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基本介紹

問界M5是(shi)賽(sai)力斯與華(hua)為(wei)(wei)合力打(da)造的(de)高端品(pin)牌AITO的(de)首款車(che)(che)(che)，問界M5共推出(chu)兩款車(che)(che)(che)型(xing)(xing)，后驅(qu)標準版預(yu)售價格25萬(wan)元，四驅(qu)性(xing)能版28萬(wan)元。作為(wei)(wei)華(hua)為(wei)(wei)、賽(sai)力斯聯合研(yan)發(fa)的(de)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)，AITO問界M5也是(shi)首款搭載華(hua)為(wei)(wei)鴻蒙座艙的(de)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)，核心動(dong)力來自于華(hua)為(wei)(wei)Drive ONE純電(dian)驅(qu)增(zeng)程平臺，全車(che)(che)(che)也是(shi)華(hua)為(wei)(wei)深度參(can)與研(yan)發(fa)制造。

2021年(nian)(nian)12月23日(ri)，華為冬季(ji)旗(qi)艦新品(pin)發(fa)布(bu)會召開(kai)，發(fa)布(bu)會上，“問(wen)界(jie)M5”正(zheng)式發(fa)布(bu)。2022年(nian)(nian)3月，據賽力斯微信公眾號發(fa)布(bu)的消息，問(wen)界(jie)M5用戶(hu)交付啟(qi)動儀式3月5日(ri)在(zai)上海開(kai)啟(qi)。3月5日(ri)，AITO汽車在(zai)全(quan)國多(duo)城舉辦交付發(fa)布(bu)會，正(zheng)式向車主交付問(wen)界(jie)M5。

2022年(nian)5月(yue)28日，在2022年(nian)粵港澳大灣區車展期(qi)間，華(hua)為(wei)終(zhong)端BG CEO、華(hua)為(wei)智能(neng)汽車解決方案(an)BU CEO余承(cheng)東透露，AITO問界(jie)純電版(ban)最早9月(yue)上市。

2022年7月27日，AITO品牌首款純電(dian)車(che)型(xing)“AITO問(wen)界M5EV”9月份(fen)正式發布。

汽車價格

據悉(xi)，問界M5除(chu)搭(da)載華為DriveONE純電(dian)驅(qu)增程(cheng)平臺外，還(huan)首搭(da)HarmonyOS智能座艙，三(san)款車型綜合(he)補貼(tie)后預售價區間為25萬(wan)-32萬(wan)元。

2022年2月25日(ri)，AITO問(wen)界(jie)M5最(zui)終(zhong)售價(jia)公(gong)布(bu)，相較預售價(jia)格有所下(xia)降(jiang)，后驅(qu)標(biao)準版(ban)(ban)(ban)售價(jia)24.98萬(wan)元(yuan)起(qi)，四(si)驅(qu)性能版(ban)(ban)(ban)售價(jia)27.98萬(wan)元(yuan)起(qi)，頂配四(si)驅(qu)旗艦版(ban)(ban)(ban)售價(jia)為31.98萬(wan)元(yuan)。

2022年3月16日21:08，AITO問界(jie)M5四驅旗艦版(ban)正式開啟預定(ding)，官方售價31.98萬元。

2022年(nian)4月20日消息(xi)，問界M5四驅版本將(jiang)于(yu)2022年(nian)5月5日24:00進行價(jia)格調整。

2022年5月，AITO汽車宣布對問界M5四(si)驅版車型(xing)進行售價調(diao)整。調(diao)整方(fang)案如下，四(si)驅性能(neng)版：上漲15,000元(yuan)(yuan)，調(diao)整后：綜合補貼(tie)后起售價為(wei)294,800元(yuan)(yuan)；四(si)驅旗艦版：上漲12,000元(yuan)(yuan)，調(diao)整后：起售價為(wei)331,800元(yuan)(yuan)；四(si)驅至(zhi)臻版：價格暫時(shi)不調(diao)整。

汽車系統

2021年12月23日，AITO品牌正式推出旗下首款智(zhi)能(neng)豪華電驅SUV車型AITO問界(jie)M5，據(ju)悉(xi)，這(zhe)是首款商(shang)用華為HarmonyOS智(zhi)能(neng)座(zuo)艙的智(zhi)能(neng)汽車。通過HarmonyOS系統，智(zhi)能(neng)座(zuo)艙把(ba)用戶的全感(gan)官(guan)操作結合起(qi)來，融合到(dao)整(zheng)套鴻蒙(meng)智(zhi)慧(hui)終端生態(tai)。再通過底層打通，做到(dao)同一賬(zhang)號(hao)、不同設(she)備之間信(xin)息與交互的無縫流轉，徹(che)底打破以往不同設(she)備各為“孤(gu)島”的狀態(tai)。

