馬(ma)自達(da)CX-30是馬(ma)自達(da)推出(chu)的(de)一款跨界風格SUV汽車,定位介于馬(ma)自達(da)CX-3和馬(ma)自達(da)CX-5之間的(de)。
2022年(nian)8月(yue)16日(ri),MAZDA CX-30黑曜(yao)版上市。即日(ri)起,新車已(yi)全面到店(dian)并在(zai)全國范圍(wei)內接受預訂。
2020款 2.0L 手動(dong)尚悅(yue)型
2020款 2.0L 自動尚悅(yue)型
2020款 2.0L 自動質悅型(xing)
2020款(kuan) 2.0L 自動雅悅型(xing)
2020款 2.0L 自動嘉(jia)悅(yue)型
2022年8月(yue),MAZDA CX-30黑(hei)曜版亮相2022成(cheng)都(dou)車展。
馬自達CX-30采(cai)用(yong)“魂動2.0”設(she)計理念,造型上體(ti)現了(le)家(jia)族最新(xin)設(she)計元素(su),前臉(lian)的部分有(you)別于傳統SUV,有(you)一(yi)種轎跑(pao)車型才具(ju)備的俯沖感。同時新(xin)車的腰線采(cai)用(yong)上揚式的設(she)計,讓整個側面線條看上去(qu)精致又不(bu)失運動氣質。
車尾部分設(she)(she)計(ji)(ji)更加(jia)(jia)寬(kuan)大,懸(xuan)浮式(shi)的(de)(de)(de)尾翼與后(hou)刮水(shui)器的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)更加(jia)(jia)運動(dong),尾部兩(liang)側(ce)大燈的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)更加(jia)(jia)的(de)(de)(de)犀利,銀色字母的(de)(de)(de)存在(zai)增加(jia)(jia)了一定的(de)(de)(de)辨識(shi)度,后(hou)保險杠的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)更加(jia)(jia)寬(kuan)大,修長(chang)的(de)(de)(de)霧燈與底部兩(liang)側(ce)圓(yuan)形的(de)(de)(de)排氣筒相得益彰,增加(jia)(jia)了一定的(de)(de)(de)和諧感。
馬自達CX-30延續了家族式內飾設計風(feng)格(ge),在(zai)采用簡約時尚風(feng)格(ge)的同時,整體中(zhong)控臺布(bu)局(ju)偏向于駕駛員一側(ce),操作起來更為(wei)便捷。除(chu)此之(zhi)外,儀表盤(pan)依舊為(wei)三(san)連環樣式,中(zhong)控液晶屏集成(cheng)了多媒(mei)體系統并可(ke)兼容蘋(pin)果CarPlay手機互聯系統。多媒(mei)體控制按鍵和旋(xuan)鈕集成(cheng)在(zai)了擋(dang)把(ba)后端的位(wei)置,用起來也十分順手。
動(dong)力方面,長安馬自達CX-30將搭載2.0L創(chuang)馳(chi)藍天G系(xi)(xi)列發(fa)(fa)動(dong)機(ji),最大輸出功率116kW(158Ps)。此外,創(chuang)馳(chi)藍天-X系(xi)(xi)列2.0L發(fa)(fa)動(dong)機(ji)也將搭載在新(xin)車(che)上,這臺2.0L發(fa)(fa)動(dong)機(ji)壓縮比(bi)達到驚人的(de)16.3:1,在擁有(you)更強(qiang)動(dong)力的(de)同時(shi)燃油經濟(ji)性(xing)得(de)到了提升。
廠商 長安馬自達
級別 緊湊型(xing)SUV
能源類型 汽油
上市時間 Aug-22
發動(dong)機(ji) 2.0L/L4/158馬力
變(bian)速箱 6擋手(shou)動
發動機(ji)最大功率(lv)(kW) 116
發動機最大(da)扭矩(ju)(N·m) 202
最(zui)大馬(ma)力(PS) 158
最大扭矩(N·m) 202
車身類型 5門(men)5座SUV
長×寬×高(mm) 4395×1797×1545
軸距(mm) 2653
最高(gao)車速(km/h) 204
NEDC綜合油耗(L/100km) 6.1
WLTC綜合油耗(L/100km) 6.24
整車質(zhi)保 三年或10萬公里
車身類型 SUV
長(chang)度(mm) 4395
寬(kuan)度(mm) 1797
高度(mm) 1545
軸距(mm) 2653
前輪距(mm) 1564
后輪(lun)距(mm) 1563
最小轉彎(wan)半徑(jing)(m) 5.7
車重(kg) 1372
車(che)門數(shu)(個) 5
座位數(個) 5
發動機型號 PE
排量(mL) 1998
排(pai)量(liang)簡稱(L) 2
進氣形式 自然(ran)吸氣
最大馬力(PS) 158
最(zui)大功(gong)率(kW) 116
最大功率轉速(su)(rpm) 6000
最(zui)大(da)扭矩(N·m) 202
最大扭矩轉速(su)(rpm) 4000
氣缸排列(lie)形式 直(zhi)列(lie)
氣缸數(個) 4
每缸氣門(men)數(個) 4
壓縮比 13
配(pei)氣機構(gou) DOHC
發動(dong)機特(te)有技術 Dual S-VT
燃料形式 汽油
燃油標號(hao) 92號(hao)(原93號(hao))
供油方式 直噴
缸蓋(gai)材料 鋁合金
