別(bie)(bie)克Century（世(shi)紀(ji)），是(shi)通用(yong)汽車(che)公司別(bie)(bie)克分(fen)部(bu)使用(yong)的(de)(de)一個(ge)(ge)車(che)型(xing)名(ming)稱，也是(shi)別(bie)(bie)克（Buick）設計的(de)(de)第(di)一輛(liang)時(shi)速高(gao)達100英(ying)(ying)里(li)的(de)(de)汽車(che)。當時(shi)別(bie)(bie)克分(fen)部(bu)需要給這(zhe)(zhe)部(bu)具有里(li)程碑意(yi)義的(de)(de)車(che)取一個(ge)(ge)名(ming)字，其中一個(ge)(ge)高(gao)管剛剛從英(ying)(ying)倫三島旅游(you)回來(lai)，他告(gao)訴其他的(de)(de)高(gao)管英(ying)(ying)國人將時(shi)速接近100英(ying)(ying)里(li)稱為(wei)“創(chuang)造世(shi)紀(ji)”，大家都很喜歡這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)名(ming)字，于是(shi)就(jiu)用(yong)“Century世(shi)紀(ji)”來(lai)命(ming)名(ming)。
別(bie)克(ke)世紀(ji)(Buick Century)（1936年(nian)-1942年(nian)、1954年(nian)-1958年(nian)、1973年(nian)-2005年(nian)）
中尺寸(1973–2005)
車型(xing):2門(men) 敞(chang)蓬
4門 轎車
4門旅行車
優點(dian)：寬大、舒(shu)適、隔音好，同(tong)時又“根(gen)據(ju)中(zhong)國市場的特殊需求”對車身(shen)進行(xing)了加長(chang)，從(cong)而提升了后排的乘(cheng)坐舒(shu)適性。
缺點：不適(shi)合(he)車主(zhu)自己駕駛，在(zai)交通擁擠時影(ying)響較大(da)，缺乏一定的(de)靈(ling)活性。
2022年，首批別克全新大型科技豪華MPV——世紀CENTURY從擁有世界(jie)級生產、管理和質量(liang)體(ti)系的(de)上汽通(tong)用汽車金橋(qiao)豪華車工廠正式“啟程”，運往全國別克經銷(xiao)商店，并將陸續交付預定客戶。
首(shou)先別克(ke)世紀定位于一臺中大(da)型MPV，它的車身尺寸(cun)達到5230mm×1980mm×1867mm，再(zai)加上它是(shi)目前別克(ke)旗下售價最(zui)昂(ang)貴(gui)的車型，所(suo)以氣(qi)場(chang)這個詞對它格(ge)外重要(yao)。別克(ke)是(shi)如何理(li)解旗艦MPV的氣(qi)場(chang)呢？我認為首(shou)當(dang)其沖是(shi)燈組(zu)和格(ge)柵(zha)這兩塊(kuai)前臉最(zui)重要(yao)的設計元素。
在世紀(ji)這臺車上，別克摒棄(qi)了多年堅持的(de)直瀑式(shi)進(jin)氣格柵，使用(yong)了全新(xin)復雜的(de)紋(wen)(wen)路(lu)造型(xing)，采(cai)用(yong)參數化設計(ji)打造這套名為(wei)律動波(bo)紋(wen)(wen)進(jin)氣格柵的(de)設計(ji)。
格柵內部的(de)工藝細節繁多，高亮(liang)的(de)鍍鉻裝飾提升豪華氣息，而兩側的(de)羽翼型光跡交互LED大燈(deng)線條雖然簡(jian)單(dan)，但內部的(de)技術并(bing)不簡(jian)單(dan)。
一(yi)列而下的LED燈組配(pei)合羽翼式(shi)(shi)的日行燈傳遞出(chu)兇猛(meng)的氣勢，這套燈組有著(zhu)八種(zhong)照明模式(shi)(shi)和兩種(zhong)燈語，無論點亮與否(fou)它(ta)都是(shi)吸(xi)睛的。對于MPV車型而言，簡單直接的大燈造(zao)型設計(ji)就足夠(gou)精(jing)神，LED技術的發展也(ye)將照明對燈組造(zao)型的限制降到(dao)最低。
除了格(ge)柵和燈組，前(qian)臉另(ling)一設計重點是線(xian)條(tiao)，簡單(dan)的(de)(de)(de)(de)內(nei)凹或者外凸就能向我們(men)傳遞出不(bu)同的(de)(de)(de)(de)感覺。別克世紀格(ge)柵上部運用了名為“飛檐”的(de)(de)(de)(de)設計，線(xian)條(tiao)上似乎有(you)之前(qian)GL8、君越的(de)(de)(de)(de)飛翼設計元素的(de)(de)(de)(de)傳承，但簡單(dan)的(de)(de)(de)(de)改動更(geng)(geng)為精致，和前(qian)臉的(de)(de)(de)(de)融(rong)合感也(ye)更(geng)(geng)好。
