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基本介紹

全新(xin)一代GS秉承了(le)LEXUS雷克(ke)薩(sa)斯L-finesse設計理(li)念及該(gai)車(che)系一貫的突破性思(si)維，以革新(xin)設計大膽詮(quan)釋了(le)高性能豪華運動型轎車(che)的最新(xin)定義。該(gai)系全部成型均采用了(le)LEXUS雷克(ke)薩(sa)斯全新(xin)標(biao)志性

設計元素——紡(fang)錘形(xing)(xing)格(ge)柵(zha)(zha)。具有突破性意義的(de)紡(fang)錘形(xing)(xing)格(ge)柵(zha)(zha)自然流暢地整合了上下兩部分(fen)，呈現出動感與優雅兼具的(de)獨特(te)魅(mei)力，并將引領LEXUS雷克薩(sa)斯家族其它車(che)型的(de)未來視(shi)覺風(feng)格(ge)。

車身加(jia)高25mm，前后(hou)(hou)排(pai)乘(cheng)客(ke)(ke)的頭部空(kong)(kong)間(jian)得以增加(jia)。前排(pai)座(zuo)椅(yi)的形狀和(he)靠背厚度(du)經過改良，進(jin)一(yi)步擴(kuo)大了后(hou)(hou)排(pai)乘(cheng)客(ke)(ke)腿(tui)部和(he)膝部的空(kong)(kong)間(jian)，令乘(cheng)坐(zuo)更(geng)為愜意(yi)舒適。全新一(yi)代GS更(geng)是配備(bei)了超(chao)越(yue)同級(ji)別(bie)車型的行(xing)李廂空(kong)(kong)間(jian)，行(xing)李廂容(rong)量增加(jia)到530升，寬(kuan)敞的開口和(he)降低(di)的高度(du)令取(qu)放行(xing)李更(geng)為便捷(jie)。

性能配置

全(quan)新一代GS全(quan)系配(pei)備6速手(shou)自一體電(dian)子(zi)控制(zhi)(zhi)自動變速系統，能(neng)夠實現更快速的換擋操(cao)作、更及時(shi)的離合(he)器鎖(suo)止控制(zhi)(zhi)和降擋補(bu)油(you)功(gong)能(neng)。

與此同時(shi)，為駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛者(zhe)帶(dai)來包(bao)括標(biao)準（NORMAL）、經(jing)濟（ECO）、運(yun)動(dong)(dong)（SPORT S）及(ji)運(yun)動(dong)(dong)增強（SPORT S+）等(deng)在內的(de)(de)四(si)種駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛模式(shi)(shi)，配(pei)合換擋(dang)撥片(pian)等(deng)運(yun)動(dong)(dong)配(pei)置，實現或平(ping)穩，亦或動(dong)(dong)感(gan)的(de)(de)多元化個性(xing)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛感(gan)受。當(dang)調(diao)至“SPORTS / SPORT S+”模式(shi)(shi)時(shi)，儀(yi)表(biao)盤的(de)(de)環境照明變為紅(hong)色，即刻點燃駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛者(zhe)的(de)(de)駕(jia)(jia)(jia)(jia)控激情。

全系(xi)(xi)(xi)車(che)型均配備了(le)(le)LEXUS雷(lei)克(ke)薩斯獨(du)創(chuang)的(de)車(che)輛動(dong)態綜合管(guan)理系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)（VDIM）。該系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)能夠整合汽車(che)穩定控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)（VSC）、牽引力(li)控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)（TRC）、電(dian)子制(zhi)動(dong)力(li)分配系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)（EBD）等(deng)多項安全系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，并結合了(le)(le)電(dian)子節氣(qi)門(men)控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，實(shi)現(xian)轉(zhuan)向系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、制(zhi)動(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)和動(dong)力(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)最(zui)優協同控(kong)制(zhi)。

