什么是第三方物流

第三(san)(san)方(fang)物(wu)流(liu)(liu)指的(de)是一(yi)個具實(shi)質性資產(chan)的(de)企(qi)業(ye)公司(si)對其他公司(si)提供物(wu)流(liu)(liu)相關之服務(wu)(wu)，如(ru)運(yun)輸(shu)、倉儲、存貨管(guan)理(li)、訂(ding)單管(guan)理(li)、資訊整合及附(fu)加價值(zhi)等(deng)服務(wu)(wu)，或與相關物(wu)流(liu)(liu)服務(wu)(wu)的(de)行業(ye)者合作，提供更完整服務(wu)(wu)的(de)專(zhuan)業(ye)物(wu)流(liu)(liu)公司(si)。第三(san)(san)方(fang)物(wu)流(liu)(liu)不(bu)擁(yong)有商(shang)(shang)品(pin)，不(bu)參與商(shang)(shang)品(pin)的(de)買(mai)賣，而是為(wei)客戶(hu)提供以合同為(wei)約(yue)束、以結盟為(wei)基礎的(de)、系(xi)列化(hua)、個性化(hua)、信(xin)息化(hua)的(de)物(wu)流(liu)(liu)代理(li)服務(wu)(wu)。

隨著信息技術的發展和(he)經濟全(quan)球化趨(qu)勢，越(yue)來越(yue)多(duo)的產品在世界(jie)范圍(wei)內流(liu)(liu)(liu)通、生產、銷售和(he)消(xiao)費，物流(liu)(liu)(liu)活(huo)(huo)動(dong)日益龐大和(he)復雜，而第一(yi)、二(er)方(fang)(fang)物流(liu)(liu)(liu)的組織和(he)經營方(fang)(fang)式已不能完全(quan)滿(man)足社會需要；同時，為參與世界(jie)性競爭，企業(ye)必須確立(li)核心(xin)競爭力，加強供應鏈(lian)管(guan)理，降低物流(liu)(liu)(liu)成本(ben)，把(ba)不屬于核心(xin)業(ye)務的物流(liu)(liu)(liu)活(huo)(huo)動(dong)外包出去。于是(shi)，第三方(fang)(fang)物流(liu)(liu)(liu)應運(yun)而生。

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第三方物流的基本特征

1、關系合同化

第三(san)方物(wu)(wu)流(liu)是通(tong)過(guo)契約(yue)形式來規范物(wu)(wu)流(liu)經(jing)營(ying)者(zhe)與物(wu)(wu)流(liu)消(xiao)費者(zhe)之(zhi)間(jian)關系的。物(wu)(wu)流(liu)經(jing)營(ying)者(zhe)根據契約(yue)規定的要求，提供(gong)多功能直至全方位一體化物(wu)(wu)流(liu)服務(wu)，并以(yi)契約(yue)來管(guan)理(li)所(suo)有提供(gong)的物(wu)(wu)流(liu)服務(wu)活動及其過(guo)程。其次，第三(san)方物(wu)(wu)流(liu)發展物(wu)(wu)流(liu)聯盟也(ye)是通(tong)過(guo)契約(yue)的形式來明確各物(wu)(wu)流(liu)聯盟參(can)加者(zhe)之(zhi)間(jian)權責(ze)利相互(hu)關系的。

2、服務個性化

首先(xian)，不(bu)同(tong)(tong)的(de)物(wu)流(liu)(liu)消費者(zhe)存(cun)在(zai)不(bu)同(tong)(tong)的(de)物(wu)流(liu)(liu)服務(wu)要求，第三方(fang)物(wu)流(liu)(liu)需要根據(ju)不(bu)同(tong)(tong)物(wu)流(liu)(liu)消費者(zhe)在(zai)企業(ye)形(xing)象、業(ye)務(wu)流(liu)(liu)程、產品(pin)特征、顧客需求特征、競(jing)爭(zheng)需要等方(fang)面的(de)不(bu)同(tong)(tong)要求，提供針對(dui)性(xing)強的(de)個性(xing)化物(wu)流(liu)(liu)服務(wu)和增值服務(wu)。其次，從事第三方(fang)物(wu)流(liu)(liu)的(de)物(wu)流(liu)(liu)經營者(zhe)也因為(wei)市(shi)場競(jing)爭(zheng)、物(wu)流(liu)(liu)資源(yuan)、物(wu)流(liu)(liu)能(neng)力(li)的(de)影響需要形(xing)成核(he)心業(ye)務(wu)，不(bu)斷強化所提供物(wu)流(liu)(liu)服務(wu)的(de)個性(xing)化和特色化，以增強物(wu)流(liu)(liu)市(shi)場競(jing)爭(zheng)能(neng)力(li)。

