自行(xing)車(che)，又稱腳踏車(che)或(huo)單車(che)，通常是(shi)二輪的小型陸上車(che)輛。英(ying)文(wen)bicycle。在(zai)中國內地、臺灣、新(xin)加坡(po)，通常稱其為(wei)“自行車”或(huo)“腳(jiao)踏車”；在(zai)港澳等地用粵語則通(tong)常稱其為“單車”；而在日本稱為“自転（轉）車”。在中國，1866年清朝派出了第一個出洋考察團，其中19歲少年張德(de)彝在游記里使(shi)用到“自行(xing)車”一詞，于是自行(xing)車一詞首(shou)次出現(xian)，并被一直沿用至今。

騎自行車的好處：

1、開發大腦、改善體質。因為(wei)自(zi)行車運(yun)(yun)動是異(yi)側支配運(yun)(yun)動，所以可以提高神經系統的敏(min)捷(jie)性。

2、瘦身減肥、益壽(shou)延年(nian)。因為在進行(xing)自行(xing)車(che)運(yun)(yun)動，人體所進行(xing)的是周期性的有氧運(yun)(yun)動，這樣鍛煉者就可以有效(xiao)地消耗較多(duo)的熱(re)量，長(chang)期堅持(chi)就可收到顯著的減肥效(xiao)果，自行(xing)車(che)運(yun)(yun)動是一(yi)種強化心腦血管(guan)和心肺功(gong)能的運(yun)(yun)動。

3、減輕壓(ya)(ya)力。經常運動對(dui)減輕心理的壓(ya)(ya)力及防止(zhi)沮喪有益(yi)。

騎自行車的壞處：

1、脊椎(zhui)及腰椎(zhui)的損傷。這類損傷的癥狀主要表現為痛(tong)疼(teng)(teng)。如(ru)肩膀疼(teng)(teng)，脖子(zi)疼(teng)(teng)，腰疼(teng)(teng)。

2、關節(jie)的損(sun)傷。這類損(sun)傷的癥狀也主要表現為痛疼(teng)。主要有膝蓋上部(bu)疼(teng)和膝蓋后部(bu)疼(teng)。

3、上(shang)肢的(de)(de)損傷(shang)。這類傷(shang)害(hai)主要是因上(shang)肢長時間受(shou)壓，手臂的(de)(de)動作如果在(zai)一(yi)定時間內無(wu)太大(da)改變，上(shang)肢的(de)(de)血(xue)液循環就會(hui)相對減(jian)少(shao)，這對于機體來說是當然是不利的(de)(de)。

4、“對性的影響”。騎車時會壓迫會陰部，影響局部血液循環，造成陰部不適，甚至引起前列腺炎和“陽痿”。【詳細>>】

1、通(tong)(tong)勤(qin)（普通(tong)(tong)）自行(xing)(xing)(xing)車(che)：一般民眾用(yong)來(lai)通(tong)(tong)勤(qin)單速的車(che)，騎行(xing)(xing)(xing)姿勢為彎腿站立式，優點是舒適度較高，長時(shi)間騎行(xing)(xing)(xing)不易疲乏。現在很(hen)多(duo)人(ren)都買了電動自行(xing)(xing)(xing)車(che)方便出(chu)行(xing)(xing)(xing)。

2、山地自(zi)(zi)行車(che)：山地自(zi)(zi)行車(che)適合越野(ye)，穩定(ding)性好，胎(tai)壓較低，確保(bao)其(qi)在山地騎行時安全整(zheng)體強(qiang)度較大抗沖擊(ji)能力(li)強(qiang)，相(xiang)比普(pu)通自(zi)(zi)行車(che)強(qiang)力(li)騎行時更不易損壞(huai)。

3、死飛自行車(che)(che)：比較準確(que)的說法(fa)是(shi)“固定齒輪自行車(che)(che)”，相對(dui)我們日常(chang)的“活動(dong)飛輪”而言，大家稱(cheng)其飛輪為“死飛”。

4、折疊自行車：是為了便于攜帶與裝進車內而設計的車種，一般由車架折疊關節和立管折疊關節構成。【詳細>>】

1、導(dao)向(xiang)系(xi)統：由車(che)把、前(qian)叉、前(qian)軸、前(qian)輪(lun)等部件組成(cheng)。乘騎者可以通(tong)過操縱(zong)車(che)把來改變行(xing)駛方(fang)向(xiang)并保持車(che)身平衡。

2、驅動(dong)（傳(chuan)動(dong)或行走）系統：由腳(jiao)蹬(deng)、中軸、鏈(lian)輪、曲柄(bing)、鏈(lian)條、飛輪、后軸、后輪等(deng)部(bu)件組成(cheng)。人的(de)腳(jiao)的(de)蹬(deng)力是靠腳(jiao)蹬(deng)通過(guo)曲柄(bing)，鏈(lian)輪、鏈(lian)條、飛輪、后軸等(deng)部(bu)件傳(chuan)動(dong)的(de)，從而(er)使自行車不斷前進。

3、制動系統：它由車閘(zha)部件(jian)組成、乘騎(qi)者可以隨時(shi)操縱(zong)車閘(zha)，使行駛的(de)自行車減速(su)、停使、確保行車安全。【詳細>>】