該平(ping)臺經(jing)歷了多項測試，增加(jia)了車(che)身點焊數量，并(bing)在(zai)特定位置進行(xing)激光(guang)焊接，實(shi)現了有(you)效增加(jia)剛性的高強(qiang)度車(che)身殼體，高強(qiang)度車(che)身可以幫助降低車(che)廂(xiang)變形并(bing)為乘員(yuan)保(bao)留安(an)全空(kong)間。

同時配備了領先于同級(ji)車的(de)(de)(de)10個SRS氣(qi)囊(nang)，包(bao)括前(qian)(qian)排膝部氣(qi)囊(nang)、后排座(zuo)椅側(ce)氣(qi)囊(nang)及前(qian)(qian)后排外(wai)側(ce)的(de)(de)(de)一體式窗簾(lian)氣(qi)囊(nang)等。此外(wai)，通過采用新型(xing)頸椎(zhui)傷(shang)害緩和設計(ji)（WIL）的(de)(de)(de)前(qian)(qian)排座(zuo)椅，全新一代GS能(neng)在發生(sheng)撞擊時為駕乘人員(yuan)提供額外(wai)的(de)(de)(de)保(bao)(bao)障，這(zhe)一設計(ji)亦能(neng)增強(qiang)安全帶的(de)(de)(de)保(bao)(bao)護作用。

通(tong)過(guo)在(zai)車(che)(che)(che)架縱梁運用(yong)LEXUS雷(lei)克薩斯首創的熱(re)壓(ya)材料、并在(zai)車(che)(che)(che)身大量(liang)運用(yong)高強板(ban)材和鋁材，全新一代(dai)GS實現(xian)(xian)了(le)高強度的輕(qing)量(liang)化車(che)(che)(che)身，令(ling)整(zheng)車(che)(che)(che)重量(liang)減輕(qing)了(le)10%，在(zai)確保車(che)(che)(che)身高剛性的同(tong)時，實現(xian)(xian)了(le)車(che)(che)(che)輛(liang)的低(di)重量(liang)、低(di)能耗。

更低(di)的前(qian)保險杠下(xia)緣空氣(qi)動力學設計能減(jian)少車(che)(che)底(di)氣(qi)流量；后(hou)保險杠下(xia)段的25度(du)角，使(shi)車(che)(che)底(di)氣(qi)流平(ping)穩流向車(che)(che)后(hou)部，令車(che)(che)輛有更牢固的抓地性(xing)(xing)；而(er)尾燈(deng)側的導流片和后(hou)備(bei)廂位置的設計均(jun)有助(zhu)于引導空氣(qi)從車(che)(che)身上方流過——整體(ti)協同(tong)性(xing)(xing)優化實(shi)現(xian)了頂級空氣(qi)動力性(xing)(xing)能，使(shi)得(de)全新一代GS風阻系數低(di)至0.27，在獲(huo)得(de)出色(se)操控穩定性(xing)(xing)的同(tong)時(shi)，實(shi)現(xian)了降低(di)油耗(hao)及行駛(shi)噪音的目標。

GS車型還特別配備了S-FLOW空調節(jie)能(neng)(neng)(neng)系(xi)統,通過世(shi)界首創的節(jie)能(neng)(neng)(neng)空氣流量(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)技術（S-FLOW），全新一代GS能(neng)(neng)(neng)夠自動(dong)控(kong)制(zhi)(zhi)駕(jia)駛(shi)席、前排(pai)乘(cheng)客席和(he)后排(pai)座椅的溫度和(he)風量(liang)，并只向有人乘(cheng)坐的區域送(song)風，在為駕(jia)乘(cheng)者營造舒(shu)適車內(nei)環境的同(tong)時(shi)，帶(dai)來更為節(jie)能(neng)(neng)(neng)環保的行駛(shi)體驗。

