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米倉(cang)(cang)山(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)是(shi)巴陜高速中(zhong)(zhong)的(de)控制性項目，隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)進(jin)口(kou)位于(yu)陜西省(sheng)漢中(zhong)(zhong)市南鄭區小南海鎮小壩附近(jin)，出口(kou)位于(yu)巴中(zhong)(zhong)市南江縣關壩鄉，將(jiang)從米倉(cang)(cang)山(shan)國(guo)家森林公園的(de)玉(yu)泉、大壩國(guo)有林場地下穿“場”而過。米倉(cang)(cang)山(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)全(quan)長13.81公里(li)(li)，其中(zhong)(zhong)陜境3公里(li)(li)，川(chuan)境10.8公里(li)(li)，是(shi)四川(chuan)最長、國(guo)內第二長、世界(jie)第三長的(de)公路隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)。隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)出口(kou)端掘(jue)進(jin)達8公里(li)(li)，是(shi)國(guo)內獨頭(tou)掘(jue)進(jin)最長的(de)公路隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)。

2013年(nian)(nian)10月(yue)(yue)，來自全(quan)國各地的建(jian)設者匯聚米(mi)倉山(shan)(shan)下(xia)，拉(la)開(kai)大會戰的序幕。受巖(yan)爆(bao)災害的影響，從(cong)(cong)2018年(nian)(nian)1月(yue)(yue)份挖掘進(jin)展(zhan)緩慢，2018年(nian)(nian)8月(yue)(yue)9日10:23貫通(tong)(tong)，春節前通(tong)(tong)車，比原計(ji)劃貫通(tong)(tong)時間推遲(chi)4個(ge)月(yue)(yue)左右。千年(nian)(nian)米(mi)倉道(dao)，從(cong)(cong)此不再難(nan)。2018年(nian)(nian)8月(yue)(yue)9日，巴陜高(gao)速米(mi)倉山(shan)(shan)隧道(dao)全(quan)線貫通(tong)(tong)。巴陜高(gao)速于2018年(nian)(nian)11月(yue)(yue)22日上午10時實現全(quan)線正式(shi)通(tong)(tong)車。

隧道概況

隧道意義

“蠶叢(cong)及魚鳧，開(kai)國何茫然。”傳說中“五丁開(kai)山(shan)”開(kai)鑿古蜀道(dao)，米倉(cang)古道(dao)便在(zai)其中。千(qian)百(bai)年來(lai)，川(chuan)陜(shan)交流的一(yi)個重要途徑(jing)即是翻越崇山(shan)峻嶺橫亙(gen)的米倉(cang)古道(dao)。千(qian)年羊腸道(dao)將變身現代高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)路(lu)。2009年12月23日，巴(ba)(ba)陜(shan)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)開(kai)工(gong)建設。巴(ba)(ba)陜(shan)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)是我省(sheng)《西部(bu)綜合(he)交通(tong)樞紐建設規(gui)劃》中成都引入線——成都至(zhi)巴(ba)(ba)中至(zhi)川(chuan)陜(shan)界高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)中的一(yi)段，和(he)廣陜(shan)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)、達(da)陜(shan)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)一(yi)起“三(san)(san)箭齊發”，構建起四川(chuan)北(bei)向出川(chuan)三(san)(san)條高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)通(tong)道(dao)。

廣陜高速(su)在2010年5月通車(che)，達(da)陜高速(su)在2011年通車(che)！而(er)川陜間的(de)第三條高速(su)公路(lu)開通時間很大程度上取決于其中(zhong)的(de)控制性工程——米倉(cang)山特(te)長隧道(dao)！

