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“獵迷(mi)”反潛(qian)巡邏機是由英(ying)國宇(yu)航公司（霍西）研制(zhi)的。最(zui)初(chu)該機叫作(zuo)霍克·西德利（Hawker Siddeley）801，以德哈維蘭（de Havilland）“慧星”（Comet）客(ke)機為基礎。二戰后英(ying)國率先(xian)開發民用噴氣客(ke)機，研制(zhi)了慧星客(ke)機（Comet）。

發展沿革

研制歷程

英(ying)國(guo)HS.801“獵迷”(Nimrod)海上巡邏反潛機(ji)(ji)是由英(ying)國(guo)宇航公司(霍(huo)西)研制(zhi)的(de)。最初該(gai)機(ji)(ji)叫作霍(huo)克·西德(de)利(HawkerSiddeley)801，以(yi)德(de)哈維蘭(deHavilland)“慧(hui)星”(Comet)客(ke)機(ji)(ji)為基礎。二戰后英(ying)國(guo)率先開發民用噴氣客(ke)機(ji)(ji)，研制(zhi)了(le)慧(hui)星客(ke)機(ji)(ji)（Comet）。

1952年(nian)(nian)，當慧星客機(ji)(ji)投(tou)入運行(xing)，成(cheng)為(wei)世界定(ding)期航班上第一種商用(yong)噴(pen)(pen)氣客機(ji)(ji)時，其技術和商業都(dou)是相對成(cheng)功的。英(ying)國人自豪(hao)地說：慧星的噪音比汽車還(huan)小，速(su)度比同(tong)時代(dai)的戰斗(dou)機(ji)(ji)還(huan)快，人類從此(ci)進入快速(su)，舒適的噴(pen)(pen)氣旅(lv)行(xing)時代(dai)。此(ci)時，大西洋(yang)彼岸的波音707還(huan)沒(mei)有(you)出(chu)場試飛，離運營(ying)還(huan)差好幾年(nian)(nian)。

“獵迷”的(de)研(yan)制計劃始于1964年(nian)，原(yuan)型機(ji)由兩(liang)架賣不(bu)出(chu)的(de)“慧(hui)星”4C客機(ji)改裝(zhuang)(zhuang)而成。服役后(hou)替換了英國皇家(jia)空軍海(hai)岸指(zhi)揮部(bu)所(suo)擁有(you)的(de)老式活塞發動(dong)機(ji)“沙克爾頓”(Shackletons)海(hai)上(shang)巡邏(luo)機(ji)。“獵迷”原(yuan)型機(ji)尾(wei)(wei)(wei)翼后(hou)部(bu)的(de)長尾(wei)(wei)(wei)梁上(shang)安裝(zhuang)(zhuang)了一(yi)個磁異探(tan)測器，機(ji)鼻(bi)加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)搜(sou)索(suo)雷達，垂(chui)直尾(wei)(wei)(wei)翼上(shang)加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)了電子支援(yuan)系統的(de)天線。新設計了非(fei)增壓(ya)的(de)機(ji)腹(fu)武(wu)器艙(cang)和系統艙(cang)，這使(shi)得機(ji)身呈現(xian)明顯的(de)雙泡型截面，該艙(cang)的(de)前端(duan)安裝(zhuang)(zhuang)了搜(sou)索(suo)雷達。垂(chui)直尾(wei)(wei)(wei)翼面積略有(you)增大(da)。駕駛艙(cang)風擋(dang)、窗口加(jia)(jia)大(da)。

右翼(yi)下加裝了搜(sou)索探照燈。“獵迷”第一架(jia)原(yuan)型機(ji)采用羅爾(er)斯·羅伊斯(RollsRoyce)的“斯貝”(Spey)發動機(ji)，于1967年5月23日進行第一次試飛(fei)，隨后改(gai)作空氣動力試驗(yan)機(ji)和機(ji)身/發動機(ji)結(jie)合用途(tu)。第二架(jia)原(yuan)型機(ji)則采用“慧(hui)星”客機(ji)原(yuan)來的“艾芬”(Avon)發動機(ji)，于6月31日首飛(fei)，作為相(xiang)應電(dian)子設備的試驗(yan)平臺。

列裝入役

國(guo)外的(de)(de)海上(shang)(shang)巡(xun)邏(luo)機(ji)(ji)按部署基(ji)地(di)分(fen)為(wei)岸基(ji)和(he)(he)艦載(zai)兩(liang)類(lei)(lei)，按結構分(fen)為(wei)固(gu)定(ding)翼巡(xun)邏(luo)機(ji)(ji)、直升(sheng)機(ji)(ji)和(he)(he)水上(shang)(shang)飛機(ji)(ji)三類(lei)(lei)。大(da)(da)部分(fen)岸基(ji)固(gu)定(ding)翼巡(xun)邏(luo)機(ji)(ji)起飛重(zhong)量(liang)大(da)(da)、航(hang)程遠、留(liu)空時間長，能攜(xie)帶(dai)多種探測設(she)備和(he)(he)大(da)(da)量(liang)武器，一直是航(hang)空巡(xun)邏(luo)的(de)(de)主力。海上(shang)(shang)巡(xun)邏(luo)機(ji)(ji)可以(yi)擔負(fu)搜索、警戒、攻擊(ji)、救(jiu)援、運輸、布雷和(he)(he)目標指(zhi)示(shi)等任務，按作戰半徑即巡(xun)航(hang)范圍(wei)大(da)(da)致有遠程、中程、近程之(zhi)分(fen)。遠程一般用于遠程巡(xun)邏(luo)，巡(xun)航(hang)范圍(wei)可達數千海里，典型代表為(wei)美國(guo)P-3C“獵戶座”、英(ying)國(guo)“獵迷”、法(fa)國(guo)“大(da)(da)西(xi)洋”ATL3等；中程巡(xun)航(hang)范圍(wei)也(ye)可達1000nmile左右(you)，如荷蘭的(de)(de)Fokker－50“海上(shang)(shang)執行者”（Maritim Enforcer）、西(xi)班牙和(he)(he)印(yin)尼(ni)合作的(de)(de)CN－235；近程則主要用于近海，特別是200海里專屬經濟區的(de)(de)巡(xun)邏(luo)，巡(xun)航(hang)范圍(wei)小，如德國(guo)道尼(ni)爾的(de)(de)DO-228、西(xi)班牙CASA的(de)(de)C-212等。

實際上，迄今為止除部分機(ji)(ji)型是專門研(yan)制外，許(xu)多岸基海上巡邏飛機(ji)(ji)均由運輸機(ji)(ji)改裝(zhuang)而來，這樣(yang)才有足夠空間裝(zhuang)載大尺寸等各種搜索設備(bei)(bei)和(he)武器裝(zhuang)備(bei)(bei)。

