米倉(cang)山隧道(dao)(dao)是(shi)巴陜(shan)高速(su)中(zhong)的控(kong)制性項目(mu),隧道(dao)(dao)進(jin)(jin)口(kou)位(wei)于陜(shan)西省漢中(zhong)市南鄭區小南海鎮小壩(ba)(ba)附近,出口(kou)位(wei)于巴中(zhong)市南江縣關(guan)壩(ba)(ba)鄉,將從(cong)米倉(cang)山國(guo)家森林公(gong)(gong)(gong)園的玉泉(quan)、大壩(ba)(ba)國(guo)有林場地(di)下(xia)穿“場”而過。米倉(cang)山隧道(dao)(dao)全長13.81公(gong)(gong)(gong)里(li),其中(zhong)陜(shan)境3公(gong)(gong)(gong)里(li),川(chuan)境10.8公(gong)(gong)(gong)里(li),是(shi)四川(chuan)最(zui)長、國(guo)內(nei)第(di)二(er)長、世(shi)界第(di)三長的公(gong)(gong)(gong)路隧道(dao)(dao)。隧道(dao)(dao)出口(kou)端掘進(jin)(jin)達8公(gong)(gong)(gong)里(li),是(shi)國(guo)內(nei)獨頭掘進(jin)(jin)最(zui)長的公(gong)(gong)(gong)路隧道(dao)(dao)。
2013年(nian)(nian)10月(yue),來自(zi)全國各地的(de)建設者匯(hui)聚米倉(cang)(cang)山(shan)(shan)下,拉開(kai)大會戰的(de)序幕。受巖爆災(zai)害(hai)的(de)影響,從(cong)2018年(nian)(nian)1月(yue)份挖掘進展緩慢,2018年(nian)(nian)8月(yue)9日(ri)(ri)10:23貫(guan)通,春節(jie)前通車,比(bi)原計劃貫(guan)通時間推遲(chi)4個月(yue)左右。千(qian)年(nian)(nian)米倉(cang)(cang)道,從(cong)此不再(zai)難。2018年(nian)(nian)8月(yue)9日(ri)(ri),巴(ba)陜高速米倉(cang)(cang)山(shan)(shan)隧道全線貫(guan)通。巴(ba)陜高速于2018年(nian)(nian)11月(yue)22日(ri)(ri)上午10時實現全線正(zheng)式通車。
“蠶叢及魚鳧,開(kai)國(guo)何茫然。”傳說(shuo)中“五(wu)丁開(kai)山”開(kai)鑿古(gu)(gu)蜀道(dao)(dao),米倉古(gu)(gu)道(dao)(dao)便在其中。千(qian)(qian)百(bai)年來(lai),川陜(shan)交(jiao)流的一(yi)個(ge)重(zhong)要途徑即是翻越(yue)崇山峻嶺橫亙的米倉古(gu)(gu)道(dao)(dao)。千(qian)(qian)年羊(yang)腸道(dao)(dao)將變身現代高(gao)速(su)路(lu)(lu)。2009年12月23日,巴陜(shan)高(gao)速(su)公路(lu)(lu)開(kai)工建(jian)設。巴陜(shan)高(gao)速(su)是我省《西(xi)部(bu)綜合(he)交(jiao)通樞紐(niu)建(jian)設規劃(hua)》中成都引入線——成都至巴中至川陜(shan)界高(gao)速(su)公路(lu)(lu)中的一(yi)段,和廣(guang)陜(shan)高(gao)速(su)、達(da)陜(shan)高(gao)速(su)一(yi)起“三(san)箭齊發”,構建(jian)起四(si)川北向(xiang)出川三(san)條高(gao)速(su)公路(lu)(lu)通道(dao)(dao)。
廣陜高速(su)(su)在(zai)2010年(nian)5月通車(che),達陜高速(su)(su)在(zai)2011年(nian)通車(che)!而川陜間的第(di)三條高速(su)(su)公路開通時間很(hen)大程(cheng)度(du)上取決于其中的控制性工程(cheng)——米倉山特長隧道!
