一、火花塞的工作原理：

火花塞上(shang)的(de)(de)接(jie)(jie)(jie)地電(dian)極與金屬殼體(ti)(ti)連(lian)接(jie)(jie)(jie)，通過汽缸(gang)蓋(gai)螺紋連(lian)接(jie)(jie)(jie)連(lian)接(jie)(jie)(jie)到(dao)發動機缸(gang)體(ti)(ti)上(shang)。絕緣體(ti)(ti)主要起(qi)到(dao)隔離金屬殼體(ti)(ti)及中(zhong)(zhong)央電(dian)極的(de)(de)作用。接(jie)(jie)(jie)線(xian)螺母(mu)是火花塞上(shang)與高壓線(xian)圈(quan)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)的(de)(de)部(bu)分，電(dian)流通過接(jie)(jie)(jie)線(xian)螺母(mu)和中(zhong)(zhong)央電(dian)極后，擊穿中(zhong)(zhong)央電(dian)極與接(jie)(jie)(jie)地電(dian)極間的(de)(de)介質產生火花，從而點(dian)燃氣缸(gang)中(zhong)(zhong)的(de)(de)混合(he)氣。

二、火花塞點火具體過程：

1、火花

在火(huo)(huo)花(hua)塞的(de)中心電(dian)(dian)(dian)極(ji)和接地電(dian)(dian)(dian)極(ji)之(zhi)間施加由點火(huo)(huo)裝置所產(chan)生(sheng)的(de)高(gao)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)，由此電(dian)(dian)(dian)極(ji)間的(de)絕緣(yuan)狀態被破壞而(er)產(chan)生(sheng)電(dian)(dian)(dian)流，放電(dian)(dian)(dian)生(sheng)成(cheng)電(dian)(dian)(dian)火(huo)(huo)花(hua)。火(huo)(huo)花(hua)能量決定能否使壓(ya)縮混合(he)氣體點火(huo)(huo)爆發。放電(dian)(dian)(dian)現象是在極(ji)短時間內（約(yue)千分之(zhi)一秒）完(wan)成(cheng)的(de)，且極(ji)為復雜(za)。

火花(hua)塞所起的(de)作(zuo)用就(jiu)是必須在規定的(de)時間(jian)內(nei)使(shi)電極之間(jian)產生(sheng)強火花(hua)，成為(wei)混合氣燃燒的(de)始點(dian)。

2、 著火

由電火花所引起的點火是通過電極之間的火花放電而使燃燒粒子活性化，產生化學反應（酸性），并發生熱效應，最終形成火焰核。該熱能使其周圍的混合氣活性化，最終形成以自身燃燒為中心向周邊擴大的火焰核。【詳細】

火花(hua)塞雖然只是(shi)一(yi)個小零(ling)件，但(dan)它(ta)卻極(ji)其重(zhong)要，沒有(you)它(ta)發動機會動彈(dan)不得。

由于汽油(you)的燃點較(jiao)高(gao)（約400度左(zuo)右），因而(er)需要(yao)使用強制點火(huo)方式點燃混合氣(qi)。

在燃(ran)燒室(shi)內產生火花，點燃(ran)混合汽產生動力

通過電極之間的放電現象(xiang)產生火(huo)(huo)花，汽(qi)油發動機(ji)是通過燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)和(he)混合氣體的適(shi)時(shi)燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)使(shi)之產生動力，但是作為燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)的汽(qi)油即使(shi)處于高溫環(huan)境下也很難自(zi)燃(ran)(ran)(ran)，要(yao)想(xiang)使(shi)其適(shi)時(shi)燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)有必(bi)要(yao)用“火(huo)(huo)”來點(dian)燃(ran)(ran)(ran)。這(zhe)里說的火(huo)(huo)花點(dian)火(huo)(huo)便(bian)是“火(huo)(huo)花塞”的作用。

密封火(huo)花塞(sai)孔，以維持汽缸內的壓力

通常從點火線圈透過分電盤經導線而供給火花塞的高壓電約2萬至3萬伏特，再加上火花塞的電極必須經常處于高溫的燃燒室中與約45倍大氣壓力以上的環境，而且還要保持極高的氣密性。因此，在如此這般惡劣的環境中，火花塞的品質好壞與耐用性將會直接影響引擎的性能表現，所以不可不重視。【詳細】