技術特點

獵(lie)迷反(fan)(fan)(fan)潛巡(xun)(xun)邏(luo)(luo)機(ji)是用于反(fan)(fan)(fan)潛和(he)海上巡(xun)(xun)邏(luo)(luo)的(de)海軍(jun)飛機(ji)，通常可分為(wei)岸基(或艦載)反(fan)(fan)(fan)潛巡(xun)(xun)邏(luo)(luo)機(ji)和(he)水(shui)上反(fan)(fan)(fan)潛巡(xun)(xun)邏(luo)(luo)機(ji)。反(fan)(fan)(fan)潛巡(xun)(xun)邏(luo)(luo)機(ji)攜載有雷(lei)達、聲納浮標、紅外探(tan)(tan)測儀(yi)、磁異(yi)探(tan)(tan)測儀(yi)、廢氣探(tan)(tan)潛儀(yi)、激光探(tan)(tan)測儀(yi)、水(shui)質分析(xi)儀(yi)和(he)微(wei)光電(dian)視等(deng)搜潛設(she)備;裝(zhuang)有空艦導彈、魚雷(lei)、深水(shui)炸彈和(he)水(shui)雷(lei)等(deng)攻(gong)潛武器，具(ju)有航(hang)程遠、續骯(ang)時(shi)間長、低空性能好、武器載彈量大等(deng)特點。反(fan)(fan)(fan)潛巡(xun)(xun)邏(luo)(luo)機(ji)的(de)機(ji)組人(ren)員較其他戰(zhan)斗機(ji)人(ren)員要多，一(yi)般有10-13人(ren)，主要包括機(ji)長(由駕(jia)駛員擔任)、副駕(jia)駛員、戰(zhan)術協(xie)調員、機(ji)械員、航(hang)道測量員、雷(lei)達操作員、軍(jun)械員、聲納員、電(dian)子對抗一(yi)磁異(yi)探(tan)(tan)測儀(yi)操作員等(deng)。

性能數據

機長38.63米

機高9.8米

翼(yi)展35.00米

翼(yi)面積(ji)197.04平方(fang)米

機翼展(zhan)弦比(bi)6.2

尾翼展(zhan)長(chang)14.51米

機艙長度(du)26.82米

最大(da)寬度(du)2.95米

最大高(gao)度2.08米

容積124.14立方米

主輪距(ju)8.60米(mi)

前主(zhu)輪距14.24米空重39010千克

正常(chang)起飛重量80514千克

最大起飛重(zhong)量87091千克

最大燃(ran)油(you)(you)量38937千克(ke)(油(you)(you)箱內(nei))另加輔助油(you)(you)量45785千克(ke)(六個武器艙(cang)油(you)(you)箱內(nei))

最大武器載荷6142千克

最大速度(du)926千米/小時(在最佳(jia)高度(du))

最大(da)巡航速(su)度880千米/小時(在(zai)最佳(jia)高度)

實用巡航速度787千米/小時(shi)(在最(zui)佳(jia)高度)

正常巡邏速度370千米/小時(低空，兩個發動機工作(zuo))

實用升限12800米(mi)

起飛距離1463米(正常起飛重量)

著陸距離1615米(正常著陸重量(liang))

最大轉場航(hang)程(cheng)9266千(qian)米

正常續航(hang)時間12小(xiao)時

最大續(xu)航(hang)時(shi)間15小時(shi)(一次空中(zhong)加油19小時(shi))

衍生型號

MRMK1

“獵(lie)迷(mi)”首批(pi)量產(chan)型(xing)為46架(jia)(jia)(jia)MRMK1，第(di)一(yi)架(jia)(jia)(jia)1969年6月28日首飛，1969年10月開始于第(di)236作戰(zhan)部隊服役，一(yi)共(gong)裝備了(le)五個(ge)飛行(xing)中隊，其(qi)中一(yi)個(ge)中隊駐守馬耳他(ta)。但后(hou)(hou)來(lai)馬耳他(ta)駐守英軍(jun)撤出(chu)，令最后(hou)(hou)生產(chan)的八架(jia)(jia)(jia)“獵(lie)迷(mi)”無(wu)家(jia)可(ke)歸。本來(lai)這(zhe)八架(jia)(jia)(jia)如常服役的話，可(ke)以使“獵(lie)迷(mi)”機隊的偵察次(ci)數和服役壽命(ming)有所增(zeng)加，但最終這(zhe)八架(jia)(jia)(jia)“獵(lie)迷(mi)”被分別交給皇家(jia)空軍(jun)和英國宇航公(gong)司(BAE)作為試驗機使用。試驗時間并不(bu)長，隨后(hou)(hou)這(zhe)批(pi)飛機和早(zao)期的四架(jia)(jia)(jia)MRMK1中，有七架(jia)(jia)(jia)被改裝成(cheng)AEWMK3預警型(xing)飛機。

20世紀(ji)90年代(dai)中(zhong)后(hou)期,英國宇(yu)航公司(si)等4家公司(si)針對MR一2型機的后(hou)繼機計(ji)劃(hua)提出了各(ge)自的方案。預計(ji)采購量為(wei)25架(jia),但新(xin)機身的開發卻難以實現。幾項候選計(ji)劃(hua)都提出更新(xin)飛機所搭載裝備(bei)的種類,而將(jiang)原有(you)的機身作為(wei)平臺利用起來。

可(ke)惜由(you)于(yu)技(ji)術上(shang)的問題，上(shang)述“獵迷”只保(bao)(bao)存一架作為(wei)預警機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)體模型，其他被廢(fei)棄。MRMK1采用四臺羅(luo)爾斯(si)·羅(luo)伊斯(si)RB.168-200“斯(si)貝”渦扇發動機(ji)(ji)(ji)，單臺推力5506千(qian)克(ke)(ke)。最大載油量(liang)38940千(qian)克(ke)(ke)，如(ru)機(ji)(ji)(ji)艙(cang)內(nei)加裝6個可(ke)拆卸油箱，則可(ke)增加至45785千(qian)克(ke)(ke)。機(ji)(ji)(ji)上(shang)有12名成員(yuan)(yuan)，包(bao)括(kuo)駕(jia)駛艙(cang)內(nei)的正副飛行員(yuan)(yuan)、隨機(ji)(ji)(ji)工程師(shi)，導(dao)航(hang)員(yuan)(yuan)、戰術導(dao)航(hang)員(yuan)(yuan)、無(wu)線(xian)電操(cao)(cao)作手(shou)，雷(lei)達操(cao)(cao)作手(shou)、兩名聲(sheng)納操(cao)(cao)作手(shou)、電子對抗和磁探測(ce)操(cao)(cao)作手(shou)、兩名觀(guan)察(cha)/貨物操(cao)(cao)作手(shou)。聲(sheng)納系統(tong)安(an)裝在(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)艙(cang)后半部(bu)分，包(bao)括(kuo)多種聲(sheng)納浮標，均安(an)放在(zai)(zai)發射器(qi)(qi)上(shang)。一架MRMK1上(shang)的武器(qi)(qi)包(bao)括(kuo)9枚(mei)魚雷(lei)和炸彈，武器(qi)(qi)艙(cang)有保(bao)(bao)暖裝置，以保(bao)(bao)持武器(qi)(qi)處于(yu)待發射狀態。

獵(lie)迷”RMK1于(yu)1971年(nian)服(fu)役。外(wai)界認為這是一種電(dian)子(zi)偵(zhen)察改型，但按英國(guo)官方的(de)(de)說法(fa)，該型號(hao)(hao)僅用于(yu)測試無線電(dian)、雷達(da)標準(zhun)。從外(wai)觀(guan)上看，該型號(hao)(hao)沒有細長的(de)(de)磁異常探測器。2004年(nian)4月，美(mei)國(guo)諾斯羅普(pu)·格(ge)魯門公司獲得(de)RMK1型的(de)(de)新型Helix任(ren)務系統的(de)(de)首階段開(kai)發(fa)合同(tong)(tong)。該系統將(jiang)顯著增強該型號(hao)(hao)執(zhi)行(xing)偵(zhen)察任(ren)務的(de)(de)能力。該項目執(zhi)行(xing)階段將(jiang)分兩步，第(di)一步的(de)(de)合同(tong)(tong)價值約(yue)為3.7億美(mei)元，將(jiang)在2007年(nian)授予(yu)。

