【地鐵(tie)房(fang)】地鐵(tie)房(fang)是什么意思(si) 地鐵(tie)沿線選房(fang)誤區

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現在買房的(de)人(ren)越來越多，人(ren)們關(guan)心的(de)不僅是(shi)房(fang)子的(de)價格和質量，也會關(guan)心周圍(wei)的(de)配套，這(zhe)個配套無疑(yi)就是(shi)交(jiao)通怎么樣(yang)，最近(jin)人(ren)們關(guan)心的(de)地鐵(tie)房(fang)，被推上“風口浪尖”上。

現在人(ren)們不管(guan)是買房(fang)(fang)，還是賣(mai)房(fang)(fang)，抑或要(yao)租房(fang)(fang)，都會齊刷刷的(de)看齊地(di)鐵(tie)房(fang)(fang)。很多(duo)購房(fang)(fang)者都有(you)種(zhong)共識，覺(jue)得挨著地(di)鐵(tie)的(de)房(fang)(fang)子就(jiu)是地(di)鐵(tie)房(fang)(fang)，真的(de)是這樣嗎？

按上海統計(ji)部門給出的解釋(shi)，距離地(di)鐵站點步行5分(fen)種(zhong)內(nei)的房(fang)子，稱之為“正地(di)鐵房(fang)”；10分(fen)鐘(zhong)內(nei)稱為“準地(di)鐵房(fang)”；15分(fen)鐘(zhong)內(nei)稱之為“近地(di)鐵房(fang)”。距離不同，房(fang)價、升(sheng)值空間也不一(yi)樣。地(di)鐵房(fang)也有一(yi)些誤(wu)區為大家(jia)解答。

【誤區1：離得近就是地鐵房】

地鐵房的(de)概(gai)念(nian)是(shi)什(shen)(shen)么(me)？關(guan)于什(shen)(shen)么(me)是(shi)“地鐵(tie)房(fang)”，業內(nei)有一套評(ping)判標準。一般來說，距離地鐵(tie)站點步(bu)行5分鐘可到(dao)達房(fang)子(zi)稱之為“正地鐵(tie)房(fang)”；10分鐘內(nei)到(dao)達稱為“準地鐵(tie)房(fang)”；15分鐘內(nei)到(dao)達稱之為“近(jin)地鐵(tie)房(fang)”。

而很多開發商直接計算項目和地(di)鐵口的(de)直線距(ju)離，而沒有(you)考(kao)慮到(dao)規劃圖上標出來(lai)的(de)地(di)鐵線路(lu)。等到(dao)房子買了才發現，從小區大(da)門走到(dao)地(di)鐵站竟然(ran)要(yao)半個(ge)小時(shi)，這也算地(di)鐵房？

建(jian)議：購(gou)房者不妨考慮步行時間15分鐘(zhong)可到達(da)地(di)鐵站(zhan)點的(de)(de)項目，這樣既可享受(shou)地(di)鐵的(de)(de)便利，又可有相對(dui)幽靜的(de)(de)居住環境。

【誤區2：地鐵房離得越近越好】

買(mai)地鐵房就是(shi)為了出行更方便，但真(zhen)的是(shi)地鐵房離得越近(jin)越好？從安全性(xing)和(he)私密(mi)性(xing)角度而言，社(she)區與地鐵站距離最少要保持200米(mi)，人流量較大(da)站口與社(she)區之間(jian)則應距離300米(mi)左右。

而且，現(xian)在(zai)(zai)地鐵(tie)(tie)多在(zai)(zai)地下數十米建造(zao)，但(dan)輻射到地上輕震(zhen)依然存(cun)在(zai)(zai)。住(zhu)宅與地鐵(tie)(tie)距(ju)距(ju)離過近并不(bu)宜居，地鐵(tie)(tie)的(de)震(zhen)動、噪音會(hui)嚴重影響居住(zhu)質量。

我們經常可(ke)以(yi)在地(di)鐵站(zhan)旁看到(dao)(dao)通風口(kou)，人們走過的(de)(de)(de)時(shi)候都能感覺(jue)到(dao)(dao)有熱氣(qi)(qi)吹(chui)出(chu)。通風口(kou)將地(di)上的(de)(de)(de)新(xin)鮮(xian)空氣(qi)(qi)送(song)(song)到(dao)(dao)地(di)下車站(zhan)，將車站(zhan)內的(de)(de)(de)污濁空氣(qi)(qi)送(song)(song)到(dao)(dao)地(di)上，實現空氣(qi)(qi)流通。地(di)鐵通風口(kou)及(ji)應(ying)急(ji)出(chu)口(kou)距離居民(min)樓太近，給居民(min)帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)不良影響是永久性的(de)(de)(de)，如通風設備及(ji)冷卻塔(ta)運轉(zhuan)帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)震動、噪(zao)音(yin)污染(ran)(ran)、電磁(ci)輻射污染(ran)(ran)、廢(fei)氣(qi)(qi)、廢(fei)水污染(ran)(ran)；附屬物帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)擋光及(ji)玻璃幕墻反射帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)光污染(ran)(ran)；地(di)鐵運轉(zhuan)帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)多(duo)種安全隱患，特別是火災等(deng)安全隱患將直接影響到(dao)(dao)居民(min)的(de)(de)(de)生命財產安全。

