KC-46A加(jia)油(you)機,是一種戰略(lve)運(yun)輸(shu)機和空中加(jia)油(you)機,衍(yan)生自波音767系(xi)列機型。美軍(jun)新(xin)時(shi)代的(de)(de)(de)核(he)心支持飛機,KC-46空中加(jia)油(you)機完(wan)成(cheng)首飛,該機將取(qu)代已有幾(ji)(ji)十(shi)年服役歷(li)史的(de)(de)(de)C-135機隊,支持美軍(jun)作戰飛機征戰五大洲(zhou)。與KC-767空中加(jia)油(you)機相比,KC-46幾(ji)(ji)乎全新(xin)設計,最大載油(you)量(liang)從(cong)160000磅(72575千克)增(zeng)加(jia)到212299磅(96297千克),硬式加(jia)油(you)的(de)(de)(de)加(jia)油(you)桿的(de)(de)(de)輸(shu)油(you)量(liang)從(cong)900加(jia)侖(3407升/分(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong))增(zeng)加(jia)到1200加(jia)侖/分(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)(4552升/分(fen)(fen)鐘(zhong)(zhong)),增(zeng)加(jia)了(le)4個內部(bu)油(you)箱,另外還有兩個翼下軟式加(jia)油(you)點,用(yong)于對美國海(hai)軍(jun)、海(hai)軍(jun)陸戰隊和盟國飛機加(jia)油(you)。
2021年10月29日媒體報道,波(bo)音公司表示,已經向日本交(jiao)付了首架KC-46A空中加油(you)機。
波(bo)(bo)音(yin)公(gong)(gong)司(si)已收到美國(guo)空(kong)軍一份合同,建造下一代(dai)空(kong)中加(jia)(jia)油(you)(you)機,以取代(dai)服(fu)役(yi)中的(de)KC-135加(jia)(jia)油(you)(you)機。服(fu)役(yi)的(de)KC-135加(jia)(jia)油(you)(you)機總(zong)數為400架,新型加(jia)(jia)油(you)(you)機將取代(dai)其中179架。該合同要(yao)求波(bo)(bo)音(yin)公(gong)(gong)司(si)到2017年(nian)設(she)計、開(kai)發(fa)、制(zhi)(zhi)造和(he)提供18架初始備戰的(de)加(jia)(jia)油(you)(you)機。美國(guo)空(kong)軍經歷了(le)漫(man)長而嚴(yan)格(ge)的(de)議案篩(shai)選(xuan)過程,選(xuan)擇(ze)了(le)基于經過驗證的(de)波(bo)(bo)音(yin)767商用飛(fei)機的(de)美制(zhi)(zhi)多任務加(jia)(jia)油(you)(you)機,滿足(zu)作戰士兵最(zui)低(di)風(feng)險(xian)的(de)各項要(yao)求,并發(fa)揮最(zui)大的(de)價值。波(bo)(bo)音(yin)公(gong)(gong)司(si)的(de)議案是由(you)波(bo)(bo)音(yin)公(gong)(gong)司(si)的(de)“One Boeing”團隊提出的(de),來(lai)自公(gong)(gong)司(si)各個部門(men)包(bao)括商用飛(fei)機的(de)員工、國(guo)防太空(kong)與安全部門(men)以及工程運營和(he)技(ji)術組織。
波音(yin)公(gong)(gong)司建(jian)造的(de)KC-46A下一代加油機(ji)將采用低風(feng)險的(de)制造方法,由波音(yin)現有(you)的(de)經過培訓(xun)經驗豐富的(de)工廠完(wan)成(cheng)。KC-46A加油機(ji)也將推動經濟,因(yin)為為波音(yin)公(gong)(gong)司提供約50000個崗位,有(you)40多個國家的(de)800多家供應商提供支持。
2014年(nian)12月28日,由波音為(wei)(wei)美國空軍研制的(de)(de)下一(yi)代KC-46A型(xing)加油(you)機(ji)第一(yi)架(jia)原型(xing)機(ji)767-2C號(hao)成(cheng)功進行了首飛(fei),飛(fei)行時間為(wei)(wei)3.5小時,標(biao)志(zhi)著美國在下一(yi)代空中加油(you)機(ji)的(de)(de)發展(zhan)上又取(qu)得了新的(de)(de)里(li)程(cheng)碑。