火花(hua)塞(sai)(sparkplug)，俗稱火(huo)(huo)咀，它的(de)(de)作用(yong)(yong)是把高壓(ya)導線（火(huo)(huo)嘴線）送來的(de)(de)脈沖(chong)高壓(ya)電放電，擊穿火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞兩電極間空(kong)氣(qi)，產生電火(huo)(huo)花(hua)(hua)以此引燃(ran)氣(qi)缸內的(de)(de)混合(he)氣(qi)體。汽(qi)車火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞是屬于(yu)(yu)汽(qi)車用(yong)(yong)品，汽(qi)車用(yong)(yong)品和(he)服務(wu)市場越來越細分化，車品匯汽(qi)車用(yong)(yong)品網專注于(yu)(yu)汽(qi)車用(yong)(yong)品服務(wu)市場。高性能發動機(ji)的(de)(de)基本條件：高能量穩定(ding)的(de)(de)火(huo)(huo)花(hua)(hua)、混合(he)均勻(yun)的(de)(de)混合(he)氣(qi)、高壓(ya)縮比。

通過電極之間的放電現象產生火花 汽油(you)發動機是(shi)通(tong)過燃料(liao)和混合氣體的適(shi)時(shi)燃燒使(shi)之(zhi)產(chan)生動力(li)，但是(shi)作為燃料(liao)的汽油(you)即(ji)使(shi)處于高溫(wen)環境下也很(hen)難(nan)自燃，要想使(shi)其(qi)適(shi)時(shi)燃燒有必要用“火”來點燃。這里說的(de)(de)火花點火便是(shi)“火花塞”的(de)(de)作(zuo)(zuo)用。發動(dong)(dong)(dong)機(ji)整體(ti)性能的(de)(de)好壞(huai)完全是(shi)取(qu)決于(yu)火花塞閃(shan)出火花的(de)(de)良否來決定的(de)(de)。我們往往把發動(dong)(dong)(dong)機(ji)比作(zuo)(zuo)為(wei)“汽車的(de)(de)心臟”，但是(shi)更能把火花塞比作(zuo)(zuo)為(wei)“發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)心臟”。

1、 準型火花塞：

其絕緣體裙部略(lve)縮(suo)入殼體端面，側(ce)電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的(de)一(yi)種(zhong)。

2、 緣體突出型火花塞：

絕緣(yuan)體(ti)裙部(bu)較(jiao)長(chang)，突出于殼體(ti)端面以外(wai)。它具有吸(xi)熱(re)量大、抗污能力好等優點(dian)，且能直接(jie)受到進氣的冷(leng)卻而(er)降低(di)溫度，因(yin)而(er)也不易(yi)引起(qi)熾熱(re)點(dian)火，故(gu)熱(re)適(shi)應范圍寬(kuan)。

3、 電極型火花塞：

其電極(ji)很細，特點(dian)是(shi)火(huo)花強(qiang)烈，點(dian)火(huo)能力好，在嚴寒季節也能保(bao)證發動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬(kuan)，能滿足多種用途。

4、 座型火花塞：

其殼(ke)體(ti)(ti)和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密(mi)封，從而縮(suo)小了火花塞體(ti)(ti)積(ji)，對發動機的設計更(geng)為有(you)利(li)。

5、 極型火花塞：

側電極(ji)一般為(wei)兩(liang)個或兩(liang)個以上，優點是點火(huo)可(ke)靠，間隙(xi)不需經(jing)常(chang)(chang)(chang)調(diao)整，故在電極(ji)容易燒蝕和火(huo)花塞間隙(xi)不能經(jing)常(chang)(chang)(chang)調(diao)節的一些汽(qi)油機上常(chang)(chang)(chang)常(chang)(chang)(chang)采用。

6、 面跳火型火花塞：

即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。【詳細】

1、鎳合金

鎳(nie)合(he)(he)金做火花(hua)塞(sai)(sai)電極(ji)是非常好的(de)(de)(de)材料，鎳(nie)在(zai)強度(du)、硬度(du)、電阻(zu)、熔化溫度(du)、耐腐蝕性等(deng)。鎳(nie)合(he)(he)金由于容易積(ji)碳(tan)，為了延(yan)長使用(yong)時間，一般都(dou)會(hui)把電極(ji)表面做成比較大，這(zhe)樣(yang)被積(ji)碳(tan)覆蓋(gai)的(de)(de)(de)時間就會(hui)增長，從而(er)延(yan)長使用(yong)壽命。而(er)對于價(jia)格較低的(de)(de)(de)經(jing)濟型(xing)轎車，它的(de)(de)(de)設(she)計取向更(geng)(geng)多(duo)的(de)(de)(de)是經(jing)濟性。而(er)作(zuo)為鎳(nie)合(he)(he)金的(de)(de)(de)火花(hua)塞(sai)(sai)，完全可以(yi)滿足(zu)這(zhe)類車型(xing)的(de)(de)(de)工作(zuo)需求。專家(jia)建議使用(yong)鎳(nie)合(he)(he)金火花(hua)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)車輛(liang)每20000-40000公里更(geng)(geng)換一次。

