發動機熱(re)車時不熄火

有進雖然關閉點火開關，摩托車發(fa)(fa)(fa)動(dong)機仍不(bu)能(neng)熄火(huo)或不(bu)能(neng)迅速(su)熄火(huo)(這種(zhong)情(qing)(qing)況多(duo)發(fa)(fa)(fa)生在(zai)(zai)兩沖程車上)，在(zai)(zai)短(duan)期內(nei)曲(qu)軸(zhou)仍能(neng)維持不(bu)平穩的低(di)速(su)運轉(zhuan)，發(fa)(fa)(fa)生這種(zhong)情(qing)(qing)況，大都是(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機長期運轉(zhuan)溫度過高，或是(shi)因長期缺(que)乏保養，使氣缸內(nei)積炭過多(duo)所(suo)致。

遇到這些情況，應采(cai)取以(yi)下應急措(cuo)施，使其迅速(su)熄(xi)火(huo):

1、在制動停車后，用鞋底堵(du)住排氣口，使費(fei)氣不能排出(chu)而(er)充滿(man)氣缸，使用之熄火。

2、將(jiang)油門猛(meng)地(di)加至全開，使過濃(nong)的混合氣進入氣缸，把(ba)發(fa)動機嗆熄。

3、握(wo)緊離合器握(wo)把(ba)，掛上一檔，左腳(jiao)支地，右腳(jiao)踩死(si)后(hou)(hou)制(zhi)動踏板，然(ran)后(hou)(hou)慢松(song)離合器握(wo)把(ba)，利用(yong)制(zhi)動力近使(shi)發動機(ji)熄火，該方法(fa)易損壞機(ji)件，盡量(liang)少(shao)用(yong)。

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摩托車點火不著

1、檢查點火開關是否打開

有(you)時出于(yu)忙(mang)亂或疏(shu)忽，即(ji)便(bian)把開關鑰匙插(cha)上(shang)了(le)，因沒有(you)轉(zhuan)到開啟位(wei)置，或者扭(niu)過了(le)頭，車子便(bian)不(bu)會著(zhu)火。這時，只要按一下喇叭就可以發現點火開關是否打開。

2、檢查油路

首(shou)先，拔下(xia)(xia)油箱下(xia)(xia)的(de)油管，并(bing)將(jiang)其與(yu)礦泉水瓶連接，如果有連續(xu)的(de)油流，則(ze)油箱沒有被阻塞(sai)，如果堵塞(sai)，取下(xia)(xia)整個(ge)油箱，倒出油，用高壓水槍(qiang)沖(chong)洗，再(zai)通(tong)幾天風(feng)。

3、檢查火花塞

把(ba)高(gao)(gao)壓(ya)線插頭取下，旋(xuan)下火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)塞(sai)，看(kan)火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)塞(sai)電極是(shi)(shi)(shi)否臟(zang)污(wu)(wu)。若(ruo)(ruo)臟(zang)污(wu)(wu)，則需擦拭干凈，再(zai)將(jiang)高(gao)(gao)壓(ya)線插頭插入火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)塞(sai)，使火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)塞(sai)六角部分與發動機外(wai)殼接觸，踏動啟動桿，察看(kan)火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)情(qing)況(kuang)。若(ruo)(ruo)火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)是(shi)(shi)(shi)藍色明亮(liang)的，屬(shu)正常；若(ruo)(ruo)火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)呈(cheng)暗紅色且不集中，便不正常。這時，除了進(jin)一步清除油污(wu)(wu)、積碳以外(wai)，還要(yao)檢查電極間隙是(shi)(shi)(shi)否過大或過小。一般為 0.5 ～ 0.6mm ，大約等于鋸條片的厚度。經過上述處(chu)理(li)之后，若(ruo)(ruo)火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)仍然不好，甚至沒有(you)火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)，就應(ying)更換(huan)一個好的火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)塞(sai)。同時要(yao)注意火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)塞(sai)型號是(shi)(shi)(shi)否符合要(yao)求。

