一、燃料電池汽車可以實現零排放嗎

燃料電池汽車的(de)(de)(de)(de)燃(ran)料(liao)為氫(qing)(qing)氣(qi)，氫(qing)(qing)電(dian)轉化的(de)(de)(de)(de)生(sheng)成物(wu)只有水，相(xiang)比于傳統燃(ran)油(you)汽車產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)尾氣(qi)污(wu)染(ran)物(wu)，燃(ran)料(liao)電(dian)池汽車的(de)(de)(de)(de)尾氣(qi)幾(ji)乎不含有害物(wu)質，只有純凈的(de)(de)(de)(de)水蒸氣(qi)，因此燃(ran)料(liao)電(dian)池汽車的(de)(de)(de)(de)運(yun)行可(ke)實(shi)(shi)現(xian)零排(pai)放(fang)，即不會生(sheng)成CO、CO2或硫化物(wu)等污(wu)染(ran)物(wu)，這將大大減少空氣(qi)污(wu)染(ran)和溫室(shi)氣(qi)體排(pai)放(fang)，有助(zhu)于改善環(huan)境質量(liang)。另外，氫(qing)(qing)氣(qi)是一種豐富的(de)(de)(de)(de)資源，可(ke)以通(tong)過多(duo)種方式獲得，可(ke)以減少對化石燃(ran)料(liao)的(de)(de)(de)(de)依賴(lai)，實(shi)(shi)現(xian)能源的(de)(de)(de)(de)可(ke)持(chi)續利用(yong)。

二、燃料電池汽車為什么不能普及

燃料電池汽車(che)具有零排放、高效能等(deng)優點(dian)，但是目前還(huan)不(bu)能夠普及的原因(yin)有以(yi)下幾個方(fang)面：

1、高成本

燃料(liao)(liao)電(dian)池汽車的零部件價格相對于傳統(tong)的內燃機汽車要高(gao)出很多(duo)，尤其是(shi)燃料(liao)(liao)電(dian)池的制造成(cheng)本和維護成(cheng)本都非常高(gao)昂。

2、燃料基礎設施不完善

燃(ran)料電(dian)池汽車需要氫(qing)氣(qi)作(zuo)為燃(ran)料，但是目前氫(qing)氣(qi)加氫(qing)站(zhan)的(de)建設和維(wei)護都需要大(da)量的(de)資金投入(ru)，因此氫(qing)氣(qi)加氫(qing)站(zhan)數量非常有限，這也限制了燃(ran)料電(dian)池汽車普及的(de)速度。

3、技術難題

燃料(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)汽車的技術難度較(jiao)大，尤(you)其是(shi)燃料(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)的耐久性和穩定性問題一(yi)直存(cun)在(zai)。同時，燃料(liao)電(dian)(dian)池(chi)(chi)汽車的搭(da)載電(dian)(dian)子部件也(ye)需要高度的技術支持，這(zhe)也(ye)增加(jia)了(le)汽車的制造難度和成本(ben)。

4、安全問題

氫氣的燃點和爆炸極限都很低，一旦發生泄漏或火花，就可能引發火災或爆炸。雖然燃(ran)料電池汽車已經采取了一些安全措施，例如使用高壓氫氣罐、設置氫(qing)氣泄漏檢測器、增加氫(qing)氣散熱(re)通道等(deng)，但仍然需要提(ti)高用(yong)戶和(he)公眾的安全(quan)意識和(he)信心。

綜上，燃料電池汽車的成本高(gao)、燃料基礎設施不完善(shan)、技術難(nan)度大及(ji)安(an)全問題需要解(jie)決，這些都是制(zhi)約其普及(ji)的難(nan)點(dian)。