銷售情況

截至2022年(nian)5月(yue)4日(ri)(ri) 22:05，華為智選鴻蒙汽車(che)AITO問界M5單日(ri)(ri)大(da)定突(tu)破1000臺。

AITO品牌(pai)首(shou)款(kuan)鴻(hong)蒙(meng)汽車問(wen)界M587天累計交付突破1萬輛，達(da)11296輛。2022年5月(yue)，問(wen)界M5單月(yue)交付突破5000輛。

產品設計

外觀：造型最平和的跨界車

問界M5的細(xi)節設(she)計更加平和，大量(liang)圓潤的線(xian)條以(yi)及簡約的造(zao)型更符合當今主流審美(mei)。

前臉部(bu)分(fen)，問界M5依舊保(bao)留了(le)(le)傳統(tong)的(de)格柵設計，內部(bu)采用橫(heng)幅裝飾(shi)，有效拉(la)伸了(le)(le)視(shi)覺(jue)寬(kuan)度(du)并且提升(sheng)了(le)(le)精致感(gan)(gan)。前大(da)燈造型則與(yu)賽(sai)力斯(si)SF5如出一轍，L型日間行車燈與(yu)下方(fang)的(de)豎條LED燈帶相呼(hu)應，科技感(gan)(gan)較強。

側面(mian)能看(kan)出明顯的跨界車(che)設(she)計(ji)，車(che)頂線條從(cong)B柱開始急劇下沉，同(tong)時C柱三角窗轉角造(zao)型也頗具豪華車(che)味(wei)道。輪圈(quan)采用新能源汽車(che)常(chang)見的低(di)風阻(zu)設(she)計(ji)，并且配備了(le)倍耐(nai)力P ZERO輪胎(tai)以及紅色制動卡(ka)鉗，具有鮮明的運動特征(zheng)。尾部同(tong)樣(yang)與賽(sai)力斯SF5保持(chi)著較(jiao)高的相(xiang)似(si)度，相(xiang)比之下，問界M5的貫穿式尾燈(deng)和后包圍造(zao)型較(jiao)為簡(jian)潔(jie)，更加耐(nai)看(kan)。

內飾：華為深度定制座艙，用料厚道

問界M5的(de)內飾在(zai)設計層面與目前主流的(de)新能源(yuan)汽車并(bing)沒有拉開差距，依舊采用經典的(de)對稱式布(bu)局(ju)以及懸浮式中(zhong)控(kong)屏(ping)的(de)配置，看(kan)起來比較順眼。同(tong)(tong)時，問界M5在(zai)用料(liao)方面足夠厚道，中(zhong)控(kong)臺(tai)、前后(hou)門板均(jun)大量(liang)采用軟性材質包覆，并(bing)且提供了同(tong)(tong)級別罕見的(de)木紋裝飾，再搭配上黑下棕的(de)配色，營造出時尚(shang)典雅的(de)氛圍。

10.25英寸全液晶(jing)儀(yi)表雖然(ran)尺(chi)寸上沒(mei)有(you)任何優勢(shi)，但(dan)貴在對比(bi)度和UI設計(ji)合理，對于緩解視(shi)疲勞有(you)較大(da)幫助。儀(yi)表分為(wei)三大(da)區域(yu)，左側(ce)可以(yi)顯(xian)示導航、胎壓、能(neng)量流等(deng)信息，中間可以(yi)查看車輛狀態(tai)，右側(ce)可以(yi)映射多媒體等(deng)信息。

中控臺(tai)上的(de)15.6英寸(cun)懸浮式屏(ping)幕則是問(wen)界M5的(de)核(he)心賣點，搭(da)載華為鴻蒙系(xi)統，界面UI設計與(yu)手(shou)機(ji)幾(ji)乎完全(quan)一樣，并且具(ju)有手(shou)機(ji)般的(de)響應速度以(yi)及一系(xi)列手(shou)機(ji)上的(de)功(gong)能，包(bao)括滑(hua)屏(ping)切換壁紙、滑(hua)屏(ping)快速定位以(yi)及分(fen)屏(ping)顯示(shi)等(deng)(deng)功(gong)能。同(tong)時(shi)，這套(tao)系(xi)統還提供了手(shou)機(ji)車機(ji)互聯(lian)，智能家居互聯(lian)等(deng)(deng)功(gong)能，用(yong)(yong)戶可以(yi)使(shi)用(yong)(yong)華為手(shou)機(ji)掃碼授權登陸(lu)，便(bian)可同(tong)步電話(hua)聯(lian)系(xi)人、音(yin)樂(le)收藏等(deng)(deng)信(xin)息，非常方便(bian)。

