基本介紹

深圳(zhen)站（Shenzhen Railway Station），位(wei)于中國(guo)廣東(dong)省深圳(zhen)市羅湖(hu)區，是中國(guo)鐵路(lu)廣州局集團有限公(gong)司(si)管(guan)轄的(de)一等站，為深圳(zhen)鐵路(lu)樞紐的(de)重要組成部(bu)分，是中國(guo)鐵路(lu)的(de)大型口岸車(che)站之(zhi)一，也是廣深鐵路(lu)城際列車(che)的(de)始發終到站之(zhi)一。

深(shen)(shen)圳(zhen)站始建于1950年，時稱羅(luo)湖站；1990年6月，深(shen)(shen)圳(zhen)站新站房動工建設(she)；1991年10月，深(shen)(shen)圳(zhen)站新站房投入運營。

截至2018年8月，深圳站總建筑面(mian)積(ji)9.6萬(wan)(wan)平方米(mi)，候車(che)(che)室(shi)面(mian)積(ji)1萬(wan)(wan)平方米(mi)，可(ke)同時容納1萬(wan)(wan)名(ming)旅(lv)客(ke)候車(che)(che)，站場規模4臺8線，單日可(ke)發送旅(lv)客(ke)10多萬(wan)(wan)人次、接發列車(che)(che)200余趟(tang)。

建筑設計

設計理念

深圳(zhen)站(zhan)建筑外形如(ru)開放之窗，其(qi)藝術構思一改以往平(ping)板、單調的(de)火柴盒式，博采中、西建筑之長；站(zhan)房東西兩側以虛（玻璃(li)）實（瓷磚(zhuan)）結合(he)、平(ping)面浮雕的(de)手法，寓意(yi)神州大地(di)展(zhan)開雙臂歡(huan)迎遠方(fang)歸來(lai)的(de)游子和(he)四方(fang)賓朋(peng)；雄偉的(de)玻璃(li)大拱門頂部(bu)，鄧小平(ping)題寫的(de)“深圳(zhen)”兩個(ge)大字在(zai)紅(hong)色的(de)鋼(gang)架(jia)大雨棚(peng)襯托下光彩奪目； 車站(zhan)結構融入(ru)了環保(bao)節能和(he)可持續發展(zhan)的(de)設計理念。 ?

設計參數

截(jie)至2018年8月，深(shen)圳站總建(jian)筑面積(ji)9.6萬(wan)平方(fang)(fang)米；其(qi)站房面積(ji)2.8萬(wan)平方(fang)(fang)米，候(hou)車(che)室總面積(ji)1.2萬(wan)多平方(fang)(fang)米，可同時(shi)容納(na)1萬(wan)多名旅客(ke)進站候(hou)車(che)。

整體布局

深圳站(zhan)為(wei)一座地面鐵路車(che)(che)站(zhan)，共(gong)有三層，采用(yong)高架候車(che)(che)、東西進站(zhan)、地下出站(zhan)的乘車(che)(che)方式。

車站地(di)下一層包(bao)括東西兩個(ge)出(chu)站口(kou)、廣深鐵路城際列車地(di)下售票(piao)處(chu)(chu)和進站候(hou)(hou)車廳、地(di)下停車場(chang)以(yi)及地(di)鐵站C出(chu)口(kou)。車站地(di)面一層為站臺層、長途(tu)列車售票(piao)處(chu)(chu)和檢票(piao)候(hou)(hou)車廳。車站地(di)面二層為長途(tu)旅(lv)客候(hou)(hou)車廳和辦公(gong)區域，設(she)有18個(ge)檢票(piao)口(kou)、6個(ge)普通候(hou)(hou)車室(shi)和2個(ge)軟(ruan)席候(hou)(hou)車室(shi)。深圳(zhen)站地(di)面一層和地(di)下一層均有走(zou)廊連接(jie)羅湖(hu)口(kou)岸聯檢樓(lou)。

參觀信息

交通換乘

公交線路

截至2018年(nian)6月，深圳站(zhan)在東、西(xi)兩側(ce)廣(guang)場分設火(huo)車站(zhan)和火(huo)車站(zhan)西(xi)廣(guang)場公(gong)交(jiao)總站(zhan)，共開通(tong)35條公(gong)交(jiao)線路。

軌道交通

截至(zhi)2018年8月，深圳(zhen)地鐵1號線(xian)(xian)(xian)與深圳(zhen)地鐵9號線(xian)(xian)(xian)分別在深圳(zhen)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)東面(mian)和北面(mian)設羅湖站(zhan)(zhan)(zhan)和人(ren)民南站(zhan)(zhan)(zhan)。 其(qi)中，深圳(zhen)地鐵1號線(xian)(xian)(xian)羅湖站(zhan)(zhan)(zhan)C出(chu)口直通深圳(zhen)站(zhan)(zhan)(zhan)正門（東門），深圳(zhen)地鐵9號線(xian)(xian)(xian)人(ren)民南站(zhan)(zhan)(zhan)A1、A2出(chu)口距(ju)離深圳(zhen)站(zhan)(zhan)(zhan)500米以內。

