零(ling)(ling)跑C11,純(chun)電(dian)動SUV,定(ding)位(wei)為“智能超享電(dian)動SUV”,于(yu)2021年12月28日正式預售發布。市場指(zhi)導價區間為17.98萬(wan)元(yuan)-22.98萬(wan)元(yuan)。零(ling)(ling)跑C11擁有2930mm的超長軸距,610km CLTC超長續航,僅需(xu)4.5秒的零(ling)(ling)百(bai)加速。
2021年9月(yue)(yue)28日正式上市發布(bu),補貼后全(quan)國指導(dao)價(jia)區(qu)間為17.98萬(wan)元-22.98萬(wan)元。2021年10月(yue)(yue),正式進入(ru)交付階段,向首批(pi)車(che)主(zhu)交付新車(che)。2023年2月(yue)(yue)9日,零跑C11增程(cheng)版將開啟預售。2023年2月(yue)(yue)2日,零跑汽車(che)今日宣布(bu),零跑C11增程(cheng)版將于2月(yue)(yue) 9日開啟預售。
2023年3月1日,零跑C11增程將于正式(shi)上(shang)市。
在外觀方面(mian),零跑C11采用“數字曲面(mian)”的(de)設計(ji)風(feng)格,和(he)零跑之前兩款量產車(che)(che)的(de)設計(ji)略顯(xian)不(bu)(bu)同(tong),新車(che)(che)看起(qi)來(lai)更加簡潔干(gan)練,車(che)(che)頭依然使用了(le)(le)封閉(bi)式的(de)設計(ji),一(yi)條和(he)前機艙蓋邊緣融合的(de)燈帶(dai)式頭燈設計(ji),貫穿了(le)(le)車(che)(che)頭,拉寬了(le)(le)前臉的(de)視覺效果,霧燈區域的(de)內凹設計(ji)豐富了(le)(le)前臉的(de)曲面(mian),讓整(zheng)車(che)(che)看起(qi)來(lai)不(bu)(bu)那么單調。
車(che)身側面腰線輪(lun)廓雖然并不明顯(xian),但正好顯(xian)得整車(che)飽滿、厚實,此外(wai)(wai)新(xin)車(che)還采用了無邊(bian)框車(che)門、懸浮式的車(che)頂、雙色外(wai)(wai)后視鏡、隱藏式門把(ba)手等時下(xia)比(bi)較流(liu)行的設計元素。此外(wai)(wai),該車(che)的風阻(zu)系(xi)數也達(da)到了0.282cd。
零跑C11尾部(bu)線(xian)條(tiao)較多,但基本以(yi)(yi)平直為(wei)主,主要為(wei)了突出(chu)中型SUV的(de)力量感,貫(guan)穿的(de)尾燈設計和車頭燈相(xiang)呼應,內部(bu)結構以(yi)(yi)圓邊矩形和直線(xian)相(xiang)結合,富有(you)設計感的(de)同時(shi)不失精致。車身尺寸方面,零跑C11長(chang)寬高為(wei)4750/1905/1650mm,軸(zhou)距2930mm。
內飾(shi)(shi)方面,環繞(rao)式的座艙再加上簡(jian)潔的設(she)計提升了親和感。并(bing)且新車的內飾(shi)(shi)用料也相當到位,座椅、方向盤及(ji)門(men)板等(deng)大面積使用Nappa真皮(pi),搭配進(jin)口麂皮(pi)絨。
除了豪(hao)華感之外,強烈的(de)科技感也(ye)是零(ling)跑(pao)C11內飾的(de)一大(da)特點,零(ling)跑(pao)C11配備了沉浸式(shi)三聯屏,包括10.25英(ying)寸(cun)液(ye)晶儀(yi)表、12.8英(ying)寸(cun)中控(kong)液(ye)晶顯示(shi)屏、10.25英(ying)寸(cun)的(de)副駕娛樂屏,此外,零(ling)跑(pao)C11還支持主、副駕獨立藍牙(ya)接(jie)入與雙音區語音交互。日常使(shi)(shi)用時(shi)主駕駛席(xi)再(zai)連接(jie)藍牙(ya)后,可使(shi)(shi)用其相(xiang)關功能,而坐在(zai)副駕駛席(xi)的(de)乘客也(ye)可單(dan)獨連接(jie)副駕藍牙(ya)。
