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P-8反潛巡(xun)邏機（英文(wen)：P-8 Poseidon），是美國波音公司設(she)計生產的新一代(dai)海(hai)上巡(xun)邏機，用(yong)于取代(dai)老型號P-3C巡(xun)邏機。

該機主要用途為海上(shang)巡(xun)邏、偵察(cha)和反潛作戰，內有5個彈倉外有6個武器掛(gua)載點(dian)。

2021年6月2日媒體報道，美國海軍第4巡邏機中隊（VP-4）的P-8A反潛機發(fa)射了兩枚AGM-84D“魚叉(cha)”反艦(jian)導(dao)(dao)彈，打(da)擊挪威海岸(an)的一艘靶船。這是美軍P-8A首次(ci)在歐(ou)洲(zhou)戰(zhan)區使用(yong)這款空對(dui)艦(jian)導(dao)(dao)彈。

發展沿革

2000年6月(yue)10日(ri)，美(mei)(mei)國海軍航空系統司令部分(fen)別(bie)授(shou)予四家(jia)軍火(huo)商一份價值約(yue)為50萬美(mei)(mei)元(yuan)的MMA(Multi-mission Maritime Aircraft)概念(nian)研究(jiu)預算。其中波(bo)音(yin)(yin)(yin)公司的合同金額為49萬美(mei)(mei)元(yuan)，其方(fang)案(an)是在(zai)民用波(bo)音(yin)(yin)(yin)737-700的基礎上發展軍用型。2000年6月(yue)18日(ri)波(bo)音(yin)(yin)(yin)方(fang)案(an)首度曝光，最初(chu)設想是以737客機(ji)的機(ji)翼前(qian)部加裝武器吊(diao)艙，內部全部打通(tong)裝載(zai)反潛(qian)設備(bei)。

洛克希德(de)·馬(ma)丁公司(si)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)案(an)則主要集中任如何改進P-3C和EP-3使海軍(jun)能(neng)繼續使用(yong)它們(men)到2040年。延長機身壽命，此外(wai)還(huan)要升級發動機和飛機的(de)(de)(de)子系統，改善他們(men)的(de)(de)(de)續航力、可靠性和性能(neng)，最后兩者(zhe)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)案(an)都獲選，波音為下(xia)一(yi)代新(xin)飛機的(de)(de)(de)建(jian)造(zao)者(zhe)并開拓外(wai)銷來分擔成本，洛克希德(de)則用(yong)于現(xian)有機群升級案(an)。

原(yuan)代(dai)號P8“波賽(sai)頓”，其設計是(shi)修(xiu)改(gai)自波音737新(xin)世(shi)代(dai)飛(fei)機，成為一種噴氣式(shi)反潛巡(xun)邏(luo)機，比P-3的(de)螺旋(xuan)槳(jiang)動力有更大(da)效能(neng)和巡(xun)航力，平均高出25%-30%，用來接替(ti)冷戰后時代(dai)的(de)諸(zhu)多(duo)海上巡(xun)邏(luo)機產物(wu)，并主打外銷市場，它由2具渦(wo)扇(shan)發動機推(tui)動，使它的(de)速度可與(yu)戰斗機比擬，內部的(de)大(da)空(kong)間也(ye)能(neng)安裝(zhuang)更多(duo)裝(zhuang)備(bei)，翼下也(ye)能(neng)掛(gua)載更多(duo)武(wu)器。

研發背景

美(mei)國海軍海上(shang)巡邏機群是(shi)一支十分強大(da)的海上(shang)作戰力量。盡(jin)管(guan)歷(li)史上(shang)幾經縮(suo)編，直到(dao)十多年前，它還擁有37個(ge)(ge)巡邏機中(zhong)隊(包(bao)括17個(ge)(ge)后備中(zhong)隊)。

但隨(sui)著蘇聯解體(ti)冷戰(zhan)結(jie)束，原先令(ling)人生畏的(de)蘇聯核(he)潛艇(ting)群因經濟(ji)和(he)軍(jun)事原因大幅(fu)縮水，美海(hai)軍(jun)的(de)海(hai)上巡邏(luo)機數(shu)量也(ye)隨(sui)之(zhi)不斷(duan)被削(xue)減。美海(hai)軍(jun)的(de)巡邏(luo)機只有20個中(zhong)隊的(de)規模，并(bing)有可能在(zai)未來幾年內進一(yi)步縮減。

在40年的(de)服役(yi)時間里，盡管P一3家族完成(cheng)了(le)美海軍(jun)(jun)賦予的(de)許多任務，但進(jin)入上世紀90年代，美國巡邏(luo)機主力(li)P-3C“奧利安”中大部分(fen)已接近服役(yi)壽限——美海軍(jun)(jun)最(zui)后(hou)一架P-3C是1990年4月交付的(de)，也就是說(shuo)最(zui)新的(de)一架P-3也已經(jing)在美海軍(jun)(jun)中服役(yi)了(le)22年之久。

由于(yu)機(ji)身老化嚴重，從(cong)2003年開(kai)始，首(shou)批P-3C開(kai)始退(tui)役(yi)，這一過程將持續到2005年，估計(ji)在(zai)未來2-3年內，將有近80架P-3C要提(ti)早或非(fei)正常“退(tui)休”。屆時，美海軍的P-3C擁有量將降至150架。

盡(jin)管剩(sheng)下的P-3C經過改進后仍(reng)具(ju)很強的作戰能力，并且經過中(zhong)期延壽(shou)計劃(hua)(SLEP)后，仍(reng)將(jiang)在一線服(fu)役(yi)到2020年(nian)，但海(hai)上(shang)偵察任務無論對機組人員還是(shi)飛(fei)機來說都是(shi)一項極為(wei)嚴的考驗，加上(shang)逐年(nian)增長的陸(lu)上(shang)偵察任務使日益老化的機身不堪(kan)重負(fu)，這(zhe)位(wei)特殊的“冷戰老兵”肯(ken)定不會永遠堅持“走”下去，該是(shi)“新人”出場的時候了。

