【新(xin)能源汽(qi)車分類】新(xin)能源汽(qi)車有哪些？ 5種新(xin)能源電(dian)動汽(qi)車全解(jie)讀

隨(sui)著國家(jia)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)補(bu)貼政策頒布，越(yue)來越(yue)多的新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)走進大家(jia)的視野。但是(shi)，增程式混(hun)合(he)動力(li)(li)汽車(che)、插電(dian)式混(hun)合(he)動力(li)(li)汽車(che)、混(hun)合(he)雙擎動力(li)(li)，一籮筐不(bu)認識(shi)的詞匯扎堆出現，是(shi)不(bu)是(shi)很疑惑？而且為(wei)什(shen)么有(you)些(xie)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)能(neng)(neng)夠拿(na)到各種補(bu)貼，為(wei)什(shen)么有(you)些(xie)又不(bu)能(neng)(neng)？是(shi)經銷商們(men)坑(keng)爹，還是(shi)我們(men)真是(shi)小白？如(ru)果您對(dui)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)還存(cun)在這樣那(nei)樣的疑問，不(bu)用著急，本系(xi)列(lie)文章將(jiang)會為(wei)您一一解(jie)答，讓您對(dui)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)的一切變(bian)得清晰明了。

未(wei)來我們(men)會(hui)將國(guo)內主流新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)品牌和相(xiang)關車(che)(che)型進行(xing)講解，其特征、優(you)勢我們(men)將會(hui)一(yi)一(yi)為(wei)您講解，為(wei)喜歡新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)、或者準備(bei)購買新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)您提供最專業的(de)參考(kao)。今天我們(men)首先匯總一(yi)份比較基礎的(de)新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)分(fen)類知識，以便(bian)對新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)不太了(le)解的(de)網友有個(ge)初(chu)步的(de)了(le)解，同時也(ye)為(wei)了(le)在之后閱讀新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)有模(mo)糊(hu)概念時可以方便(bian)查(cha)詢。

由于(yu)(yu)學術上對新能(neng)源汽(qi)車分(fen)類尚存在一些分(fen)歧，本系列文(wen)章主(zhu)要(yao)從便于(yu)(yu)普通(tong)用戶理解(jie)和(he)記憶(yi)的角度(du)出發進行新能(neng)源汽(qi)車的分(fen)類，并且主(zhu)要(yao)講解(jie)純電(dian)動汽(qi)車和(he)混(hun)合動力汽(qi)車。在分(fen)類上，我們根據汽(qi)車的燃料，燒油還(huan)(huan)是(shi)用電(dian)，還(huan)(huan)是(shi)兩者(zhe)兼具，又或者(zhe)是(shi)加氫(qing)氣(qi)來區分(fen)，這樣最便于(yu)(yu)廣大網友理解(jie)。

●純電動汽車

純(chun)電(dian)(dian)動汽(qi)車顧(gu)名思義就是純(chun)粹靠(kao)電(dian)(dian)能驅動的車輛，而不需(xu)要其他能量，如汽(qi)油(you)、柴油(you)等。它(ta)可以通(tong)(tong)過(guo)家用(yong)電(dian)(dian)源（普通(tong)(tong)插座）、專用(yong)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁或(huo)者特(te)定的充(chong)(chong)電(dian)(dian)場所進行(xing)充(chong)(chong)電(dian)(dian)，以滿足日常的行(xing)駛需(xu)求。

當然(ran)，迷你四驅車僅(jin)僅(jin)是做比喻而已，如今(jin)的(de)純電(dian)動汽車在電(dian)動機類型、電(dian)池材(cai)料、電(dian)能管理系(xi)統以(yi)及其他車載技術的(de)復雜程度(du)都遠超(chao)你的(de)想(xiang)象(xiang)，而不同(tong)汽車品牌(pai)間的(de)技術差異也比較大(da)，我們將會在日后(hou)的(de)文章為大(da)家(jia)做詳細介紹。