MRMK2

從1975年起(qi)，英(ying)軍(jun)所擁有(you)的(de)35架(jia)(jia)MRMK1“獵(lie)迷”開始改進(jin)為MRMK2型，第(di)一(yi)架(jia)(jia)量(liang)產(chan)型在1979年8月(yue)交付給皇家空軍(jun)。MRMK2擁有(you)全新(xin)(xin)的(de)電子設(she)(she)備(bei)和配套裝備(bei)，更換了(le)(le)所有(you)主(zhu)要的(de)傳(chuan)感系統(tong)(tong)和其它設(she)(she)備(bei)。這個(ge)型號采用一(yi)個(ge)馬可尼公司(si)研(yan)制(zhi)(zhi)的(de)新(xin)(xin)型GEC中(zhong)央戰術系統(tong)(tong)，該系統(tong)(tong)借助一(yi)臺FM1600D數字計算(suan)機(ji)和三個(ge)920ATC獨(du)立計算(suan)機(ji)來控制(zhi)(zhi)導航、雷(lei)達(da)(da)和聲(sheng)(sheng)納(na)系統(tong)(tong)。采用了(le)(le)配備(bei)一(yi)個(ge)全彩平顯(xian)輸出(chu)裝置(zhi)的(de)“搜水(shui)”(EMISearchwater)雷(lei)達(da)(da)，代(dai)替了(le)(le)舊有(you)的(de)ASV-21D雷(lei)達(da)(da)。這一(yi)雷(lei)達(da)(da)系統(tong)(tong)可在最大(da)作用距離(li)上辨(bian)別出(chu)船只、通氣管和潛(qian)望鏡。聲(sheng)(sheng)納(na)系統(tong)(tong)核心(xin)為AQS901聲(sheng)(sheng)學系統(tong)(tong)，可兼容巴拉(BARRA)，SSQ-41，SSQ-53，坦登(TANDEM)和奧(ao)察(cha)(Ultra)等主(zhu)動和被動聲(sheng)(sheng)納(na)浮標。通訊設(she)(she)備(bei)也得(de)到了(le)(le)改進(jin)，包括兩臺AS470無線電和加密(mi)系統(tong)(tong)。

沙漠行動(dong)中“獵(lie)迷”布(bu)置在阿(a)曼，一(yi)部份在第120聯隊、42和(he)206飛行中隊的(de)“獵(lie)迷”被抽(chou)調組成一(yi)個“獵(lie)迷”反潛特遣部隊。其中幾架“獵(lie)迷”進(jin)行了進(jin)一(yi)步的(de)改進(jin)，外(wai)界(jie)稱這批“獵(lie)迷”為MRMK2P(GM)。GM的(de)意(yi)思是GulfMod，“海(hai)灣模(mo)式(shi)”。改進(jin)包(bao)括在右(you)舷翼下加裝(zhuang)前視紅(hong)外(wai)搜索轉塔(FLIRturret)，“伯茨”(BOZ)布(bu)灑艙和(he)一(yi)個拖曳式(shi)雷達誘餌(er)系(xi)統(tong)(TRD，TowedRadarDecoy)。

AEW3

“獵(lie)迷(mi)”還有一個(ge)及其重要(yao)的(de)改(gai)型：“獵(lie)迷(mi)”AEW3預警機(ji)。AEW3型在(zai)機(ji)頭機(ji)尾加裝了兩個(ge)大型雷(lei)達(da)(da)罩(zhao)，安裝了預警雷(lei)達(da)(da)。但(dan)試(shi)驗發現(xian)(xian)AEW3所采用的(de)雷(lei)達(da)(da)下視能力(li)很差，根本無(wu)法(fa)滿足使用要(yao)求。這主要(yao)是(shi)因為軍方對雷(lei)達(da)(da)的(de)分辨率要(yao)求過高，導致該多普勒脈沖雷(lei)達(da)(da)把(ba)地(di)面低速目標也(ye)當成(cheng)(cheng)了有價值的(de)目標收集進(jin)數據處(chu)理機(ji)構，造成(cheng)(cheng)大量無(wu)用數據，反而無(wu)法(fa)發現(xian)(xian)敵機(ji)。英國軍方后來認為再改(gai)進(jin)AEW3還不如買美國現(xian)(xian)成(cheng)(cheng)的(de)預警機(ji)。于是(shi)AEW3被取消，而E-3D則落戶英國。有傳聞(wen)說AEW3的(de)一些技(ji)術被中國所接收。

MRA4

英國航(hang)宇公司于(yu)1996年(nian)7月得到了“獵迷”2000改進(jin)型(xing)(xing)的(de)(de)合同，合同還包(bao)括(kuo)研制(zhi)訓練(lian)和(he)(he)地勤(qin)支援系統。在(zai)計(ji)劃內(nei)，MRMK2型(xing)(xing)的(de)(de)機(ji)(ji)身和(he)(he)尾部結構將進(jin)行(xing)(xing)延壽(shou)和(he)(he)重新組裝，包(bao)括(kuo)采用(yong)重新設(she)計(ji)的(de)(de)新型(xing)(xing)機(ji)(ji)翼和(he)(he)BR710渦扇(shan)發動機(ji)(ji)。機(ji)(ji)內(nei)控制(zhi)平臺也(ye)進(jin)行(xing)(xing)了改進(jin)，借助(zhu)已經使用(yong)在(zai)空中客車A340客機(ji)(ji)上的(de)(de)自動飛(fei)行(xing)(xing)控制(zhi)技術，機(ji)(ji)組成(cheng)員得以減(jian)少到8人。任(ren)務系統也(ye)是全新設(she)計(ji)的(de)(de)。武器(qi)艙(cang)內(nei)部重新設(she)計(ji)，以便裝載新型(xing)(xing)的(de)(de)任(ren)務載荷。翼下(xia)外掛點(dian)具有(you)掛載AGM-84“魚叉”空艦導彈和(he)(he)AIM-9“響尾蛇”近距空空導彈的(de)(de)能力。

1998年初，這一改型改名為“獵迷(mi)”MRA4，意思是“海(hai)上偵(zhen)察攻擊機(ji)MK4型”。MRA4型采用了(le)(le)史密(mi)斯公(gong)司(si)的導航(hang)和(he)飛(fei)行控(kong)制系(xi)統(tong)(tong)。該系(xi)統(tong)(tong)由一個導航(hang)計(ji)算(suan)機(ji)、一個飛(fei)機(ji)控(kong)制計(ji)算(suan)機(ji)組成，采用MIL-STD-1553B軍用數據(ju)鏈(lian)接(jie)口(kou)。導航(hang)傳感器包(bao)括激光(guang)慣性(xing)導航(hang)裝置、兩個立頓(dun)公(gong)司(si)LN-100GGPS系(xi)統(tong)(tong)、無線電導航(hang)、微波(bo)著陸系(xi)統(tong)(tong)、TCAS2交通告警(jing)和(he)回避系(xi)統(tong)(tong)。MRA4裝備(bei)了(le)(le)“搜水”2000MR多模式對海(hai)搜索雷(lei)達，以及諾斯羅(luo)普·格魯門(men)公(gong)司(si)的光(guang)學(xue)電視(shi)監視(shi)探(tan)(tan)測(ce)(ce)系(xi)統(tong)(tong)(EOSDS)。還加裝了(le)(le)雷(lei)達告警(jing)接(jie)受機(ji)、Elta電子(zi)對抗系(xi)統(tong)(tong)、磁(ci)異常(chang)探(tan)(tan)測(ce)(ce)系(xi)統(tong)(tong)。

