1934年,Ferdinand Porsche受命在(zai)德(de)國(guo)以制造“人民(min)之車(che)”為目的,設計出第(di)一(yi)(yi)輛大眾(zhong)汽(qi)車(che)。大眾(zhong)汽(qi)車(che)開始在(zai)德(de)國(guo)沃爾夫斯堡建廠,我們(men)以初代甲殼蟲為基礎開始生(sheng)產汽(qi)車(che)。隨后,我們(men)又相繼(ji)開發(fa)了(le)Type2、Transport車(che)型,進(jin)一(yi)(yi)步擴(kuo)充了(le)產品線,很快掀起了(le)訂購熱潮,這些(xie)車(che)型也成了(le)汽(qi)車(che)界別具特殊意義的經(jing)典(dian)傳奇。時代在(zai)前(qian)進(jin),人們(men)對經(jing)典(dian)的苛(ke)求也已改變,大眾(zhong)汽(qi)車(che)將(jiang)以延續經(jing)典(dian)的精神,打造更多全新(xin)傳奇。
自(zi)(zi)創立(li)以(yi)來,大(da)眾汽(qi)車(che)(che)以(yi)不斷進(jin)取的(de)(de)(de)(de)精神改寫著(zhu)自(zi)(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)歷(li)史(shi),引領著(zhu)業界發展。1972年(nian)2月17日,我(wo)們制(zhi)造的(de)(de)(de)(de)甲殼蟲以(yi)15,007,034輛打(da)破汽(qi)車(che)(che)生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)世界記錄。藉此成(cheng)功經驗(yan),我(wo)們不停(ting)研(yan)發新車(che)(che)型,第一代(dai)帕薩特(Passat)采用模塊化戰略設計,大(da)力(li)推(tui)動了汽(qi)車(che)(che)普及化。1983年(nian),第二代(dai)高爾夫(Golf)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)首次(ci)使用了機器人(ren),汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造開始進(jin)入自(zi)(zi)動化時(shi)代(dai)。現在,大(da)眾汽(qi)車(che)(che)加緊了電動汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)創新和研(yan)發,期(qi)待在電動時(shi)代(dai)寫就自(zi)(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)輝煌篇章。
1984年(nian),我(wo)(wo)們(men)開(kai)始進入中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場,隨后分(fen)別(bie)成立(li)了上海大眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)(che)有(you)(you)限公(gong)司和一(yi)汽(qi)-大眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)(che)有(you)(you)限公(gong)司。從那(nei)時(shi)起(qi),“開(kai)桑塔納(na),走遍天(tian)下(xia)都不怕(pa)!”,一(yi)句話點燃了中(zhong)國(guo)(guo)人對汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)熱(re)愛和渴望(wang)。及至(zhi)1991年(nian),中(zhong)國(guo)(guo)第一(yi)輛捷達A2轎(jiao)車(che)(che)在(zai)一(yi)汽(qi)轎(jiao)車(che)(che)廠組裝下(xia)線,標志著大眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)(che)國(guo)(guo)產化進程(cheng)的(de)(de)開(kai)端(duan)。在(zai)很長一(yi)段時(shi)間里,我(wo)(wo)們(men)所制(zhi)造的(de)(de)捷達已成為(wei)“德系品(pin)質”的(de)(de)代名(ming)詞。如今,走過35周年(nian),一(yi)代又(you)一(yi)代的(de)(de)大眾(zhong)(zhong)品(pin)牌汽(qi)車(che)(che)在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)道路上馳騁,中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場已經成為(wei)大眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)(che)重(zhong)要的(de)(de)市(shi)場。我(wo)(wo)們(men)相信,我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)昨天(tian)來自歐(ou)洲,我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)明天(tian)在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)!
