奧迪RS4采用的FSI汽油直噴技術V8發動機能夠輸出420馬(ma)力的功率(lv)。
熱血旅行 AUDI RS4 AVANT
除了(le)打造(zao)“暴走族”轎(jiao)跑(pao)車(che)(che)外,奧迪(di)Quattro GmbH公司一向有(you)制造(zao)旅(lv)行(xing)車(che)(che)的傳統,其推(tui)出的首(shou)款(kuan)車(che)(che)型便是RS2 Avant,隨后又相繼推(tui)出了(le)RS4 Avant和RS6 Avant等高性能旅(lv)行(xing)車(che)(che)。如今,奧迪(di)持續(xu)發力,推(tui)出了(le)第三(san)代RS4 Avant。
全(quan)新RS4 Avant搭(da)載(zai)了與RS5 Coupe相同的(de)(de)4.2L V8自然吸氣式FSI發動機,它的(de)(de)最(zui)大轉(zhuan)(zhuan)矩達到430N?m,在8250r/min的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)下(xia)能夠輸出(chu)331kW的(de)(de)最(zui)大功(gong)(gong)率。在Quattro全(quan)時四驅(qu)系統和起步輔(fu)助系統的(de)(de)幫(bang)助下(xia),全(quan)新RS4 Avant能夠合理分(fen)配動力(li),減少起步時輪胎的(de)(de)空(kong)轉(zhuan)(zhuan),并在4.7s內完成0~100km/h的(de)(de)加速(su)(su),比(bi)第二(er)代(dai)RS4 Avant快了0.2s。雖(sui)然擁有如此(ci)強悍(han)的(de)(de)性能,但RS4 Avant的(de)(de)平均(jun)油耗不足11L/100km,這很大程度上(shang)要(yao)歸功(gong)(gong)于其所采(cai)用的(de)(de)7擋(dang)S Tronic雙離(li)合變(bian)速(su)(su)器。
全新(xin)RS4 Avant在(zai)底盤技(ji)術方面也做(zuo)了(le)(le)大幅度改(gai)進。RS4 Avant搭(da)載了(le)(le)帶有動(dong)態駕(jia)駛控制(zhi)(DRC)功(gong)能的增強(qiang)型運動(dong)懸架(jia),其減振特(te)性可以通過奧迪駕(jia)駛模式選項功(gong)能進行調節。除(chu)了(le)(le)動(dong)態控制(zhi)系統外,全新(xin)RS4 Avant的車身降低(di)了(le)(le)20mm并裝上19英(ying)寸的鋁合金(jin)輪轂(gu),另外還提供(gong)了(le)(le)20英(ying)寸輪轂(gu)可供(gong)選擇。
奧(ao)迪RS4 Avant的(de)高性(xing)能運(yun)動(dong)特征(zheng)通過外觀和(he)內飾設(she)計(ji)得(de)到了(le)進一步強(qiang)化。大尺寸六(liu)邊形一體式蜂(feng)網狀(zhuang)進氣格柵、環繞著氙燈單(dan)元的(de)LED日間行(xing)(xing)車(che)燈和(he)消光鋁(lv)保險桿都給(gei)人(ren)以(yi)深(shen)刻的(de)印象,車(che)尾粗壯的(de)雙(shuang)出(chu)排(pai)氣管則進一步彰顯了(le)該款車(che)強(qiang)悍的(de)運(yun)動(dong)性(xing)能。內飾方面,全(quan)(quan)新RS4 Avant以(yi)黑(hei)(hei)色(se)為基調,配以(yi)碳纖維(wei)、鋁(lv)材、黑(hei)(hei)色(se)鋼(gang)琴漆或淺色(se)不銹(xiu)鋼(gang)網格等多種裝飾突出(chu)運(yun)動(dong)特征(zheng)。前排(pai)的(de)賽車(che)座(zuo)椅采用Alcantara材質,并(bing)提(ti)供(gong)Nappa高級皮(pi)革(ge)作(zuo)為選配。全(quan)(quan)新RS4 Avant的(de)MMI(資(zi)訊多媒(mei)體)系統在開啟時(shi)會呈現專屬的(de)“RS”字樣,并(bing)且額外增(zeng)加了(le)圈速計(ji)時(shi)器和(he)機(ji)油溫度表,以(yi)滿(man)足(zu)“狂(kuang)熱分子(zi)”的(de)需求。另外,全(quan)(quan)新RS4 Avant的(de)行(xing)(xing)李箱容積(ji)達到了(le)1430L,足(zu)夠旅行(xing)(xing)時(shi)使用。
旅(lv)行車并(bing)沒有超級跑(pao)車那樣張狂、流線的(de)線條;也(ye)沒有商務轎車那樣的(de)嚴謹(jin)和豪華,但卻帶給人一種(zhong)隨性、灑(sa)脫的(de)感(gan)覺,這(zhe)(zhe)也(ye)是其魅力所(suo)在,而擁(yong)有強勁動力的(de)高性能旅(lv)行車則更具誘惑(huo)力,眼前(qian)的(de)這(zhe)(zhe)款RS4 Avant或許正合(he)你的(de)胃口。
RS車(che)系推出“Plus”(加(jia)強(qiang))版本,這在奧迪(di)歷(li)史上尚(shang)屬(shu)首次,也是RS車(che)系追(zhui)求更高(gao)性能的(de)一種表現。在德國市(shi)場,TT RS Plus Coupe的(de)起始售價為60650歐(ou)元(yuan)(約(yue)合(he)人民幣(bi)51萬元(yuan)),TT RS Plus Roadster的(de)起始售價為63500歐(ou)元(yuan)(約(yue)合(he)人民幣(bi)53萬元(yuan))。