車型概況

優點

外觀時尚、線(xian)條流暢、內(nei)飾(shi)布局合(he)理、做(zuo)工精細、科技(ji)感較強、動力充沛(pei)、操控舒適(shi)。

缺點

用戶反應燃油經(jing)濟性較差，定價高，性價比一般。

外觀

外觀時尚，采用(yong)了LEXUS雷克薩(sa)斯全新標志性(xing)設計元素(su)，整(zheng)車線條(tiao)流暢，網友評價“從外表(biao)看確實(shi)改變(bian)很大，外形非(fei)常動感。”

內飾

內(nei)飾布局合理，整(zheng)體做工精(jing)細，用料(liao)不(bu)錯，車內(nei)感覺動感，配置豐(feng)富實(shi)(shi)用，科技感較強，網友評價“內(nei)飾做工確實(shi)(shi)還不(bu)錯，在這個級別(bie)里屬于上層。”

空間

駕乘空間(jian)寬敞夠用(yong)，座(zuo)椅舒(shu)適性一(yi)般，個別(bie)網友(you)反映“后座(zuo)乘坐(zuo)角度竟(jing)然不能調(diao)節，坐(zuo)起來還不如銳志舒(shu)適。”

操控

雷克薩斯(si)GS整體操控舒(shu)適(shi)，換檔平順(shun)，底(di)盤穩，通(tong)過性不錯，網友稱贊“底(di)盤很(hen)扎實，高(gao)速超車變線都很(hen)穩，是(shi)運動型的車。”

動力

搭載先(xian)進(jin)的(de)2.5升雙頂置(zhi)凸輪軸24氣門V6發動機，動力充沛(pei)，網友稱“動機的(de)聲(sheng)音很小，當(dang)速度起來(lai)后，感(gan)覺(jue)還是很有力的(de)。”

油耗

大部用(yong)戶(hu)反映雷克(ke)薩斯GS的(de)燃油(you)經濟性較差，百公(gong)里平(ping)均油(you)耗13L。

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日本(ben)豐田汽車公司(si)旗(qi)下(xia)的(de)豪華車品牌(pai)，它于1983年(nian)(nian)(nian)被提出，但僅用十(shi)幾年(nian)(nian)(nian)的(de)時間，1999年(nian)(nian)(nian)在美國的(de)銷(xiao)量超過奔馳(chi)、寶馬，成為全美豪華車銷(xiao)量大的(de)品牌(pai)。

1999年起，雷克薩斯品牌(pai)連(lian)續11年位(wei)居美國豪(hao)華汽(qi)車銷(xiao)量(liang)位(wei)于前列。2005年，雷克薩斯成功打入日本本土市場，也因此成為(wei)在(zai)(zai)全(quan)球(qiu)均(jun)有(you)銷(xiao)售的(de)高(gao)級轎車品牌(pai)。初時雷克薩斯在(zai)(zai)美國國內以(yi)The Passionate Pursuit of Perfection作為(wei)宣(xuan)傳口(kou)(kou)號，后(hou)來以(yi)The Pursuit of Perfection作為(wei)在(zai)(zai)全(quan)球(qiu)國家(jia)和地(di)區的(de)行銷(xiao)格言，直到2013年，其(qi)宣(xuan)傳口(kou)(kou)號改為(wei)Amazing in Motion。2017年，正式(shi)公布全(quan)球(qiu)新(xin)品牌(pai)形象的(de)中文釋義——“領(ling)未見(jian)，探非凡”（Experience Amazing）。

過去，Lexus在國內的(de)中(zhong)文譯名(ming)是凌志，2004年6月8日，豐田(tian)公司在北京宣布將Lexus的(de)中(zhong)文譯名(ming)由“凌志”改為“雷克薩斯”，并開(kai)始在中(zhong)國建立(li)特許經銷店(dian)，開(kai)始進(jin)軍(jun)中(zhong)國豪華(hua)車(che)市。

以上信息源自官網，數據截止至2021年11月，請以官網為準。