空(kong)調(diao)(diao)控制(zhi)面板集成(cheng)在中(zhong)控屏內(nei)，通過(guo)底欄的(de)空(kong)調(diao)(diao)模(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)可(ke)以(yi)(yi)快速(su)調(diao)(diao)出。問界M5全系配備雙(shuang)區自動空(kong)調(diao)(diao)，并提供了實用(yong)的(de)PM2.5過(guo)濾功能，以(yi)(yi)及車(che)內(nei)香氛(fen)系統(tong)，提升駕乘舒(shu)適性。此外，空(kong)調(diao)(diao)模(mo)(mo)塊(kuai)(kuai)中(zhong)還配備了掃(sao)風(feng)功能，開啟后出風(feng)口可(ke)以(yi)(yi)自動左右(you)擺動送風(feng)，類似于(yu)家用(yong)空(kong)調(diao)(diao)柜機的(de)設計。

舒適性方面，問界(jie)M5座椅(yi)功能較為(wei)完(wan)善(shan)，全(quan)系標配(pei)前(qian)(qian)排電動(dong)座椅(yi)、前(qian)(qian)排座椅(yi)腰部支(zhi)撐調(diao)節、前(qian)(qian)排座椅(yi)加熱(re)/通風(feng)、后(hou)排座椅(yi)加熱(re)等功能，并且(qie)除入門(men)車型(xing)外還(huan)配(pei)備(bei)了前(qian)(qian)排座椅(yi)按摩(mo)功能，整體配(pei)置表現在(zai)同級別車型(xing)中處于(yu)領先水平。稍有遺憾的(de)(de)是，配(pei)備(bei)的(de)(de)全(quan)景天幕無(wu)法開啟，并且(qie)沒有提(ti)供遮(zhe)陽(yang)簾，夏天可能會比較曬。

特色功能

動力：機械素質超越預期，隔音效果出色

對于(yu)新勢力品牌(pai)AITO推出的(de)(de)首款車型，在駕駛方(fang)面并沒有過高的(de)(de)期待。不過，問界(jie)M5還是交出了令人滿意的(de)(de)答卷。此次(ci)試駕的(de)(de)四(si)驅(qu)旗艦版搭(da)載由(you)1.5T四(si)缸增(zeng)(zeng)程(cheng)器(qi)和(he)前(qian)(qian)、后雙電機組成的(de)(de)增(zeng)(zeng)程(cheng)式混動系(xi)統，其中1.5T增(zeng)(zeng)程(cheng)器(qi)擁有15：1的(de)(de)壓縮比以(yi)及41%的(de)(de)超高熱效率，最大(da)發電效率可達(da)3.2kW·h/L；前(qian)(qian)電機最大(da)功率165kW，最大(da)扭矩315N·m；后電機最大(da)功率200kW，最大(da)扭矩360N·m。電池方(fang)面配備的(de)(de)是容量為(wei)40kWh的(de)(de)寧德時代CTP無模組電池，WLTC工況續航(hang)里(li)程(cheng)可達(da)1100+公里(li)。

出色的(de)參(can)數直接反應在動力表(biao)現上，問界M5的(de)加(jia)速(su)踏(ta)板十分靈敏，輕(qing)踩(cai)下去(qu)便能獲(huo)得較為充足的(de)動力。想要(yao)獲(huo)得更強力的(de)動力輸出，只需控制加(jia)速(su)踏(ta)板的(de)開(kai)度即可，雙電機的(de)優勢會完(wan)全體現出來。

問界M5提供了(le)節能(neng)、舒(shu)適、運動以(yi)(yi)及個性化4種(zhong)駕駛模(mo)式，常(chang)(chang)用的節能(neng)和舒(shu)適模(mo)式下，車輛動力響應已經(jing)完全可以(yi)(yi)應付絕(jue)大(da)(da)多數日(ri)常(chang)(chang)使用場景，且兩種(zhong)模(mo)式駕駛體驗相差不大(da)(da)，主要側重于舒(shu)適性。而在運動模(mo)式下，動力表現明(ming)顯更加(jia)直接，深踩加(jia)速踏板甚(shen)至(zhi)能(neng)感受到瞬間的眩暈。

