平南三橋主橋橋面寬36.5米,設雙向四車道,另設2條非機動車道、2條人行道。全橋總用鋼量15000噸,設計通車時速為60km/h。平南三橋(qiao)主拱(gong)肋(lei)主弦管由筒(tong)節(jie)焊接(jie)而(er)成(cheng)。最大的筒(tong)節(jie)直徑1.4米,高3米,是用一張面(mian)積為9.4平方米的鋼板切割(ge)焊接(jie)而(er)成(cheng)。全橋(qiao)共1960個筒(tong)節(jie),疊加到一起(qi)可達4792米高,相(xiang)當于將14座埃(ai)菲爾鐵(tie)塔(ta)串接(jie)到一起(qi)。
平南三橋技術設計為跨徑575米的中承式鋼管混凝土拱橋,其科技含量之高、制造過程之精密、設計施工技術之尖端是世界同類型橋梁之最。大橋將開創在不良(liang)地質條件下修建(jian)大(da)跨(kua)徑(jing)鋼(gang)管混(hun)凝(ning)土拱(gong)橋(qiao)(qiao)的(de)歷史(shi),對推動大(da)跨(kua)徑(jing)鋼(gang)管混(hun)凝(ning)土拱(gong)橋(qiao)(qiao)的(de)應用(yong)及發展具有重要(yao)的(de)意義。平南三橋(qiao)(qiao)的(de)建(jian)成(cheng)超過波司登(deng)大(da)橋(qiao)(qiao),成(cheng)為世(shi)界最大(da)跨(kua)徑(jing)的(de)拱(gong)橋(qiao)(qiao)。
平南三橋北(bei)(bei)岸(an)地(di)質(zhi)(zhi)條件復(fu)雜,在北(bei)(bei)岸(an)地(di)質(zhi)(zhi)中含有粉質(zhi)(zhi)黏土層(ceng)、強透水卵(luan)石(shi)(shi)層(ceng)、巖層(ceng)等多(duo)層(ceng)地(di)層(ceng),且卵(luan)石(shi)(shi)層(ceng)與(yu)外部(bu)潯(xun)江的水相互連(lian)通,巖層(ceng)中局(ju)部(bu)含有溶洞。針對這一地(di)質(zhi)(zhi)特(te)點,廣西(xi)路橋集團創造(zao)性地(di)采用“圓形地(di)連(lian)墻(qiang)+加固卵(luan)石(shi)(shi)層(ceng)”的施工方案,起到了防水、穩固的作用。
項目在建設(she)過程中共創立20項研究課題,榮獲37項國(guo)家發明專(zhuan)利以(yi)及多項國(guo)家級、自治(zhi)區(qu)級榮譽(yu)。
2018年6月,平(ping)南三(san)橋(qiao)開工建設。
2020年9月1日,廣西(xi)平南三橋橋面格子梁順利實現(xian)合龍。至此,大橋的(de)主體鋼結構全部(bu)安裝完(wan)成(cheng),主橋實現(xian)貫通。