而純電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車完全依靠電(dian)能驅動(dong)(dong)(dong)，使用成本是(shi)目(mu)前市(shi)售的新能源車中最低的，由(you)于結(jie)構簡單，其周期性(xing)保養項目(mu)、保養費用也(ye)(ye)比(bi)普通汽車低很(hen)多(duo)，一(yi)般更換齒輪油、剎車片即(ji)可。并且(qie)還可以享受到較高的國家補貼，不同(tong)地區也(ye)(ye)都(dou)有相應的補貼政(zheng)策，差別(bie)僅是(shi)幅度(du)問題而已(yi)。同(tong)時(shi)，純電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車的安(an)靜程(cheng)度(du)也(ye)(ye)比(bi)普通汽車要好很(hen)多(duo)，基本上無需(xu)刻意去加裝(zhuang)任何隔音裝(zhuang)備，而且(qie)電(dian)動(dong)(dong)(dong)機具備低轉速(su)高扭矩的特(te)點，使得(de)其起動(dong)(dong)(dong)和加速(su)性(xing)能也(ye)(ye)很(hen)好。

而政府的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設(she)施建(jian)設(she)極為緩慢，遙想2010年廣州亞(ya)運會那會，有關部(bu)門聲(sheng)稱未來將建(jian)設(she)1500個充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁，但(dan)是到目前(qian)為止(zhi)才十個出頭(tou)，并且以特斯拉充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁為主！而車主安(an)裝廠家(jia)(jia)提供的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設(she)備過程繁瑣(suo)，甚至還需要(yao)看物業臉(lian)色辦事，如果沒有私家(jia)(jia)車位，要(yao)在(zai)自(zi)家(jia)(jia)小(xiao)區充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)就更難(nan)了(le)。同時，充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁的(de)實際操作標準也存在(zai)差異，車輛設(she)定(ding)(ding)的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)壓往往高(gao)于國家(jia)(jia)電(dian)(dian)(dian)網(wang)的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁設(she)定(ding)(ding)，這就造(zao)成需要(yao)快(kuai)速充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)的(de)車主要(yao)花(hua)費更長時間在(zai)等待(dai)上，甚至無法充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)。

但(dan)是(shi)，純電(dian)(dian)動(dong)汽車更(geng)換電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)費用遠比手(shou)機電(dian)(dian)池(chi)高，就以眾泰知豆(dou)為例，整車實際價(jia)格約5萬元(yuan)(yuan)，而網(wang)友(you)普遍反映(ying)更(geng)換電(dian)(dian)池(chi)組(zu)費用會高達3萬元(yuan)(yuan)之(zhi)多(duo)。雖然說大部(bu)分(fen)廠家都提供5年10萬公(gong)里的(de)(de)質(zhi)保，但(dan)是(shi)電(dian)(dian)池(chi)衰減的(de)(de)問題(ti)卻是(shi)客觀存在的(de)(de)，而天氣對于電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)影響(xiang)也(ye)比較明(ming)顯，尤其是(shi)嚴寒冬季(ji)，使得消費者對于自己車輛的(de)(de)續航里程更(geng)加沒底了。

簡(jian)單的用一(yi)句(ju)話總結(jie)：電(dian)-電(dian)-動(dong)力，看起來(lai)很美好，開起來(lai)也不(bu)錯，但是你(ni)要我(wo)怎么充電(dian)？五年后(hou)何去何從(cong)？

●混合動力汽車

上面(mian)已經講到，純電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)汽車(che)其實存在各種不實用的(de)問題，這也(ye)造(zao)成了電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)無法(fa)大規模(mo)應用的(de)局(ju)面(mian)。而(er)隨(sui)著環境保護法(fa)規的(de)收緊，普(pu)通汽車(che)的(de)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)油耗(hao)、排(pai)放面(mian)臨巨大壓力(li)。因此，廠家采取(qu)混合動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)技術，通過加(jia)入電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)方法(fa)，降低發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)在起動(dong)(dong)(dong)(dong)、低速以及加(jia)速階段的(de)油耗(hao)和排(pai)放，讓發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)一直(zhi)在最高效區域工作。

混合動(dong)(dong)力汽車就是(shi)由發動(dong)(dong)機或電(dian)動(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)的車輛，因此它免不了(le)需要加油，它通(tong)常能夠行(xing)駛(shi)在純(chun)電(dian)動(dong)(dong)模式(shi)(shi)、純(chun)油模式(shi)(shi)以及油電(dian)混合模式(shi)(shi)下，可以通(tong)俗的理解為雙(shuang)人自行(xing)車。