因各種原因，計劃(hua)(hua)放緩，預計2001年(nian)(nian)(nian)投入現役。2002年(nian)(nian)(nian)初，英國(guo)防(fang)部將(jiang)對MRA4型(xing)的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)量由21架減(jian)為18架。英國(guo)防(fang)部認為來自海上的(de)(de)(de)威脅力量近幾年(nian)(nian)(nian)并沒有增加，不需(xu)過多反潛(qian)機(ji)(ji)，二(er)是因為MRA4型(xing)的(de)(de)(de)能力比原有“獵(lie)迷”強，少(shao)配備(bei)3架不會影響其戰(zhan)斗能力。2002年(nian)(nian)(nian)8月，首(shou)批3架MRA4在英國(guo)的(de)(de)(de)伍德(de)福德(de)工廠下線。BAE系統公司的(de)(de)(de)官員們(men)已(yi)將(jiang)這種新(xin)制的(de)(de)(de)MRA4飛機(ji)(ji)作為美海軍(jun)多用(yong)途海上飛機(ji)(ji)的(de)(de)(de)競爭(zheng)者，以替換其已(yi)老化的(de)(de)(de)P-3C。該公司的(de)(de)(de)計劃(hua)(hua)人員打算在2003年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)終將(jiang)一(yi)架MRA4飛機(ji)(ji)派往美國(guo)海軍(jun)航空系統中心(xin)的(de)(de)(de)帕(pa)塔克森特(te)河(he)基地，進(jin)行相關試驗。

2003年2月，英國防部(bu)將為MRA4計劃再次撥款2.7億英鎊(bang)，而BAE系統公司再自行(xing)籌集5億英鎊(bang)。這種(zhong)與合(he)同商共擔風險的(de)做(zuo)(zuo)法，有利(li)于MRA.4項目(mu)今后(hou)的(de)發(fa)展(zhan)。英國防部(bu)防務采辦部(bu)長認為，政府這樣做(zuo)(zuo)，不僅可能降(jiang)低項目(mu)發(fa)展(zhan)風險，而且可以促(cu)進BAE公司更好地完成合(he)同項目(mu)。BAE系統公司也非常歡(huan)迎政府這種(zhong)做(zuo)(zuo)法。當前MRA4項目(mu)出于嚴重虧(kui)損的(de)狀態。

服役動態

MR一(yi)2“獵(lie)迷”反(fan)潛巡(xun)(xun)邏機是英(ying)國皇家空軍(jun)現役(yi)的(de)主力反(fan)潛巡(xun)(xun)邏機,是目前世界上唯(wei)一(yi)的(de)一(yi)種(zhong)擁有4臺引(yin)擎的(de)反(fan)潛巡(xun)(xun)邏機。該(gai)型機的(de)首次飛行始于1969年,現服役(yi)30多年時間(jian),已接近使用壽限。為此,英(ying)國皇家空軍(jun)迫切希望發展其后(hou)繼機型。但“獵(lie)迷”的(de)后(hou)代(dai)正如其名一(yi)樣,面(mian)臨著迷茫的(de)狀況。

候選機型為(wei)以下幾(ji)種(zhong)—英國宇航公司的“獵迷2000’’、法國達(da)索(suo)公司的“大(da)西洋3”、美國洛克希德·馬丁公司的“獵戶座2000”以及P一(yi)3C改進型。.P一(yi)3C改進型是由(you)羅拉爾公司提出的。

2005年(nian)4月，美(mei)(mei)國洛(luo)克希(xi)德·馬(ma)丁(ding)公司(si)綜合系(xi)(xi)統和方(fang)(fang)(fang)(fang)案部(bu)和L-3通(tong)信公司(si)綜合系(xi)(xi)統部(bu)已被(bei)英國國防部(bu)選中(zhong)，繼(ji)續審查有關如何升級皇(huang)家空軍的(de)(de)3架(jia)“獵(lie)迷”R.1型信號情報飛機的(de)(de)方(fang)(fang)(fang)(fang)案。該項目被(bei)稱(cheng)為(wei)“螺(luo)旋式(shi)計劃”(ProjectHelix)。諾斯(si)羅(luo)普(pu)·格(ge)魯門公司(si)是該計劃的(de)(de)第3家競標者(zhe)，但(dan)被(bei)淘汰。兩家公司(si)已完成了為(wei)期9個(ge)月的(de)(de)評估階段(duan)，本月將開始(shi)(shi)為(wei)期18個(ge)月的(de)(de)概(gai)念(nian)發展工作，在(zai)此期間將構思(si)并推(tui)敲“獵(lie)迷”升級的(de)(de)建議方(fang)(fang)(fang)(fang)案。最終(zhong)將從兩者(zhe)中(zhong)選出一家公司(si)，從2006年(nian)開始(shi)(shi)詳細系(xi)(xi)統設計和風險降(jiang)低工作，2007年(nian)投產。最終(zhong)的(de)(de)中(zhong)標商被(bei)授予(yu)的(de)(de)合同價(jia)值可能(neng)高(gao)達數億美(mei)(mei)元。按(an)現在(zai)的(de)(de)定義(yi)，“螺(luo)旋式(shi)計劃”將只升級“獵(lie)迷”的(de)(de)機載任務(wu)(wu)系(xi)(xi)統，但(dan)英國方(fang)(fang)(fang)(fang)面可能(neng)仍在(zai)繼(ji)續考慮將系(xi)(xi)統安裝到(dao)新機體(ti)上。該計劃的(de)(de)目的(de)(de)是使飛機能(neng)服役到(dao)2025年(nian)。洛(luo)·馬(ma)公司(si)方(fang)(fang)(fang)(fang)面打算采(cai)用其(qi)為(wei)美(mei)(mei)國陸軍和海(hai)軍的(de)(de)“空中(zhong)通(tong)用傳感器(qi)”(ACS)項目發展的(de)(de)構架(jia)和技術(shu)，其(qi)解決方(fang)(fang)(fang)(fang)案將是ACS任務(wu)(wu)構架(jia)和任務(wu)(wu)包的(de)(de)派生型。盡管ACS和未來的(de)(de)“獵(lie)迷”可能(neng)使用不同的(de)(de)傳感器(qi)，但(dan)洛(luo)·馬(ma)計劃使它們具有類似的(de)(de)風格(ge)，而ACS構架(jia)允許在(zai)全系(xi)(xi)統中(zhong)方(fang)(fang)(fang)(fang)便地(di)增加(jia)或減(jian)少各種傳感器(qi)。在(zai)概(gai)念(nian)發展階段(duan)，兩家公司(si)還將就升級“獵(lie)迷”最終(zhong)應采(cai)用的(de)(de)傳感器(qi)提出建議。

