1934年,Ferdinand Porsche受(shou)命在(zai)德(de)國(guo)以制(zhi)造“人民之車”為目(mu)的(de)(de),設計出第一輛大眾汽車。大眾汽車開始在(zai)德(de)國(guo)沃(wo)爾夫(fu)斯(si)堡建廠,我們(men)以初代甲殼(ke)蟲為基礎開始生產汽車。隨(sui)后(hou),我們(men)又相(xiang)繼開發(fa)了(le)Type2、Transport車型(xing),進一步擴(kuo)充了(le)產品線,很(hen)快掀起(qi)了(le)訂購熱潮,這些車型(xing)也成了(le)汽車界別具(ju)特殊意(yi)義的(de)(de)經典(dian)傳(chuan)奇。時代在(zai)前(qian)進,人們(men)對(dui)經典(dian)的(de)(de)苛求也已改變,大眾汽車將以延續經典(dian)的(de)(de)精神,打造更多全新傳(chuan)奇。
自創立以(yi)來,大眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)以(yi)不斷進取(qu)的精神(shen)改寫著自己(ji)的歷史,引領著業界(jie)(jie)發(fa)(fa)展。1972年2月(yue)17日,我(wo)們制(zhi)造的甲殼蟲以(yi)15,007,034輛打破汽(qi)車(che)生產的世界(jie)(jie)記(ji)錄。藉(jie)此成功(gong)經驗,我(wo)們不停研(yan)(yan)發(fa)(fa)新車(che)型,第(di)一代(dai)帕(pa)薩特(Passat)采用(yong)(yong)模塊化(hua)戰略設計,大力推(tui)動(dong)了汽(qi)車(che)普及化(hua)。1983年,第(di)二(er)代(dai)高(gao)爾夫(Golf)的生產首次使(shi)用(yong)(yong)了機器(qi)人,汽(qi)車(che)制(zhi)造開(kai)始(shi)進入自動(dong)化(hua)時(shi)代(dai)。現在,大眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)加緊了電動(dong)汽(qi)車(che)的創新和研(yan)(yan)發(fa)(fa),期待在電動(dong)時(shi)代(dai)寫就自己(ji)的輝煌篇章(zhang)。
1984年(nian)(nian),我(wo)(wo)們(men)(men)開始進入中(zhong)國(guo)市場,隨后分別成立了上海大眾(zhong)汽車(che)(che)有(you)限公司和(he)一(yi)汽-大眾(zhong)汽車(che)(che)有(you)限公司。從那時起,“開桑塔納,走遍(bian)天(tian)(tian)下(xia)都(dou)不怕!”,一(yi)句話點燃了中(zhong)國(guo)人對汽車(che)(che)的(de)熱愛和(he)渴望(wang)。及至1991年(nian)(nian),中(zhong)國(guo)第(di)一(yi)輛捷達(da)A2轎車(che)(che)在(zai)一(yi)汽轎車(che)(che)廠組(zu)裝下(xia)線,標(biao)志著(zhu)大眾(zhong)汽車(che)(che)國(guo)產化(hua)進程的(de)開端。在(zai)很長一(yi)段時間里,我(wo)(wo)們(men)(men)所(suo)制造的(de)捷達(da)已(yi)成為(wei)“德系品(pin)質”的(de)代(dai)名詞(ci)。如今,走過35周年(nian)(nian),一(yi)代(dai)又一(yi)代(dai)的(de)大眾(zhong)品(pin)牌汽車(che)(che)在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)道(dao)路上馳騁,中(zhong)國(guo)市場已(yi)經(jing)成為(wei)大眾(zhong)汽車(che)(che)重要的(de)市場。我(wo)(wo)們(men)(men)相信,我(wo)(wo)們(men)(men)的(de)昨天(tian)(tian)來(lai)自歐(ou)洲,我(wo)(wo)們(men)(men)的(de)明天(tian)(tian)在(zai)中(zhong)國(guo)!