建議：對于(yu)每天上(shang)班的年(nian)輕人來說，日出而作(zuo)日落而息，受到地(di)鐵噪音的影響相(xiang)對會小一些。

對(dui)于那些想在地鐵沿線買房(fang)養老(lao)的(de)老(lao)年人(ren)，置業前一(yi)定(ding)要親身體驗一(yi)下，看自己能否適應地鐵帶來的(de)噪音影響。

【誤區3：地鐵房一定能增值】

毫無疑(yi)問，地(di)鐵開通將從(cong)時空兩個維(wei)度改變(bian)城市運行模式，也客觀上(shang)促(cu)成了沿線樓盤的價值重(zhong)構。

一(yi)般來說，已發展成熟城市中心區(qu)由于原有區(qu)位條件已相(xiang)當優越，在用地強度或性質未改變(bian)時，修(xiu)建地鐵對房(fang)地產價格(ge)的(de)影(ying)響不是很明顯；

而越是交通(tong)不成(cheng)熟的(de)區域，地(di)鐵投(tou)資對周(zhou)邊地(di)區產(chan)(chan)生的(de)效益越大，房地(di)產(chan)(chan)價(jia)格(ge)的(de)升幅(fu)也(ye)越大。

建議：地(di)鐵開(kai)(kai)通(tong)前(qian)是開(kai)(kai)發(fa)商炒作(zuo)房(fang)地(di)產價(jia)值的(de)最佳時期(qi)，但在此時入市的(de)個人投資者，往(wang)往(wang)容易被套(tao)牢。所以對投資者而言，要警惕(ti)在前(qian)期(qi)過多透支(zhi)地(di)鐵對房(fang)價(jia)的(de)影(ying)響。

【誤區4：地鐵房在手，全城我有】

一(yi)說起地(di)鐵房，普遍認知都是(shi)方(fang)便快捷，生活的便利性也提高了(le)。但(dan)(dan)這(zhe)絕不意味著有(you)了(le)地(di)鐵，在這(zhe)里買房就可以(yi)高枕(zhen)無憂(you)了(le)。試想一(yi)下，你(ni)如果(guo)買房到了(le)遠郊，雖然可以(yi)乘(cheng)地(di)鐵到市區(qu)購物(wu)、看(kan)電影等，但(dan)(dan)其付(fu)出的時間成(cheng)本如何計算(suan)？

另外，出行(xing)高(gao)峰時段的人(ren)流量非(fei)常大，那么遠郊的購房者(zhe)是不是要考慮(lv)一下(xia)，自己能否受得(de)了擠(ji)地鐵的痛苦？

建議(yi)：買房不(bu)能只(zhi)考(kao)慮地鐵因素，還(huan)有市(shi)場、政(zheng)策、規劃(hua)水平(ping)、周邊環境和配套(tao)水平(ping)以及樓盤自(zi)身(shen)質量等綜合因素。

【誤區5：規劃中的地鐵有盼頭】

我們都知道地(di)鐵(tie)的(de)建成不是一(yi)蹴(cu)而(er)就的(de)，特別是那些暫時還沒(mei)有修通地(di)鐵(tie)的(de)城(cheng)市，光地(di)鐵(tie)一(yi)期就需(xu)要(yao)5年左右的(de)時間，遠期更需(xu)要(yao)二、三十年的(de)時間。

就拿合肥來說，地鐵(tie)(tie)1號線2016年(nian)實現軌通。但(dan)除此(ci)之外的(de)地鐵(tie)(tie)有些甚至(zhi)要(yao)等(deng)到(dao)2025年(nian)，買(mai)地鐵(tie)(tie)房(fang)你(ni)真的(de)有耐心再等(deng)10年(nian)？

建議：于(yu)購(gou)房(fang)者來說，買(mai)房(fang)時要(yao)盡量(liang)務實(shi)一些(xie)，多(duo)注重眼前可(ke)以看得(de)見的東(dong)西。至于(yu)開(kai)發(fa)商的一些(xie)如靠(kao)近地(di)鐵(tie)站點要(yao)幾年才(cai)能(neng)見真貌的宣傳，則一定要(yao)慎重考慮。

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