2005年(nian)(nian)9月(yue)(yue)，第三架(jia)(jia)(jia)代(dai)號為(wei)PA03的“獵(lie)迷(mi)”MRA4研制(zhi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機已(yi)(yi)經完(wan)成(cheng)了(le)首(shou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)。它(ta)于(yu)8月(yue)(yue)29日從位于(yu)曼徹斯(si)特附(fu)近(jin)的BAE系(xi)(xi)統(tong)公司伍德(de)福(fu)德(de)工廠起飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)，然后(hou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行了(le)75分鐘(zhong)后(hou)在普雷斯(si)頓(dun)附(fu)近(jin)的沃頓(dun)基地(di)著陸。PA03是首(shou)架(jia)(jia)(jia)用(yong)于(yu)試(shi)驗整個飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行任務(wu)系(xi)(xi)統(tong)的飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機，這架(jia)(jia)(jia)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機與(yu)前兩架(jia)(jia)(jia)試(shi)驗機的飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行試(shi)驗將持續到2007年(nian)(nian)。BAE系(xi)(xi)統(tong)公司MRA4項目經理(li)稱，自從第一(yi)(yi)(yi)(yi)架(jia)(jia)(jia)MRA4首(shou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)后(hou)，現在剛好過(guo)了(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)年(nian)(nian)。PA03的首(shou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)完(wan)成(cheng)將確保試(shi)驗項目能夠驗證(zheng)系(xi)(xi)統(tong)的成(cheng)熟度(du)。雖然PA03的首(shou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)標(biao)志(zhi)著開發全(quan)部三架(jia)(jia)(jia)飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機的任務(wu)已(yi)(yi)經告一(yi)(yi)(yi)(yi)段落(luo)，但它(ta)也(ye)為(wei)下(xia)一(yi)(yi)(yi)(yi)步(bu)獲得MRA4生(sheng)(sheng)產(chan)型飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機合同(tong)邁出(chu)了(le)重(zhong)要一(yi)(yi)(yi)(yi)步(bu)。BAE系(xi)(xi)統(tong)公司于(yu)7月(yue)(yue)中旬向國防部提交標(biao)書，要求(qiu)為(wei)英國國防部生(sheng)(sheng)產(chan)12架(jia)(jia)(jia)“獵(lie)迷(mi)”MRA4飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機，該投標(biao)結(jie)果估(gu)計年(nian)(nian)底才(cai)能出(chu)來。標(biao)書中包(bao)括將三架(jia)(jia)(jia)研制(zhi)型飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)機在試(shi)驗飛(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)行任務(wu)結(jie)束(shu)后(hou)轉為(wei)生(sheng)(sheng)產(chan)型。

2006年5月(yue)，諾(nuo)斯羅(luo)普(pu)·格(ge)魯門(men)公(gong)司(si)(si)稱，它正在(zai)(zai)進(jin)行(xing)將(jiang)在(zai)(zai)英國(guo)(guo)國(guo)(guo)防部（MOD）"獵(lie)迷（Nimrod）"MRA-4飛(fei)機(ji)(ji)上(shang)使用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新式(shi)光電監視(shi)與探測系(xi)(xi)統(tong)(tong)（EOSDS）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)。“獵(lie)迷”MRA-4目(mu)(mu)(mu)(mu)前(qian)正在(zai)(zai)進(jin)行(xing)全面飛(fei)行(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)，BAE系(xi)(xi)統(tong)(tong)公(gong)司(si)(si)是(shi)(shi)主(zhu)承包商(shang)。在(zai)(zai)目(mu)(mu)(mu)(mu)前(qian)正在(zai)(zai)進(jin)行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)2年服役(yi)期(qi)間可靠性(xing)維(wei)修性(xing)驗(yan)(yan)(yan)證(zheng)項目(mu)(mu)(mu)(mu)中(zhong)，諾(nuo)·格(ge)公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)防務(wu)系(xi)(xi)統(tong)(tong)部主(zhu)要(yao)提供(gong)試(shi)(shi)(shi)飛(fei)支持，包括軟件研制和(he)飛(fei)行(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)人員培訓(xun)等。EOSDS是(shi)(shi)一(yi)(yi)套裝在(zai)(zai)萬向支架上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)光電系(xi)(xi)統(tong)(tong)，采用一(yi)(yi)個電視(shi)攝(she)像(xiang)機(ji)(ji)和(he)2個熱成像(xiang)機(ji)(ji)將(jiang)為(wei)英國(guo)(guo)皇家空(kong)軍(jun)提供(gong)觀察(cha)和(he)跟蹤(zong)(zong)可見(jian)光和(he)紅外光譜內(nei)目(mu)(mu)(mu)(mu)標(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)力(li)。EOSDS具有3種探測模式(shi)，并能(neng)自(zi)動(dong)跟蹤(zong)(zong)目(mu)(mu)(mu)(mu)標(biao)直到最底點，這樣(yang)即使對(dui)上(shang)空(kong)飛(fei)行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)(mu)(mu)(mu)標(biao)也能(neng)繼(ji)續監視(shi)。飛(fei)行(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)標(biao)志著“獵(lie)迷”試(shi)(shi)(shi)飛(fei)項目(mu)(mu)(mu)(mu)中(zhong)首架生產型(xing)機(ji)(ji)綜合和(he)使用了EOSDS系(xi)(xi)統(tong)(tong)。初期(qi)試(shi)(shi)(shi)飛(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)評估EOSDS展開(kai)和(he)收回過程的(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣動(dong)影響，以及確定(ding)打開(kai)飛(fei)機(ji)(ji)炸彈艙門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響。

2006年5月，諾斯羅普(pu)?格魯曼(man)公司稱，該公司正在(zai)(zai)進(jin)行(xing)新(xin)一代光(guang)電監(jian)(jian)視和(he)(he)探(tan)測(ce)系統（EOSDS)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)試(shi)驗，該系統預計將在(zai)(zai)英國國防部(bu)的(de)“獵迷(mi)”MRA-4飛(fei)(fei)(fei)機上(shang)得到應(ying)用。EOSDS是一個(ge)安(an)裝在(zai)(zai)萬向架上(shang)的(de)光(guang)電系統，配有(you)(you)一個(ge)電視攝像機和(he)(he)兩個(ge)熱像儀。它(ta)可(ke)以幫助(zhu)英國空軍(jun)在(zai)(zai)可(ke)見光(guang)和(he)(he)紅外光(guang)譜上(shang)觀察和(he)(he)跟蹤目標(biao)(biao)。EOSDS有(you)(you)三種探(tan)測(ce)模式(shi)，并(bing)且能夠(gou)通過最(zui)低點自動追蹤目標(biao)(biao)，即使從目標(biao)(biao)上(shang)方掠(lve)過仍可(ke)繼續進(jin)行(xing)監(jian)(jian)視。這(zhe)次飛(fei)(fei)(fei)行(xing)試(shi)驗標(biao)(biao)志著“獵迷(mi)”飛(fei)(fei)(fei)行(xing)試(shi)驗項目的(de)生產(chan)型飛(fei)(fei)(fei)機首次集(ji)成(cheng)和(he)(he)使用EOSDS系統。飛(fei)(fei)(fei)行(xing)試(shi)驗的(de)最(zui)初目的(de)是評估EOSDS展開和(he)(he)收回(hui)時(shi)的(de)空氣(qi)動力學效(xiao)應(ying)，同時(shi)也對打開“獵迷(mi)”MRA-4飛(fei)(fei)(fei)機炸(zha)彈(dan)艙門(men)時(shi)產(chan)生的(de)影響(xiang)進(jin)行(xing)測(ce)定。