制動踏(ta)板(ban)(ban)整(zheng)體較(jiao)為線(xian)性，并且保留了(le)一定的(de)(de)虛位(wei)，有助于營造相(xiang)對舒(shu)適(shi)的(de)(de)駕乘感(gan)受。能量回收模(mo)(mo)式會(hui)(hui)根據駕駛模(mo)(mo)式自(zi)(zi)動調(diao)節，節能、舒(shu)適(shi)模(mo)(mo)式對應的(de)(de)能量回收強度較(jiao)高(gao)，松(song)開加速(su)踏(ta)板(ban)(ban)會(hui)(hui)察覺到明顯(xian)的(de)(de)拖拽感(gan)，不(bu)過相(xiang)比其他(ta)車(che)型的(de)(de)單踏(ta)板(ban)(ban)模(mo)(mo)式還是更自(zi)(zi)然一些，舒(shu)適(shi)性令(ling)人滿意。

問界M5的底盤采用了同(tong)級(ji)別罕見的前雙叉臂獨立懸掛(gua)+后多連桿(gan)獨立懸掛(gua)的組合，整體配置水平向高(gao)端(duan)品牌看齊，調校方面也能嗅(xiu)到(dao)一些豪華SUV的味道。底盤厚重感不錯，同(tong)時(shi)懸掛(gua)支撐力度也非常(chang)到(dao)位(wei)，中高(gao)速過(guo)彎不會出(chu)現明顯的側傾(qing)，帶(dai)給人(ren)足夠的信心。

值得(de)一提的是，問界M5鋪(pu)設了大面積(ji)的護板，配合(he)雙層夾膠玻璃，隔(ge)音效(xiao)果也是可(ke)圈可(ke)點，純電模(mo)式(shi)下只會偶爾聽到來自輪胎(tai)的噪(zao)音，即便當增(zeng)程器(qi)啟動時傳入車內(nei)的聲(sheng)音也比較有限。

安全：軟硬件配套達到同級別領先水平

問界M5搭載了(le)豐富的(de)硬件設備，全車提供了(le)1個(ge)(ge)視覺感知攝像(xiang)頭、3個(ge)(ge)毫(hao)米波(bo)雷達(da)、4個(ge)(ge)APA攝像(xiang)頭以(yi)及(ji)12個(ge)(ge)超聲波(bo)雷達(da)，可(ke)以(yi)實現L2級(ji)自(zi)動(dong)駕(jia)駛水平。具體(ti)功能方面，除了(le)常(chang)見的(de)并線(xian)輔(fu)助、車道偏離預警、車道保持輔(fu)助、主(zhu)動(dong)剎車等，還配備了(le)疲勞駕(jia)駛監測和自(zi)動(dong)泊(bo)車。

問界(jie)M5全系標配360度(du)全景影像功(gong)能(neng)，支(zhi)持多(duo)視(shi)角查看和底盤透(tou)視(shi)功(gong)能(neng)，實用(yong)性令人滿意。

規格參數

基本參數

廠(chang)商 賽力斯汽車

級別 中型SUV

能源類型(xing) 增程(cheng)式(shi)