在智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)輔助(zhu)駕(jia)(jia)駛方(fang)面,零跑(pao)C11搭載兩顆全(quan)自主(zhu)研發的(de)(de)(de)凌芯01智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)駕(jia)(jia)駛芯片,算力達(da)到(dao)8.4Tops,可接入12路(lu)攝像頭實現2.5D的(de)(de)(de)360°環視、自動泊車、ADAS域控制以及近(jin)L3級別(bie)的(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)輔助(zhu)駕(jia)(jia)駛功(gong)能(neng),零跑(pao)C11從芯片級打(da)通(tong)整(zheng)個智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)駕(jia)(jia)駛系統,采用(yong)整(zheng)套具有完全(quan)自主(zhu)知識產權的(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)駕(jia)(jia)駛解決(jue)方(fang)案,用(yong)戶可通(tong)過(guo)OTA享受快速迭(die)代(dai)。
在智能輔(fu)助駕駛方面(mian),零跑C11標配Leapmotor Pilot智能駕駛輔(fu)助系(xi)(xi)統,全系(xi)(xi)還標配28個感知硬件,包括(kuo)11個高(gao)清(qing)攝像頭、12個超(chao)聲波(bo)雷(lei)達、5個毫米波(bo)雷(lei)達,可實現22項智能駕駛輔(fu)助功能。支持整(zheng)車超(chao)級(ji)(ji)OTA,車輛(liang)可持續升(sheng)級(ji)(ji)進化,甚至支持實現硬件升(sheng)級(ji)(ji)。
動(dong)力(li)(li)上,新(xin)車(che)搭載(zai)自研新(xin)一代海(hai)格(ge)力(li)(li)斯電(dian)(dian)驅系(xi)統,三合一電(dian)(dian)驅總成最高效率超過93.2%,根據配(pei)置不同,提供三個(ge)版(ban)本(ben)的車(che)型(xing),其中豪華(hua)版(ban)與尊享版(ban)采用后置后驅布局(ju),電(dian)(dian)機最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,0-100km/h加(jia)速(su)成績皆(jie)為7.9秒(miao)。其中尊享版(ban)的電(dian)(dian)池(chi)容量更高,達到(dao)89.55kWh,CLTC續(xu)航610km;豪華(hua)版(ban)電(dian)(dian)池(chi)容量78.54kWh,CLTC續(xu)航510km。此外,性能版(ban)車(che)型(xing)采用前后雙(shuang)電(dian)(dian)機四驅布局(ju),配(pei)備兩個(ge)最大功率200kW,最大扭矩360N·m電(dian)(dian)機,其0-100km/h加(jia)速(su)成績4.5秒(miao),擁有(you)89.55kWh電(dian)(dian)池(chi),能夠為該車(che)帶(dai)來550km的CLCT續(xu)航里程。
零(ling)跑(pao)(pao)汽車(che)是(shi)浙江零(ling)跑(pao)(pao)科技(ji)(ji)股份(fen)有(you)限(xian)公司旗下的科技(ji)(ji)型(xing)智(zhi)能(neng)(neng)電動(dong)汽車(che)品牌,成立(li)于2015年12月24日。自(zi)成立(li)以(yi)來,零(ling)跑(pao)(pao)汽車(che)始終堅持核(he)心(xin)技(ji)(ji)術(shu)的自(zi)主研發(fa)。成功自(zi)研智(zhi)能(neng)(neng)動(dong)力、智(zhi)能(neng)(neng)網聯、智(zhi)能(neng)(neng)駕(jia)駛三(san)大(da)核(he)心(xin)技(ji)(ji)術(shu),是(shi)擁有(you)智(zhi)能(neng)(neng)電動(dong)汽車(che)完整(zheng)自(zi)主研發(fa)能(neng)(neng)力以(yi)及(ji)掌握核(he)心(xin)技(ji)(ji)術(shu)的整(zheng)車(che)廠家。
2021年7月15日,金華(hua)AI工廠首臺(tai)整(zheng)車(T03舒享版)下線,標志著零跑真(zhen)正實現智能(neng)汽(qi)車自研(yan)、智產、銷售、服務一(yi)體化完整(zheng)產業(ye)鏈(lian),成(cheng)為(wei)國(guo)內新勢力中唯一(yi)具備全(quan)域自研(yan)自造能(neng)力的企業(ye)。
2022年9月29日(ri)(ri),零跑汽車完(wan)成了在港交所(suo)上市,首(shou)日(ri)(ri)開盤價(jia)41港元(yuan)每股。