工程難度

"建(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)(she)(she)(she)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)難度(du)(du)(du)堪稱全(quan)國(guo)第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)"米(mi)(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)工(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)者，四川(chuan)(chuan)(chuan)省交(jiao)通(tong)運輸廳公(gong)(gong)(gong)路(lu)設(she)(she)(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)院隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)處主任、工(gong)(gong)程(cheng)師林(lin)國(guo)進(jin)(jin)(jin)(jin)說(shuo)，這條(tiao)(tiao)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)全(quan)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)13.8公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)，是(shi)我省在(zai)建(jian)(jian)最(zui)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)(gong)(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，也(ye)是(shi)國(guo)內第(di)二(er)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)、世界(jie)(jie)第(di)三長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)(gong)(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)。因(yin)(yin)為(wei)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)(du)(du)過(guo)(guo)大(da)及地(di)(di)(di)(di)質(zhi)條(tiao)(tiao)件(jian)(jian)復雜(za)(za)，其建(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)(she)(she)(she)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)難度(du)(du)(du)堪稱全(quan)國(guo)第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)。最(zui)奇特(te)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)走向(xiang)并不(bu)是(shi)外(wai)界(jie)(jie)想象中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)那樣筆直。林(lin)國(guo)進(jin)(jin)(jin)(jin)說(shuo)，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)線(xian)(xian)在(zai)洞(dong)(dong)里(li)(li)(li)還有(you)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)(ge)角度(du)(du)(du)很大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“拐彎”，整個(ge)(ge)(ge)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)線(xian)(xian)路(lu)走向(xiang)成(cheng)了(le)(le)大(da)“S”型。這樣設(she)(she)(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)，因(yin)(yin)為(wei)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)太長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，避(bi)免直線(xian)(xian)開車(che)(che)(che)“審美疲(pi)勞”出(chu)車(che)(che)(che)禍，體(ti)現人(ren)性(xing)化；另(ling)外(wai)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)重要原因(yin)(yin)是(shi)，米(mi)(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)兩(liang)(liang)側地(di)(di)(di)(di)形陡峻(jun)、中(zhong)(zhong)部(bu)寬緩(huan)，呈現“一(yi)(yi)(yi)(yi)山(shan)(shan)(shan)(shan)二(er)嶺(ling)夾一(yi)(yi)(yi)(yi)谷”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特(te)殊地(di)(di)(di)(di)貌，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)中(zhong)(zhong)部(bu)距離山(shan)(shan)(shan)(shan)頂在(zai)400米(mi)(mi)(mi)(mi)以(yi)(yi)上(shang)(shang)，最(zui)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)在(zai)1000米(mi)(mi)(mi)(mi)以(yi)(yi)上(shang)(shang)，為(wei)最(zui)大(da)限(xian)度(du)(du)(du)保(bao)護環(huan)境(jing)(jing)，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)隨(sui)山(shan)(shan)(shan)(shan)勢而(er)延展。米(mi)(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)進(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)位于(yu)陜西漢中(zhong)(zhong)市南鄭區喜神壩鄉小壩附近，出(chu)口(kou)(kou)位于(yu)南江縣關(guan)壩鄉。隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)跨(kua)陜境(jing)(jing)約(yue)3公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)、川(chuan)(chuan)(chuan)境(jing)(jing)約(yue)10.8公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)。其長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)(du)(du)僅次于(yu)秦嶺(ling)終南山(shan)(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，后者為(wei)18公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)，早已建(jian)(jian)成(cheng)通(tong)車(che)(che)(che)。隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)超長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，通(tong)風(feng)(feng)事關(guan)行車(che)(che)(che)安(an)(an)全(quan)。隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)共(gong)設(she)(she)(she)(she)(she)(she)(she)置兩(liang)(liang)組斜(xie)(xie)井(jing)(jing)(jing)(jing)、一(yi)(yi)(yi)(yi)組豎(shu)(shu)井(jing)(jing)(jing)(jing)，其中(zhong)(zhong)陜西境(jing)(jing)斜(xie)(xie)井(jing)(jing)(jing)(jing)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)約(yue)1900米(mi)(mi)(mi)(mi)、四川(chuan)(chuan)(chuan)境(jing)(jing)斜(xie)(xie)井(jing)(jing)(jing)(jing)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)約(yue)1600米(mi)(mi)(mi)(mi)，豎(shu)(shu)井(jing)(jing)(jing)(jing)深約(yue)430米(mi)(mi)(mi)(mi)，斜(xie)(xie)豎(shu)(shu)井(jing)(jing)(jing)(jing)規模為(wei)現國(guo)內公(gong)(gong)(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)界(jie)(jie)是(shi)最(zui)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，也(ye)是(shi)最(zui)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。工(gong)(gong)程(cheng)地(di)(di)(di)(di)質(zhi)條(tiao)(tiao)件(jian)(jian)復雜(za)(za)、施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)難度(du)(du)(du)大(da)。隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)穿越地(di)(di)(di)(di)層主要為(wei)砂(sha)泥巖(yan)、白(bai)云巖(yan)和石英閃長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)巖(yan)，有(you)瓦斯(si)、巖(yan)溶(rong)等(deng)不(bu)良地(di)(di)(di)(di)質(zhi)，由(you)于(yu)埋深大(da)，存在(zai)軟(ruan)巖(yan)大(da)變形、巖(yan)爆、涌(yong)水(shui)(shui)突(tu)泥等(deng)災害地(di)(di)(di)(di)質(zhi)問(wen)(wen)題。地(di)(di)(di)(di)質(zhi)專家說(shuo)，米(mi)(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)是(shi)我國(guo)亞熱帶向(xiang)溫帶過(guo)(guo)渡地(di)(di)(di)(di)區的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)喀斯(si)特(te)地(di)(di)(di)(di)貌天然博物館，溶(rong)洞(dong)(dong)星羅棋(qi)布，比(bi)比(bi)皆是(shi)。尤(you)值一(yi)(yi)(yi)(yi)提(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)，山(shan)(shan)(shan)(shan)中(zhong)(zhong)藏有(you)暗河。從地(di)(di)(di)(di)質(zhi)勘探結(jie)果來(lai)說(shuo)，米(mi)(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)周圍日(ri)涌(yong)水(shui)(shui)量高(gao)達8萬方(fang)(fang)，即(ji)8萬噸。若以(yi)(yi)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)家庭月用(yong)水(shui)(shui)10噸計(ji)(ji)(ji)，可(ke)供(gong)(gong)(gong)8000個(ge)(ge)(ge)家庭使用(yong)一(yi)(yi)(yi)(yi)月。特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)緊鄰米(mi)(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)國(guo)家森(sen)林(lin)公(gong)(gong)(gong)園，環(huan)保(bao)要求高(gao)；同(tong)(tong)時(shi)由(you)于(yu)山(shan)(shan)(shan)(shan)體(ti)渾(hun)厚、植(zhi)被茂盛(sheng)，交(jiao)通(tong)不(bu)便(bian)，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)頂部(bu)很多(duo)地(di)(di)(di)(di)方(fang)(fang)人(ren)跡罕至(zhi)，勘察設(she)(she)(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)難度(du)(du)(du)很大(da)。此(ci)外(wai)，秦嶺(ling)終南山(shan)(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，雖然長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)18公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)，但由(you)于(yu)附近有(you)鐵路(lu)平(ping)(ping)導洞(dong)(dong)可(ke)供(gong)(gong)(gong)利用(yong)，施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)難度(du)(du)(du)大(da)大(da)降低；而(er)米(mi)(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)無可(ke)利用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)既有(you)輔助坑道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，且(qie)受地(di)(di)(di)(di)形特(te)大(da)限(xian)制，輔助坑道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)規模大(da)，施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)難度(du)(du)(du)大(da)。時(shi)間上(shang)(shang)，米(mi)(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)要求42個(ge)(ge)(ge)月完(wan)成(cheng)。而(er)此(ci)前(qian)，四川(chuan)(chuan)(chuan)最(zui)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)(gong)(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)二(er)郎山(shan)(shan)(shan)(shan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)度(du)(du)(du)只有(you)4000多(duo)米(mi)(mi)(mi)(mi)，但修(xiu)了(le)(le)4年。設(she)(she)(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)凸顯環(huan)保(bao)、安(an)(an)全(quan)、快(kuai)速特(te)色米(mi)(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)設(she)(she)(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)體(ti)現環(huan)保(bao)、安(an)(an)全(quan)、快(kuai)速三大(da)特(te)色。環(huan)保(bao)上(shang)(shang)，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)設(she)(she)(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)堅(jian)持“環(huan)保(bao)第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)理念(nian)。從通(tong)風(feng)(feng)方(fang)(fang)案的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇上(shang)(shang)，兩(liang)(liang)端(duan)斜(xie)(xie)井(jing)(jing)(jing)(jing)選(xuan)擇垂直方(fang)(fang)案的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)話(hua)，井(jing)(jing)(jing)(jing)口(kou)(kou)需要設(she)(she)(she)(she)(she)(she)(she)在(zai)米(mi)(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)森(sen)林(lin)公(gong)(gong)(gong)園核心區。