芒果视频下载

基本介紹

奧迪RS4采用的(de)FSI汽(qi)油(you)直噴(pen)技術V8發動(dong)機(ji)能夠輸出420馬力的(de)功(gong)率。

相關信息

熱血旅行 AUDI RS4 AVANT

除了(le)打造“暴(bao)走族”轎跑(pao)車(che)(che)外，奧迪Quattro GmbH公司一向有制造旅(lv)行車(che)(che)的傳統，其推(tui)出(chu)的首款車(che)(che)型便是(shi)RS2 Avant，隨后(hou)又(you)相繼推(tui)出(chu)了(le)RS4 Avant和RS6 Avant等高性能旅(lv)行車(che)(che)。如(ru)今，奧迪持續發力，推(tui)出(chu)了(le)第三代RS4 Avant。

全(quan)新RS4 Avant搭載了與RS5 Coupe相同的(de)(de)4.2L V8自然(ran)吸氣式FSI發動(dong)(dong)機，它的(de)(de)最(zui)大(da)(da)轉矩達到430N?m，在(zai)8250r/min的(de)(de)轉速(su)下能(neng)夠輸出331kW的(de)(de)最(zui)大(da)(da)功(gong)率。在(zai)Quattro全(quan)時四驅系統和起步(bu)輔助(zhu)系統的(de)(de)幫助(zhu)下，全(quan)新RS4 Avant能(neng)夠合理(li)分配(pei)動(dong)(dong)力，減少起步(bu)時輪胎的(de)(de)空(kong)轉，并在(zai)4.7s內完成0~100km/h的(de)(de)加速(su)，比第二代RS4 Avant快了0.2s。雖然(ran)擁有如此強悍的(de)(de)性能(neng)，但RS4 Avant的(de)(de)平均油耗不足11L/100km，這很(hen)大(da)(da)程度(du)上(shang)要歸功(gong)于其所采用的(de)(de)7擋S Tronic雙(shuang)離合變速(su)器。

全新(xin)RS4 Avant在(zai)底盤技術方(fang)面也(ye)做了(le)(le)(le)(le)大幅度改(gai)進。RS4 Avant搭(da)載(zai)了(le)(le)(le)(le)帶有動(dong)態駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)控制（DRC）功(gong)能的增(zeng)強型運動(dong)懸架，其減(jian)振特性可以(yi)通過(guo)奧迪駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)模式選項功(gong)能進行調節。除了(le)(le)(le)(le)動(dong)態控制系統(tong)外，全新(xin)RS4 Avant的車(che)身降(jiang)低了(le)(le)(le)(le)20mm并裝上19英(ying)(ying)寸的鋁合金輪轂，另(ling)外還(huan)提(ti)供(gong)了(le)(le)(le)(le)20英(ying)(ying)寸輪轂可供(gong)選擇。

奧迪RS4 Avant的(de)(de)高性(xing)能(neng)運動特征通過外(wai)觀和(he)內飾設(she)計得到(dao)了(le)(le)進一步強化(hua)。大尺寸六邊(bian)形(xing)一體式(shi)蜂(feng)網狀進氣格(ge)柵、環繞著氙燈(deng)單元的(de)(de)LED日間行車燈(deng)和(he)消光(guang)鋁保險桿都給(gei)人(ren)以深(shen)刻的(de)(de)印(yin)象，車尾粗(cu)壯的(de)(de)雙出(chu)排(pai)氣管(guan)則進一步彰顯(xian)了(le)(le)該款車強悍的(de)(de)運動性(xing)能(neng)。內飾方(fang)面，全(quan)新RS4 Avant以黑(hei)色(se)為基調，配(pei)以碳纖維、鋁材(cai)、黑(hei)色(se)鋼琴漆或淺色(se)不(bu)銹鋼網格(ge)等多(duo)種裝飾突出(chu)運動特征。前排(pai)的(de)(de)賽(sai)車座椅采(cai)用Alcantara材(cai)質，并(bing)提供(gong)Nappa高級皮革作為選配(pei)。全(quan)新RS4 Avant的(de)(de)MMI（資訊多(duo)媒體）系統在開(kai)啟時會(hui)呈現專屬的(de)(de)“RS”字樣，并(bing)且額(e)外(wai)增(zeng)加了(le)(le)圈速計時器和(he)機油溫度表，以滿足(zu)“狂熱分(fen)子”的(de)(de)需求。另外(wai)，全(quan)新RS4 Avant的(de)(de)行李箱容積達到(dao)了(le)(le)1430L，足(zu)夠旅(lv)行時使用。