2006年11月，BAE系(xi)統公司(si)的(de)"獵迷（Nimrod）"MRA4研制飛(fei)機PA2，目前正在美(mei)國佛羅里(li)達州埃格林空軍(jun)基地的(de)McKinley氣候實(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)室(shi)進(jin)行零下40℃的(de)環(huan)境(jing)(jing)(jing)試驗(yan)(yan)(yan)(yan)。該機已在－40℃的(de)環(huan)境(jing)(jing)(jing)中(zhong)進(jin)行了(le)10天的(de)試驗(yan)(yan)(yan)(yan)，并(bing)(bing)將很快轉(zhuan)入溫度達44℃、相對濕度為(wei)100%的(de)極端環(huan)境(jing)(jing)(jing)試驗(yan)(yan)(yan)(yan)。在埃格林基地的(de)實(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)室(shi)中(zhong)開展的(de)環(huan)境(jing)(jing)(jing)試驗(yan)(yan)(yan)(yan)將證實(shi)"獵迷"飛(fei)機設(she)計(ji)的(de)成熟性，并(bing)(bing)實(shi)現該機生產(chan)型設(she)計(ji)凍(dong)結。

2007年(nian)8月，"獵迷"MRA4飛機(ji)(ji)日(ri)前已首次(ci)成功投(tou)(tou)放(fang)了"鯆(fu)魚(yu)(yu)(yu)（StingRay）"魚(yu)(yu)(yu)雷。此(ci)次(ci)從(cong)MRA4彈(dan)艙(cang)安全(quan)投(tou)(tou)放(fang)該(gai)魚(yu)(yu)(yu)雷是(shi)研制(zhi)飛機(ji)(ji)PA02在(zai)(zai)第75次(ci)試(shi)飛中進(jin)行(xing)的，試(shi)驗地點(dian)在(zai)(zai)西威(wei)爾士(shi)的Aberporth。此(ci)次(ci)投(tou)(tou)放(fang)是(shi)正在(zai)(zai)進(jin)行(xing)的多項安全(quan)分(fen)離試(shi)驗的一部(bu)分(fen)，這些試(shi)驗目的是(shi)測試(shi)MRA4的新(xin)外(wai)掛物(wu)投(tou)(tou)放(fang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)性能(neng)。該(gai)系(xi)(xi)(xi)統(tong)在(zai)(zai)"獵迷"MR2機(ji)(ji)上(shang)(shang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)的基礎上(shang)(shang)進(jin)行(xing)了重新(xin)設計，將確保武(wu)器能(neng)正確編程和投(tou)(tou)放(fang)。試(shi)驗已證實聲納浮標能(neng)成功投(tou)(tou)放(fang)，未(wei)來(lai)試(shi)驗將測試(shi)魚(yu)(yu)(yu)雷、輕型外(wai)掛物(wu)及搜索與(yu)救援(yuan)設備的投(tou)(tou)放(fang)。MRA4的彈(dan)艙(cang)能(neng)攜(xie)帶多種武(wu)器和設備，包括(kuo)"鯆(fu)魚(yu)(yu)(yu)"魚(yu)(yu)(yu)雷，該(gai)魚(yu)(yu)(yu)雷是(shi)一種完全(quan)可編程的輕型反潛魚(yu)(yu)(yu)雷。目前MRA4已制(zhi)造了3架研制(zhi)飛機(ji)(ji)，并(bing)在(zai)(zai)進(jin)行(xing)飛行(xing)試(shi)驗。PA02于2004年(nian)12月首飛，用于試(shi)驗任務系(xi)(xi)(xi)統(tong)和飛機(ji)(ji)性能(neng)。

07年(nian)9月(yue)(yue)，英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)媒體近一(yi)段(duan)時(shi)期熱炒英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)軍(jun)費(fei)吃緊一(yi)事(shi)。英(ying)《星期日獨立報》記者在(zai)(zai)秘密調查中發(fa)現，由于英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)新(xin)(xin)(xin)造偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)機(ji)(ji)使(shi)(shi)用(yong)舊飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)身(shen)，現在(zai)(zai)“奮(fen)戰(zhan)”于伊(yi)拉克和(he)阿(a)富(fu)汗(han)(han)戰(zhan)場的(de)(de)一(yi)些(xie)英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)戰(zhan)機(ji)(ji)，可(ke)能(neng)(neng)(neng)已機(ji)(ji)身(shen)生(sheng)銹(xiu)，安(an)全問題令人擔(dan)憂。英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)皇(huang)家空軍(jun)的(de)(de)“獵(lie)迷(mi)(mi)”偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)飛(fei)機(ji)(ji)能(neng)(neng)(neng)夠監視軍(jun)用(yong)雷達和(he)無(wu)線電(dian)波(bo)，目前(qian)在(zai)(zai)阿(a)富(fu)汗(han)(han)和(he)伊(yi)拉克均有(you)此(ci)型(xing)飛(fei)機(ji)(ji)服(fu)役(yi)(yi)，這些(xie)偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)飛(fei)機(ji)(ji)獲得(de)的(de)(de)情報為(wei)英(ying)軍(jun)指揮官打擊(ji)武裝分子(zi)提供著重(zhong)要的(de)(de)電(dian)子(zi)情報支(zhi)援。《星期日獨立報》報道，根據英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)政(zheng)府1996年(nian)出臺的(de)(de)一(yi)項(xiang)規(gui)定(ding)，英(ying)軍(jun)新(xin)(xin)(xin)型(xing)“獵(lie)迷(mi)(mi)”式(shi)海上(shang)巡邏(luo)飛(fei)機(ji)(ji)須使(shi)(shi)用(yong)舊飛(fei)機(ji)(ji)機(ji)(ji)身(shen)制造。于是，一(yi)些(xie)舊飛(fei)機(ji)(ji)退役(yi)(yi)后，機(ji)(ji)身(shen)經(jing)翻新(xin)(xin)(xin)重(zhong)新(xin)(xin)(xin)使(shi)(shi)用(yong)，再連接上(shang)新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)機(ji)(ji)翼和(he)起落架(jia)等部(bu)(bu)件(jian)(jian)，變身(shen)為(wei)“新(xin)(xin)(xin)”飛(fei)機(ji)(ji)。但在(zai)(zai)拆卸并重(zhong)新(xin)(xin)(xin)利用(yong)這些(xie)已經(jing)服(fu)役(yi)(yi)40年(nian)之(zhi)(zhi)久的(de)(de)偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)機(ji)(ji)時(shi)，機(ji)(ji)師(shi)們(men)卻發(fa)現偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)機(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)身(shen)很多已經(jing)嚴重(zhong)銹(xiu)蝕(shi)，一(yi)些(xie)鋁制部(bu)(bu)件(jian)(jian)甚至(zhi)呈粉末(mo)狀。英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)機(ji)(ji)師(shi)表示，這些(xie)偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)(cha)(cha)飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)身(shen)不僅利用(yong)價(jia)值已經(jing)不大，而(er)且那(nei)些(xie)在(zai)(zai)伊(yi)拉克和(he)阿(a)富(fu)汗(han)(han)服(fu)役(yi)(yi)的(de)(de)同類飛(fei)機(ji)(ji)很可(ke)能(neng)(neng)(neng)會(hui)出現嚴重(zhong)的(de)(de)飛(fei)行(xing)事(shi)故，進(jin)而(er)威(wei)脅飛(fei)行(xing)員的(de)(de)安(an)全。報道特(te)別(bie)警告，正在(zai)(zai)伊(yi)拉克和(he)阿(a)富(fu)汗(han)(han)服(fu)役(yi)(yi)的(de)(de)英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)戰(zhan)機(ji)(ji)可(ke)能(neng)(neng)(neng)同樣受到銹(xiu)蝕(shi)威(wei)脅，因(yin)為(wei)一(yi)些(xie)“獵(lie)迷(mi)(mi)”式(shi)巡邏(luo)機(ji)(ji)也(ye)使(shi)(shi)用(yong)了“高齡”機(ji)(ji)身(shen)。服(fu)役(yi)(yi)戰(zhan)機(ji)(ji)可(ke)能(neng)(neng)(neng)遭銹(xiu)蝕(shi)的(de)(de)發(fa)現使(shi)(shi)戰(zhan)機(ji)(ji)安(an)全問題引(yin)起英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)高度(du)關注。駐(zhu)阿(a)富(fu)汗(han)(han)英(ying)軍(jun)一(yi)架(jia)“獵(lie)迷(mi)(mi)”式(shi)巡邏(luo)機(ji)(ji)墜毀(hui)之(zhi)(zhi)謎再次浮出水面(mian)。駐(zhu)阿(a)英(ying)軍(jun)一(yi)架(jia)“獵(lie)迷(mi)(mi)”式(shi)巡邏(luo)機(ji)(ji)2006年(nian)9月(yue)(yue)在(zai)(zai)阿(a)南部(bu)(bu)地區(qu)墜毀(hui)，機(ji)(ji)上(shang)14名英(ying)軍(jun)士兵死亡(wang)。英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)防部(bu)(bu)當(dang)時(shi)否認這架(jia)飛(fei)機(ji)(ji)為(wei)遭塔利班(ban)武裝擊(ji)落，稱墜機(ji)(ji)屬“嚴重(zhong)事(shi)故”。墜機(ji)(ji)事(shi)件(jian)(jian)的(de)(de)確切原因(yin)至(zhi)今仍(reng)是謎團。

