長安(an)悅翔是長安(an)公司生產的一(yi)款小型車。其中(zhong),豪(hao)華(hua)型與舒適型配置差異體現(xian)在豪(hao)華(hua)型多了一(yi)些配置,主(zhu)要有鋁(lv)制車輪、副(fu)駕駛席(xi)安(an)全(quan)(quan)氣囊、后(hou)門兒(er)童安(an)全(quan)(quan)鎖、60/40分(fen)體可折疊式后(hou)排座椅、行(xing)李箱燈(deng)、副(fu)駕駛席(xi)化(hua)妝(zhuang)鏡、電動(dong)外后(hou)視鏡(手(shou)動(dong)收(shou)折)、方向盤LOGO鍍鉻(ge)、太陽鏡放置盒、6喇(la)叭、CD、前/后(hou)擋泥板(ban)、后(hou)窗除霜除霧裝置、方向盤娛(yu)樂控(kong)制。
作為長安自主品(pin)牌轎車的(de)全球戰略(lve)車型,長安悅翔由長安公司歐洲設(she)計(ji)(ji)中心世界頂尖(jian)設(she)計(ji)(ji)大(da)師Dambrosio Luciano先生親自主刀(dao)設(she)計(ji)(ji)。整車體(ti)態、比例根據跑(pao)車的(de)理念設(she)計(ji)(ji)而來。淋漓盡致的(de)展(zhan)現了現代、動感(gan)的(de)設(she)計(ji)(ji)元素,讓消費者第一眼(yan)就能(neng)被它的(de)獨特、高雅、大(da)氣所吸引。
悅翔分舒適型(xing)(xing)(xing)、豪華(hua)型(xing)(xing)(xing)和尊(zun)貴(gui)型(xing)(xing)(xing),其中(zhong)尊(zun)貴(gui)型(xing)(xing)(xing)為前(qian)期展(zhan)示車型(xing)(xing)(xing),可按定做方式(shi)銷售(shou),不作為批(pi)量生產(chan)。
據(ju)悉,在1.5L悅(yue)翔上(shang)市后,后續還有悅(yue)翔的(de)1.3L版本。專(zhuan)家認為作為具有明顯優勢的(de)長(chang)安(an)自主品(pin)牌轎(jiao)(jiao)車(che)(che)全球戰(zhan)略車(che)(che)型,長(chang)安(an)悅(yue)翔必將成為09年經濟型轎(jiao)(jiao)車(che)(che)市場上(shang)又一款極(ji)具競爭力的(de)產品(pin)。
2009年3月(yue)18日,長安(an)全新(xin)小型(xing)車——悅翔(xiang)正式(shi)上市(shi),本(ben)次(ci)上市(shi)的長安(an)悅翔(xiang)為黃金排量1.5L手動版,共四個車型(xing),包括基本(ben)型(xing)53900元、舒適型(xing)55900元、豪華(hua)型(xing)58900元和尊貴型(xing)60900元。
長(chang)安自主(zhu)品牌的(de)(de)第(di)一款(kuan)轎車——志(zhi)翔的(de)(de)外觀設計相信已經吸引了很多消費者的(de)(de)眼球(qiu),而(er)悅(yue)翔的(de)(de)外觀跟志(zhi)翔比(bi)較更(geng)是有過之(zhi)而(er)無不及。
悅(yue)翔設(she)(she)計工作是(shi)(shi)由設(she)(she)計大師盧西阿羅親自操刀。從(cong)參(can)數上(shang)來看,車身(shen)長度達到(dao)了(le)4360毫米,這在(zai)緊湊級車型(xing)中絕(jue)對可以排在(zai)前列(lie),車身(shen)設(she)(she)計更是(shi)(shi)運用了(le)大量(liang)的(de)(de)(de)(de)時尚(shang)年輕元素。前臉采(cai)用了(le)弓(gong)形鍍(du)鉻(ge)的(de)(de)(de)(de)格柵(zha)設(she)(she)計,加上(shang)熏黑處(chu)理的(de)(de)(de)(de)鳳眼形大燈設(she)(she)計,悅(yue)翔的(de)(de)(de)(de)車頭看上(shang)去很(hen)(hen)動(dong)感。轉身(shen)來到(dao)側(ce)面,會(hui)發現悅(yue)翔的(de)(de)(de)(de)大燈從(cong)側(ce)面看非(fei)常(chang)修長,而且進深(shen)很(hen)(hen)大,黑色熏黑底色加上(shang)雙筒式的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計,很(hen)(hen)有跑車的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計感覺(jue)。