作(zuo)為(wei)一(yi)臺MPV，側(ce)面(mian)輪(lun)廓其實比較難出彩(cai)，別克世紀在(zai)(zai)這塊(kuai)倒是做得不錯。世紀側(ce)面(mian)的(de)(de)(de)亮點一(yi)方面(mian)是上(shang)下雙(shuang)色的(de)(de)(de)車(che)身(shen)配色，雖(sui)然不是首創(chuang)，但無(wu)論是邁巴赫(he)還是賓(bin)利，都(dou)意味著雙(shuang)色車(che)身(shen)=旗艦身(shen)份。當然，這套拼色的(de)(de)(de)車(che)漆在(zai)(zai)別克世紀上(shang)也是最頂級的(de)(de)(de)四座私享版獨(du)有。
其次(ci)是車頂(ding)和窗沿(yan)下方的線條，上滑與(yu)下落交錯(cuo)還是給側面增添(tian)了不少靈(ling)動(dong)感的。官方將這套車身配(pei)色命(ming)名為“關山(shan)飛雪”，也(ye)就是關山(shan)翠(cui)拼飛雪銀的配(pei)色，命(ming)名來自(zi)文徵(zhi)明的《關山(shan)積雪圖》，頗具中國蘊意。
側面的線條靈感來自中國(guo)的山(shan)水元素，銀色部分有山(shan)的陡峭，車頂線條有云的飄逸(yi)，門(men)板型面則有水的柔和。
值得注意的是，別克(ke)世紀的A柱傾斜角(jiao)度會比其他(ta)MPV更(geng)大，這一設計既(ji)可以降低(di)行駛時的風阻，還(huan)可提(ti)升A柱參(can)與能量傳遞的效率(lv)，提(ti)升安全(quan)性。
別克世紀標配19英(ying)寸輪圈，別看在(zai)(zai)SUV車(che)(che)型上(shang)搭載20英(ying)寸甚至21英(ying)寸輪圈都比(bi)較常(chang)(chang)見，但在(zai)(zai)MPV里面不(bu)算小(xiao)，因為(wei)對這(zhe)類車(che)(che)型來(lai)說小(xiao)輪圈舒(shu)適度(du)更佳(jia)。多輻的造型也常(chang)(chang)見于豪華車(che)(che)型之上(shang)。
別(bie)克世紀(ji)的(de)(de)尾(wei)部沒有脫離MPV方正的(de)(de)框(kuang)架，車尾(wei)對MPV來(lai)說玩不(bu)出(chu)太多花樣，好在世紀(ji)的(de)(de)尾(wei)燈(deng)組(zu)足夠復雜(za)也足夠吸(xi)睛。這(zhe)套尾(wei)燈(deng)組(zu)擁有730顆LED光源，外殼采用高透散射材料，點亮時展現(xian)一片光幕，配合流動(dong)的(de)(de)燈(deng)語效果很不(bu)錯。
尾部和(he)側面(mian)都有(you)著艾維(wei)亞(ya)徽標(biao)，目(mu)前別克世紀只(zhi)有(you)三(san)款(kuan)配置(zhi)車型(xing)，一款(kuan)六座兩款(kuan)四(si)座，均冠以艾維(wei)亞(ya)之名。
車輛外觀的(de)(de)(de)設計一(yi)(yi)直是(shi)設計流程中(zhong)打磨比較(jiao)久的(de)(de)(de)，它除了傳(chuan)遞美感(gan)還(huan)需(xu)要兼具大(da)量的(de)(de)(de)工程性(xing)能(neng)，會關乎油耗、安全、空(kong)間等(deng)一(yi)(yi)系列重要指標。別克世紀(ji)的(de)(de)(de)外觀完成度和(he)高(gao)級(ji)感(gan)我認為(wei)挺棒的(de)(de)(de)，乍一(yi)(yi)看似乎設計元素不多(duo)，但這套PURE Design純粹(cui)設計理念本身(shen)就(jiu)在強調化繁為(wei)簡、彰顯精華，追求高(gao)效智能(neng)與(yu)真(zhen)實自然的(de)(de)(de)和(he)諧統(tong)一(yi)(yi)。
內飾(shi)(shi)的(de)(de)高級感好做(zuo)(zuo)也難做(zuo)(zuo)，好做(zuo)(zuo)在于(yu)只(zhi)要(yao)你愿意下(xia)本，那么什么NAPPA真皮、天然木紋飾(shi)(shi)板(ban)、星空頂、全(quan)電動調節(jie)、各種科技配置是很容易堆(dui)砌的(de)(de)；而難做(zuo)(zuo)在于(yu)內飾(shi)(shi)的(de)(de)設計最終要(yao)落實到體(ti)驗(yan)(yan)。體(ti)驗(yan)(yan)從何而來？我認為是整體(ti)做(zuo)(zuo)好的(de)(de)同時(shi)兼顧細(xi)節(jie)。
