一、燃料電池汽車是新能源汽車嗎

是的，燃料電池汽車屬于新能源汽車的一種。新能源汽車是指使用非常規的(de)車(che)用燃(ran)料(liao)作為動(dong)力(li)(li)來源(yuan)驅動(dong)的(de)汽(qi)(qi)車(che)，以(yi)減(jian)少對傳統石化(hua)燃(ran)料(liao)的(de)依賴并減(jian)少環境影響。新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)包括混合動(dong)力(li)(li)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)（HEV）、純電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)（BEV，包括太陽能(neng)汽(qi)(qi)車(che)）、燃(ran)料(liao)電(dian)池電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)（FCEV）、其他新(xin)能(neng)源(yuan)（如超級電(dian)容器(qi)、飛(fei)輪等高效儲能(neng)器(qi)）汽(qi)(qi)車(che)等四大類型(xing)。

燃(ran)料(liao)電池汽車(che)(che)通過將氫氣(qi)(qi)和氧氣(qi)(qi)在(zai)燃(ran)料(liao)電池中(zhong)進行化(hua)學反應，產生電能供(gong)給電動(dong)機(ji)驅動(dong)車(che)(che)輛，從(cong)而實現零排放的(de)(de)(de)目(mu)標。與傳統的(de)(de)(de)內燃(ran)機(ji)汽車(che)(che)相(xiang)比，燃(ran)料(liao)電池汽車(che)(che)具有更(geng)(geng)高的(de)(de)(de)能量轉換效率和更(geng)(geng)低(di)的(de)(de)(de)環境污染。盡管(guan)燃(ran)料(liao)電池汽車(che)(che)的(de)(de)(de)商業化(hua)推廣仍(reng)面臨一(yi)些技術(shu)和基(ji)礎設施挑戰(zhan)，但(dan)它(ta)們被視為可持續交(jiao)通系統的(de)(de)(de)重要組成部分(fen)，有望在(zai)未來實現更(geng)(geng)廣泛的(de)(de)(de)應用。

二、燃料電池汽車和純電動汽車的區別

1、原理不同

純電動汽車的(de)原理(li)是依靠電(dian)(dian)池儲備能源，用電(dian)(dian)機驅動汽車行駛。最核心(xin)部分就是電(dian)(dian)池、電(dian)(dian)控、電(dian)(dian)機的(de)三電(dian)(dian)技術。

燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)汽車以氫(qing)氣為(wei)(wei)能(neng)源，工作原理(li)是把氫(qing)輸入燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)中(zhong)，氫(qing)原子(zi)的(de)電(dian)(dian)(dian)子(zi)被質子(zi)交換(huan)膜阻隔，通過外(wai)電(dian)(dian)(dian)路從負極(ji)傳導到(dao)正極(ji)，成為(wei)(wei)電(dian)(dian)(dian)能(neng)驅動電(dian)(dian)(dian)動機。區別于(yu)傳統的(de)干電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)、蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，普(pu)通電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)是一種儲能(neng)裝(zhuang)置(zhi)，是把電(dian)(dian)(dian)能(neng)貯存起來(lai)，需(xu)要時(shi)再(zai)釋放出來(lai)；氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)嚴格地說是一種發電(dian)(dian)(dian)裝(zhuang)置(zhi)，就(jiu)像(xiang)發電(dian)(dian)(dian)廠一樣，是把化(hua)(hua)學能(neng)直接轉化(hua)(hua)為(wei)(wei)電(dian)(dian)(dian)能(neng)的(de)電(dian)(dian)(dian)化(hua)(hua)學發電(dian)(dian)(dian)裝(zhuang)置(zhi)。

2、續航能力不同

燃料(liao)電池(chi)(chi)(chi)汽車(che)(che)的(de)續航里程(cheng)(cheng)一般都是400公里以上，和傳統的(de)燃油(you)車(che)(che)非常接近。而(er)對純(chun)電動汽車(che)(che)來說，更(geng)(geng)長的(de)續航里程(cheng)(cheng)意味著(zhu)更(geng)(geng)重(zhong)更(geng)(geng)貴的(de)鋰(li)電池(chi)(chi)(chi)包。雖然燃料(liao)電池(chi)(chi)(chi)汽車(che)(che)的(de)價格目前更(geng)(geng)高，但從前景來說，同樣續航里程(cheng)(cheng)的(de)情況(kuang)下，燃料(liao)電池(chi)(chi)(chi)汽車(che)(che)的(de)成本會低于純(chun)電動汽車(che)(che)。

3、起步速度不同

燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電池汽(qi)車(che)和純電動(dong)汽(qi)車(che)兩者之間的(de)(de)(de)起(qi)步的(de)(de)(de)速度還是有(you)所區別的(de)(de)(de)，主要(yao)的(de)(de)(de)原(yuan)因就是燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電池的(de)(de)(de)燃(ran)料(liao)(liao)(liao)在車(che)的(de)(de)(de)儲存罐當中反應是需要(yao)時間的(de)(de)(de)，從車(che)輛的(de)(de)(de)構造上面來說，燃(ran)料(liao)(liao)(liao)車(che)的(de)(de)(de)乘坐(zuo)空(kong)間并沒有(you)電動(dong)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)乘坐(zuo)空(kong)間舒適，燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電池需要(yao)大的(de)(de)(de)儲存罐，會(hui)占據一定的(de)(de)(de)內部(bu)空(kong)間。

4、燃料/電能補充不同

燃料電池汽車的(de)加氫是(shi)物(wu)理過程(cheng)，3分鐘左右便(bian)可(ke)加滿。純電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)是(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)解(jie)反應，充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)時(shi)(shi)候需(xu)要控制否則會(hui)有(you)副反應發生，目前(qian)快(kuai)充是(shi)半個小時(shi)(shi)充滿80%，在將來很長一段時(shi)(shi)間內比較(jiao)(jiao)難提(ti)高充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)速(su)度。快(kuai)速(su)換電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)解(jie)決方(fang)案受(shou)制于電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池質(zhi)量(liang)、所有(you)權(quan)、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池型號(hao)等問(wen)題，可(ke)能對于公交車有(you)更多幫助，對私家(jia)乘用車來說，前(qian)景(jing)比較(jiao)(jiao)渺茫(mang)。

5、發展前景

根(gen)(gen)據(ju)目前的(de)發(fa)展來看，純(chun)電動汽(qi)車(che)(che)由于(yu)成本更低，在(zai)短時間(jian)內(nei)相比(bi)氫燃(ran)料(liao)電池汽(qi)車(che)(che)還是比(bi)較有(you)優勢的(de)。根(gen)(gen)據(ju)長(chang)遠(yuan)來看，在(zai)未(wei)來如果氫燃(ran)料(liao)電池汽(qi)車(che)(che)攻克了氫氣儲(chu)存的(de)難點(dian)以及降低成本后(hou)，還是非(fei)常容易(yi)普(pu)及的(de)。