上世紀90年代末，美海(hai)軍啟動了MMA研(yan)究計劃。MMA是(shi)(shi)英文Multi-mission Maritime Aircraft開頭(tou)三個字母的(de)(de)縮寫(xie)，意為(wei)“多(duo)任務海(hai)上巡(xun)邏機”。2000年中(zhong)期(qi)，美海(hai)軍完成(cheng)了MMA概(gai)念研(yan)究報告。從2000年中(zhong)期(qi)至(zhi)2002年，多(duo)家軍火(huo)商提交了他們的(de)(de)設計構(gou)想。其中(zhong)，洛·馬公(gong)司采用(yong)P-3改(gai)進(jin)型方案(an)，這是(shi)(shi)僅有采用(yong)渦槳動力(li)推進(jin)的(de)(de)方案(an)；波(bo)音公(gong)司的(de)(de)方案(an)是(shi)(shi)以波(bo)音737為(wei)藍(lan)本設計一個全新的(de)(de)空中(zhong)平臺(tai)；BAE公(gong)司選擇英國先前(qian)下馬的(de)(de)“獵迷”II巡(xun)邏機參加競爭，但在得不到(dao)美海(hai)軍的(de)(de)支持(chi)后宣布退出，這使得這項競標(biao)成(cheng)為(wei)美國國內軍火(huo)商的(de)(de)“窩里斗”。

2000年3月22日(ri)，美國(guo)防部裝備采(cai)購委員會批(pi)準了MMA計劃(hua)，這標(biao)志(zhi)著MMA計劃(hua)做為采(cai)購項目邁出(chu)了具有里(li)程碑式的(de)第(di)一步。波(bo)音(yin)、EADS、洛克希德·馬丁公(gong)司(si)(si)和雷錫恩公(gong)司(si)(si)等(deng)世界知(zhi)名大軍(jun)(jun)火商對成為MA的(de)主(zhu)承包(bao)商表示了濃厚的(de)興趣。2000年6月10日(ri)，美海軍(jun)(jun)航空系統司(si)(si)令(ling)部分別授(shou)予四(si)家軍(jun)(jun)火商一份價值約(yue)為50萬美元的(de)MMA概念(nian)研(yan)究合同(tong)。其(qi)中(zhong)波(bo)音(yin)公(gong)司(si)(si)的(de)合同(tong)金額為49萬美元，其(qi)方(fang)案是(shi)(shi)在民用波(bo)音(yin)737-700的(de)基礎上發展軍(jun)(jun)用型MMA。2000年6月18日(ri)，波(bo)音(yin)公(gong)司(si)(si)方(fang)案首度曝光，最初設想是(shi)(shi)以在商業上十分成功的(de)波(bo)音(yin)一737客機(ji)為藍本，將(jiang)波(bo)音(yin)737-800的(de)機(ji)翼和波(bo)音(yin)737-700的(de)機(ji)身(shen)(shen)結合起(qi)來，在機(ji)翼前部加裝武(wu)器(qi)吊艙(cang)(cang)。但該方(fang)案在其(qi)后的(de)時(shi)間里(li)進行(xing)了多次(ci)修改，最終的(de)方(fang)案定格為波(bo)音(yin)737-900機(ji)翼加波(bo)音(yin)737-800機(ji)身(shen)(shen)方(fang)案，同(tong)時(shi)武(wu)器(qi)吊艙(cang)(cang)的(de)位置也移至機(ji)翼后部。在主(zhu)機(ji)艙(cang)(cang)內(nei)(nei)有5個(ge)以上的(de)工(gong)作站，并裝有兩個(ge)自動翻轉式浮標(biao)投放器(qi)。4-6個(ge)機(ji)翼外掛(gua)點可(ke)掛(gua)載空地(di)導(dao)彈(dan)和無(wu)制(zhi)導(dao)火箭。內(nei)(nei)置武(wu)器(qi)艙(cang)(cang)內(nei)(nei)還(huan)可(ke)掛(gua)載魚雷、深水(shui)炸(zha)彈(dan)和水(shui)雷。綜合機(ji)載設備將(jiang)優先考慮海上巡邏任務。

為了幫助計(ji)(ji)劃發展，波音(yin)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)組織了一(yi)個十分強(qiang)大(da)的(de)設(she)計(ji)(ji)團隊，其(qi)(qi)(qi)成員包(bao)括(kuo)CFM國際(ji)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、史(shi)密斯(si)(si)(si)航空公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)和(he)(he)后來在競標中落敗的(de)斯(si)(si)(si)羅(luo)普·格魯門(men)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、雷錫恩公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)。CFM負責動(dong)(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)研制工作，其(qi)(qi)(qi)與法國斯(si)(si)(si)耐(nai)克瑪公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)研制的(de)CFM56-7B27A發動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力(li)強(qiang)勁，兩臺(tai)CFM56-7B27A發動(dong)(dong)(dong)機能(neng)提(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)54000磅的(de)推力(li)。其(qi)(qi)(qi)空中停車故障(zhang)為每1000小時(shi)故障(zhang)率(lv)為0.03，這使它成為世界上性能(neng)最可靠的(de)發動(dong)(dong)(dong)機。裝(zhuang)備(bei)(bei)該(gai)發動(dong)(dong)(dong)機之后，波音(yin)737MMA的(de)任務半徑估計(ji)(ji)可達2000海(hai)里。諾(nuo)斯(si)(si)(si)羅(luo)普·格魯門(men)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)信息技(ji)術部為MMA提(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)數據(ju)鏈系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，位于巴(ba)爾(er)的(de)摩的(de)電(dian)(dian)子(zi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)部提(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)光一(yi)電(dian)(dian)/紅(hong)外傳感器(qi)、方向紅(hong)外對抗(kang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和(he)(he)電(dian)(dian)子(zi)支持對抗(kang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，數據(ju)鏈和(he)(he)磁(ci)場(chang)異常探(tan)測器(qi)由(you)諾(nuo)斯(si)(si)(si)羅(luo)普公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)提(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)。作為波音(yin)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)MMA設(she)計(ji)(ji)團隊的(de)一(yi)部分，雷錫恩公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)將為MMA提(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)APS-137海(hai)上監視(shi)雷達和(he)(he)信號偵察裝(zhuang)置。雷錫恩公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)還將提(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)具有革命性的(de)GPS抗(kang)干(gan)擾綜合定位系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、拖帶式誘(you)餌(er)自衛裝(zhuang)置、甚高(gao)頻衛星系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。史(shi)密斯(si)(si)(si)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)將提(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)飛行和(he)(he)儲備(bei)(bei)管理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。飛行管理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)提(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)綜合開放體系(xi)(xi)，CNS/ATM兼容(rong)和(he)(he)升級(ji)內(nei)部增(zeng)容(rong)通路，儲備(bei)(bei)管理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)提(ti)(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)綜合武器(qi)管理(li)及綜合電(dian)(dian)子(zi)控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。

雷錫恩公(gong)司將自己的(de)方案命名為“南(nan)河三”(南(nan)河三是小犬星座(zuo)最亮的(de)一(yi)顆(ke)星，是獵戶(hu)星座(zuo)獵人(ren)的(de)獵狗)，從字面上就可看(kan)出這一(yi)方案是想對P-3和(he)EP-3進行升級，內容包括升級機(ji)身、發(fa)動機(ji)、駕(jia)駛艙(cang)和(he)機(ji)組工作艙(cang)。