旅行車(che)并沒(mei)(mei)有(you)超級(ji)跑(pao)車(che)那(nei)樣張狂、流線(xian)的(de)(de)(de)線(xian)條；也(ye)沒(mei)(mei)有(you)商務轎(jiao)車(che)那(nei)樣的(de)(de)(de)嚴謹和豪華，但卻帶給人一種(zhong)隨性、灑脫的(de)(de)(de)感覺，這也(ye)是其魅力所在，而擁有(you)強勁(jing)動力的(de)(de)(de)高性能旅行車(che)則(ze)更具誘惑力，眼前的(de)(de)(de)這款RS4 Avant或(huo)許正合你的(de)(de)(de)胃(wei)口。

RS車系推出“Plus”（加強）版本，這(zhe)在奧迪歷史上(shang)尚屬首次，也是RS車系追(zhui)求更高(gao)性能的(de)一種表現。在德國市場，TT RS Plus Coupe的(de)起始售價為60650歐元(yuan)（約合人(ren)(ren)民(min)幣(bi)51萬元(yuan)），TT RS Plus Roadster的(de)起始售價為63500歐元(yuan)（約合人(ren)(ren)民(min)幣(bi)53萬元(yuan)）。

產品設計

外觀設計

不得不說新(xin)奧迪(di)(di)RS4在外觀造(zao)型(xing)(xing)設(she)計(ji)上是(shi)下足了(le)(le)“心思”，展現(xian)了(le)(le)全新(xin)的(de)(de)(de)視(shi)覺體(ti)驗。新(xin)奧迪(di)(di)RS4六邊形(xing)蜂窩(wo)狀的(de)(de)(de)前格(ge)柵(zha)設(she)計(ji)加(jia)上熏黑(hei)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)，整體(ti)更(geng)(geng)具辨識度。車(che)身側面(mian)，新(xin)奧迪(di)(di)RS4 Avant依舊保持(chi)了(le)(le)旅(lv)行車(che)的(de)(de)(de)車(che)身樣式(shi)(shi)，并采(cai)用了(le)(le)多段式(shi)(shi)腰線配合車(che)門內凹式(shi)(shi)造(zao)型(xing)(xing)進行了(le)(le)刻畫，展現(xian)出不錯的(de)(de)(de)力量感(gan)。另外，新(xin)奧迪(di)(di)RS4采(cai)用的(de)(de)(de)20英寸的(de)(de)(de)五輻輪圈，進一(yi)步提(ti)升新(xin)奧迪(di)(di)RS4 Avant的(de)(de)(de)運動(dong)(dong)屬(shu)性，加(jia)上全新(xin)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)腰線，使其側面(mian)造(zao)型(xing)(xing)更(geng)(geng)加(jia)動(dong)(dong)感(gan)、時尚。在尾部造(zao)型(xing)(xing)設(she)計(ji)方面(mian)，新(xin)奧迪(di)(di)RS4尾燈造(zao)型(xing)(xing)層次(ci)感(gan)較強(qiang)，狹長的(de)(de)(de)尾燈延展，燈腔內部擁有精美(mei)絕倫的(de)(de)(de)光源，在夜間點(dian)亮時辨識度極(ji)高，帶(dai)給消費(fei)者極(ji)具終(zhong)覺沖(chong)擊力度的(de)(de)(de)美(mei)感(gan)。

內飾設計

更(geng)值得說的(de)(de)(de)(de)是，新(xin)奧迪RS4內飾設(she)(she)計方(fang)面(mian)(mian)也毫不吝嗇(se)，選裝了高(gao)級Nappa真皮，帶蜂窩的(de)(de)(de)(de)縫線，腿托可(ke)以調節，電(dian)動(dong)夾(jia)緊腰托，全(quan)向的(de)(de)(de)(de)電(dian)動(dong)調節，座(zuo)椅加(jia)熱、按摩、通風統統安(an)排(pai)上，科技感(gan)十足，豪華感(gan)也油然而生(sheng)，帶給(gei)消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)(zhe)更(geng)加(jia)高(gao)端的(de)(de)(de)(de)駕(jia)(jia)乘體驗。新(xin)奧迪RS4的(de)(de)(de)(de)Alcantara檔(dang)把包(bao)裹手感(gan)非常的(de)(de)(de)(de)好，方(fang)向盤握感(gan)一流，帶給(gei)消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)(zhe)全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛感(gan)受。新(xin)奧迪RS4三幅式(shi)的(de)(de)(de)(de)方(fang)向盤帶RS標，基本上可(ke)以通過方(fang)向盤上面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)按鍵(jian)配合(he)虛(xu)擬座(zuo)艙(cang)，來對車輛設(she)(she)置去(qu)做大部分的(de)(de)(de)(de)操作，讓消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)(zhe)的(de)(de)(de)(de)操控(kong)更(geng)加(jia)方(fang)便，使其駕(jia)(jia)駛安(an)全(quan)性(xing)也有一定的(de)(de)(de)(de)保障。并且新(xin)奧迪RS4 Avant 的(de)(de)(de)(de)10.1英寸MMI觸摸中控(kong)屏，集成了駕(jia)(jia)駛模(mo)式(shi)、攝像頭視野、車輛設(she)(she)置、警示燈和音(yin)量等(deng)功能(neng)的(de)(de)(de)(de)開關和旋鈕，中控(kong)觸摸板(ban)和控(kong)制旋鈕取消(xiao)(xiao)了，更(geng)人性(xing)化(hua)，也更(geng)貼心，帶給(gei)消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)(zhe)更(geng)加(jia)便捷、科技的(de)(de)(de)(de)出行體驗。

