什么是第三方物流

第(di)三方(fang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)指的(de)(de)是一個(ge)具(ju)實質性(xing)資產(chan)的(de)(de)企業(ye)公(gong)司(si)對其他公(gong)司(si)提(ti)(ti)供物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)相關(guan)之服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)，如(ru)運輸、倉儲、存貨管理(li)、訂單管理(li)、資訊整合及附加價值等服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)，或與相關(guan)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)的(de)(de)行業(ye)者合作，提(ti)(ti)供更完整服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)的(de)(de)專業(ye)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)公(gong)司(si)。第(di)三方(fang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)不擁(yong)有(you)商(shang)品(pin)(pin)，不參與商(shang)品(pin)(pin)的(de)(de)買(mai)賣，而是為(wei)客戶提(ti)(ti)供以合同(tong)為(wei)約束、以結(jie)盟為(wei)基礎的(de)(de)、系列化、個(ge)性(xing)化、信息(xi)化的(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)代理(li)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)。

隨著(zhu)信息技術的(de)發展(zhan)和(he)經濟全球化趨勢，越來越多的(de)產品在世界(jie)范圍內流(liu)通、生(sheng)產、銷售和(he)消費(fei)，物(wu)流(liu)活動日益龐大和(he)復雜，而第(di)一(yi)、二方(fang)物(wu)流(liu)的(de)組(zu)織和(he)經營(ying)方(fang)式(shi)已(yi)不能完全滿足社會需(xu)要(yao)；同時，為參與世界(jie)性競爭，企業必須確立核(he)心(xin)競爭力，加強供應鏈管(guan)理，降低物(wu)流(liu)成本，把(ba)不屬于核(he)心(xin)業務的(de)物(wu)流(liu)活動外包(bao)出(chu)去。于是，第(di)三方(fang)物(wu)流(liu)應運而生(sheng)。

該圖片由注冊用戶"勇者無畏"提供，版權聲明反饋

第三方物流的基本特征

1、關系合同化

第三(san)(san)方(fang)物(wu)(wu)(wu)流(liu)是通(tong)過契約(yue)(yue)形式來(lai)(lai)規范物(wu)(wu)(wu)流(liu)經營者(zhe)與(yu)物(wu)(wu)(wu)流(liu)消費者(zhe)之(zhi)間(jian)關系的。物(wu)(wu)(wu)流(liu)經營者(zhe)根據契約(yue)(yue)規定的要(yao)求，提供多功能(neng)直至(zhi)全(quan)方(fang)位一體化物(wu)(wu)(wu)流(liu)服務(wu)，并以契約(yue)(yue)來(lai)(lai)管理所有提供的物(wu)(wu)(wu)流(liu)服務(wu)活(huo)動及其過程。其次(ci)，第三(san)(san)方(fang)物(wu)(wu)(wu)流(liu)發展物(wu)(wu)(wu)流(liu)聯盟(meng)也是通(tong)過契約(yue)(yue)的形式來(lai)(lai)明確各物(wu)(wu)(wu)流(liu)聯盟(meng)參加者(zhe)之(zhi)間(jian)權責利相互關系的。

2、服務個性化

首先(xian)，不(bu)同的(de)(de)(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)消(xiao)費者(zhe)存在(zai)不(bu)同的(de)(de)(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)服(fu)(fu)務(wu)(wu)要求(qiu)，第三(san)方(fang)物(wu)流(liu)(liu)需要根據不(bu)同物(wu)流(liu)(liu)消(xiao)費者(zhe)在(zai)企(qi)業(ye)(ye)形(xing)象(xiang)、業(ye)(ye)務(wu)(wu)流(liu)(liu)程、產品特(te)征、顧客需求(qiu)特(te)征、競爭需要等方(fang)面的(de)(de)(de)(de)不(bu)同要求(qiu)，提(ti)供針對(dui)性強(qiang)的(de)(de)(de)(de)個性化(hua)物(wu)流(liu)(liu)服(fu)(fu)務(wu)(wu)和增(zeng)值服(fu)(fu)務(wu)(wu)。其(qi)次，從事第三(san)方(fang)物(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)經(jing)營者(zhe)也因為市場(chang)競爭、物(wu)流(liu)(liu)資(zi)源、物(wu)流(liu)(liu)能力的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)需要形(xing)成核心業(ye)(ye)務(wu)(wu)，不(bu)斷(duan)強(qiang)化(hua)所提(ti)供物(wu)流(liu)(liu)服(fu)(fu)務(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)個性化(hua)和特(te)色化(hua)，以增(zeng)強(qiang)物(wu)流(liu)(liu)市場(chang)競爭能力。