最(zui)終選(xuan)擇斜(xie)(xie)井(jing)(jing)(jing)(jing)，井(jing)(jing)(jing)(jing)口(kou)(kou)開在(zai)公(gong)(gong)(gong)園之外(wai)，避(bi)免了(le)(le)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)對(dui)景(jing)區的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)直接影(ying)響。同(tong)(tong)時(shi)，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)中(zhong)(zhong)部(bu)豎(shu)(shu)井(jing)(jing)(jing)(jing)采(cai)用(yong)地(di)(di)(di)(di)下(xia)風(feng)(feng)機房，隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)兩(liang)(liang)端(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)(jin)(jin)(jin)出(chu)口(kou)(kou)也(ye)遠離景(jing)區3公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)(li)外(wai)，最(zui)大(da)可(ke)能地(di)(di)(di)(di)減少了(le)(le)對(dui)景(jing)區環(huan)境(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響。修(xiu)建(jian)(jian)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)將(jiang)產生(sheng)高(gao)達300萬方(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)棄渣，放(fang)在(zai)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)標準操場可(ke)以(yi)(yi)堆(dui)200多(duo)米(mi)(mi)(mi)(mi)高(gao)，顯然不(bu)能堆(dui)放(fang)在(zai)景(jing)區里(li)(li)(li)——對(dui)此(ci)，設(she)(she)(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)專項研究，結(jie)合工(gong)(gong)程(cheng)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)(she)(she)(she)、城鎮規劃等(deng)對(dui)棄渣進(jin)(jin)(jin)(jin)行充(chong)分(fen)利用(yong)，用(yong)以(yi)(yi)填平(ping)(ping)關(guan)壩場鎮附近的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)塊建(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)(she)(she)(she)用(yong)地(di)(di)(di)(di)。對(dui)地(di)(di)(di)(di)下(xia)水(shui)(shui)、暗河“以(yi)(yi)堵為(wei)主、限(xian)量排(pai)放(fang)”，避(bi)免大(da)量流失。安(an)(an)全(quan)上(shang)(shang)，針(zhen)對(dui)瓦斯(si)、巖(yan)爆、涌(yong)突(tu)水(shui)(shui)等(deng)不(bu)良地(di)(di)(di)(di)質(zhi)問(wen)(wen)題制定了(le)(le)相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)處理預(yu)案，施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)期(qi)間加(jia)強超前(qian)地(di)(di)(di)(di)質(zhi)預(yu)報，確保(bao)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)期(qi)安(an)(an)全(quan)；隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)洞(dong)(dong)身平(ping)(ping)面上(shang)(shang)采(cai)用(yong)大(da)半(ban)徑圓曲線(xian)(xian)，提(ti)(ti)高(gao)駕(jia)駛(shi)人(ren)員的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)注意力，保(bao)證行車(che)(che)(che)安(an)(an)全(quan)；隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)洞(dong)(dong)內采(cai)用(yong)不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)燈光照明與(yu)內壁裝飾相配合，緩(huan)解駛(shi)乘人(ren)員的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)疲(pi)勞感；雙向(xiang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)內每隔750米(mi)(mi)(mi)(mi)就有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)橫洞(dong)(dong)相連——當發生(sheng)事故(gu)時(shi)，可(ke)以(yi)(yi)短時(shi)間內從另(ling)外(wai)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)洞(dong)(dong)逃生(sheng)。快(kuai)速上(shang)(shang)，因(yin)(yin)為(wei)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)(ge)斜(xie)(xie)井(jing)(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)(she)(she)(she)(she)置，當斜(xie)(xie)井(jing)(jing)(jing)(jing)打到設(she)(she)(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)位置，即(ji)可(ke)通(tong)過(guo)(guo)其分(fen)別向(xiang)兩(liang)(liang)段對(dui)進(jin)(jin)(jin)(jin)。這樣，施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)面就由(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)(ge)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)端(duan)口(kou)(kou)增加(jia)到了(le)(le)六個(ge)(ge)(ge)，將(jiang)大(da)大(da)加(jia)快(kuai)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)進(jin)(jin)(jin)(jin)度(du)(du)(du)。省交(jiao)通(tong)運輸廳還表示(shi)，隨(sui)著四川(chuan)(chuan)(chuan)高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)(she)(she)(she)由(you)平(ping)(ping)原向(xiang)丘陵、山(shan)(shan)(shan)(shan)區、高(gao)原挺進(jin)(jin)(jin)(jin)，地(di)(di)(di)(di)質(zhi)條(tiao)(tiao)件(jian)(jian)會越來(lai)越復雜(za)(za)，建(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)也(ye)會越來(lai)越長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。米(mi)(mi)(mi)(mi)倉(cang)(cang)山(shan)(shan)(shan)(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)(she)(she)(she)，無疑(yi)將(jiang)為(wei)此(ci)后更復雜(za)(za)地(di)(di)(di)(di)質(zhi)條(tiao)(tiao)件(jian)(jian)下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)設(she)(she)(she)(she)(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)施(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)提(ti)(ti)供(gong)(gong)(gong)經驗積累和技(ji)術支撐(cheng)。