悅翔(xiang)車(che)身(shen)側面線條并(bing)(bing)不(bu)復雜,一(yi)條筆直的(de)(de)(de)腰(yao)線貫穿始終,從前(qian)大燈尾角開始到(dao)尾燈的(de)(de)(de)前(qian)角結束,并(bing)(bing)且很(hen)好的(de)(de)(de)與車(che)門把手融(rong)合在(zai)一(yi)起,為車(che)身(shen)增加了幾分(fen)硬朗的(de)(de)(de)感覺(jue)。尾部有一(yi)個隱形(xing)的(de)(de)(de)擾流板設(she)計,雖(sui)然在(zai)實際駕駛中體現的(de)(de)(de)作(zuo)用并(bing)(bing)不(bu)明顯,不(bu)過(guo)卻(que)讓尾部增色不(bu)少。
尾(wei)燈的(de)造型與前大燈有(you)(you)些類似,進深(shen)很大,立(li)體感很強,而且同(tong)樣也是采用熏黑底色設(she)計(ji),方形的(de)燈罩跟三菱新款的(de)Lancer有(you)(you)著幾分相似。不(bu)過有(you)(you)點遺憾的(de)是后后備箱(xiang)只能在車內(nei)或者用鑰匙(chi)才能打開,沒有(you)(you)設(she)計(ji)專門的(de)開關(guan),使用起來會感覺有(you)(you)些不(bu)是很方便。
在(zai)一些(xie)細節上,悅翔(xiang)的(de)(de)設計還(huan)是很人(ren)性化的(de)(de),比如說(shuo)后視(shi)鏡上集成了(le)(le)轉向大(da)燈,不僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)在(zai)視(shi)覺效(xiao)果上有(you)了(le)(le)提升,而(er)且對(dui)(dui)車(che)輛的(de)(de)檔次感(gan)還(huan)有(you)行駛(shi)中的(de)(de)安全性也有(you)了(le)(le)一定程(cheng)度的(de)(de)提高。而(er)且后視(shi)鏡設計的(de)(de)比較大(da),視(shi)野很好,能讓(rang)駕駛(shi)者對(dui)(dui)車(che)后的(de)(de)情(qing)況(kuang)有(you)了(le)(le)更清(qing)晰的(de)(de)了(le)(le)解。
不過自從2013年4月被中央電視臺報道長安悅(yue)翔方向盤及(ji)坐位(wei)含(han)強致(zhi)癌物(wu)質排(pai)名第一。是(shi)其他(ta)汽車(che)的5-6倍(bei)。長安悅(yue)翔汽車(che)多環芳烴(jing)總(zong)含(han)量為每(mei)公斤(jin)23.5毫克;其它車(che)型(xing)都在10.0以下(xia)
悅翔的(de)(de)內飾(shi)采用了(le)上身下淺這種比(bi)較居家(jia)風(feng)格的(de)(de)設(she)計,在中央(yang)還增加(jia)了(le)一條銀色(se)帶有(you)碳纖維花紋的(de)(de)飾(shi)條,為內飾(shi)增加(jia)了(le)幾分時尚感。中控(kong)臺功(gong)能區很明(ming)顯,最中央(yang)的(de)(de)是(shi)音響控(kong)制區,按(an)鈕(niu)采用了(le)拋光的(de)(de)設(she)計,這在車輛內飾(shi)中比(bi)較少見,按(an)鍵按(an)上去手感有(you)些偏軟,不過(guo)按(an)鍵設(she)計較大(da),操作(zuo)起(qi)來還是(shi)比(bi)較方(fang)便的(de)(de)。三個空調旋鈕(niu)也(ye)很大(da)個頭,位置(zhi)也(ye)比(bi)較靠上,操作(zuo)起(qi)來也(ye)比(bi)較方(fang)便。方(fang)向盤采用了(le)三幅式,雖(sui)然只是(shi)塑料材(cai)質,不過(guo)設(she)計較為粗大(da),握感還是(shi)不錯的(de)(de)。
儀表盤(pan)的設計似乎有些(xie)小,橙黃(huang)色的背景燈配上白色的指(zhi)針,在夜間不(bu)會過(guo)于刺眼,能讓(rang)駕駛(shi)者更多(duo)的精力放到道路上。煙灰缸采(cai)用了(le)比較流(liu)行的移(yi)動式,如(ru)果(guo)不(bu)用可以移(yi)走,不(bu)過(guo)煙灰缸的設計有些(xie)偏小,而且移(yi)走煙灰缸之后的空間也過(guo)淺,不(bu)適合作為(wei)杯架(jia)。
