寶(bao)馬(ma)i7是一款寶(bao)馬(ma)品(pin)牌的(de)汽車。
2022年3月(yue)16日(ri),寶馬在2021財(cai)報年會上正式(shi)公布,全(quan)新(xin)一代BMW 7系(xi)將攜手純電(dian)動車型i7將于4月(yue)20日(ri)正式(shi)發布,7系(xi)新(xin)車也有燃油和插電(dian)混動的版(ban)本(ben)。
2022年12月9日,寶馬7系純電車型(xing)i7在國內正(zheng)式上(shang)市,i7 xDrive60L純電動版官方指導價為145.9萬元。
新一代(dai)7系將(jiang)使用寶馬全新一代(dai)設計語言,新車將(jiang)提供BMW水晶日(ri)間行(xing)車燈(deng)和BMW環形光耀格柵,此外(wai)該車也將(jiang)率先使用分體式(shi)大(da)燈(deng)組,此外(wai),官方還展(zhan)示了新車內飾(shi)的部(bu)分設計,包括(kuo)BMW環抱式(shi)交互光帶、全景星軌(gui)天(tian)幕(mu)、BMW懸浮式(shi)巨(ju)幕(mu)等多項創新科技。
IT之(zhi)家了解到,寶馬i7的(de)整體(ti)架構仍是基于第五代eDrive電驅系統,雖(sui)然(ran)動力(li)(li)系統的(de)具體(ti)細節仍處于保密狀態,但iX xDrive50搭(da)載的(de)雙(shuang)電機可產生516bhp的(de)動力(li)(li),4.6秒內完(wan)成0-62mph的(de)加速,i7應該會有大致相似(si)的(de)數據(ju)。
BMW i7采(cai)(cai)用(yong)可持續性(xing)(xing)環(huan)保設計,例如電池和整車生產全部采(cai)(cai)用(yong)綠色電力,針對性(xing)(xing)地采(cai)(cai)用(yong)再生鋁材(cai)。此(ci)外(wai),BMW i7搭(da)(da)載寶馬(ma)集(ji)團第五代(dai)電力驅動(dong)系統(tong),在技術上具備了L3級自(zi)動(dong)駕駛的可能,同(tong)時采(cai)(cai)用(yong)BMW環(huan)抱式交互光帶、BMW懸浮式巨幕等(deng)設計;新車搭(da)(da)載雙電機,官方信息顯示續航里程(cheng)超(chao)600公里。
內飾(shi)材料方(fang)面,新車將提供皮革+羊絨的組(zu)合質地,搭配開孔木(mu)飾(shi),將擁有非(fei)常(chang)出色的豪華(hua)感(gan)。除此以外客戶(hu)還可選擇BMW個性化(hua)定制Merino擴展(zhan)真皮。
針對(dui)后排座(zuo)椅(yi)的舒適性體驗,全新(xin)寶馬7系進行了(le)再度(du)升級。新(xin)車的后排頭等艙座(zuo)椅(yi)后背調節可達最大42.5°,并且擁有(you)一體式腿托。
在(zai)前后排之(zhi)間還有一款分別率達到8K的(de)31英(ying)寸超大(da)屏幕,同時,寶(bao)馬引入了大(da)量國(guo)內(nei)的(de)生態應用愛奇藝和華為(wei)應用商店(dian),為(wei)中(zhong)國(guo)客(ke)戶量身(shen)定制全新一代后排娛(yu)樂(le)系統(tong)的(de)生態。
這塊屏(ping)幕(mu)的(de)(de)控制位置,在后排兩側的(de)(de)門板上,5.5英寸的(de)(de)觸控屏(ping)幕(mu)支持(chi)一鍵切換(huan)影院模式,車輛(liang)將自(zi)動(dong)調整照明模式和遮陽簾,配(pei)合寶華韋(wei)健4D鉆(zhan)石(shi)環繞聲音(yin)響,打(da)造私(si)屬移(yi)動(dong)影院。此次寶華韋(wei)健專為寶馬7系(xi)打(da)造了多達40個揚聲器(qi)的(de)(de)音(yin)響系(xi)統,功(gong)率高達1965千瓦。
此次中控(kong)屏內(nei)部首(shou)次搭載了BMW智能個人助理(li),可以利用語(yu)音、手勢(shi)進行車(che)輛操控(kong),操控(kong)范圍包括但不限(xian)于開(kai)關車(che)門,開(kai)啟巡航等等一系列功能。