長途汽車

深圳羅湖汽車客運站：深圳(zhen)市(shi)羅湖汽車客(ke)(ke)運站是公用型國家(jia)一(yi)級汽車客(ke)(ke)運站，位于深圳(zhen)站東(dong)南側、在深(shen)圳地鐵(tie)1號線羅湖站A出口處(chu)；截至(zhi)2018年8月，車(che)站運營線路39條(tiao)，開行珠三角地區及(ji)其(qi)它粵東(dong)沿海城市(shi)的班車(che)。

深圳僑社汽車客運站：深圳市(shi)僑社汽車客運(yun)站(zhan)位于羅湖區(qu)(qu)(qu)火車站(zhan)西廣場(chang)，截至2018年8月(yue)，車站(zhan)運(yun)營線路包括珠三角地區(qu)(qu)(qu)、粵西地區(qu)(qu)(qu)、粵東(dong)地區(qu)(qu)(qu)、以及(ji)福建省和廣西壯族(zu)自治(zhi)區(qu)(qu)(qu)的主要城市(shi)和縣鎮。

出租汽車

深(shen)圳站出租車接送點(dian)位于車站東廣場聯檢樓東側的(de)綜(zong)合停車場（地下二(er)層）。

建設沿革

原深圳站

清宣統三年(nian)（1911年(nian)），深圳(zhen)站(zhan)設在深圳(zhen)墟（今東門老街(jie)解放路口(kou)

一(yi)(yi)帶），由清(qing)政(zheng)府建造，為廣九鐵路華(hua)段(duan)的站點之一(yi)(yi)；車(che)站只有一(yi)(yi)個站臺、兩條(tiao)軌道和(he)一(yi)(yi)個售票窗(chuang)口，候車(che)室僅有30多平(ping)方米面積和(he)4個凳子(zi)。

1950年，深圳站(zhan)從(cong)老(lao)街遷至羅湖(hu)口岸處，距離香(xiang)港羅湖(hu)火車(che)站(zhan)僅一橋之隔；候(hou)車(che)室最初面積僅300平方米(mi)，后來逐漸擴建至1000平方米(mi)。

1962年，深圳站改(gai)為純客運站，直至改(gai)革開放初期，經多次改(gai)造擴建后仍然很簡陋，只有幾(ji)間(jian)破舊磚房和一排由(you)茅竹搭建的屋(wu)子。

1983年，深圳站改建工程啟動，包括(kuo)一(yi)(yi)(yi)座新(xin)站房、一(yi)(yi)(yi)棟聯檢大樓、一(yi)(yi)(yi)座人(ren)行(xing)天(tian)橋等(deng)(deng)，車站由三等(deng)(deng)站升格為二等(deng)(deng)站。

1985年，深圳站由(you)二(er)等站提升為(wei)一(yi)等站。

1988年，深圳站實現了全站的(de)聯網售票(piao)。

新深圳站

1990年6月，深(shen)圳(zhen)市政府和原廣州(zhou)鐵路（集團）公司共(gong)同改造深(shen)圳(zhen)站。

1991年10月，深圳站新(xin)站房竣工落成(cheng)并正式投入運(yun)營。

1998年12月，深圳站成為中國首(shou)個運行自動售票機的車站。

2003年(nian)，深(shen)圳站進行了一次大規模改造，將廣深(shen)短途(tu)客流和(he)其它長途(tu)客流分開。

2004年，深(shen)圳站(zhan)進行了整體翻(fan)新(xin)，車(che)站(zhan)候車(che)室面積增大，站(zhan)內設施(shi)重新(xin)配(pei)置。

2005年，深圳站啟(qi)用了廣深鐵路城際(ji)“公交(jiao)化(hua)”動(dong)車組(zu)客運自動(dong)售檢系統(tong)。

2006年，深圳站客運功能(neng)改(gai)造工程完(wan)成，并于當年春運期(qi)間投入使用(yong)。

2007年，深圳站(zhan)開行至西安和武昌的(de)列車，全站(zhan)每天始發(fa)長途(tu)客車20趟。

2009年，深圳(zhen)站(zhan)站(zhan)內設(she)(she)施翻(fan)新，車(che)站(zhan)地下二層(ceng)廣深售票廳(ting)設(she)(she)1個入口，站(zhan)房東側外(wai)立面(mian)設(she)(she)電子顯示屏；車(che)站(zhan)東西外(wai)墻(qiang)、行包托運廳(ting)和領取處等共(gong)計2274平方米面(mian)積(ji)的(de)外(wai)立面(mian)進行改造；更換1、3站(zhan)臺(tai)的(de)舊地面(mian)，改造4站(zhan)臺(tai)樓梯。

2010年(nian)，深圳(zhen)站新建(jian)兩(liang)個候(hou)車(che)區(qu)域，改造站臺高度和(he)四(si)站臺出(chu)站通道(dao)，美化(hua)各站臺花(hua)崗巖地(di)面。

2011年(nian)，深圳(zhen)站(zhan)開通身份證入閘(zha)乘車服務。