寶馬(ma)(ma)i3也被稱作MegaCity車型,該車于2014年推出上市的(de)第一年銷售3萬(wan)輛。而且寶馬(ma)(ma)發布了(le)其新的(de)“i”子品牌(pai)。
2011年2月,寶(bao)(bao)(bao)(bao)馬(ma)汽(qi)車(che)(che)(che)在其(qi)德國總部發(fa)布(bu)了(le)旗(qi)下全新(xin)的子品(pin)牌(pai)寶(bao)(bao)(bao)(bao)馬(ma)i,這是寶(bao)(bao)(bao)(bao)馬(ma)集團繼寶(bao)(bao)(bao)(bao)馬(ma)、MINI和勞斯(si)萊斯(si)之后,最新(xin)的第(di)四(si)品(pin)牌(pai)。在i品(pin)牌(pai)發(fa)布(bu)不久,寶(bao)(bao)(bao)(bao)馬(ma)陸續發(fa)布(bu)了(le)i品(pin)牌(pai)兩款新(xin)車(che)(che)(che)——i3和i8。2014年11月末,該車(che)(che)(che)被《時代(dai)》周刊為2014年25項年度最佳發(fa)明,稱其(qi)為“令電動車(che)(che)(che)變得(de)動人(ren)的汽(qi)車(che)(che)(che)”。2019年12月18日,從寶(bao)(bao)(bao)(bao)馬(ma)集團官方了(le)解到(dao),i系(xi)列(lie)車(che)(che)(che)型(xing)寶(bao)(bao)(bao)(bao)馬(ma)i3于2024年正式停產。
2022年(nian)3月31日(ri),全新BMW i3正式上(shang)市,售價34.99萬元。新車定位于中型純電動(dong)(dong)轎(jiao)車,也(ye)是華晨寶馬旗下首(shou)款(kuan)純電動(dong)(dong)轎(jiao)車,CLTC標準下續航里程為526公里。
2022年7月(yue)據寶(bao)馬官方消息,寶(bao)馬第一(yi)款(kuan)純電(dian)動(dong)量產(chan)車(che)型——寶(bao)馬i3(i01)正式宣布停產(chan),i3在萊比錫工廠(chang)約8年半的生產(chan)周期里共(gong)投產(chan)了25萬臺。
寶馬i3也被稱作MegaCity車型,該(gai)車于(yu)2014年(nian)推出上市的第一(yi)年(nian)銷售3萬(wan)輛。
i3量產(chan)版與i8混合動力(li)超(chao)跑車(che)一(yi)起在(zai)2013年發布亮相。這兩(liang)款車(che)型在(zai)萊比錫工廠投產(chan),基于“LifeDrive結(jie)構(gou)”打造,該“LifeDrive結(jie)構(gou)”擁(yong)有(you)一(yi)個鋁制底盤和一(yi)個碳纖維加固塑料(CFRP)駕駛(shi)座艙。
2022年3月31日,全(quan)新BMW i3正(zheng)式上市,是華晨寶(bao)馬(ma)(ma)旗下(xia)(xia)首款純(chun)電動(dong)轎車(che),CLTC標準(zhun)下(xia)(xia)續航里(li)程為(wei)526公里(li)。5月5日,BMW首款純(chun)電動(dong)中(zhong)型運動(dong)轎車(che)——全(quan)新BMW i3于寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)位于沈陽生產基地的第三座整車(che)工廠——里(li)達工廠正(zheng)式下(xia)(xia)線。
全(quan)新的BMW i3繼承(cheng)了BMW 3系的運(yun)動特點,成為(wei)(wei)基于3系打造的全(quan)新的新能源中型轎車,市場售價為(wei)(wei)34.99萬,整車長度為(wei)(wei)4872mm,軸距(ju)達(da)2966mm,搭載的是一臺可(ke)輸出(chu)210kw的電動機,0-100km/h加速時(shi)間(jian)為(wei)(wei)6.2秒,官方(fang)的續航里程為(wei)(wei)526km,目前(qian)分別有(you)35e進化美學、35e自在豪(hao)華(hua)及eDrive35L未來駕趣(qu)三個配置或外觀風格可(ke)供選擇。