對大(da)多數人來(lai)說，自行車(che)(che)尺寸的(de)(de)(de)選(xuan)擇(ze)很重要。其實自行車(che)(che)尺寸選(xuan)擇(ze)十(shi)分簡單。通過(guo)您(nin)的(de)(de)(de)身(shen)高來(lai)決(jue)定您(nin)使用自行車(che)(che)的(de)(de)(de)大(da)小(xiao)，但是還受其它(ta)一(yi)些因素的(de)(de)(de)限制，每一(yi)個人的(de)(de)(de)生(sheng)理(li)數據（如手臂長(chang)度，小(xiao)腿及大(da)腿長(chang)度，靈活性(xing)等）都是有差別的(de)(de)(de)，它(ta)們將(jiang)影響您(nin)的(de)(de)(de)車(che)(che)架尺寸。以下的(de)(de)(de)表格將(jiang)給您(nin)一(yi)些指(zhi)導意見。如果您(nin)介于兩個尺寸之(zhi)間，我們建議您(nin)使用較(jiao)小(xiao)的(de)(de)(de)車(che)(che)架。 小的車架可以進(jin)行(xing)一些調整(zheng)使之能適合您騎行(xing)。 舒適度(du)是影響騎行(xing)質量的重要因素(su)。以下介紹了山地自行車尺寸對照表、城市自行車尺寸對照表、公路自行車尺寸對照表，供參考。【詳細>>】

一般自行車的速(su)度(du)在(zai)15公里(li)/小(xiao)時(shi)左(zuo)右(you)，騎山地車趕時(shi)間平均20公(gong)里每小時左右(you)就不(bu)錯了，一(yi)般要想達到20公里以上是比較(jiao)費力氣(qi)的(de)（如果(guo)想較(jiao)為(wei)輕松(song)的(de)保持20公里每小時(shi)的速(su)度，建(jian)議使用公路(lu)(lu)車(che)，公路(lu)(lu)車(che)比較快，山地車(che)稍(shao)慢。但公路(lu)(lu)車(che)使用的局限性較大(da)，對路(lu)(lu)況要求高），影響行車(che)速(su)度的原因有很多：

1、車(che)(che)型，公路車(che)(che)、山(shan)地(di)車(che)(che)、休閑(xian)車(che)(che)都(dou)會(hui)不同程度的影響人的發揮。

2、車況(kuang)，個傳動裝置之間的配合程度好壞。是(shi)否適合騎行(xing)者體型。

3、自身的體質，受訓程度(du)，步頻，力量。

4、路況，路面好壞程度，車流量，上下坡等。【詳細>>】

1、選擇車(che)(che)種：我們就以常見(jian)的(de)(de)車(che)(che)種概分(fen)為登山車(che)(che)、公路車(che)(che)、休(xiu)閑車(che)(che)三(san)大類，消費者可以依照自(zi)己的(de)(de)使用取向決定(ding)適合的(de)(de)車(che)(che)種。

2、選擇(ze)尺(chi)寸(cun)：選擇(ze)尺(chi)寸(cun)是關系(xi)到你與(yu)愛車之間能(neng)否長(chang)久(jiu)的適應問(wen)題，就(jiu)像我們(men)去(qu)買鞋(xie)子(zi)的時候(hou)，會以選擇(ze)適合(he)的尺(chi)碼作為優先考慮，買自行車也一樣。

3、價(jia)格分類：自行(xing)車(che)的價(jia)格差異相當大，從代(dai)步級的上千元到競賽精(jing)品級的數萬元，大家要(yao)根據自己的實際經濟(ji)情況和發燒(shao)程度去(qu)選擇(ze)。

4、配件搭配：最基本的需要安全性的配備如頭盔、鎖、燈，接著是維修的配備如氣筒、備胎、隨身簡易工具，并且要學會如何使用，以備不時之需。【詳細>>】

1、環(huan)法(fa)(fa)自(zi)行(xing)車(che)賽(sai)：環(huan)法(fa)(fa)自(zi)行(xing)車(che)賽(sai)是知名的年(nian)度多階段公路自(zi)行(xing)車(che)運動賽(sai)事，主要在(zai)法(fa)(fa)國(guo)舉辦，但(dan)也經(jing)常出入周邊國(guo)家(如英國、比(bi)利(li)時(shi)，還有比(bi)鄰(lin)的西(xi)班(ban)牙比(bi)利(li)牛(niu)斯山中(zhong))。自從1903年(nian)開始以來，每年(nian)于夏季舉行，每次賽(sai)期(qi)23天，共21個賽(sai)(sai)段，平均賽(sai)(sai)程超過3500公里(約2200英(ying)里)。完整賽程每年不一(yi)，但(dan)大都(dou)環(huan)繞法國(guo)一(yi)周。

2、環(huan)意(yi)大利自行車賽：環(huan)意(yi)大利自行車賽誕生于1909年，一般人(ren)們稱之(zhi)為GIRO。和(he)環法一樣，GIRO也是(shi)由一家新聞媒體La Gazzetta dello Sport發(fa)起（La Gazzetta dello Sport在意(yi)大利(li)類似于法國的(de)L"EQUIPE－隊(dui)報(bao)）。

3、環西班牙自行(xing)車賽(sai)(sai)：環西班牙自行(xing)車賽(sai)(sai)始于1935年(nian)，自1955年起每年舉辦。它是排在環(huan)法自行(xing)(xing)車賽，環(huan)意大利賽之后(hou)的第三(san)大國(guo)際公路自行(xing)(xing)車賽事。【詳細>>】