2、銥金

銥金的(de)(de)(de)(de)火(huo)花(hua)(hua)塞由于電弧的(de)(de)(de)(de)強(qiang)度高(gao)(gao)，溫度高(gao)(gao)，而且響應(ying)速度快，不容(rong)易積(ji)碳(tan)，所以能(neng)夠把電極(ji)做得比普(pu)通火(huo)花(hua)(hua)塞小很多(duo)。因為其具有的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)硬度，可(ke)以使(shi)其在(zai)火(huo)花(hua)(hua)塞上做的(de)(de)(de)(de)更細(xi)。細(xi)的(de)(de)(de)(de)電極(ji)使(shi)點(dian)火(huo)更為集中，能(neng)量更強(qiang)，火(huo)花(hua)(hua)塞路線更穩固，有效的(de)(de)(de)(de)提升(sheng)燃燒(shao)的(de)(de)(de)(de)效力(li)和效度。

3、鉑金

這款(kuan)是(shi)屬(shu)于中庸的一款(kuan)火(huo)花塞，性能基本跟銥金的相同。只是(shi)壽命(ming)會稍微高一點，一般是(shi)5-8W公里。

4、銥鉑金

這是單極火花塞中最好的材質，性能基本超越銥金和鉑金等，又稱雙銥金，穩定性會比鉑金的更為出眾，同時壽命也是這4種材質中最長的，可以長達10W公里。【詳細】

1、火花塞間隙到底要多大合適

一(yi)般蓄電池點火系統使(shi)用的(de)火花(hua)塞間隙為0.7～0.8mm，個別火花(hua)塞間隙可(ke)達(da)1.0mm以上(shang)。

火(huo)(huo)花塞(sai)電(dian)極間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)對火(huo)(huo)花塞(sai)的(de)工作有很大(da)影響(xiang)，間(jian)隙(xi)(xi)(xi)過(guo)小(xiao)，則火(huo)(huo)花微弱，并且容易因產生(sheng)積碳而漏電(dian)；間(jian)隙(xi)(xi)(xi)過(guo)大(da)，所(suo)需擊穿電(dian)壓增高(gao)，發(fa)(fa)動(dong)機不(bu)易啟動(dong)，且在高(gao)速時容易發(fa)(fa)生(sheng)“缺火(huo)(huo)”現象，故火(huo)(huo)花塞(sai)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)應適當，一般蓄電(dian)池(chi)點火(huo)(huo)系統使用的(de)火(huo)(huo)花塞(sai)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)為0.7～0.8mm，個別(bie)火(huo)(huo)花塞(sai)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)可(ke)達1.0mm以上。

2、火花塞間隙標準

火(huo)花塞間隙(xi)：主要指的(de)(de)是火(huo)花塞中心電(dian)極(ji)與接地電(dian)極(ji)之間出現的(de)(de)距離。

火花塞間(jian)(jian)隙小：當間(jian)(jian)隙過小的時候(hou)，非常容易產生積碳而產生了漏電發生。

火花塞間隙(xi)過大(da)：當間隙(xi)過大(da)的(de)(de)時(shi)候(hou)，這(zhe)時(shi)擊穿電壓將會增高(gao)，這(zhe)時(shi)候(hou)發動(dong)機(ji)不是很容易(yi)啟動(dong)。在高(gao)速(su)行(xing)駛的(de)(de)過程中很容易(yi)出現(xian)缺火的(de)(de)現(xian)象，電弧就會越來越長使其缸內的(de)(de)混合氣(qi)體更加(jia)容易(yi)點燃。這(zhe)時(shi)候(hou)提供的(de)(de)動(dong)能(neng)也十分的(de)(de)大(da)，這(zhe)時(shi)需(xu)要的(de)(de)電壓必須(xu)要大(da)，間隙(xi)大(da)不是適用任何車型的(de)(de)。

