別(bie)(bie)(bie)克Century(世紀(ji)),是(shi)(shi)通用汽車公(gong)司別(bie)(bie)(bie)克分(fen)部(bu)(bu)使用的(de)一(yi)(yi)(yi)個車型名稱,也(ye)是(shi)(shi)別(bie)(bie)(bie)克(Buick)設計的(de)第一(yi)(yi)(yi)輛時速(su)高達100英里的(de)汽車。當(dang)時別(bie)(bie)(bie)克分(fen)部(bu)(bu)需要給這部(bu)(bu)具有里程碑(bei)意義的(de)車取一(yi)(yi)(yi)個名字(zi),其(qi)中一(yi)(yi)(yi)個高管剛剛從英倫三島旅游(you)回來(lai),他告訴其(qi)他的(de)高管英國(guo)人將時速(su)接近100英里稱為“創造世紀(ji)”,大家(jia)都很(hen)喜歡(huan)這個名字(zi),于是(shi)(shi)就用“Century世紀(ji)”來(lai)命名。
別(bie)克世紀(Buick Century)(1936年(nian)(nian)-1942年(nian)(nian)、1954年(nian)(nian)-1958年(nian)(nian)、1973年(nian)(nian)-2005年(nian)(nian))
中尺(chi)寸(1973–2005)
車型:2門 敞蓬
4門 轎車
4門旅行車
優點:寬大、舒適(shi)、隔音好,同時又“根(gen)據中國(guo)市場的(de)特殊需(xu)求”對(dui)車身進(jin)行了(le)加長(chang),從而提升了(le)后排的(de)乘坐舒適(shi)性。
缺(que)(que)點:不適(shi)合車主自己駕駛,在交通擁擠(ji)時影響較大,缺(que)(que)乏一定的靈活性。
2022年,首批別克全(quan)新(xin)大型(xing)科技豪華MPV——世(shi)紀CENTURY從(cong)擁有世(shi)界(jie)級生產、管理(li)和質(zhi)量體系的上汽通用汽車金橋豪華車工廠(chang)正式“啟(qi)程(cheng)”,運(yun)往全(quan)國(guo)別克經銷商店,并(bing)將陸續交付(fu)預定客戶(hu)。
首先(xian)別(bie)克(ke)世紀定位于一臺中大型(xing)(xing)MPV,它(ta)的(de)(de)車身尺寸達(da)到5230mm×1980mm×1867mm,再加上它(ta)是目前別(bie)克(ke)旗下售(shou)價最(zui)昂貴的(de)(de)車型(xing)(xing),所以(yi)氣(qi)場(chang)這(zhe)個(ge)詞對它(ta)格外重(zhong)要(yao)。別(bie)克(ke)是如何(he)理解旗艦MPV的(de)(de)氣(qi)場(chang)呢?我認為首當其(qi)沖是燈組(zu)和格柵(zha)這(zhe)兩塊前臉最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)(de)設計元(yuan)素(su)。
在世(shi)紀(ji)這臺車(che)上,別(bie)克摒棄了(le)多年堅持的直瀑式(shi)進氣格柵,使用(yong)了(le)全(quan)新復雜的紋路造型,采用(yong)參數化設(she)計打(da)造這套名(ming)為律(lv)動波紋進氣格柵的設(she)計。
格柵內部的(de)工藝細節(jie)繁多(duo),高亮的(de)鍍鉻裝飾提升豪(hao)華(hua)氣息,而兩側的(de)羽(yu)翼型光跡(ji)交(jiao)互LED大燈線(xian)條雖然(ran)簡單,但內部的(de)技術并不簡單。
一列而下(xia)的(de)(de)LED燈(deng)組配合羽(yu)翼式的(de)(de)日行燈(deng)傳遞出兇猛的(de)(de)氣勢,這套燈(deng)組有著八種(zhong)照(zhao)明模式和兩種(zhong)燈(deng)語,無論點亮與否它都(dou)是吸睛的(de)(de)。對于MPV車型(xing)而言,簡單直(zhi)接的(de)(de)大燈(deng)造(zao)型(xing)設計就(jiu)足夠精神,LED技術的(de)(de)發展也將照(zhao)明對燈(deng)組造(zao)型(xing)的(de)(de)限制降到最低。
除(chu)了格(ge)柵(zha)和燈(deng)組,前(qian)臉另一設計(ji)重點是線條,簡單(dan)的內凹(ao)或(huo)者(zhe)外凸(tu)就能向我(wo)們傳遞出不同(tong)的感覺。別(bie)克(ke)世紀(ji)格(ge)柵(zha)上(shang)部運(yun)用了名為“飛檐”的設計(ji),線條上(shang)似乎有之前(qian)GL8、君越的飛翼設計(ji)元素(su)的傳承(cheng),但簡單(dan)的改動更(geng)為精致,和前(qian)臉的融(rong)合感也更(geng)好。