不得不說新(xin)(xin)奧(ao)(ao)迪RS4在外(wai)觀造(zao)型(xing)(xing)設(she)(she)(she)計上是(shi)下足了(le)“心思”,展現(xian)(xian)了(le)全(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)視覺(jue)體驗。新(xin)(xin)奧(ao)(ao)迪RS4六邊形蜂窩狀(zhuang)的(de)(de)(de)前(qian)格(ge)柵設(she)(she)(she)計加上熏黑的(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計,整體更具(ju)辨(bian)識(shi)度(du)(du)。車(che)身側(ce)(ce)面,新(xin)(xin)奧(ao)(ao)迪RS4 Avant依舊保(bao)持(chi)了(le)旅行(xing)(xing)車(che)的(de)(de)(de)車(che)身樣式,并(bing)采用了(le)多(duo)段(duan)式腰線配合車(che)門(men)內凹(ao)式造(zao)型(xing)(xing)進行(xing)(xing)了(le)刻畫,展現(xian)(xian)出不錯的(de)(de)(de)力量(liang)感(gan)。另外(wai),新(xin)(xin)奧(ao)(ao)迪RS4采用的(de)(de)(de)20英寸(cun)的(de)(de)(de)五輻輪圈,進一(yi)步提(ti)升(sheng)新(xin)(xin)奧(ao)(ao)迪RS4 Avant的(de)(de)(de)運動(dong)屬(shu)性,加上全(quan)新(xin)(xin)設(she)(she)(she)計的(de)(de)(de)腰線,使其側(ce)(ce)面造(zao)型(xing)(xing)更加動(dong)感(gan)、時尚。在尾(wei)部(bu)造(zao)型(xing)(xing)設(she)(she)(she)計方面,新(xin)(xin)奧(ao)(ao)迪RS4尾(wei)燈(deng)造(zao)型(xing)(xing)層次感(gan)較強,狹(xia)長的(de)(de)(de)尾(wei)燈(deng)延(yan)展,燈(deng)腔(qiang)內部(bu)擁有精(jing)美(mei)絕(jue)倫的(de)(de)(de)光(guang)源,在夜間點(dian)亮時辨(bian)識(shi)度(du)(du)極(ji)高,帶給(gei)消費者極(ji)具(ju)終覺(jue)沖(chong)擊力度(du)(du)的(de)(de)(de)美(mei)感(gan)。
更值得說的(de)(de)(de)是(shi),新(xin)(xin)奧迪RS4內飾設計方面(mian)也(ye)(ye)毫(hao)不吝嗇,選裝了(le)高級Nappa真皮(pi),帶(dai)蜂(feng)窩的(de)(de)(de)縫線(xian),腿托可以調(diao)(diao)節(jie)(jie),電動(dong)夾(jia)緊腰托,全向的(de)(de)(de)電動(dong)調(diao)(diao)節(jie)(jie),座椅(yi)加(jia)(jia)熱、按(an)摩、通(tong)(tong)風統(tong)統(tong)安排上,科技感十(shi)足(zu),豪華(hua)感也(ye)(ye)油然而(er)生,帶(dai)給(gei)消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)更加(jia)(jia)高端的(de)(de)(de)駕乘體驗。新(xin)(xin)奧迪RS4的(de)(de)(de)Alcantara檔把(ba)包裹手感非(fei)常的(de)(de)(de)好,方向盤(pan)握感一流,帶(dai)給(gei)消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)全新(xin)(xin)的(de)(de)(de)駕駛(shi)感受。新(xin)(xin)奧迪RS4三幅式的(de)(de)(de)方向盤(pan)帶(dai)RS標,基(ji)本(ben)上可以通(tong)(tong)過方向盤(pan)上面(mian)的(de)(de)(de)按(an)鍵配合虛(xu)擬(ni)座艙,來對車輛設置去做大部分的(de)(de)(de)操(cao)(cao)作(zuo),讓消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)(de)(de)操(cao)(cao)控(kong)(kong)更加(jia)(jia)方便,使其(qi)駕駛(shi)安全性(xing)也(ye)(ye)有一定的(de)(de)(de)保障。并且新(xin)(xin)奧迪RS4 Avant 的(de)(de)(de)10.1英寸MMI觸摸中控(kong)(kong)屏,集成了(le)駕駛(shi)模(mo)式、攝像頭視野、車輛設置、警示燈和音量等功能(neng)的(de)(de)(de)開(kai)關(guan)和旋鈕,中控(kong)(kong)觸摸板和控(kong)(kong)制旋鈕取(qu)消(xiao)(xiao)了(le),更人性(xing)化,也(ye)(ye)更貼心,帶(dai)給(gei)消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)更加(jia)(jia)便捷(jie)、科技的(de)(de)(de)出(chu)行體驗。