"建(jian)(jian)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)難(nan)度(du)(du)(du)(du)(du)堪稱全國(guo)第一(yi)(yi)(yi)(yi)"米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)山(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)者,四(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)省(sheng)(sheng)交通(tong)(tong)(tong)運輸廳公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)院隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)處主任、工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)師林(lin)國(guo)進(jin)說(shuo),這條隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)全長(chang)(chang)(chang)13.8公(gong)(gong)(gong)里(li)(li),是(shi)我(wo)省(sheng)(sheng)在(zai)(zai)建(jian)(jian)最(zui)(zui)(zui)長(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao),也(ye)是(shi)國(guo)內第二(er)長(chang)(chang)(chang)、世界第三長(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)。因(yin)為(wei)長(chang)(chang)(chang)度(du)(du)(du)(du)(du)過大(da)(da)(da)及地(di)(di)(di)(di)(di)(di)質條件(jian)(jian)復雜,其(qi)建(jian)(jian)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)難(nan)度(du)(du)(du)(du)(du)堪稱全國(guo)第一(yi)(yi)(yi)(yi)。最(zui)(zui)(zui)奇特(te)的(de)(de)(de)是(shi),隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)走向并不(bu)(bu)(bu)是(shi)外(wai)(wai)(wai)界想象中的(de)(de)(de)那樣筆直。林(lin)國(guo)進(jin)說(shuo),隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)線(xian)在(zai)(zai)洞里(li)(li)還有(you)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)(ge)角(jiao)度(du)(du)(du)(du)(du)很(hen)(hen)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)“拐彎”,整個(ge)(ge)(ge)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)線(xian)路(lu)(lu)(lu)走向成了(le)大(da)(da)(da)“S”型。這樣設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)是(shi),因(yin)為(wei)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)太長(chang)(chang)(chang),避免直線(xian)開(kai)車(che)“審美(mei)疲(pi)勞”出車(che)禍,體(ti)(ti)現(xian)人(ren)性化;另外(wai)(wai)(wai)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)重要(yao)原因(yin)是(shi),米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)山(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)兩(liang)(liang)側地(di)(di)(di)(di)(di)(di)形陡峻、中部(bu)寬緩,呈現(xian)“一(yi)(yi)(yi)(yi)山(shan)二(er)嶺夾一(yi)(yi)(yi)(yi)谷”的(de)(de)(de)特(te)殊地(di)(di)(di)(di)(di)(di)貌,隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)中部(bu)距離山(shan)頂在(zai)(zai)400米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)以(yi)上(shang)(shang),最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)在(zai)(zai)1000米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)以(yi)上(shang)(shang),為(wei)最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)(da)限(xian)度(du)(du)(du)(du)(du)保(bao)(bao)護環(huan)(huan)(huan)境(jing),隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)隨山(shan)勢而(er)延展。米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)山(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)進(jin)口(kou)位于(yu)陜西(xi)漢中市(shi)南(nan)鄭區(qu)喜(xi)神壩(ba)鄉小壩(ba)附近(jin)(jin),出口(kou)位于(yu)南(nan)江(jiang)縣關(guan)壩(ba)鄉。隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)跨(kua)陜境(jing)約(yue)(yue)3公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)、川(chuan)(chuan)(chuan)境(jing)約(yue)(yue)10.8公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)。其(qi)長(chang)(chang)(chang)度(du)(du)(du)(du)(du)僅次于(yu)秦(qin)嶺終南(nan)山(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao),后者為(wei)18公(gong)(gong)(gong)里(li)(li),早已建(jian)(jian)成通(tong)(tong)(tong)車(che)。隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)超(chao)長(chang)(chang)(chang),通(tong)(tong)(tong)風事關(guan)行車(che)安(an)全。隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)共設(she)(she)置(zhi)兩(liang)(liang)組(zu)斜(xie)井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)、一(yi)(yi)(yi)(yi)組(zu)豎井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing),其(qi)中陜西(xi)境(jing)斜(xie)井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)長(chang)(chang)(chang)約(yue)(yue)1900米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、四(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)境(jing)斜(xie)井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)長(chang)(chang)(chang)約(yue)(yue)1600米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),豎井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)深(shen)約(yue)(yue)430米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),斜(xie)豎井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)規(gui)模為(wei)現(xian)國(guo)內公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)界是(shi)最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de),也(ye)是(shi)最(zui)(zui)(zui)長(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)。工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)地(di)(di)(di)(di)(di)(di)質條件(jian)(jian)復雜、施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)難(nan)度(du)(du)(du)(du)(du)大(da)(da)(da)。隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)穿越(yue)地(di)(di)(di)(di)(di)(di)層主要(yao)為(wei)砂泥巖(yan)(yan)(yan)、白云(yun)巖(yan)(yan)(yan)和石英閃長(chang)(chang)(chang)巖(yan)(yan)(yan),有(you)瓦斯、巖(yan)(yan)(yan)溶(rong)等(deng)不(bu)(bu)(bu)良地(di)(di)(di)(di)(di)(di)質,由(you)于(yu)埋深(shen)大(da)(da)(da),存在(zai)(zai)軟巖(yan)(yan)(yan)大(da)(da)(da)變形、巖(yan)(yan)(yan)爆(bao)、涌水突(tu)泥等(deng)災害(hai)地(di)(di)(di)(di)(di)(di)質問(wen)題。地(di)(di)(di)(di)(di)(di)質專家說(shuo),米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)山(shan)是(shi)我(wo)國(guo)亞熱帶向溫帶過渡(du)地(di)(di)(di)(di)(di)(di)區(qu)的(de)(de)(de)喀(ka)斯特(te)地(di)(di)(di)(di)(di)(di)貌天然(ran)博物館,溶(rong)洞星羅棋布,比比皆是(shi)。尤值一(yi)(yi)(yi)(yi)提的(de)(de)(de)是(shi),山(shan)中藏有(you)暗(an)河(he)。從地(di)(di)(di)(di)(di)(di)質勘探(tan)結(jie)果來(lai)說(shuo),米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)山(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)周圍日涌水量高(gao)達(da)8萬(wan)(wan)方,即8萬(wan)(wan)噸。若(ruo)以(yi)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)家庭月用(yong)(yong)(yong)水10噸計(ji)(ji)(ji)(ji),可(ke)供8000個(ge)(ge)(ge)家庭使用(yong)(yong)(yong)一(yi)(yi)(yi)(yi)月。特(te)長(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)緊鄰(lin)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)山(shan)國(guo)家森林(lin)公(gong)(gong)(gong)園,環(huan)(huan)(huan)保(bao)(bao)要(yao)求(qiu)高(gao);同(tong)時(shi)(shi)由(you)于(yu)山(shan)體(ti)(ti)渾厚、植被茂盛,交通(tong)(tong)(tong)不(bu)(bu)(bu)便,隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)頂部(bu)很(hen)(hen)多地(di)(di)(di)(di)(di)(di)方人(ren)跡(ji)罕至,勘察設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)難(nan)度(du)(du)(du)(du)(du)很(hen)(hen)大(da)(da)(da)。此外(wai)(wai)(wai),秦(qin)嶺終南(nan)山(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao),雖然(ran)長(chang)(chang)(chang)18公(gong)(gong)(gong)里(li)(li),但由(you)于(yu)附近(jin)(jin)有(you)鐵路(lu)(lu)(lu)平導洞可(ke)供利用(yong)(yong)(yong),施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)難(nan)度(du)(du)(du)(du)(du)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)降(jiang)低;而(er)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)山(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)無可(ke)利用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)既有(you)輔助坑道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao),且受地(di)(di)(di)(di)(di)(di)形特(te)大(da)(da)(da)限(xian)制(zhi),輔助坑道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)規(gui)模大(da)(da)(da),施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)難(nan)度(du)(du)(du)(du)(du)大(da)(da)(da)。