3、火花塞間隙標準選擇

大有大的好，小有小的好，通過不同的車型選擇的也不同。一般使用的間隙是0.7——0.8MM，很多火花塞間隙可以達到1MM以上。SUV、MPV、皮卡使用的火花塞間隙很大，微型車、緊湊車、微面都是選擇標準形式。【詳細】

1、冷型火花塞：

火(huo)花塞(sai)(sai)(sai)熱值越高，代表散熱能力越好，這類(lei)火(huo)花塞(sai)(sai)(sai)更適(shi)用于大馬力的(de)發動機上，反(fan)之它的(de)弊(bi)端是(shi)由(you)于散熱較快(kuai)，所以對于小排量發動機來說更容易產生積碳，而積碳多了之后最嚴(yan)重(zhong)的(de)后果(guo)就(jiu)是(shi)點火(huo)失(shi)火(huo)，如(ru)果(guo)您(nin)駕駛的(de)是(shi)大馬力的(de)車或者是(shi)經(jing)常高轉(zhuan)速(su)“飆車”，那么可以考慮這種火(huo)花塞(sai)(sai)(sai)。

2、熱型火花塞：

在相(xiang)同的工作溫度(du)下(xia)，不容易產生積碳，但(dan)是散熱(re)(re)能力相(xiang)對比(bi)較差(cha)，適合于(yu)不追求動力性能的家用轎(jiao)車使用。弊端是如果熱(re)(re)性火(huo)(huo)花塞的熱(re)(re)值過于(yu)高的話，可能會產生提前點火(huo)(huo)和爆(bao)震的情況。

不同(tong)發動(dong)(dong)機(ji)對于火(huo)花塞(sai)的(de)熱值的(de)要求(qiu)不一(yi)樣(yang)，大功率發動(dong)(dong)機(ji)、動(dong)(dong)力(li)好的(de)建(jian)議選(xuan)擇冷型的(de)火(huo)花塞(sai)，對于散熱好；小排量(liang)發動(dong)(dong)機(ji)建(jian)議選(xuan)擇熱性(xing)的(de)火(huo)花塞(sai)，不容易產生積碳。

需要注意的是，不同火花塞廠家對熱值的表示方式不同，比如冠軍品牌是數值越大表示越偏向車型的，NGK品牌是數值越大越越偏向冷型的，所以在購買火花塞時，一定要根據產品目錄中不同車型所對應的熱值來選擇火花塞。【詳細】

1、螺紋直徑

螺紋直徑(jing)主(zhu)要有10mm、12mm和14mm三種，在(zai)我國的(de)在(zai)售的(de)車型中(zhong)，14mm是最主(zhu)流(liu)(liu)的(de)尺寸，不過(guo)隨著發動機設計的(de)越(yue)來越(yue)緊(jin)湊，各種零件也都會跟(gen)著進行mini化，火(huo)花塞(sai)也不例外，變小變細趨勢已定(ding)，未來10mm、12mm等直徑(jing)更(geng)細的(de)火(huo)花塞(sai)將成為主(zhu)流(liu)(liu)。

2、螺紋長度

另外還(huan)有一個重要的(de)尺寸(cun)就(jiu)(jiu)是螺紋的(de)長度，有很多朋(peng)友(you)也(ye)俗稱它為“牙長”，明細單里也(ye)有不少種(zhong)型號(hao)，不過對(dui)于普通用戶來說記(ji)住(zhu)這些型號(hao)太(tai)困難(nan)，也(ye)沒有太(tai)大(da)意義(yi)，您(nin)只要記(ji)住(zhu)自己(ji)的(de)車要求(qiu)更(geng)換什(shen)么尺寸(cun)的(de)火花塞(sai)就(jiu)(jiu)行(xing)了。有朋(peng)友(you)會問我的(de)車是什(shen)么型號(hao)的(de)呢(ni)？這個問題在各大(da)火花塞(sai)廠家的(de)產品介紹(shao)中(zhong)都(dou)有，找到對(dui)應自己(ji)車型的(de)火花塞(sai)型號(hao)就(jiu)(jiu)行(xing)了，不是難(nan)事(shi)兒。

3、選購合適愛車的火花塞

更換火花(hua)塞(sai)必須選擇適合自己(ji)車(che)輛的(de)尺(chi)寸(cun)、長(chang)度和直徑的(de)產品，產品品牌也要(yao)相符。這個其實不(bu)用講怎(zen)么(me)判斷，如(ru)果買的(de)型號不(bu)對也裝不(bu)上，即使是湊活能裝上，尺(chi)寸(cun)上細微(wei)的(de)差別也會(hui)對性能造成不(bu)良影(ying)響，嚴重者會(hui)損傷發動機，提速比(bi)保養(yang)前要(yao)稍微(wei)乏(fa)力，油耗也要(yao)增加。