據該公(gong)司的(de)初步構想，與(yu)現(xian)役的(de)P-3C相比，“南(nan)河三”的(de)載荷要增加20噸(dun)，續航(hang)力增加30%，可(ke)靠性要比P一3高50%，維修時數要下降60%。但與(yu)P-3的(de)原(yuan)產商洛·馬公(gong)司相比，雷(lei)錫恩(en)公(gong)司的(de)改進方案一開始(shi)就不(bu)具備任(ren)何(he)優(you)勢可(ke)言。

諾(nuo)斯(si)羅(luo)普·格魯(lu)門公司的(de)(de)方(fang)案(an)與眾不同，它設(she)想一(yi)種復合機(ji)隊方(fang)式代(dai)替(ti)現行(xing)P-3巡(xun)邏(luo)(luo)機(ji)群(qun)用(yong)以執(zhi)行(xing)海上巡(xun)邏(luo)(luo)和情報偵察任務。設(she)想中的(de)(de)機(ji)隊包括(kuo)少(shao)量有人人駕駛飛機(ji)和大批載有偵察設(she)備的(de)(de)無人飛機(ji)。與諾(nuo)斯(si)羅(luo)普之前的(de)(de)各種航空(kong)競標方(fang)案(an)一(yi)樣(yang)，這一(yi)方(fang)案(an)的(de)(de)特點仍是理念(nian)和設(she)計技術超前，可靠性和實用(yong)性不夠(gou)，其前景并(bing)不為人看好。

洛克希德·馬丁(ding)公司(si)(si)的(de)(de)方案主要集(ji)中任如何改進(jin)P-3和EP-3使(shi)海(hai)軍能繼續使(shi)用它們到2040年。洛·馬公司(si)(si)將確定最好的(de)(de)方法以(yi)延長機(ji)(ji)身壽命，改進(jin)計(ji)劃還包括(kuo)更換(huan)機(ji)(ji)翼、垂尾和引(yin)擎(qing)艙(cang)等。事實上(shang)，洛-方案與上(shang)世紀80年代(dai)后(hou)期，洛-馬公司(si)(si)的(de)(de)P一7LRAACA(最初命名(ming)為P-3G，美國(guo)海(hai)軍曾一度想(xiang)購買(mai)125架P-3G用于取(qu)代(dai)P-3C，但(dan)它僅停留在(zai)圖紙階段，由丁(ding)成本升高，項目在(zai)1990乍被取(qu)消(xiao)。)特性上(shang)有些相似。洛·馬公司(si)(si)的(de)(de)MMA方案與P一3C的(de)(de)一個重要不(bu)同就是采(cai)用了(le)新型的(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)。

飛行測試

波音公(gong)司(si)(si)是P-8A飛機的主合(he)同(tong)(tong)商，該飛機將以波音公(gong)司(si)(si)的下一代737平臺為(wei)基礎。這次CAE公(gong)司(si)(si)獲得(de)的合(he)同(tong)(tong)涉及5架P-8A飛機。而美國海(hai)軍計(ji)劃(hua)在(zai)未(wei)來(lai)十年(nian)采購108架波音P-8A飛機。

2005年波音公司官(guan)員6月2日稱(cheng),該公司計(ji)劃(hua)修改(gai)P-8A多任務海上飛(fei)機(ji)（MMA）的翼尖設計(ji)，以利于改(gai)善飛(fei)機(ji)在惡(e)劣條(tiao)件下，特別是結冰條(tiao)件下的飛(fei)行(xing)性能。

P-8A飛(fei)機原來采用的翼(yi)尖(jian)(jian)的形(xing)狀是(shi)向上(shang)彎曲，設(she)計人員計劃改成斜削式(shi)也即后(hou)削式(shi)翼(yi)尖(jian)(jian)。因為從整體上(shang)看，斜削式(shi)翼(yi)尖(jian)(jian)與(yu)機翼(yi)其他部(bu)分(fen)處于一個平面，更有利于使翼(yi)尖(jian)(jian)上(shang)的冰及時融化。

據波音MMA項(xiang)目業務開發主任(ren)提姆·諾加特表(biao)示，P-8A飛機的(de)飛行高度主要是低(di)空(kong)（15000英尺，4570米），結冰是主要的(de)惡(e)劣條(tiao)件(jian)，所以在(zai)飛機的(de)設(she)計中(zhong)一(yi)定要將結冰問題作為主要考慮因素。

2005年9月12日報道，盡管P-8A多任務海(hai)上飛(fei)機(ji)項(xiang)目(mu)處于(yu)系統發(fa)展(zhan)與演示階段的(de)初期，但是該(gai)項(xiang)目(mu)正在(zai)繼續確立采辦(ban)項(xiang)目(mu)的(de)標(biao)準(zhun)。該(gai)項(xiang)目(mu)最關鍵(jian)的(de)一個(ge)領域可(ke)能是飛(fei)機(ji)的(de)生(sheng)存(cun)性。

負責對P-8A進行實彈(dan)射擊(ji)試(shi)驗的(de)美海軍空戰中心武器部武器生存性試(shi)驗室的(de)官員西爾維婭·森說："遭(zao)受射擊(ji)是飛機發生災(zai)難性事故的(de)一個主要原因，在(zai)P-8A項目中我們很早(zao)就展開了實彈(dan)射擊(ji)試(shi)驗，其(qi)結果將對飛機設計產(chan)生積極影響。"

由(you)海(hai)軍空戰中心(xin)和波音公司(si)工程師組成的小組一道實施了實彈射擊(ji)試驗與評估(gu)(LFT&E)戰略，目(mu)的是(shi)在達到國會提出的LFT&E要求的同時減少飛機(ji)的弱點，增(zeng)強飛機(ji)的生存(cun)能(neng)力。

波音公(gong)司(si)同幾家供應商(shang)正在利(li)用從(cong)初步(bu)試驗中得到(dao)的數據發(fa)展(zhan)一種更有(you)效的滅火系統。該系統的發(fa)展(zhan)與驗證試驗已(yi)于8月開始，并將一直(zhi)進(jin)行到(dao)2009年，全尺(chi)寸的實彈(dan)射擊試驗將于2011年利(li)用一架P-8A靜(jing)力試驗飛機(ji)進(jin)行。

MMA的(de)最終(zhong)購買量將達到110架，波音737一MMA的(de)編號有可能是P-8，除了留作訓練用(yong)機(ji)和庫存(cun)備(bei)(bei)份，最終(zhong)可用(yong)于戰備(bei)(bei)部署的(de)將略超過100架。