擁有(you)(you)令人(ren)佩服的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數據外(wai),奧迪新(xin)RS4的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)機還具有(you)(you)以(yi)下(xia)幾個亮點:1.首次用于(yu)(yu)奧迪量產版的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)速引擎,最(zui)高(gao)轉速達到8250轉/分。2.4163毫升(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)排量使(shi)(shi)得(de)(de)新(xin)RS4的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)機達到了(le)100馬力/升(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)一(yi)級別量產車型中(zhong)引以(yi)驕傲的(de)(de)(de)(de)(de)(de)升(sheng)功率。3.90%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)機扭矩能(neng)夠(gou)在(zai)2250到7600轉/分鐘的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉速范(fan)圍內連續輸(shu)出(chu)。這(zhe)使(shi)(shi)得(de)(de)該車型在(zai)更(geng)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)范(fan)圍內都能(neng)夠(gou)提(ti)(ti)供足夠(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)牽(qian)引力,使(shi)(shi)駕(jia)(jia)駛(shi)者能(neng)夠(gou)處于(yu)(yu)一(yi)種(zhong)輕松(song)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)態下(xia)進行駕(jia)(jia)駛(shi)而不(bu)需要(yao)頻(pin)繁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)換(huan)檔。4.FSI技(ji)術,這(zhe)種(zhong)汽油直噴技(ji)術保證了(le)更(geng)為(wei)(wei)有(you)(you)效的(de)(de)(de)(de)(de)(de)燃油空氣混(hun)合(he),輸(shu)出(chu)更(geng)為(wei)(wei)強勁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力。相應動(dong)力性能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)顯(xian)著提(ti)(ti)高(gao)很好(hao)地(di)證明了(le)這(zhe)一(yi)點。
設計緊(jin)湊(cou)的發(fa)動機在5500轉/分鐘(zhong)的時候輸出(chu)420牛·米的最(zui)大(da)扭矩,RS4能夠在4.8秒內(nei)從0提速到(dao)100公(gong)里/小(xiao)時,在16.6秒內(nei)加(jia)速到(dao)200公(gong)里/小(xiao)時,而最(zui)高時速則因(yin)為電子限速控制(zhi)在250公(gong)里/小(xiao)時。
車身質(zhi)量經(jing)過(guo)嚴格減(jian)輕(qing),奧(ao)迪的(de)(de)開發工程(cheng)師們致力于(yu)(yu)優(you)化(hua)車輛的(de)(de)動(dong)(dong)力/質(zhi)量比(bi)功(gong)率(lv),從而減(jian)去奧(ao)迪新RS 4上(shang)每一克多余(yu)的(de)(de)質(zhi)量。因(yin)此,基(ji)本上(shang)所有的(de)(de)零(ling)部件都經(jing)過(guo)了反(fan)復的(de)(de)校(xiao)對以(yi)達到最輕(qing)的(de)(de)質(zhi)量。基(ji)于(yu)(yu)這些因(yin)素,前輪輪罩和發動(dong)(dong)機艙蓋(gai)都采用(yong)鋁(lv)(lv)合(he)金材料,就像(xiang)大多數(shu)底盤(pan)和懸架的(de)(de)零(ling)部件也都采用(yong)鋁(lv)(lv)合(he)金材料一樣。RS4凹背座椅(yi)獨特的(de)(de)設計不僅(jin)僅(jin)體現在(zai)質(zhi)量輕(qing),它(ta)還(huan)能在(zai)任何情況下提供(gong)更為舒適的(de)(de)身體支撐。
