江淮(huai)悅(yue)悅(yue)軸距(ju)(ju)為2390mm,擁有同類(lei)型產品中最長(chang)的(de)軸距(ju)(ju),這(zhe)不單成為了(le)其一大亮(liang)點(dian),同時也(ye)確保該(gai)車出類(lei)拔(ba)萃的(de)整車內部(bu)空間(jian)。在設(she)計(ji)風格上,這(zhe)款A0級小車清晰延續了(le)江淮(huai)乘用車日漸一貫的(de)“家族譜(pu)系(xi)化”路線。從整體(ti)(ti)外觀(guan)上看,這(zhe)一新品再一次體(ti)(ti)現了(le)江淮(huai)在同悅(yue)RS設(she)計(ji)中體(ti)(ti)現的(de)“活力審美(mei)”風格。
外形可人 細節之處見心意
不可否認,當你(ni)第一(yi)眼看(kan)到悅(yue)(yue)悅(yue)(yue)時(shi),你(ni)應該會(hui)很(hen)喜(xi)歡(huan)它,或者(zhe)說肯(ken)定不會(hui)厭惡它。悅(yue)(yue)悅(yue)(yue)的(de)(de)(de)整體線條具有(you)十足(zu)的(de)(de)(de)流線感(gan),這點(dian)從車身輪(lun)廓或者(zhe)頭燈的(de)(de)(de)設計(ji)都有(you)所體現。不過(guo)這也不足(zu)為奇,悅(yue)(yue)悅(yue)(yue)外(wai)(wai)形來(lai)自意大(da)(da)利(li)的(de)(de)(de)賓尼法利(li)納(na)設計(ji)室,那里(li)除(chu)了誕生(sheng)了悅(yue)(yue)悅(yue)(yue)外(wai)(wai),也是意大(da)(da)利(li)一(yi)些跑車的(de)(de)(de)出生(sheng)地。
悅悅的反光(guang)鏡(jing)造(zao)型(xing)十分(fen)別致(zhi),被設(she)計(ji)成一(yi)個(ge)葫蘆(lu)形,這應該和空氣動力學沒(mei)有什(shen)么關系,但看上(shang)去(qu)十分(fen)有意思。輪轂的造(zao)型(xing)不知道是(shi)不是(shi)來(lai)自(zi)江(jiang)淮的標志,類似于五角星的設(she)計(ji)立體感十足,并(bing)且(qie)在一(yi)個(ge)邊上(shang)還(huan)有“JAC”,相(xiang)比(bi)其(qi)他(ta)小車,顯得精致(zhi)了很多。
不經意的一條(tiao)由(you)車門延(yan)伸出來的腰線,增加(jia)了(le)整個車身側面的立體感,同時(shi)延(yan)伸出來的后(hou)輪拱也將(jiang)尾部(bu)勾勒的更有力量感。尾燈(deng)的造型(xing)和頭燈(deng)異(yi)曲同工,同樣體現了(le)流線感,并且在設計上充分考(kao)慮到(dao)安(an)全性,將(jiang)最上面的燈(deng)組設計為(wei)剎車燈(deng),使后(hou)車更輕松辨(bian)識。
黑紅配色大膽 造型設計個性
來(lai)到車(che)內,你肯定會被(bei)大范圍(wei)使用的(de)圓弧造型和黑(hei)紅色搭配所(suo)吸引,作為一款以(yi)年輕(qing)人(ren)為主要消(xiao)費者的(de)小車(che),這(zhe)樣的(de)設(she)計能不能被(bei)大家所(suo)接受(shou)先放在一邊,但(dan)這(zhe)種個(ge)性的(de)設(she)計肯定能吸引不少眼球,這(zhe)也(ye)恰和目前(qian)年輕(qing)人(ren)標(biao)新立異(yi)的(de)性格不謀而(er)合。
和整體內飾設計風格相(xiang)同,儀(yi)表(biao)(biao)(biao)盤(pan)(pan)的(de)造型也非常(chang)獨(du)特,三炮筒式的(de)造型進一(yi)步被夸張,進一(yi)步突出了立體感。三幅式方向盤(pan)(pan)可以(yi)調(diao)(diao)節(jie)(jie)高低(di),但需要(yao)注意的(de)是,它和儀(yi)表(biao)(biao)(biao)盤(pan)(pan)是整體聯動(dong)(dong)的(de),也就是說,在調(diao)(diao)節(jie)(jie)方向盤(pan)(pan)的(de)同時(shi),儀(yi)表(biao)(biao)(biao)盤(pan)(pan)也會跟著(zhu)移動(dong)(dong)。
