LYRIQ銳歌,是凱迪拉(la)克旗下(xia)首款純(chun)電(dian)車型。
2022年(nian)5月(yue)28日,據(ju)IT之家(jia)消息,2022粵港澳大灣(wan)區車(che)(che)展正式(shi)開幕,凱迪拉克首(shou)款純(chun)電車(che)(che)型LYRIQ銳歌正式(shi)在車(che)(che)展亮相。
2022年5月(yue)28日,據IT之家消息,2022粵港(gang)澳(ao)大灣(wan)區車展(zhan)正(zheng)式開幕(mu),凱迪拉克首款純電車型LYRIQ銳歌正(zheng)式在(zai)車展(zhan)亮相(xiang)。
2022年5月30日(ri),上汽通用汽車凱(kai)(kai)迪拉(la)克品(pin)牌宣布,豪(hao)華純電中(zhong)大(da)型SUV凱(kai)(kai)迪拉(la)克LYRIQ銳歌(ge)將于6月6日(ri)開啟大(da)定。
2022年(nian)9月(yue)28日(ri),凱迪(di)拉克LYRIQ銳(rui)歌從上汽通用凱迪(di)拉克工廠“啟程”運往(wang)全國各地,并將陸續交(jiao)付首(shou)批大定車(che)主。
2022年(nian).11月7日,上汽通(tong)用汽車凱迪拉(la)克品牌宣布,豪(hao)華純電(dian)suv lyriq銳歌四驅(qu)高性能尊貴版正式亮相(xiang)。
2022年12月(yue)(yue)18日消息,凱(kai)迪(di)拉克(ke)豪華純電(dian)中大(da)型(xing)SUV LYRIQ銳歌于今(jin)年6月(yue)(yue)開啟大(da)定,三(san)款車(che)型(xing)43.97萬(wan)元-47.97萬(wan)元,已(yi)于今(jin)年9月(yue)(yue)開始陸續交付。凱(kai)迪(di)拉克(ke)公布了一款LYRIQ銳歌四驅高(gao)性能尊貴版,將于12月(yue)(yue)21日上市,售47.97萬(wan)元。
2022年12月21日,上(shang)汽通用汽車(che)凱(kai)(kai)迪拉(la)克(ke)品(pin)牌宣(xuan)布,凱(kai)(kai)迪拉(la)克(ke)銳歌(ge)四(si)驅(qu)高性(xing)能版正(zheng)式上(shang)市,售(shou)價47.97萬元。新車(che)將于12月26日起(qi)陸續交付。
前衛科幻、辨識度(du)高可謂成為了自(zi)身的(de)真實寫照。前臉方面,經典(dian)的(de)鉆石切(qie)割設計風格依舊沒(mei)有缺席,并且在黑晶(jing)光(guang)曜格柵以及分體(ti)式(shi)大燈組合(he)的(de)加(jia)持下,營造出很是(shi)出彩的(de)大氣高級氛圍。
側面(mian)的(de)(de)線條設計尤為(wei)(wei)流暢,雖然新車(che)定(ding)位中(zhong)大型SUV,但并沒有過(guo)分強(qiang)調高(gao)大威(wei)猛的(de)(de)車(che)身(shen)姿態,而是(shi)走上(shang)了(le)低趴路線,給(gei)人(ren)一種轎跑SUV的(de)(de)既視感(gan)。此外隱藏式門把手的(de)(de)應用,也讓側面(mian)造型更(geng)具整體協調的(de)(de)美感(gan)。長寬高(gao)分別為(wei)(wei)5003/1997/1637mm,車(che)身(shen)軸距為(wei)(wei)3094mm,在(zai)同(tong)級別中(zhong)的(de)(de)表現(xian)還是(shi)挺突(tu)出的(de)(de)。
尾部造(zao)型(xing)的(de)(de)層次感(gan)很強,寬體風格的(de)(de)整體布局,犀利的(de)(de)貫(guan)穿(chuan)式尾燈組合,一直延伸到車身側面,點亮(liang)后不光(guang)有著很高的(de)(de)辨識(shi)度,燈光(guang)質感(gan)也相當(dang)出色。上下對(dui)稱的(de)(de)擾流板設計,進而豐(feng)富了車尾的(de)(de)運(yun)動氣質。
凱迪拉克(ke)LYROQ的(de)中控設計,相比之(zhi)前家族式風格也(ye)有(you)了質(zhi)的(de)飛躍,擁有(you)9K分辨率(lv)的(de)33英寸(cun)曲(qu)面大屏附身,使得車內座艙凸(tu)顯出很強的(de)科技氣息(xi)。與此同時,日(ri)常使用(yong)(yong)頻率(lv)較(jiao)高的(de)功能設置,依舊(jiu)是(shi)實用(yong)(yong)性較(jiao)強的(de)物理按鍵(jian),這點還是(shi)挺值得稱贊的(de),就算是(shi)第一次(ci)體(ti)驗(yan),也(ye)能在短時間內上手。
這款LYRIQ銳(rui)歌的表現值(zhi)得肯定。車(che)(che)機(ji)系統(tong)采用8155處理(li)器(qi),使用起來(lai)十分流(liu)暢,且有(you)著豐富(fu)的功能(neng)選項。帶(dai)有(you)19個揚聲器(qi)的AKG音響(xiang),也可(ke)以很好滿足(zu)音樂發燒友的聽歌要求。前(qian)后(hou)駐(zhu)車(che)(che)雷達(da)、全景影像、自動泊車(che)(che)入位、全速自適應(ying)巡航這些(xie)常規主流(liu)配置,更是(shi)沒(mei)有(you)在它身上(shang)缺失。