技術數據

成員：11人

機長：39.47米(mi)

翼展：37.64米

機高：12.83米(mi)

空(kong)重：62,730千克

發動(dong)(dong)機：CFM56-7B渦輪扇發動(dong)(dong)機

最(zui)大起飛(fei)重量：85,820千(qian)克

最大飛行速度：907公里(li)/小時

作戰半(ban)徑：3,600公里

轉場航程(cheng)：7,200公里

最大飛(fei)行高度：12,500米

技術特點

P-8“海神”反潛(qian)巡邏機上配置(zhi)有5個內置(zhi)與6個外置(zhi)武器掛載點。

配套裝備

MK54反潛魚雷

就反(fan)潛(qian)(qian)作戰而言，P-8最(zui)主(zhu)要的武器為MK54反(fan)潛(qian)(qian)魚(yu)雷(lei)。該魚(yu)雷(lei)代(dai)表了輕型空(kong)投反(fan)潛(qian)(qian)魚(yu)雷(lei)的最(zui)高技(ji)術水平(ping)。

冷戰(zhan)結束預示了反(fan)潛(qian)作(zuo)戰(zhan)環境(jing)的根本變(bian)(bian)化，今后的威脅(xie)主(zhu)要來自在(zai)水(shui)聲條件惡(e)劣(lie)的淺水(shui)近岸活(huo)動的安靜型潛(qian)艇(ting)。反(fan)潛(qian)環境(jing)的變(bian)(bian)化就要求魚雷技術作(zuo)相應的改變(bian)(bian)，增加對付先進的安靜型潛(qian)艇(ting)的能(neng)力(li)。把以往強調深水(shui)作(zuo)戰(zhan)能(neng)力(li)為主(zhu)轉(zhuan)變(bian)(bian)為淺水(shui)作(zuo)戰(zhan)能(neng)力(li)為主(zhu)，已是當前反(fan)潛(qian)魚雷的發展趨勢。

美國MK54輕(qing)型混合魚(yu)雷(lei)就是適應這一(yi)(yi)形勢而發展的(de),它實質上(shang)是一(yi)(yi)種拼湊方(fang)案，其目的(de)是利(li)用現有的(de)魚(yu)雷(lei)技術(shu)和采購(gou)一(yi)(yi)些現成(cheng)的(de)商用成(cheng)品部件(jian)，研制(zhi)一(yi)(yi)型成(cheng)本(ben)低，適合在(zai)淺水中攻擊常規潛艇的(de)輕(qing)型魚(yu)雷(lei)。

這種不(bu)尋常的(de)舉措不(bu)僅節省(sheng)了(le)大(da)量的(de)資金，而(er)且縮(suo)短了(le)把新武器投(tou)入戰場的(de)時間(jian)。預計該(gai)雷(lei)的(de)研制、試驗和鑒定費(fei)用大(da)約(yue)為1億美元，是研制一型全新魚雷(lei)費(fei)用的(de)十分之一。

MK54魚(yu)雷(lei)(lei)最(zui)初打算2001年(nian)裝備，但由于資金短缺，推遲了2年(nian)，2003年(nian)服役。MK54魚(yu)雷(lei)(lei)從1995年(nian)立(li)項(xiang)到2003年(nian)服役，8年(nian)的時(shi)間比MK50魚(yu)雷(lei)(lei)的研(yan)制時(shi)間的一半還少。MK54魚(yu)雷(lei)(lei)采(cai)用(yong)MK50魚(yu)雷(lei)(lei)的頂段(duan)、MK46魚(yu)雷(lei)(lei)的戰斗部和后段(duan)、MK48ADCAP魚(yu)雷(lei)(lei)的變速控制閥，并(bing)采(cai)用(yong)了新型商用(yong)成品的電子部件(jian)以及MK50魚(yu)雷(lei)(lei)用(yong)Ada語言編程的軟(ruan)件(jian)。

MK54魚雷的戰(zhan)術(shu)技術(shu)性(xing)能(neng)

作戰目標(biao) 常規潛(qian)艇及(ji)核潛(qian)艇

長度 2.71米（艦載）

2.79米(mi)（直(zhi)升機載）

2.88米（固定翼機(ji)載(zai)）

直徑(jing) 324毫米

戰雷(lei)重量 275千克（艦載）

285千克(ke)（直(zhi)升機(ji)載）

292千克(ke)（固定翼機載）

操雷(lei)重量 255.8千克（艦載）

速度 28/36/43節(jie)

航程 >15000米

聲自導探測距離>914米

MK54魚雷推(tui)進系(xi)統(tong)是把(ba)性能(neng)可(ke)靠的(de)MK46魚雷推(tui)進系(xi)統(tong)與MK48ADCAP和MK50魚雷的(de)推(tui)進系(xi)統(tong)有(you)關(guan)的(de)先進硬件技術(shu)結合起來(lai)，使雷在整(zheng)個航行深度范(fan)圍(wei)和速(su)度范(fan)圍(wei)內都具有(you)很高(gao)的(de)可(ke)靠性和變速(su)能(neng)力。

MK54魚雷(lei)基本上(shang)是(shi)采用MK46魚雷(lei)的推(tui)進(jin)(jin)系統，主要改進(jin)(jin)包括(kuo)：加(jia)(jia)強了推(tui)進(jin)(jin)系統快速啟動與武器(qi)控制回收能力(li)，使其能在很淺的水(shui)中(zhong)進(jin)(jin)行發射和操雷(lei)的回收；附加(jia)(jia)艙內裝(zhuang)有MK48ADCAP魚雷(lei)的變(bian)(bian)速控制閥，以適(shi)應魚雷(lei)的變(bian)(bian)速要求；還裝(zhuang)有MK50魚雷(lei)雙繞組電源電機、熱電機和安全互鎖壓力(li)開(kai)關。

MK54魚雷(lei)采(cai)用了MK46型魚雷(lei)的(de)戰(zhan)斗(dou)(dou)部(bu)。該(gai)戰(zhan)斗(dou)(dou)部(bu)采(cai)用鋁制殼體，內裝有44.6千克(ke)的(de)PBXN-103炸藥、引(yin)爆裝置、電纜、感(gan)應線圈、磁(ci)組件和液(ye)壓部(bu)件。該(gai)戰(zhan)斗(dou)(dou)部(bu)的(de)破(po)壞威力足以對付潛艇目標。該(gai)戰(zhan)斗(dou)(dou)部(bu)可(ke)靠性大(da)于99%，在美(mei)國軍艦、固定翼飛機和直(zhi)升機平臺上使用了27年以上，沒有出現大(da)的(de)安(an)全事故。

