污染(ran)減排(pai)(pai)指(zhi)(zhi)數的評價(jia)維度(du)包含大氣污染(ran)物排(pai)(pai)放(fang)(SO2,NOX,VOCS)、水污染(ran)物排(pai)(pai)放(fang)(COD、氨氮)、固廢產(chan)生(一般工業固廢、危險廢物)三個方面。青(qing)蛙大數據選(xuan)取污染(ran)物排(pai)(pai)放(fang)總量(liang)、污染(ran)物單車排(pai)(pai)放(fang)(產(chan)生)強(qiang)度(du)、百萬元(yuan)排(pai)(pai)放(fang)(產(chan)生)密度(du)、總量(liang)/強(qiang)度(du)減排(pai)(pai)率作為評價(jia)指(zhi)(zhi)標。小鵬、理想、北(bei)汽分列2022年中國(guo)上市車企污染(ran)減排(pai)(pai)指(zhi)(zhi)數TOP10榜單前三名。
2021年(nian),中國上市車企大(da)氣污染物(wu)排(pai)(pai)放總量(liang)(liang)最(zui)低(di)(di)的車企是小鵬、理想、長(chang)城(cheng)。廣汽(qi)集團大(da)氣污染物(wu)排(pai)(pai)放總量(liang)(liang)高居第(di)一(yi),VOCs排(pai)(pai)放量(liang)(liang)為1676.7噸(dun),氮(dan)氧化(hua)物(wu)排(pai)(pai)放量(liang)(liang)為487.5噸(dun),二氧化(hua)硫排(pai)(pai)放量(liang)(liang)為395.5噸(dun)。整體來看(kan),新能(neng)源汽(qi)車廠商在大(da)氣污染物(wu)排(pai)(pai)放總量(liang)(liang)方面遠低(di)(di)于傳統(tong)汽(qi)車廠商。
單位:噸
大氣污染物排放總量排名 | 上市車企 | VOCs排放量 | 氮氧化物排放量 | 二氧化硫排放量 |
1 | 廣汽 | 1676.7 | 487.5 | 395.5 |
2 | 長安 | 1704.7 | 127.7 | 32.8 |
3 | 東風 | 984.7 | 251.6 | 52.2 |
4 | 北汽 | 931.6 | 130.8 | 3 |
5 | 上汽 | 454.2 | 176 | 66 |
6 | 吉利 | 160.1 | 104.3 | 23.9 |
7 | 比亞迪 | 233.2 | 11.3 | 2.7 |
8 | 長城 | 124.7 | 47 | 5.6 |
9 | 理想 | 8.6 | 2.8 | 1.3 |
10 | 小鵬 | 7.2 | 2.4 | 0.5 |
2021年,中國上市車企(qi)(qi)水污染物排(pai)放(fang)總(zong)(zong)量最(zui)低的車企(qi)(qi)是(shi)小鵬、理想、北汽(qi)。2021年水污染物排(pai)放(fang)總(zong)(zong)量最(zui)多的仍(reng)是(shi)廣汽(qi)集團(tuan),排(pai)放(fang)氨氮231.2噸,COD861.7噸。
單位:噸
水污染物排放總量排名 | 上市車企 | 氨氮排放量 | COD排放量 |
1 | 廣汽 | 231.2 | 861.7 |
2 | 比亞迪 | 46.9 | 838.2 |
3 | 東風 | 43 | 459 |
4 | 廣汽 | 17 | 319 |
5 | 長安 | 10.4 | 204 |
6 | 長城 | 37.5 | 144 |
7 | 吉利 | 6.2 | 128.3 |
8 | 北汽 | 4.2 | 86.5 |
9 | 理想 | 0.9 | 19.7 |
10 | 小鵬 | 0.1 | 2.3 |
2021年,中國上(shang)市車(che)企(qi)(qi)固廢(fei)(fei)排放總(zong)量(liang)最低的車(che)企(qi)(qi)是小鵬、理想(xiang)、長(chang)城。上(shang)汽集(ji)團固廢(fei)(fei)產(chan)生(sheng)總(zong)量(liang)最高,其(qi)中產(chan)生(sheng)一般工業固廢(fei)(fei)890652噸(dun)(dun),危廢(fei)(fei)40433噸(dun)(dun)。
單位:噸
固廢排放總量排名 | 上市車企 | 危廢排放量 | 一般固廢排放量 |
1 | 上汽 | 40433 | 890652 |
2 | 東風 | 46225 | 661199 |
3 | 比亞迪 | 41447 | 416431 |
4 | 廣汽 | 20148 | 292820 |
5 | 長安 | 17436 | 167046 |
6 | 吉利 | 12707 | 163260 |
7 | 北汽 | 12566 | 144484 |
8 | 長城 | 15139 | 16356 |
9 | 理想 | 668 | 15477 |
10 | 小鵬 | 1071 | 11409 |
2021年,中(zhong)國上市(shi)車(che)企大(da)氣污染(ran)物單車(che)排(pai)放強度(du)(du)最(zui)低的車(che)企是小(xiao)鵬(peng)、上汽、長城。廣汽集(ji)團單車(che)大(da)氣污染(ran)物排(pai)放強度(du)(du)最(zui)高,其中(zhong),VOCs排(pai)放強度(du)(du)為784克/車(che),NOx排(pai)放強度(du)(du)為228克/車(che),SO2排(pai)放強度(du)(du)為185克/車(che)。
單位:克/車
大氣污染物排放強度排名 | 上市車企 | VOCs排放強度 | NOx排放強度 | SO2排放強度 |
1 | 廣汽 | 784 | 228 | 185 |
2 | 長安 | 800 | 60 | 15 |
3 | 北汽 | 555 | 78 | 2 |
4 | 東風 | 347 | 85 | 19 |
5 | 比亞迪 | 312 | 15 | 4 |
6 | 吉利 | 121 | 79 | 18 |
7 | 理想 | 95 | 31 | 15 |
8 | 長城 | 99 | 37 | 4 |
9 | 上汽 | 83 | 32 | 12 |
10 | 小鵬 | 73 | 24 | 5 |