先說整(zheng)體(ti)，別克(ke)世紀的前排采用別克(ke)最(zui)新(xin)的座艙設計，一體(ti)式的30英寸6K液(ye)晶屏搭配別克(ke)最(zui)新(xin)一代VCS交互系統，無論是(shi)UI的界面還是(shi)顯示(shi)效果(guo)都是(shi)頂級。
中(zhong)控臺物理按鍵的(de)保留，也是來自別克多年來在(zai)MPV市場(chang)的(de)經驗：大屏+語音系統+部分實體按鍵，這是目前兼(jian)顧座艙科技感(gan)(gan)(gan)和(he)實用性的(de)最優(you)解。方(fang)向盤手感(gan)(gan)(gan)沒得說，細膩的(de)皮質觸感(gan)(gan)(gan)出色(se)，就(jiu)是兩側的(de)多功能按鍵在(zai)初次上手時還得多琢磨。
前排(pai)沒什么好說的(de)，咱們重點看(kan)后(hou)排(pai)。實拍的(de)四座私(si)享版車型引入了(le)豪(hao)華智慧幕墻(qiang)系統，32英(ying)寸可升(sheng)降屏幕將前后(hou)排(pai)隔絕(jue)開來，這點我(wo)們在雷(lei)克薩斯LM上見到過，而現在不(bu)到70萬(wan)元就(jiu)能有這種私(si)享空(kong)間(jian)的(de)享受(shou)。
如(ru)此部(bu)分開頭所言，別克(ke)世(shi)紀堆料是沒得(de)說的(de)，Bose音響、13L車(che)載冰箱、Fine Nappa半苯胺高級打孔真(zhen)皮、麂皮星空頂、18向全(quan)電動(dong)調節座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)、5大(da)分區(qu)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)加熱(re)和(he)18點分區(qu)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)按(an)摩(mo)等功能都(dou)有具備(bei)。就連(lian)后排(pai)扶手上(shang)的(de)調節屏幕(mu)都(dou)分到了(le)一塊高通驍龍8155芯片(pian)。
至(zhi)于各種座椅(yi)模式、座椅(yi)功能(neng)、160度(du)的座椅(yi)躺倒角度(du)我倒覺得是這個價位的車型應有的，但別克(ke)這么多年在MPV市場積累的經驗，也(ye)確實(shi)幫(bang)助他們(men)在別克(ke)實(shi)際這臺車上注意到不(bu)少(shao)消費者容易忽略(lve)，卻又切實(shi)影響高級(ji)感的細節。
動(dong)(dong)力(li)方面，別(bie)(bie)克世紀搭載由(you)2.0T發(fa)動(dong)(dong)機(ji)和48V電機(ji)所組成(cheng)的(de)(de)輕混動(dong)(dong)系統，2.0T發(fa)動(dong)(dong)機(ji)最大(da)功率174kW，峰值扭矩350N·m，與(yu)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)匹配的(de)(de)是9速(su)手自一體變速(su)箱。這套動(dong)(dong)力(li)組合，上汽通(tong)用旗下的(de)(de)很(hen)多車(che)型(xing)都(dou)有在用，別(bie)(bie)克世紀的(de)(de)油門踏板設計比較(jiao)線性，由(you)于整車(che)的(de)(de)整備質(zhi)量不小，所以并(bing)不會給人(ren)動(dong)(dong)力(li)很(hen)強的(de)(de)感覺(jue)，日常使用絕對是足夠了。
2023款 2.0T 六座(zuo)蘊世版
基本參數
廠(chang)商指導價：52.99萬
本地報價：52.99萬詢底價
廠(chang)商：上汽通(tong)用別克
級別：MPV
發動機：174kW
(2.0L渦輪增(zeng)壓+電動機)
動力類(lei)型：輕混動
綜合最大功率(lv)(kW)：174
綜合(he)最大(da)扭(niu)矩(Nm)：350
變速(su)箱：9擋AT
長×寬(kuan)×高(mm)：5230×1980×1867
車(che)身結構：5門(men) 6座 MPV
上市年份：2022
最高車(che)速(km/h)：195
官(guan)方0-100km/h加速時(shi)間(s)：10.3
WLTC綜合油耗(L/100km)：8.65
整車質(zhi)保政策：3年或10萬公里
車身參數
車長(mm)：5230
車寬(mm)：1980
車高(mm)：1867
軸距(mm)：3130
整(zheng)備質量(kg)：2300
前(qian)輪(lun)距(mm)：1715
后輪距(mm)：1725
車身結(jie)構：MPV