磁異探測

2005年7月加拿大CAE公司(si)從波(bo)音(yin)公司(si)獲得一份價值(zhi)500萬美元的(de)(de)合同，為美海(hai)軍P-8A多用途海(hai)上飛(fei)機(ji)（MMA）提供先進一體化"磁(ci)異(yi)探(tan)測"(MAD)系統(tong)。CAE的(de)(de)磁(ci)異(yi)探(tan)測系統(tong)將集成(cheng)到P-8A的(de)(de)任務系統(tong)中，用于反潛戰。

該磁異探(tan)測系統將(jiang)通過確定(ding)(ding)地球磁場中的(de)磁力變化或反常現象（可(ke)能由潛(qian)艇造成），提供對水下目標的(de)搜索、探(tan)測、定(ding)(ding)位和確認(ren)能力。

雷達系統

2006年6月，美海軍對雷聲公(gong)司為P-8A多任務海上(shang)飛機(MMA)研

制的新(xin)型海上監視雷達采用最新(xin)命名(ming)——AN/APY-10。

新命(ming)名(ming)(ming)的(de)(de)(de)產生(sheng)緣于該雷達系(xi)統的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)大改變。雖(sui)然APY-10雷達具(ju)備海軍(jun)AN/APS-137海上監視雷達的(de)(de)(de)全部(bu)功(gong)能，但雷聲公(gong)司空(kong)間與(yu)機(ji)載系(xi)統部(bu)認(ren)為由(you)于P-8A雷達的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)變化需要(yao)采用(yong)新的(de)(de)(de)命(ming)名(ming)(ming)。

APY-10雷達(da)能夠(gou)彩(cai)顯天氣信(xin)息，并在“邊掃描邊跟(gen)蹤”和目標探(tan)測模式(shi)等(deng)方面提供更強大(da)的能力，可(ke)被(bei)P-8A導(dao)彈控制和顯示系統全(quan)程在線(xian)引(yin)導(dao)。

此外，和APS-137雷(lei)達相比，APY-10雷(lei)達尺寸更小、亮度更高。

“APY-10雷達(da)(da)(da)代表著先進的(de)技術，并為(wei)P-8A、波(bo)音公司和海軍用(yong)戶帶來(lai)了(le)更強的(de)使命(ming)任務(wu)能力，”P-8A雷達(da)(da)(da)項(xiang)目總工程師克雷格·揚認為(wei)，“當然APS-137雷達(da)(da)(da)以其強大(da)的(de)探測和成像能力，使得(de)其命(ming)名(ming)在海軍和國際海上(shang)監視團體中得(de)到了(le)認可。但是，相對于老的(de)命(ming)名(ming)法(fa)，APY-10雷達(da)(da)(da)有了(le)更多(duo)創新。”

美國軍(jun)事(shi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)由美國防部根據“聯合(he)電子型(xing)(xing)號名稱(cheng)(cheng)系(xi)統”(JETDS)進行命名，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)名稱(cheng)(cheng)可體現應用的(de)(de)平臺和(he)該系(xi)統的(de)(de)能力。AN/像其(qi)他(ta)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)一樣表示(shi)空(kong)、海(hai)軍(jun)，APY-10可如下解釋：A——表示(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在有人駕駛飛機(ji)上的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)。P——表示(shi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)為(wei)雷(lei)達(da)。 Y——表示(shi)監視(搜索、探(tan)測和(he)多(duo)目標跟蹤)和(he)控制(火力和(he)空(kong)中)，而(er)APS-137雷(lei)達(da)中的(de)(de)“S”表示(shi)探(tan)測(距(ju)離和(he)方位)、搜索。該字(zi)母(第三個(ge)字(zi)母)表示(shi)的(de)(de)是該型(xing)(xing)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)的(de)(de)功能，從“S”到“Y”反映了P-8A雷(lei)達(da)使命任務的(de)(de)擴(kuo)展。10——表示(shi)海(hai)軍(jun)提供(gong)該型(xing)(xing)設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)型(xing)(xing)號系(xi)列。

性能參數

P-8反潛巡邏(luo)機(ji)參考數據：

基本參數

人員(yuan) 2名(ming)駕駛員(yuan)+7名(ming)情報官

長度(du) 39.47米

翼展 37.64米

翼面積 124.58平(ping)米

機高 12.83米

空機(ji)重量 62730千克

最大起飛重量(liang) 189200磅（85820公斤）

動力裝置 2臺 CFM56-7B渦扇發動機，27000磅（120千牛）×2

性能

最大速度 490海里（907公(gong)里每小時(shi)）

巡航速度 440海里（815公里每小時(shi)）

航程不低于8000公里

實(shi)用升限 41000英尺（12496米）

武裝

導(dao)彈 AGM-84魚叉導(dao)彈、AGM-84K SLAM 遠程對地攻擊導(dao)彈、AGM-65小牛導(dao)彈

炸彈 15,000公斤各式炸彈

魚(yu)雷(lei) Mk-46魚(yu)雷(lei)、Mk-50魚(yu)雷(lei)

探測 100個以上(shang)預(yu)載聲(sheng)納浮標

改進改型

技術改進

2006年(nian)7月(yue)，波音公司展示了部分(fen)將用于(yu)P-8A多任務海上(shang)飛機(ji)（MMA）的新技術。

此次展(zhan)示(shi)(shi)通過波音P-8A移動展(zhan)示(shi)(shi)拖車（Mobile Demonstration Trailer）來進行，該拖車正在(zai)作全國旅行，以向參觀者介紹P-8A開放(fang)結構任務系統，武器系統，全球商用后勤、維修和訓練系統。

波音移(yi)動展(zhan)示車(che)展(zhan)示的主要(yao)技術提升內容(rong)之一是控制系(xi)(xi)(xi)統，該(gai)系(xi)(xi)(xi)統帶有5個相同(tong)的控制站，能(neng)讓機組人(ren)員處理P-8A儀表收集的大量(liang)信息。該(gai)控制系(xi)(xi)(xi)統能(neng)使機組人(ren)員實時處理數(shu)字(zi)信息。控制站監控的信息包括每(mei)次飛(fei)行前更新的全球(qiu)地圖(tu)(tu)的數(shu)字(zi)圖(tu)(tu)像、雷(lei)聲APS-197多(duo)模式監視雷(lei)達、武器系(xi)(xi)(xi)統以及電子監視器。

