福特(te)新(xin)世代全(quan)(quan)順原型車(che)(che)是福特(te)歐(ou)(ou)(ou)洲(zhou)全(quan)(quan)順系(xi)列的(de)最新(xin)車(che)(che)型，是歐(ou)(ou)(ou)洲(zhou)輕客的(de)主流車(che)(che)型。其曾憑借先進科技(ji)與出(chu)眾品質(zhi)，榮膺歐(ou)(ou)(ou)洲(zhou)商用車(che)(che)領域的(de)最高(gao)獎項(xiang)“2007年(nian)度國際最佳商用車(che)(che)大獎”。
2007年(nian)，美國福特與江鈴(ling)汽(qi)車(che)聯合開發將全(quan)順(shun)這一歐(ou)洲經典品(pin)牌(pai)引入中國。全(quan)順(shun)汽(qi)車(che)以其福特品(pin)牌(pai)、國際(ji)品(pin)質、寬(kuan)大舒適的(de)駕乘(cheng)空間、以人為(wei)本的(de)安全(quan)設計，連續10年(nian)銷量保(bao)持(chi)每年(nian)30%以上(shang)的(de)增長，迅速(su)成為(wei)中國中高(gao)端輕型客車(che)市場的(de)領軍品(pin)牌(pai)。
2008年1月江鈴(ling)汽(qi)車股份有限公司在上海宣布(bu)福特(te)新世代全順正式(shi)上市。
這款輕客(ke)是2008年(nian)上(shang)市的(de)第一(yi)款全(quan)新(xin)輕客(ke)車型，它的(de)上(shang)市結(jie)束了(le)輕客(ke)市場近幾年(nian)“只升級，不(bu)換(huan)代”的(de)現(xian)狀。同時(shi)也是對中(zhong)國輕客(ke)產業“轎車化(hua)(hua)(hua)、安全(quan)化(hua)(hua)(hua)、柴油化(hua)(hua)(hua)、環保化(hua)(hua)(hua)”趨勢的(de)有力推動。
江鈴汽(qi)車股(gu)份(fen)有限(xian)公司(si)總裁(cai)陳(chen)遠清表示：“福特(te)(te)新(xin)世(shi)代(dai)全順的(de)(de)上市(shi)(shi)，不僅是江鈴汽(qi)車股(gu)份(fen)有限(xian)公司(si)發展(zhan)的(de)(de)一個里程碑，讓(rang)江鈴股(gu)份(fen)向(xiang)(xiang)亞太地區最具競爭力的(de)(de)商用(yong)車基地的(de)(de)目標(biao)更進一步(bu)，更是中國輕客產業(ye)向(xiang)(xiang)世(shi)界接軌(gui)的(de)(de)重要(yao)標(biao)志，它的(de)(de)上市(shi)(shi)揭開了中國輕客產業(ye)發展(zhan)的(de)(de)新(xin)一頁。江鈴人(ren)相信這(zhe)款福特(te)(te)新(xin)世(shi)代(dai)全順一定會成為未來輕客市(shi)(shi)場的(de)(de)主流(liu)車型。”江鈴汽(qi)車股(gu)份(fen)有限(xian)公司(si)引進福特(te)(te)新(xin)世(shi)代(dai)全順項目，前期投資9億多人(ren)民幣(bi)，進行了歷時(shi)3年的(de)(de)本(ben)土化(hua)研發,通(tong)過累計(ji)200萬公里的(de)(de)本(ben)土化(hua)道路(lu)試驗。
世界輕(qing)客(ke)(ke)產品的(de)“柴油化(hua)、轎車(che)化(hua)、安全(quan)化(hua)、環保化(hua)”的(de)“四化(hua)”趨勢，在(zai)福特新(xin)世代全(quan)順上(shang)得(de)到良好的(de)體現。在(zai)動力(li)、空間(jian)、舒適(shi)、操控、承(cheng)載等方面，福特新(xin)世代全(quan)順均突(tu)破了以往輕(qing)客(ke)(ke)的(de)標準，為行業樹立了新(xin)標桿。