中控臺設(she)計在(zai)大(da)(da)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)紅色(se)圓環中,顯得非(fei)常扎眼,但(dan)布局簡單(dan)明了。之(zhi)前宣(xuan)傳的(de)(de)(de)(de)汽車信(xin)息娛樂系統(tong)(tong)并(bing)沒有(you)出現在(zai)試駕車中,取而代之(zhi)的(de)(de)(de)(de)是(shi)更(geng)加(jia)平易近人的(de)(de)(de)(de)CD系統(tong)(tong),并(bing)且(qie)入時的(de)(de)(de)(de)加(jia)入了USB接口。因為車門空間的(de)(de)(de)(de)問題,車身控制鍵設(she)計在(zai)中控臺下方,這個在(zai)剛剛使(shi)用(yong)時可(ke)能會(hui)有(you)些不太習慣,需要一段時間適應。
在(zai)整體內飾做工(gong)方面,悅(yue)悅(yue)和(he)同級車相比(bi)位于中等水平,各部件接縫還算均勻,但一些調節旋鈕的手(shou)感還有待提高。
腿部空間不錯 儲物格可圈可點
江淮悅悅的軸距(ju)為2390mm,相比同級車(例如比亞(ya)迪F0的2340mm或奔(ben)奔(ben)MINI的2345mm)長了50mm左(zuo)右。實際乘(cheng)坐(zuo)來說,前排(pai)空(kong)間大(da)家不需要擔心,后排(pai)以172cm乘(cheng)客為例,腿部(bu)還(huan)有一拳左(zuo)右距(ju)離。因(yin)為車頂線條到尾部(bu)下沉(chen)的原因(yin),頭部(bu)空(kong)間并不樂觀,只有4指左(zuo)右。
悅(yue)悅(yue)在儲物(wu)空(kong)間(jian)方面還是可圈(quan)可點的(de),各個地方的(de)空(kong)間(jian)都被(bei)很好的(de)利用起(qi)來,例(li)如中控臺上(shang)方,檔位前后,可放(fang)置雜物(wu)或水(shui)杯(bei)。傳統的(de)手套箱(xiang)被(bei)“打(da)開”,這樣其(qi)實放(fang)的(de)東(dong)西更多,只(zhi)是不美觀(guan)而已。
悅悅的后(hou)(hou)備箱蓋并沒有(you)像其(qi)他(ta)一些(xie)車型和(he)后(hou)(hou)尾窗玻璃公用,但(dan)想打(da)開時需(xu)要(yao)(yao)在車內操作或者使用鑰匙,這多(duo)少有(you)些(xie)不便。后(hou)(hou)備箱空間并沒有(you)給我們(men)太多(duo)驚(jing)喜,開口并不大(da),但(dan)是較深,125L的容積只能滿足日常(chang)需(xu)要(yao)(yao)。
發動(dong)機表現(xian)一般(ban) 懸掛調校舒適
江(jiang)淮悅(yue)悅(yue)搭載1.0升(sheng)或(huo)1.3升(sheng)兩款發動機,而我(wo)們試(shi)駕(jia)的(de)車(che)(che)型(xing)全部為(wei)東安(an)生產的(de)1.0升(sheng)車(che)(che)型(xing),其(qi)最(zui)大(da)功率(lv)50kw,最(zui)大(da)扭矩90N.m,一臺5速手動變速器負責動力傳遞(di)。
從實際駕(jia)駛感受來(lai)說(shuo),這套動力系統并不(bu)會給(gei)你(ni)留下什么深刻印(yin)象(xiang)(xiang)。變(bian)速(su)(su)器的(de)各個檔位(wei)比較(jiao)清晰,速(su)(su)比設計適中,并不(bu)會給(gei)你(ni)加速(su)(su)迅猛的(de)假象(xiang)(xiang)。但(dan)離(li)合器的(de)結(jie)合點有些高,所以在起步時需(xu)要略微(wei)給(gei)點油,要不(bu)熄火就(jiu)變(bian)成家常(chang)便飯(fan)了。
EPS電子助力轉向的(de)(de)應用(yong)會使轉彎(wan)變得非常(chang)輕松(song),但也犧牲了不(bu)少(shao)路感(gan)。不(bu)過(guo)(guo)真正讓你覺得駕駛感(gan)覺模糊的(de)(de)是懸掛,前麥弗遜后(hou)扭力梁式的(de)(de)懸掛調校偏軟,在(zai)經過(guo)(guo)一些(xie)碎(sui)石路時(shi),它會過(guo)(guo)濾(lv)到大(da)部分的(de)(de)震動,我們能感(gan)受到的(de)(de)只有石子敲打底盤的(de)(de)聲音。如(ru)果是只在(zai)城市中駕駛,我們會覺得悅悅非常(chang)舒服,但如(ru)果在(zai)高速中行駛,變線時(shi)明顯的(de)(de)側傾的(de)(de)發生時(shi)不(bu)可(ke)避免的(de)(de)。