車門數：5
座位數：6
油箱(xiang)容積(L)：70
行李廂最(zui)小容(rong)積(ji)(L)：612
行(xing)李廂最大容積(L)：1850
發動機
發動機型號(hao)：LXH
排量(L)：2
排量(mL)：1998
進氣(qi)形式：渦輪增壓(ya)
氣缸排列(lie)(lie)形式：直(zhi)列(lie)(lie)（L型）
汽缸數：4
每缸氣門數(個)：4
配氣機構：DOHC
缸蓋材質：鋁合金
缸體材質：鋁(lv)合(he)金
最大馬力(li)(Ps)：237
最大功(gong)率(kW/rpm)：174/5000
最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：350/1500-4000
燃料：汽油
燃油標號：95號
供油方式：直噴
環保標準：國Ⅵ
變速箱
擋位個數：9
變速箱類型：AT
變(bian)速箱(xiang)名稱：9擋手自一體變(bian)速箱(xiang)
底盤轉向
驅動方式：前(qian)置前(qian)驅
車體結構：承載式(shi)
助(zhu)(zhu)力類型(xing)：電動助(zhu)(zhu)力
前(qian)懸掛類型：麥弗遜(xun)式獨立(li)懸掛
后懸掛類型(xing)：五連桿式獨立懸掛
車輪制動
前(qian)制(zhi)動器(qi)類型：通風盤式
后制動(dong)器類型：通風盤式(shi)
駐車制動類型：電子(zi)駐車
前(qian)輪胎(tai)規格：225/55 R19
后輪胎規格：225/55 R19
備胎：無
別克（Buick）是由美國(guo)通用汽(qi)(qi)車公司(si)在美國(guo)、加拿大和中國(guo)營(ying)銷的一個汽(qi)(qi)車品牌。它在北美、中國(guo)、獨聯體國(guo)家以及(ji)中東都有(you)銷售。
1904年(nian)5月(yue)19日，大衛·鄧(deng)巴·別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)在(zai)(zai)布里斯科(ke)兄弟的(de)(de)(de)幫助(zhu)下創建美(mei)國(guo)(guo)別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)，但(dan)不(bu)久公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)就陷入了困境(jing)。1904年(nian)下半年(nian)，一(yi)(yi)(yi)個馬車(che)(che)(che)制造(zao)商威(wei)廉·杜蘭特(te)（William Durant）看(kan)準了別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)BUICK未來的(de)(de)(de)巨大潛力(li)，毅然(ran)買下了這家公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)。他(ta)在(zai)(zai)1908年(nian)成(cheng)立了通(tong)(tong)(tong)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)，并沿用(yong)(yong)別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)BUICK品(pin)牌(pai)作為開拓新公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)的(de)(de)(de)基石，公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)才開始興旺起來，并創造(zao)出汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)年(nian)產量居美(mei)國(guo)(guo)第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)位的(de)(de)(de)業績。1908年(nian)它的(de)(de)(de)產量達到8820輛，居美(mei)國(guo)(guo)第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)位。同年(nian)，以別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)為中(zhong)心，成(cheng)立了美(mei)國(guo)(guo)通(tong)(tong)(tong)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)。