混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力汽車一般可以分為普通(tong)(tong)混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力汽車、插電(dian)(dian)式(shi)混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力汽車以及(ji)增(zeng)程(cheng)式(shi)混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力汽車。同時，電(dian)(dian)動(dong)(dong)機和發動(dong)(dong)機的相對布置(zhi)形式(shi)又有幾種變(bian)化，不同廠商的混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力汽車性能也會有所差異，因此處(chu)較為復雜(za)，我們將會另起篇章(zhang)為大家(jia)進行(xing)詳細解釋(shi)，本文暫對混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力汽車的大分類(lei)進行(xing)解釋(shi)。并且請各位注意以下簡稱：混(hun)(hun)(hun)(hun)動(dong)(dong)=普通(tong)(tong)混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力、插混(hun)(hun)(hun)(hun)=插電(dian)(dian)式(shi)混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力、增(zeng)程(cheng)=增(zeng)程(cheng)式(shi)混(hun)(hun)(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力、純電(dian)(dian)=純電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車、燃(ran)料=燃(ran)料電(dian)(dian)池汽車。

混動汽車的動力電池容量很小，如雷克薩斯CT200h的動力電池容量為6.5Ah，相當于一些強力探照燈的電瓶而已，它在純電模式下(xia)最遠行駛(shi)距(ju)離僅為3公里。因此，混動(dong)(dong)(dong)一(yi)般通過(guo)剎車(che)時回收動(dong)(dong)(dong)能(neng)為動(dong)(dong)(dong)力(li)電池充電，或(huo)者利用車(che)輛在行駛(shi)時發動(dong)(dong)(dong)機的多余功(gong)率驅動(dong)(dong)(dong)發電機充電即可(ke)，完全(quan)不存在純電動(dong)(dong)(dong)汽車(che)到處(chu)找“插(cha)座”的困擾，這也是豐田為什么做出(chu)“不需要充電”的廣告。

●插電式混合動力汽車

不過，電池組(zu)的(de)(de)增大也進一步提高了售價(jia)、而部分地(di)區不對插(cha)混進行補貼(tie)，有點雪上加霜(shuang)的(de)(de)意(yi)味(wei)，如北(bei)京就(jiu)只補貼(tie)純(chun)電，不補貼(tie)插(cha)混。并且(qie)，可選(xuan)車型極少，能買到的(de)(de)國產車就(jiu)兩款(kuan)，完(wan)全(quan)說不上選(xuan)擇性。而剛上市的(de)(de)寶(bao)馬530Le，應該(gai)不是(shi)普通人能消費的(de)(de)起吧？

還有，充(chong)電設(she)施建設(she)緩慢及個人充(chong)電條件(jian)不易滿足，有點走(zou)純(chun)(chun)(chun)電動(dong)汽車“老(lao)路”的(de)(de)無奈，這也消(xiao)磨了消(xiao)費者使用(yong)純(chun)(chun)(chun)電模式(shi)的(de)(de)熱情，車主更多的(de)(de)是當普通汽車去使用(yong)，而秦(qin)和榮威550在純(chun)(chun)(chun)油模式(shi)下的(de)(de)油耗和普通汽車相比，并沒有多大優勢，節能減排效(xiao)果仍待提(ti)高。

一(yi)(yi)句(ju)話總結(jie)：油/電(dian)-油/電(dian)-動力，買一(yi)(yi)當倆，補貼(tie)誘(you)人但咋充電(dian)呢？

●增程式混合動力汽車

增程式混合動力汽車就是用發動機進行發電，電動機進行驅動的車輛。當電池組電量充足時采用純電動模式行駛，而當電量不足時，車內發動機啟動，帶動發電機為動力電池充電，提供(gong)電動機運行的電力（即增程模式(shi)）。

由(you)于具有插混(hun)的(de)(de)外接充電優(you)勢，增(zeng)程(cheng)式(shi)(shi)(shi)混(hun)合(he)(he)動(dong)力汽(qi)車的(de)(de)純電續航(hang)里(li)程(cheng)也(ye)較長，如i3純電版(ban)(ban)續航(hang)里(li)程(cheng)160公(gong)里(li)，而(er)i3增(zeng)程(cheng)版(ban)(ban)可達300公(gong)里(li)左(zuo)右(you)。并且在增(zeng)程(cheng)模式(shi)(shi)(shi)下，發動(dong)機工(gong)作在高效轉區(qu)，其安靜程(cheng)度比普通汽(qi)車更好，電機的(de)(de)低轉高扭特(te)性也(ye)使(shi)得車輛的(de)(de)起(qi)步和加速性能(neng)也(ye)較好。而(er)在增(zeng)程(cheng)模式(shi)(shi)(shi)下，i3的(de)(de)綜合(he)(he)百(bai)公(gong)里(li)油(you)耗(hao)也(ye)能(neng)達到4L左(zuo)右(you)的(de)(de)水平，起(qi)到一(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)節能(neng)作用。與(yu)此同時(shi)，增(zeng)程(cheng)和插混(hun)一(yi)(yi)樣(yang)能(neng)夠享受國(guo)家新能(neng)源車補(bu)貼政(zheng)策，但目前(qian)只有廣汽(qi)傳祺研發增(zeng)程(cheng)式(shi)(shi)(shi)混(hun)合(he)(he)動(dong)力汽(qi)車。

