KC-33A的(de)(de)(de)原型(xing)是波音-747大(da)型(xing)寬體客機(ji),受益(yi)于龐大(da)的(de)(de)(de)機(ji)身,KC-33A能夠攜帶遠遠超過(guo)(guo)常規加油機(ji)的(de)(de)(de)攜油量。在極(ji)限狀(zhuang)態下,KC-33A能夠攜帶超過(guo)(guo)100萬(wan)噸的(de)(de)(de)油料(liao)(包含自用油料(liao))。
軟(ruan)管(guan)(guan)加油技(ji)術要求受油機需要安裝(zhuang)相應的受油裝(zhuang)置,因此(ci)伊(yi)(yi)朗(lang)空軍在KC-33A選擇(ze)了加油效率(lv)更高的硬管(guan)(guan)加油技(ji)術,截止到目前,伊(yi)(yi)朗(lang)空軍仍(reng)然架(jia)有(you)4架(jia)KC-33A在役(yi)。
其實(shi)對伊朗(lang)KC-33A加(jia)油(you)機最(zui)感興趣的是中(zhong)國(guo)空軍,因為中(zhong)國(guo)空軍目(mu)前使用的還是老式的軟管加(jia)油(you)技術(shu)(shu),而且(qie)加(jia)油(you)機還是以老式的轟油(you)-6加(jia)油(you)機為主,頂破天(tian)只能夠為戰(zhan)斗機執行戰(zhan)術(shu)(shu)層面的空中(zhong)加(jia)油(you)。
而如果能(neng)夠(gou)從伊朗獲(huo)得KC-33A加(jia)油機,中(zhong)國空(kong)軍不但能(neng)夠(gou)獲(huo)得更先進的(de)硬(ying)管加(jia)油技術(shu),還(huan)能(neng)夠(gou)執行(xing)戰(zhan)役層面的(de)空(kong)中(zhong)加(jia)油。
不(bu)(bu)過,伊(yi)(yi)朗顯然是(shi)(shi)不(bu)(bu)缺(que)錢的(de)(de),因(yin)此最(zui)(zui)大的(de)(de)可能就是(shi)(shi)“以貨易貨”。在前幾年就有(you)一種觀點,認為中國可以用(yong)殲(jian)-10戰斗機(ji)的(de)(de)相關技(ji)術來(lai)換取伊(yi)(yi)朗的(de)(de)KC-33A空(kong)中加油機(ji)。不(bu)(bu)過,相對(dui)于戰斗機(ji)技(ji)術,個人覺得(de)伊(yi)(yi)朗目前最(zui)(zui)缺(que)乏的(de)(de)應(ying)該還是(shi)(shi)導彈技(ji)術。
而導彈技術的(de)輸送(song)(song),對比戰斗機(ji)技術的(de)輸送(song)(song),也更(geng)能夠讓人接受。而以中國軍工的(de)逆向測繪能力,如(ru)果有(you)一架完整的(de)KC-33A空中加油機(ji),就(jiu)能夠獲得(de)很多想要的(de)技術。