1、經常打死方向

學車移庫(ku)時，很多人習慣了(le)打死方(fang)向。這樣做會讓(rang)助力泵長期(qi)處于繃緊的(de)狀態。因此，盡(jin)量不要(yao)將方(fang)向盤打到(dao)底，即使在極(ji)端情況下(xia)，方(fang)向打死的(de)持續時間也最好(hao)不要(yao)超過10秒(miao)。

2、長期油箱不加滿

有種說法(fa)是“少(shao)加(jia)(jia)油，車載輕(qing)，發動機負荷會小很多，油耗相應(ying)就低”，但是真的(de)是這樣嗎(ma)？其實長期油箱不(bu)(bu)加(jia)(jia)滿(man)，不(bu)(bu)但起不(bu)(bu)到省油的(de)作用，還會傷(shang)車。

汽車的油泵在工作時溫度較高，浸在汽油中可以有效降溫，如果油箱中的液面總是過低，就會影響油泵散熱(re)，縮短使用壽命。另一方面(mian)(mian)，如果油面(mian)(mian)過低，遇到(dao)路面(mian)(mian)不(bu)平，汽車顛簸時油泵(beng)會經常抽空，加重(zhong)發動機負擔。

3、頻頻深踩油門

自(zi)動擋(dang)(dang)車(che)正(zheng)常行駛時(shi)，車(che)主刻意加(jia)大油(you)門(men)只會讓(rang)自(zi)動變速器(qi)電(dian)腦錯(cuo)誤判斷駕駛員想要加(jia)速超車(che)，從而立即降擋(dang)(dang)為汽車(che)提供更(geng)大的(de)(de)扭矩輸出。同樣，頻(pin)頻(pin)深踩油(you)門(men)，也會讓(rang)自(zi)動擋(dang)(dang)波(bo)箱錯(cuo)誤識別，強(qiang)制(zhi)降入(ru)更(geng)低速擋(dang)(dang)，這種頻(pin)繁的(de)(de)極端操作，除(chu)了增加(jia)油(you)耗外，還會加(jia)劇波(bo)箱的(de)(de)磨損。

4、臨近前車時才收油

自動(dong)(dong)擋車(che)在市(shi)區行駛時，無論快慢都(dou)要(yao)及時收油(you)。如果在非常接近前車(che)時才收油(you)踩(cai)剎車(che)，剎車(che)片損耗會很嚴重，也很費油(you)。因此，自動(dong)(dong)擋車(che)看到紅燈或前方擁堵時要(yao)提前收油(you)，既省油(you)、節約維修成(cheng)本(ben)，還(huan)能增加行車(che)的舒適(shi)性(xing)。

5、停車太急

自動(dong)擋(dang)車(che)型(xing)的很多駕駛員在車(che)輛(liang)沒(mei)有完全停(ting)下來時，就匆忙掛上P擋(dang)，這樣(yang)會使變速箱(xiang)難以承受這種車(che)況與操(cao)作不符的情況，對車(che)造成損害。

6、單側碾壓減速帶

過減速(su)帶時，很多車主(zhu)喜歡只用一側(ce)的輪子軋過去，覺得這樣沖擊小，對車子損害小。實際情況卻(que)恰恰相反(fan)，由于長(chang)期(qi)受力不均勻(yun)，這種單側(ce)碾壓(ya)減速(su)帶的習慣很容易傷害了懸架(jia)系統(tong)并影響車輪定位角。

7、熄火了還用電

汽(qi)車(che)蓄電(dian)池的電(dian)能，需要依靠車(che)輛行駛過程中不斷(duan)對(dui)其進行充電(dian)。一旦(dan)車(che)輛熄(xi)火(huo)，蓄電(dian)池就處于只(zhi)放(fang)電(dian)不充電(dian)的工作狀態。如(ru)果(guo)熄(xi)火(huo)后(hou)仍然長時間(jian)使用車(che)內大功率用電(dian)器(qi)(例如(ru)大燈、音響等)，可(ke)能很快會導致蓄電(dian)池徹底放(fang)電(dian)、車(che)輛無法啟動的嚴重后(hou)果(guo)。

8、停車時不關空調

很多車(che)(che)(che)主，到了夏(xia)天沒有關(guan)空調(diao)的習(xi)慣，停車(che)(che)(che)直(zhi)接(jie)熄(xi)火(huo)，開(kai)車(che)(che)(che)點火(huo)也帶著空調(diao)啟動(dong)，這樣也會傷(shang)車(che)(che)(che)。正(zheng)確的做法是：停車(che)(che)(che)前(qian)先關(guan)閉空調(diao)壓(ya)縮機，但不要關(guan)風量，讓風繼續吹(chui)一(yi)兩分鐘再熄(xi)火(huo)；開(kai)車(che)(che)(che)時(shi)等發動(dong)機啟動(dong)2分鐘后再打開(kai)空調(diao)。

9、路上避開“地雷”

路(lu)上的(de)井蓋(gai)、凹凸不平的(de)路(lu)面都會對輪(lun)胎和懸掛造成損傷，高(gao)速(su)通(tong)過(guo)可(ke)(ke)能造成輪(lun)胎鼓包，高(gao)低不平路(lu)面還可(ke)(ke)能托(tuo)底，損害底盤。所以遇見路(lu)上的(de)“地雷區”，最(zui)好低速(su)通(tong)過(guo)，凹凸不平路(lu)面壓高(gao)處，避免托(tuo)底。

10、輪胎胎壓不正常

輪胎胎壓不能過多也不能過少(shao)，過高易發(fa)生爆胎，輪胎中間先(xian)磨損等(deng)；胎壓過低行駛(shi)阻力增大(da)，從而油耗增加(jia)，也會導致先(xian)磨損胎側。所以(yi)日(ri)常要(yao)保證胎壓保持在(zai)一(yi)個適當的(de)數值，每輛(liang)車(che)(che)要(yao)求的(de)胎壓不同，一(yi)般在(zai)這(zhe)4個地(di)方能找(zhao)到：車(che)(che)輛(liang)用(yong)戶手冊(ce)；駕(jia)駛(shi)室車(che)(che)門(men)(B柱(zhu)附近(jin))旁邊的(de)標(biao)簽；車(che)(che)輛(liang)駕(jia)駛(shi)座旁的(de)抽屜；油箱蓋小門(men)。