每支火花塞上都印有它的型號，這串字符中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度。因此，大家選購產品切忌要注意產品的匹配度哦，以防不必要的麻煩發生！【詳細】

一、火花塞多久換一次？

如果發現車(che)輛(liang)耗油(you)量(liang)增大時(shi)，可(ke)以(yi)考慮是(shi)否換個火花塞(sai)(sai)，一(yi)(yi)(yi)般修理廠會(hui)建(jian)議兩(liang)三萬(wan)公里就更(geng)換，因(yin)為這(zhe)時(shi)火花塞(sai)(sai)雖(sui)然沒(mei)有完全損壞，但效(xiao)能有所(suo)下降。其實這(zhe)是(shi)按火花塞(sai)(sai)的(de)質量(liang)而定(ding)的(de)，普通火花塞(sai)(sai)3-4萬(wan)公里換一(yi)(yi)(yi)次，白(bai)金、銥金的(de)6~8萬(wan)公里換一(yi)(yi)(yi)次即(ji)可(ke)。一(yi)(yi)(yi)般在幾十元(yuan)到一(yi)(yi)(yi)百元(yuan)錢。再找一(yi)(yi)(yi)個可(ke)靠的(de)維修店進(jin)行安裝(zhuang)，安裝(zhuang)過程時(shi)間(jian)很短，一(yi)(yi)(yi)般可(ke)以(yi)自己親(qin)自查看，這(zhe)樣既可(ke)以(yi)省錢還可(ke)以(yi)避免(mian)黑心修理廠把從別(bie)人(ren)車(che)上拆下來的(de)半新的(de)火花塞(sai)(sai)再次使用。

二、怎么看火花塞該不該換？

1、實車檢查：最好由專(zhuan)業(ye)(ye)人(ren)員指導下(xia)操作，車主(zhu)了解這樣的(de)常(chang)識(shi)(shi)更多的(de)是用于識(shi)(shi)別專(zhuan)業(ye)(ye)人(ren)員的(de)維修建議，最好不要自己動手操作。

(1)短(duan)路：讓發動機(ji)怠速(su)運轉，用(yong)螺絲刀逐缸對(dui)火花(hua)(hua)塞(sai)短(duan)路，細聽發動機(ji)轉速(su)和(he)響聲(sheng)變(bian)化，轉速(su)和(he)響聲(sheng)變(bian)化明(ming)顯，表明(ming)火花(hua)(hua)塞(sai)正常。轉速(su)和(he)響聲(sheng)都不(bu)明(ming)顯時表明(ming)火花(hua)(hua)塞(sai)已經處(chu)于異常狀態。

(2)跳火(huo)(huo)：旋下火(huo)(huo)花(hua)塞(sai)，放在氣缸體上，用(yong)高壓線(xian)試火(huo)(huo)，若(ruo)無(wu)火(huo)(huo)花(hua)或(huo)火(huo)(huo)花(hua)較(jiao)弱，表(biao)明火(huo)(huo)花(hua)塞(sai)漏電或(huo)不工(gong)作。

2、觀(guan)察(cha)外觀(guan)顏色：車主可以學(xue)習此(ci)方法，在維修(xiu)人員拆卸下火花(hua)塞后可以自己進行判斷(duan)檢查。

拆(chai)下(xia)(xia)火花塞觀察(cha)，根據以下(xia)(xia)的外(wai)觀顏色觀察(cha)判斷火花塞的使用狀(zhuang)況：

(1)如果是赤褐色或鐵(tie)銹色，表明火(huo)花塞正常；

(2)如果是(shi)漬油(you)狀(zhuang)，表明火花塞間(jian)隙失調或供油(you)過(guo)多，高壓線短路(lu)或斷(duan)路(lu)；

(3)如(ru)果是煙熏過的(de)黑色，表明火花(hua)塞冷(leng)熱(re)型選錯或混合(he)氣(qi)濃，機油(you)上(shang)竄；

(4)如(ru)果在頂端(duan)處與電極間有沉積物(wu)，沉積物(wu)是油性物(wu)時(shi)，證(zheng)明氣缸竄(cuan)機油，與火花(hua)塞(sai)無關；如(ru)果沉積物(wu)是黑(hei)色時(shi)則說明火花(hua)塞(sai)積碳而旁路；沉積物(wu)為(wei)灰色則是因為(wei)汽油中添加劑覆蓋了(le)電極而導(dao)致的缺火；