上市(shi)時間 Feb-22

發動機(ji) 1.5T/L4/125馬力

電(dian)動機 增程式/272馬(ma)力

變速(su)箱 電動車單(dan)速(su)變速(su)箱

發動機最大(da)功率(kW) 92

發動(dong)機最大(da)扭矩(N·m) 205

最大馬力(li)(PS) 125

最大(da)扭矩(ju)(N·m) 205

電動機最大馬力(PS) 272

電動機總功率(lv)(kW) 200

電(dian)動機總(zong)扭矩(N·m) 360

WLTC純(chun)電續航里程(km) 150

CLTC純電續(xu)航(hang)里程(km) -

電(dian)池充電(dian)時間 快充:0.75小時,慢(man)充:5.0小時

快充電量(liang)(%) 80

百公里耗電量(liang)(kWh/100km) 19.8

車身(shen)類型 5門5座SUV

長×寬×高(gao)(mm) 4770×1930×1625

軸距(ju)(mm) 2880

最(zui)高車(che)速(km/h) 200

官方0-100km/h加速(s) 7.1

官方0-50km加速(s) 3.5

WLTC綜合(he)油耗(hao)(L/100km) 0.81

電(dian)能當量(liang)燃料消耗(hao)量(liang)(L/100km) 2.24

整(zheng)車質保(bao) 四(si)年或10萬公里

電池保修(xiu)時(shi)間(jian) 八年或16萬公里

車身

車身類型 SUV

長(chang)度(mm) 4770

寬度(mm) 1930

高度(mm) 1625

軸距(mm) 2880

前輪距(mm) 1655

后輪(lun)距(mm) 1660

最小(xiao)離地間(jian)隙(mm) 150

車重(kg) 2220

車(che)門開啟(qi)方(fang)式 平開門

車門數(個) 5

座位(wei)數(shu)(個(ge)) 5

油箱容(rong)積(L) 56

后備廂容積(L) 369

后備廂最大容積(L) 776 (座椅放倒)

最(zui)大滿載質量(kg) 2595

發動機

發動(dong)機型號 H15RT

排(pai)量(mL) 1499

排量簡稱(L) 1.5

進氣形式 渦輪增壓(ya)

發動機布局 橫置

最大馬力(PS) 125

最大功(gong)率(kW) 92

最(zui)大扭(niu)矩(N·m) 205

氣缸排列(lie)形式 直列(lie)

氣缸數(個) 4

每缸氣門(men)數(個) 4

壓縮比 15

配氣機構 DOHC

缸徑(mm) 73.5

行程(cheng)(mm) 88.32

燃料形式(shi) 油電混(hun)合

燃油標號(hao) 95號(hao)(原97號(hao))

供油方式 多(duo)點(dian)電噴

缸(gang)蓋(gai)材料 鋁(lv)合金

缸體材料 鑄鐵

排(pai)放標(biao)準 國VI

電動機/電池

電機類型 永磁同步(bu)

電動機最大馬力(li)(PS) 272

電(dian)動機總功率(lv)(kW) 200

電動機總扭矩(ju)(N·m) 360

后電動機最大(da)功率(kW) 200

后(hou)電動機最大扭(niu)矩(N·m) 360

驅動模(mo)式(shi) 增程式(shi)

驅動電(dian)機(ji)數 單電(dian)機(ji)

電機布局 后置

系統綜合功率(Ps) 272

系統(tong)綜合功(gong)率(kW) 200

系統綜合扭矩(N·m) 360

WLTC純電續航里程(km) 150

電池(chi)類(lei)型 三(san)元鋰電池(chi)

電芯(xin)品(pin)牌 寧德時(shi)代

電(dian)池冷卻方式(shi) 液冷

換電 不支持

電(dian)池容量(kWh) 40

官方百公里(li)耗電量(kWh/100km) 19.8

電池保修時間 八(ba)年(nian)或16萬公里

電(dian)(dian)池充(chong)電(dian)(dian)時(shi)(shi)間 快充(chong):0.75小時(shi)(shi),慢(man)充(chong):5.0小時(shi)(shi)

快充功率(kW) 100

家用充電樁 選(xuan)裝:

變速箱

簡稱 電動(dong)車(che)單速(su)變速(su)箱

擋位個數 1

變速箱類(lei)型 固(gu)定齒比(bi)

底盤轉向

驅動(dong)方式(shi) 后置(zhi)后驅

前(qian)懸掛類型(xing) 雙叉臂式獨立懸掛

后懸掛類型(xing) 多連桿式獨立懸掛

轉向助力類型 電動助力

車體(ti)結構(gou) 承載式

車輪制動

前制動器類(lei)型 通風盤(pan)式

后制(zhi)動器類型(xing) 通風盤式

駐車(che)制(zhi)動(dong)類型 電(dian)子駐車(che)

前輪(lun)胎規格 255/50 R19

后輪胎規(gui)格 255/50 R19

備胎規格 無

越野性能

接近角(°) 18

離去角(°) 24

品牌介紹

AITO是賽(sai)力(li)斯(si)發布(bu)的(de)全(quan)新高端新能(neng)源汽車品牌，華為從產(chan)品設計、產(chan)業(ye)鏈管理、質量管理、軟件生態、用戶經營、品牌營銷(xiao)、銷(xiao)售渠道等方面(mian)全(quan)流程(cheng)為賽(sai)力(li)斯(si)的(de)AITO品牌提供了支持，雙方在(zai)長(chang)期的(de)合作(zuo)中發揮優勢互補，開(kai)創了聯合業(ye)務、深(shen)度跨(kua)界合作(zuo)的(de)新模式。