波音(yin)綜合(he)防務系(xi)統部(bu)的ASW&ISR經(jing)理(li)Egan Greenstein稱，相同的控制系(xi)統是非(fei)常重要的特性，因(yin)為這將使(shi)(shi)系(xi)統升級更友好并(bing)使(shi)(shi)操作員能共同承擔監視信(xin)息的責任。新(xin)特性將幫助P-8A執行(xing)其主(zhu)要任務，即反(fan)潛(qian)戰(zhan)（ASW）、反(fan)面戰(zhan)（ASW）、偵察和情(qing)報搜集。

2007年，P-8A“海神”在6月15日成(cheng)(cheng)功完成(cheng)(cheng)關鍵設計審(shen)查(cha)。此次(ci)事件(jian)標(biao)志著該項(xiang)目達(da)到了一個非常有意義的里程碑。

2007年12月(yue)，首架波音P-8A"海神（Poseidon）"飛機已開(kai)始生產。自2013年開(kai)始，737衍生型（即P-8）將代替海軍的(de)洛克希德·馬丁公司生產的(de)P-3C"奧利安"。

P-8A“海神(shen)”測試飛(fei)(fei)機(ji)(ji)T-1于2009年4月25日成(cheng)功完成(cheng)首飛(fei)(fei)。飛(fei)(fei)機(ji)(ji)在上午10：43從Renton機(ji)(ji)場起飛(fei)(fei)，于下午2：14達(da)到(dao)西(xi)雅(ya)圖波(bo)音機(ji)(ji)場，整個飛(fei)(fei)行(xing)(xing)耗時(shi)3小時(shi)31分。P-8A在整個飛(fei)(fei)行(xing)(xing)中(zhong)進行(xing)(xing)了一系列飛(fei)(fei)行(xing)(xing)檢查，最(zui)大飛(fei)(fei)行(xing)(xing)高度(du)達(da)到(dao)7620米（25000英尺）。

升級系統

2016年8月初，美國(guo)海(hai)軍授予(yu)波音公司一(yi)份6080萬美元合(he)同，用于(yu)對(dui)P-8A新一(yi)代多用途反(fan)潛飛(fei)(fei)(fei)機“海(hai)神”的(de)C4ISR能(neng)力進行升級。這次升級使(shi)P-8A的(de)能(neng)力遠超出(chu)原定位的(de)遠距離海(hai)上(shang)巡邏(luo)及反(fan)潛戰，事實上(shang)，美國(guo)海(hai)軍將P-8A稱為多任(ren)務飛(fei)(fei)(fei)機，而(er)非海(hai)上(shang)監視飛(fei)(fei)(fei)機。

根據合同，其中一項升級名為“米諾(nuo)陶”（Minotaur），很可能涉(she)及(ji)綜合傳(chuan)感器、計算及(ji)通信系統，使(shi)P-8A的機(ji)組人員能收集、處理監視信息并將其發(fa)送給岸上及(ji)海上用戶。

此外(wai)合同還(huan)要求波音(yin)公司升級多站有(you)源相關(guan)（MAC）能力，寬帶(dai)衛星通信，添加(jia)新的計算及(ji)安全體系結構，自動(dong)數字網絡系統，用于反水面(mian)戰的信號情報（SIGINT）能力，改(gai)善戰斗(dou)系統體系結構，并升級通信能力。

多站有源(yuan)相關是(shi)一種反(fan)潛戰(zhan)系統，它通過分布在不(bu)同平(ping)臺(tai)的聲吶(na)發(fa)射機(ji)和接收機(ji)來(lai)(lai)探測、定位并識別敵方潛艇(ting)(ting)，這些(xie)平(ping)臺(tai)包(bao)括潛艇(ting)(ting)、水面艦艇(ting)(ting)、反(fan)潛戰(zhan)浮(fu)標(biao)、直升機(ji)投(tou)擲的聲吶(na)等(deng)。它將為P-8A帶來(lai)(lai)相關聲源(yuan)技(ji)術及更好的信號處理能力。

有了(le)這些高級系統后，P-8A多任(ren)務飛(fei)機(ji)具備替(ti)(ti)代(dai)EP-3信號偵察飛(fei)機(ji)的(de)潛能，甚至可(ke)(ke)能具備替(ti)(ti)代(dai)空(kong)軍RC-135“聯(lian)合鉚釘”偵察飛(fei)機(ji)的(de)潛能。升級后的(de)P-8A可(ke)(ke)能發揮美(mei)海軍現已(yi)取消的(de)EP-X項(xiang)目(mu)的(de)角色，EP-X項(xiang)目(mu)原計劃替(ti)(ti)代(dai)EP-3，開展海上(shang)信號情報收集。

出口改型

P-8I是P-8A的一(yi)種出(chu)口型(xing)。P-8A計劃的項(xiang)目主(zhu)管里克(ke)(ke)·巴克(ke)(ke)介紹說，P-8A采用(yong)的是全(quan)開放式設計，其機體結構和(he)機載系統的升級非常容易。

得知印度(du)(du)有意購(gou)買，波(bo)(bo)音(yin)公(gong)司(si)(si)(si)為印度(du)(du)開(kai)出了非常優惠的條(tiao)件：如(ru)果印度(du)(du)采購(gou)P-8I，印度(du)(du)公(gong)司(si)(si)(si)可(ke)以全程參與該(gai)機(ji)的研制工作，從飛(fei)機(ji)的設(she)計(ji)階段(duan)一直到飛(fei)行(xing)測試。此外，波(bo)(bo)音(yin)公(gong)司(si)(si)(si)還表示可(ke)以向印度(du)(du)打(da)包銷售P-8I和“楔尾(wei)”預(yu)警(jing)(jing)機(ji)。印度(du)(du)海(hai)軍(jun)(jun)(jun)采購(gou)了P-8I，印度(du)(du)空軍(jun)(jun)(jun)將(jiang)可(ke)能(neng)以非常優惠的條(tiao)件獲得新(xin)型(xing)預(yu)警(jing)(jing)機(ji)。然(ran)而(er)，按照波(bo)(bo)音(yin)公(gong)司(si)(si)(si)的研發計(ji)劃，P-8A預(yu)計(ji)2009年才(cai)能(neng)實現(xian)首飛(fei)，之(zhi)后(hou)必須(xu)先滿足美國海(hai)軍(jun)(jun)(jun)的需要，如(ru)果其他國家海(hai)軍(jun)(jun)(jun)采購(gou)的話，開(kai)始交(jiao)貨(huo)時(shi)間(jian)不會早(zao)于2013年。