作為一臺MPV,側面輪(lun)廓其實(shi)比較難出彩,別克(ke)世紀在這(zhe)塊(kuai)倒是(shi)(shi)(shi)做(zuo)得(de)不(bu)錯。世紀側面的(de)亮點一方(fang)面是(shi)(shi)(shi)上(shang)下雙(shuang)色的(de)車身(shen)配色,雖然(ran)不(bu)是(shi)(shi)(shi)首創(chuang),但(dan)無論是(shi)(shi)(shi)邁巴赫還是(shi)(shi)(shi)賓利,都意味(wei)著雙(shuang)色車身(shen)=旗艦身(shen)份(fen)。當(dang)然(ran),這(zhe)套拼(pin)色的(de)車漆在別克(ke)世紀上(shang)也是(shi)(shi)(shi)最(zui)頂(ding)級(ji)的(de)四(si)座私享版獨有。
其(qi)次是車頂和窗沿(yan)下方的線(xian)條,上滑與下落交(jiao)錯還是給側面增(zeng)添了(le)不(bu)少靈動感的。官方將這套車身配色(se)命(ming)名(ming)為(wei)“關山飛(fei)雪(xue)”,也就是關山翠(cui)拼飛(fei)雪(xue)銀的配色(se),命(ming)名(ming)來自文徵明的《關山積雪(xue)圖》,頗(po)具中國蘊意。
側面的(de)線條(tiao)靈(ling)感來自中國的(de)山(shan)水元素,銀色部分有山(shan)的(de)陡峭,車頂線條(tiao)有云(yun)的(de)飄(piao)逸,門板(ban)型面則有水的(de)柔和。
值得注(zhu)意的(de)是,別克世紀的(de)A柱傾(qing)斜角度(du)會比其他MPV更大,這(zhe)一設計既可(ke)以降低行駛時(shi)的(de)風阻,還可(ke)提升A柱參與能量傳(chuan)遞的(de)效(xiao)率(lv),提升安全(quan)性。
別克世紀標配19英(ying)(ying)寸輪圈,別看(kan)在(zai)SUV車型上(shang)搭載20英(ying)(ying)寸甚(shen)至21英(ying)(ying)寸輪圈都比較(jiao)常見(jian),但在(zai)MPV里面不算小(xiao),因(yin)為對(dui)這(zhe)類(lei)車型來(lai)說小(xiao)輪圈舒適度更佳。多(duo)輻的(de)造型也常見(jian)于豪華車型之上(shang)。
別克世(shi)紀的(de)尾(wei)(wei)(wei)部沒(mei)有脫離MPV方正的(de)框(kuang)架,車尾(wei)(wei)(wei)對MPV來說(shuo)玩不出太多花樣,好在(zai)世(shi)紀的(de)尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)組(zu)足夠(gou)復雜也足夠(gou)吸睛。這(zhe)套尾(wei)(wei)(wei)燈(deng)組(zu)擁有730顆LED光(guang)源,外殼采用高透散射(she)材料,點(dian)亮(liang)時展現(xian)一(yi)片光(guang)幕,配合流動的(de)燈(deng)語效果很不錯。
尾部(bu)和側面都有(you)著艾(ai)維(wei)亞徽標,目前別克(ke)世(shi)紀只(zhi)有(you)三款配(pei)置車(che)型,一款六座兩款四座,均(jun)冠以(yi)艾(ai)維(wei)亞之(zhi)名。
車輛外觀的(de)設(she)計一(yi)直是(shi)設(she)計流程中打磨比較久的(de),它除(chu)了傳遞美感還(huan)需要兼具大量的(de)工程性能(neng)(neng),會關乎油(you)耗(hao)、安全、空間等一(yi)系列(lie)重要指標(biao)。別克世紀的(de)外觀完成度和(he)高級感我認(ren)為挺棒的(de),乍(zha)一(yi)看似乎設(she)計元素(su)不多,但這套PURE Design純粹設(she)計理念本身就在強調化繁(fan)為簡、彰顯精華,追(zhui)求高效智能(neng)(neng)與(yu)真實自然(ran)的(de)和(he)諧(xie)統一(yi)。
內飾的(de)高(gao)級感好(hao)做(zuo)(zuo)也(ye)難做(zuo)(zuo),好(hao)做(zuo)(zuo)在于只(zhi)要你愿意下本,那么(me)什么(me)NAPPA真皮、天然木(mu)紋飾板、星空頂、全電動調節、各種科技(ji)配置是很容易(yi)堆砌的(de);而(er)難做(zuo)(zuo)在于內飾的(de)設(she)計(ji)最終要落(luo)實到體(ti)驗。體(ti)驗從何而(er)來(lai)?我認為是整體(ti)做(zuo)(zuo)好(hao)的(de)同時(shi)兼顧細節。
先說(shuo)整體,別(bie)克世紀的(de)前排采用別(bie)克最新的(de)座艙設計(ji),一體式(shi)的(de)30英寸6K液晶(jing)屏搭配別(bie)克最新一代VCS交互系統,無論(lun)是(shi)(shi)UI的(de)界面(mian)還是(shi)(shi)顯(xian)示(shi)效果都是(shi)(shi)頂級。