特色功能

擁(yong)有(you)令人佩服的(de)(de)數據外(wai)，奧迪(di)新RS4的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機還具(ju)有(you)以下幾個亮(liang)點：1.首(shou)次用于奧迪(di)量(liang)產(chan)版的(de)(de)高速引(yin)(yin)擎，最高轉速達到8250轉/分。2.4163毫升的(de)(de)排量(liang)使得新RS4的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機達到了100馬力/升的(de)(de)這一(yi)級別量(liang)產(chan)車(che)型中引(yin)(yin)以驕傲的(de)(de)升功率(lv)。3.90%的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機扭矩能(neng)(neng)夠(gou)在(zai)2250到7600轉/分鐘的(de)(de)轉速范圍內連續輸(shu)出。這使得該(gai)車(che)型在(zai)更(geng)(geng)大的(de)(de)范圍內都能(neng)(neng)夠(gou)提(ti)供足夠(gou)的(de)(de)牽引(yin)(yin)力，使駕駛(shi)者(zhe)能(neng)(neng)夠(gou)處于一(yi)種(zhong)輕松的(de)(de)狀(zhuang)態下進行駕駛(shi)而不需要頻繁的(de)(de)換檔。4.FSI技(ji)術，這種(zhong)汽(qi)油直噴技(ji)術保證(zheng)(zheng)了更(geng)(geng)為有(you)效的(de)(de)燃油空氣混合，輸(shu)出更(geng)(geng)為強勁的(de)(de)動(dong)力。相應(ying)動(dong)力性能(neng)(neng)的(de)(de)顯著提(ti)高很好地證(zheng)(zheng)明了這一(yi)點。

設計緊湊的發動機在(zai)(zai)5500轉/分鐘的時(shi)候輸出(chu)420牛·米的最(zui)大扭矩，RS4能夠在(zai)(zai)4.8秒內從0提速(su)到100公(gong)里(li)/小時(shi)，在(zai)(zai)16.6秒內加速(su)到200公(gong)里(li)/小時(shi)，而最(zui)高時(shi)速(su)則(ze)因為電子限速(su)控制在(zai)(zai)250公(gong)里(li)/小時(shi)。

車身質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)經過(guo)嚴格(ge)減輕(qing)，奧(ao)(ao)迪(di)的(de)開發工程師(shi)們致力于(yu)優化車輛的(de)動(dong)力/質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)比(bi)功率，從而減去(qu)奧(ao)(ao)迪(di)新(xin)RS 4上(shang)(shang)每一(yi)克(ke)多(duo)余(yu)的(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)。因此(ci)，基(ji)本(ben)上(shang)(shang)所有的(de)零(ling)部件都經過(guo)了反(fan)復的(de)校(xiao)對(dui)以達到最輕(qing)的(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)。基(ji)于(yu)這些因素(su)，前輪(lun)輪(lun)罩和發動(dong)機艙蓋都采用鋁(lv)合(he)金(jin)材料(liao)，就像(xiang)大多(duo)數(shu)底盤和懸架的(de)零(ling)部件也都采用鋁(lv)合(he)金(jin)材料(liao)一(yi)樣。RS4凹背座椅獨特的(de)設計不僅僅體(ti)現(xian)在(zai)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)輕(qing)，它還能在(zai)任何情況下(xia)提供更為舒適的(de)身體(ti)支撐。

動力方面，奧迪RS4 Avant搭載4.2L FSI V8發(fa)動機，最(zui)大功率450馬力，最(zui)大扭矩430N·m。與發(fa)動機匹配的(de)是(shi)S tronic 7速雙離(li)合變(bian)速箱。RS 4 Avant 0-100km/h加(jia)速時(shi)間為4.7秒(miao)，最(zui)高時(shi)速被限(xian)制在280km/h。