(5)如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換。【詳細】

一、火花塞積碳的幾種癥狀

1、冷車(che)多次點火啟動難，熱車(che)正常。

2、引擎怠速(su)不(bu)穩、忽高忽低。

3、加(jia)空油時，感(gan)覺加(jia)速不暢，有發悶的(de)現(xian)象。

4、行駛無(wu)力,特別體現(xian)在超車時(shi)，提速反應(ying)慢(man)，無(wu)法實現(xian)原車動力。

5、尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標。

6、油(you)耗比以(yi)往增加。

二、火花塞積碳的清除保養方法

處理火花塞積碳關鍵在于預防和清除定期做保養，讓油路和氣路盡量保持清潔；要求每4000—8000KM（按照車輛的使用和實際情況）清理空氣格（要看實際情況進行更換），清洗一次節氣門，清理火嘴，把拆卸下的火花塞放進塑料或紙杯內，然后使用UD優道火花塞積碳清除劑，將其直接噴到杯內浸泡5-8分鐘可安全去除火花塞上的積碳而且不傷火花塞金屬部件，安全無腐蝕，使發動機點火性能得到提高，確保發動機工作正常。清除火花塞積碳可以提升愛車馬力；節約燃油消耗；降低爆震點；促進環境維護；延長引擎壽命；加強剎車制動準確性。提示：根據車輛使用情況，積碳的形成也有所不同，一般使用UD優道火花塞積碳清除劑清洗選擇里程在2萬---3萬公里做一次清洗。積碳并不可怕，怕得是我們不去治理它。【詳細】

1、白醋清洗

找(zhao)個(ge)玻(bo)璃容器放入火(huo)花塞，倒(dao)入可(ke)以漫(man)過火(huo)花塞就可(ke)以的(de)普(pu)通(tong)白醋(cu)，注(zhu)意是白醋(cu)，然后就好(hao)了(le)，你可(ke)以干別的(de)事去了(le)，一般(ban)積碳不(bu)嚴重(zhong)的(de)話，泡個(ge)2-3小時(shi)，嚴重(zhong)的(de)泡個(ge)4-5小時(shi)吧。

時間到(dao)了(le)，找(zhao)個硬點的(de)牙刷，輕(qing)輕(qing)的(de)刷幾下，你(ni)會發現(xian)(xian)上面(mian)頑(wan)固的(de)積碳全部都掉下來，而(er)且(qie)你(ni)會發現(xian)(xian)你(ni)的(de)火花塞和(he)新的(de)沒什么區別哦(e)，嘿(hei)嘿(hei)。甩干白醋，再(zai)放段(duan)時間讓它自然風干，就可以(yi)交(jiao)付使用了(le)，但是千萬不可用水(shui)沖洗，切(qie)記(ji)！

2、用化油器清洗液

拆下火花塞，怎么拆是個技術活，不在本(ben)經驗討論范(fan)圍之(zhi)內(nei)。把(ba)(ba)火花塞頭朝下放(fang)在玻璃瓶(ping)中，把(ba)(ba)化油器清(qing)洗液噴進瓶(ping)子，注意角度，不要讓(rang)它濺出(chu)來，浸過火花塞就好了。然(ran)后蓋上(shang)蓋子。注意防火，清(qing)洗液是易燃物質(zhi)。

等待半個小時左右，會看到(dao)瓶子里的化油器清(qing)洗(xi)液越來(lai)(lai)越黑，從瓶子中(zhong)拿出來(lai)(lai)邊用(yong)化油器清(qing)洗(xi)液噴邊用(yong)牙(ya)刷刷干凈，之后(hou)晾干或用(yong)電吹(chui)風吹(chui)干就完成了。

3、用藍色的潔廁靈

用火花塞點火電極(ji)直接(jie)泡在純的潔(jie)廁靈(ling)中，不一會兒(er)就會看見(jian)大量的氣泡產生，這是積(ji)碳(tan)遇到潔(jie)廁靈(ling)后的化學反(fan)應所致(zhi)。放在通風的環境(jing)中大約10分(fen)鐘，等(deng)氣泡逐(zhu)漸變少后取出，如(ru)果還有黑色的積(ji)碳(tan)可以再浸泡一段(duan)時間(jian)，然(ran)后用白(bai)醋沖(chong)洗干凈，不要用水沖(chong)洗，然(ran)后風干。