動(dong)力(li)方面,奧迪RS4 Avant搭載(zai)4.2L FSI V8發動(dong)機(ji),最(zui)大功率450馬(ma)力(li),最(zui)大扭矩430N·m。與發動(dong)機(ji)匹配(pei)的是S tronic 7速雙離合(he)變(bian)速箱。RS 4 Avant 0-100km/h加(jia)速時間為4.7秒,最(zui)高時速被限制在280km/h。
另外(wai)RS 4還(huan)配備quattro全輪驅動(dong)(dong)系統(tong),該系統(tong)擁(yong)有著非常寬(kuan)泛的扭矩分配能力,前輪最多(duo)可(ke)(ke)分配到70%的扭矩,后(hou)輪最多(duo)則(ze)可(ke)(ke)以獲得85%的扭矩,以使車輛獲得更加完(wan)美的動(dong)(dong)力輸出。
廠(chang)商指導價(元) 82.28萬
廠商 Audi Sport
級別 中型車
能源類型 汽油
上市時間 2019.03
最大功率(kW) 331
最大扭矩(N·m) 600
發動機(ji) 2.9T
變速(su)箱 8擋手(shou)自一體
長*寬*高(mm) 4781*1866*1404
車(che)身(shen)結構 5門5座(zuo)旅行(xing)車(che)
最高車(che)速(km/h) 250
官方0-100km/h加速(s) 4.1
工信部綜合油耗(hao)(L/100km) 9.5
整車質保 三年(nian)或10萬公(gong)里
長度(mm) 4781
寬度(mm) 1866
高度(mm) 1404
軸距(mm) 2826
車身結構(gou) 旅行車
車(che)門數(個) 5
座位數(個) 5
油箱(xiang)容積(L) 58
行李廂容積(ji)(L) 505
排量(mL) 2894
排(pai)量(L) 2.9
進氣形式 雙渦輪增(zeng)壓
氣缸排列形式 V
氣缸數(個) 6
每缸(gang)氣門數(個(ge)) 4
配(pei)氣機構 DOHC
最大(da)馬力(Ps) 450
最大功率(kW) 331
最大功率(lv)轉速(rpm) 5700-6700
最大扭矩(N·m) 600
最大扭矩(ju)轉速(su)(rpm) 1900-5000
燃料形式 汽油
燃油標號(hao)(hao) 95號(hao)(hao)
供油方式 直噴
缸蓋材料 鋁合金(jin)
缸體(ti)材料 鋁合金
環保標準 歐V
擋位個數 8
變速箱(xiang)類型 手自一體變速箱(xiang)(AT)
簡稱 8擋手自一體
驅動方式 四驅
四驅形式 全時四驅
中(zhong)央差(cha)速(su)器結構 托森式差(cha)速(su)器
前懸架類型 五連桿式獨(du)立懸架
后懸(xuan)架(jia)類型 五連(lian)桿式獨(du)立懸(xuan)架(jia)
助力類型 電動助力
車體結構 承載式
前制動器(qi)類型 通風盤式
后制動器類型 通風盤式
駐車制(zhi)動類(lei)型 電(dian)子駐車
前輪(lun)胎規格 265/35 R19
后(hou)輪胎規格 265/35 R19
奧迪是(shi)著名的(de)汽車(che)開發商(shang)和(he)制造商(shang),其標志為(wei)四個圓環(huan)相扣。現為(wei)德國大眾汽車(che)公司(si)的(de)子公司(si),總部設在(zai)德國的(de)英(ying)戈爾施(shi)塔特,主要車(che)型(xing)有(you)奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)A1、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)A3、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)A4、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)A5、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)A6、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)A7、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)A8、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)Q1、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)Q2、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)Q3、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)Q5、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)Q7、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)Q8、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)TT、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)R8、奧(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)(di)(di)(di)e-tron GT以及S、RS性能系列等。