寶馬(ma)(ma)i3搭載(zai)的是一套(tao)純電(dian)動(dong)(dong)系統,電(dian)動(dong)(dong)機最大(da)功率為(wei)170馬(ma)(ma)力(li)(li),該(gai)車(che)0-100km/h的加速時間(jian)為(wei)8秒,最大(da)巡航(hang)里程(cheng)為(wei)257km。另悉(xi),寶馬(ma)(ma)i3未來推(tui)出搭載(zai)混(hun)合動(dong)(dong)力(li)(li)系統的車(che)型。據(ju)寶馬(ma)(ma)集團估計,i3純電(dian)動(dong)(dong)版(ban)和混(hun)動(dong)(dong)版(ban)同(tong)時推(tui)出時,混(hun)動(dong)(dong)版(ban)銷(xiao)量(liang)有(you)(you)望占到50%,隨(sui)后會慢(man)慢(man)回(hui)落至20%上(shang)(shang)下。畢(bi)竟初期由(you)于消費者不了解,可能(neng)會擔(dan)憂(you)續航(hang)里程(cheng)問題,而越往后,消費者越發現這種擔(dan)憂(you)沒有(you)(you)必要,純電(dian)動(dong)(dong)版(ban)銷(xiao)量(liang)預計會隨(sui)之逐(zhu)步上(shang)(shang)升。
2019年(nian)12月18日,從寶(bao)馬集團(tuan)官方了解到,i系(xi)列車型寶(bao)馬i3于2024年(nian)正式停產。
2023年(nian)2月,寶馬宣布寶馬i3 eDrive40L正式(shi)上市,售價38.39萬元(yuan)-41.39萬元(yuan)。
從2011年寶馬發布i品牌以來,大家就一直期待(dai)它發布第一部量(liang)(liang)產車(che),在(zai)兩年后,寶馬正(zheng)式發布量(liang)(liang)產版。很特(te)別(bie)的是,此次全球首發儀式同時在(zai)北京、紐約、倫敦三(san)地同步連線(xian)發布。
2022年(nian)11月(yue)(yue),寶(bao)馬(ma)(中國(guo))汽(qi)車貿易有限公司根據《缺陷汽(qi)車產(chan)(chan)品(pin)召(zhao)回(hui)(hui)(hui)管(guan)理條例》和《缺陷汽(qi)車產(chan)(chan)品(pin)召(zhao)回(hui)(hui)(hui)管(guan)理條例實施辦法》的要求,向國(guo)家市場監督(du)管(guan)理總(zong)局(ju)備案了(le)召(zhao)回(hui)(hui)(hui)計(ji)劃。計(ji)劃召(zhao)回(hui)(hui)(hui)以下車輛(liang)。自即日起,召(zhao)回(hui)(hui)(hui)生產(chan)(chan)日期為2021年(nian)9月(yue)(yue)28日至(zhi)2022年(nian)6月(yue)(yue)10日的部分進(jin)口寶(bao)馬(ma)iX及(ji)i4電(dian)動(dong)汽(qi)車,共計(ji)38輛(liang)。召(zhao)回(hui)(hui)(hui)生產(chan)(chan)日期為2019年(nian)2月(yue)(yue)7日至(zhi)2019年(nian)8月(yue)(yue)29日的部分進(jin)口寶(bao)馬(ma)舊款i3電(dian)動(dong)汽(qi)車,共計(ji)3輛(liang)。
2023年(nian)(nian)2月,華晨寶馬汽(qi)車(che)有(you)限公司、寶馬(中國(guo))汽(qi)車(che)貿(mao)易有(you)限公司根據《缺陷汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)召回(hui)管理條例(li)(li)》和《缺陷汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)召回(hui)管理條例(li)(li)實施辦法》的要求,向國(guo)家市場監督管理總局備(bei)案(an)了召回(hui)計(ji)劃,召回(hui)生(sheng)產(chan)日(ri)期(qi)從2022年(nian)(nian)4月12日(ri)至2022年(nian)(nian)12月28日(ri)的部分國(guo)產(chan)i3電(dian)動(dong)汽(qi)車(che),共計(ji)18500臺。