3、功能專業化

第三方物(wu)流(liu)所提供(gong)的是專業(ye)的物(wu)流(liu)服務。從物(wu)流(liu)設計、物(wu)流(liu)操(cao)作過程、物(wu)流(liu)技術(shu)工具、物(wu)流(liu)設施到物(wu)流(liu)管理必須體現(xian)專門化和專業(ye)水(shui)平，這既是物(wu)流(liu)消費者的需要，也是第三方物(wu)流(liu)自身發(fa)展的基本要求(qiu)。

4、管理系統化

第三(san)(san)方(fang)(fang)物流(liu)(liu)應(ying)具有(you)系統(tong)的物流(liu)(liu)功(gong)能，是第三(san)(san)方(fang)(fang)物流(liu)(liu)產生和(he)發展的基本(ben)要(yao)求，第三(san)(san)方(fang)(fang)物流(liu)(liu)需要(yao)建立現代管(guan)理系統(tong)才能滿足(zu)運行和(he)發展的基本(ben)要(yao)求。

5、信息網絡化

信(xin)(xin)息(xi)(xi)技術(shu)是第(di)三方物流(liu)(liu)(liu)發(fa)展(zhan)的基礎(chu)。物流(liu)(liu)(liu)服務過程中，信(xin)(xin)息(xi)(xi)技術(shu)發(fa)展(zhan)實(shi)現了(le)(le)信(xin)(xin)息(xi)(xi)實(shi)時共享，促進了(le)(le)物流(liu)(liu)(liu)管理(li)的科學化、極大地提高了(le)(le)物流(liu)(liu)(liu)效率和物流(liu)(liu)(liu)效益(yi)。

第三方物流公司有哪些運作模式

1、傳統外包型物流運作模式

簡(jian)單普(pu)通的物(wu)流(liu)(liu)運作模式(shi)是第三(san)方(fang)(fang)(fang)物(wu)流(liu)(liu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)獨立承(cheng)包(bao)一家或(huo)(huo)多家生(sheng)產商或(huo)(huo)經銷(xiao)商的部分或(huo)(huo)全部物(wu)流(liu)(liu)業(ye)(ye)務。企(qi)(qi)業(ye)(ye)外包(bao)物(wu)流(liu)(liu)業(ye)(ye)務，降(jiang)低了(le)庫存，甚至達到“零(ling)庫存”，節約物(wu)流(liu)(liu)成本，同時(shi)可精簡(jian)部門(men)，集中資金、設備于核心業(ye)(ye)務，提高企(qi)(qi)業(ye)(ye)競爭(zheng)力。第三(san)方(fang)(fang)(fang)物(wu)流(liu)(liu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)各(ge)自(zi)(zi)以契約形式(shi)與客戶形成長(chang)期合作關系，保證了(le)自(zi)(zi)己(ji)穩定的業(ye)(ye)務量，避免了(le)設備閑置。這(zhe)種(zhong)模式(shi)以生(sheng)產商或(huo)(huo)經銷(xiao)商為(wei)中心，第三(san)方(fang)(fang)(fang)物(wu)流(liu)(liu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)幾乎不需專門(men)添置設備和業(ye)(ye)務訓練，管理過(guo)程簡(jian)單。定單由產銷(xiao)雙方(fang)(fang)(fang)完成，第三(san)方(fang)(fang)(fang)物(wu)流(liu)(liu)只完成承(cheng)包(bao)服務，不介入(ru)企(qi)(qi)業(ye)(ye)的生(sheng)產和銷(xiao)售計劃。

目前我國大(da)多數物(wu)(wu)流業(ye)(ye)務(wu)就是(shi)這種模(mo)(mo)式(shi)，實際上這種方(fang)式(shi)比(bi)傳統的(de)(de)(de)運輸、倉儲業(ye)(ye)并沒有(you)走(zou)多遠。這種方(fang)式(shi)以(yi)生產商(shang)或經銷商(shang)為中心(xin)，第(di)三方(fang)物(wu)(wu)流之間缺少(shao)協作(zuo)，沒有(you)實現資源更大(da)范圍的(de)(de)(de)優(you)化。這種模(mo)(mo)式(shi)最大(da)的(de)(de)(de)缺陷(xian)是(shi)生產企業(ye)(ye)與(yu)銷售(shou)企業(ye)(ye)以(yi)及(ji)與(yu)第(di)三方(fang)物(wu)(wu)流之間缺少(shao)溝通的(de)(de)(de)信息平(ping)臺，會造成生產的(de)(de)(de)盲目和運力的(de)(de)(de)浪費或不(bu)足，以(yi)及(ji)庫存結構的(de)(de)(de)不(bu)合理。而且就統計，目前物(wu)(wu)流市場以(yi)分(fen)包為主，總代理比(bi)例較(jiao)少(shao)，難以(yi)形成規模(mo)(mo)效應。