前(qian)(qian)(qian)(qian)英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)空軍飛(fei)行員(yuan)(yuan)、《國(guo)(guo)(guo)際飛(fei)行》雜志(zhi)編輯戴維·利蒙(meng)特說(shuo)(shuo)，戰(zhan)(zhan)機(ji)(ji)(ji)一般都(dou)存(cun)在不(bu)(bu)(bu)同程度(du)銹蝕，而(er)(er)“獵(lie)迷”式(shi)巡邏機(ji)(ji)(ji)長(chang)期(qi)執(zhi)行海上(shang)(shang)偵察任務，遭(zao)銹蝕可(ke)能(neng)性更大(da)。《星期(qi)日(ri)獨(du)立(li)報》的(de)報道說(shuo)(shuo)，英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)部(bu)拒絕就(jiu)此事發表評(ping)論。《星期(qi)日(ri)獨(du)立(li)報》沒有(you)提及英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)政府(fu)出于何種考(kao)慮，要(yao)求使用(yong)舊機(ji)(ji)(ji)身(shen)制造飛(fei)機(ji)(ji)(ji)，但(dan)此舉顯(xian)(xian)然(ran)可(ke)以(yi)(yi)減少制造成(cheng)(cheng)本。調(diao)查報告(gao)還顯(xian)(xian)示(shi)，自進駐伊拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)和(he)阿(a)富(fu)汗以(yi)(yi)來，英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)軍隊(dui)就(jiu)一直為(wei)裝(zhuang)備(bei)不(bu)(bu)(bu)足所(suo)困擾，他(ta)們(men)(men)曾(ceng)多次要(yao)求軍方迅速補(bu)充所(suo)需(xu)(xu)裝(zhuang)備(bei)。曾(ceng)經以(yi)(yi)軍醫(yi)身(shen)份(fen)隨英(ying)(ying)(ying)軍傘兵團(tuan)赴(fu)伊拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)戰(zhan)(zhan)場的(de)米克(ke)(ke)(ke)-格雷(lei)主動出面(mian)向記者作證(zheng)，因為(wei)他(ta)目前(qian)(qian)(qian)(qian)已經從軍中退役(yi)，無(wu)需(xu)(xu)再擔(dan)心遭(zao)到(dao)軍隊(dui)開(kai)除(chu)。格雷(lei)說(shuo)(shuo)，英(ying)(ying)(ying)軍在戰(zhan)(zhan)場上(shang)(shang)的(de)窘境讓他(ta)感到(dao)極為(wei)震(zhen)驚，士(shi)兵們(men)(men)的(de)全套(tao)防(fang)(fang)化服經常(chang)殘缺不(bu)(bu)(bu)全，防(fang)(fang)毒面(mian)罩的(de)濾毒罐也通常(chang)過期(qi)。格雷(lei)說(shuo)(shuo)，“我們(men)(men)的(de)部(bu)隊(dui)以(yi)(yi)目前(qian)(qian)(qian)(qian)的(de)結構、訓練和(he)裝(zhuang)備(bei)，能(neng)夠勝任我們(men)(men)交給他(ta)們(men)(men)的(de)任務嗎？這個(ge)問題是(shi)政府(fu)國(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)政策的(de)核(he)心，我們(men)(men)希望(wang)可(ke)以(yi)(yi)盡快得到(dao)解決。”英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家審(shen)計辦公室發表的(de)報告(gao)證(zheng)實，英(ying)(ying)(ying)軍確實存(cun)在嚴(yan)重的(de)后(hou)勤漏洞。在伊拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)戰(zhan)(zhan)爭期(qi)間，盡管國(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)部(bu)已下(xia)令向前(qian)(qian)(qian)(qian)線運(yun)送相當數量的(de)軍用(yong)物資，但(dan)其中大(da)部(bu)分物資都(dou)沒有(you)及時(shi)(shi)送抵，有(you)些必需(xu)(xu)軍備(bei)下(xia)落(luo)不(bu)(bu)(bu)明，從而(er)(er)導致短缺現象的(de)發生。英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)委(wei)員(yuan)(yuan)會此前(qian)(qian)(qian)(qian)也在一份(fen)報告(gao)中指出，目前(qian)(qian)(qian)(qian)駐阿(a)富(fu)汗和(he)伊拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)英(ying)(ying)(ying)軍部(bu)隊(dui)的(de)一些重要(yao)裝(zhuang)備(bei)如裝(zhuang)甲車輛(liang)、直升(sheng)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)等嚴(yan)重告(gao)急，而(er)(er)頻繁的(de)巡邏任務也使部(bu)隊(dui)的(de)正常(chang)運(yun)轉能(neng)力捉(zhuo)襟(jin)見肘(zhou)。“國(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)部(bu)必須立(li)即解決裝(zhuang)備(bei)短缺的(de)問題。情況已經十分緊急。我們(men)(men)的(de)部(bu)隊(dui)不(bu)(bu)(bu)可(ke)能(neng)等到(dao)政府(fu)長(chang)期(qi)的(de)大(da)規模軍事采(cai)購完成(cheng)(cheng)，目前(qian)(qian)(qian)(qian)需(xu)(xu)要(yao)大(da)量的(de)軍用(yong)工具包(bao)。我們(men)(men)不(bu)(bu)(bu)能(neng)派出了(le)(le)部(bu)隊(dui)執(zhi)行任務，卻不(bu)(bu)(bu)給他(ta)們(men)(men)完成(cheng)(cheng)任務應有(you)的(de)裝(zhuang)備(bei)。”英(ying)(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)委(wei)員(yuan)(yuan)會還對英(ying)(ying)(ying)軍運(yun)輸飛(fei)機(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)竟然(ran)未安(an)裝(zhuang)防(fang)(fang)爆泡(pao)沫裝(zhuang)置表示(shi)“震(zhen)驚”。2005年1月，英(ying)(ying)(ying)C-130大(da)力神號運(yun)輸機(ji)(ji)(ji)在伊拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)遭(zao)導彈襲(xi)擊墜(zhui)毀，當時(shi)(shi)10名機(ji)(ji)(ji)組人員(yuan)(yuan)遇難。前(qian)(qian)(qian)(qian)國(guo)(guo)(guo)防(fang)(fang)部(bu)長(chang)曾(ceng)承認，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)油(you)箱被子彈穿透時(shi)(shi)，防(fang)(fang)爆泡(pao)沫裝(zhuang)置可(ke)以(yi)(yi)防(fang)(fang)止其爆炸，這種裝(zhuang)置美軍飛(fei)機(ji)(ji)(ji)自越戰(zhan)(zhan)后(hou)就(jiu)有(you)了(le)(le)。而(er)(er)當時(shi)(shi)的(de)C-130要(yao)是(shi)有(you)該(gai)裝(zhuang)置的(de)話(hua)，機(ji)(ji)(ji)組人員(yuan)(yuan)完全可(ke)以(yi)(yi)幸免于難。