身高177cm的(de)(de)(de)體驗(yan)者坐在后(hou)排,保持相對舒(shu)服的(de)(de)(de)坐姿,腿部有(you)著(zhu)超(chao)兩拳(quan)的(de)(de)(de)空間,頭部距離車頂也有(you)一拳(quan)左右的(de)(de)(de)空余。除此之外,凱迪拉(la)克(ke)LYRIQ銳歌(ge)還延(yan)續了凱迪拉(la)克(ke)一貫大沙發(fa)的(de)(de)(de)特色,寬(kuan)大厚實的(de)(de)(de)坐墊,乘坐舒(shu)適性要強于同級別多數競品。
硬件(jian)部分,配備前后(hou)雙電(dian)機的(de)動(dong)力總成,坐擁(yong)510Ps/710N·m的(de)賬(zhang)面參數。4.6秒(miao)即可破百(bai),足以(yi)證明它的(de)實(shi)力之強。三(san)元(yuan)鋰電(dian)池組的(de)容(rong)量為95.7kWh,可實(shi)現608km的(de)純(chun)電(dian)續航里程。
LYRIQ銳歌定位中大型(xing)純電SUV,長寬高(gao)為(wei)5003/1977/1637毫(hao)(hao)米(mi),軸(zhou)距3094毫(hao)(hao)米(mi),全系(xi)應用8155芯(xin)片,擁(yong)有19顆揚聲器(qi)的AKG錄音室(shi)級(ji)高(gao)保真音響系(xi)統。
動力方面(mian),LYRIQ銳(rui)歌國(guo)行后(hou)驅(qu)長(chang)續航豪華版(ban)配備96.7kWh電池(chi)組,采用后(hou)輪(lun)驅(qu)動,擁有340馬力動力,零百(bai)加速 6.35 秒(miao)。四驅(qu)尊貴版(ban)搭載前、后(hou)兩部(bu)永磁同步電機,可實(shi)現最(zui)大(da)功率375kW,電機最(zui)大(da)扭矩710N?m,百(bai)公里加速僅 4.9s。
銳歌四驅高性能(neng)版采(cai)用(yong)前、后(hou)雙永(yong)磁(ci)同(tong)步電(dian)機(ji)(ji)布局(ju)。前電(dian)驅采(cai)用(yong)七合(he)一設(she)計(ji),電(dian)機(ji)(ji)效(xiao)(xiao)率(lv)達到95.3%,后(hou)電(dian)驅采(cai)用(yong)電(dian)機(ji)(ji)、電(dian)控(kong)及(ji)減速(su)箱(xiang)三合(he)一設(she)計(ji),電(dian)機(ji)(ji)效(xiao)(xiao)率(lv)高達97.2%,前后(hou)電(dian)機(ji)(ji)和減速(su)箱(xiang)均采(cai)用(yong)油(you)冷方式,內置油(you)泵(beng)通過(guo)噴油(you)進行(xing)潤滑冷卻,大大提升(sheng)系統綜合(he)效(xiao)(xiao)率(lv)。高性能(neng)、高集成度的電(dian)驅組合(he)帶來375kW峰(feng)值功率(lv),710N·m的峰(feng)值扭(niu)矩,0-100公(gong)里(li)/小時(shi)加速(su)由4.9秒提升(sheng)至4.6秒。
LYRIQ銳歌 2022款 后驅長(chang)續(xu)航豪(hao)華(hua)版
廠商 上汽通用凱(kai)迪拉克
級(ji)別 中(zhong)大(da)型SUV
能源類型 純電動
上市時間(jian) Jun-22
電動機 純電動/347馬(ma)力
變速箱(xiang) 電動車單速變速箱(xiang)
電動機最大馬力(li)(PS) 347
電動(dong)機總(zong)功率(kW) 255
電動機總扭矩(N·m) 440
CLTC純電續航里程(cheng)(km) 653
電(dian)池充電(dian)時間 快充:0.67小時,慢充:9.8小時-15.5小時
快(kuai)充電量(liang)(%) 80
百公(gong)里耗電量(kWh/100km) 15.6
車身(shen)類型 5門(men)5座SUV
長×寬×高(gao)(mm) 5003×1977×1637
軸距(mm) 3094
最高車速(km/h) 190
官方0-100km/h加(jia)速(s) 6.35
整車質(zhi)保 三年不(bu)限公里
首任(ren)車主質保政策 不限(xian)年(nian)限(xian)/不限(xian)里程(cheng)(責任(ren)免(mian)除條款以官(guan)方為準)
車身類型 SUV
長度(mm) 5003
寬度(mm) 1977
高度(mm) 1637
軸距(ju)(mm) 3094
車重(kg) 2535
車門數(shu)(個) 5
座位數(shu)(個) 5
后備廂容積(L) 556
后(hou)備廂最大(da)容積(ji)(L) 1584 (座椅放(fang)倒)
