一、公路車

公路車(che)(che)是一(yi)種專門(men)為公路騎行設(she)計的自行車(che)(che)，具有輕(qing)量(liang)化、高速和舒適(shi)的特性(xing)。為了提高騎行效率，公路車(che)(che)采用了輕(qing)量(liang)化材料，如碳(tan)纖(xian)維和鋁合金(jin)，以減(jian)輕(qing)車(che)(che)身重(zhong)量(liang)。同時，公路車(che)(che)的輪(lun)胎比(bi)其(qi)他類(lei)型的車(che)(che)更(geng)細(xi)，從而減(jian)少(shao)了滾動阻(zu)力和地面(mian)摩擦。另外，公路車(che)(che)的坐墊和把手設(she)計更(geng)加符合人體(ti)工程(cheng)學，提供更(geng)好(hao)的舒適(shi)度和操控(kong)性(xing)。

二、山地車

是(shi)專門為(wei)山地(di)(di)騎(qi)行設計的(de)自行車，具有(you)強大的(de)越(yue)野性(xing)能和(he)耐久性(xing)。為(wei)了(le)適應(ying)不同的(de)地(di)(di)形和(he)天氣(qi)條件，山地(di)(di)車采用(yong)(yong)了(le)寬胎(tai)設計，并(bing)采用(yong)(yong)防震(zhen)材料來吸收顛簸。此外，山地(di)(di)車的(de)變速器和(he)剎車系統也(ye)經(jing)過(guo)特殊設計，以(yi)便(bian)在陡峭的(de)山坡(po)和(he)緊急(ji)情況下提供更好的(de)操控性(xing)和(he)穩定性(xing)。

三、死飛自行車

死飛自行(xing)車(che)是一種沒有鏈條的(de)自行(xing)車(che)，通過向后蹬踏(ta)板來推(tui)動(dong)(dong)車(che)輪轉動(dong)(dong)。由于沒有鏈條，死飛自行(xing)車(che)的(de)結(jie)構相對簡單(dan)，但需要較高的(de)技巧和(he)平(ping)衡能力。死飛自行(xing)車(che)的(de)騎行(xing)技巧包括單(dan)腳蹬踏(ta)、雙(shuang)腳蹬踏(ta)、定桿和(he)倒騎等。在騎行(xing)過程中需要注意(yi)安全，佩戴頭盔和(he)適當的(de)防(fang)護裝(zhuang)備。

四、折疊自行車

折疊(die)(die)自行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)是(shi)一種可以(yi)(yi)(yi)輕(qing)松(song)折疊(die)(die)和(he)(he)攜帶(dai)的自行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)。與普通自行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)相(xiang)比，折疊(die)(die)自行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)的車(che)(che)架(jia)和(he)(he)輪(lun)胎更小(xiao)，便于存放(fang)和(he)(he)攜帶(dai)。在折疊(die)(die)后，它可以(yi)(yi)(yi)輕(qing)松(song)地放(fang)入汽車(che)(che)后備箱(xiang)或公共交(jiao)通工具中。折疊(die)(die)自行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)的用(yong)途廣(guang)泛，不(bu)僅可以(yi)(yi)(yi)用(yong)于城市(shi)通勤和(he)(he)休(xiu)閑(xian)騎(qi)行(xing)(xing)(xing)，還可以(yi)(yi)(yi)用(yong)于長途旅行(xing)(xing)(xing)和(he)(he)戶外運動(dong)。

五、變速自行車

變(bian)(bian)速自(zi)(zi)行車(che)(che)是一種配備了變(bian)(bian)速器(qi)的(de)自(zi)(zi)行車(che)(che)，可以(yi)(yi)根據不同的(de)路(lu)況和(he)(he)騎行需求調節檔(dang)位。變(bian)(bian)速自(zi)(zi)行車(che)(che)的(de)變(bian)(bian)速器(qi)通常安裝(zhuang)在(zai)把手或牙盤上(shang)，通過指撥(bo)或撥(bo)桿進行換擋操作。變(bian)(bian)速自(zi)(zi)行車(che)(che)的(de)用途廣泛，可以(yi)(yi)在(zai)城市道路(lu)、山區公(gong)路(lu)和(he)(he)休閑場所騎行。在(zai)選擇變(bian)(bian)速自(zi)(zi)行車(che)(che)時，需要(yao)考慮變(bian)(bian)速器(qi)的(de)品(pin)牌、變(bian)(bian)速范(fan)圍和(he)(he)操作性等(deng)因素。

