馬自(zi)達(da)CX-30是馬自(zi)達(da)推出的一款(kuan)跨界(jie)風(feng)格SUV汽(qi)車,定(ding)位介于馬自(zi)達(da)CX-3和馬自(zi)達(da)CX-5之間的。
2022年8月16日(ri),MAZDA CX-30黑(hei)曜版上(shang)市。即日(ri)起,新(xin)車已全面到(dao)店并在全國范圍(wei)內接受預訂。
2020款(kuan) 2.0L 手動尚悅型
2020款 2.0L 自動(dong)尚悅型
2020款 2.0L 自動質悅型
2020款 2.0L 自動雅悅型
2020款(kuan) 2.0L 自動嘉(jia)悅(yue)型(xing)
2022年(nian)8月(yue),MAZDA CX-30黑曜版亮(liang)相2022成都車(che)展(zhan)。
馬(ma)自(zi)達CX-30采(cai)用“魂動(dong)(dong)2.0”設(she)計理念(nian),造型(xing)上(shang)體現了家族最新設(she)計元素,前臉的(de)(de)(de)部分有別于傳統SUV,有一種轎跑車型(xing)才具備(bei)的(de)(de)(de)俯沖感。同(tong)時新車的(de)(de)(de)腰線采(cai)用上(shang)揚式的(de)(de)(de)設(she)計,讓整個側(ce)面線條(tiao)看上(shang)去精致又不失運動(dong)(dong)氣(qi)質(zhi)。
車尾(wei)部分設(she)(she)計(ji)更(geng)加(jia)(jia)(jia)寬大(da),懸浮式的(de)尾(wei)翼與后刮水器的(de)設(she)(she)計(ji)更(geng)加(jia)(jia)(jia)運動,尾(wei)部兩側大(da)燈(deng)的(de)設(she)(she)計(ji)更(geng)加(jia)(jia)(jia)的(de)犀利(li),銀色(se)字(zi)母的(de)存在增加(jia)(jia)(jia)了一定的(de)辨識度(du),后保險杠的(de)設(she)(she)計(ji)更(geng)加(jia)(jia)(jia)寬大(da),修長的(de)霧燈(deng)與底部兩側圓(yuan)形的(de)排氣筒相得益彰,增加(jia)(jia)(jia)了一定的(de)和諧感。
馬自達CX-30延續了(le)家族式內飾設計風格(ge),在采用(yong)簡約(yue)時尚風格(ge)的同(tong)時,整體中(zhong)控(kong)臺布局(ju)偏向于駕駛員一側(ce),操作起(qi)來更(geng)為便(bian)捷。除此(ci)之外,儀表(biao)盤依舊為三連(lian)環樣(yang)式,中(zhong)控(kong)液晶屏集成了(le)多媒(mei)體系(xi)統并可兼(jian)容蘋果CarPlay手機互聯系(xi)統。多媒(mei)體控(kong)制按鍵和旋鈕集成在了(le)擋把后端(duan)的位(wei)置(zhi),用(yong)起(qi)來也十分順(shun)手。
動(dong)(dong)力方面,長安馬自達CX-30將搭載(zai)2.0L創馳(chi)藍(lan)天(tian)G系(xi)(xi)列(lie)發動(dong)(dong)機(ji),最大輸出功率116kW(158Ps)。此外,創馳(chi)藍(lan)天(tian)-X系(xi)(xi)列(lie)2.0L發動(dong)(dong)機(ji)也(ye)將搭載(zai)在新(xin)車(che)上,這臺2.0L發動(dong)(dong)機(ji)壓縮比達到驚人的16.3:1,在擁有更強(qiang)動(dong)(dong)力的同時燃油經(jing)濟性得(de)到了提(ti)升。
廠商 長安(an)馬自達
級別 緊湊型SUV
能源類型 汽油
上市時間 Aug-22
發動機 2.0L/L4/158馬(ma)力
變速箱 6擋手動
發動機最(zui)大功(gong)率(kW) 116
發動機最大扭(niu)矩(N·m) 202
最大(da)馬力(PS) 158
最大(da)扭矩(N·m) 202
車(che)身類型 5門(men)5座SUV
長×寬×高(mm) 4395×1797×1545
軸距(mm) 2653
最高車速(km/h) 204
NEDC綜合(he)油耗(L/100km) 6.1
WLTC綜合油耗(L/100km) 6.24
整車(che)質保(bao) 三年(nian)或10萬公里
車身類型 SUV
長(chang)度(du)(mm) 4395
寬度(mm) 1797
高(gao)度(du)(mm) 1545
軸距(ju)(mm) 2653
前輪(lun)距(ju)(mm) 1564
后輪(lun)距(mm) 1563
最小轉彎半(ban)徑(m) 5.7
車重(zhong)(kg) 1372
車門數(個) 5
座位(wei)數(個) 5
發動(dong)機型號(hao) PE
排量(mL) 1998
排(pai)量簡稱(cheng)(L) 2
進氣形式(shi) 自然(ran)吸氣
最大(da)馬(ma)力(PS) 158