悅翔的內飾做工還是不錯(cuo)的,各處接縫都(dou)很均(jun)勻(yun),模具工藝水平(ping)較(jiao)高(gao),雖然在用料(liao)方面比較(jiao)一(yi)般,但(dan)是作為一(yi)款6萬多元的車(che)型(xing)而言(yan),還是完全(quan)可以接受的。
對于悅(yue)翔的(de)空間(jian)(jian),首先悅(yue)翔2515毫(hao)米的(de)長軸距為(wei)車內擁有(you)(you)足夠(gou)的(de)空間(jian)(jian)奠(dian)定了基礎。前(qian)排空間(jian)(jian)沒有(you)(you)任何問題,頭部(bu)與腿(tui)部(bu)空間(jian)(jian)都很好,座(zuo)椅(yi)設計較為(wei)寬大厚實(shi),坐進去猶如坐進沙發(fa)里,而(er)且織(zhi)物材質的(de)手感不錯。稍(shao)微有(you)(you)些遺憾的(de)是座(zuo)椅(yi)的(de)高低調(diao)節(jie)在高配(pei)車型(xing)上才(cai)有(you)(you)裝備,而(er)且調(diao)節(jie)是用(yong)的(de)旋(xuan)鈕式(shi)設計,使用(yong)起來稍(shao)微有(you)(you)點(dian)麻煩。
后排,悅翔作為一款緊(jin)湊車型(xing),發現空間(jian)比想象(xiang)中要好(hao)不少,腰(yao)靠(kao)到座椅(yi)后方,腿(tui)部離(li)(li)前排還能有(you)一個(ge)拳(quan)頭(tou)(tou)的(de)(de)距離(li)(li);頭(tou)(tou)往后靠(kao),頭(tou)(tou)部離(li)(li)車頂還有(you)大概5公分的(de)(de)空間(jian),這樣的(de)(de)空間(jian)對于(yu)一款緊(jin)湊車型(xing)而言,絕(jue)對屬(shu)于(yu)比較(jiao)優秀(xiu)的(de)(de)了,正(zheng)常情(qing)況后排坐三名身高175的(de)(de)成年人都沒有(you)什(shen)么問題。
悅(yue)翔搭載的(de)(de)是一款(kuan)G系(xi)列的(de)(de)1.5L全鋁發動機,最大(da)功率達(da)到了(le)72KW,最大(da)扭矩為137N,最大(da)扭矩轉速在(zai)3500轉就可以達(da)到,可以說是一款(kuan)低(di)轉高(gao)扭型發動機。懸(xuan)掛部分(fen)悅(yue)翔采用(yong)的(de)(de)是前麥(mai)弗遜后扭力梁半獨(du)立式結(jie)構,這也(ye)是家用(yong)級(ji)車型中(zhong)比(bi)較常見的(de)(de)一種(zhong)設計,這種(zhong)設計的(de)(de)優勢(shi)是能在(zai)運(yun)動性與舒適性之(zhi)間(jian)找(zhao)到一個平衡(heng)點。
悅(yue)翔(xiang)的(de)(de)動力(li)(li)輸(shu)出很平穩,感覺不到太多的(de)(de)推背感,而(er)是一(yi)(yi)(yi)種(zhong)緩緩輸(shu)出的(de)(de)感覺,對于國內多數駕駛者(zhe)的(de)(de)駕駛風格而(er)言(yan),都是在(zai)這個(ge)轉速(su)區換擋(dang)的(de)(de),那么這個(ge)時候,悅(yue)翔(xiang)提速(su)平穩,車(che)內乘客乘坐也很舒適;但一(yi)(yi)(yi)旦(dan)需要動力(li)(li)更強勁(jing)的(de)(de)輸(shu)出,比如超車(che)并線(xian)等(deng),只需要將換擋(dang)轉速(su)提高一(yi)(yi)(yi)些,大概在(zai)3000-3500轉的(de)(de)時候,悅(yue)翔(xiang)的(de)(de)動力(li)(li)輸(shu)出會(hui)變得(de)強勁(jing)很多,并線(xian)超車(che)并不費(fei)勁(jing)。這種(zhong)動力(li)(li)調配的(de)(de)優勢很明(ming)顯,就是在(zai)日(ri)常駕駛中能(neng)保證很好的(de)(de)燃油經濟性,讓(rang)養車(che)成(cheng)本(ben)得(de)到很好的(de)(de)控制。