時(shi)(shi)間(jian)上(shang)(shang),米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)山(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)要(yao)求(qiu)42個(ge)(ge)(ge)月完(wan)成。而(er)此前(qian),四(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)最(zui)(zui)(zui)長(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)二(er)郎山(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)長(chang)(chang)(chang)度(du)(du)(du)(du)(du)只有(you)4000多米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),但修了(le)4年。設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)凸顯環(huan)(huan)(huan)保(bao)(bao)、安(an)全、快速特(te)色米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)山(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)體(ti)(ti)現(xian)環(huan)(huan)(huan)保(bao)(bao)、安(an)全、快速三大(da)(da)(da)特(te)色。環(huan)(huan)(huan)保(bao)(bao)上(shang)(shang),隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)堅持“環(huan)(huan)(huan)保(bao)(bao)第一(yi)(yi)(yi)(yi)”的(de)(de)(de)理念。從通(tong)(tong)(tong)風方案(an)的(de)(de)(de)選擇上(shang)(shang),兩(liang)(liang)端斜(xie)井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)選擇垂直方案(an)的(de)(de)(de)話,井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)口(kou)需要(yao)設(she)(she)在(zai)(zai)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)山(shan)森林(lin)公(gong)(gong)(gong)園核(he)心區(qu)。最(zui)(zui)(zui)終選擇斜(xie)井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing),井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)口(kou)開(kai)在(zai)(zai)公(gong)(gong)(gong)園之外(wai)(wai)(wai),避免了(le)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)對(dui)景(jing)區(qu)的(de)(de)(de)直接(jie)影(ying)響(xiang)。同(tong)時(shi)(shi),隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)中部(bu)豎井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)地(di)(di)(di)(di)(di)(di)下風機房,隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)兩(liang)(liang)端的(de)(de)(de)進(jin)出口(kou)也(ye)遠離景(jing)區(qu)3公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)外(wai)(wai)(wai),最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)(da)可(ke)能地(di)(di)(di)(di)(di)(di)減少了(le)對(dui)景(jing)區(qu)環(huan)(huan)(huan)境(jing)的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)。修建(jian)(jian)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)將(jiang)產生高(gao)達(da)300萬(wan)(wan)方的(de)(de)(de)棄(qi)渣(zha),放(fang)在(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)標準操(cao)場可(ke)以(yi)堆200多米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)高(gao),顯然(ran)不(bu)(bu)(bu)能堆放(fang)在(zai)(zai)景(jing)區(qu)里(li)(li)——對(dui)此,設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)專項研究,結(jie)合工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)建(jian)(jian)設(she)(she)、城鎮(zhen)(zhen)規(gui)劃等(deng)對(dui)棄(qi)渣(zha)進(jin)行充分(fen)利用(yong)(yong)(yong),用(yong)(yong)(yong)以(yi)填平關(guan)壩(ba)場鎮(zhen)(zhen)附近(jin)(jin)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)(da)(da)塊建(jian)(jian)設(she)(she)用(yong)(yong)(yong)地(di)(di)(di)(di)(di)(di)。對(dui)地(di)(di)(di)(di)(di)(di)下水、暗(an)河(he)“以(yi)堵(du)為(wei)主、限(xian)量排放(fang)”,避免大(da)(da)(da)量流失。