施工情況

巴(ba)陜高速米(mi)倉山特長隧道項(xiang)目分為LJ1和LJ2兩個(ge)標段。

開工

10月(yue)10日早上(shang)8點(dian)整(zheng)(zheng)，伴著(zhu)鞭炮聲(sheng)的(de)(de)(de)巨響(xiang)，機(ji)械的(de)(de)(de)轟(hong)隆聲(sheng)，四公(gong)(gong)司公(gong)(gong)司桃(tao)巴(ba)LJ項目(mu)部(bu)承建(jian)的(de)(de)(de)巴(ba)陜(shan)(shan)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)控制性工(gong)(gong)程——米(mi)倉(cang)(cang)(cang)山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)LJ1標(biao)段(duan)正式(shi)開工(gong)(gong)。四公(gong)(gong)司桃(tao)巴(ba)LJ1項目(mu)部(bu)于(yu)(yu)7月(yue)8日中(zhong)(zhong)標(biao)，7月(yue)19日項目(mu)組(zu)織人員、機(ji)械設備對17.5公(gong)(gong)里便道(dao)(dao)路(lu)（水(shui)毀道(dao)(dao)路(lu)）進(jin)行(xing)整(zheng)(zheng)修，橋涵加(jia)固，確(que)保大型機(ji)械設備安(an)全進(jin)場(chang)。9月(yue)18日開始對距米(mi)倉(cang)(cang)(cang)山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)洞口2.1公(gong)(gong)里的(de)(de)(de)既(ji)有便道(dao)(dao)路(lu)進(jin)行(xing)拓寬加(jia)固。巴(ba)陜(shan)(shan)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)米(mi)倉(cang)(cang)(cang)山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)全長(chang)(chang)(chang)約13.8公(gong)(gong)里，是當前四川省(sheng)在(zai)建(jian)最長(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)公(gong)(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)，也是國(guo)內(nei)第(di)二長(chang)(chang)(chang)、世界(jie)第(di)三長(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)公(gong)(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)。米(mi)倉(cang)(cang)(cang)山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)進(jin)口段(duan)起(qi)點(dian)位于(yu)(yu)陜(shan)(shan)西省(sheng)漢(han)中(zhong)(zhong)市南鄭區小(xiao)壩鄉，接(jie)陜(shan)(shan)西境擬建(jian)寶漢(han)高(gao)速(su)漢(han)中(zhong)(zhong)至陜(shan)(shan)川界(jie)段(duan)。該隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)建(jian)設管(guan)理及隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)工(gong)(gong)程由(you)四川省(sheng)交通運(yun)輸廳負責，隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)建(jian)設期間的(de)(de)(de)征地(di)拆遷(qian)、供(gong)電等由(you)陜(shan)(shan)西省(sheng)交通運(yun)輸廳協調配合。四公(gong)(gong)司桃(tao)巴(ba)LJ1項目(mu)部(bu)承建(jian)的(de)(de)(de)米(mi)倉(cang)(cang)(cang)山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)進(jin)口段(duan)全長(chang)(chang)(chang)6.066km(右線(xian))。主要工(gong)(gong)程為米(mi)倉(cang)(cang)(cang)山(shan)特長(chang)(chang)(chang)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)漢(han)中(zhong)(zhong)端正洞及通風(feng)斜(xie)井。隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)設計為低瓦斯隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)，有巖溶(rong)、順層偏壓、巖爆、大變形及高(gao)地(di)溫等不良地(di)質。

