一、氫燃料電池汽車安全嗎

雖然氫燃料電池避免了氫氣和空氣的直接接觸，但是對于有著很大碰撞風險的汽車來說，氫燃料電池汽車上的(de)高壓(ya)氫氣瓶仿佛一個潛在的(de)“炸彈(dan)”，氫燃(ran)料電池汽車的(de)安全是(shi)否能夠得到保障呢？

事實(shi)上，氫(qing)燃(ran)料電池汽車(che)有很(hen)高的(de)(de)安(an)全(quan)性(xing)和可靠性(xing)。在出廠前每一輛氫(qing)燃(ran)料電池汽車(che)都(dou)需(xu)要(yao)經過非常(chang)嚴(yan)格(ge)的(de)(de)檢測流程，車(che)中高壓(ya)氫(qing)氣瓶的(de)(de)安(an)全(quan)性(xing)和可靠性(xing)需(xu)要(yao)經過全(quan)面(mian)的(de)(de)設計(ji)和測試，達到與標(biao)準CNG發動機相(xiang)當的(de)(de)安(an)全(quan)性(xing)水平。

自(zi)2015年燃料電池汽(qi)車上市以(yi)來，截至(zhi)目前并(bing)沒發(fa)(fa)生(sheng)過因(yin)氫(qing)氣(qi)泄漏(lou)而(er)引(yin)發(fa)(fa)的(de)事故。氫(qing)氣(qi)是比空氣(qi)輕14倍的(de)氣(qi)體，具有較大的(de)浮(fu)力（快(kuai)速上升）和較強的(de)擴(kuo)散性（橫向(xiang)移動(dong)），所(suo)以(yi)就算萬(wan)一發(fa)(fa)生(sheng)泄漏(lou)，氫(qing)氣(qi)也會立即(ji)擴(kuo)散到空氣(qi)中。因(yin)此，在空曠的(de)道路上，即(ji)便是在汽(qi)車起火(huo)的(de)情況下(xia)，泄漏(lou)的(de)氫(qing)氣(qi)發(fa)(fa)生(sheng)燃燒的(de)可能性非常低。

二、氫能源汽車爆炸的風險大嗎

只要不(bu)是(shi)密閉空間，氫燃料電池車在露天發生交通(tong)事(shi)故碰(peng)撞的情況下(xia)，相比(bi)燃油車和純電動車發生爆炸的可能性(xing)更低，安全系數也相對更高(gao)。

氫(qing)(qing)氣(qi)雖然是(shi)(shi)易燃易爆氣(qi)體，但氫(qing)(qing)氣(qi)如果要發生爆炸(zha)是(shi)(shi)需要滿足幾(ji)個基(ji)本條件(jian)的(de)。首先(xian)氫(qing)(qing)氣(qi)的(de)爆炸(zha)極限為4.0%-75.6%，也(ye)就是(shi)(shi)說(shuo)當氫(qing)(qing)氣(qi)與空(kong)氣(qi)混(hun)合，在空(kong)氣(qi)中占(zhan)據了4.0%-75.6%范(fan)圍(wei)內(nei)的(de)體積濃(nong)(nong)度(du)時(shi)，這時(shi)候遇(yu)到火(huo)(huo)源才會(hui)爆炸(zha)，而當氫(qing)(qing)氣(qi)濃(nong)(nong)度(du)小于(yu)4.0%或大于(yu)75.6%時(shi)，即使(shi)遇(yu)到火(huo)(huo)源，氫(qing)(qing)氣(qi)也(ye)是(shi)(shi)不會(hui)爆炸(zha)。氫(qing)(qing)氣(qi)的(de)自燃點是(shi)(shi)527℃，不易自燃。所以我們平時(shi)把氫(qing)(qing)燃料電池車開(kai)在露(lu)天(tian)的(de)大街上，是(shi)(shi)基(ji)本不可(ke)能達到4.0%-75.6%范(fan)圍(wei)的(de)體積濃(nong)(nong)度(du)的(de)。

假(jia)如我們(men)這時候(hou)發(fa)生交(jiao)通事故碰撞了，車(che)上(shang)最危(wei)險(xian)的兩個地方，一個是氫燃料電(dian)池(chi)，一個是儲氫罐。燃料電(dian)池(chi)只是氫氣和氧氣發(fa)生電(dian)化學反應的場所(suo)，本身并(bing)不會(hui)(hui)儲存能量和氫氣，所(suo)以汽車(che)會(hui)(hui)不會(hui)(hui)爆炸，主要就(jiu)是看(kan)儲氫罐會(hui)(hui)不會(hui)(hui)爆炸了。