安(an)全上(shang)(shang),針對(dui)瓦斯、巖(yan)(yan)(yan)爆(bao)、涌突(tu)水等(deng)不(bu)(bu)(bu)良地(di)(di)(di)(di)(di)(di)質問(wen)題制(zhi)定了(le)相(xiang)應的(de)(de)(de)處理預案(an),施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi)間(jian)加(jia)強超(chao)前(qian)地(di)(di)(di)(di)(di)(di)質預報(bao),確保(bao)(bao)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi)安(an)全;隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)洞身平面上(shang)(shang)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)大(da)(da)(da)半徑(jing)圓曲(qu)線(xian),提高(gao)駕駛人(ren)員(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)注意力,保(bao)(bao)證行車(che)安(an)全;隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)洞內采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)不(bu)(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)燈光照明與內壁裝飾相(xiang)配(pei)合,緩解駛乘人(ren)員(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)疲(pi)勞感;雙向隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)內每隔750米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)就(jiu)有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)橫洞相(xiang)連(lian)——當(dang)發生事故時(shi)(shi),可(ke)以(yi)短時(shi)(shi)間(jian)內從另外(wai)(wai)(wai)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)洞逃(tao)生。快速上(shang)(shang),因(yin)為(wei)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)(ge)斜(xie)井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)設(she)(she)置(zhi),當(dang)斜(xie)井(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)(jing)打到設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)位置(zhi),即可(ke)通(tong)(tong)(tong)過其(qi)分(fen)別向兩(liang)(liang)段對(dui)進(jin)。這樣,施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)面就(jiu)由(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)般的(de)(de)(de)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)(ge)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)端口(kou)增加(jia)到了(le)六個(ge)(ge)(ge),將(jiang)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)加(jia)快施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)進(jin)度(du)(du)(du)(du)(du)。省(sheng)(sheng)交通(tong)(tong)(tong)運輸廳還表(biao)示(shi),隨著(zhu)四(si)(si)川(chuan)(chuan)(chuan)高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)建(jian)(jian)設(she)(she)由(you)平原向丘陵(ling)、山(shan)區(qu)、高(gao)原挺進(jin),地(di)(di)(di)(di)(di)(di)質條件(jian)(jian)會越(yue)來(lai)越(yue)復雜,建(jian)(jian)的(de)(de)(de)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)也(ye)會越(yue)來(lai)越(yue)長(chang)(chang)(chang)。米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)山(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)建(jian)(jian)設(she)(she),無疑將(jiang)為(wei)此后更復雜地(di)(di)(di)(di)(di)(di)質條件(jian)(jian)下的(de)(de)(de)高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)提供經(jing)驗積累和技(ji)術(shu)支撐。
巴陜高速米倉山特長隧道(dao)項目分為(wei)LJ1和LJ2兩(liang)個標段(duan)。
10月10日早上8點整,伴(ban)著鞭炮(pao)聲(sheng)的巨響,機械的轟隆聲(sheng),四(si)(si)公(gong)(gong)(gong)司(si)公(gong)(gong)(gong)司(si)桃(tao)巴(ba)LJ項目部(bu)承(cheng)建的巴(ba)陜高速(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)控制性工程——米(mi)(mi)倉(cang)山(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)LJ1標段(duan)正(zheng)式開(kai)工。四(si)(si)公(gong)(gong)(gong)司(si)桃(tao)巴(ba)LJ1項目部(bu)于7月8日中標,7月19日項目組(zu)織(zhi)人員(yuan)、機械設(she)(she)備對17.5公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)便(bian)道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)(水毀道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu))進(jin)行整修(xiu),橋(qiao)涵加固(gu),確(que)保大(da)型機械設(she)(she)備安全進(jin)場。9月18日開(kai)始對距米(mi)(mi)倉(cang)山(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)洞口2.1公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)的既有便(bian)道(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)進(jin)行拓寬加固(gu)。