發動機熱車時不(bu)熄火

有進雖然關閉點火開關，摩托車發動機仍不能熄火或不能迅速熄火(這種(zhong)情況多(duo)發生在(zai)兩沖程(cheng)車上)，在(zai)短期內曲(qu)軸仍能維持不平穩的低速運轉(zhuan)，發生這種(zhong)情況，大都是(shi)發動機長期運轉(zhuan)溫度(du)過高，或是(shi)因長期缺乏(fa)保養，使氣缸內積炭過多(duo)所致。

遇到(dao)這些情況(kuang)，應采取以(yi)下應急措施(shi)，使(shi)其迅(xun)速熄火:

1、在制(zhi)動停(ting)車后，用(yong)鞋(xie)底堵住排氣口，使費氣不(bu)能(neng)排出而(er)充(chong)滿氣缸(gang)，使用(yong)之熄火。

2、將油門猛(meng)地(di)加(jia)至全開，使過濃(nong)的混合(he)氣(qi)進(jin)入氣(qi)缸(gang)，把(ba)發動機嗆熄。

3、握(wo)緊(jin)離合(he)器握(wo)把，掛(gua)上(shang)一檔(dang)，左腳支地，右腳踩死(si)后(hou)制動踏板，然后(hou)慢松離合(he)器握(wo)把，利(li)用(yong)制動力近使發動機熄火，該方法易損壞機件，盡量(liang)少用(yong)。

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摩托車點(dian)火不著

1、檢查點火開關是否打開

有時出于忙(mang)亂或(huo)疏忽，即(ji)便(bian)把開(kai)(kai)關鑰匙(chi)插上了，因沒有轉到開(kai)(kai)啟(qi)位置，或(huo)者(zhe)扭過了頭，車子(zi)便(bian)不會(hui)著火。這時，只(zhi)要按一(yi)下喇叭就(jiu)可以發現點火開(kai)(kai)關是否(fou)打開(kai)(kai)。

2、檢查油路

首先，拔下(xia)油(you)箱(xiang)下(xia)的(de)油(you)管，并將(jiang)其與(yu)礦泉(quan)水瓶(ping)連(lian)接，如(ru)果有連(lian)續的(de)油(you)流，則油(you)箱(xiang)沒有被阻塞(sai)，如(ru)果堵塞(sai)，取下(xia)整個油(you)箱(xiang)，倒出油(you)，用高(gao)壓水槍沖(chong)洗，再通(tong)幾天風(feng)。

3、檢查火花塞

把(ba)高(gao)壓線插(cha)頭取下，旋下火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)，看火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)電(dian)(dian)極(ji)是(shi)否(fou)臟(zang)污。若(ruo)臟(zang)污，則需擦拭干(gan)凈(jing)，再將高(gao)壓線插(cha)頭插(cha)入火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)，使火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)六(liu)角部分與發(fa)動機(ji)外(wai)殼接(jie)觸，踏動啟動桿，察看火(huo)(huo)花(hua)(hua)情況。若(ruo)火(huo)(huo)花(hua)(hua)是(shi)藍色(se)(se)明亮的，屬正常；若(ruo)火(huo)(huo)花(hua)(hua)呈暗紅色(se)(se)且不集中，便(bian)不正常。這時(shi)，除了(le)進一步(bu)清除油污、積(ji)碳以外(wai)，還要(yao)檢(jian)查電(dian)(dian)極(ji)間隙(xi)是(shi)否(fou)過大(da)或過小。一般為 0.5 ～ 0.6mm ，大(da)約等于鋸條(tiao)片的厚度。經過上述(shu)處理之后，若(ruo)火(huo)(huo)花(hua)(hua)仍(reng)然不好，甚至(zhi)沒有火(huo)(huo)花(hua)(hua)，就應更換一個好的火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)。同時(shi)要(yao)注意(yi)火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞(sai)(sai)型(xing)號是(shi)否(fou)符合要(yao)求。

3、檢查氣缸

可以把手放(fang)在(zai)氣缸口，就是(shi)裝火花塞的地方(fang)，用手最好(hao)是(shi)大拇指堵嚴，發動(dong)一下，如果感到有氣流(liu)沖出來，同時(shi)又有氣吸大拇指，那么(me)氣缸是(shi)正常的。

除此一(yi)切都是(shi)不(bu)正常的，沒氣(qi)(qi)沖出(chu)來，或(huo)者(zhe)沒有(you)氣(qi)(qi)吸進入，都是(shi)氣(qi)(qi)缸(gang)壓力(li)不(bu)正常，是(shi)權無(wu)法(fa)發動摩托的。此時需(xu)要(yao)(yao)這要(yao)(yao)從以下幾方(fang)面找(zhao)原因：

（ 1 ）氣缸(gang)蓋緊固(gu)螺釘是否(fou)松動；

（ 2 ）汽(qi)缸墊或(huo)汽(qi)缸蓋(gai)墊是否破裂或(huo)漏氣；

（ 3 ）有沒有嚴重拉缸(gang)，活塞(sai)環是否折斷或在槽內(nei)卡死；

（ 4 ）火花塞有沒有銅墊圈，火花塞是否擰緊。

摩(mo)托車老熄火(huo)

1、一般情況是油(you)路有堵塞或(huo)者(zhe)沉積物，清洗(xi)就好。

2、點火(huo)線路某(mou)個點，可能是(shi)熄火(huo)開關或(huo)是(shi)點火(huo)器(qi)等(deng)，部件(jian)有損壞或(huo)被電流(liu)擊(ji)穿，工作一段(duan)時間后升溫，導致短路，使火(huo)花塞點火(huo)不(bu)良(liang)。

