什么是倉儲物流

倉(cang)(cang)儲(chu)物(wu)流就是利用自建或租賃庫房、場地、儲(chu)存(cun)、保管、裝卸搬運(yun)、配送貨物(wu)。傳統的(de)(de)倉(cang)(cang)儲(chu)定(ding)義(yi)是從物(wu)資(zi)儲(chu)備的(de)(de)角度給出(chu)的(de)(de)。現代(dai)“倉(cang)(cang)儲(chu)”不是傳統意義(yi)上的(de)(de)“倉(cang)(cang)庫”、“倉(cang)(cang)庫管理”，而是在(zai)經濟全球化與(yu)供(gong)應鏈一體化背景下的(de)(de)倉(cang)(cang)儲(chu)，是現代(dai)物(wu)流系(xi)統中的(de)(de)倉(cang)(cang)儲(chu)。

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倉儲物流設備的設備組成

1、立體倉儲設備

利用自動(dong)化(hua)(hua)立體倉(cang)儲設備，可實現倉(cang)庫(ku)高(gao)層(ceng)合理化(hua)(hua)、存取自動(dong)化(hua)(hua)、管理簡便化(hua)(hua)。其(qi)功能可概括為：

（1）高層貨架存儲。節約用地，充分(fen)利用庫房空間增(zeng)大存儲量。

（2）自動(dong)存取。提高(gao)入出庫效(xiao)率(lv)，機械自動(dong)化作業解(jie)放(fang)人(ren)力，減小勞動(dong)強度(du)。

（3）計算機控制。自(zi)動對信息進行準確(que)的存(cun)儲(chu)和管理，自(zi)動打印各種報表。

（4）可(ke)與其他輸送設備(bei)配合使用，使生產、倉庫、物流整體鏈接，減少管理成(cheng)。

2、分揀系統

分揀系(xi)(xi)統采用集中(zhong)管(guan)理，分散控制的管(guan)理模式(shi)，將傳感(gan)器、PLC、計算機、網絡、電子揀選(xuan)等硬件和軟件模塊相結和，以適(shi)應(ying)分揀系(xi)(xi)統的工藝要求和管(guan)理要求。該系(xi)(xi)統的總體任(ren)務是：

（1）實現(xian)控(kong)制系統(tong)與信息(xi)管理系統(tong)的信息(xi)交換。

（2）分揀(jian)過程高(gao)度自動化。

（3）實現(xian)分揀過(guo)程與備貨系統高度緊密協(xie)調運作(zuo)。

（4）實現對(dui)整個(ge)設備運行(xing)過程(cheng)的實時監控。

（5）實現日(ri)處理訂單量≥8000個的分揀控(kong)制(zhi)。

（6）實現按分揀(jian)需求自動補(bu)貨。

（7）實現當出現非正(zheng)常(chang)停機時(shi)，系統保護(hu)原有(you)資(zi)料；恢復(fu)正(zheng)常(chang)時(shi)，能接(jie)續原狀態繼續運行(xing)。

3、升降設備

升(sheng)(sheng)降(jiang)設備(bei)(bei)(bei)，也叫(jiao)升(sheng)(sheng)降(jiang)機、提升(sheng)(sheng)機或電梯，是垂(chui)直上(shang)下往復輸送的(de)(de)一種(zhong)形式，也是水平(ping)輸送機和垂(chui)直升(sheng)(sheng)降(jiang)設備(bei)(bei)(bei)相(xiang)結合的(de)(de)運送裝(zhuang)(zhuang)置，是比(bi)較(jiao)先進的(de)(de)一種(zhong)特殊機械(xie)設備(bei)(bei)(bei)。其工(gong)作原理(li)是利用升(sheng)(sheng)降(jiang)平(ping)臺的(de)(de)上(shang)下往復運動(dong)來實現物(wu)(wu)料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)垂(chui)直輸送，并且升(sheng)(sheng)降(jiang)平(ping)臺上(shang)可(ke)裝(zhuang)(zhuang)上(shang)不同(tong)種(zhong)類的(de)(de)輸送設備(bei)(bei)(bei)，與出入口輸送設備(bei)(bei)(bei)相(xiang)配合，使(shi)輸送過程完全自動(dong)化。升(sheng)(sheng)降(jiang)平(ping)臺的(de)(de)上(shang)下行程均可(ke)輸送物(wu)(wu)料(liao)(liao)(liao)，在升(sheng)(sheng)降(jiang)平(ping)臺的(de)(de)一個循環(huan)過程中(zhong)可(ke)使(shi)物(wu)(wu)料(liao)(liao)(liao)同(tong)時雙方向流動(dong)。