KC-46A加(jia)油(you)機(ji)(ji)(ji)基于(yu)波(bo)音(yin)(yin)767商用(yong)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji),是一種寬(kuan)體多任務飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji),采(cai)用(yong)了最新最先進(jin)的(de)技術,達到或超(chao)過了空軍對于(yu)燃料、貨物(wu)、旅客和(he)患者的(de)運輸需求指(zhi)標。它包括(kuo)(kuo)最先進(jin)的(de)設(she)(she)備系統,以(yi)滿足未來苛刻的(de)任務要(yao)求,包括(kuo)(kuo)數字式(shi)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)甲板,設(she)(she)有(you)波(bo)音(yin)(yin)787Dreamliner電子顯示(shi)屏,采(cai)用(yong)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)控(kong)制(zhi)設(she)(she)計(ji)理念,使機(ji)(ji)(ji)組人(ren)員可(ke)以(yi)進(jin)行(xing)(xing)(xing)指(zhi)揮,提(ti)高作(zuo)戰機(ji)(ji)(ji)動性。該加(jia)油(you)機(ji)(ji)(ji)還(huan)具有(you)先進(jin)的(de)KC-10加(jia)油(you)吊桿,提(ti)高加(jia)油(you)效率(lv)和(he)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)線路控(kong)制(zhi)系統。美國(guo)國(guo)防(fang)部對波(bo)音(yin)(yin)執行(xing)(xing)(xing)價值44億美元的(de)KC-46A加(jia)油(you)機(ji)(ji)(ji)研制(zhi)合(he)同的(de)初步計(ji)劃很有(you)信心,但是波(bo)音(yin)(yin)正忙于(yu)在夏天結(jie)束(shu)前制(zhi)定更詳(xiang)細的(de)工作(zuo)進(jin)度。
國防部采購與采辦主管Shay Assad表示,波音贏得(de)KC-X的方案其實“有不小的風險,可能接近中度的,但是可控的。概述整個(ge)項目(mu)主計劃的綜合(he)基線評審預計在合(he)同授(shou)予日(2月24日)之后6個(ge)月進(jin)行。
波音簽了固(gu)定價格的(de)激勵交(jiao)(jiao)易合同(tong)來設計KC-135加油機替換機。合同(tong)的(de)可靠執行將消除波音為日本(ben)和(he)意(yi)大利交(jiao)(jiao)付的(de)基于波音767的(de)加油機性能不(bu)良的(de)影響(xiang),以(yi)及第一(yi)輪KC-X競爭在2008年輸(shu)給諾(nuo)斯羅普·格魯曼/EADS團隊的(de)影響(xiang)。
可能更(geng)重要的是,盡(jin)管(guan)10年來(lai)出(chu)現了(le)丑(chou)聞、采(cai)購混亂以及重復(fu)啟(qi)動KC-X競標,KC-46A合(he)同的進展還是反(fan)映出(chu)了(le)空(kong)軍管(guan)理重大項目的能力(li)。Assad表示:“空(kong)軍和國(guo)防(fang)部在供應商選擇(ze)上使用了(le)最好的人員(yuan)”。
根(gen)據2017年(nian)簽署的合同,日本(ben)航(hang)空(kong)自衛隊(dui)(JASDF)共采購(gou)四架(jia)KC-46A空(kong)中加(jia)油(you)機(ji)。據悉,首架(jia)交付日本(ben)航(hang)空(kong)自衛的加(jia)油(you)機(ji)于2021年(nian)10月(yue)29日抵達日本(ben)西部鳥取縣美穗空(kong)軍基(ji)地。第二架(jia)KC-46A空(kong)中加(jia)油(you)機(ji)正在(zai)生產中,預(yu)計將于2021年(nian)12月(yue)交付。