福(fu)特新世代(dai)全順(shun)首次采用(yong)多項國際領先技(ji)術，創造了很多輕客行業的(de)第一。該車裝(zhuang)備(bei)福(fu)特汽車原廠電控(kong)可變截面渦(wo)輪(lun)增壓2.4升DURATORQ TDCI高(gao)壓共軌柴油(you)發動(dong)(dong)(dong)機。該發動(dong)(dong)(dong)機使用(yong)福(fu)特量產柴油(you)發動(dong)(dong)(dong)機最新技(ji)術，最大(da)(da)功(gong)率可以達到103千瓦，能持續輸出370Nm的(de)最大(da)(da)扭(niu)矩，排放滿足歐(ou)Ⅲ或歐(ou)Ⅳ標(biao)準，為(wei)目前輕客行業動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)、環保(bao)性(xing)(xing)能最佳的(de)產品(pin)。為(wei)了匹配這款(kuan)大(da)(da)扭(niu)矩大(da)(da)功(gong)率發動(dong)(dong)(dong)機，江鈴為(wei)福(fu)特新世代(dai)全順(shun)匹配了一款(kuan)6速手動(dong)(dong)(dong)變速箱。大(da)(da)大(da)(da)提(ti)升了行駛舒(shu)適性(xing)(xing)和平(ping)順(shun)性(xing)(xing)，實現動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)輸出更加高(gao)效綿密、換(huan)擋平(ping)順(shun)省(sheng)力(li)(li)、低檔(dang)起步更有力(li)(li)、傳動(dong)(dong)(dong)比分配符合最佳的(de)經濟性(xing)(xing)曲(qu)線從(cong)而更加省(sheng)油(you)。
轎車(che)(che)化設計(ji)在福(fu)特新(xin)世(shi)代全順上得到(dao)了(le)良好的體(ti)現(xian)，采(cai)用承載(zai)式(shi)車(che)(che)身設計(ji)，前懸(xuan)掛為(wei)麥(mai)弗遜式(shi)，后懸(xuan)掛為(wei)少片式(shi)變截(jie)面鋼(gang)板彈簧(huang)，這種車(che)(che)身與(yu)懸(xuan)掛的搭配(pei)顯然是更偏向舒(shu)適(shi)性的設定，在國內同(tong)級別車(che)(che)中尚屬首次出現(xian)。這種設計(ji)有效提升了(le)乘坐(zuo)的舒(shu)適(shi)度，同(tong)時配(pei)合只有在高(gao)檔轎車(che)(che)才裝配(pei)的ESP和(he)BOSCH ABS 8.0系(xi)統，將車(che)(che)輛操控性提升到(dao)轎車(che)(che)級別。
另外，福特(te)新(xin)(xin)世代(dai)(dai)全(quan)(quan)順(shun)上(shang)(shang)市車(che)型的(de)(de)配置(zhi)也屬(shu)高(gao)端層次。除了司機(ji)座安(an)全(quan)(quan)氣囊(nang)、ABS 8.0、全(quan)(quan)車(che)安(an)全(quan)(quan)帶等為(wei)標準配備(bei)(bei)外，還是首(shou)款可以(yi)選裝(zhuang)副駕駛氣囊(nang)的(de)(de)輕(qing)客(ke)。福特(te)新(xin)(xin)世代(dai)(dai)全(quan)(quan)順(shun)還首(shou)次配備(bei)(bei)了國內的(de)(de)開發成本在2000萬(wan)以(yi)上(shang)(shang)，只有(you)25萬(wan)元以(yi)上(shang)(shang)的(de)(de)轎車(che)才擁有(you)CAN-BUS車(che)載(zai)智能網絡系統。目前，福特(te)新(xin)(xin)世代(dai)(dai)全(quan)(quan)順(shun)的(de)(de)經銷商已經完成服(fu)(fu)(fu)務(wu)升級(ji)行動。此次服(fu)(fu)(fu)務(wu)升級(ji)涉(she)及代(dai)(dai)理商服(fu)(fu)(fu)務(wu)中心和特(te)約(yue)維(wei)(wei)修(xiu)站近(jin)百家，覆蓋率95%以(yi)上(shang)(shang)。在人員(yuan)培訓(xun)方面，在崗(gang)維(wei)(wei)修(xiu)技師(shi)均需(xu)通(tong)過江(jiang)鈴(ling)的(de)(de)強化培訓(xun)，培訓(xun)人數近(jin)千(qian)人次，并要通(tong)過嚴格的(de)(de)考核才能上(shang)(shang)崗(gang)。維(wei)(wei)修(xiu)中心還全(quan)(quan)部(bu)配備(bei)(bei)了新(xin)(xin)時代(dai)(dai)全(quan)(quan)順(shun)的(de)(de)專用維(wei)(wei)修(xiu)工具，用于福特(te)新(xin)(xin)世代(dai)(dai)全(quan)(quan)順(shun)售后服(fu)(fu)(fu)務(wu)特(te)殊件的(de)(de)拆卸、安(an)裝(zhuang)，提高(gao)工作效率為(wei)江(jiang)鈴(ling)服(fu)(fu)(fu)務(wu)升級(ji)提供了有(you)力保障。