巴(ba)陜高速(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)米(mi)(mi)倉(cang)山(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)全長(chang)(chang)約13.8公(gong)(gong)(gong)里(li)(li),是(shi)(shi)當(dang)前(qian)四(si)(si)川(chuan)省在建最長(chang)(chang)的公(gong)(gong)(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao),也是(shi)(shi)國內第(di)二(er)長(chang)(chang)、世(shi)界第(di)三長(chang)(chang)的公(gong)(gong)(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)。米(mi)(mi)倉(cang)山(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)進(jin)口段(duan)起點位于陜西省漢中市(shi)南鄭區小(xiao)壩鄉(xiang),接(jie)陜西境擬建寶漢高速(su)漢中至陜川(chuan)界段(duan)。該隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)的建設(she)(she)管理及(ji)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)工程由四(si)(si)川(chuan)省交(jiao)通(tong)運輸廳(ting)負責(ze),隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)建設(she)(she)期間的征地拆遷、供(gong)電等由陜西省交(jiao)通(tong)運輸廳(ting)協調配合(he)。四(si)(si)公(gong)(gong)(gong)司(si)桃(tao)巴(ba)LJ1項目部(bu)承(cheng)建的米(mi)(mi)倉(cang)山(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)進(jin)口段(duan)全長(chang)(chang)6.066km(右線(xian))。主要工程為米(mi)(mi)倉(cang)山(shan)特長(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)漢中端正(zheng)洞及(ji)通(tong)風斜井。隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)設(she)(she)計(ji)為低(di)瓦斯隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao),有巖(yan)(yan)溶、順層(ceng)偏(pian)壓、巖(yan)(yan)爆、大(da)變(bian)形及(ji)高地溫(wen)等不良地質。
2013年10月(yue)(yue)9日上午10時30分,在一(yi)陣喜慶的鞭炮聲(sheng)中(zhong),挖(wa)掘機(ji)緩緩駛入(ru)LJ2合同段(duan)(duan)米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)特長隧(sui)道(dao)洞口開始仰坡作業,這標志著巴(ba)陜(shan)高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)路米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)特長隧(sui)道(dao)正式進入(ru)了施工(gong)階段(duan)(duan)。米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)隧(sui)道(dao)LJ2合同段(duan)(duan)位于巴(ba)中(zhong)市南(nan)江縣(xian)關壩鄉周家溝(gou)村,由四川川交路橋有限責任(ren)公(gong)(gong)(gong)司承建,主要(yao)結構包括:隧(sui)道(dao)主洞右線長7.726公(gong)(gong)(gong)里(li)、左(zuo)線長7.732公(gong)(gong)(gong)里(li)(米(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)隧(sui)道(dao)全長主洞左(zuo)線13.833公(gong)(gong)(gong)里(li),右洞13.792公(gong)(gong)(gong)里(li)),斜井(jing)3.16公(gong)(gong)(gong)里(li)/2座(zuo),豎井(jing)870米(mi)/2座(zuo),路基、橋梁(liang)共109米(mi)(其中(zhong)含(han)1-40米(mi)T梁(liang)橋一(yi)座(zuo)),工(gong)程(cheng)造價(jia)5.925億人(ren)民(min)幣,計劃工(gong)期54個(ge)(ge)月(yue)(yue)(其中(zhong)洞身開挖(wa)50個(ge)(ge)月(yue)(yue))。
陳(chen)佑斌介紹(shao),米(mi)倉山特(te)長(chang)隧道(dao)(dao)(dao)合同工(gong)期(qi)為54個(ge)月(yue),計(ji)劃2018年(nian)3月(yue)31日完(wan)工(gong),施工(gong)進展(zhan)一切正常(chang)。他還介紹(shao),巴陜(shan)高速(su)公路(lu)巴中(zhong)至南江(jiang)北已通車,而南江(jiang)北至陜(shan)西(xi)界還有35公里尚未建(jian)(jian)成,其中(zhong)包括沙灘和關壩兩(liang)個(ge)出口。這35公里道(dao)(dao)(dao)路(lu)除13.8公里的米(mi)倉山隧道(dao)(dao)(dao)將在(zai)2018年(nian)3月(yue)31日建(jian)(jian)成外(wai),其他道(dao)(dao)(dao)路(lu)將在(zai)2017年(nian)建(jian)(jian)成。
8月9日10時23分,由中鐵一局四公司承建(jian)的國內第二長公路隧道——米倉山隧道全(quan)(quan)線(xian)(xian)貫(guan)通(tong)(tong)。巴(ba)陜高速(su)公路起于四川(chuan)省巴(ba)中市(shi)巴(ba)州區,經南江(jiang)縣止于川(chuan)陜交界處的米倉山隧道,全(quan)(quan)長約117.5公里。工程涉及橋梁55座、隧道20個,全(quan)(quan)線(xian)(xian)橋隧比達到78.2%,建(jian)設工期(qi)5年。米倉山隧道的順利貫(guan)通(tong)(tong),為巴(ba)陜高速(su)公2018年12月底(di)全(quan)(quan)線(xian)(xian)通(tong)(tong)車提供了保障。
米倉山(shan)(shan)(shan)隧道貫通后(hou),北向(xiang)出川(chuan)將不(bu)再翻越(yue)米倉山(shan)(shan)(shan),特別是每年冬季大雪封山(shan)(shan)(shan)中斷交通的情況(kuang)將一去不(bu)復返。同時(shi),四川(chuan)巴中至陜西(xi)漢中的路(lu)程將由原(yuan)來的3.5小時(shi)縮短為1小時(shi)。
經過近長達9年的艱苦奮戰(zhan),巴(ba)陜高速于2018年11月22日上午10時(shi)實現(xian)全線正式(shi)通(tong)車。大行米倉(cang)添新道,穿越(yue)秦(qin)巴(ba)變坦途!