另外(wai)RS 4還配備quattro全輪驅動(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，該系(xi)(xi)統(tong)(tong)擁有著非常寬(kuan)泛的(de)(de)扭(niu)矩分配能(neng)力(li)，前輪最多(duo)可(ke)分配到70%的(de)(de)扭(niu)矩，后輪最多(duo)則(ze)可(ke)以(yi)獲得85%的(de)(de)扭(niu)矩，以(yi)使車輛獲得更(geng)加(jia)完(wan)美的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)輸出。

規格參數

基本參數

廠商指導價(元(yuan)) 82.28萬(wan)

廠商 Audi Sport

級別 中型車

能源類型 汽油

上市時間 2019.03

最大功率(kW) 331

最大扭矩(N·m) 600

發動機 2.9T

變速(su)箱 8擋手自一(yi)體

長*寬*高(mm) 4781*1866*1404

車(che)身(shen)結構 5門5座旅(lv)行車(che)

最(zui)高車速(km/h) 250

官方0-100km/h加速(s) 4.1

工信(xin)部綜合油耗(L/100km) 9.5

整車質保 三年或10萬公里

車身

長(chang)度(mm) 4781

寬度(du)(mm) 1866

高度(mm) 1404

軸距(mm) 2826

車(che)身結構 旅行車(che)

車門數(shu)(個) 5

座位數(個) 5

油(you)箱容(rong)積(L) 58

行李廂容積(L) 505

發動機

排量(mL) 2894

排量(L) 2.9

進氣形式 雙(shuang)渦輪增壓

氣(qi)缸排列形式(shi) V

氣缸數(個) 6

每缸(gang)氣門數(個) 4

配氣機構 DOHC

最大(da)馬力(li)(Ps) 450

最大功率(kW) 331

最大功率轉速(rpm) 5700-6700

最大扭矩(N·m) 600

最(zui)大扭矩(ju)轉速(rpm) 1900-5000

燃料形式 汽油

燃(ran)油標(biao)號(hao) 95號(hao)

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁(lv)合金(jin)

缸(gang)體材料 鋁(lv)合(he)金(jin)

環保標準 歐V

變速箱

擋位個數 8

變(bian)速箱類(lei)型 手自(zi)一(yi)體變(bian)速箱(AT)

簡稱 8擋手(shou)自一體

底盤轉向

驅動方式 四驅

四驅(qu)形(xing)式 全時四驅(qu)

中央(yang)差(cha)速器結構(gou) 托森式差(cha)速器

前懸架類型(xing) 五連桿式獨立(li)懸架

后懸(xuan)架類型(xing) 五連桿式獨立懸(xuan)架

助(zhu)力類型 電動助(zhu)力

車體結構 承載(zai)式(shi)

車輪制動

前制動器類型 通風盤式

后(hou)制動器類(lei)型 通風盤式(shi)

駐車(che)(che)制(zhi)動(dong)類型 電(dian)子駐車(che)(che)

前輪胎(tai)規格 265/35 R19

后輪胎規格 265/35 R19

品牌介紹

奧迪是著名(ming)的汽車(che)開發商(shang)和制造商(shang)，其(qi)標志為四個圓環相(xiang)扣。現為德國大眾(zhong)汽車(che)公司的子(zi)公司，總(zong)部設(she)在(zai)德國的英戈爾(er)施(shi)塔特，主要車(che)型有奧(ao)(ao)迪(di)A1、奧(ao)(ao)迪(di)A3、奧(ao)(ao)迪(di)A4、奧(ao)(ao)迪(di)A5、奧(ao)(ao)迪(di)A6、奧(ao)(ao)迪(di)A7、奧(ao)(ao)迪(di)A8、奧(ao)(ao)迪(di)Q1、奧(ao)(ao)迪(di)Q2、奧(ao)(ao)迪(di)Q3、奧(ao)(ao)迪(di)Q5、奧(ao)(ao)迪(di)Q7、奧(ao)(ao)迪(di)Q8、奧(ao)(ao)迪(di)TT、奧(ao)(ao)迪(di)R8、奧(ao)(ao)迪(di)e-tron GT以及S、RS性能(neng)系列等。