電機類型 永磁同步
電動(dong)機最(zui)大(da)馬力(PS) 347
電動機總(zong)功(gong)率(kW) 255
電動(dong)機總(zong)扭矩(ju)(N·m) 440
后電動機最大功(gong)率(kW) 255
后(hou)電動機最(zui)大(da)扭矩(N·m) 440
驅動模式 純電動
驅動電機(ji)(ji)數 單電機(ji)(ji)
電機布局 后置
CLTC純電續(xu)航(hang)里程(km) 653
電池類型(xing) 三元鋰(li)電池
電池容(rong)量(kWh) 95.7
官方百公(gong)里耗(hao)電量(kWh/100km) 15.6
電池保修時間 待查
電池(chi)充(chong)(chong)電時(shi)(shi)間 快(kuai)充(chong)(chong):0.67小(xiao)時(shi)(shi),慢充(chong)(chong):9.8小(xiao)時(shi)(shi)-15.5小(xiao)時(shi)(shi)
簡稱 電動車單速變(bian)速箱
擋位個數 1
變速箱(xiang)類型 固定齒比
驅動方式(shi) 后置后驅
四驅形式 -
中央差(cha)速器結(jie)構 -
前(qian)懸(xuan)掛(gua)類型 五連桿(gan)獨立懸(xuan)掛(gua)
后(hou)懸掛類(lei)型 五連桿獨立(li)懸掛
轉向助(zhu)力類型 電動(dong)助(zhu)力
車體(ti)結構 承載式
前制動器類型 通(tong)風盤式
后制動器(qi)類型(xing) 通(tong)風(feng)盤式(shi)
駐車制動(dong)類型 電子駐車
前輪胎規格 265/50 R20
后輪(lun)胎(tai)規格 265/50 R20
凱迪拉克(Cadillac),美(mei)國通(tong)用汽(qi)(qi)車(che)旗下世界著名豪(hao)華汽(qi)(qi)車(che)品(pin)牌,1902年(壬(ren)寅年)誕生于被(bei)譽為(wei)美(mei)國汽(qi)(qi)車(che)之城(cheng)的(de)(de)底(di)特律(lv),一百多年來,凱迪拉(la)克汽(qi)(qi)車(che)在行業(ye)車(che)內創造(zao)了無(wu)(wu)數個第一,締造(zao)了無(wu)(wu)數個豪(hao)華車(che)的(de)(de)行業(ye)標準。可以(yi)說凱迪拉(la)克的(de)(de)歷史(shi)代表了美(mei)國豪(hao)華車(che)的(de)(de)歷史(shi)。
在韋伯(bo)斯特大詞(ci)典中,凱(kai)迪拉(la)克(ke)被定義(yi)為(wei)“同類中最為(wei)出色、最具聲望事物”的(de)同義(yi)詞(ci);被一(yi)向以追求極致(zhi)尊貴著稱的(de)倫敦皇家汽車俱(ju)樂部冠以“世界標(biao)準”的(de)美譽(yu)。凱(kai)迪拉(la)克(ke)融匯了百年歷(li)史精華和(he)一(yi)代代設計師的(de)智(zhi)(zhi)慧才智(zhi)(zhi),成為(wei)汽車工業的(de)領導性品(pin)牌。
凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)汽車選(xuan)用的(de)(de)著(zhu)名的(de)(de)花冠盾形徽章(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)象征著(zhu)其在汽車行業中的(de)(de)領導地位(wei)。這個含義(yi)深(shen)刻(ke)而精致的(de)(de)標志(zhi)也是凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)家(jia)族曾作(zuo)為皇(huang)家(jia)貴族的(de)(de)象征,同時表(biao)現了底特律城創始人(ren)祖先的(de)(de)勇氣和(he)榮(rong)譽。花冠徽章(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)取自凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)先生(sheng)所用的(de)(de)徽章(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)。雖然(ran)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)的(de)(de)徽章(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)直到1906年才被作(zuo)為商標注(zhu)冊(ce)。但從1902年九月已經(jing)被使(shi)用了。早期的(de)(de)徽章(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)設(she)計是merlettes向(xiang)左傾斜,一個由郁金(jin)香花蕾組成的(de)(de)花環(huan)從兩側向(xiang)上(shang)延伸(shen),在頂部的(de)(de)皇(huang)冠處匯合。