4、去4S店或修理廠清潔

這種方法最簡單，直接開車去4S店或修理廠，花點錢讓專業人士搞定。但一般不會幫你清潔而是直接更換。預算方面要大點。【詳細】

1、按類型及時更換火花塞

如何確定火(huo)(huo)花塞(sai)的(de)使(shi)用壽命到期(qi)而應(ying)該更(geng)換(huan)呢(ni)?火(huo)(huo)花塞(sai)是(shi)(shi)否需要更(geng)換(huan)拆下來檢查一(yi)(yi)下就(jiu)知道了，看看燒的(de)顏(yan)色、電極的(de)間隙、瓷體與金(jin)屬外殼的(de)縫隙是(shi)(shi)否漏氣等等。如 果(guo)車主發(fa)現汽車在涼(liang)車狀態下啟動(dong)比較(jiao)困難，行車時有(you)明顯(xian)的(de)頓(dun)挫感(gan)、怠速抖動(dong)，或者發(fa)動(dong)機(ji)加速性能下降(jiang)時，都應(ying)該及時檢查火(huo)(huo)花塞(sai)。因為車輛一(yi)(yi)旦出現上述幾種 表現，都有(you)可能是(shi)(shi)因為火(huo)(huo)花塞(sai)老化所造(zao)成(cheng)的(de)。

2、選擇要有針對性

其(qi)實對于(yu)(yu) 汽車(che)(che)動(dong)力性(xing)(xing)能(neng)的(de)(de)(de)(de)提升(sheng)，并(bing)非火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)越貴(gui)越好。好的(de)(de)(de)(de)火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)對于(yu)(yu)汽車(che)(che)動(dong)力性(xing)(xing)能(neng)的(de)(de)(de)(de)提升(sheng)是有一(yi)些幫(bang)助(zhu)，但(dan)車(che)(che)主不(bu)能(neng)對這種幫(bang)助(zhu)抱有太高的(de)(de)(de)(de)期望，而且(qie)火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)對動(dong)力性(xing)(xing)能(neng)的(de)(de)(de)(de) 幫(bang)助(zhu)也(ye)取決(jue)于(yu)(yu)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)本身，如果發(fa)(fa)動(dong)機(ji)性(xing)(xing)能(neng)未達(da)到一(yi)定“級別(bie)”，裝上再高級的(de)(de)(de)(de)火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)也(ye)不(bu)會對提升(sheng)動(dong)力性(xing)(xing)能(neng)有太大的(de)(de)(de)(de)幫(bang)助(zhu)。不(bu)過，方先生也(ye)不(bu)必為(wei)自己當了“冤大 頭”而抱不(bu)平。雖然好的(de)(de)(de)(de)火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)并(bing)不(bu)能(neng)使所有發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)動(dong)力性(xing)(xing)能(neng)都有明顯的(de)(de)(de)(de)提升(sheng)，但(dan)長(chang)時(shi)間使用(yong)(yong)肯定會減少發(fa)(fa)動(dong)機(ji)積碳、延長(chang)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)壽命，并(bing)且(qie)對節油(you)也(ye)有一(yi) 定的(de)(de)(de)(de)幫(bang)助(zhu)。

3、自己動手清潔火花塞也不難

保養首先應(ying)定期清(qing)(qing)理(li)(li)空氣(qi)濾清(qing)(qing)器，以避免灰塵(chen)隨(sui)混合氣(qi)進入燃(ran)燒(shao)，這樣可防止火花塞(sai)(sai)受腐蝕。其次，車(che)主也(ye)可以自(zi)行(xing)拆(chai)下(xia)火花塞(sai)(sai)，清(qing)(qing)理(li)(li)點火頭(tou)上(shang)的(de)污垢、積碳。特別(bie)需 要(yao)注意的(de)是，在拆(chai)裝火花塞(sai)(sai)時(shi)(shi)(shi)，要(yao)注意火花塞(sai)(sai)進出時(shi)(shi)(shi)不(bu)要(yao)讓粉塵(chen)進入汽缸內，應(ying)預先在拆(chai)卸火花塞(sai)(sai)時(shi)(shi)(shi)將周圍清(qing)(qing)理(li)(li)干凈(jing)。缸內如(ru)有(you)機油(you)，還應(ying)及時(shi)(shi)(shi)更換活塞(sai)(sai)環或(huo)其他零 部(bu)件，以免火花塞(sai)(sai)積碳造成電極(ji)短路。另(ling)外(wai)，燃(ran)油(you)油(you)品(pin)也(ye)與火花塞(sai)(sai)的(de)壽命密切(qie)相關，因此，車(che)主加(jia)油(you)時(shi)(shi)(shi)一定要(yao)注意，不(bu)應(ying)貪圖便(bian)宜添加(jia)品(pin)質存在問題(ti)的(de)油(you)品(pin)。【詳細】