而且(qie)，由于發動(dong)機不能(neng)協同(tong)電(dian)動(dong)機一起(qi)驅動(dong)汽(qi)車(che)，增(zeng)程式混合動(dong)力(li)汽(qi)車(che)在高速上的(de)動(dong)力(li)表現性能(neng)遠(yuan)不及(ji)普通混合動(dong)力(li)汽(qi)車(che)和插(cha)電(dian)式混合動(dong)力(li)汽(qi)車(che)，比(bi)起(qi)普通汽(qi)車(che)也僅有起(qi)步和加速上的(de)優勢而已。

一句話總結：油(you)(you)/電-電-動力，準電動汽車(che)，充電真(zhen)麻煩，燒油(you)(you)時油(you)(you)耗和(he)普通汽車(che)差不多，高速巡航性能還更差，傷(shang)不起！

●燃料電池汽車

燃料(liao)電池(chi)汽車實際上是(shi)通過(guo)氫氣和氧氣的(de)化學作(zuo)用，產生的(de)電能驅動(dong)車輛行(xing)駛。它(ta)也是(shi)電動(dong)汽車的(de)一種，結構基(ji)本(ben)類似，只(zhi)不(bu)過(guo)多了一個燃料(liao)電池(chi)和氫氣罐(guan)。

優(you)點：燃料電(dian)池汽車被譽為(wei)人類交通的最終(zhong)解(jie)決(jue)方(fang)案，不止是因為(wei)它具備普通純電(dian)動汽車的優(you)勢，而是因為(wei)氫(qing)氣(qi)和(he)氧氣(qi)來源無窮無盡(jin)，并且加氫(qing)和(he)加油(you)一(yi)樣便捷，沒有任何污染。

缺點：不(bu)過目前(qian)氫(qing)氣(qi)的(de)產量和存儲難度并不(bu)理想，成本都比較高(gao)(gao)，而在建設加(jia)氫(qing)站(zhan)的(de)成本上也遠比加(jia)油站(zhan)和充(chong)電站(zhan)高(gao)(gao)，并且高(gao)(gao)壓存儲的(de)氫(qing)氣(qi)，安全性有待考驗。

一(yi)句話總結：氫(qing)(qing)氣-電(dian)-動力，烏托(tuo)邦產物(wu)，不過車子在(zai)哪(na)里(li)？氫(qing)(qing)氣在(zai)哪(na)加？

最(zui)后，通過以(yi)下簡(jian)單的(de)(de)圖(tu)表(biao)即可看清(qing)各種混合(he)動力(li)、純電動汽(qi)車(che)以(yi)及(ji)燃(ran)料電池(chi)汽(qi)車(che)間的(de)(de)主要區別(bie)，以(yi)及(ji)不同車(che)型(xing)的(de)(de)補貼金額：

注：國(guo)家新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車補(bu)貼(tie)政策目前(qian)僅針對國(guo)產(chan)車型，對于(yu)進(jin)口車輛(liang)并未進(jin)行補(bu)貼(tie)，不(bu)過(guo)由(you)于(yu)不(bu)同地區還存在不(bu)同的補(bu)貼(tie)政策，進(jin)口車也能(neng)享受一定補(bu)貼(tie)，如上海就為特斯(si)拉提供(gong)了(le)免(mian)費牌照。

總結(jie)：以(yi)上說到的(de)僅是(shi)新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)的(de)基本分類(lei)，能(neng)夠(gou)使大家在購車(che)(che)(che)過(guo)程(cheng)中，區分清楚不同車(che)(che)(che)的(de)不同屬性。當然，新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)的(de)知識可(ke)遠不止這些，不同類(lei)型的(de)電池、電機、不同結(jie)構的(de)驅(qu)動方式(shi)，里面學問(wen)可(ke)深了。