從1916到1918年(nian),凱(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)標(biao)(biao)是原來注(zhu)冊商標(biao)(biao)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)郁金(jin)(jin)香花(hua)蕾和一(yi)個(ge)鑲有(you)九顆明珠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)皇冠(guan)。皇冠(guan)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)明珠后來變(bian)(bian)成七(qi)顆,被設計(ji)在盾牌(pai)上。這(zhe)個(ge)設計(ji)1925年(nian)一(yi)直在使用(yong)。1933年(nian),為了(le)更完美地與(yu)凱(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)流水般(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型相結合(he),設計(ji)者讓(rang)車(che)(che)(che)標(biao)(biao)長出長長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)翅膀。戰后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)啟用(yong)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao)(biao),設計(ji)包括基本的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“V”字(zi)及花(hua)冠(guan)設計(ji)。1947年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao)(biao)首(shou)(shou)次(ci)(ci)將“V”字(zi)與(yu)花(hua)冠(guan)結合(he)在一(yi)起(qi)。從1956年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型開始,凱(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)標(biao)(biao)逐漸變(bian)(bian)長、變(bian)(bian)低和變(bian)(bian)寬(kuan)。到1960年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)型,車(che)(che)(che)標(biao)(biao)達到最寬(kuan)。在新(xin)(xin)世(shi)紀凱(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)最新(xin)(xin)進(jin)行了(le)一(yi)系列(lie)大(da)刀(dao)闊斧的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin),其(qi)中包括重新(xin)(xin)設計(ji)凱(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)花(hua)冠(guan)盾牌(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao)(biao)。新(xin)(xin)設計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao)(biao)含有(you)大(da)膽而輪廓鮮明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)棱(leng)角,反映了(le)凱(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)未來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)理念。新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)花(hua)冠(guan)保留了(le)現有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)顏色(se)(se)組(zu)合(he)--金(jin)(jin)黃與(yu)純(chun)黑(hei)相映,象征(zheng)智慧與(yu)財富;紅(hong)色(se)(se),象征(zheng)行動果敢;銀白色(se)(se),代表(biao)著純(chun)潔、仁慈(ci)、美德與(yu)富足;藍色(se)(se),代表(biao)著騎士般(ban)俠義的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)精神。