福特新世(shi)代(dai)(dai)(dai)全順的(de)(de)(de)上市(shi)，標志著中國輕客(ke)產業(ye)與(yu)‘四化’趨勢的(de)(de)(de)正式接軌(gui)。福特新世(shi)代(dai)(dai)(dai)全順為輕客(ke)市(shi)場樹立了一個(ge)新標桿，相(xiang)信在(zai)這(zhe)款輕客(ke)的(de)(de)(de)影響(xiang)下，未來會有(you)更多(duo)的(de)(de)(de)輕客(ke)生產企業(ye)加(jia)速推出換代(dai)(dai)(dai)車型(xing)，以應對(dui)挑戰(zhan)。在(zai)輕客(ke)換代(dai)(dai)(dai)這(zhe)個(ge)行業(ye)拐點上，江(jiang)鈴汽車股份有(you)限(xian)公司推出的(de)(de)(de)這(zhe)款有(you)著劃時代(dai)(dai)(dai)意義(yi)的(de)(de)(de)輕客(ke)車型(xing)，必(bi)將會使江(jiang)鈴股份的(de)(de)(de)核(he)心競(jing)爭力提升到一個(ge)新高度。
經典的歐(ou)美短(duan)頭商務車(che)造型風格，造型豪邁(mai)又不失精致細節。設計師運用自信友好的線(xian)(xian)(xian)條(tiao)，賦(fu)予它尊貴而具親和(he)力的面孔。空氣動力學原理(li)、流(liu)線(xian)(xian)(xian)造型，全順的風阻系數只有(you)0.3左(zuo)右，速度感強，省(sheng)油省(sheng)力。和(he)諧的前臉曲(qu)線(xian)(xian)(xian)，及延續到(dao)車(che)側的腰線(xian)(xian)(xian)賦(fu)予全順車(che)流(liu)暢的動感激情。窗框與下部(bu)的黑(hei)色裝飾條(tiao)，與側車(che)身中間(jian)的凹形線(xian)(xian)(xian)相得(de)益彰，柔中帶剛。全景擋(dang)風大(da)玻(bo)璃(li)，全景觀光(guang)，增加行(xing)駛樂(le)趣。前大(da)燈分(fen)體式(shi)設計，將轉向(xiang)燈和(he)遠近(jin)光(guang)燈分(fen)開，維(wei)修成本比一體式(shi)大(da)燈大(da)大(da)降低。
前霧(wu)燈高穿透性(xing)能(neng)(neng)，霧(wu)天路(lu)面(mian)信息(xi)也盡(jin)收眼底。FORD標徽(hui)，獨具(ju)名牌的(de)(de)尊貴和心理滿足(zu)感(gan)。電動(dong)前車窗(chuang)，大(da)視野，好(hao)操控。側拉(la)門(men)滑移式，方便乘客進出。后開門(men)既有上掀式，又(you)有對開式，總能(neng)(neng)滿足(zu)您的(de)(de)選擇。后窗(chuang)加(jia)熱除(chu)(chu)霜除(chu)(chu)霧(wu)，有效消(xiao)除(chu)(chu)結霜、凝露、結冰現象，保(bao)障駕駛(shi)安全。多(duo)孔鍍鉻輪飾(shi)罩，華麗動(dong)感(gan)，行駛(shi)中猶如流動(dong)的(de)(de)藝術。
全順的(de)內飾(shi)設計，豪(hao)華美觀(guan)、整體感十足的(de)轎車式儀表板立刻
福特全順