動(dong)力方面,寶馬(ma)i7搭(da)載第五代BMW eDrive電驅(qu)系統,純電動(dong)續航里(li)(li)程(cheng)將(jiang)超過600公里(li)(li)。其中,前后雙電機的最(zui)大輸出功率達到400千(qian)瓦(wa),零百加速僅需4.7秒,百公里(li)(li)能(neng)耗最(zui)低18.4kWh。
廠商 寶馬(進口)
級別 大型車
能(neng)源類型(xing) 純電(dian)動
上市時間(jian) Dec-22
電動(dong)機(ji) 純(chun)電動(dong)/544馬力
變速(su)(su)箱 電(dian)動車單速(su)(su)變速(su)(su)箱
電動機最大(da)馬(ma)力(PS) 544
電動機總功率(kW) 400
電動機總扭(niu)矩(N·m) 745
CLTC純(chun)電續航里程(km) 650
電池充電時(shi)(shi)間 快充:0.93小時(shi)(shi),慢充:10.5小時(shi)(shi)
快(kuai)充電量(liang)(%) 80
百(bai)公里耗電量(kWh/100km) 17.9
車(che)身(shen)類型 4門5座(zuo)三廂車(che)
長×寬×高(mm) 5391×1950×1548
軸距(mm) 3215
最高車速(km/h) 235
官(guan)方0-100km/h加速(su)(s) 4.7
實(shi)測0-100km/h加速(s) 4.66
實測100-0km/h制(zhi)動(m) 38.93
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB) 32.1
實測(ce)車速60km/h環境噪音(dB) 48.2
實(shi)測車(che)速120km/h環境(jing)噪音(dB) 63.5
電(dian)能當量燃料(liao)消耗量(L/100km) 2.02
整車質(zhi)保 三年或(huo)10萬公里
電池保(bao)修時間 八(ba)年或12萬公里
車身類型 三(san)廂車
長度(mm) 5391
寬度(du)(mm) 1950
高(gao)度(mm) 1548
軸距(ju)(mm) 3215
車(che)重(zhong)(kg) 2740
車門開啟(qi)方式 平開門
車門數(個) 4
座位數(個) 5
后(hou)備廂容(rong)積(L) 500
風阻系(xi)數(Cd) 0.24
最大滿載質量(liang)(kg) 3250
電動機最(zui)大馬力(PS) 544
電動機總功(gong)率(kW) 400
電動機總扭矩(N·m) 745
前電動機(ji)最大功率(lv)(kW) 190
前(qian)電動機最(zui)大扭矩(N·m) 365
后電動機最大功率(lv)(kW) 230
后(hou)電動(dong)機最(zui)大扭矩(N·m) 380
驅動模(mo)式 純電動
驅動電(dian)機數(shu) 雙電(dian)機
電機布(bu)局 前置+后置
CLTC純電續航里程(km) 650
電池(chi)類型 三元鋰電池(chi)
電池(chi)冷卻(que)方式 液冷
電池(chi)容量(kWh) 105.7
官方(fang)百(bai)公里耗電量(kWh/100km) 17.9
電池保修時間 八年(nian)或12萬公里(li)
電池充(chong)電時間(jian) 快充(chong):0.93小(xiao)時,慢充(chong):10.5小(xiao)時
簡稱 電動(dong)車單速(su)變速(su)箱
擋位個數 1
變速箱類型 固定齒比
驅動(dong)方式 雙電(dian)機四驅
四驅(qu)形式 電動四驅(qu)
前懸(xuan)掛(gua)類型 雙球(qiu)節彈(dan)簧減振支柱
后(hou)懸(xuan)掛類型 多連(lian)桿(gan)式獨(du)立懸(xuan)掛
轉向助(zhu)(zhu)力類型 電動助(zhu)(zhu)力
車體結構 承載式
前制動(dong)器類型 通(tong)風(feng)盤(pan)式(shi)
后(hou)制動器(qi)類型 通風盤(pan)式
駐車(che)制動類型(xing) 電子駐車(che)
前(qian)輪胎規格 255/40 R21
后(hou)輪胎規格(ge) 285/35 R21
寶馬公司在1916年3月7日成立,寶馬的(de)前身(shen)是一家飛機(ji)工廠,最初以(yi)制造(zao)流(liu)線型的(de)雙(shuang)翼偵察機(ji)聞名于世,前身(shen)公司的(de)名字叫BFW,公司創始人名吉斯坦-奧(ao)托(tuo)(Gustan Otto)。
