一、燃料電池汽車可以實現零排放嗎

燃料電池汽車的(de)(de)燃(ran)料(liao)為(wei)氫(qing)氣(qi)，氫(qing)電轉化的(de)(de)生成(cheng)物只有(you)水，相比于(yu)傳統燃(ran)油汽(qi)車(che)產生的(de)(de)尾氣(qi)污染物，燃(ran)料(liao)電池汽(qi)車(che)的(de)(de)尾氣(qi)幾乎(hu)不(bu)含有(you)害物質，只有(you)純(chun)凈的(de)(de)水蒸(zheng)氣(qi)，因此燃(ran)料(liao)電池汽(qi)車(che)的(de)(de)運行可實(shi)現(xian)零排(pai)放，即不(bu)會(hui)生成(cheng)CO、CO2或硫化物等污染物，這將大大減少空氣(qi)污染和(he)溫室氣(qi)體(ti)排(pai)放，有(you)助(zhu)于(yu)改善環境(jing)質量。另外，氫(qing)氣(qi)是一種豐(feng)富的(de)(de)資(zi)源，可以(yi)通過多種方式獲得，可以(yi)減少對化石燃(ran)料(liao)的(de)(de)依(yi)賴，實(shi)現(xian)能源的(de)(de)可持(chi)續利用。

二、燃料電池汽車為什么不能普及

燃料電池汽車具有零(ling)排放、高效能等優點，但是目(mu)前還不能夠(gou)普及的原因(yin)有以下幾個(ge)方面：

1、高成本

燃料(liao)電池汽車的零部件價(jia)格(ge)相對(dui)于傳(chuan)統(tong)的內燃機汽車要高(gao)(gao)出很(hen)多(duo)，尤其是燃料(liao)電池的制造成本(ben)和(he)維護成本(ben)都(dou)非常高(gao)(gao)昂。

2、燃料基礎設施不完善

燃料(liao)電池汽(qi)車需(xu)要(yao)氫(qing)(qing)氣作為燃料(liao)，但是目前氫(qing)(qing)氣加氫(qing)(qing)站(zhan)的(de)建設(she)和維(wei)護都需(xu)要(yao)大量的(de)資(zi)金投入，因此(ci)氫(qing)(qing)氣加氫(qing)(qing)站(zhan)數量非常有限(xian)(xian)，這也限(xian)(xian)制了燃料(liao)電池汽(qi)車普及的(de)速度。

3、技術難題

燃料電池(chi)(chi)汽車(che)的(de)(de)技(ji)術難度(du)較大(da)，尤(you)其是(shi)燃料電池(chi)(chi)的(de)(de)耐久性(xing)和穩定性(xing)問題(ti)一直存在(zai)。同時，燃料電池(chi)(chi)汽車(che)的(de)(de)搭(da)載(zai)電子部件也需要高(gao)度(du)的(de)(de)技(ji)術支(zhi)持，這也增(zeng)加了汽車(che)的(de)(de)制造難度(du)和成本。

4、安全問題

氫氣的燃點和爆炸極限都很低，一旦發生泄漏或火花，就可能引發火災或爆炸。 雖然燃料(liao)電池汽(qi)車已經采取了一些安全措施，例如使用高壓氫(qing)氣罐、設(she)置氫氣泄漏檢測器、增加氫氣散熱(re)通道(dao)等(deng)，但仍然需要提(ti)高用戶和公(gong)眾的安全意(yi)識(shi)和信心。

綜上，燃料電池汽車的成本高、燃料基礎設施不完(wan)善、技(ji)術難(nan)度大及安(an)全(quan)問(wen)題(ti)需(xu)要解決(jue)，這些都是制約其普及的難(nan)點。