悅(yue)翔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)懸掛屬于舒(shu)(shu)適中(zhong)又(you)帶(dai)有幾分運動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感覺(jue),首先保(bao)證了(le)車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)舒(shu)(shu)適性,悅(yue)翔作為一(yi)款定義為家用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型而言,舒(shu)(shu)適性自然(ran)是(shi)一(yi)定要放在第一(yi)位的(de)(de)(de)(de)(de)(de),在路況不(bu)好比較(jiao)顛簸(bo)例(li)如走砂石(shi)路的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou),多(duo)數顛簸(bo)被(bei)懸掛直(zhi)接過(guo)(guo)濾掉(diao),車(che)內成員不(bu)會(hui)有很(hen)多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感覺(jue);遇到減速帶(dai)這種較(jiao)為突然(ran)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)顛簸(bo),能感覺(jue)到波動被(bei)控制在了(le)車(che)輪上,沒有直(zhi)接傳遞給(gei)車(che)身。但是(shi)悅(yue)翔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)懸掛又(you)沒有因為舒(shu)(shu)適性而完全犧(xi)牲(sheng)運動性,在高(gao)速過(guo)(guo)彎的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou),車(che)身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)側傾被(bei)控制在了(le)一(yi)個可(ke)控的(de)(de)(de)(de)(de)(de)范圍,車(che)速即使超過(guo)(guo)120公里,車(che)輛依然(ran)給(gei)了(le)駕(jia)駛者(zhe)很(hen)強的(de)(de)(de)(de)(de)(de)信心。
廠商指(zhi)導價:5.19萬
本地(di)報價:5.19萬詢底(di)價
廠商:長安汽車
級別:小型車
發動機:74kW
(1.4L自然吸氣)
動力類型:汽油機
變速箱(xiang):5擋MT
長×寬×高(mm):4390×1725×1490
車(che)(che)身結(jie)構:4門 5座 三廂轎車(che)(che)
上市年份(fen):2019
NEDC綜合油耗(L/100km):5.4
整車質(zhi)保政(zheng)策(ce):3年(nian)或10萬公(gong)里
車長(mm):4390
車寬(mm):1725
車高(mm):1490
軸距(ju)(mm):2535
整(zheng)備質量(kg):1050
車身結構:三廂轎車
車門數:4
座位數:5
油箱容積(L):40
發動機
排量(L):1.4
進氣形式:自然吸氣
氣缸排列形式:直(zhi)列(L型)
汽缸數:4
每缸氣門數(個):4
配氣機構:DOHC
缸蓋(gai)材質(zhi):鋁合(he)金
缸體材質:鋁(lv)合(he)金
最(zui)大馬力(Ps):101
最大(da)功(gong)率(kW/rpm):74/6000
最(zui)大(da)扭(niu)矩(Nm/rpm):135/3500-4500
燃料:汽油
燃(ran)油(you)標(biao)號:92號
供油(you)方(fang)式:多點電噴
環保(bao)標準:國VI
擋位個數:5
變(bian)速箱類型(xing):MT
變(bian)(bian)速(su)箱名稱:5擋手動(dong)變(bian)(bian)速(su)箱
驅動方式:前(qian)置前(qian)驅
車體結(jie)構:承載式
助力(li)類型(xing):電動(dong)助力(li)
前(qian)懸(xuan)掛類型:麥弗(fu)遜式獨立懸(xuan)掛
后懸掛(gua)類型:扭力梁式(shi)非獨(du)立(li)懸掛(gua)
前制動器(qi)類型:通風(feng)盤(pan)式(shi)
后制動器類(lei)型:鼓(gu)式(shi)
駐車制動(dong)類型:手剎(cha)
前(qian)輪胎(tai)規格:175/65 R14
后(hou)輪胎規格:175/65 R14
備胎:非全尺寸