中控臺物理按鍵的保留,也是來自(zi)別克(ke)多(duo)(duo)年來在(zai)MPV市場的經(jing)驗:大屏+語音系統(tong)+部分實體按鍵,這(zhe)是目(mu)前兼顧座艙科(ke)技感(gan)(gan)和實用性(xing)的最優解。方(fang)向盤手(shou)感(gan)(gan)沒(mei)得說(shuo),細膩的皮質觸感(gan)(gan)出(chu)色,就是兩側的多(duo)(duo)功能按鍵在(zai)初次(ci)上手(shou)時(shi)還得多(duo)(duo)琢磨。
前(qian)排沒什么好說的,咱(zan)們重點看(kan)后(hou)排。實拍的四座私(si)享版車型引入了豪華智慧幕墻系統,32英寸可升(sheng)降屏幕將前(qian)后(hou)排隔(ge)絕開來,這點我們在雷克薩斯LM上(shang)見(jian)到過,而(er)現在不到70萬元就能有這種私(si)享空間(jian)的享受。
如此部分(fen)開頭(tou)所言(yan),別克(ke)世紀堆(dui)料是沒得(de)說的,Bose音響、13L車載冰(bing)箱、Fine Nappa半苯胺高(gao)級(ji)打孔真皮、麂皮星空頂、18向全電動調節(jie)(jie)座椅、5大分(fen)區座椅加熱(re)和(he)18點(dian)分(fen)區座椅按摩等(deng)功能都有具備。就(jiu)連后排扶手上(shang)的調節(jie)(jie)屏幕都分(fen)到了一塊高(gao)通驍龍8155芯片。
至于各種座椅(yi)(yi)模式、座椅(yi)(yi)功能、160度(du)(du)的(de)(de)座椅(yi)(yi)躺(tang)倒角度(du)(du)我倒覺得(de)是這個價位的(de)(de)車型應有的(de)(de),但(dan)別(bie)克這么多年在MPV市場(chang)積累的(de)(de)經驗(yan),也確實(shi)幫助他們在別(bie)克實(shi)際這臺車上注意到不少消費者容易(yi)忽略(lve),卻又(you)切實(shi)影響高級感的(de)(de)細節。
動(dong)(dong)力方(fang)面,別克(ke)(ke)世紀(ji)搭載由(you)(you)2.0T發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)和48V電機(ji)(ji)(ji)所組(zu)成的(de)(de)輕混動(dong)(dong)系統,2.0T發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)最(zui)大(da)功率174kW,峰值扭矩(ju)350N·m,與發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)匹(pi)配的(de)(de)是(shi)9速(su)手(shou)自一(yi)體變速(su)箱。這套動(dong)(dong)力組(zu)合,上(shang)汽通用旗下的(de)(de)很(hen)多車型都有在用,別克(ke)(ke)世紀(ji)的(de)(de)油(you)門踏板(ban)設計比較(jiao)線(xian)性,由(you)(you)于(yu)整(zheng)車的(de)(de)整(zheng)備質量不(bu)小,所以并不(bu)會(hui)給人動(dong)(dong)力很(hen)強的(de)(de)感覺,日(ri)常使用絕(jue)對是(shi)足夠了。
2023款 2.0T 六座(zuo)蘊世版(ban)
基本參數
廠商指導價:52.99萬(wan)
本地報價(jia):52.99萬詢底價(jia)
廠商:上汽(qi)通用(yong)別克(ke)
級別:MPV
發動機:174kW
(2.0L渦輪增壓+電動機)
動力類型:輕混(hun)動
綜(zong)合最大(da)功率(kW):174
綜合最大扭矩(Nm):350
變速箱:9擋AT
長×寬×高(mm):5230×1980×1867
車身結(jie)構:5門 6座 MPV
上市(shi)年份(fen):2022
最高車速(km/h):195
官方0-100km/h加速時間(s):10.3
WLTC綜合油耗(hao)(L/100km):8.65
整車質保政策(ce):3年(nian)或10萬公里
車身參數
車長(mm):5230
車寬(mm):1980
車高(mm):1867
軸距(mm):3130
整備質(zhi)量(kg):2300
前輪(lun)距(mm):1715
后(hou)輪距(mm):1725
車(che)身結(jie)構:MPV
車門數:5
座位數:6
油箱容積(L):70
行李廂最(zui)小(xiao)容積(L):612
行李廂最大容(rong)積(L):1850
發動機
發動機型號(hao):LXH
排量(L):2
排量(mL):1998
進氣(qi)形式:渦輪增壓
氣(qi)缸排列形式:直列(L型)
汽缸數:4
每(mei)缸氣(qi)門數(shu)(個):4
配氣(qi)機構(gou):DOHC
缸(gang)蓋材(cai)質(zhi):鋁合金
缸體材質:鋁合(he)金
最大馬(ma)力(li)(Ps):237
最大功率(kW/rpm):174/5000