當通(tong)(tong)(tong)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)擴大后，別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)部成(cheng)為通(tong)(tong)(tong)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)的(de)(de)(de)第(di)(di)二大部門。它主要設計制造(zao)中(zhong)檔家庭轎(jiao)車(che)(che)(che)。別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)銷量在(zai)(zai)通(tong)(tong)(tong)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)內第(di)(di)三位。別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)具有大馬力(li)、個性(xing)化、實(shi)用(yong)(yong)性(xing)和成(cheng)熟的(de)(de)(de)特(te)點。隨著2004年(nian)奧(ao)茲莫比爾的(de)(de)(de)淘(tao)汰，別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)成(cheng)為了唯一(yi)(yi)(yi)一(yi)(yi)(yi)家總部設在(zai)(zai)北美(mei)的(de)(de)(de)入門級豪華轎(jiao)車(che)(che)(che)。別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)是歷史(shi)悠久的(de)(de)(de)美(mei)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)品(pin)牌(pai)之一(yi)(yi)(yi)，最近通(tong)(tong)(tong)用(yong)(yong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)的(de)(de)(de)財務危機導(dao)致人們猜測說別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)品(pin)牌(pai)可能(neng)會被賣掉或者被廢棄，但(dan)是，基于別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)(guo)市場的(de)(de)(de)完美(mei)表現和新推出的(de)(de)(de)別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)enclave型(xing)號(hao)的(de)(de)(de)巨大成(cheng)功，這傳聞的(de)(de)(de)可信(xin)度微(wei)乎其微(wei)。2009年(nian)7月(yue)，通(tong)(tong)(tong)用(yong)(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)完成(cheng)重(zhong)組，結束破產保(bao)護，別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)等4個品(pin)牌(pai)保(bao)留，其他(ta)4個品(pin)牌(pai)出售。
別(bie)克旗(qi)下包括(kuo)眾(zhong)多知名(ming)車(che)型：別(bie)克凱越、別(bie)克英朗(lang)(lang)、別(bie)克威朗(lang)(lang)、別(bie)克閱朗(lang)(lang)、別(bie)克君威GS、別(bie)克君越、別(bie)克昂科(ke)拉、別(bie)克昂科(ke)拉GX、別(bie)克昂科(ke)威、別(bie)克昂科(ke)威S、別(bie)克昂科(ke)威Plus、別(bie)克昂科(ke)旗(qi)、別(bie)克GL6、別(bie)克GL8陸上公務(wu)艙、GL8 ES陸尊(zun)、GL8 世紀CENTURY、微藍6、微藍7和高端子品牌Avenir艾維亞等。別(bie)克在美國的(de)(de)汽(qi)車(che)歷史(shi)中占有相當重要(yao)的(de)(de)地位，它是美國通用汽(qi)車(che)公司的(de)(de)一(yi)大臺柱，帶動了整個汽(qi)車(che)工業水平的(de)(de)進步，并成為(wei)其他汽(qi)車(che)公司追隨(sui)的(de)(de)榜(bang)樣。
精靈世界
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