3、化油器的混(hun)合氣體較稀的原因，把(ba)混(hun)合氣略調稠些，螺絲向外(wai)調即(ji)可。

4、去修理摩托車的(de)地方(fang)找(zhao)專業師傅看看熄火原因。

摩托車發動機聲音大(da)

1、凸輪(lun)間歇(xie)過大(da)，去摩托車修(xiu)理店(dian)調整一下就可以了。

2、夏天(tian)溫度(du)高，還在使用(yong)冬天(tian)機(ji)油，選擇20W-50，稠(chou)度(du)大，磨損小，噪(zao)音小適合夏天(tian)用(yong)

3、排氣(qi)管(guan)與發動機鏈接處(chu)螺紋松(song)動，緊固即(ji)可。

4、缸體(ti)與活(huo)塞間歇過(guo)大，需要換缸體(ti)和(he)活(huo)塞，有部分是活(huo)塞環磨損造成(cheng)的，環活(huo)塞環即可。

摩托(tuo)車發動機過熱

1、不管(guan)當前車輛是(shi)水冷還(huan)是(shi)油冷，亦或(huo)者是(shi)風冷，如果潤(run)滑(hua)(hua)油的品質不達標，或(huo)者潤(run)滑(hua)(hua)油過少，都會影響發動機的散熱(re)效果。

2、對于水冷(leng)(leng)發(fa)動機來說冷(leng)(leng)卻(que)液過(guo)少，就會(hui)減弱冷(leng)(leng)卻(que)系統的(de)性(xing)能，進而就會(hui)影響發(fa)動機的(de)散(san)熱效果。

3、摩托車(che)使用(yong)過程中，發(fa)動機(ji)難免會接觸(chu)到塵(chen)土，泥巴，如果對(dui)其不進行及時清理，就會影響散熱(re)片的(de)散熱(re)效(xiao)果，這樣(yang)一(yi)來發(fa)動機(ji)的(de)散熱(re)性能也(ye)會下降。

4、摩托車使用過(guo)程中，如果存在(zai)離合器(qi)打滑現象,發動機(ji)轉速就會保持在(zai)一個較高的范(fan)圍內，這樣(yang)一來發動機(ji)就會出現溫(wen)度過(guo)高的現象。

5、摩托(tuo)車內部都(dou)會(hui)有一個機油(you)(you)泵，機油(you)(you)泵的主要作用就是將潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)(you)輸送(song)到，各個需(xu)要潤(run)(run)(run)滑(hua)的部位，如果(guo)它一旦損(sun)壞，因為潤(run)(run)(run)滑(hua)不暢，發動(dong)機溫度就會(hui)過(guo)高。

6、對于水冷(leng)(leng)摩托(tuo)車(che)來說(shuo)，冷(leng)(leng)卻系(xi)統(tong)的效果(guo)直接決定，發動機的散熱性能，如果(guo)水泵，散熱器(qi)，風扇等一系(xi)列配套零件出現故障，就會引起發動機出現過熱現象(xiang)。

7、摩(mo)托(tuo)車(che)使用過程中如(ru)果長時間大油門，高轉速，低檔位(wei)或(huo)者極速狀態下行駛，勢必就會造成發動機出現過熱現象。

摩(mo)托車(che)發(fa)動機(ji)故(gu)障燈(deng)亮

1、車輛故障(zhang)(zhang)燈(deng)(deng)亮一般多是(shi)燃油排(pai)放系統造成(cheng)的，您(nin)(nin)在故障(zhang)(zhang)燈(deng)(deng)亮的時候對車輛進行啟(qi)動(dong)、滅車，啟(qi)動(dong)、滅車進行三次后在啟(qi)動(dong)車輛您(nin)(nin)觀察故障(zhang)(zhang)燈(deng)(deng)是(shi)否還(huan)是(shi)點亮，要還(huan)是(shi)點亮就需要及時到店里檢查(cha)故障(zhang)(zhang)碼(ma)，看是(shi)發(fa)動(dong)機的問題還(huan)是(shi)傳(chuan)感器故障(zhang)(zhang)，要不亮可能為偶發(fa)故障(zhang)(zhang)可以不用及時到店檢查(cha)。

2、當(dang)電腦接收氧傳感器的參(can)數后尾氣排(pai)(pai)放嚴重(zhong)超過(guo)國(guo)家法定標(biao)準(zhun)后，電腦內部程序(xu)無法修(xiu)正到(dao)標(biao)準(zhun)范(fan)圍之(zhi)內，此時發動機控制(zhi)電腦就(jiu)會通過(guo)儀表發出(chu)污(wu)染排(pai)(pai)放超標(biao)的警(jing)示燈(黃色(se)的污(wu)染燈亮)，用以提醒車主到(dao)維修(xiu)站(zhan)去(qu)檢查(cha)發動機污(wu)染。

3、燃(ran)燒狀態(tai)不(bu)好：發動機燃(ran)燒狀態(tai)不(bu)好是發動機故障(zhang)燈(deng)亮的主(zhu)要原因。

4、假故障(zhang)(zhang)。報(bao)出故障(zhang)(zhang)代碼，但工作正常(chang)，可能(neng)是(shi)某一(yi)次的(de)操作超出電腦的(de)控(kong)制(zhi)范圍，電腦反饋的(de)故障(zhang)(zhang)代碼，可以(yi)先行消除，之后再看看是(shi)否還有故障(zhang)(zhang)碼。

ps：

發(fa)動機(ji)故障燈(deng)是告訴車主，目前發(fa)動機(ji)系(xi)統有(you)故障，要及時進行檢查和維修(xiu)。發(fa)動機(ji)故障燈(deng)亮要緩(huan)速就近(jin)行駛至修(xiu)理廠進行檢修(xiu)。