1917年7月20日,BFW公司便開始重組,正式名為BMW。
1923年(nian)(nian),BMW研制(zhi)了(le)第一(yi)臺(tai)的摩托車(che)(che)(che)發動機,1923年(nian)(nian)末,他們特約在慕尼(ni)黑(Munich)生產摩托車(che)(che)(che),而掛有BMW商標的R32摩托車(che)(che)(che)則(ze)首次在市場(chang)中(zhong)銷(xiao)售。
BMW在(zai)1929年7月9日的晨報上作了整整一版的廣(guang)告,宣(xuan)布進軍汽車制造業。BMW第(di)一款系列(lie)化生產汽車的傳(chuan)奇就此誕生。
“寶(bao)馬(ma)”的(de)正式漢字(zi)全(quan)稱(cheng)(cheng)為巴(ba)伐利亞發(fa)動機制造(zao)廠股份有限公司(德文:Bayerische Motoren Werke AG),是(shi)一個聞名于世界(jie)的(de)豪華汽(qi)車品(pin)牌(pai),總部(bu)位于巴(ba)伐利亞自由州的(de)慕尼黑。寶(bao)馬(ma)經常被稱(cheng)(cheng)為Bimmer,品(pin)牌(pai)在中(zhong)國大陸地區(qu)與早(zao)年的(de)中(zhong)國臺(tai)灣(wan)地區(qu)又常稱(cheng)(cheng)為寶(bao)馬(ma)。
BMW公(gong)(gong)司的歷(li)史(shi)(shi)始于1916年(nian),在中(zhong)國(guo)大陸地區早年(nian)翻譯為巴依(yi)爾。公(gong)(gong)司最初是(shi)一(yi)(yi)家飛機發動機制造商,1917年(nian)還是(shi)一(yi)(yi)家有限責(ze)任公(gong)(gong)司,1918年(nian)更(geng)名巴伐利亞發動機制造股份公(gong)(gong)司并上(shang)市。始創人名吉斯(si)坦-奧托在航空(kong)領域的高度成就,使他(ta)懷著很(hen)大的野心制造汽(qi)車(che),他(ta)后來這一(yi)(yi)決(jue)定,為汽(qi)車(che)歷(li)史(shi)(shi)寫下其中(zhong)光榮的一(yi)(yi)頁,那就是(shi)受(shou)到如今(jin)萬千車(che)迷(mi)愛戴的德國(guo)BMW車(che)廠了。
BMW的(de)(de)(de)(de)藍(lan)白標(biao)(biao)志(zhi)象征(zheng)著旋(xuan)轉的(de)(de)(de)(de)螺(luo)旋(xuan)槳(jiang),這正是(shi)公司早期歷史(shi)的(de)(de)(de)(de)寫照。但是(shi)現任的(de)(de)(de)(de)寶(bao)(bao)馬(ma)總裁卻(que)更正說,人們總以為藍(lan)白標(biao)(biao)志(zhi)是(shi)螺(luo)旋(xuan)槳(jiang),其實(shi)應該(gai)是(shi),寶(bao)(bao)馬(ma)的(de)(de)(de)(de)總部在德國巴(ba)伐(fa)利亞(ya)自由州的(de)(de)(de)(de)慕(mu)尼黑,而巴(ba)伐(fa)利亞(ya)州的(de)(de)(de)(de)州旗是(shi)藍(lan)白相間的(de)(de)(de)(de),寶(bao)(bao)馬(ma)的(de)(de)(de)(de)名(ming)字又是(shi)巴(ba)伐(fa)利亞(ya)發動機公司,寶(bao)(bao)馬(ma)就代表了巴(ba)伐(fa)利亞(ya),代表了德國最精湛的(de)(de)(de)(de)發動機技(ji)術。
1923年,第一部寶馬摩托車(che)(che)問世(shi)。五年后的(de)1928年,BMW收購了(le)埃森那赫(he)汽(qi)車(che)(che)廠,并開始生(sheng)產汽(qi)車(che)(che)。之后,BMW將許多汽(qi)車(che)(che)制造(zao)史上的(de)杰作推向市場,這些產品不(bu)斷激發出(chu)強烈的(de)感情和人們的(de)渴望,鑄就了(le)BMW公(gong)司作為一家(jia)汽(qi)車(che)(che)制造(zao)商的(de)杰出(chu)聲譽。