3、檢查氣缸

可以把手放(fang)在氣缸口，就是(shi)裝(zhuang)火花塞(sai)的地方，用手最好是(shi)大拇指(zhi)堵(du)嚴(yan)，發動一下，如果(guo)感到有氣流(liu)沖出來，同時又有氣吸大拇指(zhi)，那么氣缸是(shi)正(zheng)常(chang)的。

除此一切都(dou)是不正(zheng)(zheng)常的，沒氣沖(chong)出來(lai)，或者沒有氣吸進入(ru)，都(dou)是氣缸壓力不正(zheng)(zheng)常，是權無法發動摩托的。此時需要(yao)(yao)這(zhe)要(yao)(yao)從(cong)以下幾方面找原(yuan)因：

（ 1 ）氣缸蓋緊固螺釘是否松動；

（ 2 ）汽(qi)(qi)缸墊(dian)或汽(qi)(qi)缸蓋墊(dian)是否(fou)破裂或漏氣；

（ 3 ）有沒有嚴(yan)重拉缸，活(huo)塞環是(shi)否折斷或在槽內卡死；

（ 4 ）火花塞有(you)沒有(you)銅(tong)墊(dian)圈(quan)，火花塞是否擰(ning)緊。

摩托車老熄火(huo)

1、一般情況是油路有堵塞或者沉積物，清洗就好。

2、點(dian)(dian)火(huo)線路某個點(dian)(dian)，可能是熄(xi)火(huo)開關或(huo)是點(dian)(dian)火(huo)器(qi)等，部件(jian)有(you)損壞或(huo)被電流擊穿(chuan)，工(gong)作一段時間后升溫(wen)，導致短路，使火(huo)花塞點(dian)(dian)火(huo)不(bu)良。

3、化油器的(de)混合氣(qi)體較稀的(de)原因(yin)，把(ba)混合氣(qi)略調稠(chou)些，螺(luo)絲(si)向外調即可。

4、去修理摩托車的地(di)方找專業師(shi)傅看看熄火原因。

摩托(tuo)車發動(dong)機聲音大

1、凸(tu)輪間歇過大，去(qu)摩托車修理(li)店調整一下(xia)就(jiu)可以了(le)。

2、夏天溫(wen)度(du)高(gao)，還在使用冬天機油，選擇(ze)20W-50，稠(chou)度(du)大，磨(mo)損小(xiao)，噪音小(xiao)適合(he)夏天用

3、排氣管與發動機鏈(lian)接處螺紋松動，緊固即可(ke)。

4、缸(gang)體與活(huo)塞(sai)(sai)間歇過(guo)大(da)，需要(yao)換缸(gang)體和活(huo)塞(sai)(sai)，有(you)部分是活(huo)塞(sai)(sai)環磨(mo)損(sun)造(zao)成的，環活(huo)塞(sai)(sai)環即(ji)可。

摩托車發動機過熱

1、不(bu)管當(dang)前車輛(liang)是水(shui)冷還(huan)是油(you)(you)冷，亦或者是風(feng)冷，如(ru)果(guo)潤滑油(you)(you)的品質不(bu)達標，或者潤滑油(you)(you)過少，都會影響發動機的散熱效(xiao)果(guo)。

2、對(dui)于水冷(leng)發(fa)動(dong)機來(lai)說(shuo)冷(leng)卻(que)液過少，就(jiu)會減弱冷(leng)卻(que)系(xi)統(tong)的(de)性能，進而就(jiu)會影響發(fa)動(dong)機的(de)散(san)熱效果。

3、摩托(tuo)車使用過程(cheng)中，發動機(ji)難免(mian)會(hui)接觸(chu)到(dao)塵土，泥(ni)巴，如果對其不進行及時清理(li)，就會(hui)影響散熱片的(de)散熱效果，這(zhe)樣一來發動機(ji)的(de)散熱性能也(ye)會(hui)下降。

