導語 / INTRODUCTION
大連有幾座現代橋梁？星海灣大橋、長山大橋、普灣新區跨海大橋、金州灣大橋、新港海上棧橋等是大連市有名的現代橋梁。其中，星海灣大橋全長約6公里，主橋820米，其中主橋主跨460米，兩側邊跨各180米，是東北地區最長的跨海大橋工程。本文為大家盤點大連十大現代橋梁，希望對大家有所幫助。
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星海灣大橋全長約6公里，主橋820米，其中主橋主跨460米，兩側邊跨各180米。是東北地區最長的跨海大橋工程，中國首座海上地錨懸索式跨海大橋。大橋東起大連金沙灘東側的金銀山，向西跨越星海灣，在高新園區填海區域登陸，建成后將成為大連市“七縱七橫”道路網中的重要一橫。
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長山大橋位于遼寧省大連市長海縣大長山島和小長山島之間，是目前國內較大跨徑預應力混凝土矮塔斜拉橋。長山大橋總投資5.79億元。作為長山群島旅游避暑度假區建設的重大功能性基礎設施項目，大連長山大橋橫跨里長山海峽，連接大、小長山島，全長3.38公里，主橋長度1.79公里，采用雙向四車道一級公路標準，設計時速60公里/小時。
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普灣跨海大橋是遼寧省大連市普灣經濟區未來交通網的重要組成部分，北起金州區炮臺街道的鮑魚村，依次跨過七號路、濱海路后入海，南側于金州區石河街道北海村處上岸，跨過濱海路后落地。全長2882米，寬30.5米，橋面設計為雙向6車道+兩側各3.米的人行、非機動車混行道，最大通航高度10米，總投資8億元。
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金州灣大橋位于遼寧省大連市金州濱海路中段的后石村西海岸，全橋長900米，橋寬15．5米至18．4米，為雙向兩車道。大橋主體設計為獨塔雙索面混凝土斜拉橋，共有13組斜拉索，主塔高度72．3米，是目前大連較大的斜拉索橋梁。大橋由中鐵大橋勘測設計院設計，由中鐵十三局集團第一工程公司施工，監控和監測單位為大連理工大學，是金州區開發渤海金州灣的重點工程項目，也是遼寧省“五點一線”沿海經濟發展戰略的一個組成部分。
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大連新港海上棧橋位于遼寧省大連市，是一個連接海上輸油碼頭的棧橋。由9跨100m的空腹桁架鋼梁（即剛拱剛梁組合系桿拱）組成，全長954m。橋墩為9m直徑的鋼筋混凝土重力沉箱，內填砂石，沉箱的最大高度為19.7m，上設5m的墩身和墩帽。橋上鋪設輸油、輸水、輸氣的管道和2.6m寬的汽車道。
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河口灣大橋為鋼結構橋梁，主橋長408米，橋梁最大跨度192米，為雙塔單索面曲線斜拉橋，跨越運營中的202有軌電車線路和地鐵河口車站后，沿黃浦路向西分別在旅順南路和聚賢路落地。2018年10月23日，河口灣大橋竣工通車，至此南部濱海大道西延伸線工程全面建成投入使用，從星海灣大橋下橋后，通過西延伸線至小平島、旅順南路最快只需要4分鐘時間。
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大連建設大橋位于遼寧省大連市莊河市，全長647.85米，其中主橋為自錨式混凝土吊拉結合橋，全長205米，寬為28.6米，跨徑為45+110+45m，主塔共四個塔柱，承臺以上主塔高33.41米；設計新穎、造型獨特。大橋橫跨小寺河，與倒影相映成趣，夜幕降臨，大橋七彩燈光絢麗變幻，成為莊河市一道亮麗的人文景觀。
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金灣橋在大連金石灘國家度假區內黃金海岸東側，位于大連金石灘旅游度假區的濱海路上，橫跨帆船港池入海口，是跨越通向大海的一條河流，聯通海岸東線和西線的大橋。金石灘金灣懸索橋是我國，也是世界上第一座鋼筋混凝土結構的自錨式懸索橋，建筑格局是垂直拉索橋，坡度還是很陡的。橋下是漁船進內港避風的航道，已成為當地的一處特殊景觀。
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北大橋位于大連海濱風景區中的老虎灘景區與燕窩嶺景區之間，是一座近海臨山橫跨山谷的旱橋。它是貫穿整個大連海濱風景區東西濱海路的要沖，而且也是老虎灘景區西部和鄰近的燕窩嶺景區中一壯觀秀麗的風景點。 該橋為三跨簡支加勁桁架懸索橋，全長230米，中跨跨徑132米，橋寬12米，其中車行道寬為8米。主索失高13．2米，失跨比1：10。
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挑月橋位于位于遼寧省大連市星海灣廣場東南角，橫跨馬欄河，橋長130.544米，寬9米，承重的立柱是藍色的，拉索是紅色的，橋面是灰色的，欄桿是白色的。主柱傾斜，橋面平緩，造型新型，色彩豐富，是星海灣廣場的一個標志性建筑。挑月橋由索塔、箱梁、纜索、錨碇等部分組成。挑月橋”的建成不僅為濱城大連增添了一道靚麗的風景，更縮短了從濱海路到星海灣的距離，為游客，市民提供了方便。
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金石灘大橋，又稱東寺溝至國際會議中心1號橋，屬中承式鋼管拱橋，全長164.6米，主跨長120米，4排車道寬12米，兩側人行道寬3米，大橋跨越43.5米的海岸峽谷，施工采取纜索吊機斜拉扣掛方法施工。2001年9月5日上午11時許，在大連至金石灘快速軌道交通工程13號橋工地上，巨大的架橋機抓起最后一片預應力梁穩穩地放在橋臺上。至此，快軌工程的橋梁施工全部結束。這也標志著全長46.658公里的大連至金石灘快速軌道交通工程全線貫通。
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