因為(wei)試駕車(che)全部為(wei)1.0升排量(liang),所(suo)以(yi)1.3升車(che)型的(de)(de)動(dong)力(li)性我們就無法評價了。另外(wai)在上市時公布的(de)(de)1.3升自動(dong)擋(dang)車(che)型,最終的(de)(de)量(liang)產車(che)可能要(yao)等到明年第(di)二季度(du)才能看到。
悅悅 2014款(kuan) J2 1.0L 舒適型
廠商 江汽集團
級別 微型車
能源類型 汽油
上市時間 Jul-14
發(fa)動機 1.0L/L3/68馬(ma)力
變速(su)箱(xiang) 5擋(dang)手動(dong)
發動機最大功率(kW) 50
發動機最大扭矩(ju)(N·m) 88
最(zui)大馬力(li)(PS) 68
最大扭(niu)矩(N·m) 88
車(che)身(shen)類型 5門(men)5座兩廂車(che)
長×寬×高(gao)(mm) 3535×1640×1475
軸距(mm) 2390
最高車速(km/h) 150
整車質保 三年或6萬(wan)公里
車身類型 兩(liang)廂(xiang)車
長度(mm) 3535
寬度(mm) 1640
高度(mm) 1475
軸距(ju)(mm) 2390
前輪距(mm) 1413
后輪距(mm) 1402
最小離地間隙(mm) 150
車重(kg) 915
車門數(shu)(個) 5
座位數(個) 5
油箱(xiang)容積(L) 35
后備廂容(rong)積(L) 125
后備廂(xiang)最大容積(L) 400 (座椅放倒(dao))
發動機型號 HFC3GB4.C
排量(liang)(mL) 999
排量簡(jian)稱(cheng)(L) 1
進氣形式(shi) 自然(ran)吸(xi)氣
最大馬力(PS) 68
最(zui)大功率(kW) 50
最(zui)大(da)功率轉速(rpm) 6000
最大扭(niu)矩(N·m) 88
最大扭矩轉速(rpm) 4000
氣缸排列形(xing)式 直列
氣缸數(個) 3
每缸(gang)氣門數(個) 4
配(pei)氣機構 DOHC
燃料形式 汽油
燃油(you)標號(hao) 92號(hao)(原93號(hao))
供油方式 多點電噴
缸蓋材料 鋁合(he)金
缸體材料 鋁合金
排放標準 國(guo)Ⅳ+OBD
簡稱 5擋手動
擋位個數 5
變速箱類(lei)型 手動(dong)
驅動方式 前置前驅
前懸(xuan)掛(gua)類型 麥(mai)弗遜式獨立懸(xuan)掛(gua)
后(hou)懸(xuan)掛類型 扭力(li)梁式(shi)非獨(du)立懸(xuan)掛
轉向助力類型 電動(dong)助力
車體結構(gou) 承載式
前制動器類型 通風盤式
后制動器(qi)類型 鼓式
駐車(che)制(zhi)動(dong)類型 手(shou)剎
前輪胎規格 165/65 R14
后(hou)輪胎(tai)規格 165/65 R14
備胎規格 全尺寸
備(bei)胎(tai)尺寸(cun) 165/65 R14
安徽江淮汽車集團股份有限公司始建于1964年(nian),是一家集(ji)全系列商用(yong)車(che)(che)、乘用(yong)車(che)(che)及動力(li)總成研(yan)產銷和服務于一體(ti),涵(han)蓋(gai)汽車(che)(che)出行、金融服務等眾多領域的綜合型汽車(che)(che)企業(ye)集(ji)團。先后榮獲國家重(zhong)點高(gao)新技術企業(ye),中(zhong)國汽車(che)(che)品牌前7強,是全國首家榮獲我國工業(ye)領域最(zui)高(gao)獎(jiang)項——中(zhong)國工業(ye)大獎(jiang)的綜合型汽車(che)(che)集(ji)團。
公(gong)司現有主導(dao)產品:重、中、輕、微型卡車(che)(che)、多功(gong)能商用(yong)車(che)(che)、MPV、SUV、轎(jiao)車(che)(che)、客車(che)(che),專用(yong)底(di)盤及變(bian)速箱、發動機(ji)、車(che)(che)橋等核心(xin)(xin)零部件,已形成燃油&新(xin)能源動力(li)的整車(che)(che)業(ye)務(乘用(yong)車(che)(che)、商用(yong)車(che)(che)、客車(che)(che))、核心(xin)(xin)零部件、汽車(che)(che)出行、汽車(che)(che)服務四大核心(xin)(xin)板(ban)塊,致(zhi)力(li)打(da)造(zao)“全生態鏈、全產業(ye)鏈、全價值鏈”的綜合性汽車(che)(che)服務平臺(tai)。