最(zui)大(da)扭矩(Nm/rpm):350/1500-4000
燃料:汽油
燃油標號(hao)(hao):95號(hao)(hao)
供油方式:直噴
環保標準:國Ⅵ
變速箱
擋位個數:9
變速箱類型(xing):AT
變(bian)速箱名稱:9擋手(shou)自一體變(bian)速箱
底盤轉向
驅動方式:前置前驅
車(che)體(ti)結構:承載(zai)式(shi)
助力類型:電動助力
前懸掛類型:麥弗(fu)遜式獨立(li)懸掛
后懸掛類(lei)型:五連(lian)桿式獨立懸掛
車輪制動
前(qian)制動器類型:通風盤式
后(hou)制動器(qi)類型:通(tong)風盤式
駐車制動類(lei)型:電子駐車
前輪胎規格:225/55 R19
后輪胎規格:225/55 R19
備胎:無
別克(Buick)是由美國(guo)通用汽車(che)公(gong)司在美國(guo)、加拿(na)大和中國(guo)營銷(xiao)的一個汽車(che)品牌。它在北美、中國(guo)、獨聯(lian)體國(guo)家(jia)以及中東都有(you)銷(xiao)售。
1904年(nian)(nian)(nian)5月19日,大(da)(da)(da)衛(wei)·鄧巴·別克(ke)(ke)在(zai)布里斯科兄弟的(de)(de)(de)(de)(de)幫助下創建美(mei)國(guo)別克(ke)(ke)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)司,但不久公(gong)司就陷(xian)入(ru)了(le)困境。1904年(nian)(nian)(nian)下半年(nian)(nian)(nian),一個馬車(che)(che)(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)商威廉·杜蘭特(te)(William Durant)看準了(le)別克(ke)(ke)BUICK未來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)巨大(da)(da)(da)潛(qian)力(li),毅然買下了(le)這家公(gong)司。他在(zai)1908年(nian)(nian)(nian)成(cheng)(cheng)立(li)了(le)通(tong)(tong)用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)司,并沿用(yong)別克(ke)(ke)BUICK品牌(pai)(pai)作為(wei)開拓(tuo)新(xin)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)基石,公(gong)司才開始興旺起來(lai),并創造(zao)出汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)年(nian)(nian)(nian)產(chan)量居美(mei)國(guo)第一位的(de)(de)(de)(de)(de)業績(ji)。1908年(nian)(nian)(nian)它的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)量達到(dao)8820輛(liang),居美(mei)國(guo)第一位。同年(nian)(nian)(nian),以別克(ke)(ke)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)司為(wei)中心(xin),成(cheng)(cheng)立(li)了(le)美(mei)國(guo)通(tong)(tong)用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)司。當通(tong)(tong)用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)司擴大(da)(da)(da)后,別克(ke)(ke)部成(cheng)(cheng)為(wei)通(tong)(tong)用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)第二(er)大(da)(da)(da)部門(men)。它主要設計制(zhi)造(zao)中檔家庭轎車(che)(che)(che)(che)(che)。別克(ke)(ke)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)銷量在(zai)通(tong)(tong)用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)司內第三(san)位。別克(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)具(ju)有大(da)(da)(da)馬力(li)、個性化(hua)、實用(yong)性和成(cheng)(cheng)熟的(de)(de)(de)(de)(de)特(te)點。