讓人留下深刻(ke)印象，猶(you)如(ru)踏進(jin)豪(hao)華轎車(che)(che)。全順車(che)(che)采用(yong)美國(guo)國(guo)家汽車(che)(che)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)協會（SAE）95%標準的人體(ti)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)設(she)計，為獲得更(geng)大(da)空間(jian)，在布置設(she)計上(shang)下足了功夫。是同(tong)檔車(che)(che)中(zhong)的佼(jiao)佼(jiao)者(zhe)。空調(diao)系(xi)統冷暖合一，進(jin)入全順，猶(you)如(ru)跨進(jin)了溫(wen)馨的家，享受四季如(ru)春。符合人體(ti)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)學原理的曲(qu)線輪廓，賞心(xin)悅(yue)目。軟化方向盤和(he)(he)儀表(biao)(biao)板，手(shou)感細膩，色彩搭配(pei)和(he)(he)諧。中(zhong)控板分區(qu)集成，有(you)音(yin)響控制區(qu)、空調(diao)操縱(zong)控制區(qu)和(he)(he)時鐘區(qu)，一目了然(ran)，操縱(zong)簡便(bian)。大(da)圓(yuan)盤轉速表(biao)(biao)和(he)(he)里程(cheng)(cheng)表(biao)(biao)清晰(xi)可見、動感十足。亞光仿桃木紋飾板，富有(you)質(zhi)感，更(geng)顯高(gao)雅品(pin)位。高(gao)品(pin)質(zhi)環繞立(li)體(ti)音(yin)響，提供聽覺震(zhen)撼。貼(tie)心(xin)抽拉式杯托和(he)(he)儀表(biao)(biao)臺上(shang)票據夾設(she)計，體(ti)現人性化功能(neng)方便(bian)司機。右側雙超大(da)儲(chu)物(wu)盒，既有(you)敞開(kai)(kai)式，又有(you)封閉式，方便(bian)實用(yong)。前門(men)內板操縱(zong)控制區(qu)與(yu)資(zi)料袋等(deng)貼(tie)心(xin)設(she)計相得益彰。中(zhong)央門(men)鎖(suo)(suo)(suo)設(she)計，打(da)開(kai)(kai)駕駛室門(men)鎖(suo)(suo)(suo)的同(tong)時，其他(ta)門(men)鎖(suo)(suo)(suo)也同(tong)時打(da)開(kai)(kai)。
新世代全順(shun)贏領潮流的轎(jiao)車化設計，勾(gou)勒出商用車沉穩的視覺感官效果(guo)
1、將轎車般(ban)的(de)舒適體驗(yan)與傳(chuan)統(tong)(tong)輕客的(de)功能性相結(jie)合(he)，并(bing)傳(chuan)承了福特全順“沉穩(wen)、大(da)氣、專業(ye)、值得信賴”的(de)優良(liang)血統(tong)(tong)。
2、王者風范(fan)---大(da)(da)氣(qi)的(de)前(qian)臉、全(quan)新(xin)的(de)時(shi)(shi)尚(shang)(shang)外形，就(jiu)像是(shi)高(gao)(gao)大(da)(da)而威猛的(de)獅子。高(gao)(gao)角度(du)鉆晶鷹(ying)眼(yan)(yan)大(da)(da)燈、平(ping)貼式(shi)一體(ti)(ti)車(che)窗(chuang)從、寬大(da)(da)的(de)水箱進氣(qi)柵、低風阻(zu)流(liu)線型(xing)A柱設(she)(she)計(ji).運用(yong)國際(ji)最領先的(de)商用(yong)車(che)制造設(she)(she)計(ji)和技術，采用(yong)轎車(che)化的(de)設(she)(she)計(ji)理念，將舒適性、實用(yong)性、功能性結為一體(ti)(ti)，全(quan)新(xin)的(de)外型(xing)顯得時(shi)(shi)尚(shang)(shang)又不失沉穩大(da)(da)氣(qi)；車(che)身是(shi)流(liu)線型(xing)設(she)(she)計(ji)，有效減少風阻(zu)的(de)同時(shi)(shi)融入純正(zheng)歐洲風格，在國際(ji)上也是(shi)潮流(liu)款式(shi)。（前(qian)伸式(shi)車(che)頭、高(gao)(gao)角度(du)晶鉆鷹(ying)眼(yan)(yan)大(da)(da)燈、隱藏式(shi)流(liu)線型(xing)A柱與車(che)窗(chuang)一體(ti)(ti)式(shi)設(she)(she)計(ji)、平(ping)貼窗(chuang)側窗(chuang)設(she)(she)計(ji)、高(gao)(gao)調(diao)式(shi)側滑門設(she)(she)計(ji)）給人足夠大(da)(da)氣(qi)，甚至威武的(de)氣(qi)質。
