寶(bao)(bao)馬(ma)i4為寶(bao)(bao)馬(ma)旗下一款車型，是寶(bao)(bao)馬(ma)首款純(chun)電動四門轎跑(pao)車。
2022年(nian)8月3日，新款(kuan)寶馬i4 eDrive35正式登錄美(mei)(mei)國市場，新車售價為52,395美(mei)(mei)元（約合人民(min)幣(bi)35.5萬元）。
2022年2月22日消(xiao)息，寶馬中國(guo)宣布旗下BMW i4正式在國(guo)內上市。新車(che)共推出2款車(che)型，分別為(wei)(wei)i4 eDrive 40和i4 M50，對應(ying)售(shou)價(jia)為(wei)(wei)44.99萬(wan)和53.99萬(wan)元。該車(che)作為(wei)(wei)寶馬品牌首(shou)款純(chun)電動四門(men)轎車(che)，基(ji)于CLAR純(chun)電平臺(tai)打造，搭載第五代 BMW eDrive電力驅動技術，CLTC標(biao)準(zhun)下續航里程最大可達625公里。
2022年8月(yue)3日，據蓋(gai)世(shi)汽車(che)報道，新款寶(bao)馬(ma)(ma)i4 eDrive35正式登錄美國市場，新車(che)售價為(wei)52,395美元（約合人民(min)幣35.5萬元），將作為(wei)寶(bao)馬(ma)(ma)i4的入門車(che)型。
寶馬集團將以(yi)科(ke)技旗艦創新BMW iX、及BMW首款純電動四門(men)轎跑車(che)創新BMW i4登(deng)陸2021廣州車(che)展。
2021年(nian)11月30日(ri)，寶(bao)馬旗下全新純電動中(zhong)型(xing)車——寶(bao)馬 i4開始在(zai)德國慕尼(ni)黑交(jiao)付，比計劃(hua)提(ti)前了三個月。
2022年12月(yue)1日，市場監管總局網站消息，寶馬（中(zhong)國(guo)）汽(qi)車貿易有限公司召(zhao)回生產日期為2021年9月(yue)28日至(zhi)2022年6月(yue)10日的部分進口寶馬iX及i4電(dian)動汽(qi)車，共計38輛(liang)。
2023年(nian)(nian)2月24日(ri)，市場監管(guan)總局(ju)官(guan)網(wang)消息，華晨寶(bao)馬汽車(che)有(you)限公司(si)、寶(bao)馬（中國(guo)）汽車(che)貿易有(you)限公司(si)根(gen)據《缺陷汽車(che)產品(pin)召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)管(guan)理(li)條例(li)》和《缺陷汽車(che)產品(pin)召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)管(guan)理(li)條例(li)實施(shi)辦法》的要求(qiu)，向國(guo)家市場監督管(guan)理(li)總局(ju)備案了召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)計劃，召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)生(sheng)產日(ri)期從(cong)2021年(nian)(nian)11月22日(ri)至2022年(nian)(nian)10月24日(ri)的部分(fen)i4電(dian)動汽車(che)，共計1985臺。
寶馬(ma)i4是一(yi)款(kuan)基(ji)于(yu)i3底(di)(di)盤開來發的雙(shuang)座運動(dong)(dong)型車(che)(che)，其配(pei)置(zhi)增程式混合動(dong)(dong)力(li)系統或者(zhe)純電(dian)動(dong)(dong)動(dong)(dong)力(li)系統，車(che)(che)型將繼(ji)續(xu)以增強型碳纖維復合材料(liao)(liao)的“Life”車(che)(che)身材料(liao)(liao)以及全鋁(lv)合金的底(di)(di)盤來打造，有著輕量化的車(che)(che)重和(he)非常堅固的耐沖擊性。寶馬(ma)i4預計售(shou)價在50000美(mei)元左右，暫未上市銷售(shou)。
雙腎(shen)型半封閉式進(jin)氣(qi)格(ge)柵具有較強的(de)視(shi)覺沖擊，同時(shi)格(ge)柵內部集(ji)成了前置攝像頭、超聲波與雷(lei)達傳感器(qi)。前大燈造型修長，內部的(de)智能激(ji)光大燈最遠照(zhao)射距離可達500米，為夜間行駛的(de)安全(quan)性提供保障。