一直以來(lai),大眾品牌引以為(wei)傲的是(shi),在中(zhong)國(guo)汽車(che)銷(xiao)售榜(bang)上(shang)年(nian)年(nian)名(ming)列(lie)前(qian)茅(mao)。進入中(zhong)國(guo)34年(nian)后,我們成功取(qu)得了交付3000萬輛汽車(che)這(zhe)(zhe)一里(li)程碑式的業績。無論(lun)是(shi)為(wei)中(zhong)國(guo)引進的優秀車(che)型還是(shi)按中(zhong)國(guo)國(guo)情需求(qiu)積極開發的車(che)型,諸如朗逸、寶(bao)來(lai)、途觀等,為(wei)我們贏得了卓越(yue)的聲(sheng)譽。所(suo)有這(zhe)(zhe)一切(qie),更(geng)激勵我們不斷前(qian)行,將研發、設計緊(jin)密相連(lian),以客戶為(wei)中(zhong)心(xin)主動創新,打造了MQB平臺(tai)、ACC自適應(ying)巡航系統(tong)、自動泊車(che)系統(tong)等一系列(lie)領先科技。我們不僅致力(li)描畫未來(lai)出行藍圖(tu),更(geng)傾力(li)將開創性(xing)的想法變為(wei)現(xian)實,重塑電動汽車(che)的新未來(lai)。
2019年10月,我們發(fa)布(bu)了(le)全新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)標(biao)識和(he)品(pin)牌(pai)設計。這不僅是全球矚目的(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)重(zhong)塑事件(jian)之一(yi),也是大(da)眾品(pin)牌(pai)歷史上規模最大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)次(ci)。這一(yi)次(ci),新(xin)(xin)大(da)眾將(jiang)以(yi)截然不同(tong)以(yi)往的(de)(de)(de)(de)(de)“律(lv)動(dong)活(huo)力(li)”之姿,擁抱(bao)數(shu)字與電動(dong)時代。用(yong)大(da)膽(dan)、多彩(cai)的(de)(de)(de)(de)(de)全新(xin)(xin)視覺語言,更(geng)感性年輕、人性化的(de)(de)(de)(de)(de)表達(da)方式,凸顯大(da)眾品(pin)牌(pai)與時俱進和(he)持(chi)續創新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)精神。這個呈現在我們眼前,前所未見(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)大(da)眾,為開(kai)啟(qi)大(da)眾汽車新(xin)(xin)時代拉開(kai)了(le)序幕(mu)。
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
Polo | 小型車 | 車身結構:兩廂 | 9.09-12.49萬 |
桑塔納 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 8.79-11.28萬 |
朗逸 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 10.09-15.09萬 |
大眾ID.3 | 緊湊型車 | 續航里程:450公里 | 14.9888-18.5288萬 |
凌渡 | 緊湊型車 | 車身結構:掀背 | 15.09-19.09萬 |
帕薩特 | 中型車 | 車身結構:三廂 | 18.19-25.29萬 |
帕薩特新能源 | 中型車 | 續航里程:63公里 | 23.315-24.215萬 |
輝昂 | 中大型車 | 車身結構:三廂 | 34.30-44.90萬 |
途鎧 | 小型SUV | 車身結構:SUV | 11.59-16.09萬 |
ID.4 X | 緊湊型SUV | 續航里程:425-607公里 | 18.9288-28.6288萬 |
途岳 | 緊湊型SUV | 車身結構:SUV | 15.86-21.66萬 |
途觀L | 中型SUV | 車身結構:SUV | 19.90-28.38萬 |
途觀L新能源 | 中型SUV | 續航里程:55公里 | 26.105-27.205萬 |
途觀X | 中型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 24.08-29.59萬 |
ID.6 X | 中大型SUV | 續航里程:460-617公里 | 25.3288-33.8888萬 |
途昂 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 29.50-40.50萬 |
途昂X | 中大型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 28.50-39.50萬 |
途安 | 緊湊型MPV | 車身結構:MPV | 15.28-19.58萬 |
威然 | 中大型MPV | 車身結構:MPV | 28.98-40.28萬 |
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
寶來 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 9.88-15.70萬 |
高爾夫 | 緊湊型車 | 車身結構:兩廂 | 12.98-22.98萬 |
速騰 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 12.79-17.29萬 |
邁騰 | 中型車 | 車身結構:三廂 | 18.69-30.99萬 |
邁騰GTE插電混動 | 中型車 | 續航里程:63公里 | 23.79-25.29萬 |
一汽-大眾CC | 中型車 | 車身結構:掀背?旅行跨界車 | 24.99-29.99萬 |
探影 | 小型SUV | 車身結構:SUV | 11.59-16.09萬 |
ID.4 CROZZ | 緊湊型SUV | 續航里程:425-600公里 | 18.73-28.73萬 |
T-ROC探歌 | 緊湊型SUV | 車身結構:SUV | 15.89-17.79萬 |
探岳 | 中型SUV | 車身結構:SUV | 20.49-25.99萬 |
探岳GTE插電混動 | 中型SUV | 續航里程:46-56公里 | 24.29-25.29萬 |
探岳X | 中型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 23.29-29.58萬 |
ID.6 CROZZ | 中大型SUV | 續航里程:460-601公里 | 25.23-33.69萬 |
攬境 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 29.99-40.79萬 |
攬巡 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 27.49-32.59萬 |
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
Arteon | 中型車 | 車身結構:旅行版 | 34.80萬 |
蔚攬 | 中型車 | 車身結構:旅行版 | 26.48-33.88萬 |
途銳 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 53.38-78.28萬 |
途銳新能源 | 中大型SUV | 續航里程:58公里 | 67.98萬 |
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