六、電動自行車

電(dian)動(dong)自(zi)(zi)行(xing)車(che)是一種配備(bei)了電(dian)池和(he)電(dian)機系統的(de)自(zi)(zi)行(xing)車(che)，可(ke)以通(tong)(tong)過電(dian)力輔(fu)助(zhu)騎行(xing)。電(dian)動(dong)自(zi)(zi)行(xing)車(che)的(de)電(dian)池可(ke)以安裝在(zai)車(che)架底部或座位下方(fang)，而(er)電(dian)機則通(tong)(tong)過鏈(lian)條與后(hou)輪連接。電(dian)動(dong)自(zi)(zi)行(xing)車(che)的(de)優(you)點包括增加(jia)續航能力、減輕體力消(xiao)耗和(he)提高速(su)度穩定性。

七、三輪自行車

三(san)輪自(zi)行車(che)(che)是一種穩定性(xing)更好、載(zai)重(zhong)能(neng)(neng)力更強的自(zi)行車(che)(che)。與普通自(zi)行車(che)(che)相比，三(san)輪自(zi)行車(che)(che)的三(san)個輪子(zi)可以(yi)(yi)提供更好的穩定性(xing)和操控性(xing)，同時也可以(yi)(yi)載(zai)重(zhong)更多的物品。在選(xuan)擇三(san)輪自(zi)行車(che)(che)時，需要(yao)考慮(lv)車(che)(che)身結構、輪胎質量和載(zai)重(zhong)能(neng)(neng)力等因素(su)。

八、兒童自行車

兒(er)童(tong)自行(xing)車(che)(che)是(shi)一種專(zhuan)為兒(er)童(tong)設計(ji)的(de)(de)自行(xing)車(che)(che)，具(ju)有較低(di)的(de)(de)車(che)(che)身(shen)和適合兒(er)童(tong)身(shen)材(cai)的(de)(de)配件，如把手、腳踏和坐墊等(deng)。兒(er)童(tong)自行(xing)車(che)(che)的(de)(de)尺寸和重量都(dou)符(fu)合兒(er)童(tong)的(de)(de)生長發育特點，幫助促進兒(er)童(tong)的(de)(de)身(shen)體健康(kang)和平(ping)衡(heng)能(neng)力。在選(xuan)(xuan)擇兒(er)童(tong)自行(xing)車(che)(che)時(shi)，需要考(kao)慮兒(er)童(tong)的(de)(de)年齡、身(shen)高和體重等(deng)因(yin)素，以確保選(xuan)(xuan)購適合的(de)(de)車(che)(che)型。

九、旅行自行車

旅行(xing)自行(xing)車(che)(che)是一(yi)種專(zhuan)為長途旅行(xing)設計(ji)的(de)(de)自行(xing)車(che)(che)，具有(you)較好(hao)的(de)(de)舒適性和(he)擴展性。這種自行(xing)車(che)(che)通常(chang)采(cai)用較長且寬大的(de)(de)車(che)(che)架和(he)坐墊設計(ji)，以(yi)提供更好(hao)的(de)(de)騎(qi)行(xing)舒適度和(he)承載能力。此外(wai)，旅行(xing)自行(xing)車(che)(che)還配備了較多的(de)(de)擴展配件，如前后貨架、擋泥(ni)板、行(xing)李箱和(he)車(che)(che)前筐等，以(yi)方便(bian)攜帶行(xing)李和(he)物(wu)品(pin)。

十、單輪自行車

單輪(lun)自行車(che)(che)，或(huo)稱為單輪(lun)車(che)(che)，是一(yi)種只(zhi)有(you)一(yi)個(ge)輪(lun)子的自行車(che)(che)。在(zai)過去，它常被用作特技表演的用車(che)(che)，現(xian)在(zai)則更多地被用于個(ge)人運(yun)動用途或(huo)青(qing)少年的體(ti)育活動項(xiang)目。與常規自行車(che)(che)相(xiang)比，單輪(lun)車(che)(che)有(you)更高的騎乘困(kun)難度。