內部配置(zhi)方面(mian)，新車與(yu)(yu)現款車型相同(tong)，包括12.3英寸液晶儀表與(yu)(yu)14.9英寸中控(kong)屏組成的大聯屏，并(bing)面(mian)向駕駛(shi)員微微傾斜，方便(bian)日常(chang)操控(kong)。同(tong)時(shi)，屏幕內部搭載了(le)全(quan)新BMW iDrive 8.0系(xi)(xi)統，系(xi)(xi)統內部UI設(she)計(ji)簡潔(jie)，并(bing)采用了(le)大膽的圖形設(she)計(ji)以及豐富的光影效(xiao)果。
動(dong)力方面，寶馬i4 eDrive35搭(da)載的(de)(de)是70.2千瓦(wa)時(shi)(shi)的(de)(de)電池，其(qi)中66千瓦(wa)時(shi)(shi)是可用(yong)的(de)(de)，這比eDrive40的(de)(de)83.9千瓦(wa)時(shi)(shi)（81.5千瓦(wa)時(shi)(shi)可用(yong)）有所下降，因此，功(gong)率和扭矩也有所下降。新車(che)的(de)(de)最(zui)大功(gong)率為281馬力，峰值扭矩400牛(niu)·米，充滿電后的(de)(de)預計續航里程為260英里。
廠商(shang) 寶馬(ma)(進口)
級別 中型車
能(neng)源類型 純電動(dong)
上市時間 Feb-22
電動機 純電動/340馬(ma)力
變速箱 電動車單速變速箱
電動機最大(da)馬力(PS) 340
電動(dong)機(ji)總功(gong)率(kW) 250
電(dian)動機總(zong)扭矩(N·m) 430
CLTC純(chun)電續航里程(km) 625
電(dian)池充電(dian)時間 快充:0.77小(xiao)時,慢充:8.25小(xiao)時
快充電量(liang)(%) 80
百公里耗電量(kWh/100km) 14.7
車(che)身類型(xing) 5門5座掀背車(che)
長(chang)×寬(kuan)×高(mm) 4785×1852×1455
軸距(mm) 2856
最高(gao)車(che)速(su)(km/h) 182
官(guan)方(fang)0-100km/h加速(s) 5.7
整(zheng)車質保 三年或10萬公里
電(dian)池保(bao)修時間 八年或12萬公里
車身類型(xing) 掀背車
長度(mm) 4785
寬度(du)(mm) 1852
高度(mm) 1455
軸距(mm) 2856
車重(kg) 2112
車門(men)數(個) 5
座位數(個) 5
后備廂容積(L) 470
后備廂最大容積(L) 1290 (座椅放(fang)倒)
電動(dong)機最大馬力(PS) 340
電(dian)動機總功(gong)率(kW) 250
電動機總扭矩(N·m) 430
后電動機最大功率(kW) 250
后電(dian)動機最大(da)扭矩(N·m) 430
驅動模式 純電動
驅動電機(ji)數(shu) 單電機(ji)
電機布局 后置
CLTC純(chun)電(dian)續航(hang)里程(km) 625
電池類型(xing) 三元(yuan)鋰電池
電池(chi)容量(kWh) 83.9
官(guan)方百(bai)公里耗電量(kWh/100km) 14.7
電池保修時間 八年(nian)或12萬(wan)公(gong)里
電(dian)池充(chong)電(dian)時間 快充(chong):0.77小(xiao)時,慢充(chong):8.25小(xiao)時
簡稱 電(dian)動車單速變速箱(xiang)
擋位個數 1
變速箱(xiang)類型 固定齒比(bi)
驅動方式 后置后驅
前懸掛(gua)類型 雙叉(cha)臂式獨(du)立懸掛(gua)
后懸掛類型 五連桿獨立懸掛
轉(zhuan)向助(zhu)力類(lei)型 電動助(zhu)力
車體結構 承載式
前制(zhi)動器類型(xing) 通風(feng)盤式
后制(zhi)動器類型 通風盤式
駐(zhu)車制動類型(xing) 電子(zi)駐(zhu)車
前輪胎規格(ge) 245/45 R18
后輪(lun)胎規格 255/45 R18
寶馬公司在1916年3月7日(ri)成(cheng)立，寶馬的前(qian)身(shen)是一家飛機工廠(chang)，最(zui)初以制(zhi)造(zao)流線型的雙翼偵察機聞(wen)名于(yu)世(shi)，前(qian)身(shen)公司的名字叫(jiao)BFW，公司創始人(ren)名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。