2021年,中國(guo)上(shang)市車(che)(che)企水污染物單(dan)車(che)(che)排(pai)放(fang)強度(du)最低(di)的(de)車(che)(che)企是小鵬、北汽、上(shang)汽。比亞迪單(dan)車(che)(che)水污染物排(pai)放(fang)強度(du)最高,其中,COD排(pai)放(fang)強度(du)為1121克/車(che)(che),氨(an)氮排(pai)放(fang)強度(du)為63克/車(che)(che)。
單位:克/車
水污染物排放強度排名 | 上市車企 | 氨氮排放強度 | COD排放強度 |
1 | 比亞迪 | 63 | 1121 |
2 | 廣汽 | 108 | 403 |
3 | 理想 | 10 | 218 |
4 | 東風 | 15 | 165 |
5 | 長城 | 30 | 114 |
6 | 吉利 | 5 | 97 |
7 | 長安 | 5 | 96 |
8 | 廣汽 | 3 | 58 |
9 | 北汽 | 2 | 52 |
10 | 小鵬 | 1 | 23 |
2021年(nian),中國(guo)上市車企固(gu)廢(fei)產生強度(du)(du)最(zui)低的車企是(shi)長(chang)城(cheng)、長(chang)安(an)、北(bei)汽位列前(qian)三名。比亞迪單車固(gu)廢(fei)產生強度(du)(du)最(zui)高,其中,一般工業固(gu)廢(fei)產生強度(du)(du)為(wei)557千克(ke)/車,危廢(fei)產生強度(du)(du)為(wei)55千克(ke)/車。
單位:千克/車
固廢產生強度排名 | 上市車企 | 危廢產生強度 | 一般固廢產生強度 |
1 | 比亞迪 | 55 | 557 |
2 | 東風 | 17 | 238 |
3 | 理想 | 7 | 171 |
4 | 上汽 | 7 | 163 |
5 | 廣汽 | 9 | 137 |
6 | 吉利 | 10 | 123 |
7 | 小鵬 | 11 | 116 |
8 | 北汽 | 7 | 86 |
9 | 長安 | 8 | 50 |
10 | 長城 | 12 | 13 |
2021年,長安(an)汽車在污染(ran)物總量減(jian)排(pai)方面表現最優(you),其COD總量減(jian)排(pai)率為(wei)77%,氨氮(dan)減(jian)排(pai)率為(wei)86%,SO2減(jian)排(pai)率為(wei)84%,NOx減(jian)排(pai)率為(wei)50%,VOCs減(jian)排(pai)率為(wei)58%。
排名 | 企業 | COD | 氨氮 | SO2 | NOx | VOCs | 固廢 | 危廢 |
1 | 長安 | -77% | -86% | -84% | -50% | -58% | 45% | 41% |
2 | 吉利 | -49% | -31% | 76% | -19% | 60% | 2% | 14% |
3 | 北汽 | -23% | -35% | -63% | -7% | -20% | -12% | -22% |
4 | 上汽 | -2% | -6% | 230% | -6% | -7% | 0% | 0% |
5 | 東風 | -1% | 19% | 12% | 5% | -40% | -16% | -2% |
6 | 長城 | 25% | -42% | -36% | -35% | 1% | 4% | 26% |
7 | 比亞迪 | 121% | 39% | -95% | 85% | 168% | 24% | 42% |
8 | 廣汽 | 168% | 453% | -12% | 140% | -14% | 61% | 5% |
9 | 理想 | 245% | 201% | 355% | 140% | 125% | 177% | 234% |
10 | 小鵬 | 537% | 1011% | 468% | 235% | 623% | 263% | 257% |
2021年(nian),長安汽車在強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)減排方面(mian)仍(reng)舊表(biao)(biao)現最(zui)優(you),大氣(qi)污(wu)染(ran)(ran)物、水污(wu)染(ran)(ran)物強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)均(jun)不同(tong)程度(du)下降,固(gu)廢強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)有所增加。傳統汽車廠(chang)商廣汽集團表(biao)(biao)現不佳,其(qi)水污(wu)染(ran)(ran)COD、氨(an)氮以(yi)及大氣(qi)污(wu)染(ran)(ran)物中(zhong)的NOX均(jun)大幅增加。
排名 | 企業 | COD | 氨氮 | SO2 | NOx | VOCs | 固廢 | 危廢 |
1 | 長安 | -78% | -87% | -85% | -54% | -62% | 0% | 29% |
2 | 長城 | 11% | -49% | -44% | -42% | -10% | -8% | 12% |
3 | 北汽 | -12% | -26% | -57% | 7% | -9% | 1% | -10% |
4 | 吉利 | -49% | -32% | 76% | -19% | 59% | 1% | 13% |
5 | 上汽 | -2% | -6% | 229% | -7% | -7% | 0% | 0% |
6 | 東風 | 4% | 27% | 14% | 7% | -37% | -14% | 0% |
7 | 比亞迪 | 28% | -20% | -97% | 7% | 55% | -28% | -18% |
8 | 理想 | 24% | 9% | 64% | -13% | -19% | 0% | 0% |
9 | 廣汽 | 155% | 426% | -16% | 129% | -18% | 53% | 0% |
10 | 小鵬 | 76% | 206% | 57% | -8% | 99% | 0% | 0% |
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