最(zui)大功率(kW) 116
最大功率轉速(rpm) 6000
最大扭矩(N·m) 202
最大扭矩轉速(rpm) 4000
氣缸排列形(xing)式 直列
氣缸數(個) 4
每缸氣門數(個(ge)) 4
壓縮比 13
配氣機構 DOHC
發動(dong)機特有(you)技術 Dual S-VT
燃料形式 汽油
燃油標號 92號(原93號)
供油方式 直噴
缸蓋材料 鋁合金
缸體材料 鋁合金
排(pai)放(fang)標準(zhun) 國(guo)VI
簡稱 6擋手動
擋位個數 6
變速箱(xiang)類型 手動
驅(qu)動方式 前置前驅(qu)
前懸掛類型 麥(mai)弗遜式獨立(li)懸掛
后懸掛類型 扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類(lei)型 電動助力
車(che)體結構 承載式
前制動器類(lei)型 通風盤式(shi)
后(hou)制動器類型(xing) 盤式(shi)
駐車制動類(lei)型(xing) 電(dian)子駐車
前輪胎規格 215/65 R16
后輪胎規(gui)格 215/65 R16
備(bei)胎規格 非(fei)全尺寸
接近角(°) 16
離去角(°) 26
馬自達(MATSUDA/MAZDA)汽車株式會社建立于1920年,原名(ming)為(wei)“Press Kyogo”。從1929年開始,馬自(zi)(zi)達(da)(da)很(hen)快由生(sheng)產工(gong)具轉變為(wei)生(sheng)產商用卡車。早在20世紀60年代,馬自(zi)(zi)達(da)(da)就推出了自(zi)(zi)己的(de)第一(yi)輛轎(jiao)車車型;其后(hou)不(bu)久,馬自(zi)(zi)達(da)(da)開始轉子發動機的(de)投資和開發。馬自(zi)(zi)達(da)(da)公司的(de)總(zong)部(bu)設在日本(ben)西部(bu)名(ming)城廣(guang)島,馬自(zi)(zi)達(da)(da)公司一(yi)直是日本(ben)領先汽車制造(zao)廠之一(yi)。在過(guo)去的(de)三十多(duo)年中(zhong),馬自(zi)(zi)達(da)(da)生(sheng)產的(de)車輛已(yi)經出口到美國、歐洲(zhou)和其他許(xu)多(duo)主要(yao)市場(chang)。在馬自(zi)(zi)達(da)(da)的(de)全(quan)球銷(xiao)售中(zhong),海外銷(xiao)售已(yi)經超(chao)過(guo)一(yi)半以(yi)上。
2018年7月19日,《財富》世界500強排行(xing)榜發(fa)布(bu),馬自達汽(qi)車(che)株式會社位(wei)列378位(wei)。
馬自達在日本(ben)有兩(liang)個主(zhu)(zhu)要(yao)的(de)生(sheng)(sheng)產基(ji)地(di),海外(wai)有19個生(sheng)(sheng)產廠(chang)。位于(yu)(yu)廣(guang)島的(de)生(sheng)(sheng)產廠(chang)是世界(jie)上最大(da)的(de)單地(di)汽車(che)廠(chang)之一,年生(sheng)(sheng)產能力超過500,000輛。位于(yu)(yu)日本(ben)防(fang)府的(de)生(sheng)(sheng)產廠(chang)的(de)年生(sheng)(sheng)產能力接近400,000輛。主(zhu)(zhu)要(yao)的(de)海外(wai)生(sheng)(sheng)產基(ji)地(di)包括(kuo)美國(guo)和泰(tai)國(guo),這(zhe)兩(liang)個生(sheng)(sheng)產基(ji)地(di)都是與(yu)福特汽車(che)公司的(de)合資企業,眾所周知,福特是馬自達的(de)主(zhu)(zhu)要(yao)業務(wu)合作(zuo)伙伴以及(ji)最大(da)的(de)股東。2012年財(cai)富世界(jie)500強排行榜排名第428位。
馬自(zi)達(da)以其(qi)輝煌的技術創新(xin)(xin)歷史(shi)而自(zi)豪,尤其(qi)以轉(zhuan)子(zi)發(fa)動機為代表。盡管許多(duo)一流的公(gong)司都曾(ceng)嘗試將轉(zhuan)子(zi)發(fa)動機實(shi)用化,但(dan)只有馬自(zi)達(da)在此(ci)領域上不懈(xie)努(nu)力,艱苦奮戰,并成(cheng)功地制造出(chu)了跑車轉(zhuan)子(zi)發(fa)動機。如今(jin),馬自(zi)達(da)是世界(jie)上唯一生產(chan)汽(qi)油(you)機、柴油(you)機和轉(zhuan)子(zi)發(fa)動機的廠家(jia)。最新(xin)(xin)投入(ru)使用的轉(zhuan)子(zi)發(fa)動機安裝在新(xin)(xin)的Mazda RX-8上,名(ming)副其(qi)實(shi)的一輛真正帶有馬自(zi)達(da)基(ji)因(yin)的汽(qi)車。