1917年(nian)7月20日，BFW公(gong)司便(bian)開始重組，正式(shi)名(ming)為BMW。
1923年，BMW研(yan)制了第一(yi)臺的摩(mo)(mo)托(tuo)車發動機，1923年末，他們(men)特約在慕尼黑(hei)(Munich)生產摩(mo)(mo)托(tuo)車，而掛有BMW商(shang)標的R32摩(mo)(mo)托(tuo)車則(ze)首次在市場中銷售。
BMW在1929年(nian)7月9日的晨報上作了整整一版(ban)的廣告(gao)，宣布進軍汽車制造業(ye)。BMW第一款系列化生產(chan)汽車的傳奇(qi)就(jiu)此誕(dan)生。
“寶(bao)馬”的(de)(de)正(zheng)式漢字全稱(cheng)(cheng)為巴伐(fa)利(li)亞發動(dong)機制(zhi)造廠(chang)股份有限公司（德文(wen)：Bayerische Motoren Werke AG），是一個聞名于世界(jie)的(de)(de)豪華(hua)汽車品牌(pai)，總部位(wei)于巴伐(fa)利(li)亞自(zi)由(you)州的(de)(de)慕尼黑。寶(bao)馬經常被稱(cheng)(cheng)為Bimmer，品牌(pai)在中國大(da)陸地區(qu)與早(zao)年(nian)的(de)(de)中國臺灣地區(qu)又常稱(cheng)(cheng)為寶(bao)馬。
BMW公(gong)司(si)的(de)歷史始于1916年(nian)(nian)(nian)，在(zai)中國大(da)陸地區早年(nian)(nian)(nian)翻(fan)譯為巴(ba)依爾(er)。公(gong)司(si)最(zui)初是一(yi)(yi)家(jia)飛機發動(dong)(dong)機制造(zao)商，1917年(nian)(nian)(nian)還(huan)是一(yi)(yi)家(jia)有限責任公(gong)司(si)， 1918年(nian)(nian)(nian)更名巴(ba)伐利亞發動(dong)(dong)機制造(zao)股份公(gong)司(si)并(bing)上市。始創人名吉斯(si)坦-奧托在(zai)航空領域的(de)高度成就，使他(ta)(ta)懷(huai)著很大(da)的(de)野(ye)心制造(zao)汽(qi)車(che)，他(ta)(ta)后來(lai)這一(yi)(yi)決定，為汽(qi)車(che)歷史寫下(xia)其(qi)中光(guang)榮的(de)一(yi)(yi)頁，那就是受到如今萬(wan)千車(che)迷愛戴的(de)德國BMW車(che)廠了。
BMW的(de)藍(lan)白標志(zhi)象征著旋(xuan)轉的(de)螺(luo)旋(xuan)槳，這(zhe)正是(shi)公司早期(qi)歷史的(de)寫照。但是(shi)現任(ren)的(de)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)總(zong)裁卻更正說，人們總(zong)以為(wei)藍(lan)白標志(zhi)是(shi)螺(luo)旋(xuan)槳，其實應該(gai)是(shi)，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)的(de)總(zong)部(bu)在德國巴伐(fa)(fa)利亞(ya)(ya)自由州的(de)慕(mu)尼黑(hei)，而巴伐(fa)(fa)利亞(ya)(ya)州的(de)州旗是(shi)藍(lan)白相(xiang)間的(de)，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)的(de)名字又是(shi)巴伐(fa)(fa)利亞(ya)(ya)發動機(ji)公司，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)就(jiu)代表(biao)了(le)巴伐(fa)(fa)利亞(ya)(ya)，代表(biao)了(le)德國最(zui)精湛的(de)發動機(ji)技術。
1923年(nian)(nian)，第一部寶(bao)馬摩托車(che)(che)問世。五(wu)年(nian)(nian)后(hou)的(de)1928年(nian)(nian)，BMW收購了埃森那赫汽(qi)車(che)(che)廠(chang)，并開始(shi)生產汽(qi)車(che)(che)。之后(hou)，BMW將許多汽(qi)車(che)(che)制造史上(shang)的(de)杰作(zuo)推向市場，這些產品不斷激發出(chu)強烈的(de)感情和人們的(de)渴望，鑄(zhu)就了BMW公(gong)司(si)作(zuo)為一家(jia)汽(qi)車(che)(che)制造商的(de)杰出(chu)聲譽(yu)。