BMW是全世界(jie)最(zui)(zui)成功和效益最(zui)(zui)好的豪華汽(qi)(qi)車品牌(pai),2002年(nian),公司成功銷(xiao)售(shou)了超過100萬部BMW和MINI品牌(pai)的汽(qi)(qi)車,銷(xiao)售(shou)紀錄首(shou)次突(tu)破(po)一百萬輛(liang);在(zai)摩托車業(ye)務上,銷(xiao)量(liang)超過9.2萬輛(liang),再創銷(xiao)售(shou)新高(gao)。
在全球(qiu),BMW集團的員工總數超過10萬人。
一貫以(yi)高(gao)端(duan)品牌為本,正是企(qi)業成功的基礎(chu)。
BMW集團擁有(you)BMW、MINI和Rolls-Royce(勞斯萊斯)三個(ge)品牌(pai)。這(zhe)些品牌(pai)占據(ju)了從小型(xing)車到頂級(ji)豪華轎車各個(ge)細分(fen)市場的(de)高端,使BMW集團成為世界上唯一一家專注于(yu)豪華汽車和摩托(tuo)車的(de)制(zhi)造商。
高檔意味(wei)著“附(fu)加(jia)值”,寶馬身為一個高檔品(pin)牌,其產(chan)品(pin)在(zai)設計美學、動(dong)感和動(dong)力性能、技術含量和整體品(pin)質等方(fang)面具有豐(feng)富的(de)產(chan)品(pin)內(nei)涵,因此,這些品(pin)牌可以給(gei)用(yong)戶提供切實的(de)附(fu)加(jia)值。
在此基(ji)礎上,BMW集團期望獲得較(jiao)高的(de)單車利潤率,從(cong)而(er)繼續保(bao)持贏(ying)利性增長,并確保(bao)公司在未來的(de)獨立地位(wei)。
BMW集團將(jiang)長期貫徹明確的(de)(de)豪華品牌(pai)策略,在未來(lai)幾年內,這(zhe)將(jiang)體(ti)現到大范圍內的(de)(de)高(gao)檔產(chan)品和市場攻勢上。在注重(zhong)各品牌(pai)獨特性的(de)(de)同時,BMW集團將(jiang)通過推(tui)出新產(chan)品進(jin)軍新領域,并把公司的(de)(de)系列產(chan)品推(tui)廣到更多(duo)新市場。籍此,公司將(jiang)跨入一個全(quan)新境界。
2008年(nian),BMW集團(tuan)銷(xiao)(xiao)售大約140萬輛汽車(che),實現40%的增(zeng)長。同年(nian),集團(tuan)的年(nian)銷(xiao)(xiao)售額(e)將突破(po)500億(yi)歐元。
寶(bao)(bao)馬(ma)作為高(gao)(gao)端汽車(che)品(pin)(pin)牌,不僅在國內(nei)的新車(che)市場占(zhan)有(you)(you)較高(gao)(gao)的市場占(zhan)有(you)(you)率和知名(ming)度(du),而(er)且(qie)在二手(shou)(shou)(shou)車(che)領域也均(jun)推出(chu)了品(pin)(pin)牌二手(shou)(shou)(shou)車(che)服(fu)務——寶(bao)(bao)馬(ma)“尊(zun)選(xuan)”,寶(bao)(bao)馬(ma)尊(zun)選(xuan)二手(shou)(shou)(shou)車(che)是寶(bao)(bao)馬(ma)集團于2003年(nian)在全球(qiu)豪華品(pin)(pin)牌中首(shou)推的全球(qiu)統一的二手(shou)(shou)(shou)車(che)認證項目(mu)。2005年(nian)12月,寶(bao)(bao)馬(ma)在中國啟動了寶(bao)(bao)馬(ma)尊(zun)選(xuan)二手(shou)(shou)(shou)車(che)認證項目(mu)。
2015年(nian)3月25日(ri),寶馬(ma)異味問題多年(nian)未解,或(huo)與(yu)廠家(jia)節約成(cheng)本有關。
2020年3月(yue)4日,寶(bao)馬全新(xin)純電(dian)動BMW i4概念車發布,寶(bao)馬集團全新(xin)LOGO延續(xu)了寶(bao)馬標識的經典元素,采用二維扁平(ping)化設計。