一、氫燃料電池汽車的結構組成

氫燃料汽車除了傳統車輛的基(ji)本車身、底(di)盤等結構(gou)，主要部件有(you)燃料(liao)電池(chi)升壓器、燃料(liao)電池(chi)堆棧(zhan)、動力控制單元、驅動電機、高壓儲氫罐、儲能電池(chi)等。

1、燃料電池升壓器

用(yong)于(yu)提升電壓(ya)(ya)，滿足(zu)驅(qu)動(dong)電機(ji)的最大(da)輸出需(xu)求(qiu)。燃料電池堆棧整體電壓(ya)(ya)未超過300V，為了更(geng)好地(di)給驅(qu)動(dong)電機(ji)供電，還(huan)需(xu)要一個升壓(ya)(ya)轉換器將電壓(ya)(ya)進行提升。

2、燃料電池堆棧

氫(qing)燃料電(dian)(dian)池汽車的(de)核心部(bu)件(jian)，一般由(you)數(shu)百片的(de)燃料電(dian)(dian)池組成，利(li)用氫(qing)氣跟氧(yang)氣化學反應過程中的(de)電(dian)(dian)荷轉移(yi)來(lai)形成電(dian)(dian)流。

3、動力控制單元

氫燃料(liao)電(dian)池汽車的動力控制單元在(zai)不同的行駛工(gong)況下(xia)，可以控制動力電(dian)池的充放電(dian)，實現(xian)策略優化，提高經濟(ji)性(xing)。

4、驅動電機

將燃料電(dian)(dian)池堆棧輸出(chu)的電(dian)(dian)能(neng)轉化為機(ji)械能(neng)，從而驅(qu)動車輛行駛。電(dian)(dian)機(ji)類型可包括(kuo)直流電(dian)(dian)機(ji)、交(jiao)流電(dian)(dian)機(ji)、永磁同(tong)步電(dian)(dian)機(ji)和開關磁阻電(dian)(dian)機(ji)等(deng)。

5、高壓儲氫罐

高壓(ya)儲(chu)氫(qing)罐是氫(qing)氣的儲(chu)存(cun)裝置，通常位于車輛的后備箱(xiang)或底盤下方。它(ta)們能夠存(cun)儲(chu)高達(da)5公斤的氫(qing)氣，儲(chu)氣壓(ya)力(li)可達(da)70兆帕。這些碳纖維+凱夫拉復(fu)合材質的儲(chu)氣罐不僅(jin)輕巧(qiao)，而且(qie)可以抵擋輕型槍(qiang)械的攻擊(ji)，安全性能出(chu)色。

6、儲能電池

用(yong)于存儲(chu)燃料電(dian)池(chi)堆棧所輸出的剩余電(dian)能(neng)和車(che)輛行駛(shi)過程中回收的電(dian)能(neng)及加(jia)速(su)時輔助燃料電(dian)池(chi)供電(dian)。氫(qing)燃料電(dian)池(chi)汽車(che)的儲(chu)能(neng)電(dian)池(chi)一(yi)般位于汽車(che)后(hou)排(pai)座椅后(hou)方。在整車(che)負(fu)載低(di)的時候可以單獨用(yong)它供電(dian)帶動(dong)車(che)輛前進(jin)。

二、氫燃料電池汽車的儲氫方法有哪些

氫氣儲存系統是氫燃料電池汽車用于存儲氫氣的設備。氫氣的密度相比傳統燃料更低(di)，因此存儲氫氣需(xu)要一(yi)定的(de)技(ji)術(shu)手段。目前常用的(de)氫氣儲存技(ji)術(shu)包括(kuo)壓縮氫氣儲存(cun)和(he)液(ye)態(tai)氫氣(qi)儲存(cun)。

1、壓縮氫氣儲存

壓縮氫氣儲存是將氫氣壓縮到高壓狀態進行存儲的方法。常見的壓縮氫氣儲存系統包括(kuo)氣瓶和氣體儲存罐。氣瓶通(tong)(tong)常用于小型汽車(che)，通(tong)(tong)過將氫氣壓縮到6000psi（414bar）左右進行存儲。氣體儲存罐適用于大(da)型汽車(che)和公共交通工(gong)具，可以(yi)將氫氣儲存(cun)到更高的壓(ya)力，例(li)如10000psi（689bar）以上。壓(ya)縮氫氣儲存(cun)具有(you)存(cun)儲容(rong)量大、適用范圍廣等優點，但同時也存在能量密度(du)低、壓縮和儲存過程能耗高等問題。

2、液態氫氣儲存

液態氫氣儲存是將氫氣冷卻至極低溫度（-253℃）下液化進行存儲的方法。液態氫(qing)(qing)氣(qi)儲存系統(tong)(tong)通常包括液(ye)態氫(qing)(qing)氣(qi)儲罐(guan)、保溫材料和控制(zhi)系統(tong)(tong)等(deng)組成(cheng)。液(ye)態氫(qing)(qing)氣(qi)儲存具有(you)高(gao)能量密(mi)度和相對較低(di)的壓力，適用于長(chang)途駕駛(shi)和商(shang)業(ye)用途，但液態氫(qing)氣(qi)儲存的(de)保溫和氫氣蒸發的(de)問題仍(reng)然存在(zai)挑戰。