為(wei)(wei)(wei)了加強對印度(du)(du)洋的(de)(de)監(jian)控(kong)，印度(du)(du)計(ji)劃逐步淘汰老舊的(de)(de)蘇制圖-142遠程反(fan)(fan)潛(qian)(qian)機，換(huan)裝一種(zhong)更為(wei)(wei)(wei)先進的(de)(de)偵察/反(fan)(fan)潛(qian)(qian)平臺。2009年(nian)初，印度(du)(du)與波音(yin)公(gong)(gong)司簽署一項(xiang)價(jia)值21億美元的(de)(de)協議，采購8架P-8I海上(shang)監(jian)視飛(fei)機，以增加海上(shang)偵察能力，替換(huan)俄式飛(fei)機。作為(wei)(wei)(wei)新一代空中反(fan)(fan)潛(qian)(qian)/偵察平臺，P-8I的(de)(de)性能更為(wei)(wei)(wei)全面。公(gong)(gong)開資料顯示(shi)，P-8I的(de)(de)巡航(hang)速度(du)(du)為(wei)(wei)(wei)每小(xiao)時815公(gong)(gong)里，飛(fei)行高度(du)(du)可達1.2萬米，航(hang)程也超越了采用螺旋槳引擎(qing)的(de)(de)P-3C“獵(lie)戶座”反(fan)(fan)潛(qian)(qian)機。在武器配置方面，P-8I的(de)(de)5個(ge)(ge)內置武器掛點和6個(ge)(ge)外掛點可掛裝反(fan)(fan)潛(qian)(qian)魚雷、炸(zha)彈和水雷等武器，并可發射“魚叉”反(fan)(fan)艦導彈打(da)擊(ji)敵方水面艦艇。

2009年3月，奧(ao)巴馬政府已批準(zhun)波(bo)音(yin)公司(si)向(xiang)印度出(chu)(chu)售8架(jia)P-8I遠(yuan)距離海(hai)(hai)上(shang)偵察(cha)機（LRMR），這筆21億美(mei)元的(de)(de)(de)交易成為了迄今為止美(mei)對印最大的(de)(de)(de)一宗軍火(huo)出(chu)(chu)售案。據英國(guo)路透社(she)報道，美(mei)國(guo)國(guo)務(wu)院在(zai)3月12日致國(guo)會的(de)(de)(de)書面(mian)材料中稱(cheng)(cheng)，批準(zhun)這筆軍售案考慮到了“政治、軍事、經(jing)濟、人(ren)權和武器(qi)控制”等多方面(mian)因素。P-8I是波(bo)音(yin)公司(si)正(zheng)在(zai)為美(mei)海(hai)(hai)軍研(yan)發的(de)(de)(de)P-8A“海(hai)(hai)神(shen)”反(fan)潛巡邏機的(de)(de)(de)出(chu)(chu)口型。印度是P-8遠(yuan)程海(hai)(hai)上(shang)偵察(cha)和反(fan)潛戰(zhan)斗機的(de)(de)(de)首(shou)個國(guo)際客戶。波(bo)音(yin)公司(si)表示，將在(zai)合(he)同簽署后48個月內交付首(shou)架(jia)P-8I，其余7架(jia)在(zai)2015年前交付。波(bo)音(yin)公司(si)出(chu)(chu)口P-8I的(de)(de)(de)合(he)同是與印度國(guo)防部進(jin)行簽署的(de)(de)(de)。美(mei)國(guo)國(guo)務(wu)院在(zai)遞交的(de)(de)(de)書面(mian)材料中稱(cheng)(cheng)，交易還包括(kuo)相(xiang)關的(de)(de)(de)保障(zhang)設備、零件(jian)、訓練和直到2019年6月的(de)(de)(de)后勤保障(zhang)等內容(rong)，這些(xie)附(fu)加(jia)內容(rong)總價值達6.413億美(mei)元。

2011年4月(yue)，印(yin)(yin)度表(biao)示增購(gou)的(de)4架(jia)P-8I將在(zai)則2015年后(hou)交付(fu)。P-8I海上巡(xun)邏機(ji)基于波音(yin)(yin)737飛(fei)(fei)機(ji)，是波音(yin)(yin)公司為美國海軍生產的(de)P-8A"海神"巡(xun)邏機(ji)的(de)變型機(ji)。波音(yin)(yin)公司軍用飛(fei)(fei)機(ji)部門總裁克(ke)里斯-查德威(wei)克(ke)表(biao)示，應印(yin)(yin)度政府購(gou)買(mai)6架(jia)中(zhong)程多功能(neng)偵察機(ji)的(de)信息采集，波音(yin)(yin)公司已經向印(yin)(yin)度提供了一架(jia)P-8I巡(xun)邏機(ji)變型機(ji)，并希望能(neng)夠(gou)在(zai)幾個(ge)月(yue)內(nei)與印(yin)(yin)方(fang)就購(gou)買(mai)10架(jia)C-17"環球空中(zhong)霸王(wang)III"型飛(fei)(fei)機(ji)一事達成最終協議。

2019年7月(yue)，印度國(guo)防部的軍(jun)種裝備(bei)采辦規(gui)劃(hua)分類高(gao)級委員會（SCAPCHC）已同意以(yi)30億美元(yuan)的估(gu)價(jia)繼續采購P-8I飛機。飛機將直接從波音公司(si)采購，而P-8I的武器、雷達及相關設備(bei)的采購將通過美國(guo)的對外(wai)軍(jun)售（FMS）項目來實施。

服役動態

擬駐日本

據日本(ben)NHK電(dian)視臺(tai)2014年1月9日報(bao)(bao)道(dao)，美國海(hai)軍日前(qian)向媒體(ti)公(gong)開了(le)即(ji)將首次在(zai)日本(ben)配(pei)備的最新P-8“海(hai)神(shen)”反潛(qian)巡邏機。日媒報(bao)(bao)道(dao)稱，該反潛(qian)機主要針對中國海(hai)洋進出戰略，強化(hua)在(zai)亞太地區的信息(xi)收(shou)集體(ti)制。

報道稱，按(an)照計劃，美(mei)軍(jun)首批會(hui)有6架P-8巡(xun)邏機部署(shu)在美(mei)軍(jun)駐日本沖繩的嘉手(shou)納基地，部署(shu)工(gong)作(zuo)將在2014年1月內完成。

P-8是(shi)美軍新型遠程海上巡邏機(ji)，搭載有(you)噴氣(qi)發(fa)動機(ji)，可攜(xie)帶(dai)魚雷深水炸彈和反艦反潛(qian)導彈，并配備有(you)先進計(ji)算機(ji)系統，可迅速收集處理敵方潛(qian)艇信(xin)息，具(ju)有(you)很強的(de)監視(shi)能力。該機(ji)將(jiang)用以替換機(ji)型較為陳(chen)舊的(de)P-3C反潛(qian)巡邏機(ji)。