3、功能專業化

第三方物(wu)流(liu)(liu)所(suo)提供的(de)是專業的(de)物(wu)流(liu)(liu)服務(wu)。從物(wu)流(liu)(liu)設(she)計、物(wu)流(liu)(liu)操作過程、物(wu)流(liu)(liu)技(ji)術(shu)工(gong)具、物(wu)流(liu)(liu)設(she)施到(dao)物(wu)流(liu)(liu)管理必(bi)須體(ti)現專門化和專業水平，這既(ji)是物(wu)流(liu)(liu)消費(fei)者的(de)需要，也是第三方物(wu)流(liu)(liu)自身發展的(de)基本要求。

4、管理系統化

第(di)三(san)方(fang)(fang)物(wu)流應具有系統(tong)的(de)物(wu)流功(gong)能，是第(di)三(san)方(fang)(fang)物(wu)流產(chan)生和(he)發(fa)展的(de)基(ji)本(ben)要求(qiu)，第(di)三(san)方(fang)(fang)物(wu)流需要建立現代管理系統(tong)才(cai)能滿(man)足(zu)運行和(he)發(fa)展的(de)基(ji)本(ben)要求(qiu)。

5、信息網絡化

信息技術是第三方物(wu)流(liu)(liu)發(fa)展(zhan)的(de)基礎。物(wu)流(liu)(liu)服務(wu)過程(cheng)中，信息技術發(fa)展(zhan)實(shi)現了信息實(shi)時共享，促進了物(wu)流(liu)(liu)管理的(de)科學(xue)化、極大地提高了物(wu)流(liu)(liu)效率和物(wu)流(liu)(liu)效益。

第三方物流公司有哪些運作模式

1、傳統外包型物流運作模式

簡(jian)(jian)單普通的(de)(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)運作模式(shi)是(shi)第(di)三方(fang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)獨立承(cheng)(cheng)包一家(jia)或(huo)多家(jia)生(sheng)產商(shang)或(huo)經銷(xiao)商(shang)的(de)(de)(de)部分(fen)或(huo)全(quan)部物(wu)(wu)流(liu)(liu)業(ye)(ye)(ye)務(wu)。企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)外包物(wu)(wu)流(liu)(liu)業(ye)(ye)(ye)務(wu)，降低(di)了(le)庫(ku)存，甚(shen)至(zhi)達到“零庫(ku)存”，節約物(wu)(wu)流(liu)(liu)成本，同(tong)時(shi)可精簡(jian)(jian)部門，集中資金(jin)、設備(bei)于核心業(ye)(ye)(ye)務(wu)，提高(gao)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)競爭力。第(di)三方(fang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)各自(zi)以契約形(xing)式(shi)與客(ke)戶形(xing)成長期合(he)作關系，保證了(le)自(zi)己穩定的(de)(de)(de)業(ye)(ye)(ye)務(wu)量，避免了(le)設備(bei)閑置。這(zhe)種模式(shi)以生(sheng)產商(shang)或(huo)經銷(xiao)商(shang)為中心，第(di)三方(fang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)幾乎不(bu)需專(zhuan)門添置設備(bei)和(he)業(ye)(ye)(ye)務(wu)訓練(lian)，管理過程簡(jian)(jian)單。定單由產銷(xiao)雙(shuang)方(fang)完(wan)成，第(di)三方(fang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)只(zhi)完(wan)成承(cheng)(cheng)包服務(wu)，不(bu)介入(ru)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)生(sheng)產和(he)銷(xiao)售(shou)計劃。

目(mu)前我國大(da)多數物(wu)流(liu)業務就(jiu)是這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)模(mo)式，實際上這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)方(fang)式比傳統的運輸、倉儲業并(bing)沒(mei)有走多遠。這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)方(fang)式以(yi)生產(chan)商或經銷商為中心(xin)，第三方(fang)物(wu)流(liu)之間(jian)缺(que)少(shao)協作，沒(mei)有實現資源更(geng)大(da)范圍的優化(hua)。這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)模(mo)式最大(da)的缺(que)陷是生產(chan)企業與銷售(shou)企業以(yi)及(ji)與第三方(fang)物(wu)流(liu)之間(jian)缺(que)少(shao)溝通的信息平臺，會造成生產(chan)的盲目(mu)和運力的浪費或不足，以(yi)及(ji)庫存結構的不合理。而且就(jiu)統計，目(mu)前物(wu)流(liu)市場(chang)以(yi)分包為主(zhu)，總代(dai)理比例較少(shao)，難以(yi)形成規(gui)模(mo)效應(ying)。