長安汽車是中國汽(qi)車四(si)大集團陣營企業,擁有161年(nian)歷史底蘊、39年(nian)造車積累(lei),全球有14個(ge)生產基地(di),33個(ge)整車、發動機及變速器工廠。2014年(nian),長安系中國品(pin)牌汽(qi)車銷量(liang)累(lei)計(ji)(ji)突破1000萬(wan)輛(liang)。2021年(nian),長安系中國品(pin)牌汽(qi)車銷量(liang)累(lei)計(ji)(ji)突破2000萬(wan)輛(liang)。
長安(an)汽車擁有來自(zi)全(quan)球24個國(guo)家的(de)工程技術(shu)人(ren)員1萬1千余人(ren),分別在(zai)重(zhong)慶、北京、上(shang)海(hai)、河北定州、安(an)徽合(he)肥(fei)、意(yi)大利都靈、日本橫濱、英國(guo)伯明(ming)翰、美國(guo)底特律和德(de)國(guo)慕(mu)尼黑(hei)建立起“六國(guo)十(shi)地”各(ge)有側重(zhong)的(de)全(quan)球協同研發格局。擁有專業的(de)汽車研發流(liu)程體系(xi)和試驗(yan)驗(yan)證體系(xi),確保每一款產(chan)品滿足用(yong)戶(hu)使用(yong)10年或26萬公(gong)里。
2017年,長(chang)安汽(qi)車發起(qi)“第三次創(chuang)業——創(chuang)新(xin)創(chuang)業計劃”,將文化(hua)、效率和軟件能力(li)打造成為核心競爭(zheng)力(li),向智能低碳出行科技公司(si)轉型(xing)。
長安汽車(che)推出了CS系(xi)列、逸動系(xi)列、UNI系(xi)列等(deng)熱銷產(chan)品(pin)。在智(zhi)能(neng)化領(ling)(ling)域(yu)(yu),發布“北斗(dou)天樞計劃”,為用戶提(ti)供安心(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)、開(kai)心(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)、貼心(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)、省心(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)的(de)“四心(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)”汽車(che)平臺(tai),通(tong)過“知音伙伴、合作共(gong)創(chuang)、智(zhi)能(neng)體驗、智(zhi)能(neng)聯盟、千(qian)人(ren)千(qian)億”行動,將智(zhi)能(neng)化打造成長安產(chan)品(pin)提(ti)升、品(pin)牌提(ti)升、轉型(xing)升級的(de)核(he)心(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)支柱(zhu)。在新能(neng)源領(ling)(ling)域(yu)(yu),發布“香(xiang)格里拉計劃”,制定(ding)四大戰略行動,預(yu)計到2025年,將全面停售傳統意義(yi)燃油(you)車(che),實現全譜系(xi)產(chan)品(pin)的(de)電氣化。
長安(an)汽(qi)車積極尋(xun)求合(he)(he)資(zi)合(he)(he)作,成立長安(an)福特、長安(an)馬自(zi)達等合(he)(he)資(zi)合(he)(he)作企(qi)(qi)業,并(bing)向合(he)(he)資(zi)企(qi)(qi)業輸入(ru)中國(guo)品(pin)牌產品(pin),建立中國(guo)車企(qi)(qi)合(he)(he)資(zi)合(he)(he)作新模式。
長安汽(qi)車(che)始終以(yi)“引領(ling)汽(qi)車(che)文明,造福人(ren)類(lei)生(sheng)活”為使命,積極向智能低碳出行科技公司轉(zhuan)型,致力于向行業輸(shu)入長期持續的(de)創新(xin),向社會作出源(yuan)源(yuan)不(bu)斷(duan)的(de)貢獻(xian),不(bu)斷(duan)滿(man)足人(ren)們更加美好的(de)生(sheng)活需要(yao),奮(fen)力推進第三次(ci)創業——創新(xin)創業計劃,為打造世界一流汽(qi)車(che)品牌努(nu)力奮(fen)斗。
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