4、摩(mo)托車使用過(guo)程中，如果存在離合器打滑現(xian)象,發(fa)動機轉速就會保持(chi)在一(yi)個較高的范圍(wei)內，這樣一(yi)來(lai)發(fa)動機就會出(chu)現(xian)溫度過(guo)高的現(xian)象。

5、摩托車(che)內部(bu)(bu)都會有一(yi)個機油(you)泵(beng)，機油(you)泵(beng)的主要作用就是將潤(run)滑油(you)輸送(song)到，各個需要潤(run)滑的部(bu)(bu)位，如果它一(yi)旦損壞，因為潤(run)滑不暢，發動機溫度就會過高。

6、對于水冷(leng)摩托車來說，冷(leng)卻系統(tong)的效果直接決定，發動機(ji)的散熱(re)性能，如(ru)果水泵，散熱(re)器，風(feng)扇等一系列配套(tao)零件出現故障(zhang)，就會引(yin)起發動機(ji)出現過熱(re)現象。

7、摩(mo)托車使用(yong)過程中如(ru)果(guo)長時間大油門(men)，高轉速，低檔位或者極速狀態(tai)下行駛(shi)，勢必就會造成發動(dong)機出現過熱現象。

摩(mo)托車發動機(ji)故障燈(deng)亮

1、車輛故(gu)障燈(deng)亮(liang)一(yi)般多是燃油排放系統造成的(de)(de)，您(nin)在故(gu)障燈(deng)亮(liang)的(de)(de)時候(hou)對車輛進行(xing)啟動(dong)(dong)(dong)、滅車，啟動(dong)(dong)(dong)、滅車進行(xing)三次后在啟動(dong)(dong)(dong)車輛您(nin)觀察(cha)故(gu)障燈(deng)是否還是點(dian)亮(liang)，要還是點(dian)亮(liang)就需(xu)要及(ji)時到店里檢查(cha)故(gu)障碼，看是發動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)問題(ti)還是傳(chuan)感器故(gu)障，要不亮(liang)可能(neng)為(wei)偶發故(gu)障可以(yi)不用及(ji)時到店檢查(cha)。

2、當(dang)電(dian)腦接收氧傳感器的參數后尾(wei)氣排放嚴重超過(guo)國家法(fa)定(ding)標(biao)準(zhun)后，電(dian)腦內部(bu)程序(xu)無(wu)法(fa)修正(zheng)到標(biao)準(zhun)范圍(wei)之內，此時發動機(ji)控制電(dian)腦就會通(tong)過(guo)儀表發出污(wu)染排放超標(biao)的警示(shi)燈(黃色的污(wu)染燈亮)，用以提醒(xing)車主到維(wei)修站去檢(jian)查發動機(ji)污(wu)染。

3、燃(ran)燒(shao)(shao)狀(zhuang)態不好：發動(dong)機燃(ran)燒(shao)(shao)狀(zhuang)態不好是發動(dong)機故障燈亮(liang)的主(zhu)要(yao)原因。

4、假故障(zhang)(zhang)。報出(chu)故障(zhang)(zhang)代碼，但(dan)工作(zuo)正(zheng)常，可能是某一次的(de)操(cao)作(zuo)超出(chu)電腦的(de)控(kong)制范圍，電腦反饋的(de)故障(zhang)(zhang)代碼，可以先行消除，之后再看看是否還有故障(zhang)(zhang)碼。

ps：

發動機故(gu)(gu)障燈是(shi)告訴車(che)主，目前發動機系統有故(gu)(gu)障，要及(ji)時進行(xing)檢查和(he)維修(xiu)。發動機故(gu)(gu)障燈亮要緩速就(jiu)近行(xing)駛至(zhi)修(xiu)理(li)廠進行(xing)檢修(xiu)。