駐日美軍哨戒偵察部隊指揮司令表示，針對多國(guo)正在開發(fa)的高性能(neng)潛艇，P-8將以(yi)其優(you)越的監(jian)視(shi)能(neng)力發(fa)揮很大的作用，美日雙(shuang)方將通(tong)過P-8巡邏(luo)機強(qiang)化(hua)在亞太地區信息收集體制。

NHK電視(shi)臺(tai)報(bao)道稱，針對來中(zhong)國不斷擴大的海洋(yang)戰略，美(mei)日(ri)在神奈(nai)川(chuan)美(mei)軍厚木基地(di)增設了共享位(wei)于東海航行潛(qian)艇信息的設施(shi)，加深了美(mei)軍與日(ri)自(zi)衛隊(dui)之間的合(he)作關系(xi)。

另一方面，日本海上自(zi)衛隊擁有75架P-3C反(fan)潛巡(xun)邏機(ji)，加之日本國產P-1反(fan)潛機(ji)的服(fu)役(yi)，從美軍將P-8巡(xun)邏機(ji)部署至日本開始，美日不同型號巡(xun)邏機(ji)之間也將把共享信息強化監視能力，確保高(gao)度合作運用能力。

海上搜索

2014年從馬航(hang)MH370客(ke)機(ji)失聯后(hou)的(de)(de)第一天(tian)起，東南亞(ya)地(di)區的(de)(de)海(hai)軍就派(pai)出了海(hai)上巡邏機(ji)來搜(sou)救這架(jia)飛機(ji)以及(ji)任何可(ke)能的(de)(de)幸存者。馬來西亞(ya)和(he)越南最初(chu)(chu)都派(pai)出飛機(ji)在泰(tai)國(guo)灣(wan)海(hai)域進行搜(sou)索，那里最初(chu)(chu)被認為是飛機(ji)可(ke)能的(de)(de)失事地(di)點。

隨(sui)著(zhu)新信息(xi)的(de)不斷(duan)披露，人們推斷(duan)失聯飛機(ji)可能出現于兩大圓弧(hu)形走(zou)廊地(di)區，北部(bu)走(zou)廊延(yan)伸到中亞，而南部(bu)走(zou)廊則深入(ru)南印度洋，于是各國出動了越來(lai)越多(duo)的(de)海上巡邏(luo)機(ji)進行空中搜索。美(mei)國海軍派出了最(zui)先(xian)進的(de)P-8A“海神”（也被音譯(yi)為“波(bo)塞冬(dong)”）巡邏(luo)機(ji)，這種飛機(ji)2013年才(cai)開始服(fu)役。

P-8A“海神”巡邏機(ji)配備(bei)了紅外夜視傳感器、用于探測(ce)(ce)艦(jian)船(chuan)及小型船(chuan)艇的(de)機(ji)載雷(lei)達，以(yi)及可以(yi)探測(ce)(ce)水(shui)下潛艇的(de)先進磁(ci)異常檢測(ce)(ce)（MAD）系統。盡管(guan)不(bu)能完全確認飛(fei)機(ji)殘骸(hai)，但這(zhe)種巡邏機(ji)可以(yi)覆蓋(gai)巨大的(de)搜索區域(yu)，并指導該海域(yu)附近的(de)船(chuan)舶到(dao)達可能的(de)失事地點(dian)。

空中對峙

美國華盛頓(dun)自由燈塔網站2014年8月21日稱，P-8飛機是一(yi)款在(zai)(zai)波音737的(de)基礎上(shang)改裝的(de)新式(shi)反(fan)潛機。了解有(you)關此次沖(chong)突的(de)報告(gao)內容的(de)多名美國防務官(guan)員說，此事(shi)發生在(zai)(zai)周一(yi)，上(shang)述P-8反(fan)潛機當時正在(zai)(zai)東中(zhong)(zhong)國海(hai)上(shang)空對中(zhong)(zhong)國海(hai)岸進(jin)行例行偵察。

多位防(fang)務(wu)部門官員說，中國(guo)的(de)(de)一架蘇-27戰(zhan)機(ji)曾飛近(jin)至距離(li)那(nei)架P-8反潛機(ji)50英(ying)尺(chi)（約合(he)15.24米）的(de)(de)范圍，隨后(hou)在P-8飛機(ji)上(shang)方(fang)作出桶滾(gun)動作。美(mei)國(guo)官員們稱，這(zhe)種(zhong)動作十分(fen)危(wei)險，是有意(yi)要威脅(xie)美(mei)方(fang)偵察(cha)機(ji)的(de)(de)安(an)全。

參加軍演

2021年6月(yue)2日美(mei)國(guo)“防務(wu)簡(jian)報”網站報道，美(mei)國(guo)海軍(jun)P-8A反(fan)(fan)潛機(ji)實彈(dan)(dan)反(fan)(fan)艦演練，是在(zai)最近展開的(de)(de)“強大盾牌2021”（Formidable Shield 2021）北約(yue)多(duo)國(guo)聯合演習期(qi)間進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)。在(zai)此次(ci)演習中(zhong)，美(mei)方(fang)部署了三架P-8A反(fan)(fan)潛機(ji)，通過“魚叉”反(fan)(fan)艦導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)挑戰“敵方(fang)”海軍(jun)，并支持進(jin)(jin)攻行(xing)(xing)(xing)動。P-8A是美(mei)國(guo)海軍(jun)最新反(fan)(fan)潛機(ji)，該機(ji)以波(bo)音737-800ERX客機(ji)作為飛行(xing)(xing)(xing)平臺(tai)，裝備有魚雷(lei)、反(fan)(fan)艦導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)等武(wu)器，主要(yao)執行(xing)(xing)(xing)反(fan)(fan)潛、反(fan)(fan)水面艦艇和海上攔截等任務(wu)。2013年6月(yue)，在(zai)武(wu)器集成(cheng)測試期(qi)間，發射AGM-84“魚叉”反(fan)(fan)艦導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)成(cheng)功命中(zhong)靶標(biao)，美(mei)方(fang)正(zheng)為該反(fan)(fan)潛機(ji)集成(cheng)新一(yi)(yi)代的(de)(de)LRASM遠程反(fan)(fan)艦導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)。在(zai)正(zheng)式(shi)量產服役(yi)后，P-8A依然發現(xian)一(yi)(yi)些(xie)新的(de)(de)問(wen)題，波(bo)音公(gong)司一(yi)(yi)面按照新的(de)(de)要(yao)求進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)技術、功能(neng)升級，一(yi)(yi)面又要(yao)解決(jue)新發現(xian)的(de)(de)問(wen)題缺陷。

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