2023年3月29日(ri)(ri),市場監管總(zong)(zong)局披露,華晨寶馬(ma)汽(qi)車(che)有限(xian)公司根據《缺陷汽(qi)車(che)產(chan)品召(zhao)回管理(li)條(tiao)例》和《缺陷汽(qi)車(che)產(chan)品召(zhao)回管理(li)條(tiao)例實施辦法》的要求(qiu),向國(guo)家市場監督管理(li)總(zong)(zong)局備(bei)案了(le)召(zhao)回計劃,召(zhao)回1臺(tai)生產(chan)日(ri)(ri)期為2022年5月30日(ri)(ri)的國(guo)產(chan)i3電動(dong)汽(qi)車(che)。
電(dian)(dian)動(dong)汽車大多行(xing)駛(shi)緩慢、毫無魅力和缺(que)乏(fa)駕駛(shi)快感,要(yao)不就是(shi)貴得嚇人。因此當寶(bao)馬公(gong)司(si)宣(xuan)布(bu)開始(shi)銷售(shou)電(dian)(dian)動(dong)車時(shi),它需要(yao)跨越(yue)很高(gao)的(de)標(biao)桿。寶(bao)馬i3轎(jiao)車做到(dao)了這一點。除充電(dian)(dian)3小時(shi)可行(xing)駛(shi)113-177公(gong)里外,其新穎的(de)設(she)計還使司(si)機(ji)可用同一塊踏(ta)板實現加速或制動(dong)(前進時(shi)踩下(xia),制動(dong)時(shi)抬起),這會提高(gao)能源效(xiao)率。而鑒于所謂(wei)的(de)里程焦慮(lv)仍是(shi)人們(men)不愿(yuan)購買電(dian)(dian)動(dong)車的(de)頭號原(yuan)因,寶(bao)馬公(gong)司(si)率先(xian)推出打消顧客(ke)疑(yi)慮(lv)的(de)措施,包(bao)括選裝在緊急時(shi)刻能為(wei)汽車電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)的(de)汽油發動(dong)機(ji),以及臨(lin)時(shi)借給車主(zhu)一輛汽油燃料汽車以便(bian)進行(xing)長(chang)途旅(lv)行(xing)的(de)計劃。
寶馬汽車為了讓其在視覺上看上去更大,采用了更為寬大的前風擋,使(shi)用了(le)更為(wei)小巧的(de)(de)鋁合金輪轂等。在車(che)輛內部(bu),全(quan)新寶馬i3的(de)(de)車(che)內設計與MINI Clubman十分相似,強調車(che)輛的(de)(de)實用性。據報道,全(quan)新寶馬i3量產車(che)型的(de)(de)設計更加前衛,上(shang)市后的(de)(de)起售價(jia)約為(wei)35,000美元(約合人民幣(bi)22萬元)。
在重(zhong)量(liang)方面,全新(xin)寶馬(ma)i3的整備質量(liang)僅為(wei)2,755磅。據(ju)分(fen)析,如果量(liang)產后的寶馬(ma)i3可(ke)以保持(chi)和(he)概念車相同(tong)的技術和(he)配置(zhi)水平(ping),那(nei)么毫(hao)無疑問(wen),寶馬(ma)i3必成為(wei)此(ci)細分(fen)市場上的標桿產品,領先(xian)的優(you)勢十分(fen)明顯。
據(ju)消息人(ren)士透(tou)露,這(zhe)款(kuan)i3采用(yong)后輪驅動系統,但是(shi)(shi)依然不清(qing)楚這(zhe)款(kuan)最(zui)小的(de)(de)i車型(xing)會是(shi)(shi)一(yi)款(kuan)混(hun)合(he)動力車還是(shi)(shi)一(yi)款(kuan)電(dian)動車。如果(guo)是(shi)(shi)后者的(de)(de)話,那么其電(dian)動機能夠輸出超過(guo)100千瓦(134 bhp/136 PS)的(de)(de)最(zui)大動力,從0至(zhi)60英里(li)/小時的(de)(de)提速過(guo)程在大約10秒內完成,最(zui)大續航里(li)程達到(dao)近100英里(li)。被寶馬形容為富有(you)未來派色彩的(de)(de)高端車型(xing),這(zhe)款(kuan)i3的(de)(de)售(shou)價超過(guo)4萬(wan)歐元(合(he)人(ren)民幣約36.5萬(wan)元)。