3、先進電路系(xi)統(tong)：CAN-BUS車載智能網(wang)絡(luo)系(xi)統(tong)，傳(chuan)(chuan)輸速(su)度高達512Kb/S，線(xian)路減(jian)少2/3，將(jiang)傳(chuan)(chuan)輸誤(wu)差控制在2%以(yi)(yi)內(nei)，并方便維(wei)修。國內(nei)的(de)開(kai)發(fa)成(cheng)本在2000萬以(yi)(yi)上(shang)。
4、獲(huo)得歐洲大獎：“2007最佳年(nian)度商用車”獎項。
新全順擁有澎湃(pai)的動(dong)力與(yu)綿密(mi)傳輸，無論任何(he)路況都能(neng)輕(qing)易克服
1、搭(da)載福特原產(chan)DURATORQ TDCI高(gao)壓共軌(gui)柴油發動(dong)機:
通過電(dian)控(kong)可變截面渦輪增壓(ya)(ya)器、中冷技術(shu)、雙頂置(zhi)凸輪軸(zhou)和16氣門提(ti)升(sheng)(sheng)進(jin)氣充量的(de)(de)密度(du)，再加上應(ying)用最(zui)新一(yi)代DENSO高壓(ya)(ya)共軌技術(shu)和高響應(ying)性的(de)(de)噴油(you)器電(dian)磁閥，實現了噴油(you)油(you)壓(ya)(ya)高達180Mpa、最(zui)多5次的(de)(de)多次噴射，使供(gong)油(you)更精準(zhun)，霧化(hua)更充分，同時采(cai)用電(dian)控(kong)水(shui)冷廢氣再循環系統，從而達到最(zui)佳的(de)(de)空氣利用率和最(zui)佳的(de)(de)油(you)氣混合比，大大提(ti)升(sheng)(sheng)了發(fa)動機的(de)(de)燃燒(shao)效(xiao)率。
性(xing)能表現：2.4升就可產生140匹馬(ma)力，最(zui)高安(an)全時(shi)速(su)
可達170km/h，升功率為(wei)43kw/l，可達歐Ⅳ的排放水(shui)平。
2、同級(ji)車中唯一搭(da)配六(liu)檔變速箱:
齒數比(bi)變化更多(duo)段，并使用三椎同步(bu)器技術，實現動(dong)力輸出更加高效(xiao)綿密、換擋平順省(sheng)力、起步(bu)爬坡或重載時更有力；傳動(dong)比(bi)分配符合最佳的經濟(ji)性(xing)曲(qu)線(xian)從而(er)更加省(sheng)油。
新世(shi)代全順擁(yong)有高鋼性的車身結構，再搭配(pei)極(ji)致的安全配(pei)置，形成全方位立體式防(fang)護(hu)
1、3H高(gao)鋼性安全(quan)車身結構：鍍鋅鋼板，十年防(fang)銹，是(shi)普通鋼板強(qiang)度的兩倍；3H型(底盤H型、側車身H型、車頂(ding)H型)結構，形(xing)成高(gao)剛性車體；車頭采用(yong)潰縮(suo)式設計；且全(quan)車焊點(dian)有6300多(duo)個，焊點(dian)間(jian)距(ju)為50毫米(mi)。
2、主(zhu)動(dong)安全(quan)：BOSCH ABS 8.0+EBD+ESP8.0+4輪碟剎+X型管路的制動(dong)系統+倒車雷達(da)。
ABS8.0的運(yun)算速度比ABS5.3版(ban)快3倍。ABS能(neng)有效縮(suo)短(duan)20-30%剎(cha)車(che)距離。
3、被動安(an)全：可調(diao)式安(an)全座椅（通過(guo)了福(fu)特56km/h的(de)碰撞實驗(yan)要求(qiu)，國家(jia)(jia)要求(qiu)49-51km/h；通過(guo)進出(chu)50000次的(de)耐磨測試）+安(an)全帶配置（能承受20000N的(de)拔(ba)脫力，國家(jia)(jia)要求(qiu)13000N）+雙安(an)全氣(qi)囊
4、防衛安(an)全(quan)：高(gao)智能PATS防盜鑰匙+發動機蓋(gai)安(an)全(quan)防盜鎖