車(che)(che)(che)標(biao)(biao)以鉑金(jin)(jin)顏色(se)(se)為底色(se)(se)。這(zhe)是二(er)十七(qi)年(nian)里首(shou)(shou)次(ci)(ci)進(jin)行大(da)手筆的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)標(biao)(biao)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin),也是凱(kai)(kai)(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)九十七(qi)年(nian)來三十次(ci)(ci)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)設計(ji)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)次(ci)(ci)。
從凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克商(shang)標(biao)注冊到今天100多(duo)年的歷史中,凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克轎車(che)為無數政界,文藝界及企業巨頭所(suo)乘坐,在這些車(che)中,弗(fu)利特伍(wu)德被視為至尊(zun),多(duo)用(yong)做(zuo)禮儀用(yong)車(che),它代(dai)表著通用(yong)公(gong)司(si)豪華轎車(che)的最高品質和形象。凱(kai)迪(di)拉(la)(la)克從來都是美國最豪華汽車(che)的標(biao)志。
2009年,因次貸危機財政受到嚴(yan)重沖擊的通用公司為(wei)求美(mei)國聯邦政府(fu)援助宣布破產保護(hu),凱迪拉克與(yu)別克、雪(xue)佛(fo)蘭被宣告(gao)為(wei)重整(zheng)后的保留品牌。
凱迪拉(la)克(ke)(ke)公(gong)司(si)創始人亨利·利蘭(lan)(Henry Martyn Leland)是新(xin)英格(ge)蘭(lan)的(de)(de)(de)一名制(zhi)造(zao)商。他(ta)非常重視加工精度、制(zhi)造(zao)質量和(he)零件的(de)(de)(de)互換性,并(bing)且認為這(zhe)是迅速增加產(chan)量、擴大汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)發(fa)展規模的(de)(de)(de)關鍵。在(zai)(zai)這(zhe)種當時非常新(xin)穎的(de)(de)(de)思想指導下,到(dao)1906年(nian)凱迪拉(la)克(ke)(ke)在(zai)(zai)底特律的(de)(de)(de)工廠已成為當時世界上最(zui)大、最(zui)完善和(he)裝備最(zui)好的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)廠,生(sheng)產(chan)出來(lai)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)也(ye)最(zui)好。1909年(nian)凱迪拉(la)克(ke)(ke)公(gong)司(si)加入通用汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si),從此凱迪拉(la)克(ke)(ke)在(zai)(zai)設計汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)時,更加重視汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)豪華性和(he)舒適性。至今,凱迪拉(la)克(ke)(ke)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)仍保持這(zhe)一傳統,以生(sheng)產(chan)豪華轎車(che)(che)(che)而聞(wen)名世界。
凱迪(di)拉(la)(la)克轎(jiao)車,在其百(bai)年(nian)(nian)歷(li)史中(zhong)曾有(you)許多令人難忘的(de)獨特設(she)計和技術(shu)(shu)創新,這使(shi)其在高檔豪(hao)華車市(shi)場中(zhong)經久不衰。今(jin)日的(de)凱迪(di)拉(la)(la)克,更是在百(bai)年(nian)(nian)精(jing)湛科(ke)技的(de)歷(li)史積淀上,進一步融(rong)入(ru)了通用汽車銳意創新的(de)發展理念,在"藝術(shu)(shu)與(yu)科(ke)學(xue)"的(de)主(zhu)題下(xia),盡現未來(lai)之領先風范。創新的(de)精(jing)神貫穿了凱迪(di)拉(la)(la)克整(zheng)個百(bai)年(nian)(nian)發展的(de)歷(li)程(cheng)。