2、戰略聯盟型物流運作模式

第(di)二種(zhong)就是第(di)三方物流(liu)包括(kuo)運(yun)(yun)輸、倉儲(chu)、信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)經(jing)(jing)營(ying)(ying)者等以(yi)契約(yue)形式(shi)結(jie)成戰略(lve)聯(lian)(lian)盟，內部(bu)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)共享和(he)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)交流(liu)，相互(hu)間協作，形成第(di)三方物流(liu)網絡系(xi)統，聯(lian)(lian)盟可包括(kuo)多家同(tong)地(di)(di)和(he)異地(di)(di)的各類(lei)運(yun)(yun)輸企業、場(chang)站、倉儲(chu)經(jing)(jing)營(ying)(ying)者，理論上(shang)聯(lian)(lian)盟規(gui)模越(yue)大，可獲得的總體效益越(yue)大。信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)處理這一(yi)(yi)塊，可以(yi)共同(tong)租用某信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)經(jing)(jing)營(ying)(ying)商的信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)平(ping)臺，由信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)經(jing)(jing)營(ying)(ying)商負責收集(ji)處理信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)，也可連(lian)接聯(lian)(lian)盟內部(bu)各成員的共享數據庫(技(ji)術上(shang)已可實現)實現信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)共享和(he)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)溝通。目前我國的一(yi)(yi)些電子商務(wu)網站普遍(bian)采用這種(zhong)模式(shi)。

這種模式(shi)比起(qi)第一種有(you)兩方面改善：首先系統(tong)(tong)中(zhong)加(jia)入(ru)了信(xin)(xin)(xin)息平臺(tai)，實(shi)現了信(xin)(xin)(xin)息共享和(he)信(xin)(xin)(xin)息交流，各(ge)單項(xiang)實(shi)體以信(xin)(xin)(xin)息為(wei)指導制定運營計劃，在(zai)聯(lian)盟內(nei)部(bu)優化資源(yuan)。同時信(xin)(xin)(xin)息平臺(tai)可作(zuo)為(wei)交易系統(tong)(tong)，完(wan)成產銷雙方的(de)(de)(de)定單和(he)對第三(san)方物流服務(wu)的(de)(de)(de)預定購買。其次，聯(lian)盟內(nei)部(bu)各(ge)實(shi)體實(shi)行協作(zuo)，某些票據(ju)聯(lian)盟內(nei)部(bu)通用，可減少中(zhong)間手續，提高效(xiao)率，使得(de)供應鏈銜接(jie)更(geng)順(shun)暢。例如，聯(lian)盟內(nei)部(bu)經(jing)營各(ge)種方式(shi)的(de)(de)(de)運輸(shu)企業進行合(he)作(zuo)，實(shi)現多式(shi)聯(lian)運，一票到底，大大節(jie)約(yue)運輸(shu)成本。

3、組建綜合物流公司或集團

綜合物流(liu)公司集成(cheng)(cheng)物流(liu)的多種功(gong)能(neng)(neng)——倉儲(chu)、運輸、配送、信息(xi)處理(li)和其他一些物流(liu)的輔助功(gong)能(neng)(neng)，例如(ru)包裝、裝卸、流(liu)通加(jia)工等，組建完(wan)成(cheng)(cheng)各相應功(gong)能(neng)(neng)的部門，綜合第三方物流(liu)大(da)(da)大(da)(da)擴展了物流(liu)服(fu)務范圍，對上家生產商(shang)可提供產品代理(li)、管(guan)理(li)服(fu)務和原材料(liao)供應，對下家經銷商(shang)可全權(quan)代理(li)為(wei)其配貨(huo)送貨(huo)業(ye)務，可同時完(wan)成(cheng)(cheng)商(shang)流(liu)、信息(xi)流(liu)、資(zi)金流(liu)、物流(liu)的傳(chuan)遞(di)。

綜合(he)(he)物(wu)流(liu)(liu)項目必須進(jin)行整體網絡設計(ji)，即確(que)定每(mei)以(yi)一種(zhong)設施的(de)數(shu)量(liang)、地理位置、各自承擔的(de)工作。其中(zhong)(zhong)信息(xi)中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)系統(tong)設計(ji)和功能(neng)設計(ji)以(yi)及(ji)配送中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)選(xuan)址流(liu)(liu)程設計(ji)都是非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)問(wen)題。物(wu)流(liu)(liu)信息(xi)系統(tong)基本功能(neng)應包括信息(xi)采集、信息(xi)處理、調控和管理，綜合(he)(he)物(wu)流(liu)(liu)是第三方物(wu)流(liu)(liu)發展(zhan)的(de)趨勢，組(zu)建方式有多種(zhong)渠道，目前我(wo)國正處在探(tan)索階段，但一定要(yao)注意(yi)避免重(zhong)復建設，資源浪費問(wen)題。