BMW是全世界(jie)最成功和效益最好的豪華汽車品(pin)牌(pai)，2002年，公司(si)成功銷(xiao)售了(le)超(chao)過100萬(wan)部BMW和MINI品(pin)牌(pai)的汽車，銷(xiao)售紀錄首次突破一百萬(wan)輛(liang)；在摩托車業(ye)務上，銷(xiao)量(liang)超(chao)過9.2萬(wan)輛(liang)，再創銷(xiao)售新高。
在全球，BMW集團(tuan)的員工總數超過10萬(wan)人(ren)。
一貫以高端品牌為本(ben)，正是企業成功的(de)基礎。
BMW集團擁有(you)BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯(si)萊斯(si)）三個(ge)品牌。這些品牌占據(ju)了從小型車(che)到頂級(ji)豪(hao)華轎(jiao)車(che)各(ge)個(ge)細(xi)分市(shi)場的高(gao)端(duan)，使BMW集團成為世界上唯一(yi)一(yi)家專(zhuan)注于豪(hao)華汽車(che)和(he)摩托車(che)的制(zhi)造商(shang)。
高檔(dang)意味著“附(fu)加值”，寶(bao)馬身(shen)為一(yi)個高檔(dang)品(pin)(pin)牌(pai)，其產品(pin)(pin)在設計美學(xue)、動感和動力性能、技術含量(liang)和整體品(pin)(pin)質等方面具(ju)有(you)豐富的產品(pin)(pin)內涵(han)，因此，這些品(pin)(pin)牌(pai)可以給(gei)用戶提供切實的附(fu)加值。
在(zai)此基(ji)礎上，BMW集團期望獲得較高(gao)的單車利潤率，從而繼續保(bao)持(chi)贏利性增長，并確保(bao)公司在(zai)未來的獨立地位。
BMW集(ji)團將(jiang)長期(qi)貫(guan)徹明確的豪華品牌策略，在未來(lai)幾(ji)年內，這將(jiang)體(ti)現(xian)到(dao)(dao)大(da)范圍內的高檔產品和市場攻(gong)勢上。在注(zhu)重(zhong)各品牌獨特(te)性(xing)的同時，BMW集(ji)團將(jiang)通(tong)過推(tui)(tui)出新產品進軍新領域(yu)，并把公(gong)司(si)的系列產品推(tui)(tui)廣到(dao)(dao)更多新市場。籍(ji)此，公(gong)司(si)將(jiang)跨入一個(ge)全新境界。
2008年，BMW集(ji)團(tuan)銷售大約140萬輛汽(qi)車，實(shi)現40%的(de)增長。同年，集(ji)團(tuan)的(de)年銷售額(e)將(jiang)突(tu)破500億歐元(yuan)。
寶(bao)馬(ma)作為高端汽車(che)(che)品牌，不僅(jin)在(zai)國(guo)(guo)內的(de)新車(che)(che)市場(chang)占有較高的(de)市場(chang)占有率(lv)和知名(ming)度(du)，而且在(zai)二(er)手車(che)(che)領(ling)域也均推出了品牌二(er)手車(che)(che)服務——寶(bao)馬(ma)“尊選(xuan)”，寶(bao)馬(ma)尊選(xuan)二(er)手車(che)(che)是寶(bao)馬(ma)集團于2003年(nian)在(zai)全(quan)球豪(hao)華(hua)品牌中(zhong)首推的(de)全(quan)球統一的(de)二(er)手車(che)(che)認證(zheng)項目。2005年(nian)12月，寶(bao)馬(ma)在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)啟動了寶(bao)馬(ma)尊選(xuan)二(er)手車(che)(che)認證(zheng)項目。
2015年(nian)3月25日，寶馬異味問題多年(nian)未解(jie)，或與廠家節約成本有關(guan)。
2020年(nian)3月4日(ri)，寶馬全(quan)(quan)新(xin)純電(dian)動BMW i4概念車(che)發布，寶馬集團全(quan)(quan)新(xin)LOGO延續了寶馬標識的經典元素，采用(yong)二(er)維扁平化設計。
知識小玲
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