隨著2004年(nian)(nian)(nian)奧茲莫比爾的(de)(de)(de)(de)(de)淘汰(tai),別克(ke)(ke)成(cheng)(cheng)為(wei)了(le)唯一一家總部設在(zai)北美(mei)的(de)(de)(de)(de)(de)入(ru)門(men)級豪華轎車(che)(che)(che)(che)(che)。別克(ke)(ke)是歷史悠(you)久的(de)(de)(de)(de)(de)美(mei)國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)品牌(pai)(pai)之(zhi)一,最近通(tong)(tong)用(yong)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)財務危機導致人們猜測(ce)說別克(ke)(ke)品牌(pai)(pai)可能會被賣(mai)掉或者被廢棄(qi),但是,基于別克(ke)(ke)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)中國(guo)市場的(de)(de)(de)(de)(de)完(wan)美(mei)表現和新(xin)推出的(de)(de)(de)(de)(de)別克(ke)(ke)enclave型號的(de)(de)(de)(de)(de)巨大(da)(da)(da)成(cheng)(cheng)功,這傳聞的(de)(de)(de)(de)(de)可信度微乎其微。2009年(nian)(nian)(nian)7月,通(tong)(tong)用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)完(wan)成(cheng)(cheng)重(zhong)組,結束破產(chan)保(bao)護(hu),別克(ke)(ke)等(deng)4個品牌(pai)(pai)保(bao)留(liu),其他4個品牌(pai)(pai)出售。
別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)旗下包括眾多(duo)知名車(che)型(xing):別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)凱(kai)越、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)英朗、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)威朗、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)閱朗、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)君威GS、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)君越、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)昂(ang)(ang)(ang)科拉、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)昂(ang)(ang)(ang)科拉GX、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)昂(ang)(ang)(ang)科威、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)昂(ang)(ang)(ang)科威S、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)昂(ang)(ang)(ang)科威Plus、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)昂(ang)(ang)(ang)科旗、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)GL6、別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)GL8陸上公務艙、GL8 ES陸尊、GL8 世紀(ji)CENTURY、微(wei)藍6、微(wei)藍7和高端子品牌Avenir艾維亞等。別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)(ke)(ke)在美國的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)歷史中占有(you)相當重要的(de)(de)(de)(de)地位(wei),它是美國通用汽(qi)車(che)公司的(de)(de)(de)(de)一大臺柱,帶動了整個汽(qi)車(che)工業(ye)水平的(de)(de)(de)(de)進(jin)步,并成為其(qi)他汽(qi)車(che)公司追(zhui)隨的(de)(de)(de)(de)榜樣。