1、火花塞尺寸

選擇火(huo)(huo)花塞第一(yi)步(bu)選擇同樣(yang)大小(xiao)的(de)(de)，要(yao)想知道火(huo)(huo)花塞大小(xiao)其實(shi)很(hen)簡單，第一(yi)從網(wang)上查下這(zhe)款(kuan)車(che)的(de)(de)這(zhe)款(kuan)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)用的(de)(de)是什么型(xing)號(hao)的(de)(de)火(huo)(huo)花塞，這(zhe)點(dian)注(zhu)意一(yi)款(kuan)車(che)有可能配很(hen)多款(kuan)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，而不同發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)之間火(huo)(huo)花塞的(de)(de)型(xing)號(hao)也會有巨大的(de)(de)差別(bie)，所(suo)以一(yi)定要(yao)精確(que)到具體發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)型(xing)號(hao)。

2、火花塞熱值

火(huo)花塞(sai)熱(re)(re)(re)(re)值(zhi)往(wang)往(wang)是(shi)新手最容(rong)易犯錯(cuo)的(de)(de)地(di)方(fang)，那么什(shen)么是(shi)熱(re)(re)(re)(re)值(zhi)呢？簡單的(de)(de)講熱(re)(re)(re)(re)值(zhi)就是(shi)火(huo)花塞(sai)的(de)(de)散熱(re)(re)(re)(re)能力，不(bu)少廠家的(de)(de)火(huo)花塞(sai)型號的(de)(de)第三個字母及表示熱(re)(re)(re)(re)值(zhi)，但是(shi)購買時一定要注意，不(bu)同廠家對于火(huo)花塞(sai)熱(re)(re)(re)(re)值(zhi)的(de)(de)標稱(cheng)也不(bu)同，最典(dian)型的(de)(de)例子咱(zan)們就說說冠軍和NGK，NGK數值(zhi)越(yue)大表(biao)示散熱越(yue)好(hao)，也就(jiu)越(yue)“冷(leng)”，而(er)(er)冠軍(jun)火(huo)(huo)花塞(sai)的標稱則(ze)是相(xiang)反(fan)。一般來講熱型火(huo)(huo)花塞(sai)適用(yong)于低(di)轉(zhuan)速(su)發動機，而(er)(er)冷(leng)型則(ze)偏高轉(zhuan)速(su)，真正賽車發動機的火(huo)(huo)花塞(sai)熱值(zhi)都是不同的。

3、火花塞材質

一(yi)般(ban)選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)火花塞除了品牌外最(zui)(zui)顯著的區別就在(zai)于(yu)電(dian)極的材(cai)質與結(jie)構，一(yi)般(ban)常見(jian)的電(dian)極材(cai)質有銅、鎳合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)、白(bai)金(jin)(jin)(jin)、銥金(jin)(jin)(jin)四(si)種，銅肯定(ding)是(shi)最(zui)(zui)便宜，銥金(jin)(jin)(jin)肯定(ding)是(shi)最(zui)(zui)貴，同時白(bai)金(jin)(jin)(jin)和銥金(jin)(jin)(jin)的壽命(ming)也要高于(yu)銅和鎳合(he)(he)金(jin)(jin)(jin)。選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)上只要選(xuan)(xuan)擇(ze)(ze)等(deng)于(yu)或(huo)者高于(yu)原廠材(cai)質即可，如果不差錢直接上銥金(jin)(jin)(jin)。

4、火花塞結構

火花塞(sai)結(jie)構一般(ban)常(chang)見(jian)的有四種，簡單的來區分就是(shi)一個“爪”一直到四個“爪”的，他們的學名叫電極。這個選擇也是和上面原理差不多，同等品牌同等材質“爪”越多越貴，可靠性也越強。【詳細】

5、火花塞品牌

至于品(pin)牌選擇就因人而異了，常見品(pin)牌有博世(shi)、NGK、電(dian)裝(zhuang)等，同(tong)等價位之間的(de)競品(pin)其實差距(ju)不是很大，選擇你喜歡并且有售后保障的(de)牌子即(ji)可。