全(quan)新一代GS秉承(cheng)了LEXUS雷克薩斯L-finesse設計理(li)念及該(gai)車系(xi)一貫的(de)突(tu)破性(xing)思維(wei),以革(ge)新設計大膽詮釋了高性(xing)能豪華運動型(xing)轎車的(de)最新定(ding)義。該(gai)系(xi)全(quan)部(bu)成型(xing)均采(cai)用了LEXUS雷克薩斯全(quan)新標志(zhi)性(xing)
設計元素——紡錘形(xing)格(ge)柵。具有(you)突破性意(yi)義的紡錘形(xing)格(ge)柵自(zi)然流暢地整合了上下兩部分,呈(cheng)現出動(dong)感與優雅兼具的獨(du)特(te)魅力,并(bing)將引領(ling)LEXUS雷(lei)克薩斯(si)家(jia)族其它(ta)車型的未來視覺風(feng)格(ge)。
車(che)(che)身加(jia)(jia)高(gao)25mm,前后(hou)排乘(cheng)客的頭部(bu)空(kong)(kong)間得(de)以(yi)增(zeng)加(jia)(jia)。前排座椅(yi)的形狀和靠(kao)背厚度(du)經過改良(liang),進一步擴大了后(hou)排乘(cheng)客腿(tui)部(bu)和膝部(bu)的空(kong)(kong)間,令(ling)乘(cheng)坐更(geng)(geng)為愜意舒適(shi)。全(quan)新一代(dai)GS更(geng)(geng)是(shi)配備了超越同級別(bie)車(che)(che)型的行李(li)廂空(kong)(kong)間,行李(li)廂容(rong)量增(zeng)加(jia)(jia)到530升,寬敞的開口和降低的高(gao)度(du)令(ling)取放行李(li)更(geng)(geng)為便捷。
全新一代GS全系(xi)配備6速(su)手自一體電子控制自動變(bian)速(su)系(xi)統,能夠(gou)實現(xian)更(geng)(geng)快速(su)的換擋操作、更(geng)(geng)及(ji)時的離合器鎖止控制和降擋補油功能。
與此同時,為(wei)駕(jia)駛者帶來包括(kuo)標(biao)準(NORMAL)、經濟(ECO)、運(yun)動(dong)(SPORT S)及運(yun)動(dong)增(zeng)強(SPORT S+)等(deng)在內的四種駕(jia)駛模式,配合換擋撥片(pian)等(deng)運(yun)動(dong)配置,實(shi)現或平穩,亦或動(dong)感的多元化個性(xing)駕(jia)駛感受。當調至(zhi)“SPORTS / SPORT S+”模式時,儀表盤(pan)的環境照明變為(wei)紅色(se),即刻(ke)點燃駕(jia)駛者的駕(jia)控(kong)激情。
全系(xi)(xi)車型均(jun)配(pei)備(bei)了LEXUS雷克薩斯獨創的車輛動(dong)態綜合管理系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(VDIM)。該系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)能夠整(zheng)合汽車穩定控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(VSC)、牽引力控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(TRC)、電子制動(dong)力分(fen)配(pei)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(EBD)等多項安全系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong),并(bing)結(jie)合了電子節氣門控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong),實現轉向系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、制動(dong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和(he)動(dong)力系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)的最優協(xie)同(tong)控制。
該平臺經歷了(le)多項測試,增(zeng)加(jia)了(le)車(che)(che)身點(dian)焊數(shu)量,并在特(te)定位(wei)置進行激光焊接,實現了(le)有(you)效增(zeng)加(jia)剛性的(de)高(gao)強(qiang)度(du)車(che)(che)身殼體,高(gao)強(qiang)度(du)車(che)(che)身可(ke)以幫助降低車(che)(che)廂(xiang)變形并為乘員保留安(an)全空間。
同(tong)時配(pei)備(bei)了領先(xian)于同(tong)級車的(de)10個SRS氣囊(nang),包(bao)括前(qian)排(pai)(pai)膝部(bu)氣囊(nang)、后排(pai)(pai)座椅側氣囊(nang)及(ji)前(qian)后排(pai)(pai)外(wai)側的(de)一體式窗簾氣囊(nang)等。此外(wai),通過采用(yong)新(xin)型(xing)頸椎傷害緩和(he)設(she)計(ji)(WIL)的(de)前(qian)排(pai)(pai)座椅,全新(xin)一代(dai)GS能在發(fa)生(sheng)撞擊時為駕乘人員提供(gong)額外(wai)的(de)保障,這一設(she)計(ji)亦能增強安全帶的(de)保護作用(yong)。
通過在(zai)(zai)車(che)架縱梁運用(yong)LEXUS雷克薩(sa)斯首創的(de)(de)熱(re)壓(ya)材(cai)料(liao)、并在(zai)(zai)車(che)身大量運用(yong)高強板材(cai)和(he)鋁材(cai),全(quan)新(xin)一代GS實(shi)現(xian)了高強度(du)的(de)(de)輕量化車(che)身,令整車(che)重量減輕了10%,在(zai)(zai)確保車(che)身高剛(gang)性(xing)的(de)(de)同(tong)時(shi),實(shi)現(xian)了車(che)輛的(de)(de)低重量、低能耗。