全新新世代全順秉承歐洲科技，搭(da)載(zai)2.2L和2.4L兩款動力(li)組合，以福特(te)PUMA 2.2L發動機為(wei)例，采用(yong)了德國Continental最新一代高壓(ya)共軌電控(kong)技術，匹配GFT六速(su)變速(su)箱，最大功率達(da)到155Ps，最大扭矩為(wei)385Nm，率先(xian)達(da)到國V排放標準；
操控方面，新世代全(quan)順(shun)采取麥弗遜式(shi)獨(du)立前(qian)懸掛及后(hou)霍奇(qi)基斯后(hou)懸掛搭(da)配(pei)，結合(he)液壓(ya)式(shi)離合(he)器，能為駕乘者提供轎車般(ban)的(de)舒適體驗；
安全(quan)配(pei)置及電子系(xi)統方(fang)面(mian)，它(ta)有CAN-BUS車載智能網絡系(xi)統、ESP電子穩定系(xi)統、Bosch 8.0版ABS EBD等(deng)高科(ke)技配(pei)置，同(tong)時具備雙安全(quan)氣囊、3H高鋼性安全(quan)車身、尾部安全(quan)系(xi)統及安全(quan)鎖孔等(deng)安全(quan)配(pei)置。
新(xin)(xin)世代全(quan)(quan)(quan)順是(shi)(shi)一(yi)(yi)款高(gao)端(duan)豪華商(shang)務車(che)，要(yao)滿足(zu)的是(shi)(shi)商(shang)務市場(chang)的最高(gao)需(xu)求。新(xin)(xin)車(che)整(zheng)體外(wai)形設(she)計(ji)是(shi)(shi)福特歐洲(zhou)團(tuan)隊提供的，由于全(quan)(quan)(quan)順在中國(guo)的銷量是(shi)(shi)納入福特全(quan)(quan)(quan)球銷售(shou)數據，福特方面(mian)允許我們(men)針(zhen)對中國(guo)市場(chang)做一(yi)(yi)些改進。在與福特歐洲(zhou)設(she)計(ji)團(tuan)隊的緊密合(he)作(zuo)下(xia)，江(jiang)鈴研發團(tuan)隊做了(le)很多(duo)項(xiang)全(quan)(quan)(quan)新(xin)(xin)設(she)計(ji)，像(xiang)空調出(chu)(chu)風(feng)口位置、座(zuo)椅(yi)細(xi)節、內(nei)飾顏色(se)和(he)材料等均作(zuo)出(chu)(chu)人(ren)性化(hua)調整(zheng)，結合(he)7座(zuo)商(shang)務格局，全(quan)(quan)(quan)面(mian)營造高(gao)端(duan)舒(shu)適的商(shang)務空間；不僅(jin)如(ru)此(ci)，其NVH靜音(yin)工(gong)程(cheng)同樣出(chu)(chu)色(se)，減噪可達(da)40%以上，媲(pi)美高(gao)級轎車(che)，即使車(che)輛在大功率及高(gao)速(su)環境下(xia)行(xing)(xing)駛，車(che)內(nei)人(ren)員(yuan)完全(quan)(quan)(quan)感受不到車(che)外(wai)的噪音(yin)，極大滿足(zu)了(le)公司及企業主的商(shang)務出(chu)(chu)行(xing)(xing)需(xu)求。
最大(da)功(gong)率(lv)（Kw/rpm）：103/3500
最大扭矩（N.m/rpm）：375/2200
經濟油耗（L/100km）：8.7
排放(fang)標準：歐3，歐4或歐5；
最高(gao)速度（km/h）：1700～100km/h
發動機位置：前置
載客(ke)量：3-17人
整備(bei)質量(liang)（Kg）：2550
整(zheng)車(che)尺寸（長×寬×高(gao)）（mm）：長度(du)：加(jia)長軸(zhou)車(che)型=6403，長軸(zhou)車(che)型=5780，短軸(zhou)車(che)型=4963；高(gao)度(du)：高(gao)頂車(che)型=2615，中頂車(che)型=2360，低(di)頂=2082；寬度(du)=2095（帶后(hou)視鏡）
車門(men)(men)數：4-5（前門(men)(men)，側拉門(men)(men)，雙開尾門(men)(men)，低頂的(de)車為單開尾門(men)(men)）
油箱容積（L）：80
軸距（mm）：3750
輪距（前/后）（mm）：1740、1704
最小(xiao)離地間隙：195（mm)
輪胎規格：215/75R16C；
最小轉彎半徑：9.2米（短軸車）13.3米（長軸或加長軸車）；