缸(gang)體材(cai)料 鋁合金
排放(fang)標準 國VI
簡稱 6擋手動
擋位個數 6
變速箱類型 手動(dong)
驅動方(fang)式 前置前驅
前懸掛類(lei)型 麥(mai)弗遜式(shi)獨立懸掛
后懸掛類型 扭力梁(liang)式非獨立懸掛
轉(zhuan)向(xiang)助力類(lei)型 電(dian)動助力
車體結構 承載(zai)式
前(qian)制動器(qi)類型 通風盤(pan)式
后(hou)制(zhi)動器類型 盤式
駐車(che)制(zhi)動類(lei)型 電子駐車(che)
前(qian)輪胎規格 215/65 R16
后(hou)輪胎規格 215/65 R16
備胎規格 非(fei)全尺寸
接近角(°) 16
離去角(°) 26
馬自達(MATSUDA/MAZDA)汽車(che)株式會社建立(li)于1920年(nian),原名(ming)為“Press Kyogo”。從1929年(nian)開始(shi),馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)很快由生(sheng)產(chan)工具轉(zhuan)變為生(sheng)產(chan)商用卡車(che)。早在(zai)20世紀60年(nian)代,馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)就推(tui)出(chu)了自(zi)(zi)己的(de)第一(yi)輛轎車(che)車(che)型(xing);其后不久,馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)開始(shi)轉(zhuan)子發動機的(de)投資和開發。馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)公(gong)司的(de)總部(bu)設在(zai)日(ri)本西部(bu)名(ming)城廣島(dao),馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)公(gong)司一(yi)直(zhi)是日(ri)本領先汽車(che)制(zhi)造廠之(zhi)一(yi)。在(zai)過去的(de)三十多(duo)年(nian)中,馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)生(sheng)產(chan)的(de)車(che)輛已經出(chu)口到美國、歐(ou)洲和其他許多(duo)主要(yao)市(shi)場。在(zai)馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)的(de)全球銷售中,海外(wai)銷售已經超(chao)過一(yi)半以上(shang)。
2018年7月19日(ri),《財富》世界500強排行榜發布,馬自達汽(qi)車株式會(hui)社位列378位。
馬自(zi)達在日本有兩個(ge)主要的(de)生產(chan)(chan)基(ji)地(di)(di),海外(wai)有19個(ge)生產(chan)(chan)廠。位于廣島(dao)的(de)生產(chan)(chan)廠是(shi)(shi)世(shi)界上(shang)最(zui)大的(de)單(dan)地(di)(di)汽(qi)車廠之一,年(nian)生產(chan)(chan)能力超(chao)過500,000輛。位于日本防府的(de)生產(chan)(chan)廠的(de)年(nian)生產(chan)(chan)能力接近400,000輛。主要的(de)海外(wai)生產(chan)(chan)基(ji)地(di)(di)包括美國和(he)泰國,這兩個(ge)生產(chan)(chan)基(ji)地(di)(di)都是(shi)(shi)與福特汽(qi)車公司的(de)合(he)資企業,眾所周知,福特是(shi)(shi)馬自(zi)達的(de)主要業務(wu)合(he)作伙伴以及最(zui)大的(de)股東。2012年(nian)財富(fu)世(shi)界500強排行榜排名第428位。
馬(ma)自(zi)達(da)以其輝煌(huang)的(de)技術創新歷史而自(zi)豪,尤其以轉(zhuan)子(zi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機為(wei)代表(biao)。盡管(guan)許多一(yi)流的(de)公司都曾嘗試將(jiang)轉(zhuan)子(zi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機實用化(hua),但只(zhi)有馬(ma)自(zi)達(da)在此領域上不懈努力(li),艱苦奮戰,并成(cheng)功地制造出(chu)了跑車轉(zhuan)子(zi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機。如今,馬(ma)自(zi)達(da)是(shi)世(shi)界上唯(wei)一(yi)生產汽油機、柴(chai)油機和(he)轉(zhuan)子(zi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機的(de)廠(chang)家。最新投(tou)入使用的(de)轉(zhuan)子(zi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機安裝在新的(de)Mazda RX-8上,名(ming)副其實的(de)一(yi)輛真正帶有馬(ma)自(zi)達(da)基因的(de)汽車。