(jing)臺等旅(lv)游(you)(you)設施,充分發(fa)揮(hui)了(le)(le)小(xiao)(xiao)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)山(shan)島(dao)(dao)(dao)在長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)山(shan)列(lie)島(dao)(dao)(dao)中居(ju)中的(de)(de)(de)(de)位置較好,成(cheng)為遠眺長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)山(shan)群島(dao)(dao)(dao)、發(fa)展海(hai)(hai)島(dao)(dao)(dao)游(you)(you)艇觀(guan)光、海(hai)(hai)上垂釣(diao)較佳的(de)(de)(de)(de)位置。
2010年10月26日,遼寧省大(da)連(lian)海山大(da)橋開工(gong)典禮在大(da)長山島隆(long)重舉(ju)行。
該項目橫跨里長(chang)(chang)山(shan)水(shui)道,連接(jie)大、小長(chang)(chang)山(shan)島,全(quan)長(chang)(chang)3.38公里,采用(yong)雙向四車道一級公路(lu)標準,設計(ji)時速60公里/小時。建(jian)設特(te)大橋1座1.79公里,凈寬19米;引線長(chang)(chang)1.59公里,路(lu)基寬21米。其中主橋為540米雙塔(ta)雙索面矮塔(ta)斜(xie)拉橋,橋梁凈高(gao)27.43米,主橋孔(kong)可以(yi)滿足1000噸(dun)級船(chuan)舶(bo)雙向通(tong)航,副橋孔(kong)可以(yi)滿足1000噸(dun)級船(chuan)舶(bo)單向通(tong)航。
長(chang)山大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)建(jian)設(she)(she)是(shi)長(chang)海(hai)(hai)縣歷史上投資規模較大(da)的(de)一個(ge)基礎(chu)設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)項(xiang)目(mu),是(shi)長(chang)海(hai)(hai)縣父老鄉親(qin)期盼已久的(de)大(da)喜事。長(chang)山大(da)橋(qiao)(qiao)建(jian)成之后,成為長(chang)山群島旅游的(de)一道重要(yao)景觀,并可有效整合長(chang)海(hai)(hai)50%的(de)陸域,盤活旅游業(ye)發展要(yao)素,做大(da)旅游市場,構建(jian)出長(chang)山群島新的(de)區域發展格(ge)局。
2013年(nian)11月19日(ri)11時18分,東北地區真正(zheng)意義的跨海大橋(qiao)建(jian)設(she)項目——長海山大橋(qiao)工(gong)(gong)程順利(li)合龍(long),實(shi)現全橋(qiao)貫通,標志著該(gai)(gai)建(jian)設(she)工(gong)(gong)程取得決定性(xing)勝利(li)。該(gai)(gai)項目估算(suan)總投資5.79億元(yuan),2010年(nian)10月26日(ri)開工(gong)(gong)建(jian)設(she),2014年(nian)6月建(jian)成,7月1日(ri)正(zheng)式通車。
作為省(sheng)、市重要交通工程(cheng)項目,長(chang)山大橋將大小長(chang)山島(dao)連為一體,將有效(xiao)改(gai)善長(chang)海縣(xian)核心區的(de)交通狀況,破解(jie)兩島(dao)間天然瓶頸制約,可(ke)有效(xiao)整(zheng)合長(chang)海縣(xian)50%的(de)陸域面積,使近(jin)70%的(de)人(ren)口(kou)共(gong)享縣(xian)鎮(zhen)區域的(de)商業、教育、衛(wei)生、醫療(liao)、機場、港口(kou)等功能性基礎(chu)設施建設成果(guo)。
長山(shan)(shan)大(da)(da)橋主(zhu)橋為雙塔(ta)雙索面三(san)跨(kua)預(yu)應力(li)(li)混凝土(tu)矮塔(ta)斜拉橋,主(zhu)橋主(zhu)跨(kua)260米(mi)(mi),為國內(nei)同類(lei)型橋梁跨(kua)徑(jing)大(da)(da)。大(da)(da)橋起(qi)點(dian)位于(yu)大(da)(da)長山(shan)(shan)島峙蓮線,橫跨(kua)大(da)(da)小(xiao)長山(shan)(shan)島之(zhi)間的里(li)(li)長山(shan)(shan)海峽,終點(dian)位于(yu)小(xiao)長山(shan)(shan)島蠣蕎線,全長3.38公(gong)里(li)(li)。大(da)(da)橋按(an)照雙向四車道(dao)一級公(gong)路標準(zhun)(zhun)設(she)計,設(she)計時速60公(gong)里(li)(li),橋梁結構(gou)設(she)計基(ji)準(zhun)(zhun)期(qi)100年(nian),結構(gou)設(she)計安全等級一級,主(zhu)通航孔凈(jing)寬(kuan)230米(mi)(mi),主(zhu)橋橋墩設(she)計抗船撞力(li)(li)900噸,航空限高75米(mi)(mi)。