一直以(yi)來(lai),大眾品(pin)牌引以(yi)為(wei)傲的(de)是(shi),在中(zhong)國汽車(che)(che)銷售榜上年(nian)年(nian)名列前(qian)茅。進入中(zhong)國34年(nian)后,我們成功取得了交付(fu)3000萬輛汽車(che)(che)這(zhe)一里(li)程碑式的(de)業績。無論是(shi)為(wei)中(zhong)國引進的(de)優秀車(che)(che)型還是(shi)按中(zhong)國國情需求積極(ji)開發的(de)車(che)(che)型,諸(zhu)如朗逸、寶來(lai)、途觀等,為(wei)我們贏得了卓越的(de)聲譽。所有這(zhe)一切,更激(ji)勵(li)我們不斷前(qian)行,將(jiang)研(yan)發、設計緊密相連,以(yi)客戶為(wei)中(zhong)心主動創(chuang)新(xin),打造了MQB平臺(tai)、ACC自(zi)適(shi)應(ying)巡航系(xi)統、自(zi)動泊(bo)車(che)(che)系(xi)統等一系(xi)列領先(xian)科(ke)技(ji)。我們不僅致(zhi)力描畫未來(lai)出行藍圖,更傾力將(jiang)開創(chuang)性的(de)想法變為(wei)現實(shi),重塑電動汽車(che)(che)的(de)新(xin)未來(lai)。
2019年(nian)10月,我們發布了全新(xin)(xin)的(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)標識和(he)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)設計(ji)。這不僅是(shi)全球矚目(mu)的(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)重塑事(shi)件之一,也是(shi)大眾品(pin)(pin)牌(pai)(pai)歷(li)史(shi)上規(gui)模(mo)最(zui)大的(de)一次。這一次,新(xin)(xin)大眾將以截然不同以往的(de)“律動活力”之姿,擁抱數字與電動時(shi)代(dai)。用(yong)大膽、多彩的(de)全新(xin)(xin)視覺語言,更感性(xing)年(nian)輕、人性(xing)化的(de)表達方式,凸(tu)顯大眾品(pin)(pin)牌(pai)(pai)與時(shi)俱進和(he)持(chi)續(xu)創新(xin)(xin)的(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)精神。這個呈現在我們眼前,前所未見(jian)的(de)新(xin)(xin)大眾,為開啟大眾汽(qi)車新(xin)(xin)時(shi)代(dai)拉開了序幕。
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
Polo | 小型車 | 車身結構:兩廂 | 9.09-12.49萬 |
桑塔納 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 8.79-11.28萬 |
朗逸 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 10.09-15.09萬 |
大眾ID.3 | 緊湊型車 | 續航里程:450公里 | 14.9888-18.5288萬 |
凌渡 | 緊湊型車 | 車身結構:掀背 | 15.09-19.09萬 |
帕薩特 | 中型車 | 車身結構:三廂 | 18.19-25.29萬 |
帕薩特新能源 | 中型車 | 續航里程:63公里 | 23.315-24.215萬 |
輝昂 | 中大型車 | 車身結構:三廂 | 34.30-44.90萬 |
途鎧 | 小型SUV | 車身結構:SUV | 11.59-16.09萬 |
ID.4 X | 緊湊型SUV | 續航里程:425-607公里 | 18.9288-28.6288萬 |
途岳 | 緊湊型SUV | 車身結構:SUV | 15.86-21.66萬 |
途觀L | 中型SUV | 車身結構:SUV | 19.90-28.38萬 |
途觀L新能源 | 中型SUV | 續航里程:55公里 | 26.105-27.205萬 |
途觀X | 中型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 24.08-29.59萬 |
ID.6 X | 中大型SUV | 續航里程:460-617公里 | 25.3288-33.8888萬 |
途昂 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 29.50-40.50萬 |
途昂X | 中大型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 28.50-39.50萬 |
途安 | 緊湊型MPV | 車身結構:MPV | 15.28-19.58萬 |
威然 | 中大型MPV | 車身結構:MPV | 28.98-40.28萬 |
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
寶來 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 9.88-15.70萬 |
高爾夫 | 緊湊型車 | 車身結構:兩廂 | 12.98-22.98萬 |
速騰 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 12.79-17.29萬 |
邁騰 | 中型車 | 車身結構:三廂 | 18.69-30.99萬 |
邁騰GTE插電混動 | 中型車 | 續航里程:63公里 | 23.79-25.29萬 |
一汽-大眾CC | 中型車 | 車身結構:掀背?旅行跨界車 | 24.99-29.99萬 |
探影 | 小型SUV | 車身結構:SUV | 11.59-16.09萬 |
ID.4 CROZZ | 緊湊型SUV | 續航里程:425-600公里 | 18.73-28.73萬 |
T-ROC探歌 | 緊湊型SUV | 車身結構:SUV | 15.89-17.79萬 |
探岳 | 中型SUV | 車身結構:SUV | 20.49-25.99萬 |
探岳GTE插電混動 | 中型SUV | 續航里程:46-56公里 | 24.29-25.29萬 |
探岳X | 中型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 23.29-29.58萬 |
ID.6 CROZZ | 中大型SUV | 續航里程:460-601公里 | 25.23-33.69萬 |
攬境 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 29.99-40.79萬 |
攬巡 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 27.49-32.59萬 |
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
Arteon | 中型車 | 車身結構:旅行版 | 34.80萬 |
蔚攬 | 中型車 | 車身結構:旅行版 | 26.48-33.88萬 |
途銳 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 53.38-78.28萬 |
途銳新能源 | 中大型SUV | 續航里程:58公里 | 67.98萬 |
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