奧(ao)(ao)迪(di)集團包括母公(gong)司(si)(si)及(ji)(ji)其子公(gong)司(si)(si)奧(ao)(ao)迪(di)匈牙(ya)利(li)(li)公(gong)司(si)(si)、quattro有限公(gong)司(si)(si)以及(ji)(ji)蘭博基尼汽車公(gong)司(si)(si)和Cosworth技術(shu)公(gong)司(si)(si)，奧(ao)(ao)迪(di)巴(ba)西(xi)及(ji)(ji)奧(ao)(ao)迪(di)塞那利(li)(li)塔。此外(wai)，奧(ao)(ao)迪(di)還在中國、馬來西(xi)亞和南非等地設有生產廠。

奧(ao)迪(di)是德國(guo)歷史最悠(you)久的(de)汽(qi)車制造商之一(yi)。從1932年起，奧(ao)迪(di)開(kai)始采用四(si)環徽標(biao)，它象征著奧(ao)迪(di)與(yu)小(xiao)奇跡(ji)(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合(he)并(bing)成的(de)汽(qi)車聯(lian)盟公司(si)。

在20世紀30年代，汽(qi)車(che)聯盟公司涵蓋了德國汽(qi)車(che)工業能夠提(ti)供的所有乘用車(che)領域，從摩托車(che)到豪(hao)華轎(jiao)車(che)。

奧迪(di)在(zai)2008年入選世界品牌(pai)價值(zhi)實驗室(shi)編制的《中國購買者滿意度第(di)一(yi)品牌(pai)》，排名第(di)七(qi)。

奧迪轎(jiao)車(che)的標志為(wei)四(si)個圓環，代表著(zhu)合并(bing)前的四(si)家公司。

這(zhe)些公司(si)曾經(jing)是自行車(che)、摩托車(che)及小客車(che)的(de)生產廠家(jia)。由于該(gai)公司(si)原是由4家(jia)公司(si)合并而成，因此每一環都(dou)是其中一個公司(si)的(de)象征(zheng)。

德(de)國奧迪公(gong)司制造汽車(che)與(yu)摩托(tuo)車(che)的歷史可追溯到19世紀。最(zui)初設在薩(sa)克(ke)森州(zhou)的四家汽車(che)公(gong)司——茨(ci)維(wei)考(kao)市(zwickau)的奧迪（audi）和(he)霍希(horch)汽車(che)公(gong)司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽車(che)公(gong)司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車(che)公(gong)司，對(dui)當時德(de)國汽車(che)工業的進步(bu)做出了(le)杰(jie)出的貢獻。

這四(si)(si)(si)家汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)于1933年合(he)并為汽(qi)車(che)(che)(che)聯(lian)盟股(gu)份公(gong)司(si)(auto union ag，以下簡稱汽(qi)車(che)(che)(che)聯(lian)盟)。從汽(qi)車(che)(che)(che)產量來說(shuo)，汽(qi)車(che)(che)(che)聯(lian)盟是當時德國第二大(da)汽(qi)車(che)(che)(che)制造公(gong)司(si)，商(shang)品標志為四(si)(si)(si)個(ge)連接的(de)圓環，代表參與(yu)合(he)并的(de)四(si)(si)(si)家汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si)。世界上(shang)也就首(shou)次出現了四(si)(si)(si)環標志。

二戰以后(hou)，汽車(che)聯(lian)(lian)盟(meng)(meng)位于薩克森(sen)的(de)汽車(che)制(zhi)造廠被前蘇聯(lian)(lian)占領軍(jun)沒(mei)收(shou)并拆除。此后(hou)，該公司的(de)很多(duo)高層人(ren)員(yuan)前往(wang)巴伐利亞，并于1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車(che)聯(lian)(lian)盟(meng)(meng)股份有限(xian)公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車(che)聯(lian)(lian)盟(meng)(meng)的(de)傳(chuan)統(tong)，仍(reng)以四個連環作(zuo)為標志。

汽(qi)車聯(lian)盟股(gu)份(fen)(fen)(fen)有(you)限公(gong)司(si)(si)和(he)nsu股(gu)份(fen)(fen)(fen)有(you)限公(gong)司(si)(si)（nsu gmbh）于(yu)1969年合并，組成奧迪—nsu汽(qi)車聯(lian)盟股(gu)份(fen)(fen)(fen)公(gong)司(si)(si)（audi nsu auto union ag）；1985年，該公(gong)司(si)(si)改名為奧迪股(gu)份(fen)(fen)(fen)公(gong)司(si)(si)（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環。

由此可見(jian)，奧迪的歷史被二戰分(fen)成了(le)兩部分(fen)。

第一部分(fen)(fen)為二(er)(er)(er)戰(zhan)前的(de)汽車聯盟(meng)，第二(er)(er)(er)部分(fen)(fen)為二(er)(er)(er)戰(zhan)后的(de)奧迪發展。