2014年7月(yue)1日,東北(bei)地區真(zhen)正意義的(de)跨海大(da)橋——長山大(da)橋正式通車(che)。通車(che)儀(yi)式剛剛結束,來(lai)自大(da)長山島和小長山島的(de)島民成群結隊,蜂(feng)擁般的(de)來(lai)到大(da)橋上,爭相(xiang)在感受(shou)這座他(ta)們世世代代都在期盼的(de)跨海大(da)橋。市委(wei)常委(wei)、秘書長張(zhang)世坤出席了通車(che)儀(yi)式。
長(chang)海(hai)(hai)(hai)縣(xian)是(shi)一(yi)座海(hai)(hai)(hai)島(dao)縣(xian),以(yi)前,一(yi)個(ge)海(hai)(hai)(hai)島(dao)上的居(ju)民(min)(min)想(xiang)(xiang)到(dao)另外的島(dao)去都需要乘坐船只。大長(chang)山(shan)(shan)島(dao)和(he)小(xiao)(xiao)長(chang)山(shan)(shan)島(dao)陸(lu)地相距不足1海(hai)(hai)(hai)里,乘船也(ye)就(jiu)十幾(ji)分鐘,但是(shi),盡管如此(ci)近(jin)的距離,要是(shi)沒有交通船,想(xiang)(xiang)到(dao)另一(yi)個(ge)島(dao)上,也(ye)是(shi)奢(she)望(wang)。長(chang)時間以(yi)來,大小(xiao)(xiao)長(chang)山(shan)(shan)之間架橋(qiao)(qiao)是(shi)很多(duo)島(dao)民(min)(min)的愿望(wang)。自從2010年長(chang)山(shan)(shan)大橋(qiao)(qiao)開工建設,海(hai)(hai)(hai)島(dao)居(ju)民(min)(min)們一(yi)天天地盼望(wang)著(zhu),這(zhe)大橋(qiao)(qiao)啥時候能夠通車(che)。經過幾(ji)年的施工建設,2014年7月1日,這(zhe)座大橋(qiao)(qiao)終于正(zheng)式通車(che)了(le)。這(zhe)個(ge)消息(xi)讓大小(xiao)(xiao)長(chang)山(shan)(shan)島(dao)的居(ju)民(min)(min)興(xing)奮不已(yi),老老少少早早地就(jiu)來到(dao)了(le)現場,等到(dao)通車(che)儀式一(yi)結束(shu),就(jiu)開始(shi)在(zai)大橋(qiao)(qiao)上徒(tu)步。
一位70多(duo)歲的(de)(de)老(lao)大(da)(da)爺背著(zhu)3歲多(duo)的(de)(de)小(xiao)孫子,在大(da)(da)橋(qiao)上從這(zhe)頭(tou)(tou)走(zou)到那頭(tou)(tou),又從那頭(tou)(tou)走(zou)到這(zhe)頭(tou)(tou)。采訪中,記者(zhe)發現,像這(zhe)樣的(de)(de)老(lao)人(ren)真不(bu)少,大(da)(da)長(chang)山(shan)(shan)(shan)(shan)島(dao)的(de)(de)人(ren)們沿(yan)著(zhu)大(da)(da)橋(qiao)走(zou)向(xiang)(xiang)小(xiao)長(chang)山(shan)(shan)(shan)(shan)島(dao),小(xiao)長(chang)山(shan)(shan)(shan)(shan)島(dao)的(de)(de)居民沿(yan)著(zhu)大(da)(da)橋(qiao)走(zou)向(xiang)(xiang)大(da)(da)長(chang)山(shan)(shan)(shan)(shan)島(dao)。小(xiao)長(chang)山(shan)(shan)(shan)(shan)島(dao)的(de)(de)老(lao)人(ren)告訴(su)記者(zhe),大(da)(da)小(xiao)長(chang)山(shan)(shan)(shan)(shan)島(dao)之間架橋(qiao)是(shi)(shi)他們世世代代的(de)(de)夢想,以前到大(da)(da)長(chang)山(shan)(shan)(shan)(shan)島(dao)看病,要是(shi)(shi)天氣(qi)不(bu)好(hao)沒(mei)有(you)船,只能干著(zhu)急(ji),有(you)了橋(qiao)再(zai)也(ye)不(bu)用看船期了。
長(chang)(chang)山(shan)(shan)大(da)(da)橋通車前,金盆、西溝兩(liang)(liang)港是大(da)(da)小(xiao)長(chang)(chang)山(shan)(shan)島軟(ruan)連(lian)接的(de)(de)(de)(de)主要港口,兩(liang)(liang)島之間往來主要依賴于滾裝船,隨著(zhu)大(da)(da)小(xiao)長(chang)(chang)山(shan)(shan)島經濟的(de)(de)(de)(de)發展快(kuai),兩(liang)(liang)港客貨運(yun)吞吐量激增,受大(da)(da)風、大(da)(da)霧(wu)等天氣和(he)班次限制,嚴重制約兩(liang)(liang)個島之間的(de)(de)(de)(de)往來。長(chang)(chang)山(shan)(shan)大(da)(da)橋的(de)(de)(de)(de)建成(cheng),將大(da)(da)小(xiao)長(chang)(chang)山(shan)(shan)島連(lian)成(cheng)一體,破解了制約兩(liang)(liang)島往來的(de)(de)(de)(de)天然瓶頸,有效整合(he)長(chang)(chang)海(hai)縣50%陸(lu)域面積(ji),使全縣近60%人(ren)口共享縣鎮區的(de)(de)(de)(de)商業、教育、衛生、醫療、機場、港口等功能(neng)性基礎設施建設成(cheng)果