氫(qing)燃料電(dian)池汽車所(suo)用(yong)的高(gao)壓氫(qing)氣瓶(ping)為IV型儲(chu)罐，采用(yong)纖(xian)(xian)維纏繞(rao)復(fu)合(he)材料來保障罐體(ti)的強(qiang)度和剛度。單位(wei)重量的碳纖(xian)(xian)維復(fu)合(he)材料的強(qiang)度是鋼(gang)材的6倍，其剛度是鋼(gang)材的4倍。因此，碳纖(xian)(xian)維復(fu)合(he)材料比鋼(gang)材更輕(qing)、更可(ke)靠。在1.8米的落差測試(shi)實驗中，高(gao)壓氫(qing)氣瓶(ping)并沒有受(shou)到損壞。同時在槍擊和碰撞(zhuang)試(shi)驗后，高(gao)壓氫(qing)氣瓶(ping)僅僅是噴射(she)出了所(suo)有的氫(qing)氣，而氫(qing)氣則快速地(di)擴散到了空氣中，也并未(wei)發(fa)生爆炸。

不(bu)僅(jin)如此(ci)，儲氫(qing)罐(guan)上還設有氫(qing)傳(chuan)感器(qi)和(he)泄壓(ya)閥，氫(qing)傳(chuan)感器(qi)能夠(gou)檢測周圍(wei)氫(qing)氣的(de)含(han)量(liang)，當氫(qing)氣發生(sheng)泄漏時(shi)，傳(chuan)感器(qi)讀數偏高，這時(shi)候如果(guo)是微量(liang)泄漏的(de)話會警報，如果(guo)是大量(liang)泄漏的(de)話，會強制關(guan)閉儲氫(qing)罐(guan)閥門(men)，使氫(qing)氣密封在(zai)儲氫(qing)罐(guan)內，車身(shen)周圍(wei)的(de)碰撞傳(chuan)感器(qi)在(zai)檢測到碰撞時(shi)，同樣(yang)也會關(guan)閉儲氫(qing)罐(guan)閥門(men)。

儲(chu)氣(qi)罐上還(huan)(huan)安裝有(you)一個(ge)泄壓(ya)閥，如果車輛發生燃燒(shao)，這(zhe)個(ge)泄壓(ya)閥會因為高溫融化(hua)而(er)打開，將氫氣(qi)從車輛的(de)右后(hou)(hou)方釋放出來。有(you)朋友(you)可能(neng)會問，這(zhe)時候從車輛后(hou)(hou)方釋放氫氣(qi)的(de)過程中，如果排氣(qi)的(de)區域有(you)明(ming)火，難(nan)道(dao)不會因為氫氣(qi)被點燃而(er)發生爆炸嗎？關于這(zhe)點我們還(huan)(huan)是(shi)要回到上面說過的(de)，氫氣(qi)要想(xiang)爆炸，需要在(zai)空氣(qi)中占據4.0%-75.6%范圍的(de)體積濃度(du)(du)。但是(shi)想(xiang)要在(zai)露天的(de)大街上達到這(zhe)樣的(de)濃度(du)(du)，還(huan)(huan)是(shi)比(bi)較困(kun)難(nan)的(de)。

因為氫氣(qi)非(fei)常輕，很(hen)容易(yi)往(wang)上跑，而且擴(kuo)散系數(shu)是汽(qi)油(you)的11倍，比重大約是空氣(qi)的1/14，極易(yi)擴(kuo)散，揮(hui)發速度非(fei)常快。所以說即使這(zhe)時候氫氣(qi)被點燃了，它也不會爆炸，你只要(yao)給它一個上升的通道，它就(jiu)會一直非(fei)常快的往(wang)空中跑，燒(shao)著的話火焰(yan)也是往(wang)天上噴，對地面其實(shi)也沒有什么(me)太大的影響(xiang)。

有專(zhuan)業(ye)人士對泄露的(de)氫(qing)燃(ran)料電池(chi)汽車和傳統燃(ran)油(you)汽車進行了人為點火實驗(yan)，發現由(you)于具有非常快的(de)向上擴(kuo)散速度，氫(qing)氣火焰呈火炬狀且隨著氫(qing)氣量的(de)減少越來(lai)越小。相比之下，由(you)于汽油(you)比空氣重，在(zai)發生(sheng)燃(ran)燒(shao)(shao)后會在(zai)車底(di)形成了一個大火球直(zhi)至(zhi)將汽車燒(shao)(shao)光。所以即(ji)便是車輛出(chu)現燃(ran)燒(shao)(shao)的(de)情況，氫(qing)燃(ran)料電池(chi)汽車在(zai)空曠的(de)路(lu)上發生(sheng)爆炸的(de)可能性也非常低。

但對于空氣流通不暢的地方，比如說半封閉的地下停車場、密閉的車庫，這時候發生爆炸的風險就會非常大了，所以為了大家的安全，不建議讓氫燃料電池車進(jin)車庫的，純電動車也一樣，在密(mi)閉空間都比較危險(xian)。