倉儲物流的優勢

1、采用自動化的立體倉庫，充分利用空間

自動化立體倉(cang)庫(ku)是現(xian)代化倉(cang)儲(chu)的一個重(zhong)要組成部分，采用多層存放貨物的高架倉(cang)庫(ku)系統，高度可(ke)以(yi)(yi)達(da)到30米(mi)(mi)以(yi)(yi)上，根據需要可(ke)以(yi)(yi)設(she)置不同(tong)的高架類型(xing)：高層（大于12米(mi)(mi)）、中層（5-12米(mi)(mi)）、低層（5米(mi)(mi)以(yi)(yi)下）。這與平庫(ku)相比可(ke)以(yi)(yi)節約(yue)將(jiang)近70%的占地面積。

2、實現機械化、自動化，從而提高倉庫的管理水平

自(zi)(zi)(zi)動化(hua)立體倉(cang)庫(ku)(ku)系統(tong)由貨架、堆垛機、出入庫(ku)(ku)輸送(song)機、自(zi)(zi)(zi)動控(kong)制系統(tong)與管理信息系統(tong)等(deng)構(gou)成，能(neng)按(an)照(zhao)指(zhi)令自(zi)(zi)(zi)動完(wan)成貨物(wu)的(de)存取作業， 并(bing)對倉(cang)庫(ku)(ku)的(de)貨物(wu)進行(xing)自(zi)(zi)(zi)動化(hua)管理，使物(wu)料搬運(yun)倉(cang)儲更加(jia)合理。由于(yu)采用貨架儲存，并(bing)結(jie)合計算機管理，可以(yi)容(rong)易地實(shi)現先入先出、發陳儲新的(de)出入庫(ku)(ku)原(yuan)則防止貨物(wu)自(zi)(zi)(zi)然老化(hua)、變質、生銹等(deng)現象的(de)出現。

3、降低對人工需求的依賴

特(te)(te)別是降低特(te)(te)殊(shu)倉儲環境中的人力資源成(cheng)本，由于(yu)采用了自動化技術后，自動化倉儲能適應黑暗、有毒、低溫(wen)等特(te)(te)殊(shu)場合的需要。

倉儲物流的劣勢

1、投資較大，建設周期長

自動化倉儲的(de)主體是由自動化倉庫(ku)組(zu)成的(de)。自動化倉庫(ku)的(de)基本組(zu)成部分包(bao)(bao)括：建筑物、貨架(jia)、理貨區、管(guan)理區、堆垛機械、配套機械、相關的(de)管(guan)理系(xi)統(tong)和(he)(he)信息系(xi)統(tong)。這(zhe)些硬件和(he)(he)軟件需要(yao)(yao)(yao)很高的(de)資金投(tou)入(ru)和(he)(he)安裝(zhuang)建設費用。對于(yu)自動化倉庫(ku)的(de)建設項目要(yao)(yao)(yao)進行評估(gu)和(he)(he)設計，包(bao)(bao)括必要(yao)(yao)(yao)性(xing)評估(gu)、技術評估(gu)、系(xi)統(tong)開發、敏感度的(de)分析(xi)(xi)。這(zhe)就要(yao)(yao)(yao)求對過去和(he)(he)未來(lai)3-5年中倉庫(ku)的(de)吞吐(tu)量(liang)、倉儲容量(liang)、訂單貨物的(de)類別等(deng)要(yao)(yao)(yao)素分析(xi)(xi)，還(huan)要(yao)(yao)(yao)對設備進行性(xing)能評估(gu)和(he)(he)選擇(ze)，這(zhe)些都(dou)需要(yao)(yao)(yao)很長的(de)時(shi)間周期和(he)(he)很大(da)的(de)人力(li)(li)、物力(li)(li)、時(shi)間投(tou)入(ru)。

2、物資吞吐量和種類固定，缺乏彈性

當一(yi)個自(zi)動化(hua)的(de)倉庫按照計劃(hua)建設完成之(zhi)后，倉庫的(de)類型、物(wu)資的(de)吞吐量和(he)倉庫的(de)容(rong)量就固定了下來，這時如果外部的(de)因素發(fa)生了突(tu)然的(de)變化(hua)，倉庫對其變化(hua)不具有較強的(de)適應和(he)變化(hua)能力，也就是(shi)缺乏彈性。