2、戰略聯盟型物流運作模式

第二種(zhong)(zhong)就是第三(san)(san)方(fang)物流(liu)包(bao)(bao)括運(yun)輸、倉儲(chu)、信(xin)(xin)息(xi)經營者(zhe)等以(yi)契約形式(shi)結成戰略聯(lian)(lian)盟(meng)(meng)，內(nei)部信(xin)(xin)息(xi)共(gong)享(xiang)和信(xin)(xin)息(xi)交(jiao)流(liu)，相互間協作，形成第三(san)(san)方(fang)物流(liu)網絡系統，聯(lian)(lian)盟(meng)(meng)可(ke)包(bao)(bao)括多家同(tong)地(di)和異地(di)的(de)(de)各類運(yun)輸企(qi)業(ye)、場站、倉儲(chu)經營者(zhe)，理(li)論上聯(lian)(lian)盟(meng)(meng)規模越(yue)大，可(ke)獲(huo)得的(de)(de)總體效益越(yue)大。信(xin)(xin)息(xi)處(chu)(chu)理(li)這一塊，可(ke)以(yi)共(gong)同(tong)租用某信(xin)(xin)息(xi)經營商(shang)的(de)(de)信(xin)(xin)息(xi)平臺(tai)，由信(xin)(xin)息(xi)經營商(shang)負責收集處(chu)(chu)理(li)信(xin)(xin)息(xi)，也可(ke)連接聯(lian)(lian)盟(meng)(meng)內(nei)部各成員的(de)(de)共(gong)享(xiang)數據庫(技術上已可(ke)實(shi)現)實(shi)現信(xin)(xin)息(xi)共(gong)享(xiang)和信(xin)(xin)息(xi)溝通。目前我國的(de)(de)一些電子商(shang)務(wu)網站普(pu)遍采用這種(zhong)(zhong)模式(shi)。

這種模式(shi)比起第一(yi)種有兩方(fang)面改善：首先系統(tong)中加入了信(xin)(xin)息平臺，實現了信(xin)(xin)息共(gong)享(xiang)和信(xin)(xin)息交(jiao)(jiao)流，各單項實體以信(xin)(xin)息為(wei)指導制(zhi)定運(yun)(yun)(yun)(yun)營計劃，在聯(lian)(lian)盟內部優化資源。同時(shi)信(xin)(xin)息平臺可(ke)作(zuo)為(wei)交(jiao)(jiao)易系統(tong)，完(wan)成產銷雙方(fang)的(de)定單和對第三方(fang)物流服務的(de)預(yu)定購買(mai)。其(qi)次，聯(lian)(lian)盟內部各實體實行協作(zuo)，某些(xie)票(piao)據(ju)聯(lian)(lian)盟內部通(tong)用，可(ke)減少(shao)中間手續，提高效率，使得(de)供(gong)應鏈(lian)銜接更順暢。例如，聯(lian)(lian)盟內部經營各種方(fang)式(shi)的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸企業進(jin)行合作(zuo)，實現多式(shi)聯(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)(yun)，一(yi)票(piao)到底，大大節約運(yun)(yun)(yun)(yun)輸成本(ben)。

3、組建綜合物流公司或集團

綜(zong)合物流(liu)(liu)公(gong)司集成(cheng)物流(liu)(liu)的(de)多種功能(neng)——倉儲(chu)、運輸、配送、信息(xi)處理(li)和其他一些物流(liu)(liu)的(de)輔(fu)助(zhu)功能(neng)，例如包裝(zhuang)、裝(zhuang)卸(xie)、流(liu)(liu)通加工等(deng)，組建完成(cheng)各相應功能(neng)的(de)部門，綜(zong)合第三(san)方物流(liu)(liu)大大擴展了物流(liu)(liu)服務范圍，對上家生產商可(ke)提供(gong)產品(pin)代理(li)、管理(li)服務和原材料供(gong)應，對下家經銷商可(ke)全權代理(li)為其配貨送貨業務，可(ke)同時(shi)完成(cheng)商流(liu)(liu)、信息(xi)流(liu)(liu)、資金流(liu)(liu)、物流(liu)(liu)的(de)傳遞。

綜合(he)物(wu)流(liu)項目必須(xu)進行整體網絡設(she)(she)(she)計，即確定(ding)每以(yi)一種(zhong)(zhong)設(she)(she)(she)施的(de)(de)數量、地理(li)(li)位置、各自承擔(dan)的(de)(de)工作。其中(zhong)(zhong)信(xin)息(xi)中(zhong)(zhong)心的(de)(de)系統設(she)(she)(she)計和(he)功能(neng)設(she)(she)(she)計以(yi)及配送中(zhong)(zhong)心的(de)(de)選址(zhi)流(liu)程設(she)(she)(she)計都是(shi)非(fei)常(chang)重(zhong)要的(de)(de)問題(ti)。物(wu)流(liu)信(xin)息(xi)系統基本功能(neng)應包括信(xin)息(xi)采集、信(xin)息(xi)處理(li)(li)、調控和(he)管理(li)(li)，綜合(he)物(wu)流(liu)是(shi)第三方物(wu)流(liu)發展的(de)(de)趨勢，組建(jian)方式有多種(zhong)(zhong)渠道，目前我國(guo)正處在探索階段，但一定(ding)要注(zhu)意避免重(zhong)復建(jian)設(she)(she)(she)，資(zi)源浪費(fei)問題(ti)。