壩陵河大橋(qiao)位于中(zhong)國貴州省安順市關嶺(ling)布(bu)依族苗族自(zi)治縣(xian),西(xi)起(qi)關嶺(ling)立交,上跨壩陵河水道(dao),東(dong)至320國道(dao)與上海(hai)—昆明(ming)高速(su)公(gong)路(國家高速(su)G60)交叉口;途經(jing)線(xian)路該橋(qiao)線(xian)路為上海(hai)—昆明(ming)高速(su)公(gong)路(國家高速(su)G60)。
整體布局
壩陵河大橋分別(bie)由主(zhu)橋、兩座橋塔、索纜、錨(mao)碇、引(yin)橋及(ji)各立(li)交匝(za)道組(zu)成(cheng);主(zhu)橋路段呈西南至東北方(fang)向布(bu)置。
設計特點
整體
主(zhu)橋(qiao)采(cai)用雙塔單跨(kua)鋼桁架懸索橋(qiao),全(quan)橋(qiao)縱坡變坡點(dian)設(she)置在主(zhu)跨(kua)中(zhong)央,全(quan)橋(qiao)為非對稱雙向坡。引橋(qiao)采(cai)用預應力混凝(ning)土連續剛構橋(qiao)。
主梁
鋼桁(heng)(heng)(heng)加勁梁(liang)由主桁(heng)(heng)(heng)架、上下平聯、主橫桁(heng)(heng)(heng)架組(zu)成;加勁梁(liang)采用(yong)正交異性鋼橋面板(ban),縱梁(liang)為倒T形(xing)
橋(qiao)塔
索塔(ta)為門式(shi)索塔(ta),設上下(xia)(xia)兩個橫梁,上橫梁下(xia)(xia)方踏足內側分別(bie)設三(san)角形(xing)加勁;塔(ta)柱為單箱單室的箱形(xing)截面,橫梁為預應力(li)混凝土結構。
纜(lan)索
全橋設兩根主纜,由工廠預制的(de)高強度鍍鋅平行鋼絲索(suo)股(PPWS)組成。懸吊系統采用騎跨(kua)式吊索(suo)he索(suo)夾的(de)結(jie)構方案,吊索(suo)與加(jia)勁梁為(wei)銷鉸連接(jie)。
錨碇(ding)
東(dong)錨碇采用重力式框架錨,先采用隧道(dao)式錨碇;錨碇錨固系統(tong)采用前錨式預應(ying)力錨固系統(tong),分單索(suo)股和(he)雙索(suo)股兩種錨固形式。
壩(ba)陵河(he)大(da)橋(qiao)(qiao)全長(chang)(chang)(chang)(chang)2237米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),主跨(kua)長(chang)(chang)(chang)(chang)1088米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),東(dong)岸引(yin)橋(qiao)(qiao)長(chang)(chang)(chang)(chang)940.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),西岸引(yin)橋(qiao)(qiao)長(chang)(chang)(chang)(chang)200米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。鋼桁梁(liang)(liang)加勁桁梁(liang)(liang)寬(kuan)28.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),高(gao)(gao)(gao)10.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),節(jie)間(jian)(jian)長(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)10.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),吊索(suo)間(jian)(jian)距10.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);橋(qiao)(qiao)面(mian)行車道板厚16毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),緊急(ji)停(ting)車帶板厚14毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),檢修道橋(qiao)(qiao)面(mian)板后8毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。索(suo)塔(ta)上橫梁(liang)(liang)高(gao)(gao)(gao)10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),寬(kuan)度(du)7.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),壁厚0.9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);下橫梁(liang)(liang)高(gao)(gao)(gao)度(du)10米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),寬(kuan)度(du)9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),壁厚1.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);東(dong)塔(ta)塔(ta)身高(gao)(gao)(gao)185.788米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),西塔(ta)塔(ta)身高(gao)(gao)(gao)201.316米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主纜矢(shi)跨(kua)比為(wei)1:10.3,橫向間(jian)(jian)距28.