發展歷程

2021年12月(yue)2日(ri)，全新高端智(zhi)慧汽車品(pin)牌(pai)AITO正(zheng)式發布(bu)。

2021年12月23日，AITO正式發布問界(jie)M5，AITO問界(jie)M5搭(da)載(zai)HUAWEIDriveONE純(chun)電驅增程平臺和HarmonyOS智能(neng)座艙。

2022年6月(yue)1日(ri)，AITO品牌(pai)發(fa)布5月(yue)交付量，首次突破5千(qian)臺(tai)，共交付5006臺(tai)。問界M5，87天累計破萬，達到11296臺(tai)，創新品牌(pai)單款車型交付破萬最快紀錄。

2022年7月4日(ri)，在華(hua)(hua)為夏季旗艦新(xin)品(pin)(pin)發布會上，AITO品(pin)(pin)牌(pai)正式推出了旗下第二款產(chan)品(pin)(pin)——豪華(hua)(hua)智慧大型電(dian)動(dong)SUV問界M7。問界M7搭載(zai)HUAWEIDriveONE純電(dian)驅增程平臺(tai)。AITO品(pin)(pin)牌(pai)創(chuang)造了新(xin)品(pin)(pin)牌(pai)單車(che)型最快交付(fu)破萬的記(ji)錄，6月份單月大定破萬再創(chuang)新(xin)高，成為成長最快的智能電(dian)動(dong)汽車(che)品(pin)(pin)牌(pai)。

2022年(nian)8月，AITO品牌(pai)(pai)已經覆蓋171座(zuo)城(cheng)市，用戶中(zhong)心和體(ti)驗中(zhong)心相繼(ji)落戶700余家，到2022年(nian)底(di)AITO品牌(pai)(pai)門店數量(liang)將拓展至1200家以(yi)上。

2022年9月(yue)6日，在華為Mate50系列及全場景新品(pin)秋季發(fa)布會上，AITO品(pin)牌(pai)發(fa)布了旗下(xia)首款(kuan)智(zhi)慧豪華純電SUV——問界M5 EV。

2022年(nian)9月(yue)13日，AITO品(pin)(pin)牌發布8月(yue)問界(jie)M5交(jiao)付(fu)量，達到(dao)7372輛(liang)，沖進售(shou)價(jia)25萬元(yuan)以(yi)上高端新(xin)能源(yuan)SUV汽車銷量排行前三名。同時(shi)，AITO品(pin)(pin)牌自(zi)2022年(nian)3月(yue)5日開啟交(jiao)付(fu)以(yi)來，到(dao)8月(yue)，AITO問界(jie)系列單(dan)月(yue)整(zheng)體交(jiao)付(fu)量突破1萬輛(liang)，刷新(xin)了國(guo)內新(xin)能源(yuan)汽車品(pin)(pin)牌單(dan)月(yue)交(jiao)付(fu)量破萬輛(liang)的最快(kuai)記錄。

2022年10月(yue)1日(ri)，AITO品牌發布了9月(yue)交(jiao)付(fu)數據。問界系列(lie)9月(yue)交(jiao)付(fu)量達(da)到(dao)10142輛，延(yan)續8月(yue)份(fen)增長勢頭，交(jiao)付(fu)量再(zai)創新高(gao)，實現連續兩個月(yue)單月(yue)交(jiao)付(fu)量破萬。

2022年10月26日消息，AITO汽車官方發布(bu)《關于(yu) AITO 問界 M7 車型部(bu)分用(yong)戶的(de)延遲交付積分補償(chang)通告》。AITO積分與人民(min)幣的(de)兌(dui)換比例(li)為10:1，10積分相當于(yu)1元人民(min)幣，可在AITO App精選頻(pin)道內使用(yong)積分購(gou)買(mai)，或使用(yong)積分抵扣部(bu)分現金支(zhi)付購(gou)買(mai)商品。

2022年11月4日，華為常務董(dong)事(shi)、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在華為開(kai)發(fa)者大會上(shang)宣布(bu)明年一季度(du)AITO問界系列將分批升級(ji)HarmonyOS 3，將原子化(hua)(hua)服(fu)務、差(cha)異化(hua)(hua)體驗、AI帶入(ru)座艙(cang)，讓車成(cheng)為數(shu)字世界的新入(ru)口。