全新(xin)寶馬(ma)(ma)i3采用了先進的(de)(de)電(dian)(dian)力(li)(li)驅(qu)動系統(tong)(tong)(tong),該系統(tong)(tong)(tong)與寶馬(ma)(ma)1系Active-E的(de)(de)全電(dian)(dian)力(li)(li)驅(qu)動系統(tong)(tong)(tong)十分相似,最高(gao)輸(shu)出(chu)功(gong)率可達167馬(ma)(ma)力(li)(li),將動力(li)(li)輸(shu)出(chu)至后(hou)輪。車輛依靠(kao)一(yi)組鋰離(li)子電(dian)(dian)池(chi)提供電(dian)(dian)量,在電(dian)(dian)量充足的(de)(de)情(qing)況下,最大續航里(li)程(cheng)可達257公(gong)里(li),最高(gao)時速(su)可達160公(gong)里(li)每小時。電(dian)(dian)池(chi)組還(huan)可以支持快速(su)充電(dian)(dian)模式(shi),電(dian)(dian)池(chi)組完成(cheng)充電(dian)(dian)80%僅(jin)需要一(yi)個小時的(de)(de)時間(jian)。
寶(bao)馬(ma)i3概(gai)念(nian)車(che)基(ji)于(yu)之前的Mega CITY Vehicle概(gai)念(nian)車(che)打造(zao),是寶(bao)馬(ma)首款純電動(dong)量產的城市小車(che)。動(dong)力來自(zi)一(yi)款位于(yu)后(hou)軸的電動(dong)機,其最大(da)輸出功率125kW,峰值扭(niu)矩250N·m。
在(zai)性能方面,寶馬i3概念車0-60km/h加(jia)速時間不到(dao)4秒(miao)(miao),0-100km/h加(jia)速大約8秒(miao)(miao)。一(yi)次充電(dian)最遠可行駛257km,極速達到(dao)160km/h。車輛從靜止加(jia)速到(dao)100公里每(mei)小時僅需要不到(dao)8秒(miao)(miao)鐘的時間。
2023款 eDrive 40 L 曜夜套(tao)裝
廠商(shang)指(zhi)導價:38.39萬
本地報價:38.39萬詢底價
廠商:華晨寶馬
級別:中型車
上市年份:2023
寶馬集團是全(quan)世界最成(cheng)功的汽(qi)車和(he)摩托車制造商之一,擁有BMW、MINI、Rolls-Royce和(he)BMW Motorrad四大(da)品牌,并提供汽(qi)車金融和(he)高檔出行服務。作為一家(jia)全(quan)球性(xing)公司,寶馬集團在全(quan)球設有超過30處生(sheng)產布局;銷售(shou)網絡(luo)遍及140多個國家(jia)和(he)地區(qu)。
2022年(nian),寶馬集(ji)團(tuan)在(zai)全球市場(chang)共交(jiao)付約240萬輛(liang)汽車(che)和超過(guo)(guo)(guo)20.2萬輛(liang)摩托(tuo)車(che)。2022財年(nian),集(ji)團(tuan)總營收超過(guo)(guo)(guo)1426億歐(ou)元,稅前利潤超過(guo)(guo)(guo)235億歐(ou)元。截(jie)至2022年(nian)12月31日(ri),寶馬集(ji)團(tuan)在(zai)全球共有(you)149,475名員工(gong)。
寶馬集團的成功基于長遠的規劃(hua)和高度的責(ze)任(ren)感。憑借(jie)遠見卓識,寶馬集團始(shi)終將可持續發展和高效(xiao)的資源管理(li)置于戰略核心(xin),從供應鏈(lian)到生產(chan)再(zai)到所有產(chan)品(pin)的全生命(ming)周期,一以貫之,篤(du)定前行。