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),每根索(suo)股(gu)(gu)含91根鋼絲,主跨(kua)主纜索(suo)股(gu)(gu)數(shu)量(liang)(liang)為(wei)208股(gu)(gu)/纜,邊跨(kua)主纜的索(suo)股(gu)(gu)數(shu)量(liang)(liang)為(wei)216股(gu)(gu)/纜;全橋(qiao)(qiao)共設(she)198處吊點(dian)(dian),每處吊點(dian)(dian)共2根吊索(suo)。東(dong)錨碇(ding)錨固段長(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),長(chang)(chang)(chang)(chang)71米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),寬(kuan)45.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),高(gao)(gao)(gao)71米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);西錨碇(ding)隧洞總(zong)軸長(chang)(chang)(chang)(chang)74.34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),其中前錨室長(chang)(chang)(chang)(chang)31.34米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),錨塞體長(chang)(chang)(chang)(chang)40米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),后錨室長(chang)(chang)(chang)(chang)3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);洞口單洞斷(duan)面(mian)尺寸(cun)為(wei)(10x10.8)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),洞底(di)單洞斷(duan)面(mian)尺寸(cun)為(wei)(21x25)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),左右洞最小(xiao)間(jian)(jian)距7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),隧道錨軸線傾斜度(du)45度(du),底(di)面(mian)于水(shui)平面(mian)傾角(jiao)達52度(du)。
壩陵河大橋(qiao)獲得(de)2016至2017年度(du)中國(guo)(guo)建設(she)工(gong)(gong)程(cheng)魯(lu)班獎(jiang)(國(guo)(guo)家優質工(gong)(gong)程(cheng))。
壩陵河大橋(qiao)的(de)建成使(shi)兩岸(an)通行(xing)車程由原來的(de)1小時(shi)(shi)縮(suo)短為4分(fen)鐘,不僅極大方便兩岸(an)群眾(zhong),更實(shi)現了(le)貴州與云南兩省高速公(gong)路快速連接(jie);該橋(qiao)的(de)建成,使(shi)貴陽至昆明的(de)行(xing)車里程縮(suo)短一個小時(shi)(shi),僅需5小時(shi)(shi)到達。(新華社評)
壩(ba)陵河(he)大(da)橋(qiao)是中國滬瑞國道主(zhu)干線的(de)關鍵控制性工(gong)程,該橋(qiao)的(de)建(jian)(jian)成標志(zhi)著滬瑞高速(su)公路(lu)全線建(jian)(jian)成,對(dui)完善中國國家高速(su)公路(lu)網、促進(jin)區域(yu)經濟協(xie)調發(fa)展具有重要意義,同時也(ye)為中國跨越峽谷的(de)特(te)大(da)橋(qiao)梁建(jian)(jian)設積累(lei)了寶(bao)貴經驗。(時任中華(hua)人(ren)民共和(he)國交通運輸部(bu)副(fu)部(bu)長馮正霖評(ping))
壩陵河大(da)橋通(tong)(tong)車不僅意味(wei)著貴(gui)(gui)州(zhou)(zhou)連接云南的高速(su)公路(lu)徹底打通(tong)(tong),還標(biao)志(zhi)著貴(gui)(gui)州(zhou)(zhou)省(sheng)高速(su)公路(lu)總里程突破(po)100千米(mi),達到1188千米(mi);對山地(di)和丘(qiu)陵占國(guo)土(tu)面積(ji)93%,又地(di)處中國(guo)西南樞紐的貴(gui)(gui)州(zhou)(zhou)省(sheng)來(lai)說,交通(tong)(tong)建設將為貴(gui)(gui)州(zhou)(zhou)實現歷史(shi)性跨越(yue)創造條件。(時(shi)任(ren)貴(gui)(gui)州(zhou)(zhou)省(sheng)省(sheng)長林樹森評(ping))
2005年(nian)4月18日,壩陵河大橋動工興建。
2006年4月18日,壩陵河(he)大橋完成西索塔承臺澆筑工程(cheng)。
2007年8月30日,壩(ba)陵(ling)河大橋進行先導索裝設工(gong)作。
2009年(nian)3月(yue)29日,壩陵河大(da)橋進(jin)行鋼桁梁的架設工作(zuo);5月(yue)18日,壩陵河大(da)橋完成(cheng)主橋合龍工程,大(da)橋全線貫通(tong);12月(yue)23日,壩陵河大(da)橋通(tong)車運(yun)營(ying)。