更(geng)低的(de)(de)前保(bao)險杠(gang)下(xia)緣空(kong)氣(qi)(qi)動(dong)力(li)學設計能減(jian)少車(che)底(di)氣(qi)(qi)流(liu)量;后(hou)保(bao)險杠(gang)下(xia)段的(de)(de)25度角,使車(che)底(di)氣(qi)(qi)流(liu)平穩流(liu)向(xiang)車(che)后(hou)部(bu),令車(che)輛有更(geng)牢固的(de)(de)抓地性(xing);而尾燈側的(de)(de)導流(liu)片和(he)后(hou)備(bei)廂位置的(de)(de)設計均有助(zhu)于引導空(kong)氣(qi)(qi)從(cong)車(che)身上方(fang)流(liu)過——整體(ti)協同(tong)性(xing)優(you)化實現了頂級空(kong)氣(qi)(qi)動(dong)力(li)性(xing)能,使得全(quan)新一(yi)代GS風阻系數低至0.27,在獲得出色操(cao)控穩定性(xing)的(de)(de)同(tong)時,實現了降低油耗及行駛噪音的(de)(de)目標。
GS車(che)(che)型還特別配備了S-FLOW空(kong)調節能(neng)(neng)(neng)系統,通過世界(jie)首(shou)創的(de)節能(neng)(neng)(neng)空(kong)氣(qi)流量(liang)控制技術(S-FLOW),全新(xin)一代GS能(neng)(neng)(neng)夠自動控制駕(jia)駛席(xi)、前排乘(cheng)(cheng)客席(xi)和(he)后(hou)排座椅(yi)的(de)溫度和(he)風量(liang),并只向(xiang)有人(ren)乘(cheng)(cheng)坐的(de)區域送風,在為駕(jia)乘(cheng)(cheng)者營造舒適車(che)(che)內環境的(de)同(tong)時(shi),帶來更為節能(neng)(neng)(neng)環保的(de)行(xing)駛體驗(yan)。
外觀時尚、線條(tiao)流暢、內飾(shi)布局合(he)理、做工(gong)精細、科(ke)技(ji)感較(jiao)強、動力(li)充沛、操(cao)控舒適。
用戶反應燃油經濟(ji)性(xing)較(jiao)差(cha),定價(jia)高(gao),性(xing)價(jia)比一般。
外觀時尚(shang),采用了LEXUS雷克薩斯(si)全新(xin)標志性設計元素,整車線條(tiao)流暢,網(wang)友(you)評價“從外表看確實改變很(hen)大,外形(xing)非常動感。”
內(nei)飾布局合理,整體做(zuo)工(gong)精細(xi),用料不錯,車(che)內(nei)感(gan)覺(jue)動感(gan),配置豐富實用,科技感(gan)較強,網友評價“內(nei)飾做(zuo)工(gong)確實還不錯,在(zai)這個(ge)級別(bie)里屬于上層。”
駕乘(cheng)空(kong)間寬敞(chang)夠(gou)用,座(zuo)椅舒(shu)適性一(yi)般,個別網(wang)友反映“后座(zuo)乘(cheng)坐角度竟然(ran)不能(neng)調節,坐起來還(huan)不如銳志(zhi)舒(shu)適。”
雷克薩斯GS整體操(cao)控舒適,換檔平順(shun),底盤穩(wen),通過性不錯,網友稱贊“底盤很扎實,高速超車變線(xian)都很穩(wen),是(shi)運(yun)動型的車。”
搭(da)載先進的(de)2.5升雙頂置(zhi)凸(tu)輪軸24氣門V6發動機,動力(li)充(chong)沛,網友稱“動機的(de)聲音很小,當速度起(qi)來后,感(gan)覺還是(shi)很有力(li)的(de)。”
大部(bu)用(yong)戶(hu)反映(ying)雷克薩斯GS的燃(ran)油(you)經濟性較差(cha),百公里平均(jun)油(you)耗13L。
雷(lei)克薩斯(Lexus)是(shi)日本豐田(tian)汽車(che)公司旗下(xia)的(de)豪華車(che)品(pin)牌,它(ta)于1983年被提(ti)出(chu),但僅用十(shi)幾(ji)年的(de)時間,1999年在美(mei)國(guo)的(de)銷量超(chao)過奔馳、寶馬,成為(wei)全美(mei)豪華車(che)銷量大的(de)品(pin)牌。
1999年(nian)起,雷(lei)克薩斯品(pin)牌(pai)連續11年(nian)位居美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)豪華汽車銷量位于前列(lie)。2005年(nian),雷(lei)克薩斯成(cheng)功打入日本本土市場,也因此(ci)成(cheng)為在(zai)全球(qiu)均有銷售的(de)高級轎車品(pin)牌(pai)。初時雷(lei)克薩斯在(zai)美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)內以(yi)The Passionate Pursuit of Perfection作為宣(xuan)傳(chuan)口(kou)(kou)號(hao),后來以(yi)The Pursuit of Perfection作為在(zai)全球(qiu)國(guo)(guo)(guo)家和地區的(de)行銷格言,直到2013年(nian),其宣(xuan)傳(chuan)口(kou)(kou)號(hao)改為Amazing in Motion。2017年(nian),正式(shi)公布全球(qiu)新(xin)品(pin)牌(pai)形象(xiang)的(de)中文釋義——“領(ling)未見(jian),探(tan)非凡”(Experience Amazing)。
過去,Lexus在(zai)國內的(de)中(zhong)文譯名(ming)是凌(ling)志,2004年6月(yue)8日,豐(feng)田公司在(zai)北京宣布將Lexus的(de)中(zhong)文譯名(ming)由“凌(ling)志”改為“雷克薩斯(si)”,并開始在(zai)中(zhong)國建立特許經銷(xiao)店,開始進軍中(zhong)國豪(hao)華(hua)車市。
以上信息源自官網,數據截止至2021年11月,請以官網為準。