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波音KC-767是(shi)一種戰略運輸機和空中(zhong)加(jia)油(you)機，衍生(sheng)自(zi)波音767系列(lie)機型(xing)。美(mei)國空軍決定用此機取代老舊的KC-135E加(jia)油(you)機后，在2002年獲(huo)得(de)識別碼KC-767A。但在2003年12月(yue)，這一合同因涉嫌(xian)貪污而終止(zhi)。

此后(hou)，意(yi)大(da)利空(kong)軍和(he)日本(ben)航(hang)空(kong)自(zi)衛(wei)隊(dui)分別訂(ding)購(gou)了四(si)架KC-767運輸(shu)機。飛機的大(da)部分開發經費由波音(yin)自(zi)行(xing)承擔。2011年2月，美國(guo)空(kong)軍重新選用了波音(yin)的修改版KC-767計(ji)劃來實(shi)施其KC-X方案，并將這(zhe)一運輸(shu)機指(zhi)定為(wei)KC-46A加油機。

產品介紹

KC-767空中(zhong)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)機是(shi)波音767-200商用(yong)飛(fei)機的(de)軍用(yong)改型，安(an)裝(zhuang)有(you)波音公司先進(jin)的(de)空中(zhong)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)導管和“遠程空中(zhong)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)操作員Ⅱ系統(tong)”（Remote Aerial Refueling Operator Ⅱ system）,具(ju)備一次(ci)為(wei)(wei)8架(jia)戰(zhan)斗機補充燃(ran)料的(de)能(neng)力(li)，能(neng)為(wei)(wei)目前所(suo)有(you)的(de)西方(fang)戰(zhan)斗機進(jin)行加(jia)(jia)油(you)(you)(you)。KC-767可以在加(jia)(jia)油(you)(you)(you)飛(fei)機和運輸飛(fei)機之(zhi)間自由(you)轉化，在保持空中(zhong)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)機主要(yao)的(de)加(jia)(jia)油(you)(you)(you)能(neng)力(li)的(de)同時，還具(ju)有(you)運輸人(ren)員和物資的(de)運輸能(neng)力(li)。

結構特點

它(ta)使(shi)用了包括石墨碳纖維、凱夫拉等(deng)新(xin)型材料，提高了飛機結構強(qiang)度和壽命，降低了重量。

它(ta)(ta)更突出(chu)的特點是采用(yong)了可變換貨(huo)艙的結構設計，同時(shi)具有運(yun)輸機和加(jia)油(you)機的功能。由于KC-767J的加(jia)油(you)系(xi)統都布置(zhi)在主貨(huo)倉(cang)的甲板下，它(ta)(ta)通過調整模塊化地(di)板，還能利用(yong)機內空間實現運(yun)輸貨(huo)物(wu)和人員。在保持(chi)加(jia)油(you)能力的前提下，可以容納200名(ming)乘客(ke)和4輛(liang)軍用(yong)卡車。

同目(mu)(mu)前(qian)美(mei)國空軍的(de)主力加(jia)油(you)機KC-135相比(bi)，KC-767J能(neng)(neng)多(duo)載20%的(de)燃料，適(shi)應能(neng)(neng)力更強，它(ta)的(de)貨物和人員運(yun)輸能(neng)(neng)力更是KC-135的(de)3倍(bei)，稱得上(shang)是目(mu)(mu)前(qian)世(shi)界上(shang)先進的(de)加(jia)油(you)機。