發(fa)動機：福(fu)特原廠(chang)DURATORQ TDCI高壓共(gong)軌柴油發(fa)動機
排放
變速箱(xiang)：手動6檔(dang)
轉向(xiang)(xiang)系統：助力轉向(xiang)(xiang)式
制(zhi)動系統：碟(die)(die)/碟(die)(die)（前/后）
懸掛系(xi)統(tong)：前麥弗(fu)遜/后霍奇斯(si)基(ji)（前/后）。
江鈴公司是(shi)福特(te)在中國(guo)商(shang)用(yong)車(che)市場(chang)的(de)唯一合作伙伴，純(chun)正(zheng)福特(te)品質(zhi)，歐洲輕(qing)客第一品牌，2005、2006連續兩年(nian)榮獲“中國(guo)城市物流推薦用(yong)車(che)”，2006、2007年(nian)連續兩年(nian)中國(guo)年(nian)度最佳商(shang)用(yong)車(che)，客戶滿意(yi)度高連續三年(nian)獲福特(te)汽(qi)車(che)“全球(qiu)顧(gu)客滿意(yi)度金獎”，質(zhi)量(liang)穩定。
作為(wei)享譽歐(ou)洲40余年(nian)(nian)的(de)(de)商(shang)用車(che)品(pin)(pin)牌(pai)，全順(shun)系(xi)列(lie)以(yi)適應性、可(ke)靠性、靈活性和(he)耐用性暢銷(xiao)全球(qiu)，2010年(nian)(nian)實現全球(qiu)市(shi)場累計銷(xiao)售(shou)600萬臺的(de)(de)銷(xiao)量(liang)(liang)奇(qi)跡，并曾在(zai)(zai)FN50'S汽車(che)權威評選中三(san)次榮膺"最為(wei)可(ke)靠、耐用、安全并具質量(liang)(liang)保障(zhang)"車(che)型首位，以(yi)無可(ke)爭議的(de)(de)產品(pin)(pin)綜合(he)實力(li)成為(wei)FN50"三(san)冠王"。同時，憑借品(pin)(pin)牌(pai)、產品(pin)(pin)、服務等(deng)方面的(de)(de)綜合(he)表現，全順(shun)系(xi)列(lie)連(lian)續三(san)年(nian)(nian)獲(huo)得福特全球(qiu)顧(gu)客(ke)滿意(yi)金獎，在(zai)(zai)用戶中贏得了良好的(de)(de)聲譽和(he)口碑。
自全順(shun)(shun)系(xi)列(lie)進入中國市(shi)(shi)場(chang)以來(lai)，始終(zhong)保(bao)持(chi)穩健的增長勢(shi)頭，銷(xiao)量年均增長30%，受(shou)到國內(nei)用戶的廣泛歡迎(ying)和認可。市(shi)(shi)場(chang)人士分(fen)析(xi)："在今年國內(nei)商用車(che)市(shi)(shi)場(chang)增速(su)普遍放緩的大環境下(xia)，全順(shun)(shun)系(xi)列(lie)1-3月銷(xiao)售15724輛，同(tong)比增長37.5%，再創歷史新(xin)高，正是源于全順(shun)(shun)系(xi)列(lie)立足消(xiao)費(fei)者的品牌理念。江鈴全順(shun)(shun)以融合歐洲品質和本土化(hua)創新(xin)的產品，為消(xiao)費(fei)者帶來(lai)更多嶄新(xin)價值體驗的同(tong)時(shi)，也為全順(shun)(shun)系(xi)列(lie)創造下(xia)一個(ge)銷(xiao)量輝煌提供了(le)實力保(bao)障。
全順(shun)系(xi)列(lie)勝出市場(chang)的(de)關鍵，在(zai)于(yu)真正(zheng)從消(xiao)費(fei)(fei)者的(de)角度出發，洞悉了用戶(hu)的(de)實際需求(qiu)。比如(ru)在(zai)中(zhong)國市場(chang)，江鈴全順(shun)多次根(gen)據國內(nei)用戶(hu)需求(qiu)，為產品注入(ru)更多本土化元素，并(bing)通過(guo)產品、服務、營銷等全方位(wei)的(de)關懷，真正(zheng)免去消(xiao)費(fei)(fei)者選車(che)(che)、購車(che)(che)、用車(che)(che)過(guo)程中(zhong)的(de)后顧之憂。
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