奧(ao)迪(di)集團(tuan)包(bao)括(kuo)母(mu)公(gong)(gong)司及(ji)其(qi)子公(gong)(gong)司奧(ao)迪(di)匈(xiong)牙(ya)利公(gong)(gong)司、quattro有限公(gong)(gong)司以及(ji)蘭博基(ji)尼(ni)汽車公(gong)(gong)司和(he)Cosworth技術(shu)公(gong)(gong)司,奧(ao)迪(di)巴西及(ji)奧(ao)迪(di)塞那(nei)利塔。此外,奧(ao)迪(di)還(huan)在中國、馬來西亞和(he)南(nan)非等(deng)地設有生(sheng)產廠。
奧迪是(shi)德國歷史最悠(you)久(jiu)的(de)(de)汽車制(zhi)造商之一。從1932年起(qi),奧迪開始采用四環徽標,它象征著奧迪與(yu)小(xiao)奇跡(ji)(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并(bing)成的(de)(de)汽車聯盟公司。
在20世紀(ji)30年代,汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領(ling)域,從(cong)摩托(tuo)車到豪(hao)華轎車。
奧迪在(zai)2008年(nian)入選(xuan)世(shi)界品牌價(jia)值實驗室編(bian)制(zhi)的《中(zhong)國購買(mai)者(zhe)滿意度第一品牌》,排名(ming)第七。
奧迪(di)轎車的標志為四個圓(yuan)環,代表(biao)著合并前的四家(jia)公司。
這些公(gong)司曾經是(shi)自行(xing)車、摩(mo)托(tuo)車及小(xiao)客車的(de)生(sheng)產廠家。由(you)于(yu)該公(gong)司原是(shi)由(you)4家公(gong)司合并而成,因此每一(yi)環都是(shi)其中一(yi)個公(gong)司的(de)象征(zheng)。
德國奧迪公(gong)(gong)司(si)制(zhi)造(zao)汽(qi)(qi)車(che)(che)與摩托車(che)(che)的(de)(de)歷(li)史可追溯到19世紀。最初設在薩(sa)克森州的(de)(de)四家汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)——茨維考市(shi)(zwickau)的(de)(de)奧迪(audi)和霍希(horch)汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)、開姆(mu)尼--西(xi)格瑪市(shi)(chemnitz-siegmar)的(de)(de)漫(man)游(you)者汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(wanderer)以及zschopau市(shi)的(de)(de)dkw汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si),對當時德國汽(qi)(qi)車(che)(che)工業(ye)的(de)(de)進步做(zuo)出了(le)杰(jie)出的(de)(de)貢獻(xian)。
這四(si)家汽車(che)(che)公司(si)于1933年合并為(wei)汽車(che)(che)聯(lian)盟(meng)(meng)(meng)股(gu)份(fen)公司(si)(auto union ag,以下簡稱汽車(che)(che)聯(lian)盟(meng)(meng)(meng))。從汽車(che)(che)產量來說,汽車(che)(che)聯(lian)盟(meng)(meng)(meng)是(shi)當時德國第(di)二大汽車(che)(che)制造公司(si),商(shang)品標(biao)志為(wei)四(si)個連接(jie)的(de)(de)圓環,代表參與合并的(de)(de)四(si)家汽車(che)(che)公司(si)。世(shi)界上也就首次出現了(le)四(si)環標(biao)志。
二戰以(yi)后,汽車聯盟位(wei)于(yu)薩克森的(de)汽車制(zhi)造廠被前(qian)蘇聯占領軍沒收并(bing)拆除。此后,該公司的(de)很多高層人員前(qian)往(wang)巴伐(fa)利亞(ya),并(bing)于(yu)1949年在英戈爾斯塔特(ingolstadt)建立(li)了汽車聯盟股份有(you)限(xian)公司(auto union gmbh),它(ta)繼承(cheng)了老(lao)汽車聯盟的(de)傳統,仍以(yi)四個連環作為標(biao)志。
汽(qi)車聯(lian)盟(meng)股(gu)份有(you)限(xian)(xian)公司(si)和nsu股(gu)份有(you)限(xian)(xian)公司(si)(nsu gmbh)于1969年(nian)合并,組(zu)成奧迪—nsu汽(qi)車聯(lian)盟(meng)股(gu)份公司(si)(audi nsu auto union ag);1985年(nian),該公司(si)改名為奧迪股(gu)份公司(si)(audi ag),總部遷至(zhi)英(ying)戈(ge)爾斯塔特,四環。
由此可見,奧(ao)迪(di)的歷(li)史被二戰分成了兩部分。
第一(yi)部分為二戰(zhan)前的(de)汽(qi)車聯(lian)盟,第二部分為二戰(zhan)后(hou)的(de)奧迪(di)發(fa)展。