2008年(nian)7月(yue)，L-3通(tong)信(xin)公(gong)(gong)司(si)預計(ji)2009年(nian)第(di)2季(ji)度獲準向英(ying)(ying)國(guo)國(guo)防部提(ti)供RC-135“鉚(liu)(liu)釘(ding)(ding)連接”飛機(ji)(ji)，以(yi)替代英(ying)(ying)國(guo)空軍3架“獵迷”R1信(xin)號(hao)情(qing)報飛機(ji)(ji)。2007年(nian)，英(ying)(ying)國(guo)國(guo)防部選擇(ze)了L-3通(tong)信(xin)公(gong)(gong)司(si)負責Helix項(xiang)目，L-3公(gong)(gong)司(si)將在(zai)(zai)林(lin)肯郡沃丁頓空軍基(ji)地為第(di)51中隊(dui)的R1飛機(ji)(ji)升級電子偵察(cha)成套(tao)設備。L-3董(dong)事長米(mi)海爾(er)?斯特里亞內塞7月(yue)24日稱，“Helix升級項(xiang)目可能(neng)很(hen)快被取消。英(ying)(ying)國(guo)已在(zai)(zai)重新考慮這一(yi)決定，我們(men)(men)理解他(ta)(ta)們(men)(men)正考慮購買(mai)‘鉚(liu)(liu)釘(ding)(ding)連接’飛機(ji)(ji)。”他(ta)(ta)表示有兩(liang)大因素促使英(ying)(ying)國(guo)有意購買(mai)“鉚(liu)(liu)釘(ding)(ding)連接”標準的飛機(ji)(ji)。第(di)一(yi)是2006年(nian)“獵迷”MR2XV230在(zai)(zai)阿富(fu)汗墜毀造成14人(ren)死亡(wang)，暴(bao)露出該機(ji)(ji)并不是如他(ta)(ta)們(men)(men)想象得那么好(hao)；第(di)二(er)，購買(mai)“鉚(liu)(liu)釘(ding)(ding)連接”飛機(ji)(ji)將為國(guo)防部提(ti)升與美(mei)軍協同作戰的能(neng)力，并且(qie)在(zai)(zai)首架飛機(ji)(ji)交付前(qian)就能(neng)獲得美(mei)國(guo)空軍人(ren)員的專業培(pei)訓(xun)。英(ying)(ying)國(guo)國(guo)防部證實，目前(qian)正在(zai)(zai)考慮采(cai)購“鉚(liu)(liu)釘(ding)(ding)連接”系統，但目前(qian)仍(reng)未做出任(ren)何決定。

2009年(nian)6月(yue)在(zai)(zai)完成必(bi)要(yao)的(de)改裝工作后，英國(guo)空(kong)軍(jun)的(de)“獵(lie)迷”MR2（NimrodMR2）偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)機不(bu)久將重新投入使(shi)用，以支(zhi)援在(zai)(zai)阿富汗等(deng)地的(de)聯合作戰行(xing)動。英國(guo)Kinloss空(kong)軍(jun)基(ji)地（“獵(lie)迷”MR2偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)機隊(dui)(dui)的(de)常駐基(ji)地）司(si)令RobbieNoel上校(xiao)表示，目前(qian)(qian)該(gai)基(ji)地部(bu)隊(dui)(dui)已(yi)做好(hao)準備，可(ke)隨(sui)時支(zhi)援在(zai)(zai)英國(guo)國(guo)內的(de)使(shi)用，同(tong)時開始考(kao)慮重返中(zhong)東地區(qu)執(zhi)行(xing)任(ren)務(wu)。如果有(you)(you)(you)必(bi)要(yao)的(de)話(hua)，在(zai)(zai)09年(nian)夏(xia)季就可(ke)投入部(bu)署(shu)。他同(tong)時透露，到目前(qian)(qian)為止，整個(ge)“獵(lie)迷”MR2機隊(dui)(dui)中(zhong)有(you)(you)(you)7架飛機可(ke)隨(sui)時升空(kong)執(zhi)行(xing)任(ren)務(wu)，另有(you)(you)(you)一(yi)架飛機目前(qian)(qian)正在(zai)(zai)更換發動機熱空(kong)氣(qi)導流管，預計將在(zai)(zai)6月(yue)末(mo)之前(qian)(qian)投入使(shi)用。除此之外(wai)，還(huan)有(you)(you)(you)3架“獵(lie)迷”MR2偵(zhen)(zhen)察(cha)(cha)機正在(zai)(zai)接(jie)受定(ding)期檢修。

2009年9月，BAE系統公(gong)(gong)司(si)研制的(de)(de)“獵(lie)迷”MRA4（NimrodMRA4）偵(zhen)察機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)首架生產型(xing)樣機(ji)(ji)(ji)（編號為PA4）于(yu)9月10日完成了(le)首次試飛(fei)(fei)(fei)，這距該(gai)機(ji)(ji)(ji)被英(ying)國皇家空(kong)軍選中(zhong)已有13年之久。PA4號飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)首飛(fei)(fei)(fei)是在(zai)BAE系統公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)Woodford機(ji)(ji)(ji)場(chang)進行(xing)的(de)(de)，該(gai)機(ji)(ji)(ji)起飛(fei)(fei)(fei)后(hou)共持續飛(fei)(fei)(fei)行(xing)了(le)1小時40分鐘，隨后(hou)在(zai)Norwich機(ji)(ji)(ji)場(chang)著陸，在(zai)那兒(er)該(gai)機(ji)(ji)(ji)將噴繪上英(ying)國空(kong)軍的(de)(de)涂(tu)裝。今后(hou)PA4號飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)還(huan)將飛(fei)(fei)(fei)至BAE公(gong)(gong)司(si)位于(yu)蘭開夏郡的(de)(de)Warton機(ji)(ji)(ji)場(chang)，以進行(xing)交付使用前的(de)(de)進一步(bu)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)測試。根(gen)據合同，BAE公(gong)(gong)司(si)將在(zai)年底前完成英(ying)國空(kong)軍訂購的(de)(de)9架“獵(lie)迷”MRA4偵(zhen)察機(ji)(ji)(ji)中(zhong)的(de)(de)首批(pi)4架飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)交付。按計(ji)劃，這4架飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)將部署在(zai)蘇格蘭的(de)(de)Kinloss空(kong)軍基(ji)地，并(bing)于(yu)2010年12月具備初(chu)始(shi)作戰(zhan)能力。而英(ying)國空(kong)軍現役的(de)(de)“獵(lie)迷”MR2飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)將在(zai)2011年3月31日前停止使用。