2013年10月(yue)9日上午10時30分，在一陣喜慶的鞭炮聲中，挖掘機緩緩駛入(ru)LJ2合同段米(mi)(mi)倉(cang)(cang)山特(te)(te)長(chang)(chang)隧(sui)(sui)道(dao)洞(dong)(dong)(dong)口開始仰坡(po)作業，這標志(zhi)著巴(ba)陜高速公(gong)(gong)路米(mi)(mi)倉(cang)(cang)山特(te)(te)長(chang)(chang)隧(sui)(sui)道(dao)正式進入(ru)了施工階段。米(mi)(mi)倉(cang)(cang)山隧(sui)(sui)道(dao)LJ2合同段位于巴(ba)中市南(nan)江縣(xian)關(guan)壩鄉周(zhou)家溝村(cun)，由(you)四川(chuan)川(chuan)交路橋有(you)限(xian)責任(ren)公(gong)(gong)司(si)承建，主(zhu)要結構包(bao)括：隧(sui)(sui)道(dao)主(zhu)洞(dong)(dong)(dong)右(you)線長(chang)(chang)7.726公(gong)(gong)里、左(zuo)線長(chang)(chang)7.732公(gong)(gong)里（米(mi)(mi)倉(cang)(cang)山隧(sui)(sui)道(dao)全長(chang)(chang)主(zhu)洞(dong)(dong)(dong)左(zuo)線13.833公(gong)(gong)里，右(you)洞(dong)(dong)(dong)13.792公(gong)(gong)里），斜井(jing)3.16公(gong)(gong)里/2座，豎井(jing)870米(mi)(mi)/2座，路基、橋梁(liang)共109米(mi)(mi)（其中含(han)1-40米(mi)(mi)T梁(liang)橋一座），工程(cheng)造價5.925億人民幣，計(ji)劃工期54個月(yue)（其中洞(dong)(dong)(dong)身(shen)開挖50個月(yue)）。

預計完工

陳佑斌介紹(shao)，米倉山(shan)特長隧(sui)道(dao)(dao)合同工(gong)期為54個月(yue)，計(ji)劃2018年(nian)(nian)3月(yue)31日完(wan)工(gong)，施(shi)工(gong)進展一切正常。他還介紹(shao)，巴陜(shan)高速(su)公(gong)路巴中(zhong)至(zhi)(zhi)南江北(bei)已通車，而南江北(bei)至(zhi)(zhi)陜(shan)西界還有(you)35公(gong)里尚未建成(cheng)，其中(zhong)包括沙灘和關壩兩個出口。這35公(gong)里道(dao)(dao)路除(chu)13.8公(gong)里的米倉山(shan)隧(sui)道(dao)(dao)將在2018年(nian)(nian)3月(yue)31日建成(cheng)外(wai)，其他道(dao)(dao)路將在2017年(nian)(nian)建成(cheng)。

完工

8月(yue)(yue)9日10時23分，由中鐵一(yi)局四(si)(si)公司(si)承建的(de)國(guo)內第二長公路隧道(dao)——米倉(cang)(cang)山(shan)隧道(dao)全(quan)(quan)線(xian)貫通。巴(ba)陜(shan)高速公路起(qi)于(yu)四(si)(si)川(chuan)省巴(ba)中市巴(ba)州區，經南江縣止于(yu)川(chuan)陜(shan)交界處的(de)米倉(cang)(cang)山(shan)隧道(dao)，全(quan)(quan)長約117.5公里(li)。工程涉(she)及橋梁(liang)55座、隧道(dao)20個，全(quan)(quan)線(xian)橋隧比達到78.2%，建設工期5年。米倉(cang)(cang)山(shan)隧道(dao)的(de)順(shun)利貫通，為巴(ba)陜(shan)高速公2018年12月(yue)(yue)底全(quan)(quan)線(xian)通車(che)提供了保(bao)障。

米(mi)倉山(shan)隧道貫通(tong)后，北向出川將不再翻(fan)越米(mi)倉山(shan)，特別是(shi)每年冬(dong)季大雪封山(shan)中(zhong)斷交通(tong)的情(qing)況將一去(qu)不復返。同時，四川巴中(zhong)至陜西漢(han)中(zhong)的路程將由原來的3.5小(xiao)時縮短(duan)為1小(xiao)時。

正式通車

經(jing)過近長達(da)9年的艱苦奮戰，巴陜高(gao)速于2018年11月22日上午(wu)10時實(shi)現(xian)全線正式通(tong)車。大行米倉(cang)添新道，穿越秦巴變坦途！