江(jiang)淮(huai)汽(qi)車擁有一支(zhi)近5000人的(de)研發團隊,堅持“節(jie)能(neng)、環保、安(an)全、智能(neng)、網(wang)聯、舒(shu)適”的(de)關鍵技術研發路線。
作(zuo)為(wei)我國新能(neng)源汽(qi)(qi)車產業的(de)先行者,2007年以來,江淮(huai)汽(qi)(qi)車堅持迭代研發,歷經九代技(ji)(ji)術(shu)、四代產品,積累了領(ling)(ling)先的(de)三電核心(xin)科(ke)技(ji)(ji);在(zai)智(zhi)能(neng)汽(qi)(qi)車領(ling)(ling)域,江淮(huai)汽(qi)(qi)車聚集6項(xiang)核心(xin)技(ji)(ji)術(shu),5項(xiang)共性技(ji)(ji)術(shu),傾力打造(zao)“汽(qi)(qi)車智(zhi)能(neng)網(wang)聯技(ji)(ji)術(shu)安徽(hui)省(sheng)重點(dian)實驗(yan)(yan)室”,現(xian)已成(cheng)為(wei)國內第一個被(bei)CNAS認可(ke)的(de)智(zhi)能(neng)網(wang)聯領(ling)(ling)域實驗(yan)(yan)室,合(he)肥市唯一指定的(de)智(zhi)能(neng)駕駛(shi)示范運營,測試(shi)基地,與華為(wei)、地平線、科(ke)大訊飛(fei)、黑芝麻(ma)、京東(dong)方等五家科(ke)技(ji)(ji)巨頭(tou)強(qiang)強(qiang)聯合(he),在(zai)汽(qi)(qi)車智(zhi)能(neng)化(hua)研發領(ling)(ling)域形成(cheng)全面(mian)、長期,穩定的(de)戰略合(he)作(zuo)伙(huo)伴關系,持續為(wei)用戶(hu)提(ti)供更(geng)安全、更(geng)自由、更(geng)愉悅的(de)移動出行解決方案。
江淮汽(qi)車與(yu)大(da)眾汽(qi)車、蔚來汽(qi)車等知名企(qi)業分別建有合(he)資(zi)公司。江淮大(da)眾新能(neng)源(yuan)汽(qi)車項目是安徽省先進制(zhi)造(zao)業發(fa)展的“一號工(gong)(gong)程(cheng)”,通過與(yu)大(da)眾戰略合(he)作,打開研(yan)發(fa)、營銷和制(zhi)造(zao)國(guo)際化水(shui)準能(neng)力建設通道;與(yu)蔚來汽(qi)車聯合(he)打造(zao)的世(shi)界(jie)級智造(zao)工(gong)(gong)廠,采用“互聯網+智造(zao)”模式,擁(yong)有國(guo)內自主品(pin)牌首條高(gao)端全鋁車身(shen)生產線(xian),焊裝整體自動化率(lv)高(gao)達(da)97.5%,達(da)到(dao)世(shi)界(jie)一流水(shui)平。
江(jiang)淮汽(qi)車積極(ji)響應(ying)國(guo)家“一帶一路”倡議,2019年,江(jiang)淮汽(qi)車成(cheng)功參與收購哈薩克(ke)斯(si)坦最(zui)大(da)汽(qi)車工業(ye)集團——Allur集團,成(cheng)為(wei)江(jiang)淮汽(qi)車開發關稅同盟市場和中亞市場國(guo)際化戰略的(de)重(zhong)要起點;截至2022年底(di),累計出(chu)(chu)(chu)口超85萬輛,出(chu)(chu)(chu)口市場覆(fu)蓋(gai)70個“一帶一路”沿(yan)線國(guo)家,出(chu)(chu)(chu)口量占江(jiang)淮汽(qi)車總出(chu)(chu)(chu)口量的(de)80%以上。江(jiang)淮汽(qi)車將全(quan)面(mian)以智(zhi)能(neng)為(wei)本,突破(po)邊界,雄踞核(he)心(xin),不斷刷新(xin)智(zhi)能(neng)科技,不斷創造(zao)(zao)智(zhi)能(neng)傳奇(qi),圍繞用戶可(ke)(ke)感、可(ke)(ke)知、可(ke)(ke)用、可(ke)(ke)享的(de)智(zhi)能(neng)技術,堅(jian)守(shou)【無智(zhi)能(neng),不造(zao)(zao)車】的(de)品牌(pai)態度,攜手全(quan)球(qiu)合作伙(huo)伴,為(wei)共贏加碼,為(wei)智(zhi)能(neng)聚(ju)力,致力成(cheng)為(wei)全(quan)球(qiu)智(zhi)能(neng)汽(qi)車領導者。