海南十大火車站

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海口(kou)東站(zhan)（一等站(zhan)）

海口東站位于中國海南省海口市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運一等站，也是海南省的一等站。是海南環島鐵路重要的鐵路車站。海口東站始建于2009年7月30日，于2010年12月30日正式投入運營。截至2010年8月，海口東站建筑面積9889平方米。截至2010年11月，海口東站站場規模為4臺6線。2019年1月21日，海口東站發送旅客量2.46萬人次。

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海口站(zhan)（二(er)等站(zhan)）

海口站位于中國海南省海口市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客貨二等站，是粵海鐵路和海南東環鐵路重要的鐵路車站。海口站始建于2002年2月，于2014年進行改造擴建工程，于2015年5月正式投入運營。截至2015年11月，海口站站臺規模5臺9線。截至2003年，海口站建筑面積2.05萬平方米，可容納4000人次旅客候車。2019年1月2日，海口站發送旅客量為1.89萬余人次，到達旅客量為1.7萬余人次。

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三亞站(zhan)（二(er)等站(zhan)）

三亞站位于中國海南省三亞市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的二等站，為粵海鐵路、海南東環鐵路、海南西環鐵路的始發終到站。截至2011年6月，三亞站總建筑面積16200平方米，站場規模為4臺8線。2018年12月30日到達客流最高，為23039人次，2019年1月1日發送客流高，為26654人次。

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東方站（二等(deng)站）

東方站即東方火車站或者東方高鐵站，位于海南省東方市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的二等站，是海南環島高鐵以及粵海鐵路海南西環線上的一個站點，于2015年12月投入使用。東方站是海南西環高鐵除了海口站、三亞站外唯一在市區設立的站點的高鐵火車站，站房面積5000平方米，規模為一站兩場、3站臺8股道。截止2018年5月東方站的日均客流量達到了4000人次，節假日超過7000人次。

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澄邁站(zhan)（三等站(zhan)）

澄邁站位于海南省澄邁縣境內，為粵海鐵路上的一個車站，始建于2002年。隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，現為三等站。暫不辦理客運業務，貨運辦理整車貨物發到，危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。上行鐵路車站為海口南站，下行鐵路車站為臨高站。

儋州站(zhan)（四等站(zhan)）

粵海鐵路儋州站位于海南省儋州市那大鎮境內，于2004年3月建成運營，現為四等站。車站設一站臺三股道，日通過旅客列車2對，上行鐵路車站是臨高站，下行鐵路車站是八一站。接發貨車9對，暫不辦理客運業務。運輸的貨物主要有鐵礦、香蕉、刨花板、化肥等。

博鰲站

東環鐵路博鰲火車站位于海南省瓊海市中原鎮大錫村，項目建筑面積4900余平米，于2009年投入使用。博鰲火車站的工程包括車站站房和站臺兩部分，站房由A、B、C三棟建筑組成，A棟為貴賓廳、B棟為候車廳和售票廳、C棟為設備屋，工程基礎為管樁基礎，貴賓廳和設備屋采用鋼筋混凝土框架結構，候車廳采用鋼框架結構，火車站站臺雨棚為鋼框架結構。

瓊海站

東環鐵路瓊海站位于海南省瓊海市嘉積鎮東側一公里處的排嶺村，是東環鐵路在瓊海設立的第一個火車站，也是東環鐵路線上的大站之一。瓊海站總占地面積200畝，包括車站大廳和站臺兩部分。瓊海站站臺根據規劃采用的是2條行車線和2條到發線結合的4軌道、500米長站內軌道設計方案。為方便上下車的乘客快速安全過往，出口處為電梯和人行道雙道設計，整個通道寬敞通風。

樂東(dong)站

樂東站設于既有海南西環線與九所鎮九龍大道交叉口以南約0.7km處九所鎮坡子村境內，是海南環島高鐵的一個中間站。車站設到發線4條，按“兩臺夾4線”布置，車站三亞端設綜合維修車間1座。設旅客進、出站地道一座，有站臺柱鋼筋混凝土雨棚。為線側平式站房，站房總建筑面積4000平方米。

萬寧站

萬寧站是海南東環鐵路的一個客運站，位于海南省萬寧市。西鄰海南東線高速不足百米，區位優勢明顯，為實現其交通無縫連接提供保障。萬寧站西南距三亞站115公里，北距海口站193公里。根據《南國都市報》報道預計2020年，萬寧站每日獎發送旅客13347人次，接待旅客13741人次。

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